施工组织设计

xx大道西延线xx工程

施工组织设计项目目标项目目标：工程总工期270天，总体一次性验收通过， 质量评定优良。质量目标：无大的质量事故，质量总体优良。进度目标：分段完成，第一段落工期210天，第二 段落工期220天，第三段落180天完成并成为项 目的形象段落。安全目标：无重大安全事故，无人员重伤死亡。成本目标：确保最优，通过几点成本关键点的控制达到预 测目标。环保目标：控制扬尘污染，不被投诉，现场民工生活及工 作达到国家环保标准。项目总体安排

整个项目按照“三段落、两重点、一协调”来实施，三段落即将双堰立交桥分解成三个独立作业段落。第一段落为1、2、3、4号地块平场、A匝道K0+000-K0+610、B匝道K0+660-K1+119.586、C匝道、F匝道；第二段落5、6、7、8号地块平场、A匝道K0+610-终点、B匝道K0+000-K0+660、D匝道、E匝道；第三段落沿主线K1+100-K1+700所有工程量。

“两重点”以两座桥为重点。

“一协调”为第一段落施工中与渝合高速公路相关单位的协调与交通组织。

分部、分项工程全部工程项目按照段落划分为三大块、四层次共计76项分项工程。主要为道路、平场、排水、桥梁、涵洞、人行天桥拆除、附属设施、电照等工程。具体分部分项工程详见分部分项明细表整个项目的关键控制点

质量控制关键点

a.全线线形控制。b.渝合跨线桥T梁预制强度、外观等。c.渝合跨线桥T梁的吊装。d.渝合跨线桥线形的控制。e.主线跨线桥支架方案。f.箱梁砼浇筑方案。g.全线边坡坡度控制。h.路面平整度控制。i.路缘石的完好及线形控制。安全控制关键点

a.全线土石方爆破安全控制。b.渝合高速两侧土石方爆破安全控制。c.渝合高速原有人行天桥拆除安全控制。d.渝合高速跨线桥桥墩及基础施工安全控 制。e.渝合高速跨线桥T梁吊装安全控制。f.沿线通信及能源通道保护。进度控制关键点

a.结构物处路基土石方施工进度。b.能源管网拆迁进度。c.两桥的施工进度。d.渝合高速两侧土石方及道路工程施工进 度。e.渝合高速施工协调对工程进度的影响。成本控制关键点

a.运输成本的控制。b.施工措施费的控制。c.民工班组的使用。d.不同部位材料的使用。e.合理安排施工方法减少工期及工程量。f.合理下料。g.合理利用公司人脉及项目部成员人脉高 效完成渝合高速协调。工程的总体部署

项目分段落时根据工程量、施工方法、工期要求划分。第一段落划分主要考虑到渝合高速北碚方向左侧基本平衡（工程量：挖方26441m3,填方26179m3.该段农田较多,清淤工程量约为20000m3，不合格填料15000m3,需从第二段落借方35000m3），右侧土石方较大需处弃；第二段落主要因有一箱梁跨线桥，其土石方工程量较大，其中挖方412294m3,填方87567m3.不合格填料及清淤工程总计约65000m3,剩余合格填料234727m3.可调往第三段落；第三段落总体挖方85348m3,填方200000m3，综合不合格填料20000m3。清淤工程约为50000m3，需调配填料179652m3.所以根据整个土方调配来看，除渝合高速右侧有多余土方外，左侧合格填料基本平衡，弃方主要为淤泥及不合格填料（详土方调配图）施工顺序序根据协调调及拆迁迁情况，，依次实实施第一一段落、、第二段段落、第第三段落落。由于渝合合高速公公路跨线线桥对项项目完成成起决定定性作用用，所以以必须创创造条件件，力争争早打通通东西走走廊。第第二段落落主要是是箱梁施施工进度度较慢。。必须先先进场完完成该段段的土石石方及回回填，为为桥梁提提供工作作面。第第三段落落施工方方法简单单，干扰扰性小，，施工进进度对总总体进度度影响小小，但考考虑到土土方调配配，土石石方施工工应与第第二段落落同时施施工，互互相配合合。2号涵洞在在土石方方及本完完成到高高于原地地貌1.5m时方可进进行施工工。一来来有利于于土石方方进度不不受干扰扰，二来来为下步步的附属属工程：：排水、、边坡提提供工作作场地。。同时项项目部应应在预制制场进行行T梁的预制制，确保保桥梁的的连续施施工，具具体施工工及组织织详见施施工进度度技术及及组织。。工作人员员的拟定定项目人员员组织根根据实际际情况拟拟定以下下工作人人员项目经理理一名，，技术总总工一名名，专职职质检员员一名，，主管桥桥梁施工工员一名名，主管管道路工工程师一一名，主主管排水水及附属属结构工工程师一一名，专专业测量量工程师师一名，，普通桥桥梁施工工员两名名，普通通道路施施工员一一名，普普通排水水及附属属结构工工程师两两名，测测量实习习生一名名，专职职协调员员兼安全全员一名名，资料料员兼试试验员一一名，共共计15名工程技技术人员员。具体体工作内内容及职职责详施施工准备备。项目部精精神文明明建设全面发扬扬“痞子”精神：在在项目部部管理过过程中工工程技术术人员应应像痞子子一样不不分天晴晴下雨坚坚持在岗岗位上，，做到阵阵地在，，人在。。对外还还需要持持之以恒恒的决心心，对待待工作应应有不把把事情做做完不罢罢休的决决心。向向外推销销上，要要树立双双堰项目目部坚持持工作作作风，让让他们觉觉得这是是一个做做事做项项目的项项目部。。新技术新新方法的的应用本工程拟拟采用的的新技术术新方法法1、项目用用清单整整理，对对项目分分部分项项工程均均以量化化。对对工程程技术均均采用数数字化、、标准化化，以备备统统计查用用。2、鉴于现现在沥青青混凝土土施工时时常破坏坏路缘石石，项目目部计计划先施施工沥青青砼，然然后实施施路缘石石安砌砌，这样样调整后后路缘石石直顺度度、线形形才能保保 证又又不损失失更多成成本。沥沥青砼施施工时按按设计边边线加加宽3.5m.待沥青砼砼完成后后，放线线确定边边 线，，用切割割机切除除5cm宽沥青，，用M7.5沙浆安砌砌，灌灌浆路缘缘石。3、计算机机辅助管管理及网网络技术术：项目目采用微微机管理理把先进进的工程程软件用用于工程程进度控控制和物物资、成成本、信信息管理理体系，，解决施施工中各各环节可可能出现现的问题题，使现现场办公公效率更更加高效效和完善善，让本本工程最最终达到到质量优优良、造造价合理理、工期期提前的的满意效效果，使使业主满满意、放放心。4、采用平平地机精精平路基基、摊铺铺底基层层、基层层以保证证沥青面面层的平平整度。。实施性施施工组织织首先采取取措施将将其用直直径1000PVC管接长100m,以防桥台台施工受受雨水侵侵蚀。由由于桥台台基坑较较深，项项目部准准备加强强人力资资源进行行抢工以以防出现现塌方、、雨水侵侵蚀等现现象。连连续24小时施工工给工人人以补助助，给管管理人员员以奖励励，激励励工作人人员确保保施工进进度、质质量以及及安全。。人工挖孔孔时，桩桩两侧均均有涵洞洞的雨水水侵蚀，，施工难难度大。。对于桩桩上部采采用钢筋筋砼护壁壁以确保保桩孔的的稳定性性。同时时派专人人守护现现场负责责施工人人员的安安全，并并用卷扬扬机和安安全帽将将施工人人员连在在一起，，以防止止地下水水及施工工塌方。。桥桩施施工时间间按15天计划，，晚上、、雨天不不加班。。同时用用直径600PVC管在涵洞洞上源把把水接入入，排除除在涵洞洞出水口口50m处，共需需直径600PVC管125m,桩基砼由由公司的的商品砼砼运输车车直接送送到现场场浇筑。。专业协调调：由于本段段落施工工时涉及及与渝合合高速的的对外协协调，需需要多方方面的支支持，主主要体现现在交通通转换比比较频繁繁，其中中拆除现现有人行行天桥两两次，T梁吊装两两次，施施工占道道中两侧侧土石方方开挖两两次，桥桥墩施工工占道一一次，道道路拓宽宽两次，，土石方方施工时时搭设安安全防护护支架两两次，总总计9次交通组组织。另另外还有有防护处处理，对对其协调调是本段段施工的的重点。。能否及及时完成成转换对对我项目目部施工工起决定定性作用用。所以以项目部部在成立立开始就就必须与与渝合高高速公路路指挥中中心建立立良好的的合作关关系。同同时还应应加强沟沟通，派派专人负负责（项项目部拟拟派一名名年富力力强、擅擅长协调调的同志志担任，，直接受受项目经经理指挥挥。在安安全方面面负责本本段落所所有安全全工作。。同时在在施工有有安全隐隐患时可可以停止止施工并并向项目目经理汇汇报），，加强管管理，并并无条件件服从项项目管理理目标，，同时安安排交通通协助人人员6名，配安