邯济铁路某车站改造工程施工组织设计

目录1.设计概况222.总体施工方方案23.车站过渡334.车站开通施施工35.安全施工方方案106.轨道工程施施工方法、工工艺及措施106.1施工准备备106.2铺碴1116.3散枕1226.4硫磺锚锚固126.5配轨1336.6铺轨1336.7道岔铺设设136.8上碴整道道147安全管理措施施167.1安全目标标167.2安全保证证组织机构及及职责167.4施工安全全措施18施工安全保证措措施18大型机械施工220施工设备安全保保证措施21防挖断电缆211施工准备措施222设备开通及后续续措施238.施工应急预预案238.1应急领导导小组238.2应急预案案249.施工组织图图表269.1附表266紧邻既有线施工工安全卡控表表26要点施工安全卡卡控表2710.施工进度度流程图3011．施工方案案示意图32邯济扩能改造工工程XXXxx站改造施工组织设计1.设计概况邯济铁路xx站站既有到发线线有效长度为为850m，为提高邯邯济线xx站运能，本本次改建将既既有有效长度度850m，延长至1050m，拆除既有有（1#）、（3#）、（2#）、(4#)道岔,新铺1#、3#、5#、7#、9#、2#、4#、6#、8#、10#、12#道岔；既有线路有（11）股、（II）股、（3）股，既有有（3）股引入邯邯济复线，本本次对（3）股进行线线路纵断面、技技术标准拆铺铺改造后作为为xx站内II股，本次改改造新增4股及安全线线。xx站改造完毕毕后由既有站站型的（1）股、（II）股、（3）股，更改改为3股、I股、II股、4股及安全线线。2.总体施工方方案第一步：停用xxx站内既有（3）股道，工工务进行线间间水沟施工、路路基面处理、涵涵洞接长、既既有（3）股拆铺改改造成新II股，电务配配合停用既有有（3）股道，施施工完毕后恢恢复既有（3）股。第二步：利用新新铺II股（既有3股）电牵进进行4股外侧接触触网支柱立杆杆及挂网施工工。电牵拔除除既有3股外侧接触触网立柱。同同时将xx站两侧咽喉喉区接触网立立柱按设计位位置就位。第三步：大要点点前7天，电务配配合停用既有有3股，工务施施工因接触网网立柱影响未未施工完的水水沟，3股既有接触触网按设计方方案进行改造造。第四步：工务拆拆除既有道岔岔，电务配合合工务在新插插入道岔位置置留设绝缘。第五步：信号开开通新联锁设设备，开通新新站型信号设设备。第六步：工务拉拉入道岔开通通车站，电务务配合。3.车站过渡第一步：施工准准备（1）帮宽路基基，接长涵洞洞，按设计线线位铺设站内内Ⅱ股、4股新铺站线线及到发线，Ⅱ股新铺线路路铺设至与既既有到发线拨拨接点，具备备站场过渡施施工条件。（2）西咽喉随随新增线路就就位铺设1、7#、11#道岔，预铺铺拟准备插入入的3#、5＃、9＃道岔。（3）东咽喉随随新增线路就就位铺设4#、6＃、10＃道岔，在在岔位北侧预预铺拟准备插插入的道岔2＃、8＃、12#道岔。第二步：要点施施工xx站要点施工工，停用站内内既有信号，信信号室更换新新设备，对既既有站场进行行改造。（1）既有站西西咽喉施工：：拆除既有相相关道岔，连连通直股方向向线路，开通通西咽喉道岔岔侧股线路，电电务配合进行行作业。（2）既有站东东咽喉施工：：拆除既有相相关道岔，连连通Ⅱ股、4股线路，开开通东咽喉道道岔侧股线路路，电务配合合进行作业。（3）全面完成成xx站改造后，启启用新站，启启用新的连锁锁设备。4.车站开通施施工第一天、拆除xxx站既有（1#）、（4#）道岔（封锁锁施工180分钟）封锁邯济线xxx站内正线拆拆除既有（1#）、（4#）道岔施工。点点毕，开通正正线。开通后后，第一列限限速25km//h，第二列限限速45km//h不少于4小时，后限60km//h至下次封锁锁点。第一列列不得放行旅旅客列车。工务：xxx局局在邯济线xx站内，拆除既既有（1）#、（4）#道岔。连通线路，使使用小机捣固固养护线路。电务：配合工务务拆除道岔，封锁点内前10电务根据过渡设计处理（1#）、（4#）道岔及相关轨道电路。电牵：接触网调调整。劳动力组织：现现场负责人为为滕兆宝，下下设两个施工工组：拆除既既有（1）#道岔并堵口口由李克柱负负责，拆除既既有（4）#道岔并堵口口由邢国防负责。劳动力组织序号职务工种邯济线xx站正正线拆除道岔岔备注（1）#（4）#1现场指挥滕兆宝2现场负责李克柱邢国防3现场领工员刘茶镇车道有3现场安全员陈恒芳张生传4技术员索华志等3人范顺勇等3人5机械工226后勤人员4发电7驻站联络员王兆兵8防护员李福泉等10人人9线路工2210劳务工150150施工主体单位：：xxx局邯济铁路路扩能改造工工程施工指挥挥部第五施工工处。第二天、拆除xxx站既有（2#）、（3#）道岔（封锁锁施工180分钟）封锁邯济线xxx站内正线拆拆除既有（2#）、（3#）道岔施工，对对（1#）、（4#）拆除的道道岔地段进行行线路养护。点点毕，开通正正线。开通后后，第一列限限速25km//h，第二列限限速45km//h不少于4小时，后限60km//h至下次封锁锁点。第一列列不得放行旅旅客列车。工务：xxx局局在邯济线xx站内，拆除既既有（2）#、（3）#道岔。连通线路，使使用小机捣固固养护线路。电务：配合工务务拆除道岔，封锁点内前10电务根据过渡设计处理（2#）、（3#）道岔及相关轨道电路。电牵：接触网调调整。劳动力组织：现现场负责人为为滕兆宝，下下设两个施工工组：拆除既既有（2）#道岔并堵口口由李克柱负负责，拆除既既有（3）#道岔并堵口口由邢国防负责。劳动力组织序号职务工种邯济线xx站正正线拆除道岔岔备注（2）#（3）#1现场指挥滕兆宝2现场负责李克柱邢国防3现场领工员刘茶镇车道有3现场安全员陈恒芳张生传4技术员索华志等3人范顺勇等3人5机械工226后勤人员4发电7驻站联络员王兆兵8防护员李福泉等10人人9线路工2210劳务工150150施工主体单位：：xxx局邯济铁路路扩能改造工工程施工指挥挥部第五施工工处。第三天、封锁xxx站II道180分钟，接触触网同时停电电。接触网进进行调整施工工。工务：对拆除既既有（1#）、（4#）、（2#）、（3#）道岔进行线线路养护。点点毕，开通正正线。开通后后，第一列限限速25km//h，第二列限限速45km//h不少于4小时，后限60km//h至下次封锁锁点。第一列列不得放行旅旅客列车。第四天、封锁xxx站II道180分钟，接触触网同时停电电。接触网进进行调整施工工。电务开通通xx站联锁。工务：对拆除既既有（1#）、（4#）、（2#）、（3#）道岔进行线线路养护。点点毕，开通正正线。开通后后，第一列限限速25km//h，第二列限限速45km//h不少于4小时，后限60km//h至下次封锁锁点。第一列列不得放行旅旅客列车。第五天、插入xxx站12#、9#道岔（封锁施施工180分钟），开开通3道封锁邯济线xxx站内正线插插入12#、9#道岔施工工连通3股，对既有有（3#）、（2#）既有拆除除的道岔地段段进行线路养养护。点毕，开开通正线。开开通后，第一一列限速25km//h，第二列限限速45km//h不少于4小时，后限60km//h至下次封锁锁点。第一列列不得放行旅旅客列车。工务：xxx局局在邯济线xx站内，插入12#、9#道岔。连通线路，使使用小机捣固固养护线路。电务：配合工务务插入道岔，点毕前30电务根据过渡设计处理相关轨道电路调试道岔。电牵：接触网进进行调整达到到开通状态，点点毕开通新建建3股接触网设设备。劳动力组织：现现场负责人为为滕兆宝，下下设两个施工工组：插入9#道岔由李克克柱负责，插插入12#道岔由邢国防防负责。劳动力组织序号职务工种邯济线xx站正正线插入道岔岔备注（9）#（12）#1现场指挥滕兆宝2现场负责李克柱邢国防3现场领工员刘茶镇车道有3现场安全员陈恒芳张生传4技术员索华志等3人范顺勇等3人5机械工226后勤人员4发电7驻站联络员王兆兵8防护员李福泉等10人人9线路工2210劳务工150150施工主体单位：：xxx局邯济铁路路扩能改造工工程施工指挥挥部第五施工工处。第六天、插入xxx站8#、5#道岔（封锁施施工180分钟）封锁邯济线xxx站内正线插插入8#、5#道岔施工工连通5-7#渡线及6-8#渡线，对新新铺12#、9#道岔位置进进行线路养护护。点毕，开开通正线。开开通后，第一一列限速25km//h，第二列限限速45km//h不少于4小时，后限60km//h至下次封锁锁点。第一列列不得放行旅旅客列车。工务：xxx局局在邯济线xx站内，插入8#、5#道岔。连通线路，使使用小机捣固固养护线路。电务：配合工务务插入道岔，点毕前30电务根据过渡设计处理相关轨道电路调试道岔，联锁试验。电牵：对6##-8#、5#-7#道岔间渡线线接触网进行行调整。劳动力组织：现现场负责人为为滕兆宝，下下设两个施工工组：插入5#道岔由李克克柱负责，插插入8#道岔由邢国防防负责。劳动力组织序号职务工种邯济线xx站正正线插入道岔岔备注（5）#（8）#1现场指挥滕兆宝2现场负责李克柱邢国防3现场领工员刘茶镇车道有3现场安全员陈恒芳张生传4技术员索华志等3人范顺勇等3人5机械工226后勤人员4发电7驻站联络员王兆兵8防护员李福泉等10人人9线路工2210劳务工150150施工主体单位：：xxx局邯济铁路路扩能改造工工程施工指挥挥部第五施工工处。第七天、插入xxx站2#、3#道岔（封锁施施工180分钟），开开通II道、4道。封锁邯济线xxx站内正线插插入2#、3#道岔施工工连通1-3渡线,2-4渡线，对新新铺12#、9#、8#、5#道岔位置进进行线路养护护。点毕，正正线开通后，第一列限速25km/h，第二列限速45km/h不少于4小时，后限60km/h至下次封锁点。第一列不得放行旅客列车。工务：xxx局局在邯济线xx站内，插入2#、3#道岔。连通线路，使使用小机捣固固养护线路。电务：配合工务务插入道岔，点毕前30电务根据过渡设计处理相关轨道电路调试道岔，电务联锁试验。电牵：对6-88#、5#-7#、2#-4#、1#-3#道岔间渡线线接触网和新新建II道、4道接触网进进行调整，点点毕开通正线线间渡线和新新建II道、4道接触网设设备。劳动力组织：现现场负责人为为滕兆宝，下下设施工组：：插入3#道岔由李克克柱负责，插插入2#道岔由邢国防防负责。劳动力组织序号职务工种邯济线xx站正正线拆除道岔岔备注（3）#（2）#1现场指挥滕兆宝2现场负责李克柱邢国防3现场领工员刘茶镇车道有3现场安全员陈恒芳张生传4技术员索华志等3人范顺勇等3人5机械工226后勤人员2发电7驻站联络员王兆兵8防护员李福泉等5人9线路工2210劳务工150150施工主体单位：：xxx局邯济铁路路扩能改造工工程施工指挥挥部第五施工工处。第八天、线路养养护（封锁施施工180分钟）封锁邯济线xxx站内正线线线路养护施工工，对新铺12#、9#、8#、5#道岔位置进进行线路养护护。点毕，开开通正线。开开通后，第一一列限速25km//h，第二列限限速45km//h不少于4小时，后限60km//h至下次封锁锁点。第一列列不得放行旅旅客列车。第九天、线路养养护（封锁施施工180分钟）封锁邯济线xxx站内线路养养护施工，对对新铺8#、5#道岔位置进进行线路养护护。点毕开通通后，第一列列限速25km//h，第二列限限速45km//h不少于4小时，以后60km//h、80km//h各24小时，其后后恢复常速，第一列不得放行旅客列车。5.安全施工方方案因新建水沟设于于II股与4股间，需拆拆除既有封闭闭栅栏后实施施。为确保施施工安全，防防止人员穿越越股道。采取取将K326++500-KK328+0000段封闭栅栏栏拆除，采用用1.2m高的栅栏设设于I股外侧道碴碴坡脚处。6.轨道工程施施工方法、工工艺及措施6.1施工准备备复核路基断面尺尺寸、平整度度、高程，核核实线路中线线测设贯通情情况，确认路路基合格后钉钉设线路中心心桩并采取保保护措施，桩桩距为：直线线为25米，曲线为20米，缓和曲曲线为10米。确定底底碴供应的碴碴场。落实面面层道碴场的的产量,道碴材料质质量符合《铁铁路道床底碴碴》（TB/T22897）及《铁路路碎石道碴》（TB/T2140）的有关规定。认真落实好施工工所需劳力、材材料和机具，检检查施工机具具和设备的完完好状态，编编制好装车及及运输供应计计划。人工铺轨施工工工艺流程图。施工准备施工准备卸轨料拖散钢轨散布轨枕及扣件螺旋道钉锚固连接钢轨方枕及散扣件上扣件线路维修质量检查6.2铺碴根据线路中心线线桩，按设计计底碴宽度放放出两侧底碴碴边线，设置置底碴厚度控控制桩。底碴碴采用自卸汽汽车运输。底底碴一次铺至至设计厚度，推推车机摊铺整整形，压路机机压实。汽车运碴的地段段分两层铺设设，第一层铺铺设厚度为20cm，第二层采采用汽车运输输，人工补碴碴。6.3散枕由人工抬运散枕枕，按设计数数量散布均匀匀。摆枕时每每25m摆放一根定定位枕，轨枕枕与线路中线线垂直，用撬撬棍按轨枕间间距大致拨正正摆齐。6.4硫磺锚锚固材料及要求：硫硫磺锚固所用用材料为硫磺磺、砂子、水水泥和石蜡。硫硫磺采用一级级粉状或块状状硫磺，不得得混有木屑、石石块、泥土等等杂物。水泥泥、砂子、石石蜡等原材料料必须符合设设计及规范要要求。硫磺砂浆熬制：：根据试验配配合比用铁锅锅进行熬制。先先将砂子加热热至100－120℃时加入水泥泥，继续炒拌拌至130℃时，加入硫硫磺和石蜡，加加热搅拌至150－160℃时即可使用用。硫磺砂浆浆温度不得超超过180℃。注入孔内内时温度不小小于130℃。溶液由稀稀变稠成液胶胶状时即可使使用锚固作业：采用用正锚法进行行作业，先将将螺旋道钉及及道钉孔清理理干净，向孔孔内注入砂子子将孔下部堵堵严，应保持持一定的净空空深度，道钉钉尾部以下浆浆液深度不少少于20mm。浆体注入入孔内后，用用锚固架将道道钉插入钉孔孔，保持至砂砂浆凝固为止止。硫磺砂浆浆应慢慢一次次注满钉孔，插插入道钉时应应匀速慢慢插插入，以防止止起泡不实，锚锚固后应将溢溢出在承轨槽槽表面的残渣渣清除干净。见见硫磺锚固工工艺流程6.5配轨丈量每根钢轨的的实际长度，并并以此作为配配轨的依据，配配轨的原则为为：同一轨节节选用长度偏偏差相同的钢钢轨配对使用用,并应前后左左右随时调整整抵消。两股股钢轨接头采采用对接式，曲曲线内侧使用用厂制标准缩缩短轨调整接接头位置，铺铺设位置根据据配轨确定。直直线段轨缝相相错量不大于于40cm，曲线段轨轨缝相错量不不大于40mm加缩短轨的的缩短量的一一半。6.6铺轨用自制的抬轨钳钳人工抬入承承轨槽，并进进行联接。轨轨枕位置用白白漆标于里程程前进方向左左侧钢轨轨腰腰内侧，曲线线地段标于外外股钢轨轨腰腰内侧，另一一侧用方尺定定位。一侧钢钢轨扣件上紧紧后，用轨距距尺按规定的的轨距调整另另一股钢轨位位置。轨缝宽宽度根据铺设设时的温度计计算预留。6.7道岔铺设设施工准备：路基基施工完毕经经检查合格后后，进行测量量放线，精确确定出道岔岔岔位桩。岔枕枕卸车后，按按岔枕长度分分级堆码，钢钢筋砼枕木层层与层间在承承轨槽处加垫垫小方木，并并上下对齐。道道岔及配件按按成套成组分分类堆码，其其中，尖轨与与基本轨捆扎扎堆置，岔枕枕按长度分别别堆放整齐。铺设道岔技术措措施、工艺方方法：铺碴：在岔位处处人工进行道道碴整平，使使碴面低于轨轨枕底5－10cm，然后进行行道岔铺设。摆枕：对照标准准设计图，按按岔枕长度级级别，由短到到长的顺序进进行摆枕，按按轨枕间距摆摆齐拨正。摆摆完后检查每每个级别长度度的岔枕数量量及总数，以以防错摆或漏漏摆。铺设道岔：先铺铺设直股并拔拔正拔顺，并并按轨枕间距距方正岔枕。铺设要求：转辙辙器必须扳动动灵活，尖轨轨尖端应与基基本轨密贴，导导曲线应按规规定设置超高高，不得有反反超高。道岔岔在验交开通通前，尖轨必必须钉固，严严禁扳动。道岔铺设后应先先串碴找平，然然后进行补碴碴，逐步起道道捣固至设计计标高，使全全部滑床板在在同一平面上上，保持轨面面平顺。用液液压捣固机加加强捣固后，整整理道床并清清扫道岔、涂涂油。施工要点：铺设设过程中检查查各部位配件件是否齐全，检检查钢轨是否否落槽；检查查道岔轨距、导导曲线支距、轮轮缘槽宽度、轨轨缝处钢轨错错牙，尖轨动动程及密贴等等项目是否符符合规定。砼枕与木枕分界界处，如遇钢钢轨接头须保保持木枕延至至钢轨接头外外5根及以上。6.8上碴整道道人工上碴整道时时分两次进行行，第一遍上上碴整道，道道碴填盒后，进进行起道、拨拨道、串碴作作业，使轨道道基本平直圆圆顺，消除三三角坑和反超超高。补碴后后进行第二遍遍起道、方枕枕、串碴、拔拔正方向，用用液压捣固机机振捣后整理理道床，使轨轨道各部尺寸寸逐步达到验验收规范要求求。补碴进行上碴整整道时，重点点整道、第一一遍上碴整道道、第二遍上上碴整道、线线路整修四道道工序形成流流水作业。重重点整道内容容为：方正枕枕木，紧固配配件和扣件，串串实承轨处枕枕下底碴消灭灭反超高和三三角坑。上碴碴整道作业后后，即可补满满道碴进行第第二遍上碴整整道作业。上碴整道顺序：：每次上碴整整道应先补充充枕盒内部分分道碴，然后后起道、方枕枕、串碴、拔拔正轨道方向向、捣固道床床、回填清理理道碴和稳定定线路。轨道道各部尺寸应应在第二遍上上碴整道后，经经线路整修逐逐步达到验收收规范要求。具具体做法如下下：整道前应先设置置水平桩用于于起道时控制制标高，水平平桩在直线上上每50m设一个，在在曲线上每20m设一个。上碴填盒：用自自卸汽车将道道碴沿线均匀匀卸车。人工工进行上碴填填盒。起道：起道时按按水平桩将轨轨面起至设计计标高（曲线线先起内股），再再用道尺调整整另一股标高高，左右均匀匀进行，校正正好左右水平平，找平坑洼洼。曲线外轨轨超高必须在在缓和曲线全全长范围内顺顺接，岔后附附带曲线（无无缓和曲线）超超高必须在直直线上顺坡。不不允许出现三三角坑及反超超高。串碴：整节钢轨轨抬起后，立立即向轨枕下下面串碴，串串满串实，没没有悬空吊板板现象，串碴碴时注意砼枕枕的中部必须须留出一定宽宽度的凹坑（Ⅲ枕枕盒内需需要填满）。拨道：先将线路路中心桩处拨拨移到位，然然后目视指挥挥拔直拔顺，曲曲线按中心桩桩拨道到位圆圆顺后，再用用弦线（圆曲曲线用20m弦线，缓和和曲线用10m弦线）检查查正矢，超过过允许误差时时及时调整，不不允许有反弯弯及“鹅头”。拨道前必须须预先检查拨拨道地段的轨轨缝，进行必必要的调整轨轨缝工作。道床捣固：砼轨轨枕应在钢轨轨两侧各450mm范围内、木木枕为400mm范围内均匀匀捣固，钢轨轨下、钢轨接接头处、曲线线外股应加强强捣固。但轨轨枕中部60cm范围内严禁禁捣实(Ⅲ枕除外)。道床捣实后及时时补填轨枕端端部碴肩及轨轨枕盒内的道道碴，使道床床达到基本稳稳定。整理道道床后，使盒盒内道碴面比比木枕低30mm（Ⅲ型枕碴面与与枕木平）。整整道采用小型型机械整道至至60km//h速度标准后后，再采用大大机养道达到到设计速度的的方式进行。7安全管理措施施7.1安全目标标⑴杜绝责任一般般C类及以上铁铁路交通事故故；杜绝建设设工程安全较较大及以上事事故；⑵杜绝责任从业业人员死亡事事故；⑶杜绝责任特种种设备、道路路交通、火灾灾爆炸等事故故。7.2安全保证证组织机构及及职责7.2.1安全全管理组织机机构成立以项目经理理为首的施工工安全领导小小组。负责全全面的安全管管理工作，审审定本工程施施工过渡、开开通方案和安安全技术措施施，检查施工工安全情况，对对存在问题责责令限期整改改。各施工队队配备专职安安全员，负责责各项安全工工作的落实。建立严格的安全全生产责任制制。明确规定定施工安全领领导小组中各各职能部门、各各级人员在安安全生产工作作中所承担的的职责和权限限。形成一个个“人人讲安全全，事事为安安全，时时想想安全，处处处要安全”的良好氛围围，并建立一一套以“安全生产责责任制”为核心内容容的安全考核核奖惩办法和和安全处罚机机制。建立高效灵敏的的安全管理信信息系统。系系统规定各种种安全信息的的传递方法和和程序，在施施工中形成畅畅通无阻的信信息网，准确确及时地搜集集各种安全信信息并设专人人负责处理，使使安全领导小小组能轻松掌掌控安全管理理工作。“安全保证管管理机构图”见下图7.3安全管理理制度7.3.1建立立健全各项安安全制度根据本项目工程程特点制定具具有针对性的的各项安全管管理制度。包包括安全生产产责任制；安安全生产奖惩惩办法；安全全生产教育培培训制度；安安全生产检查查制度；安全全技术措施交交底制度；安安全生产资金金保障制度；；生产安全事事故报告处理理制度；消防防安全责任制制度；爆炸物物品安全管理理制度；文明明施工管理制制度；特种作作业人员管理理制度；临时用电管管理制度；安全防护设设施及用品验验收、使用管管理制度；各各工种及机具具安全操作规规程；生产安安全应急预案案等。7.3.2安全全生产教育与与培训对所有新进场员员工进行岗前前的三级安全全教育培训，安安全教育培训训合格后方可可上岗作业。对对从事电气、起起重、高空作作业、焊接、机机动车驾驶等等特殊工种的的人员，必须须经过专业培培训，取得相相应“特种作业操作作合格证”后，方准上上岗作业。在施工过程中开开展经常和定定期安全教育育活动。7.4施工安全全措施施工安全保证措措施严格落实邯济指指安【2011】39号文件“关于进一步步加强施工安安全管理确保保营业线施工工安全”的通知要求求（1）在（III）、(3)股道间，距II股线路中心2.8米处设置隔隔离栅栏，隔隔离栅栏高度度1.2米，悬挂“严禁跨越”标牌，作业业人员及机具具严禁侵入跨跨越。（2）施工安全全防护人员佩佩带上岗证、安安全防护员证证及防护用具具，作业标、红红牌、慢性标标、记录本等等准备齐全，对对讲机准备备备用电池1块。安全防防护人员提前前到达作业现现场，室内、外外必须执行呼呼叫应答制度度，对于行车车、信号设备备情况及时联联系通知，现现场防护员不不到位不得进进入施工地段段，更不允许许施工。（3）施工人员员上道作业必必须统一佩带带上岗证、穿穿防护服。对对讲机等安全全防护用具，佩佩带齐全。施施工时相互监监督，注意人人身安全。（4）所有施工工人员听从指指挥，施工所所有材料机具具不得侵入限限界，影响行行车。（5）提前进入入施工现场的的施工料具，采采取集中管理理，派专人进进行看守，现现场机具、设设备及材料按按规定堆放牢牢固，严禁机机具、设备、材材料侵限；施施工完成后及及时清理施工工机具、路料料等；严禁作作业人员在铁铁路坐卧、休休息。（6）现场调查查xx站线路、道道岔施工范围围内有无光缆缆。开工前与与设备管理单单位签订施工工安全协议和和施工监护协协议。（7）按规定设设置驻站联络络员、工地设设防护员、安安全员，互相相之间要随时时保持联系并并配齐通讯设设备。（8）严格执行行“不给点不准准上线施工；；给点不确认认不准上线施施工；给点没没有进行安全全防护不准上上线施工的原原则”；防止超前前超量准备。上上道人员必须须穿戴带反光光的黄色或者者桔黄色的防防护服。（9）驻站联络络员发出封锁锁命令，开始始封锁线路，应应严格按封锁锁命令规定时时间进行施工工，在接到封封锁命令并按按《安规》的的相关规定进进行防护后方方可进行施工工。（10）封闭线线路施工时，施施工现场要坚坚决服从车站站调度员命令令。施工现场场统一由施工工总指挥一人人负责，确认认给点后才能能封闭线路；；确认线路畅畅通后，才能能申报开通线线路。（11）各级现现场指挥人员员必须到岗、到到位，认真负负责，严禁违违章指挥和违违章作业，施施工中严格遵遵照本工种的的安全操作规规程和本项目目的规定执行行。防护人员员、工班长及及施工负责人人必须在封锁锁时间内巡视视线路，确保保材料、机具具不侵入邻线线施工限界，确确保邻线行车车安全。（12）拉入道道岔完毕后，立立即进行补碴碴，捣固，经经设备管理单单位、监理和和施工单位共共同检查确认认线路质量良良好，确保行行车安全，达达到列车放行行条件时，方方可销点放行行列车（13）作业点点出现影响既既有线行车安安全的险情后后，立即组织织人员抢险并并立即向行车车部门报告，及及时排险，确确保行车畅通通。（14）施工时时，所有工具具防止侵限。拆拆除后的旧枕枕及钢轨堆码码整齐，以备备回收。（15）每次施施工过程中，每每个拨接口派派专人进行写写实，对每个个作业时间段段进行详细写写实记录，并并形成整个施施工过程写实实报告作为施施工完毕后总总结汇报材料料。大型机械施工（1）机械设备备进场前必须须经过调试、检检测，确认技技术性能和安安全装置状态态良好后放准准试用。（2）施工机械械应有专人负负责保养，轮轮班作业严格格执行交接班班制度。（3）对机械设设备进行定期期检查，不定定期抽查，确确保设备安全全运营。（4）在机械使使用过程中做做好设备运转转记录。（5）操作人员员应熟悉机械械的性能和操操作方法，并并具有对机械械发生事故采采取紧急措施施的能力；（6）操作人员员上岗前必须须参加安全培培训，经培训训合格方可上上岗。（7）操作人员员不得擅自离离开工作岗位位，严禁疲劳劳作业，严禁禁机械带故障障作业。（8）机械设备备在施工现场场停放时，必必须选择安全全地点，将带带负荷的部件件放松，并设设有制动、防防滑措施。（9）机械不得得在坡道上停停放或检修机机械，当需在在坡道上检修修时应做好防防护。（10）机械设设备在开挖基基坑时应注意意基坑安全，防防止基坑塌陷陷或车辆倾倒倒。（11）车辆在在施工便道上上行驶、会车车时必须有专专人指挥，保保证安全。（12）当车辆辆发生熄火等等事故时，应应立即将事故故车辆拖离现现场，拖车时时应使用专用用拖车绳，两两车之间保持持安全距离，保保证安全。（16）施工结结束后，施工工负责人亲自自检查施工现现场，立即清清理、回收路路料和施工机机具。对当日日不能回收的的，要整齐码码放在线路安安全距离外，严严禁侵入限界界，并要安排排专人负责24小时看守。7.4.3施工工设备安全保保证措施（1）点前，电电务施工要严严格执行电务务作业“三不动”、“三不离”制度，避免免影响信号设设备正常使用用影响行车。同同时严禁点前前超前超量做做准备，在未未得到施工命命令的情况下下，严禁擅自自进行施工。（2）施工要点点负责人认真真核对施工作作业计划和实实际作业范围围是否一致在在得到施工命命令后方可施施工作业，按按照施工技术术交底要求，保保质保量正点点完成施工要要点任务。防挖断电缆（1）在营业线线附近进行施施工前，不论论地面有无电电缆埋设标志志桩，均要先先与铁路电务务、铁路通信信等部门联系系，共同确认认地下隐蔽电电缆位置。（2）严格电缆缆探测制度。进进行电缆、地地下管线探测测，探沟深度度1.5米，长度长长于开挖面两两端各1米；电缆、管管线探测必须须由安全员和和领工员级以以上职务人员员到场监控指指挥；必须全全部探清电缆缆、地下管线线，划定电缆缆、管线区域域，在管线路路经上撒上灰灰线，插小红红旗。并制定定和落实严密密的安全防护护措施，认真真进行安全技技术交底。（3）监视与抢抢修制度：施施工时，按设设计要求及有有关安全规则则规定对既有有设施进行防防护，并经常常监视既有设设备，发现异异状必须停工工加固处理，确确认对营业线线设备无影响响后，方能继继续施工。一一旦发生损坏坏，应及时组组织抢修，尽尽快恢复。若若施工处不具具备抢修能力力，由作业队队与设备管理理单位事先共共同协商修复复事宜。（4）严格营业业线动用施工工机械设备管管理制度。健健立挖掘机等等设备在营业业线使用派工工制度，在没没有接到施工工负责人通知知的情况下不不准作业，在在没有电缆、管管线等地下设设备管理单位位和作业队领领工员以上职职务的监控指指挥人员的情情况下不准作作业。（5）驻站联络络员制度。施施工全过程安安排驻站人员员，加强与车车站的沟通。（6）班前预想想制度。每天天根据当天作作业内容、具具体事项进行行技术交底、安安全注意事项项交底，强调调安全施工注注意事项。（7）对职工、劳劳务工进行安安全培训上岗岗制度。尤其其是营业线施施工方电缆保保护方面的安安全培训工作作。提高认识识，增强安全全意识。（8）通知配合合单位制度：：要24小时前书面面通知到配合合单位，配合合单位监护人人员不到位严严禁施工。7.4.5施工工准备措施（1）安排专人人负责施工要要点安全管理理工作，负责责在施工要点点前进行安全全交底。（2）要求驻站站联络员点前前50分钟到信号号楼登记。其其他施工人员员随同现场防防护员点前30分钟到达作作业地点防护护栅栏外待命命。（3）现场施工工机具组织到到位，由现场场施工负责人人郑祥涛、闫闫波组织落实实，并于要点点前一天复核核落实到位情情况，对施工工使用机具进进行检查，必必须确保性能能良好，锯轨轨机、钻眼机机、发电机准准备一套备用用，防止要点点施工出现故故障，锯片、钻钻头等易耗品品多备。（4）严把封锁锁施工命令的的联系、确认认及要点施工工的安全防护护关：登记要点：驻站站联络员根据据路局下发的的要点施工通通知，将施工工项目、地点点、时间、影影响范围登记记准确、清楚楚。要点开工：驻站站联络员要将将车站已签认认的施工命令令迅速、准确确地传达给施施工现场负责责人，包括施施工命令号、起起止时间、限限速等。施工工现场负责人人复诵确认无无误后，双方方做好记录后后，方可向现现场负责人下下令开工。销记交点：施施工负责人要要确认达到开开通条件，并并确认停车信信号撤除，减减速设备设置置完好，安全全总监要专人人盯控核实各各种行车标志志设置准确后后，方可通知知驻站联络员员交点。驻站站联络员要在在行车设备登登记簿上写明明交点时间并并签字，告知知车站值班员员。7.4.6设备备开通及后续续措施（1）施工完毕毕，必须经过过现场负责人人、安全员、技技术员、监理理及运营单位位的有关监督督配合人员检检查达到放行行条件后才能能向车站登记记销点、开通通。（2）设备安装装调试完毕后后及时检查和和清理施工现现场，确保施施工质量符合合要求，施工工料具整理齐齐全无侵限影影响安全的现现象。（3）设备开通通后，对安装装启用的设备备进行防护，确确保良好的使使用状态。所所有人员及时时撤离施工现现场。（4）设备开通通后，加强线线路养护，并并24小时派人在在现场巡查，确确保行车安全全。在规定的的时间内做到到线路达标及及其它行车设设备达标，尽尽早同工务等等有关部门办办理交接手续续。8.施工应急预预案8.1应急领导导小组为确保施工正常常，遇到紧急急情况能及时时处理，指挥挥部成立应急急领导小组，全全面负责紧急急状态下的工工作开展。组长:周建明副组长：冉德新新、井永军、于于学忠工务负责人：滕滕兆宝8.2应急预案案1）应急抢险小小组工务应急抢险小小组：组长：滕兆宝成员：李克柱刘刘茶镇丁啸杨杨晓春2）应急准备a建立和完善应应急组织机构构和应急队伍伍，加强宣传传教育、培训训、监督检查查工作，防患患于未然。b根据施工特点点，组织应急急救援人员。c让使所有员工工熟悉事故紧紧急处理的程程序和方法，设设备应设专人人进行维护和和管理。d向全体施工人人员公布本应应急机构成员员、工地管理理人员的联系系电话，确保保信息渠道畅畅通。e每天施工前制制定相应的施施工准备，将将施工的每一一步分解责任任到人，在点点前的交班会会上明确每个个人的职责，以以及操作步骤骤、要领。做做到以最短的的时间完成各各自的工作不不拖延保证进进度。f根据施工时间间紧迫的特点点，在施工前前将施工所需需设备及人员员运到施工现现场附近，并并做好施工前前准备。只需需令下，马上上进行应急处处理。g应急资源：配配备劳力10人，应急队队伍队长：焦焦厚镜。应急材料及机具具配备见下表表：编号应急物资单位数量1短轨根62夹板、螺栓套103锯轨机台14钻眼机台15气割套16抬筐个207扁担根108撬棍根209钢叉、拉锨把各2010起道机台1011发电机台112抢险车辆辆113防护备品套214道碴方303）故障报告a应急小组办公公室电话：0534--56798836b施工影响范围围内各类施工工安全生产事事故或延期事事故，不论事事故大小、延延时长短，何何种原因，都都必须执行事事故报告制度度。c施工事故应急急小组主要成成员应在现场场指挥，在最最短的时间内内解决问题减减少对施工进进度的影响。4）应急事故处处理措施所有施工人员必必须严格按照照营业线施工工的安全管理理规定进行操操作施工，并并严格遵守营营业线的各项项安全管理规规定。严格按按照安全、技技术交底进行行施工，严禁禁野蛮施工。施施工时要听从从指挥，统一一行动。施工工机具摆放在在安全地带，禁禁止随意丢弃弃造成侵限。施施工人员应做做好劳动保护护，配备必要要的防护用品品。a如发生侵限，应应立即予以清清除，不易处处理解决的应应立即向安全全负责人报告告，并通知驻驻站联络员及及远端防护员员。b发生线路凹陷陷下沉立即通通知驻站联络络员及设备管管理单位和车车站，情况严严重的拦停列列车，立即组组织补碴起道道，恢复线路路。c施工过程中，如如发生人身伤伤害事故，现现场应及时作作好急救、自自救，现场急急救由徐旭敏敏负责组织。d轨道电路短接接应急预案立即检查施工现现场问题所在在，一般有金金属导体将轨轨道电路短接接，须立即将将金属导体移移除。e发生侵限及人人员伤亡事故故的紧急处理理预案①施工前将指指定专车作为为人员伤亡抢抢险车，将茨茨坪人民医院院作为抢救伤伤员的定点医医院，并做好好联系。②要点结束发生生侵限事故后后，首先立即即向施工负责责人汇报，由由施工负责人人直接向施工工领导小组组组长汇报，同同时施工现场场立即查明对对既有线运营营的影响程度度，应该采取取何种措施，如如是否拦停列列车，立即将将侵限物品清清除现场，并并对其它物品品进行检查有有无侵限情况况。③当发生人员伤伤亡事故时，安安全防护人员员首先立即向向施工负责人人王容富汇报报，由施工负负责人直接向向施工领导小小组汇报，同同时立即组织织人员抢救，并并将伤员立即即送往茨坪人人民医院。6）应急结束a应急领导小组组根据事故抢抢险救援工作作进展和结束束情况，及时时向上级报告告。b应急状态结束束后，应急领领导小组组织织及时作出书书面报告。书书面报告的基基本内容是：：故障发生及及抢险救援经经过；事故原原因；事故造造成的后果，包包括伤亡人员员情况及经济济损失等；应应急预案效果果及评估情况况；应吸取的的经验教训等等。9.施工组织图图表9.1附表9.1.1紧邻邻既有线施工工安全卡控表表紧邻既有线施工工安全卡控表表序号施工作业内容安全关键卡控措施1驻站1、登记正确、及及时2、与工地联联系畅通1.驻站联络员员必须经过培培训，考试合合格。2、与工地防防护员通话时时，严格执行行复诵制度。3.提前将施工工内容与月度度计划核对,在车站行车车设备要点登登记簿上将月月度施工计划划施工内容登登记正确,调度下达慢慢行命令确认认无误后方可可传达。2安全防护及准备备防护人员、防护护用品齐全，防防护设置准确确1.防护员必须须持证上岗；；2.施工前1小时对信号号备品进行检检查，防护备备品数量、质质量满足施工工需要；3.事先对讲机机进行联系确确认，保证通通讯畅通；4.提前对安全全防护进行安安全交底，确确保慢行防护护位置正确；；5.施工地点布布置整齐，防防止人员进入入。3施工人员进场进场施工人员必必须服从指挥挥1、每天施工前前，防护人员员先进入场地地。2、现场负责责人必须确认认防护人员到到位后方可允允许施工人员员进入施工。3、防护人员员应认真执行行防护制度严严禁施工人员员越过防护栅栅栏进入运营营线路。4区间施工防挖断电缆，防防人身伤害及及料具侵限施工前与电务部部门签好安全全协议进行现现场交底确认认电缆走向，或或挖深沟以确确认电缆的准准确位置，做做出明确标示示，施工过程程中严格控制制，严禁挖断断电缆。5临时警