G309荣兰线德州段施工组织设计

施工组织设计第一章工程概况一、工程概况G309荣兰线是国家级东西向干线公路，淄博境内途径临淄区、高新区、张店区、周村区4个区县，是连接潍坊、滨州、济南地市，贯通淄博东西的交通主干线，是淄博市各区县间快捷联系通道的重要组成部分。G309荣兰线淄博段路面中修工程（第一合同段）起点位于青州临淄界（K399+272）,终点位于临淄张店交界(K419+663)，路线全长20.391km。项目的建设使现有服务水平得以改善，高质量的服务将为淄博中部地区的经济交流，优化区域产业布局和促进资源开发提供更加可靠的保障，提高项目建设的社会效益。二、主要技术标准G309荣兰线淄博段路面中修工程：1.公路等级：一级公路；2设计速度：100km/h;3路基宽度：维持原路面宽度，25m；4路面宽度：维持原路面宽度，24m。三、沿线自然地理概况（一）地理位置

本项目位于山东半岛鲁中平原的中部。（二）地形地貌本项目所处地区均为平原微丘地形，地形起伏不大。（三）气象及水文

本项目位于淄博市，属大陆性气候，春季温和干燥，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷干旱。全年平均气温为12-13°C，极端高温42°C，极端低温-23°C，平均气温为27°C左右，平均最高气温31°C，平均最低气温-22°C，最冷在一月，平均温度为-2°C，平均最高温度为3°C，平均最低气温-8°C，全年无霜期为190天左右。本地主导风向西南风和南风，风频均在12%以上，这主要是受季风影响。

全年降水量在500-700mm之间，雨季一般集中在6--9月份，此四个月占全年降雨量的78.7%，而冬季三个月的降水量仅占5%左右。历年最大降雨量1347mm，历年最小降水量381.4mm。

（四）工程地质

本项目所处路段地质主要为粘性土、砂土等。

（五）地震

本区地震烈度为Ⅶ度，地震动峰值加速度系数为0.10g。四、施工条件1、交通运输条件本工程所经区域交通较发达，县乡道路网络密布，路况较好，为外购材料的运输、施工队伍、施工机械的进场提供了良好的交通条件。材料运输以汽车为主。2、沿线材料种类、质量、储量、供应量、运输条件（1）块石、片石、碎石、砂：项目所用石子、片石及块石可以从张店沣水镇、青州购进，或部分从淄博的磁村、边河购进；沙从沂源或莱芜的苗山购进。储量丰富，能够满足本项目需要，适合做桥梁及路面用材料，运输条件较好。（2）水泥、沥青、木材、钢材：沥青可从滨州的沾化、淄博的临淄购买、经改性后使用；钢材、水泥和木材从临淄、张店、周村就近购买。沿线公路网密度大，路况好，材料运输方便，各种材料能够满足本项目的供应。（3）该项目区域交通发达，干线公路有G20青银高速、S29滨莱高速、S231河辛路、S233博临路、S235湖南路、S703张店绕城线、S246庆淄路、S326泉王路、S325胶王路，农村公路网络密布，路况良好，为施工队伍、施工机械的进场、转移和地方性材料及外购材料的运输提供了良好的运输条件。3、供电、水及通讯条件沿线电力供应情况良好，工程用电以自发电为主，需用社会供电时则自行与当地供电部门协商解决。沿线工程用水可采用地下深层水或自来水，水质合格，储量充足。沿线通讯条件较好，一般区、市、乡、镇均有国内直拨通讯设施，主要人员均配备手机用于工程调度。第二章施工总体部署一、施工组织管理机构根据本工程特点，在公司内抽调精兵强将，按照精干高效的原则，组建了G309荣兰线淄博段中修工程第一合同段项目经理部。项目组织机构框图G309荣兰线G309荣兰线淄博段中修工程第一合同段项目经理部项目经理项目总工项目总工综合办公室中心试验室财务部质检部机料安全部工程技术部综合办公室中心试验室财务部质检部机料安全部工程技术部面层施工队附属工程三队附属工程二队附属工程一队路基底基层施工队混凝土路面队面层施工队附属工程三队附属工程二队附属工程一队路基底基层施工队混凝土路面队桥梁施工队稳定土拌合站混凝土拌合站稳定土拌合站混凝土拌合站混凝土沥青拌和站在项目经理部机构中设置工程技术部、机料安全部、质检部、财务部、中心试验室、综合办公室四部两室。同时根据工程情况，在现场设立7个施工队、1座沥青拌和站（产量为320T/h）、1座混凝土拌合站、1座稳定土拌合站（500T/h）。为保证“快速、有序、优质、高效、安全、按期”完成本合同段工程，项目经理部全权代表我公司履行合同的权利和义务。在合同执行期间，公司将在人、财、物上给予项目经理部大力支持，并由分管的公司领导及机关职能部门监督检查项目经理部全面执行合同情况，及时解决施工中出现的重大问题。项目经理是我公司的法人代表在该项目上的全权委托代理人，是本工程项目所有工作的总负责人，下分设的职能管理部门和施工队由项目经理和总工直接负责管理。工程技术部主要负责合同管理、施工生产组织、全线控制测量、工程调度、计量支付等工作；机料安全部主要负责安全生产、文明施工、物资材料、机械设备的采购、调度和管理等工作；质检部负责工程质量控制、施工技术保证、工程资料整理、质量检查监督等工作；财务部负责财务管理、施工预算、经济核算、费用控制等工作。中心试验室负责原材料试验，提供施工配合比、进行成品的检验、监督指导各流动试验室工作；综合办公室负责处理日常行政事务、职工生活问题、客人接待、医疗卫生、后勤保障、征地拆迁及地方关系协调等工作。二、项目部人员配备项目部本着精干高效，人员齐全，分工明确的原则配备人员。项目部共配备32人，见下表：项目部人员配备表部门人员工程技术部机料安全部质检部财务部试验室综合办公室业务人员544353部门负责111111项目领导2人(项目经理、项目总工)合计32人三、施工技术力量根据本合同段工程数量及分布情况，结合工期要求，拟安排7个专业施工队伍上场施工。其中1个路基施工队、1个底基层施工队、1个基层施工队、1个面层施工队、3个附属工程施工队、1个桥梁施工队，并在沿线设置1座沥青拌合站、1座混凝土拌合站、1座稳定土拌合站。各专业施工队队长均具有五年以上类似工程施工经验和工程管理经验。施工队伍专业工人比例占80%以上。施工队技术力量表种类队伍技术人员试验人员质检人员测量人员安全人员路基施工队21111底基层施工队22211基层施工队22211面层施工队32221附属工程施工一队11111附属工程施工二队11111桥梁施工队32211沥青拌和站22211混凝土拌合站22211稳定土拌合站22211合计44四、临时设施1、布置原则统筹安排，合理布局，减少干扰，便于管理，节约用地，符合环保要求。施工队根据工程量的分布划分，组织机构设置和任务划分选择合适地点设置。临时设施力争做到标准、统一、美观、实用、经济。2、临时设施临时设施与施工场地详见《附表5施工总平面图》。3、工程及生活用水本工程所在地地下水均为咸水，不能用于生活饮用及工程施工。计划在混凝土拌合站内打2眼深于400米的深井，用于混凝土的拌合及成品混凝土的养生。对深井的水质进行化验，满足工程用水水质要求。各临时驻地、稳定土拌合站、沥青拌和站施工及生活用水则通过远运水库饮用水解决。4、临时通讯项目部安装程控电话两部，一部用于外界通讯，一部用于传真和电脑联网，施工队及拌和站、预制厂主要人员配备移动电话，作为工程调度指挥、联络使用。第三章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节施工准备一、基本原则施工准备本着“资源调查详实、图纸审核明白、组织设计科学、设施准备紧凑”的原则进行，确保工程能按时开工。二、现场调查调查当地社会治安、民族习惯、风土人情；调查线路所经区域自然条件，经济技术状况；调查当地劳力、运力、材料资源与价格；调查施工可能对沿线交通的干扰和对群众生活的影响。三、场地布置与平整施工队伍进场后，随即着手安家设营，布设场地，为展开施工做好准备。选择施工队伍驻地、沥青拌合站、混凝土拌合站的位置后进行平整场地处理，搭设所需的各种临时设施，并做好临时排水渠道。选择并布设料场，为提前进料做好准备。料场场地用15cm厚10%石灰土处理，然后在其上做不小于10cm厚的水泥混凝土。四、技术准备(一)图纸审核开工之前，组织技术人员审核施工图纸，正确领会设计意图。详细核算标高、尺寸、工程量，审核过程如发现设计有误或设计不明确时，及时上报监理工程师，与设计单位取得联系，直到问题得到解决。(二)接桩复测及水准点导线加密进入施工现场后，对合同段的导线点和水准点进行复测。导线点复测采用全站仪逐点进行，水准点复测采用高精度的水准仪。为了施工放样方便，对水准点、导线点加密，新增设水准点、导线点测设，要依据较高精密的已知水准点、导线点测设。(三)实施性施工组织设计的编制认真考察工地，根据工程量、工期及确定的机械设备生产能力，按要求编制实施性施工组织设计，指导现场施工。(四)试验准备进场后，及时安装、调试试验设备组建试验室，上报监理工程师检验。配合路基、桥梁的施工做土工、混凝土配合比试验，测定各种试验数据。按规定对各种原材料抽样试验，检验材料的质量，并上报监理工程师检验。(五)技术交底根据施工任务的划分，对各施工队进行技术交底。技术交底包括：测量交接桩、施工图纸、技术规范、施工进度计划、施工方案。技术交底要求准确、详细，以指导各施工队的施工。第二节施工方案、方法与技术措施一、总体施工方案考虑到本工程项目的特点，总体施工方案为：2015年3月份进场后，首先展开路面病害处理及附属工程施工工作，紧接进行路基和路面底基层的施工，同时根据路基提交情况，展开路面基层及面层施工，附属工程施工紧随其后，总体工期为153日历天完成。在工程正式开工之前，先对路面病害进行处理，根据以往经验总结G309的病害情况及处理方案，之后根据沥青砼配合比进行试验段铺筑，以确定松铺系数和机械的最佳碾压方式。（一）病害处理方案1、局部病害维修方案根据不同路段、不同位置的病害进行综合分析，提出以下中修路面设计方案。2、各类裂缝处理方案本次路面裂缝处理将原路面横纵缝灌缝胶全部剔除，根据以下裂缝分类进行处理。（1）第一类轻微裂缝（宽度<5mm），无其他病害形式处理方案：将缝内杂物清除后用乳化沥青灌缝。（2）第二类裂缝较宽（宽度≥5mm），没有明显沉陷处理方案：在灌缝前需先清除原灌缝料及缝边的垃圾，并将裂缝整修平直，保持缝内干燥，在缝内周围刷乳化沥青，用冷拌料填缝，用压路机碾压至原路面标高，上面用乳化沥青进行封缝。（3）第三类裂缝较宽（宽度≥5mm）有明显沉陷，伴有小范围龟裂,或有2条以上裂缝交织在一起处理方案：将沥青面层沿裂缝方向铣刨宽度不小于50cm至基层顶面，铣刨后看基层情况：①基层良好无裂缝无破碎现象：直接在原基层上洒布封层，再铺筑粗粒式沥青混凝土（AC-25）补至原路面高度。②基层有裂缝但无破碎：将裂缝清理干净用乳化沥青进行灌缝，后洒布封层，再铺筑粗粒式沥青混凝土（AC-25）补至原路面高度。③基层破碎的：将破损基层一并铣刨，采用粗粒式沥青碎石（ATB-30）或再生粗粒式沥青碎石（ATB-30）铺筑基层，面层结构同“a”方案。3、龟裂、坑槽病害处理方案处理方案：一般铣刨龟裂部位沥青面层至上基层，洒布封层，面层结构同“a”方案。特殊情况下，基层破碎的，则一并铣刨，采用粗粒式沥青碎石（ATB-30）或再生粗粒式沥青碎石（ATB-30）辅筑，面层结构同“a”方案。病害面积大于30平方米的龟裂、坑槽、基层采用水泥稳定碎石铺筑，再铺筑粗粒式沥青混凝土（AC-25）补至原路面高度。如下基层仍有破碎，一并挖除，处理方式同上基层。对横向宽度为两个车道的连续大面积处理基层段落，铣刨行车道沥青混凝土面层+原水泥稳定碎石上基层，辅筑17cm水泥稳定碎石+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20），铣刨硬路肩沥青混凝土罩面层及表面层，全断面半幅统一铺筑4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13)。上基层铣刨后如下基层仍有病害，则一并铣刨处理，处理方式同上基层。对横向宽度一个车道的连续大面积处理基层段落，铣刨单车道沥青混凝土面层+水泥稳定碎石上基层，铺筑17cm水泥稳定碎石+粗粒式沥青混凝土（AC-25）补至原路面高度，全断面半幅统一铺筑4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）。上基层铣刨后如下基层仍有病害，则一并铣刨处理，处理方式同上基层。4、局部维修路段（1）局部龟裂、坑槽病害处理方案处理方案：一般铣刨龟裂部位沥青面层至上基层，洒布封层。①基层良好无裂缝、无破损现象：直接洒布封层，铺6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）+4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）补至原路面高度。②基层有裂缝但无破碎：将裂缝清理干净，用热沥青进行灌缝，直接洒布封层，铺6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）+4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）补至原路面高度。③基层破碎的：将破碎基层一并铣刨，采用粗粒式沥青碎石（ATB-30)铺筑基层，直接洒布封层，铺6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）+4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）补至原路面高度。铣刨横缝上面层纵向长度不小于2m，纵缝为实际长度，铣刨横向宽度最小为单个车道宽度；下面层及基层处理则按病害实际面积处理。病害处理上面层宽度最小为单个车道宽度，长度不小于2米，下面层及基层处理按病害实际面积处理。5、车辙处理方案（1）罩面路段①广辛路口上行驶进段190m，驶出段87m第一、二行车道范围下面层材料掺加抗车辙剂；下行驶进段200m，驶出段50m第一、二行车道范围下面层材料掺加抗车辙剂。广辛路口处车辙处理方案：铣刨原沥青混凝土面层后，第一、二行车道铺筑封层+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20）（掺加抗车辙剂）+粘层+4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）；硬路肩铺筑封层+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20)+粘层+4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）。河辛路口上下行驶进段200m，驶出段50m范围下面层材料掺加抗车辙剂。河辛路口车辙处理方案：铣刨原沥青混凝土面层后，铺筑封层+9cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）（掺加抗车辙剂）+粘层+4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）。主线车辙处理方案：车辙深度1.5-3.5cm段落，铣刨原沥青混凝土罩面层或罩面层+表面层后，铺筑中粒式SBS沥青混凝土（AC-20）。车辙深度大于3.5cm段落：铣刨原沥青混凝土面层后，铺筑SBS改性粗粒式沥青混凝土（AC-25）。②局部处理车辙段落信号灯控制路口（兴边路口、凤凰路口）驶进段200m，驶出段50m范围下面层材料掺加抗车辙剂。信号灯控制路口车辙处理方案：铣刨原沥青混凝土面层，铺筑中粒式或粗粒式沥青混凝土（掺加抗车辙剂）+4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）。主线车辙处理方案：车辙深度1.5-3.5cm段落，铣刨原沥青混凝土表面层或罩面层+表面层后，铺筑4cm或5cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）。车辙深度大于3.5cm段落：铣刨原沥青混凝土面层后，铺筑中粒式或粗粒式SBS改性粗粒式沥青混凝土+4cmSBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）。5、水泥混凝土路面破损处理（1）轻度、中度不规则裂缝且不贯穿全板厚处理方案：灌缝前，如果缝宽小于3mm，顺着裂缝扩宽成1.5-2.0cm的沟槽，槽深根据裂缝宽度确定，最大深度不超过2/3板厚，清除混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入粒径0.3-0.6cm的清洁石屑，用环氧树脂材料灌入扩缝内。（2）重度裂缝且长度大于1m、断角、掉角，贯穿全板厚处理方案：按裂缝、断角、掉角长度切成矩形，挖除原混凝土板，清理板底基层，如有裂缝用热沥青进行灌缝处理，界面涂水泥砂浆，植拉杆，然后现浇混凝土。（3）重度通长裂缝并有错台、沉陷、裂缝贯穿板厚的及破碎板处理方案：进行换板，换板前将原板顺着裂缝挖除，清除混凝土碎屑，然后浇筑混凝土板，混凝土板内设置钢筋网，四周设置传力杆，与周围板块伸出的传力杆焊接处理。（4）原混凝土板接缝处理处理方案：原混凝土板接缝全部进行灌缝处理。先将原接缝中旧填缝料和杂物，予以清除并将缝内灰尘吹净，用聚氨酯材料灌入缝内。如果原接缝小于3mm应进行扩缝处理，处理后用聚氨酯材料灌入扩缝内。（5）基层处理面层挖除后如基层有破损，则挖除新做，采用C15混凝土铺筑。（6）路面结构层间排水采用ATB结构处理局部病害的路段，设置横向排水管，采用管径50mmPVC管，将路面结构层间水引出。在施工过程中全面推行出合同各方参与的病害二次确认制度，确保病害得到有效处置。6、路缘石对全线破损的路侧缘石进行更换，路缘石尺寸及材质与现有路缘石保持一致。（二）沥青混凝土施工热拌沥青混合料属本项目工程的主要任务，因此是工作中的重点、难点和关键工程，我们为此准备了优秀的技术力量、配备了精良的设备。沥青面层施工队由多年参加路面维修经验丰富的人员组成。沥青拌合厂设在临淄区梧台镇一台日工4000型拌合站。共投入3台进口沥青摊铺机，罩面采用2台ABG423摊铺机进行联合摊铺作业，病害处理采用1台ABG423摊铺机进行摊铺。详细施工工艺如下：1、施工顺序测量放样→沥青混合料拌和→运输→摊铺→压实→检测2、准备工作（1）各类原材料①沥青a、运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。在施工开始前28d将拟用的沥青样品和上述证明及试验报告提交监理工程师检验、批准。b、进场沥青每批都应重新进行取样和试验，且每车均进行针入度、延度、软化点三大指标的检验，取样和试验应符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052－2000）的规定，并保证试验频率满足要求。c、在拌合站把不同来源、不同标号沥青分开存放，不得混杂。沥青在储存、运输过程中采用良好的防水处理，保证雨水或加热管蒸汽不进入沥青罐中，每个沥青罐上均配备防雨设施。d、各种沥青拌和时加热温度要严格控制。每种沥青均测绘出粘度－温度曲线，以确定合理的施工温度。e、沥青均应附有产品说明书，注明产品名称、代号、标号、运输、贮放条件、使用方法、生产工艺、安全须知等。在使用前由试验室进行取样检验，确认无明显分离、凝聚现象，且各项指标均符合上述要求。f、成品沥青运到工地后，贮存于沥青罐中，贮存时间不得超过保质期。②粗集料a、石灰岩粗集料必须采用反击式破碎机加工而成，用水冲洗除尘，采用篷布覆盖。b、所有粗集料具有良好的颗粒形态，长条、扁平颗粒总量、含泥量满足规范的要求，洁净、干燥、无风化、不含粘土块及植物等有害物质。③、细集料a、细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质。b、天然砂用量、机制砂、石屑的规格和质量符合招标文件的要求。c、细集料有适当的级配。d、选用与沥青有良好的粘结力的细集料。e、细集料堆采用有效的防雨措施，配备足够的防雨篷布，确保细集料不受雨淋。④填料a、填料采用憎水性石灰岩石料经磨制而成的矿粉，原石料经过精选后，泥土杂质均去除干净。矿粉应干燥、洁净、其亲水系数应＜1。b、严禁使用回收粉。(2)沥青混合料配合比试验沥青混合料配合比设计对路面的使用性能、材料用量及工程造价都有很大影响，是一项至关重要的工作，按照目标配合比设计阶段、生产配合比阶段、生产配合比验证阶段三步骤完成，使配合比设计更加合理和完善。(3)沥青混凝土路面的试验段在沥青混凝土路面施工前要先铺筑试验段。在正式拌制沥青混合料之前，必须先调试拌合机的性能、调试好沥青路面工程有关的全部试验仪器和机械设备，配备足够数量的熟练试验人员、技术人员，然后向监理工程师提交申请铺筑试验段的报告，报告的内容应包括：配合比、投入的机械设备型号、数量、试验段的位置、试验的步骤、需检测的数据等等。铺筑试验段的目的就是取得具体、可靠的技术参数，从而起到正确指导生产、确保工程质量的作用。3、施工工艺(1)本工程除部分路段罩面外，其余维修路段均为坑槽处理。摊铺均采用小滑靴，4cm上面层采用滑靴式平衡梁进行自动控制，保证摊铺厚度与平整度。(2)沥青混合料拌和①混合料出厂温度应在要求的施工范围内。a、沥青混合料的拌和、施工温度应根据所用沥青的粘温关系曲线确定。②拌和过程的控制重点a、正式拌和前进行试拌，全面取样进行马歇尔试验，检验矿料级配及沥青含量的合格性，如不符合要求要进行调整。b、正式拌和后，每天上午、下午各取一次试样进行马歇尔和抽提筛分试验，检验矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度。c、每天检查各级石料备料质量，一定保证进料符合要求。d、派专人检查沥青拌和站质量，对于生产出沥青混合料温度每半小时抽查一次，并目测每车料质量，一旦发现花白料、集料及离析现象就立即停止拌和并找出原因并予以处理，对不合格的沥青混合料坚决不上路摊铺。（3）沥青混合料运输①全部沥青混合料采用干净自卸车运送,车厢底板及侧板内面涂刷一薄层隔离剂,为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆均配有覆盖设备，车槽四角密封坚固。②沥青混合料运输车的运量较摊铺速度应有所富余，施工过程中摊铺机前方时刻有3-5辆料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺，保证铺筑路面的平整度。每台车上必须配备防水保温篷布。③从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象，尽量缩小贮料仓下落的落距。④运料车用防雨保温篷布覆盖。具体施工时的温度必须通过沥青粘温曲线来确定。⑤连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10－30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档靠摊铺机推动前进。⑥已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料坚决废弃。⑦除非运来的混合料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不用于本工程。（4）沥青混合料摊铺①下承层经监理工程师验收合格后方可进行摊铺，下面层采用1台进口ABG摊铺机摊铺，摊铺前根据坑槽宽度拼装摊铺机熨平板宽度，摊铺中均采用小滑靴控制摊铺厚度；上面层的摊铺，采用两台进口ABG摊铺机并排进行联合摊铺。4cm上面层采用滑靴式平衡梁进行自动控制，保证摊铺厚度与平整度。ABG摊铺机具有可加热的振动熨平板及振动夯等初步压实、熨平装置，在倒换车辆过程中能连续摊铺，摊铺宽度可以调整且熨平板相互搭接30－60mm。②摊铺前应至少提前30分钟对摊铺机进行预热，根据设计层厚，将摊铺机熨平板用木块垫起（木块厚度为该层松铺厚度），调整好传感器的初始状态。并检查运到现场的混合料温度，正常施工，在现场设专人检测温度及厚度。摊铺前对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、堆积现象等不合格材料拒绝摊铺。③摊铺机根据拌和机出料能力，进行匀速摊铺，两台摊铺机间距应在10m-20m之间，后面摊铺机以前面摊铺机所摊铺的尚未碾压的边缘为参照，用小滑靴控制摊铺，摊铺机不得随意中途变速或停顿。拌和站的生产能力、运输能力同摊铺机的摊铺能力密切配合，注意松铺厚度及路拱，中途少做变更，必要时细致加以调整，务求平顺，以求不影响平整度。④当出现以下问题时：断面不符合要求，外形不规则，路面厚度不同，空间受限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以用人工摊铺。⑤摊铺机摊铺过程中尽量不停机，以提高平整度。摊铺过程中安排专人随时、分别检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度等指标，下面层完成后，使用现场钻芯取样法进行厚度测试，对不合格之处应及时进行调整。⑥摊铺现场每台摊铺机均设专人测量混合料的摊铺温度，并做好原始记录，对于不符合温度要求的沥青混合料要及时清除。停车待卸的运料车辆，不得过早揭掉覆盖篷布。（5）沥青混合料碾压①压实设备配有宝马双钢轮压路机2台、英格索兰DD130双钢轮2台，按经过试验段验证的、合理的压实工艺进行组合压实。上面层沥青混凝土采用双钢轮压路机并列梯队压实。②沥青混合料压实应紧跟在摊铺后，温度较高的情况下尽快完成，碾压时遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”，“由外到内、由低向高”的原则，即压路机应采用高振频低振幅的方式，碾压时向前紧跟到摊铺机时再返回，行驶速度应慢速、匀速。压路机可洒适量清水，洒水量以不粘轮为准，不宜多洒。采用双钢轮压路机梯队组合的方式，压实分初压、复压和终压（包括成型）三个阶段，压路机应以均匀速度行驶，每个阶段的碾压速度应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40－2004）表5.7.4的要求，在试验路段中根据混合料的种类、压路机的类型、施工气温、结构层厚度等情况确定。在压实过程中采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。a、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压）。下面层初压用1台胶轮压路机，静压1遍。初压后应及时检查平整度和路拱，必要时应予以修整。b、复压：复压紧接在初压后进行，复压全部用双钢轮振动压路机并列梯队振压4遍。c、终压：终压紧接在复压后进行，采用双钢轮式压路机静压2遍。终压直至消除轮迹为止。具体施工时的温度必须通过沥青粘温曲线来确定。③压路机不得在未碾压成型的路段上转向、制动或停留。同时对压路机勤加保养，并采用防滴布、防渗布等有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其他杂质在压路机操作或停放期间落于路面上。④碾压过程中设专人测量初压温度、复压温度、终压温度，并做好记录。严格控制碾压温度、碾压遍数，有效掌握碾压时间。对初压、复压、终压段落要设置明显标志牌，便于操作手辨认，做到无漏压也无超压。⑤在沿着路缘石或压路机压不到的其它地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得进行表皮修补。⑥为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂的情况下，尽量在较高温度下进行，尽快完成初压，减少温度损失。⑦压路机从外侧向中心碾压，由低向高碾压。无路缘石路段，可在边缘预留20cm左右，等压完一遍后再碾压。一般情况下边缘部位要多压2－3遍。⑧采用振动压路机时，压路机轮迹重叠不应超过200mm,碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。⑨压实注意事项：a、碾压时，压路机从低至高慢速均匀行驶。初压时，压路机驱动轮靠近摊铺机，起动或停止时缓慢进行,保持匀速行驶。b、如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。（6）接缝处理①纵缝处理。对纵缝路段，铺筑沥青混合料前应对各层的垂直槽壁以及错台的部位涂刷乳化沥青，完成以后方可铺筑新路面。摊铺时摊铺机靠近第一幅路面的一侧采用小滑靴在旧路面上形走，调好传感器自动控制摊铺机，使摊出的路面比旧路面刚好高出松铺厚度，以使在碾压完成后，纵缝两侧路面一样平。摊铺机过去后，人工用推耙将纵缝位置的粗料推走，并填以细料，以使纵缝位置密实不渗水。安排一台压路机专门对纵缝进行碾压，压路机先在老路面上，使钢轮边缘10－20cm处于新铺路面上进行第一遍静压（静压一遍），然后以压路机钢轮中央处在纵缝位置上进行第二遍振压（振两遍），最后压路机完全处于新铺路上进行正常碾压程序。②横缝处理。施工产生的横缝与铣刨、挖除产生的横缝施工方案相同。不同层的横向接缝错位1米以上。施工横向接缝，在每天的施工结束时，摊铺机在终端的1米处提起熨平板，驶离现场，然后用人工将混合料铲齐后再予碾压（或做木板挡块处理）并用3m直尺检查平整度，并趁热将厚度不足部分剔除。在下次施工时，先在接缝处洒少量沥青，再摊铺混合料，在混合料摊好整平后，先用双钢轮振动压路机碾压，压实时，先从压实好的一端开始，第一次压入新铺层宽度15cm左右。然后每次向里移动20cm，直至压路机全部落在新铺层为止，随即进行正常的碾压。③铣刨、挖除产生的新老路结合的横缝，在施工前用3m直尺检查老路平整度，确定平整度合格的部位，用切割机将不平部分切除，使横缝顺直，并在竖面摊铺前人工涂刷一层乳化沥青，其他摊铺、碾压施工方案同上。（7）施工完毕后必须达到的外观质量①表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中、明显离析等现象。存在缺陷的面积不得超过受检面积的0.03%。②表面无明显碾压轮迹。③接缝应紧密、平顺，烫缝不得枯焦。④面层与路缘石及其它构筑物衔接平顺，不得有积水现象。⑤沥青面层内部及表面水要排除到路面范围之外，路面无积水。（三）粘层、透层施工粘层2，质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。2、下承层准备：将下承沥青面层清扫干净后，用空压机吹净表面尘土，待其表面干燥，在洒布工作开始前3d报监理工程师验收，合格后方可洒布。3、机械配置：采用1台全自动智能沥青洒布车，配备专用类型喷油嘴进行洒布。智能沥青洒布车可以通过电脑控制，保持稳定的速度和喷洒量。4、洒布时分两幅洒布全宽，中间纵向搭接缝宽度在10－15cm间。气温低于10℃、大风、浓雾天气或即将下雨、下雨时不得进行洒布作业。2。透层1、先将基层表面废料、尘土、污染物清扫干净，保持表面清洁，采用空压机吹净基层表面尘土，待基层表面干燥后、在洒布工作开始前报监理工程师验收，合格后方可洒布。2、采用电脑控制的专门的沥青洒布车和碎石洒布车分别进行沥青与石子洒布。采用全宽分两幅洒布，纵向搭接宽度为100－150mm。3、沥青洒布时，最低温度控制在80℃以上。沥青洒布应均匀，无露白，对伸缩缝、护轮带、砼防撞护栏等应注意保护，提前覆盖，避免污染。4、碎石规格采用5-8mm单一粒径的、洁净的石灰岩石子，石子洒布量为2-3m3/km2。对局部不均匀的地方，人工进行补洒，并清理均匀。5、碾压应在集料洒布后立即进行。每洒布一段集料以后，立即使用8TCC21压路机碾压，使石子嵌于热沥青中又不致使压碎石子。碾压时，每次轮迹重叠30cm，从路边逐步移向路中心，然后再从另一边开始移向路中心，以此做为一遍。碾压速度初始时以不大于2km/h为宜，以后可适当增大速度。6、碾压完成后，即可开放交通，供施工车辆通行，除工程车外，严禁其他车辆通行。在通车初期设专人指挥交通，控制行车，车辆行驶速度不得超过20km/h。7、下封层应进行适当初期养护，发现泛油，应在泛油处补撒一层同规格石子并扫匀；过多的浮在表面未能与沥青粘结住的石子，应全部扫出路面范围，清扫过程中应注意不得搓动粘结良好的集料。如有破坏（被粘掉等）立即进行修补。8、在半刚性基层洒布透层时，应撒布2-3m3/1000m2加热除尘石屑。第四章、施工部署、交通管制方案一、工指导思想1、以“高效、优质、安全、文明”为施工指导思想，严格管理，优化资源配置，发挥科技领先。采用新技术、新工艺，抓重点难点，确保工程的质量与工期，令业主满意，让政府放心。2、做好施工准备。精心组织管理机构，科学合理制订进度计划，在施工人员、材料和机械设备上做充分准备。3、建立健全质量保证体系，严格按照ISO9001质量保证体系运行，规范化、标准化作业，全面开展质量创优活动。4、安全生产、文明施工。不破坏生态平衡，现场做到整洁、有序。二、项目管理组成为使本工程能顺利实施，现场设立项目部，对工程进行全面管理，实施安全生产、质量控制和文明施工，针对本工程质量要求高，工程量大，工期较短的特点，组织了一支专业工程师齐全、施工经验丰富的项目班子。项目的质量、进度及安全目标1、质量目标按照国家规范验收标准和招标文件，交工验收质量为合格，竣工验收质量达到优良。2、工期目标工期153日历天。3、安全、文明施工目标推行标准化管理，确保安全施工，无安全责任事故发生，文明施工，遵守当地的法律法规，不发生治安和刑事案件。

四、交通管制施工方案1、根据招标文件要求施工段落不封闭交通。工程施工受交通干扰大，为了保证行驶车辆顺利通过施工作业区，保障养护作业的安全，施工时采取区域性、临时性交通封闭并严格按照《公路养护安全作业规程》JTGH30-2004的规定和要求设置各种警告、过渡、缓冲、作业和下游过渡终止区标志，现场工作人员要穿反光标志作业服装，严禁超过安全区作业，确保交通车辆、施工人员的生命安全。2、交通控制区分为警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区六个部分。（1）警告区：警告区长度不得小于1000m。警告区内每隔一定距离设置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距不得小于300m，最后一个标志离上游过渡区的第一个渠化装置的间距不得小于100m，其余各标志的间距在50m至80m之间。警告区内应设置限速标志、前方施工标志、前方车道变窄标志、禁止通行标志等。（2）过渡区：一般分上游过渡区和下游过渡区。当车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于40km/h。该区长度为40m。在上游过渡区前应设置禁止驶入标志。下游过渡区的长度应大于30m。（3）缓冲区：缓冲区的长度应为50m。其与上游过渡区之间应设置路障。（4）作业区：作业区是养护作业人员活动和工作的地方。其长度一般根据施工作业的需要而定。车道与作业区之间必须设置隔离装置。作业区布置还应为工程车辆提供安全的进、出口。（5）终止区：终止区的长度不应小于30m。在终止区的末端，应解除所设限制标志。3、在交通控区内设置交通标志的位置应符合规范规定。4、上游过渡区内应设置作业移动式车，车尾必须挂有导向性标志和限速牌；车身颜色为醒目的桔黄色，车身必须安装黄色频闪灯和防撞装置。各种交通标志的设置位置应符合下列规定：（1）禁令标志：a、禁止通行标志：设在上游过渡区的前方。b、禁止超车标志：设在禁止超车路段的起点处。c、解除禁止超车标志：设在禁止超车路段的终点处。d、限制速度标志：设在限制车速路段的起点，标志牌上标明所限制的速度。e、解除限制速度标志：设在限制车速路段的终点处。（2）警告标志：a、前方施工标志：设在警告区的起点处。b、前方车道变窄标志：设在车道变窄点前至少200m处。c、双向交通标志：设在双向通行路段前至少400m处。（3）指令标志：a、前方绕行标志：设在需要绕行的车道进出处前至少200m处。b、各种直行、转弯和单向行驶标志：设在需要直行、转弯和单向行驶路段前200m处。6、渠化装置：锥形路标：是组成渠化装置渐变区的主要渠化装置，也常用作分隔车道。锥形路标必须从上游过渡区开始顺车流方向布置，间距为6-10m。作业完成后，必须逆着车流方向拆除。7、施工作业在夜间进行时，应在上游过渡区内设置黄色频闪灯；作业区应设置照明。8、本项目一般采用封闭外侧一条行车道外加紧急停车带的交通控制方式，图示及要求，可参照《公路养护安全作业规程》JTGH30-2004、《道路交通标志和标线》（GB5768.2-2009）。第五章、施工进度计划及保证措施一、施工进度计划本工程工期紧，需抓住关键线路的控制，分成阶段性计划实施。本工程进度计划严格按照合同要求的工期进行施工，由于工期仅153日历天，所以我们合理制定了施工进度计划及工期保证措施。二、保证措施1、加强组织领导，赋予现场项目经理充分的指挥决策权，所属施工单位必须服从安排，听从指挥，相互协调，紧密配合，在统一调度下按序、按章组织施工。2、具体措施：（1）进场后，编制详细的实施性施工组织设计，制定详细的工程进度计划，安排确定各项的施工时间和时限，使每一项目的具体安排、具体方案都在总体计划监控之下。做到总体目标明确、阶段目标分明、阶段应抓的重点明确，上下步调一致。（2）强调计划的严肃性。根据总体工期目标，项目部编制计划，明确考核实施办法，重点抓完成实物工作量，抓形象进度。（3）实行经济承包责任制，实行层层“包干”，严格执行内部奖罚制度，实行风险抵押，产值工资等办法，把个人的经济收入与完成施工计划直接挂钩。（4）加强材料供应，机械设备管理和财务管理工作。组织好材料供应，做到超前计划，及时采购供应，满足各工点施工需要并有一定量的储蓄。（5）加强技术管理，及时核对图纸、材料试验、技术交底，实行技术干部、测量、试验人员岗位责任制，避免技术差错和返工浪费。（6）加强现场调度工作，坚持工程例会制度，及时发现解决施工中出现的各种难题，保证施工顺利进行。（7）处理好各方关系，创造良好的施工环境。与业主代表、设计单位、监理单位、当地政府搞好协调关系，取得多方支持，创造一个良好的外部施工环境，确保施工顺利进行。（8）加强工程投入：根据施工进展情况，如有必要，我公司可随时抽调设备与人员加强该工程的施工，以确保施工工期。第六章、资源供应计划一、劳动力需求计划本次沥青摊铺工程在备料和下封层施工中需３０人左右，在沥青摊铺期间需６０人左右。二、主要材料及供应计划A、主要材料：1、粗集料沥青面层粗集料采用符合《规范GB50092-96》附录C表C.0.6的规格石质坚硬、清洁、不含钢化颗粒，近立方体颗粒的碎石，料径大于2.36mm。选用反击式破碎轧制的碎石；严格控制细长扁平颗粒含量，以确保集料的质量。2、细集料采用坚硬、净洁、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米粒。质量技术按《规范GB50092-96》附录C表C.0.9，C.0.10及C.0.11之要求执行。3、填料采用石灰岩等憎水性材料加工的矿粉。矿粉保持干燥、清洁。拌和机回收的粉料在沥青路面上、下两个面层的混合料均不采用，全部弃掉，以确保沥青面层的质量。质量技术按《规范GB50092-96》附录C表C.0.12之要求执行。4、沥青⑴采用交通道路优质进口石油沥青标号为AH-100号⑵运到现场的每批沥青都附有制造厂的合格证及出厂试验报告，并说明装运数量、日期、定货数量等。⑶沥青材料的技术要求符合《规范GB50092-96》附录C表C.0.1规定。⑷进场沥青每批都重新进行取样试验。⑸于施工前28天将拟用的沥青样品和上述证明及试验根据提交监理工程师检验、批准。B、供应计划1、工程开工前10天对拌和现场的存料进行估算。2、对本次文雅路、敬业路沥青砼拌和所需的原材料进行估算，对现场所缺的原材料进行备料，使拌和现场存放足够的原材料，不致出现断料而且停产。三、机械设备需求计划需用机械有：德国ABG423沥青砼摊铺机、稳定土摊铺机、双钢轮筒式压DD—110压路机、25T震动压路机、26T轮胎压路机、维特根路面铣刨机、自动稳定土拌和站（500T/h）、自动沥青砼拌和站（320T/h）、沥青智能撒布车。移动式自动找平基准装置两套，沥青混合料试验及路面检测设备全套。沥青拌和厂

A、拌和厂在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的沥青混合料符合工地配合比设计要求。拌和厂配备足够试验设备的试验室，并及时提供试验资料，将试验人员的资质及试验设备报请监理工程师批准。

B、拌和设备采用进口日工拌和楼1座，共产量大于320t/h,并装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘设置，其除尘装置运行正常有效。拌和设备的产量和生产进度相匹配。并按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求，其偏差符合《热拌沥青混合料允许偏差》的规定。

C、拌和场地布置远离市区，并符合《环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）的有关要求。

D、沥青砼拌和厂浇筑了水泥混凝土隔仓式料场分类堆放集料，建立了相应的排水设施，并配备了两组变压器配电房，以给拌和楼提供可靠的电力供应。

⑵运料设备

运料设备采用有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，车厢内在未装料前保持洁净、不粘有杂物。并在车厢底板涂一层油水（柴油与水比例为1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部，运料备有蓬布，用以防雨、保温、防污染。

⑶摊铺机械

A、沥青混合料摊铺设备采用ABG423，LT6E（带自动找平，安装有可调的活动熨平板。熨平板在需要时可加热，能按照规定的标准横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。摊铺机有可调整振幅的振动熨平板组合装置，夯板与振动熨平板的频率，能各自单独调整。

B、摊铺机配备熨平板自控装置，传感器可通过基准线自动发出信号来操纵熨平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度和平整度。⑷压实机械压实设备配有双钢轮筒式压DD—110压路机、25T振动压路机、26T轮胎压路机组合压实，还备有监理工程认可的小型振动压（夯）实机具，以用于路头的碾压。⑸投入主要施工设备表详见后（附表二）第七章、施工准备工作计划一、施工准备工作组织

1、组织协调各部门，进行机械设备进场，会同各专业部门对各项方案进行可行性研究，于2015年4月1日前组建项目部，进驻施工现场。2、材料选定及采购。进场主要原材料必须经检验合格方可进场，严格执行公司有关规定。二、技术准备

A组织各专业技术人员熟悉图纸，对施工人员进行技术交底。

B沥青混合料组成设计

1、本工程沥青混合料面层采用双层式结构。

2、上、下二层均采用进口石油沥青，沥青技术指标符合AH-100号标准。

3、碎石与沥青材料的粘结力不小于4级。

4、总公司实验室按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。沥青混合料配合比的设计与检验应按《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）附录B规定的方法进行。

5、施工前在28天向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青混合料用量及沥青混合料稳定度、流值定隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标书面详细说明。经监理工程师批准后，进入生产配合比设计。

6、在沥青混合料未被批准之前，不进行下一步工序。未经监理工程师认可，对已批准的沥青混合料配合比和原材料品种不得更改三、施工现场准备1、进行控制网，水准点的布置和测量。2、协助甲方、监理做好前期工作。

3、对施工现场进行考察，利用当地村民房2间作为项目部办公室，做好施工队伍生产、生活临时设施准备工作。四、人员准备

1、建立项目组织机构，建立和健全质保体系。2、组织施工队伍进场，项目经理和主要技术人员应按计划进场，不得随意变更。

第八章、验收1、每层摊铺后，要进行测量报验，合格后再摊铺下一层沥青料。2、摊铺碾压全部完成后将原始资料整理完整，交技术科并报甲方和监理。3、及时做好评定资料，包括外观、实测、保证资料三方面。4、根据情况及时报请监理和有关部门验收。第九章、工期保证体系及保证措施为保证需加强组织领导，赋予现场项目经理充分的指挥决策权，所属施工单位必须服从安排，听从指挥，相互协调，紧密配合，在统一调度下按序、按章组织施工。一、工期保证体系成立工程进度控制小组项目经理任组长，总工程师任副组长，成员为各科室及施工队的负责人。1、财务部要严格执行专款专用的财务制度，保证工程资金的足额按时到位。保证后勤保障工作的顺利进行，及时发放职工及民工工资并进行成本控制。2、机料安全部要保证机械设备的完好率，保证工程的顺利进行。3、机料安全部要做好材料的购入工作，保证材料源的稳定与材料的质量。4、工程技术部要制定详细的施工计划，并且推广新的施工技术与工艺每周、旬、月、季度都要检查计划的完成情况。二、进度保证措施

由于本次工程工作量大，工期紧，为了确保沥青砼路面摊铺按期完工，特制定如下保障措施：

1、进场后，编制详细的实施性施工组织设计，制定详细的工程进度计划，安排确定各项目的施工时间和时限，使每一项目的具体安排、具体方案都在总体计划监控之下。做到总体目标明确、阶段目标分明、阶段应抓的重点明确，上下步调一致。2、强调计划的严肃性。根据总体工期目标，项目部编制月度计划，施工队要编制周计划、作业班级计划。做到日保周，旬保月，确保总体目标的实现。明确考核实施办法，重点抓完成实物工程量，抓形象进度。3、抓好工序衔接，把握关键环节。抓住施工黄金季节，迅速掀起大干的高潮。抓好工作面的提供，做到前面工序及时提供施工条件，后面工序按期实施，展开工作面形成流水作业。4、实行经济承包责任制，实行层层“包干”，严格执行内部工期奖罚制度，实行风险抵押，产值工资等办法，把个人的经济收入与完成施工计划直接挂钩。5、加强材料供应、机械设备管理和财务管理工作。组织好材料供应，做到超前计划，及时采购供应，满足各工点施工需要并有一定量的储备。6、加强技术管理，及时核对图纸、材料试验、技术交底。实行技术骨干、测量、试验人员岗位责任制，避免技术差错和返工浪费。7、加强现场调度工作，坚持工程例会制度，及时发现解决施工中出现的各种难题，保证施工顺利进行。8、处理好各方关系，创造良好的施工环境。与业主代表、设计单位、监理单位、当地政府搞好协调关系，取得多方支持，创造一个良好的外部施工环境，确保施工顺利进行。9、根据施工进度情况，如有必要，我单位可随时抽调设备与人员加强该工程的施工，以确保施工工期。10、抓好农忙季节劳力安排，与民工队伍签订合同，提高劳务工资，以确保农忙季节劳力充沛。11、在工程开工前对所有的拌和、摊铺、碾压机械设备进行检修，保证在摊铺期间机械设备的运行正常。

12、在施工期间每天由专人负责对机械设备的检查，确保机械设备的运行正常，如出现故障可立即修复。

13、配有备用机械设备，在主要设备发生故障不能短期内修复时，可进行替换。

14、配有足够的运输车辆，保证运输能力大于拌和能力和摊铺能力，在每天的工作中做到歇人不歇机。15、保证每天的工作量在1200吨以上，在遇雨天或特殊情况不能完成此工作量时，则在其余可正常施工期间增加工作量，以保证按时完成。16、施工进度计划的检查与调整，施工过程中每天检查当天的工作量，与计划相比较，调整下一天的工作量，安排以后的进度。第十章工程质量管理体系及保证措施一、质量管理目标本工程的质量指标均达到技术规范和验收要求，确保竣交工验收合格且质量评分不低于95分，争创精品工程。二、质量组织体系和创优计划1、建立健全质量管理组织体系，质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、副经理、质检部长、试验室主任组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各工程队成立质量分体系，队长任组长，技术主管任副组长。完善健全的质量组织体系负责本合同整个工程质量的管理工作。2、建立一系列责任制度，包括项目经理质量责任制、总工程师质量责任制、质检工程师责任制、试验人员责任制、测量人员责任制、生产班长责任制、操作人员责任制，施行每个管理员、操作人员都同工程质量紧密联系，到全员质量控制。针对施工过程、内容、程度制定不同的制度，严格执行施工组织设计审批制度、技术质量交底制度、工序交接制度、技术复核、隐蔽工程验收制度、二级验收及分部分项质量评定制度、现场材料质量管理制度，并对作业人员坚持定期质量教育和考核。3、质检部和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。4、对各段的施工难点、关键工序进行分析，选定有关课题，成立QC小组，积极展开工作。三、质量管理方针1、我单位已通过国际ISO9001质量认证，建立了完善的质量保证体系。项目经理部建立创优领导责任制度，成立质量检查机构，建立质量检查制度。2、质量管理中做到“横向到边，纵向到底、控制有效”。加强施工过程中的自检，抽检和交接检工作，将质量管理与内部经济效益挂钩。3、整个工程及分项、分部工程按施工规定施工，按《施工监理程序和实施细则》进行检查。4、加强基础工作，确保工程质量，把专职质量检查工程师负责制与开展群众性的QC小组创优活动紧密结合起来，把创优落实到实处。四、工程项目质量体系管理保证质量，重点是操作、控制上下功夫，必须严格履行下列程序；1、奠定良好的质量管理基础，狠抓工程技术工作。2、树立一切为用户服务的观点，强调工程质量的全面管理，要围绕用户展开，建立行之有效的自我质量监督检查体系。3、树立“一切用数据说话”的观点。4、工程开工前，必须按分部、分项编写完善的施工组织和施工要点。5、加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。6、按要求配置施工机械和试验检测设计，提高各种设备的应用效率。五、工程质量保证措施影响施工项目质量的因素主要有五大方面：人、材料、机械、施工方法和环境。事前对五个方面的因素严加控制，是保证施工项目质量的关键。质量管理体系图见附图。

1、质量保障措施

①建立健全内部质保体系，实行项目经理负责制，整个工程的质量由项目经理对业主负责，内部则由工程技术部、试验室对项目经理、项目总工程师负责，做到密切配合并严格按照监理工程师的指令进行工作。

②建立以项目经理为首的，由质量管理职能部门负责人、直接负责施工的各工程队队长参加的质量管理体系。各工程队配备专职质量控制人员，对工程的整个过程进行巡回质量检查，并配合各工序监理旁站人员，严格控制各工序的质量。

③在建立严格的工程内部质保体系后，制订详细可行的质保制度，奖罚分明，并下发至各工程队，要求制度上墙，责权利层层分解，具体落实到每个人，分级签订创优现任状，真正做到组织落实，措施落实，责任到人，检查到位。2、实行全面质量管理，进行全员培训

①要使整个项目经理部，特别是各部门、道路工程队负责人明确自己的分工范围及整个工程总体进度计划、技术质量标准、施工方法、作业程序、积压项管理制度、工程监理程序等，保证工程能够按照计划的时间要求进行实施。

②对于专业技术人员，要了解经理部对本工程的进度安排，认真学习业主颁发的有关本工程的文件，包括熟悉分管部分的图纸、设计意图，掌握技术规范，特别是要熟悉各分项工程的质量标准、技术要求、施工工艺流程，对材料规格性能的要求、实施劳动组织、机械设备的性能和安全操作规程等。

③结合施工项目进行上岗工人的专业操作培训，特别是各施工班组长和机械操作手及其他技术工人，要使之详细地掌握施工规程、本工程的技术要点、质量标准和施工方法，明确自己的责任，并定期进行岗位考核，不合格不允许上岗，真正做到文明生产、安全生产，争创优质工程。3、严格制度，加强管理

①我们将组织管理人员、专业技术人员、质量控制人员认真阅读设计文件及说明，严格按技术规范要求组织施工，实行技术交底制度，在科学管理的同时注意原始资料的积累，按时填写施工原始记录和各项质量检查报表，尤其是工程变更须有专人负责，并做好记录、备案、存档、竣工资料齐全、交验及时。

②我们还将经常对参加项目施工的职工进行思想教育，使职工牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，提高职工的思想素质和质量意识，定期进行质量大检查。

③项目经理任本工程质量第一责任人；总工任第二责任人；道路工程师、材料员、施工员、机械工程师、质检员任第三责任人。

④第一责任人职责：统管全工程的质量，监督第二责任人的质量检查工作。

⑤第二责任人职责：负责沥青砼路面的工程质量。

⑥第三责任人职责：负责沥青路面工程质量与检查。4、试验系统

①建立工地试验室，严格把好材料质量关、工程质量关。

②材料的质量是成品构件质量的重要保证前提之一，在整个项目实施过程中，项目总工程师、试验室应对材料的选择、采购进行严格的控制，做到材料进场取样检查试验，在进场过程中校核第一批材料与所取样品是否相符，发现不符合规范要求的材料应主动退货并停止该供应商处送货，而选择其他符合要求的材料，以保证工程质量。我们将在把好材料质量关时，主要采取以下措施：

a.检查进场的材料是否有出厂证明和合格证，大宗地方材料去现场进行实地考察并取样分析，签订供货合同，保证材料的正常供应。

b.所有材料的供货地点、数量均需监理工程师认可后进场。

c.材料进场前应有专门人员进行检查、试验，合格后方可进场。

d.质量管理部门应对已进场的材料随时抽检，一旦发现了有不合格的立即退货，并禁止在合同的永久工程中使用。

③工程技术部门和试验室在工程实施中，按技术规范和监理工程师的要求及时做好各项试验，严格按试验规程操作，做到科学、准确、及时，为工程提供可靠的数据，注意各种文件和原始资料的保管存档。

④试验系统质保沥青砼的级配、油石比、马歇尔、压实度以及石料的压碎值、针片状含量、视密度、吸水率、颗粒组成、砂当量，矿粉颗粒组成、视密度、含水量、亲水系数，沥青的针入度、软化点、延度三大指标等试验。5、加强机械设备的管理a、按设备进场计划进行施工设备的调整，充分利用设备，保证设备的完好率和利用率。b、由专人负责对机械设备进行管理，保证机械设备在施工期间运行正常，在每天的工作中做到歇人不歇机。c、对机械设备操作人员进行上岗培训，无证或资格不符合者不上岗操作。6、对施工方法进行保障a、采取先进生产工艺进行沥青砼摊铺，对特殊过程进行控制，编制专业作业指导书。b、严格按施工程序进行施工，对以往摊铺出现的通病请出专家指导，查出施工缺陷加以改正。7、环境因素的控制制订本项目环境保护计划，贯彻到整个施工过程中对拌和出现的粉尘、废料等不乱放，堆至规定安放处，汽车运输装载适量，不沿途漏洒而污染路面。第十一章安全生产管理体系及保证措施一、安全目标无安全责任事故发生。二、安全保证体系为保证施工安全目标，本合同段成立以项目经理为第一责任人的安全生产组织机构，下设安全保卫科具体负责工程施工安全。各施工队成立以队长为首的安全生产领导小组，下设专职安全员，各工班设专人担任专职安全员。自上而下形成安全生产监督、保障体系，对生产全过程实施安全监控。三、安全生产贯彻方针和制度：1、认真贯彻执行党和国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》、《公路筑养路机械操作规程》等有关安全生产的规定。2、坚持“安全为了生产，生产必须安全”，“管生产必须管安全”、“安全第一、预防为主”。狠抓安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，配备专职及兼职安全检查人员，有组织有领导的开展安全生产活动。3、建立健全安全生产责任制。从项目经理到生产工人的安全生产系统必须做到纵向到底，一环不漏；各职能部门、人员的安全生产责任制做到横向到边、人人有责。4、对参加施工的人员接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，从事电气、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，必须经过专业培训，获得《安全操作合格证》，才能上岗。5、采取合理的预防措施，防止员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。四、安全管理体系安全管理体系由项目经理牵头负责，由项目副经理、总工程师、安全工程师三条线分管共抓。设专门项目副经理分管安全工程师和材料、机务部，具体进行安全措施的制订落实；总工程师分管工程技术部、质检部，从技术方案角度来落实安全生产措施；安全工程师分管财务部，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。五、安全生产措施：1、与业主签订安全生产合同，认真执行工程承包合同中有关安全要求，严格遵守安全生产合同施工。2、建立安全值班制度，规定值班人员并制定值班责任制，对检查出的问题及时汇报，各类操作人员持证上岗，必须按规定穿戴防护用品。3、按照本工程的项目特点，组织制定本工程实施中的安全生产事故应急救援预案：如果发生安全事故，及时上报有关部门。制定安全技术措施，在施工技术和方案上，要有足够的安全系数。制定安全用电和防火措施，并严格执行。4、施工机械、车辆，严禁带“病”作业。5、施工现场设安全标志。危险作业区要悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。6、施工中应采取新技术、新工艺、新设备、新材料，制定相应的安全技术措施，施工现场具有相关的安全标示牌。7、加强重点部位的安全工作管理，确保万无一失。8、施工用电：配电箱的电缆线有套管，电线进出不混乱，支线绝缘好，无老化、破损和漏电现象。第十二章环境保护、水土保持保证体系及保证措施一、环境保护、水土保持保证体系的组成成立环境保护、水土保持领导机构，项目经理任小组长，综合办公室具体全面负责该项目施工期间的环境保护与水土保持工作，制定环保、水土保持规划，检查监督和考核评定。二、建立学习制度开工前和施工中，结合技术交底，组织全体职工认真学习《环境保护法》等政策法规，学习业主对环境保护与水土保持方面的有关规定，提高广大职工的环保意识，做到自觉主动地保护环境。三、环保措施1、使用既有道路时，要维持交通秩序，注意维修。2、混凝土拌和站的位置与居民区隔开一定距离，制定措施，防止造成污染。3、施工中做好生态资源保护，复耕还田和施工后期的植被恢复。4、抓好日常生活中的环境保护，建好各种生活设施，生活垃圾要集中存放及时清理。5、洗刷施工机械、设备和工具的废水、废油、生活污水等有害的物质，不得直接排放于河流或其它水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水质和土壤。6、采取有效措施，对施工中所发生的垃圾和废弃物质，如废弃的混凝土、废水、废料沉淀物，应根据各自不同的情况，分别处理，不得任意裸露处置，防止生产建设中产生的废料、垃圾、噪声等对环境的污染和危害。四、水土保持措施根据工程水土流失的特点、危害程度和防治目标，水土保持设计采取分区分期防治，工程建设前期以水土保持工程措施为主，因地制宜，辅以生物措施相结合，快速有效地遏制水土流失，后期主要以植物措施为主，防止水土流失，改善生态环境。1、

主体工程防治区主体工程区主要根据挖方、填方情况，对路基边坡防护、路基排水系统、路基压实和绿化工程进行防护措施，从而保护路基的稳定，排除路基路面积水，美化公路运行环境，保证公路的安全稳定运行。2、取土场防治区根据取土场所在的地理位置及地形条件进行综合治理，主要通过坡面防护、防洪排水、覆土造地等措施。取土场在取土的过程中破坏了原有地表的自然坡度，形成了裸露坡面，因此应对其进行治理改造，对裸露面进行削坡，在开挖坡面上覆土造田，土地整治后植物防护，在开挖坡面坡顶设截水沟防治水土流失，恢复植被，充分利用土地资源。实现水土流失防治由被动控制到治理开发的根本转变，确保工程建设及运营期不发生大的水土流失。3、弃土场防治区应采取挡土墙、护坡工程以及综合排水工程和土地整治等水土保持措施。设置渣场排水系统，拦渣墙，堆渣后回填表土，表面平整，人工夯实，坡面植物防护，恢复植被。防治弃渣下泄，稳定边坡，恢复和改善土地生产力。4、临时工程用地防治区在施工中的临时占地，应将原有的地表有肥力土壤推至一旁，待施工完毕后，再将这些熟土推至恢复原有表层，以利于今后耕种。根据当地的自然情况，对裸露地除硬覆盖外，还应种植适合地区的长绿植物等美化措施，使公路建设造成的地表裸露面尽可能恢复植被。

5、卫生防疫（1）开展传染病预防宣传工作。采用黑板报、宣传栏、班前会等各种形式，广泛宣传各类传染病的危害性和预防常识，向每位职工发放有关预防常识的宣传材料，在各施工现场印发、张贴预防传染病的宣传资料和手册，宣传普及防治知识。（2）建立施工人员健康档案和流动情况登记报告制度。（3）切实做好施工现场的消毒工作。对施工区、宿舍、工地办公室、食堂、娱乐室、浴室、厕所等人员较密集的活动场所每天定时消毒，保持卫生、干燥和通风，特别要对炊事用具和餐具做到餐餐消毒。（4）加强施工现场卫生管理，彻底清理施工现场的建筑垃圾和生活垃圾，并及时清运出工地现场。第十三章文明施工、文物保护保证体系及保证措施1、文明施工是我公司一贯宗旨，项目经理部将坚持这一良好作风，接受社会各界人士的监督，项目部将文明施工和文物保护作为一项重要工作来抓，项目经理是文明施工、文物保护第一责任人，对创建文明工地负总责。2、项目经理部成立文明施工、文物保护办公室，由项目经理任主任，纪检文明办负责日常文明管理工作。加强施工组织管理，制定各种文明施工管理措施，严格遵守操作规程，实行程序化、规范化、标准化的文明施工。加强文物保护工作的思想教育，加强监督，确保文物保护工作的顺利进行。3、具体措施如下(1)开展创办“文明工区”活动，对职工进行经常性的文明生产教育，使职工对文明施工生产能够促进安全、提高工程质量和加快施工进度有充分认识、提高全体职工创文明生产的积极性。(2)实行全员职工岗位责任制，上岗前，各工种职工进行岗前专业培训，持证上岗，施工过程中，实行挂牌上岗，标示施工。(3)严格施工现场管理，做到材料存放有条理，机械停摆有次序，施工生产现场井然有序，工完料净场地清。(4)对施工产生的建筑垃圾等及时清理，集中运至指定地点。(5)对运输便道和现场附近经常洒水，防止尘土飞扬。(6)施工期间严格保护现有绿色植被、土地资源和现场的公共设施。(7)处理好与当地政府和群众的关系，争取各方面的支持，创造良好的施工环境。遵守当地政府的政策、法令，尊重当地居民的风俗习惯，自觉维护当地居民的合法权益和社会治安。(8)正确处理各类矛盾，维护正常生产秩序，创造良好施工环境，为高标准、高质量完成本合同段工程奠定坚实的基础。(9)对交通封闭路段严格按照《道路交通标志和标线》的规定进行封闭。(10)发现文物时，及时联系当地政府与文物工作部门，并在现场作出相应的保护工作，做到不让财产受到一点损失。第十四章项目风险预测与防范一、项目实施过程中存在的风险1、质量与安全风险：质量与安全是施工企业永恒的生命线，也是工程项目重要的管理内容，一旦发生质量与安全事故，不仅给伤者本人及家庭造成巨大的痛苦，同时也将给企业带来相应的经济损失。轻则罚款、通报批评，重则停止市场活动，降级甚至吊销执照，直接关系到企业的生死存亡。2、项目施工管理风险：由于工程本身规模较大，技术难度及要求高，管理上难免顾此失彼而造成风险。3、材料价格风险：一般来说，建设工程项目成本主要是材料成本，任何一种主要材料的大幅波动都会给项目带来巨大的影响。

二、项目风险的防范1、制定先进的、经济合理的施工方案，已达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的。2、降低材料成本。对主要材料实行限额领用，根据施工预算严格控制，按理论用量加合理损耗的办法与施工班组结算，节约给予奖励，促使施工班组合理使用材料，避免损失浪费。另外必须健全收料制度，实行三级收料。材料进场，先由收料员清点数量，记录签字；然后由材料保管员清点数量，验收登记；最后由施工人员清点并确认。发现数量不足或过剩时，由材料部门解决。3、提高安全、质量意识减少安全、质量风险。第十五章事故应急预案为积极应对工程施工过程中可能发生的安全事故，高效、有序的组织开展事故救险、救灾工作，最大限度的减少人员伤亡和财产损失，结合我项目部实际情况，特制订本应急预案：一、成立事故应急救援指挥部：总指挥：项目经理副总指挥：项目总工二、事故应急救援指挥部的职责1、组织有关部门制定应急救援预案，并按照应急预案迅速开展前线救灾工作，力争将损失降到最低程度。2、根据事故发生的情况，统一部署应急预案的实施工作，并对应急救援工作中发生的争议采取紧急处理措施。3、紧急调用各类物资、设备、人员和占用场地。事故后应及时归还或给与补偿。4、根据事故灾害情况，有危及周边单位和人员的险情时，组织人员和物资疏散工作。5、配合上级部门进行事故调查处理工作。6、做好稳定社会秩序和伤员的救治和安抚工作。7、及时发布事故处理通知，将事故的原因、责任及处理意见公布于众。8、根据情况的变化，及时对预案进行调整。三、救援工作步骤分为：1、成立应急处理领导小组及协调小组；2、明确各部门职责分工；3、抢救伤员保护现场；4、做好善后处理工作；5、开展事故调查工作；6、向上级书面报告应急处理工作情况。四、事故应急救援程序1、事故发生后，事故应急救援指挥部应立即投入运作，指挥部及各成员单位负责人应迅速到位履行职责，组织实施相应的事故应急救援工作。2、应尽快恢复被破坏的道路、水、电、通信等有关设施，确保应急救援工作的顺利开展。3、应加强事故现场安全保卫治安管理和交通疏导工作，预防和制止各种破坏活动，维护社会治安。对肇事者等有关人员应采取监控措施，防止逃逸。4、应立即组织急救队伍，及时提供救护所需药品，利用各种医疗设备抢救伤员；其他相关部门应做好抢救配合工作。5、事故发生初期，事故单位或现场人员应积极采取应急自救措施，防止事故的扩大。五、施工安全注意事项1、所有进入施工现场的人员必须穿着反光标志服。2、所有人员进入或离开施工现场回驻地，必须乘坐车辆，禁止在高速工作施工作业区外行走。3、所有车辆必须张贴安全施工标志，便于夜间行车时车距辨认。4、当施工区域或附近发生交通意外时，绝对不要靠近围观，以防危险物品爆炸或有毒化学物品泄漏。5、人员休息时要离开机械停放区，以免机械开动时造成事故。6、施工车辆在封闭区域内严格按限速规定行驶。7、设备停放时，一律单列排成一行停放在紧急停靠带一侧。8、看护人员的帐篷要安放在紧急停靠带一侧。六、事故应急救援措施1、大雾天气大雾弥漫在大气中使视野不清，难以正确判断路上施工标志、标线或其他信号，能见度减弱，影响车辆行驶速度和安全，容易造成交通堵塞，甚至发生事故。为尽可能避免上述危害，降低事故发生的可能性，大雾天气停止施工。应急措施：=1\*GB2⑴、停止施工，无关人员撤离现场；=2\*GB2⑵、无关施工车辆撤离现场；=3\*GB2⑶、设备停放区域用安