何山路西延工程三标段二期交通导改专项方案稿

Word苏州高新区何山路西延工程三标段第二期交通导改施工方案编制人：审核人：审批人：Word目录第一章编制依据 1第二章工程概况 1第三章施工准备与资源配置计划 3第四章施工进度计划 5第五章交通导改施工方案 7第六章质量保证措施 21第七章安全生产保证措施 25第八章文明施工和环境保护保证措施 30Word苏州高新区何山路西延工程三标段第二期交通导改专项施工方案第一章编制依据一、依据性文件本工程隧道施工依据悉地（苏州）勘察设计顾问有限公司、中交第一公路勘察设计研究院有限公司设计的《苏州高新区何山路西延工程三标段》道路工程施工图、交通导改施工图和隧道明挖结构施工图等；苏州市建筑勘察院有限责任公司的《何山路西延工程岩土工程详细勘察报告》。何山路西延工程三标段施工组织设计、何山路西延工程三标段交通导改专项方案等。二、标准和规范《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2015）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）《城市道路施工作业交通组织规范》（GT/A900-2010）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46－2012）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）《工程测量规范》（GB50026-2007）《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）第二章工程概况三标段主要实施NK2+207/SK2+213～K3+180明挖隧道、2条匝道、贺九岭路改线、隧道南侧新建河道及涧溪路新建箱涵1座、截水沟及过路管涵以及LK1+200～LK1+354.07龙池西路拓宽改建及沿线出入辅路、截水沟和过路管涵。交通导改总体方案：龙池片区交通主要服务于旅游交通，施工期间涧溪路、贺九岭路（现状路牌：寒山路）、龙池路和龙池西路均可封闭施工，涧溪路及龙池东路（Y302）为龙池景区的重要进出通道，施工期间需要分两期翻交保证一条通道正常通行。LK1+200往南至龙池西路改造范围封闭施工。一期保通段封闭段二期保通段一期保通段封闭段二期保通段三标段交通导改总平面示意图施工区域路段交通组织：贺九岭路受隧道及龙池东路施工影响，第一期仅保留涧溪路交差口南北向正常通行，其余路段均封闭施工。第二期开放龙池东路至涧溪路段交通，涧溪路贺九岭路以南封闭施工。涧溪路-贺九岭路交叉口与龙池东路-贺九岭路交叉口翻交施工保通。本方案主要针对第二期交通倒改保通道路穿越隧道段施工而制定。原设计二期导改开放龙池东路至涧溪路段交通，即车辆沿涧溪路与贺九岭路交叉口向东至龙池东路-贺九岭路交叉口再转向南，但由于施工工期及其它因素制约，龙池东路-贺九岭路交叉口道路部分无法按期形成。因此，经过结合施工进度及现场实际情况，拟定在新修建的隧道（NK2+207/SK2+213-K2+247）顶新修筑一条临时道路（道路宽度与贺九岭路相同，即9.3米，双向两车道）保证通行。采用混凝土路面铺设，内设钢筋网片加强，为保证基坑边缘行车安全，在道路两侧设置波形梁护栏，砼路面每侧加宽1.5米，道路总宽度为12.3米（详见横断面图1-1和总平面图），全长为216.52米。路基两侧坡面采用挂网喷设混凝土的做法进行坡面防护。第三章施工准备与资源配置计划一、施工准备1、主体结构完成，基坑回填土方已经完成，备交通导改的场地条件。2、商品混凝土的供应厂家已确定，施工合同已签定。3、波形护栏、PVC围挡等材料已进场，证明材料齐全。4、施工队伍已到位，技术、管理人员齐全，技术工人和劳力数量满足当前的施工任务。5、按照施工图进行定位测量，确保导线点、水准点准确无误。测定导改道路的中心线、边线、分段起止点及标高控制线。6、施工前项目部应对新进场的劳务人员需进行安全技术交底，安全教育培训合格后方可上岗。二、施工人员配置计划序号工种人数备注1木工8路面施工作业2混凝土工8路面施工作业3普工104值班电工1施工现场用电维护5机修工1施工机械维护6挖掘机司机27自卸车司机58专职技术员19工长110交通协管员6三、施工机械设备配置计划根据现场施工进度，主要施工机械设备陆续进场，安排机械设备进场计划表如下：主要施工机械、设备表序号机械名称规格单位数量备注1汽车起重机QY25F25T台12汽车泵52米以内台13履带式挖掘机PC2201.2m3台24自卸卡车ND3260SB15m3辆55电焊机BX1-50050KW台26洒水车12T辆17破碎机PS360台18装载机ZL50EXT辆19振动压路机CLG622辆110夯实机BS600-21台211排污泵4寸台412全站仪JTS-C51台113水准仪DSZ2台114汽油发电机50kw台1四、材料配制计划根据现场施工进度，主要施工材料陆续进场，安排材料进场计划表如下：主要材料汇总表序号项目名称规格计量单位工程数量1路面C30砼，厚度300mmm22663钢筋网片φ8@200*200mmm226632基层岩石级配料，厚度1米m329213路基素填土m3644挖土m320125网喷混凝土C20细石砼100mm厚，φ8@200*200mm钢筋网m24560.66PVC围挡高2.5mm3267新泽西护栏水泥砼预制隔离墩高810mmm808波形梁护栏Gr-A-2Em3269红蓝爆闪灯套610道路封闭标志2000*700mm套611禁止通行标志Φ600mm套612诱导标志1600*600mm套8第四章施工进度计划一、工期目标根据总工期进度计划安排，结合现场实际情况和本工程施工特点，二期交通导改计划施工日期为2019年6月25日至2019年7月15日结束。二、工期保证措施充分发挥各专业施工队伍的技术力量、机械设备的优势，狠抓施工现场全面管理，精心组织，合理安排，保证日常施工有组织、有计划、按步骤地顺利进行。具体措施如下：（一）组织措施项目经理部制定周计划和旬计划，每周定期召开施工例会，及时通报施工进度，协调施工过程中出现的问题，并根据实际情况及时调整相关计划；通过管理方式优化、劳动力、机械设备调整等措施进行纠偏，以保证总施工进度计划。（二）管理措施1、工程材料供应由材料员负责，按照进度计划编制材料需用量计划，加强对工程材料的采购、运输、保管和供应，并做好材料的检验，杜绝不合格材料进场，坚决杜绝停工待料现象的发生。根据施工需要，按照轻重缓急的原则进行采购。2、计划安排按工期要求，各施工项目组均按项目经理部制定的施工计划按周为单位制定详细的实施方法或方案，各组长在制定施工计划时，要留有余地，充分考虑节假日和气候对施工的影响。重要的工序要做好详细的施工方案和施工计划，并报监理工程师审批，充分利用有利条件和时间，合理安排各项工程的施工顺序，缩短流水作业步距，加快工程进度，以确保工期。3、加强安全生产管理措施贯彻国家安全生产政策和各类安全法规，加强安全生产教育，增强职工安全法制观念。加强仓库的防火、防盗措施，建立健全对易燃易爆物品的保管、领发制度，设置安全岗哨和标志，配足灭火器材，发现事故苗头和隐患在及时排除，杜绝重大事故发生。在施工过程中，应特别注意用电安全，电工必须持证上岗，严禁在施工现场、办公室、宿舍区乱拉、乱接电线，防止触电事故的发生。项目经理部由安全部门负责施工和日常检查和监督，保证施工安全，以便施工顺利进行，确保工期。（三）技术措施设备进场前，平整好场地，多余建筑垃圾及施工土方及时外运，修筑好施工临时道路，主干管线或架或埋，为以后正常施工提供有利条件。开工前检修好所有设备，确保施工机械100%完好率，并备足零配件，以保证设备正常运作。合理组织材料供应，按施工进度计划提前采购材料并送检，设备进场的同时，备足各种施工材料,防止因材料供应短缺造成的停工待料现象。工序细化，层层分解，把责任落实到班组，落实到个人，避免怠工、窝工现象。强化施工技术措施，缩短各工序工作时间。合理组织施工，减少工序衔接时间，提高工效。各工序、各工种选配经验丰富的施工技术人员和熟练技工，提高工作时效。现场施工安排时，充分考虑到工序间的前后、并列、交叉等作业关系，确保关键工序按时施工。阴雨天施工时，做好材料的保管，工人的劳动防护品发放工作，保证雨天施工的工作效率，合理安排排水、排污系统，及时将场地积水排出，保证施工顺利进行。第五章交通导改施工方案一、交通导改方案二期交通导改方案：二期交通导改总平面布置图第二期导改总体思路：涧溪路-贺九岭路以南段封闭施工。开放龙池东路至涧溪路段交通，即车辆沿涧溪路与贺九岭路交叉口向东至龙池东路-贺九岭路交叉口（西约80米处）再转向南，在新修建的隧道顶新修筑一条临时改移道路（临时改移道路宽度与贺九岭路相同）保证通行。改移道路北接贺九岭路、南接龙池东路，全长216.52米。二期导改计划持续时间：隧道第二阶段开始前至第二阶段施工全部完成为止。封闭起止时间为2019年7月15日～2019年12月31日。二期导改总体施工顺序：施工准备→测量放线定位→路基施工→基层施工→路面施工→边坡防护网喷砼→波形护栏、PVC围挡安装→交通安全设施安装→检查验收→交通导改。二、施工前期准备1、交通导改施工前，需对现有地面高程进行抄测，确定临时改移道路的路面高程。2、顺接贺九岭路（DG0+000）和龙池东路（DG0+216.52）既有道路位置时，需将既有侧石、人行道沥青路面进行拆除，市政管井按照设计标高进行重新调整，路灯或其它线缆需进行套管或包裹砼进行保护。3、临时改移道路与现有施工便道重叠部分，里程DG0+134.42-DG0+191.54，在施工前须将施工便道混凝土面进行机械破除，将废渣清理外运至指定地点。4、现有工地龙池路出入口大门位置（里程DG0+148.56）安设宣传牌、工地大门立柱和企业LOGO牌等需进行拆除。门口种植的草皮需迁移走，绿化土也需装车运输至指定地点。5、平整场地后，项目部技术人员用全站仪进行测量放线定位，并用石灰洒出道路中心线和边线。三、路基素土填筑施工本工程临时改移道路的路基填土施工采用素土分层填筑。DG0+024.52-DG0+067.32段为素土填方，边坡坡度为1:1.25（见横断面1-1、纵断面图）。1、施工流程基层清理→检验土质→测量放线→分层铺土、摊平→分层碾压密实→检验密实度→修整找平验收2、施工技术措施（1）素填土采用粘土。施工前应测量放出中线、边线，并用石灰洒线。（2）各类填土，使用前分别取样测定最大干容重和最佳含水量并做标准击实试验，以确定填料含水量控制范围、铺土厚度和压实遍数等参数。（3）填土方时，应在最佳含水量时填筑。若含水量偏大应翻松晾干或加干土拌匀；如含水量低，可洒水湿润，并增加碾压遍数。（4）填土时地下结构需达到设计强度，并将积水、杂物清理干净，符合回填的虚土压实，并经检验合格后方可加填。（5）填土采用分层、水平夯实。分段回填接茬处，已填土应挖台阶，其宽度不小于1m，高度不大于0.5m。（6）填土采用机械碾压，填土层厚控制在30cm左右，碾压时慢行，先轻后重，反复碾压。碾压时的搭接宽度不小于20cm。人工夯填时夯与夯之间重叠不小于1/3夯底宽度。（7）碾压密实后采用挖掘机进行修理边坡，修理严格按照测量放出的边线进行，不得超挖，控制好边坡坡度满足要求。（8）全部完成后项目部进行检查验收，自检合格后报监理工程师验收。（9）雨季填土时应集中力量，分段施工，拉、运、填、平、压各环节紧跟作业。雨季施工，雨前应及时压完已填土层并将表面压平后，做成2％横坡。雨中不得填筑非透水性土壤。临时改移道路纵断面图四、基层石料施工二期交通导改临时改移道路的基层采用1米厚的岩石级配料进行填筑，利用开采出的花岗岩边角余料、石粉等掺和均匀后运至现场分两层填筑完成。DG0+000-DG0+165.19为填方，边坡坡度为1:1.25（见横断面1-1），DG0+165.19-DG0+216.52为挖方，边坡坡度为1:1（见横断面2-2、纵断面图）。1、机械填土碾压流程：基层清理→测量放线→分层铺土、摊平→分层碾压密实→修整找平验收。2、施工技术措施（1）施工前需对基层进行清理整平，不得有大的突起或者凹陷。并将积水、杂物清理干净。（2）施工前应测量放出中线、边线，并用石灰洒线。（3）分两层进行摊铺，按照灰线，采用挖掘机进行铺土、摊平和修整。（4）填土采用分层、水平夯实。分段回填接茬处，已填土应挖台阶，其宽度不小于1m，高度不大于0.5m。（5）采用机械碾压，碾压时慢行，先轻后重，反复碾压。碾压时的搭接宽度不小于20cm。（6）碾压密实后采用挖掘机进行修理边坡，修理严格按照测量放出的边线进行，不得超挖，控制好边坡坡度满足要求。（7）全部完成后项目部进行检查验收，自检合格后报监理工程师验收。五、路面砼施工二期交通导改临时改移道路全线的路面均采用C30砼浇筑，厚度为30cm，内放置一层钢筋网片φ8@200*200mm加强（砼路面节点1）。路顶面向两边1.5%放坡排水。施工工艺流程：基层验收、清理→测量放样→钢筋网片安装→模板安装→浇筑混凝土→伸缩缝设置→养护→拆模1、基层验收、清理：施工之前，先对基层进行验收，平整度、高程等符合规范设计要求。验收合格后，将基层上的杂物、垃圾等清扫干净。2、测量放样：用全站仪在道路两侧和中心线位置进行放样，设置标高控制点。3、钢筋网片安装（1）钢筋网片为定制成品网片，进场经进行验收，符合规范设计要求方可使用。（2）钢筋网片采用绑扎形式连接，采用符合要求的绑丝对钢筋进行绑扎，绑扎时搭接长度必须符合设计及规范要求。将钢筋的交叉点绑扎结实，必要时进行点焊焊牢。（3）由于钢筋网片要求距顶部15cm，下部距离过高，所以采用加设板凳筋对网片进行支撑，板凳筋的布设间距符合规范要求。（4）网片上部用短钢筋焊接标高橛，控制标高，标高橛间距2m。4、模板安装（1）模板采用15mm竹胶板加工的木模板，在安装之前将模板清洗干净，在模板面均匀涂抹一层脱模剂。（2）模板采用拉顶方式固定，在钢筋网片、板凳筋上焊接钢筋拉结模板。在底板上设置地锚采用拉杆和模板连接进行支顶、采用木方和钢管支撑。（3）模板内侧边线处顶板上设置定位钢筋，安装模板时确保模板紧靠在限位钢筋上保证保护层的厚度。 （4）模板拼缝处采用双面胶粘结，相邻模板接缝要严密，缝隙不能超过2mm，相邻模板的接缝错台不得大于1mm。5、浇筑混凝土（1）混凝土采用商品混凝土，利用混凝土罐车运输，采用汽车泵进行浇筑。（2）为保证混凝土连续浇筑，提高浇筑质量现场至少要有两辆混凝土运输罐车等候。（3）混凝土一次浇筑成型，采用D50插入式振捣。当浇注完成后，采用插入式振捣均匀密实，混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦，泛浆。振捣时注意不要触碰网片、板凳筋、模板，严禁用振捣棒拖动、赶动混凝土。（4）在钢筋网片上铺设木质搭板，方便工人振捣和收面。（5）严格控制混凝土表面高程，在两侧模板上用红油漆做出标高标记，用水准仪结合标高橛控制顶面高程，调整出1.5%的路面横坡。（6）混凝土表面要平整，接缝要平顺，采用拉线或靠尺找平，并做收浆处理，必须保证两次收面，防止混凝土表面裂缝的产生。（7）为了减少温度影响，减少混凝土收缩裂缝，混凝土浇筑时尽量避开中午的高温时段，尽量在早晚温度变化较小的时段浇筑。6、伸缩缝设置（1）胀缝设置：胀缝每个50m设置一处，宽度为2cm，中间放置泡沫板。（2）缩缝设置：沿线路方向每隔5米设置一道横向缩缝。2车道最大宽度达到9m，因此，除横向缩缝外，断面中间不再设置纵向缩缝。缩缝施工：在混凝土初凝后，用混凝土切缝机进行切缝，缝深3cm。7、养护（1）混凝土浇筑完毕，初凝后立即进行覆盖土工布，并洒水养护。（2）混凝土养护不得少于7天，洒水遍数以保证混凝土表面保持湿润为宜。8、拆模模板采用人工拆除，拆除时间不宜过早，防止混凝土边角脱落，混凝土强度达到2.5Mpa时，方可拆模。六、网喷混凝土施工本工程DG0+000-DG0+165.19段路基两侧坡面采用挂网喷设混凝土的做法，进行坡面的防护处理（见横断面图1-1）。（一）挂网喷射混凝土施工技术规格要求挂钢筋网Ф8@200×200，采用Ф16钢筋焊接固定于坡面上、喷100mm厚C20细石混凝土保护。（二）施工顺序喷射顺序与土方填筑顺序一致，在路基路面完成后应立即进行。喷射时从坡顶向下分层挂网喷射混凝土，施工时注意网片搭接长度、网片安装牢固。（三）施工方法1、喷射混凝土所用水泥、水的规格要求应与设计一致，且砂率宜控制在45%～55%。细骨料宜选用中粗砂，含泥量应小于3%，粗骨料宜选用粒径不大于20mmm的级配砾石，速凝剂、早强剂必须采用国家鉴定合格产品。2、喷射混凝土强度C20，配合比应符合设计要求确定，一般采用配合比为水泥:砂石，重量比1:4～1：4.5，水灰比0.40～0.45。3、砼喷射应一次成型，喷射前应先设置钢筋网完毕后再进行喷射。混合料搅拌均匀，随拌随用，存放时间不超过1小时。喷射时，喷头处的工作风压力保证在0.1～0.12Mpa，喷头与受喷面应尽量垂直，并保持0.6～1.0M的距离。喷射混凝土接茬，应斜交搭接，搭接长度一般为喷射厚度的2倍以上。喷射混凝土终凝后2小时浇水养护，保持混凝土面层湿润，养护期不少于2天。喷射砼厚度通过在坡面插入留置钢筋头厚度标记方法控制。4、施工中，详细记录施工记录，填写须真实，禁止造假。七、围挡施工二期交通导改临时改移道路横跨隧道，由于隧道东西两侧基坑作业未完成，为保证基坑周边道路交通安全，于道路两侧设置施工围挡，里程为道路西侧DG0+000-DG0+134.42，道路东侧里程为DG0+000-DG0+191.54（见平面图、路肩节点2）。施工围挡设施高2.5米，采用PVC板围挡，围挡基础采用预制砼基座，PVC板围挡设置为间隔3块白色板后放一块蓝色板。砼基座涂刷黄黑相间的油漆。围挡安装完成后在背离道路侧每隔3米安装一道40*40方钢管斜支撑，进行加固处理。八、波形梁护栏施工临时改移道路横跨隧道，由于隧道东西两侧基坑作业未完成，为保证基坑周边道路交通安全，于道路两侧设置Gr-A-2E波形梁护栏。里程为道路西侧DG0+000-DG0+134.42，道路东侧里程为DG0+000-DG0+191.54（见平面图、路肩节点2）。1、施工工艺流程：施工准备→测量放线→立柱安装→波形梁安装→防阻块安装→端头安装→调整线性、检查验收。2、施工方法（1）施工准备   路侧护栏立柱的安装应在土路肩加固后进行施工。护栏在运往工地之前，先向监理提供所采用护栏构件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，所有运往工地的护栏构件的质量均符合有关的技术标准。（2）立柱放样 立柱应根据设计图纸进行放样，立柱放样时利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。立柱放样后，应首先探明通信管道等的位置，如采用打入式安装立柱与通信管道发生冲突，则立柱应设置混凝土基础。 （3）立柱安装1）立柱安装严格按照设计图纸进行施工，并与道路线形相协调。2）立柱采用打入法施工，施工时精确定位。当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。3）无法采用打入法施工时，采用开挖法埋设立柱，埋入式护栏立柱基础为C25混凝土基础。埋设立柱时，回填土采用良好的材料并分层夯实（每层厚度不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。4）立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。（4）波形梁安装1）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上，拼接螺栓采用新型防盗螺栓。2）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。3）波形梁顶面与道路竖曲线相协调。当护栏的线型满意后方可最后拧紧螺栓。（5）防阻块安装防阻块通过螺栓固定在立柱之间，再把波形梁安装上并进行统一调整。（6）端头安装护栏开口处应安装端头梁并进行锚固，端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础砼设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓。（7）调整线性、检查验收安装后统一进行调整线性，顺直后，报监理工程师检查验收。3、注意事项（1）立柱施工应认真严格，其垂直度、间距、螺孔位置及其它尺寸均应符合要求。（2）波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合相关现行规范的规定。购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏和损伤。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。（3）护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。（4）立柱安装应安装路线平、纵线型放样，严格按照设计图纸的要求施工，立柱安装就位后线型应平顺。（5）波形梁板安装时应目测顶面和波面，确认与道路竖曲线协调，波形梁板之间衔接流畅，无明显突起或下凹后方可拧紧螺母。九、交通安全设施施工1、涧溪路与贺九岭路交叉口：交叉口路南侧设置一道新泽西护栏（长度约80米），用以阻断交通；交叉口涧溪路南侧与贺九岭路西侧设置“道路封闭”施工标志、禁止通行标志、诱导标志和红蓝爆闪灯，共两组。交叉路口还需设有交通协管员，指挥疏解交通。详见下图。涧溪路-贺九岭路交叉口第二期导改示意图2、贺九岭路与改移道路交叉口：改移道路东西两侧施工围挡外各设置一道波形梁护栏，总长度326米；交叉口贺九岭路北侧与改移道路东侧分别设置“道路封闭”施工标志、禁止通行标志、诱导标志和红蓝爆闪灯各两组。交叉路口还需设有交通协管员，指挥疏解交通。（详见下图）贺九岭路-改移道路交叉口第二期导改示意图3、改移道路与龙池东路交叉口：交叉口改移道路北侧设置“道路封闭”施工标志、禁止通行标志、诱导标志和红蓝爆闪灯各一组，龙池东路东侧设置诱导标志一组。交叉路口还需设有交通协管员，指挥疏解交通。（详见下图）改移道路-龙池东路交叉口第二期导改示意图4、改移道路与工地出入口大门叉口：交叉口改移道路西侧设置诱导标志一组，南侧设置“道路封闭”施工标志、禁止通行标志、诱导标志和红蓝爆闪灯各一组。（详见下图）改移道路-工地出入口大门交叉口第二期导改示意图第六章质量保证措施一、质量领导小组质量领导小组由下项目经理部有关部门组成。设组长、副组长，下设专业处置组。组长：姚耸副组长：候传彦、陈亮组员：赵金波、王立东、唐文阁、艾东生、郑宝库、白亮亮、孟庆宇、刘波二、质量保证体系（一）质量保证体系网络图经过多年的实践，我司建立和健全了一套由公司统一领导，项目经理负责，项目施工员、项目质检员具体实施，公司技术质量、材料设备和经营管理等部门配合监督检查的质量保证体系，为保证工程质量提供了可靠的组织保证。项目经理项目施工员项目质检员工程技术质量检验物资供应经营管理围护工程土方开挖支撑施工质量监督材料试验设备检测计量管理材料供应设备供给施工机具资金管理回访保修成本核算施工质量监督预控采购质量资金保证质量保证体系网络图（二）质量预控及检测程序1、质量预控及检测程序网络图质量预控及检测是保证工程质量的一个重要手段，项目部从施工图纸到手开始，经图纸会审，编制施工组织设计，分项分部工程质量评定，单位工程质量评定，竣工验收，直至竣工后服务。每一道环节都由专人负责，专人检查，专人评定，层层把关，严格执行。同时接受业主、监理及当地政府质量监督机构（工程质量监督站）的指导和监督。内外两支力量共同作用，互相合作，实现工程质量一次成优的目标。《质量预控及检测程序网络图》见下图。图纸会审设计交底编制施工组织设计技术负责人编制保证质量施工方案并交底施工人员依据图纸和规范及交底方案施工竣工后质量回访及维修业主和项目管理部及监理工程师分项工程结束，小组自检，填写自检记录实施监控单位工程竣工验收质量监督站项目质检员进行质量检查和等级评定及办理隐蔽工程验收手续单位工程质量评定水电设备试运转分部工程质量评定办理工序交接手续质量预控及检测程序2、建立质量管理小组建立由项目经理担任组长的质量管理小组。其成员由工程技术、物资设备、质量员、试验员以及各专业工种施工员和各专业工种质量员组成。每周进行一次质量管理小组全体人员会议。分析质量状况，进行质量检查，研究制定质量预控目标。做到各工种的操作过程控制和过程质量检查相结合，使产品质量得到有效控制。建立健全质量总体控制的管理体系。各专业分包所施工的工程质量控制纳入质量总体管理，以使整个工程的产品质量能达到预定的质量目标。3、质量控制点划分原则为确保工程质量，须对施工全过程进行控制，故应对组成最终工程质量的每个分部、项的各个质量控制点进行有效控制。因此，特结合本工程的具体情况，针对影响产品质量的各种因素提出具体明确的质量控制点设置要求及控制范围。4、质量控制点的设置在施工过程中，按《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013质量检验批划分原则设置详细的质量控制点，每个检验批施工完成后均应按《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013的规定进行检测。5、工程质量的检测/试验根据《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013规定：检验批的质量验收记录由施工项目专业质量检查员填写，监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）组织项目专业质量检查员等进行验收；分项工程质量验收应由监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）组织项目专业技术负责人等进行验收；分部（子分部）工程质量验收应由总监理工程师（建设单位项目负责人）组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行验收；地基与基础工程的勘察、设计单位工程项目负责人和施工单位技术、质量部门负责人也应参加相关分部工程验收。6、技术复核及隐蔽工程验收（1）技术复核为避免造成人为的差错，对于重要的工序施工前，必须进行技术复核，办理复核验收记录。必要时应经监理及专业检测单位复核、验收。（2）隐蔽工程验收对被下道工序覆盖后无法再检测、纠正的重要分项工程，在下道工序施工前，必须先进行隐蔽工程验收，并办理验收记录。三、质量保证措施（一）混凝土工程质量保证措施1、加强原材的检测工作，水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证并控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行材质、强度试验，严格控制其粒径及含泥量不超过设计要求。2、坚持施工过程中的试验检验制度，混凝土浇筑现场对每批混凝土均进行坍落度试验并记入施工记录，控制坍落度在标准坍落度允许范围内，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求。3、钢筋在加工时采用模具配合以保证加工精度，钢筋保护层采用砂浆垫块保证，垫块必须具备足够的强度，龄期要达到，必须保证成品后没有漏筋的缺陷情况。（二）土方施工质量保证措施    1、严禁采用“水夯”法施工。2、严格控制铺土厚度和压实遍数，使机械碾压与机械夯实有效的相结合。 3、生石灰粒径的控制，拌好的灰土及时夯实，不得隔夜夯打。4、雨天不得进行填土施工，施工期间及时掌握雨情，雨前夯完已填土层，留有横坡及时排出雨水至路基外侧，防止积水、浸泡。5、在填土线路外侧留置临时排水沟。6、阴雨天时，用于填土的土堆，用塑料布覆盖好，随用随盖，晴天时土堆敞开晾晒，保证施工用土含水率达到标准。 7、填方工程分层进行，每层虚铺厚度符合规定，保证压实度。8、刚碾压完毕或尚未压实的素土，如遭雨淋浸泡，则应将积水及松软灰土除去，并重新补填新土夯实，受浸湿的土应在晾干后，再重新碾压密实。第七章安全生产保证措施一、安全目标强化安全管理，落实安全措施。全面贯彻安全第一、预防为主、综合治理的指导思想，建立以项目经理为第一责任人的安全责任制，坚持安全技术交底，严格执行安全生产的有关规定和安全教育制度，全面执行规范、标准化作业；检查隐患、严格考核。我们将建立和制定详细具体的安全管理保证体制和保证制度。实现以下安全管理目标：1、人身伤亡事故率为0；2、重大机械设备损坏事故率为0；3、杜绝火灾事故，在施工区域内不发生负主要责任的重大交通事故；4、严格控制各种习惯性违章。二、安全管理体系现场成立专门安全生产领导小组，领导小组由项目经理部有关部门组成。设组长、副组长，下设专业处置组。组长：姚耸副组长：候传彦、赵金波组员：王立东、陈亮、唐文阁、艾东生、白亮亮、孟庆宇、刘波建立健全现场安全管理网络，本工程实行项目经理负责制。由项目经理对现场安全工作全面负责，分管生产的副经理主持日常安全管理工作，技术负责人负责安全技术工作。项目部配备专职安全员。公司总指挥项目经理项目安全员生产部门项目施工员环卫部门各操作队兼职安全员安全管理网络图三、安全生产制度1、工地成立安全领导小组，并由项目经理全面负责。整个工地由专职安全员检查。电工负责工地电器、照明、机械设备的用电安全。各班组有兼职安全员，做好自检、互检工作。2、对全体施工人员进行安全教育，宣布安全规则，进行安全交底。3、建立安全生产台帐，对抽查中发现的不安全因素，提出停机整改意见，确保基坑支护工程施工顺利完成。4、各种电缆线路照明系统，按规定架空设置或埋置。5、严格执行省建筑安装工程施工技术操作规程。工程开工时设立安全生产纪律宣传牌，安全无重大事故记录牌。6、特殊工种作业人员持证上岗。7、各道工序应遵守安全操作规程。8、强化安全教育，使职工懂得安全生产知识，树立“安全第一”的观念。每月一次安全会议，每周一次安全检查，并填写安全周报，每天由专职安全员例行安全检查，做好安全台账。9、优化安全办法，建立安全施工责任制，坚持全员管理、安全第一的原则。10、本工程安全生产目标要达到：死亡事故为零，重大交通事故及重大设备事故为零，火灾爆炸事故为零，千人负伤率低于0.5%，现场无事故隐患。11、施工工地设“七牌二图”，即工程概况、管理人员名单及监督电话、安全生产、文明施工、消防保卫、入场须知、施工现场管理制度、施工现场总平面图、效果图。12、现场设立专职安全岗，在主要施工作业区、危险区、工地主要道口，都必须有安全宣传标语或安全警示牌，并设立护栏，对现场的安全施工进行严格管理。13、进入施工现场必须穿工作服、工作鞋、戴安全帽。严禁酒后上班。14、转动装置要设防护罩。转动部位及所有电气设备都应有明显警示牌。15、机械设备应定期检查，不得让机械带“病”作业。16、安全用电（1）所有配电装置由持证电工专门掌管，所有供电线路一律由电工装配，对线路绝缘性能进行严密检查。电路设备应有可靠的保护装置，电动机必须一机一闸制。（2）动力配电装置应有良好的回“零”装置，线路采用三相五线制，触电保安器性能可靠，以防触电事故的发生。（3）严禁使用生产电炉，严禁在生活区私接乱拉电线、插座。17.生活区、仓库及易燃区应配备砂箱、灭火器等消防器材。四、安全生产保证措施始终贯彻“安全第一、预防为主，综合治理”的安全生产工作方针，认真执行相关各项规定，实现减少一般事故发生，无伤亡事故”的工作目标。确保本工地达到市级文明安全工地标准。（一）组织管理设置专职安全副经理并安排专职的且经验丰富的安全员，负责施工现场的安全生产管理工作。安全员需经常对施工现场安全生产的检查。（二）工作制度保证措施1、在每天的生产例会上，总结当天的安全生产情况，安排第二天的安全生产工作。2、严格执行施工现场安全生产管理的技术方案和措施，在执行中发现问题应及时向有关部门汇报。3、建立并执行安全生产技术交底制度。要求必须有书面安全技术交底，安全技术交底必须具有针对性，并有交底人与被交底人签字。4、建立并执行班前安全生产讲话制度。5、建立并执行安全生产检查制度。对检查中所发现的事故隐患问题和违章现象，若发现重大不安全隐患问题，检查组有权下达停工指令，待隐患问题排除，并经检查组批准后方可施工。（三）行为控制保证措施1、进入施工现场的人员必须按规定戴安全帽，并系下颌带。戴安全帽不系下颌带视同违章。2、进入施工现场内的人员，不准光脚、穿拖鞋、穿高跟鞋。施工现场一切安全防护设施，不准擅自拆改或做它用。3、参加现场主要施工人员必须是自有职工或长期合同工，不允许安排外施队人员担任。4、参加现场施工的所有特殊工种人员必须持证上岗，并将证件复印件报项目经理部备案。5、非本工种职工严禁乱摸、乱动各种机械、电器设备。6、进入现场禁止打闹，严禁酒后作业，防止发生意外事故。（四）劳务用工保证措施1、对使用的外施队人员，进行建筑施工安全生产教育，经考试合格后方可上岗作业，未经建筑施工安全生产教育或考试不合格者，严禁上岗作业。2、每日上班前，召集全体人员，针对当天任务,结合安全技术交底内容和作业环境、设施、设备状况、本队人员技术素质、安全意识、自我保护意识以及思想状态，有针对性地进行班前安全活动，提出具体注意事项，跟踪落实，并做好活动纪录。3、强化对外施队人员的管理。用工手续必须齐全有效，严禁私招乱雇，杜绝跨省市违法用工。（五）用电与机械保证1、施工用电（1）现场动力电源及照明线路应按建设部《施工现场临时用电安全技术规范》文件及施工组织设计中有关规定架设。电源线路必须集中于管井内，穿管敷设。每层设一处分电箱，各层操作使用的手持电动工具均由分电箱内接出。现场不得乱拉乱接电线。（2）夜间施工应有足够的照明，并派电工跟班作业。在潮湿地点或易触及带电体场所，照明电源电压不得超过24V。各种电源线应用绝缘线，并不允许直接固定在钢管和钢模板上。（3）现场电动工机具必须按规定设置保护接地或接零，并必须安装触电保护器，现场使用的电箱、闸刀、触保器必须编号，严格按三级保护用电，做到单机，单闸，单触保器，防止触电事故的发生。2、施工机械（1）现场的机具设备一律应设安全防护罩。机具操作应有专人负责。使用中要定期维护保养，经常检查各附着装置节点、吊索、卡环、起吊设备、刹车等是否完好，使用是否安全可靠。（2）中小机械使用安全措施：项目部指派机电员负责使用前的验收工作，平时做好机械运行检查；中、小型机械必须做到定人、定机、定岗位，操作人员必须持有效证件上岗；按规定搭设机械防护棚，机械设备的防护装置必须齐全有效，严禁带病操作；机械设备必须接地或接零，随机开关灵敏可靠；机操人员做好定期检查、保养及维修工作，并做好运转保养工作。（六）地下管线保护方案在开工前，项目部成立管线保护小组，确定管线保护负责人。管线保护负责人根据设计图纸，并咨询相关部门，详细了解地下管线的布置情况及准确位置，超前探明前方地质，以便采取有效的方法处理。由于既有道路地下管线较多，要分不同情况妥善采取改移、悬吊和加固等保护处理措施。1、管线的加固保护对已探明的地下管线在平面上做明显标志，以利监测和控制管线上方的动态。坚持观察监测正常化，报告制度化，分段处理信息化等制度，配备应急器材和工具，发现异常及时处理，确保管线运营正常和基坑施工顺利进行。施工出土口部位的地下管线，应铺设钢板进行保护，防止土方运输车辆的碾压破坏，同时每天应派专人检查，必要时候铺设路基钢板进行保护。在管线附近设点，进行地表沉降（位移）等项目的检测，提高监测频率，如发现异常沉降采取开挖修复、注浆加固等措施修复。2、管道渗漏应急措施对给水管、污水管等管道进行详细调查，特别是年代、材质和接头情况，对可能发生的渗漏的管道进行认真的分析，标明该管线与线路的位置关系，加强现场观察，一旦发生管道渗漏，及时通知产权单位采取相应措施，我方应积极配合产权单位进行维修。第八章文明施工和环境保护保证措施一、文明施工保证措施施工中认真贯彻执行建设部、市建委、市环保局等政府相关部门关于施工现场文明施工管理的各项规定。确保达到市级文明安全工地标准。文明施工领导小组由项目经理部有关部门组成。设组长、副组长，下设专业处置组。组长：姚耸副组长：候传彦、赵金波组员：陈亮、王立东、唐文阁、艾东生、徐丽娜、白亮亮、孟庆宇、刘波（一）工作制度保证措施在每天的生产例会上，总结当天消防工作的情况，布置第二天的文明施工工作。项目经理部根据施工情况，开展日常的文明施工检查工作。（二）施工现场布置在现场出入的大门安设本企业标识。施工现场符合以下几点要求：1、道路畅通；2、排水沟、排水设施通畅。（三）管理规定1、各工种下班前要拉闸断电，清理杂物，做到活完脚下清。2、施工现场要严格执行分片包干和个人岗位责任制，做到整个现场清洁、整齐、文明施工。3、工人操作地点和周围必须清洁整齐，施工垃圾、渣土和洒漏的混凝土要及时清理。4、现场成品要有工程成品保护措施，不得有碰撞、损坏现象。5、清理施工垃圾要搭设封闭式垃圾通道或用容器吊运。6、强噪声作业，必须严格控制作业时间，一般不超过22时，对人为的施工噪声应有降噪措施和管理制度。7、现场使用空压机等应设置于设备工棚内隔声间或用吸音材料封闭。8、施工现场整洁卫生，无积水，车辆不带泥砂出现场，出门前必须经高压水（洗车池）冲洗，以免把淤泥带上市政道路。不随地乱扔、乱倒废弃物。9、办公室、更衣室室内整洁、保持卫生；生活区周围环境清洁卫生；生活垃圾定点集中、及时清理。10、材料管理（1）施工现场内各种材料、构件、料具应分规格码放整齐、牢固，悬挂名称、品种、规格等标牌。（2）砌块码放高度不得超过1.8m，砂、石和其它散料应成堆，界限清楚，不得混杂。（3）合理制定用料计划，按计划进料。合理安排材料进场，随用随进，不得在场外堆放施工材料，各种材料不得长期占用场地，各种废料必须及时处理。（4）施工现场内的各种材料，依据材料性能妥善保管，采取必要的防雨、防潮、防晒、防火、防损坏等措施，贵重物品、易燃、易爆和有毒物品应及时入库，专库专管，加设明显标志，并建立严格的领、退料手续。（5）砂、石和其它散料应随用随清，不留料底。水泥和其它易飞扬细颗粒建筑材料应密闭存放或采取覆盖等措施。水泥库内外散落灰必须及时清用、水泥袋认真打包、回收。施工现场剩余料具和容器要及时回收，堆放整齐，并及时清理。（6）运输道路和作业面落地灰要及时清用。砂浆、混凝土倒运时，应用容器或铺垫板。浇筑混凝土时，应采取防撒落措施。（7）材料到现场后由现场工程管理人员、监理工程师等有关人员对材料进行验收，出具验收报告，并按国家规定抽取样品现场封样，由监理单位送试验室检测。二、环境保护保证措施成立专门的环境保护领导小组，领导小组由项目经理部有关部门组成。设组长、副组长，下设专业处置组。组长：姚耸副组长：候传彦、赵金波组员：陈亮、王立东、唐文阁、艾东生、徐丽娜、白亮亮、孟庆宇、刘波（一）扬尘控制1、施工场地：对于现场其他土壤裸露场地，进行绿化或覆盖绿色密目网；对临时道路设专人负责每日洒水和清扫，保持道路清洁湿润。2、土方施工：四级风以上的天气，不安排土方施工；松散型物料运输与贮存，采用封闭措施；装松散物料的车辆，应加以覆盖（盖上苫布），并确保装车高度满足运输不遗洒；在施工现场的出口处，设车轮冲洗池，确保车辆出场前清洗掉车轮上的泥土；设专人及时清扫车辆运输过程中遗洒至现场的物料；松散的易飞扬的物料（外加剂、白灰）均采取封闭式贮存措施（袋装、进库）；现场配备洒水设施，在基坑四周设置喷水装置，安排专人组织定时洒水降尘。达到作业区目测扬尘高度小于1.5m，不扩散到场区外。3、构筑物机械拆除前，采取清理积尘、拆除体洒水等措施。4、现场周边围墙：现场周边采用白色PVC板材做维护，高度2.5米，即挡噪声又挡粉尘。板材正面按照建设单位及市区街道部门安全文明要求喷涂标识，并悬挂安全标语。5、撒水防尘：在场区围挡处设置喷淋设施，对场区进行撒水防尘。派专人撒水，为防止水资源浪费，每天将定时开启水源阀门，撒水结束后将阀门关闭。（二）施工遗撒1、场地内设垃圾桶，建筑垃圾分类回收，集中堆放，并回收利用。每日设专人清理垃圾。2、对外运车辆作好车辆的封闭，由门卫对出入车辆进行检查，确保不会因车辆运行受颠簸而造成遗洒后，方可通行。3、对车辆状况进行检查，确保出场车辆不漏油、不漏土、不漏废弃物。4、交通出入口保安人员严格监控出入车辆，车辆车轮干净、货斗无遗撒现象方可放行。（三）减少扰民、降低环境污染及环境保护措施1、按国家和苏州高新区有关规定进行夜间施工须提前办理夜间施工许可证和渣土证，并以告示形式张贴在工地围墙外侧。2、夜间施工要有足够的照明，确保工地施工区域有足够的亮度，满足安全施工需要。3、从事夜间施工的作业人员班后应安排充足的睡眠，以保证夜间施工的工作效率，防止因疲劳操作而导致的安全或质量事故。4、光污染控制：夜间照明灯加设灯罩，透光方向集中在施工范围。夜间施工搭焊钢筋笼时，电焊弧光用遮光板，以免影响周围居民和班后工人休息。（1）设置焊接遮光板：对于材料的焊接，工地利用废旧模板制作电焊作业遮光板，且尽量控制在白天进行焊接作业；（2）控制照明光线的角度：工地周边及塔吊上设置大型罩式灯，随着工地的进度及时调整罩灯的角度，保证强光线不射出工地外。（3）夜间施工采取局部照明措施，以防导致光污