驾驶员技师考试理论知识试题(含判断题)

、选择题1、交通工程学研究的目的是探讨如何使交通运输更安全、（A迅速、方便）、舒适、经济和低公害。A迅速、方便B快捷、稳定C灵活、机动D稳定、可靠2、交通工程基础研究的内容是人、车辆、道路和环境等的交通特性及它们之间的（空间与时间）关系。A、空间与时间B分布与变化C空间与距离D动态与静态3、交通工程学研究的对象是（C和行人）ABCD行和交通分布4、研究和掌握交通事故的规律、特点以减少交通事故的发生，这对保障（）极为重要。A道路畅通B通行能力C交通安全D综合治理5、加强城市交通管与交通的目的是（保障交通安全与畅）。A减与BC加强交通管与D行车速与流量6、机动车量及道路交通量加，城市交通特点交通以及的（D交通事故加）和环境加。A油消耗加B交通管困难 C低速行多 D交通事故加7、处突显信息的灵敏性、准确性和稳定性事衡量（）的重要标。A、警觉性B正确C判断力D注意力8、通常，行车时分配于任务的注意量取决于（）需要的注意量。A车辆装载B道路环境C生状态D疲劳程度9、车辆程（）生动的程为（）。A注意B反应C感觉D觉10、行人等车车车流以的空，行，这行人的特点（待机过街）。A抢行过街B待机过街C违章穿越D强行穿越11、行人等时间的车交通量、道路、行人等，以穿过横道的等候时间容许限以为宜。A20sB30sC40sD50s12、交通系，行人是，害，加强对行人交通安全的（教育）。A限B管C分流D教育13、经验，血液中的酒精含量与能力直接关系。当血液中的酒精含量大于0.3%开始下降；大于 1.5%时，能力下降（30%）。A10%B15%C20%D30%14、，，通环流全，能），视觉、觉和判断能力下降。A消化系统B泄系统C心肌功能D中枢神经系统15、车车的安全，交通事故的是的—100倍）。A10B20C20—50倍 D30—100倍16、凡次造成死亡 1—2人，或重伤3人以上 10人以下的交通事故为（C重大事故）。ABCD17、凡3人以上；或者111人，同时8人以上；2人，同时5人以上的交通均为（）。ABCD18、次交通造成1—21000200元的属于（）。ABCD19、交通现场处理过程中，应自觉维护现场秩序，动员（无关的车辆和人员）离开现场，以免破坏现场状况和发生连锁。A肇B当C目击见证人D无关的车辆和人员20ABCD21、在抢救伤者或财产的过程中需要（移动）现场时，应当标明准确位置。A指明B移动C记清D描述22、发生道路交通后，三方以上当人的违章行为共同造成交通的，应根据各自的（违章行为）在交通中的作用。A行驶B行驶路C位置D违章行为23、发生道路交通后，当人方有或者时，交通责无的，应当（）。AB要C同D次要24、发生道路交通后，当人（或者破坏现场）的应当。A或者BC不D据理力争25、交通损标准，者生，根据伤，交通发生地均生，自之，（）。以上的，年，最低不少于十年，七十岁以上的按五年计算。A十年B十五年C二十年D二十五年26、交通肇后或者有的，处以（三以上以）有期徒刑。A三年以下B三年以上七年以下C七年以上D十五年27、造成交通情节别恶劣者应当依追究其（刑）。A民B行政C刑D28、发动机过、过，不或过时，造成（下降），致燃的燃料变成碳氢化合物排出。A燃烧下降B燃烧上升C燃烧温下降D燃烧温上升29、发动机在（）况，中产C-C、C-H裂化聚合成碳粒不能充燃烧形成的。A低温缺氧B高温富氧 C低温富氧D高温缺氧30、发动机的时，造成（）。A动力下降B燃料消耗C气污染D31、发动机况，维发动机中况，中CO含量HC排放浓度呈现为量最低放浓也较低）。ACO含量最低排放浓较高BCO含量最低排放浓也较低 CCO含量较高排放浓度也较高 D、C%量较高，HC排放浓较低32、发动机冷启动时，化油器供给汽缸的是浓混合气，由于此时燃烧的温度较低，致使NOHC排放呈（NO减少，未燃的HC增多）。ANOHCBNOHCCNOHC也D>NOHC也33、供给发动机经济混合气时其氧气充足烧效率最高生成（NO）也最。ACOBHCC、NOD、SO34、电子式排气再循环（EGR控制系统主要功能就是选择（NO）排放含量高发动机运转速度范围进行适宜排气再循环控制来有效降低其排放污染产生。ACOB、HCCNOD、SO35、发动机采用三元催化反应装置（CO过程COHCNO三种有害成分都得到净化。、C氧化反应O、C还原反应O、ODCOHCNO36HC并循环使用而其性能不变的特性来防止（油蒸发）对大气污染一种净化控制装置。A机油蒸发BC防冻液蒸发D一氧化碳蒸发37、国产四冲程发动机1000碳化合排放量应不大（1200ppm）,适用199571生产用。A900ppm（）B1200Ppm（）c、2000PpM（）D、9000ppm（）38、国产四冲程油发动机1000碳化合排放量应不大（900ppm）,适用199571生产用。A、900Ppm）B、1200ppmC、2000ppm（）D、9000ppm（）39、CO含量（10ppm）吸使产生不适、和慢性中毒。A、10ppn（）B、30ppm（）C、100ppm（）D、1000ppm（）40、测量油怠速污染时发动机应由怠速加速到（中等转速）维持5s上至怠状态。A、最高转速R中等转速C、额定转速D、最大扭矩转速41、对有排气油发动机速污染时应（排气均值）。A、排气最大排气C排气最小值D、任意一只排气管测值42、量油发动机速污染应排气度不并保证接口无漏气现象。A、300mmB、250mmC、200mmD、150mm43、不分一氧化碳、碳化合气分量程要时不超过满量程（±3%）。A、±3%B、±4%C、±5%D、±6%44、不分一氧化碳、碳化合气分性要对一气5次测量时仪器指示值与平均值最大偏差应不超过满量程。A、±1%B、±3%C、45、不分一氧化碳、碳化吸气（5minA、1minB、2minC、3min46速运转时经化油速量气度

±2%D、土4%合气分从排气）,待指针回到零位关掉电源。D>5minCO排放量很低但 HC排放量却很高则应适当调罡室液面局度使（混合气变浓）。23A、混合气变稀R混合气变浓C、空气供给量增加D、空气供给量减少47COCO排放超标，可CO电位计调整螺钉，使（旁通进气量增多），CO的排放量。A、旁通进气量增多B、旁通进气量减少C、主通道进气量增多D、主通道进气量减少48、发动机怠速稳定运转时，经测试COHC的排放量均超标，则应调低化油器浮子室液面或更换直径较小的（怠速量孔）。A、怠速量孔B、主量孔C、加速量孔D、加浓量孔49、《柴油车自由加速烟度排放标准》规定，在海拔1000米以下的地区，柴油车自由加速烟度排放值应不大于（4.5Rb）（波许单位），199571日以后生产的在用汽车。A、6.0RbB、4.5RbC、5.0RbD、4.ORb51、柴油车自由加速烟度排放超过标准的主要原因是柴油机供油系统（配件不全）及柴油量不。A、量B、调整不CD、配不当52测柴油车自由加速烟度，应度不小于则排气应加，不气。A、150mmB、200mmC、250mmD300mm53、测柴油车自由烟度排放时，油速，时速松油，由表头读数。A、4sB、6sC、8sD、10s54、测柴油车自由加速烟度，发动机应由怠速油速，4s后松，维持怠速运转（11s），在此期间内完成。A、5sB、3sC、8sD、11s55、汽车柴油机全烟度测时，定的转速应测定烟度，测定值相差超过（0.3Rb）（波许单位），则应重测。A、0.1RbB、0.2Rbc、0.3RbD、0.4Rb56、汽车柴油机全烟度排放标准规定，定柴油机烟度值（不大于4.0Rb）（波许单位）。A、不小于4.0Rb日不大于4.0RbC、不小于5.0RbD、不大于5.0Rb57、汽车柴油机全烟度测定时，定的转速应测定烟度，时间不超过（60s）算术平均值作为测量结果。A、10sB、20sC、40sD、60s58、在（BOSCH烟度计之间应装有旁通，以在不测定时两者（隔、使抽气泵大气相通）A、通、使气大气B、通、使气大气C、、使气泵大气相通D、隔、使抽气泵大气隔开59、滤纸式（®度计、其活塞式抽气泵在1min内外界渗（15ml）A、30mlB、25mlC、20mlD15ml60、（BOSCH烟度计的测量方法是用气在定时间内吸定量的气，使通过张定面的纯白滤纸，气的碳粒便附着在滤纸上，后用测测出滤纸的（染黑度），再由指示装指示烟度。A、成分 B、碳粒浓度C染黑度D、电阻值61198511日生产的8-15t大许不大于（89db（A））。A、92db(A)B、89db(A)C、86db(A)D、82db(A)62、标准规定，汽车旁90db(A))A、82db(A)B、86db(A)C、90db(A)D、92db(A)63(82db(A))A82db(A)B87db(A)C90db(A)D92db(A)64(”””“C、“C”65(50KM/h)A20KM/hB30KM/hC40KM/hD50KM/h66(2db(A))A1db(A)B2db(A)C3db(A)D4db(A)67(”””“C、“C”68(4)A1B2C4D6次69(50KM/h)A20KM/hB30km/hC40KM/hD50KM/h70h()ABCD71(AA)AABAACCDC72(750mni±i)A500mm±1mmB750mm±1mmC600mm±1mmD400mm±1mm73汽()。ABCt速74汽(”)。“A”“A”“CD、“C”75汽()速ABCH定76()适道。AB倒C公调D77为型和体货物体积重心货而设项目是（“8”字型）A、蛇型路线 B、“8”字型路线C、曲线穿桩D、直角倒车78、蛇形路线和“8”字型路线驾驶训练，是为了适应车辆行驶时（路面曲直）变化，正确估计各种安全量，熟练掌握方向运用而设置的训练项目。A、速度B、路面曲直 C、上坡D、下坡79、为使学员初步了解汽车机件中操纵机件名称、作用、操作方法及正确的驾驶姿势，并懂得不同操作方法对车辆使用寿命和行车安全的影响，采用最基础的训练方法是（原地驾驶）A、原地驾驶B、场地驾驶 C、道路驾驶 D、模拟驾驶80、汽车驾驶教学低级阶段的主要任务是对学员进行基本训练，包括各操纵设备的（操作方法）和行车基本知识A、结构原理B、使用性能 C、操作方法 D、故障排除81目置，不为，是为使训练员（）运用平稳，方向适的目的。A、变速B、变速 C、D、向82（）。A、B、C、D、设想83、步训练时，速，汽车向，不影响安全，使汽车（）机件，应量A、B、向 CD、84（）稍。A、速B、、C、D、85（）选步能平稳步的。A、§B、速C、驻车D、变速操纵杆或调头求何准接触碍物止准原地（方向）A、使用半联B、方向C、D变换手挡根据实际情迅（换）,衡平志A运用速B、运用C变换D、运用88'人工检验技术（从简繁由表里）按系分逐分析，最作判断的方法。A从简繁由表里B从简繁由里C从繁刀简由表D从繁刀简由里表89人工检验技术于检验（外表+强）检验A外表分析B总成C总成D外表+强90通技术人检查试检验技术（人工检验）A、综分析仪法B、人工直检验法C、试验台法D、解体检查法91仪检测也叫可诊断在（总成体）条测试仪检验来汽车技术的。A、局解体B、按需解C、总成解D、总成不解体92、用设备检验汽车技术适用于汽车（不解体检验和量分析）。A、解体检验和量分析B、解体检验和性C不解体检验和量分析D、局解体检验和性分析93技术很多仪检验也叫客诊断特（总成不解体）。ABCD总成不解体94、路试前整车检验要求汽车左右轴距应不大于。A、2mmB>3mmC4mmD5mm95、路试前整车检验要求驾驶室及客车厢左右对称，其对称点离地高度差应不大于（10mm）,货厢则不大于20mmA、10mmB>15mmC>18mmD、20mm96、路试前整车检验要求保险杠、翼子板安装应端正、牢固，不歪斜，左右对称，离地高度差符合规定外，（灯光）系统也应完整有效。A、制动B、灯光C、喇叭D、配气97。A、1.5%B、2%C、2.5%D、3%98、路上检验汽车动力性能时，一般小车用直接档，车速从20km/h加速到40km/h应不超过（10s）。A、5sB、10sC、15sD、20s99、汽车路试检验方法就是检验人员驾驶被检车辆在路上正行驶过，用验车辆部是符合（动车检验）。A、大B、C、D、计检验汽动速时气（57—70kp）内并基本稳定（气压里以海平面）A、37—50kpB57—70kpC、77—80kpD、85—90kp101、在正度，动速应定，其速应符合计规定，速动应不大于（50r/min）。A、50r/minB、75r/minC、100r/minD、125r/min102、汽车动动性能检验要求，在度不-5C时，应动，动不多于（3次），每次启动时间不多5s。A、5次 B、2次 C、4次 D3次103、用检验汽动，速时，在44—57.3Kpa动，则（整不）A、气门开启过迟 B、点火时间过迟 C、化器调整不良 D、气门漏气104、用检验汽动，速时，在46.7-53.3Kpa之定则（点时过）A、气门开启过迟 B、点火时间过迟 C、化器调整不良D、气门漏气105、用检验汽动机工作状况，消声器堵塞故障的特征是指针起初指示较高，然后跌落到零，接着又回到（、53.3Kpa）A、70KpaB、40KpaC、30KpaD53.3Kpa106、用制动距离检验行车制动性能，要求对于不大于的客汽车，在规定路上50KM/h的速度，制动时，制动距离应不大于。A、9mB、10mC、19mD、20m107、用制动距离检验行车制动性能，要求对于总质量大于4.5t的汽车、汽车车及车，在规定路上30KM/h的速度（9m）A、9mB、10mC、19mD、20m108、检验动车行车制动性能或应制动性能时，在规定的速度及规定路面载急踩制动时，检查制动距离的方法是（制动性能路试法）A、制动性能路试法B、杀IJ车法C、试验法D、测试法109、用的平速度检测行车制动性能，要求对于总质量不大于4.5t的货汽车，在规定路上满载50KM/h的速度，制动时，的平速度应不小于（）A、5.0m/sB、5.4m/sC、5.9m/sD、6.2m/s110、用充分发出的平均减速度检测行车制动性能，要求对于总质量不大于4.5t的汽车，汽车列车及无轨电车，在规定道路上空载，在30KM/h的初始速度下急踩制动时充分发出的平均减速度应不小于（5.4m/s）A、5.0m/sB、5.4m/sC、5.9m/sD、6.2m/s111、对于座位数不大于九的载客汽车，在规定道路上空载，在50Km/h的初始速度下，急踩制动时，测量车辆平均减速的是否符合规定的方法是（制动减速法）A、制动减速法B、制动距离法C、制动时间法D、制动加速度法112、采用制动检验行车制动性能，要求汽车制动力达到平衡，即在制动力增长全过程中，左右轮制动力之差与该轴左右轮中制动力大者之比对于前轴不得大于（20%）,对于后轴不得大于24%A、20%B、24%C、28%D、32%113、采用制动检验行车制动性能，要求进行制动力检测是汽车各轮的阻滞力均不得大于该轴轴负荷的（5%）A、5%B、10%C、15%D、20%114、采用制动检验行车制动性能，要求汽车单车制动协调时间应不大于0.6s,汽车列车的制动协调时间应不大于（0.8s）A、0.2sB、0.3sC、0.6sD、0.8s115、对于座位数不大于九的载客汽车，检验其驻车制动性能时，对于操纵驻车制动装置。施加于手操纵装置上的手操纵力应不大于（400ND,其他车辆应不大于600NLA、300NB、400NC、500ND、700N116对于座位数不大于九的载客汽车，检验其驻车制动性能时，对于操纵驻车制动装置。施加于脚操纵装置上的脚操纵力应不大于（500N）,其他车辆应不大于700N。A300NB、400NC、500ND、600N117、采用制动试验台检验汽车驻车制动性能，要求汽车空载，使用驻车制动装置，驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下（整车质量）的20%A、载重B、自重G整车质量D、总重118、对于最大设计车速大于100km/h的动车，其的最大自动量中间位置左右均不得大于。A、10°B、15°C、20°D、30°119、汽车轮量检验方法规定，检验时车辆台上的（3~5km/h）的车速平前行，轮过台时，测量，在行进过程中，不得动。A、3-5km/hB、6-8km/hC、10-20km/hD、13-15km/h120、汽车轮量检验方法是检验时应车辆对试验台，使于正中位置，定速度（速）过台时测量。A、加速BC、D、速121、动车在平、和洁的水泥沥青道路上行驶，10km/h的速度在5s内螺旋直行驶过度到直径为 24m的圆周行驶，施加于外缘的最大切力不得大于（245N）。A、245NB、345NC、445ND、545N122、汽车操纵性检验要是制动车辆定车速（定）行时，其施加于外缘的圆周力不得大于规定值。A、保持直B、急弯 C、直倒车D、固定半径圆周123、动车桥4000kg时，必需采用（助力）A、电动助B、液压助C助力D、电、液综合助力124ABCH125ABC1265M/km、BCD127ABCD128ABCD129ABCD1308—724m轴和末轴内内3.5m）A1.5mB3.5mC5.5mD7.5m131规进弯5.7-12m）A3.7-12mB5.7-12mC7.7-12m9.7-12m132内常弯直道宽内三个主要。A夹B内CD13传准要求轿传花键与叉突缘键槽隙0.25mm,他0.30mm.A0.10mmB0.15mmC0.20mmD0.25mm134传轴准要求传轴万节平衡试对轿任端平衡10g.emA10g.emB30g.emC50g.em100g.em135和乱挡和自跳挡现象。A乱挡B窜挡C掉挡D挂挡入136照灯近光光束照射要求照灯距离屏幕10m处光束暗截止或点高8H照灯基准高水平左右偏均超100mmA100mmB150mmC200mmD250mm137或四灯制照灯远光单光束灯要求照灯距离屏幕10m处屏幕光束高0.85-0.9H照灯基准高水平要求左灯左偏 wmm,右偏 w170mm右灯左或右偏均170mmA左偏w100mm右偏w100mmB左偏w170mm右偏w170mmC左偏w100mm,右偏w170mmD左偏 w170mm右偏w100mm138对照灯要求：远光平直地射出照100m内道路。A200mB150mC100mD50m139信号灯危险报警闪光灯及制信号灯准要求白天距100m见信号灯白天距30m。A30mB50mC80mD100m140、汽车信号装置检验标准要求，危险报警闪光灯和转向信号灯的闪光频率应为1.5Hz土0.5Hz,且启动时间应不大于（1.5s）。A1.5sB3sC5sD8s141、汽车牌照灯一般都采用功率为（5-10W）的灯泡进行照明。A20WB10-15WC5-10WD25W142、大修前对汽车技术状况进行鉴定时，应充分了解汽车已行驶里程、使用与维护情况，其技术状况变坏的主要特征以及（燃料和润滑油消耗量）等，以便准确地确定技术状况和安排维修计划。ACO和HC废气排放量B冷却液温度及其消耗量C燃料和润滑油消耗量D滑行距离和传动效率143、大修前对发动机运转情况进行技术鉴定时，应查听有无异响，各工况转速是否平稳，（排气）是否有异常，机油和冷却液温度是否常。A进气BCD排气144、发动机汽度度的量是否是鉴定（技术状况）的主要标。ABC技术状况D动145、对于发动机标定功率与汽车20-25hp/t且速的大修工汽车，以行驶，初速度20km/h加速到 40km/h的加速时间应不大于（20s）。A35sB30sC25sD20s146、汽车大修工时，转向机应便，行驶无（、），前定、大转向角及最小转弯半径应符合原设计要求。A跑偏、侧滑B摆头、侧滑C调头、侧滑D跑偏、摆头147、大修工速装置的汽车，燃油消耗量应不于计定的85%汽车走合期满后应拆除（速）装置。A加速B加浓 C速D保护片148、修应对发动机的大和燃料消耗进行，主修的要求对（最大功率和负荷特）进行抽样测试。A大转速和速度特B大功率和特性C大功率和速度特D大和特性149、发动机大修工验标准要求,

应发动机冷却温度时，量汽，汽油发动机各应不过各平均的A4%B6%C8%D10%150、发动机大修工验标准要求，应发动机冷却温度75-85。C时，测量汽，柴油发动机各应不过各平均的A4%B6%C8%D10%151、发动机各工况都润滑的，用（度）的润滑油，以耗，燃油。A凝较高 B凝较低 C黏度较大D黏度较小 152、汽车燃油耗主要受汽车的技术状况、运行条件、驾驶水平和运输组织管理四个方面因素的影响，其中（驾驶水平与车辆技术状况）是与驾驶员机密切相关的基本因素。A驾驶水平与运行条件 B驾驶水平与运输组织管理C驾驶水平与车辆技术状况D运行条件与车辆技术状况153、提高驾驶员的驾驶水平，维护好车辆（技术状况），是减少燃油耗的有效措施。ABC技术状况D运输组织管理154、发动机活塞环（侧隙过大。背隙过大），会引起泵油现象，使发动机串机油，机油消ABCD155、合理延长机油换油周期是节约机油的有效措施之一但采取（在换油时旧油未放尽）的方法不利于节约机油。A定期检测B保持曲轴箱通风良好C保持发动机温度正常D在换油时旧油未放尽156、发动机曲轴箱强制通风装置是防止润滑油渗漏消的有效装置之一（PCV）A、EGRB、ABSC、PCVD、SRS157、零件摩擦表面因夹杂有硬质固体致使相对运动的零件表面出现塑性变形、划痕或沟槽这种现象称为（磨料）磨损。A疲劳B磨料C黏着D腐蚀158、汽车使的发动机的（相增）磨损A相B相C保持不变D变不大159、发动机动或常（温）运是发动机期磨损的因之一。ABCD中速160、轮胎在使用中容易损坏主要是（胎冠磨损）帘线层之脱层、帘线松散或断裂以及由此引起的胎体破裂。A胎冠磨损B胎冠老C胎磨损D胎缘折皱 161、向轮轮胎外偏磨的主要因是（外倾角）A外倾角B前束C外倾角D162、汽车前轮定失准可（前轮）异常磨损。A前轮B轮胎C后轮D外轮163、变器啮合齿轮的啮合为（0.15-0.50mm）A、0.04-0.10mmB0.15-0.50mm、0.35-0.75mmD、0.55-0.95mm164、变轴的轴向不0.15mm其他轴的轴向不于（0.30mm）,超时可通调整轴承盖下垫片的厚度来实现。A0.15mmB0.30mmC0.45mmD0.60mm165、变器齿轮花键孔的键宽磨损超（0.25mm）,必须更换新齿轮。A0.10mmB0.20mmC0.30mmD0.25mm166、汽车、动的合痕方正的啮合痕长度为的（C50%-65%）,置制在面于0.8-1.6mmA20%-35%B35%-50%C50%-65%D65%-80%167、汽车、动合的是通变、动的轴向置来实现的两齿轮（靠近）则啮合少反之啮合A靠近BC动D啮合168、汽车、动合时在（合痕）的件适当调齿AB啮合印痕C不发响D不发卡169、汽车方向机滚轮与轴承的径向间隙应不大于（0.20mm）A0.10mmB0.20mmC0.30mmD0.40mm170、汽车方向机摇臂轴与衬套的配合间隙应为（0.03-0.07mm）A0.03-0.07mmB0.08-0.10mmC0.12-0.15mmD0.15-0.20mm171、在摇臂轴的外端装上转向摇臂后。（摇臂下端）的自由摆动量应不大于0.20-0.30mmA摇臂下端B摇臂上端C摇臂轴D摇臂中部172TCSS系统用磁脉冲式曲轴位置传感器安装在分电器内，该传感器分为上下两GNeNe信号是检测（曲轴转角及发动机转速）的信号A气缸区分及活塞上止点位置B气缸区分及活塞下止点位置C曲轴转角及发动机转速D曲轴转角及曲轴位置173、霍尔式曲轴位置传感器的外信号轮每旋转一周产生18个脉冲信号，一个脉冲周期相当于曲轴旋转（20。）转角的时间，微机再将一个脉冲周期均分，即可求得曲轴旋转1度所对应的时间，微机则用这一信号控制点火时刻。A10B20C30DD40°174、光电式曲轴位置传感器设置在分电器内，其信号盘安装在（分电器）轴上。A分火头B分电器C凸轮D曲轴175、发动机运转时，电控装置（ECU不断接收氧传感器输的气中氧量的电信号，、断接收信号为（点位）信号时，则发时间控制，量，气缸的合气。AB正CD高电位176、汽车速时，电发动机在中下速运转，电控装置对合气的控制是（控制）A开环控制B闭环控制C自适应控制D学习控制177、电控发动机速转速是由电控装置接收的气信号和（车速）信号，断发动机速，后信号，器相应的转速。A发动机转速B车速C阻风门全开D阻风门全关178、发动机在中、高速运转时，检测电控装置氧传感器的信号输端子的电压应处于（0-1V）,呈跳跃状态。否则表明氧传感器损坏，或电控装置有故障，或电束有故障。A、0.1-0.3VB、0.8-1.0VC、0-1VD、0-12V179、下电控器电头，在点火接的下，检测其端电，其中一应12V,一0V.测量结果若与规定不，则说明器（电控系统异常）。A电控系统正常 B电控系统异常 C电磁线圈正常 D电磁线圈异常180、电控器电磁可用检测电的方断，电大电磁（断路）A断路B短路C老化D正常181、在式电控系统中，器间的一个（器）的功能。A调速器B调压器C蓄压器D连接器182、将VE分配式泵的（量和时间）控制方式由机械式为电子式。就是柴发动机的电子控制技术。A量和压力 B量和时间C提前角D间隔角183、将VE分配式量控制由机式速器为（）控制，是柴发动机的电子控制技术。A电子装置B自动装置C调速杆 D液压装置184、在电控柴油喷射系统中发动机启动时的基本喷油量是由（加速踏板和转速）信号来决定的。A加速踏板和转速B冷却水温度传感器C进气温度传感器D进气压力传感器185、电控柴油喷射发动机启动喷油量可分为基本喷油量和启动补偿喷油量两部分，其中启动补偿喷油量大小取决于（冷却水温度）传感器输出到电控装置的电压信号。A冷却水温度B进气温度C进气压力D加速踏板位置186、在电控柴油喷射系统的控制功能中，最主要的是喷油量的控制和（喷油定时）的控制。A喷油定时B怠速转速C喷油均匀性D扩展功能187、桑塔纳2000JV型发动机用DQ171一次绕组的电阻值应为（0.52-0.76Q）,二次绕组的电阻值应为2400-3500QA0.52-0.76QB0.97-1.18QC2-5QD3-8Q188、检查非微机控制电子点火控制系统离心提前装置时，固定螺旋齿轮，（向右旋转）分火头，松手后，应返回。A向左旋转B向右旋转C分火头D向下按压189、检查电喷发动机电子系统故障时，应将（喷油器）线插头全部拔下。A中心高压线B分缸线C分头线D喷油器190、用力传动速能动应阻力的，在一定进速，于提高汽的（）。A性和B定性和速度C动力性和D性和最高速191、动速器压传动的速度、、功均可，能速（），速，动。A升压和降压B换向和C控制压力和流量D整和维护192、用力传动动速装置，能和（），加，加舒。A启动冲击B噪音C颠簸D振动193、机控制的（速的全）速器，可一速度到最高速度，速度部实锁止操。A带超速的全锁止式B带超速的半锁止式C带超速的锁止式D带中速的全锁止式194、力传动的是，能传动系的（），提高机的使用寿命。A减轻B加大C不D随机195、在原来动速器的基础上增加（超速）档，会使发动机工高效。A低速B中速C高速D超速196、发动机动力器的轮旋转时，轮部的的（向）流动。A前方向后B外缘向缘C后方向前D缘向外缘197、器的轮功时，向动的中，其速度和动能将（逐渐增大）A逐渐降低B逐渐增大C保持不D随机198、力偶合器与力器的不同时因为没（导轮）ABCD199、变矩器之所以能够变矩，关键在于比偶合器多了一个固定不转动的（）机构ABC叶轮200、变矩器不仅能传递扭矩，且能在转矩不变的情况下，随（）转速的不同而改变输出的扭矩数值。ABCD飞轮201、液力变矩器是由若干曲面叶片组成的为主动件，与飞连接；有若干曲面叶片组成的为被动件，与（变速器输入轴）连接，共同促进油液循环。A变速器输出轴B变速器输入轴C离合器被动盘D离合器主动盘202、液压自动换挡控制系统的油能定压、定量地向变矩器、液压操作系统、齿系统冷油器供油，以便完成（）、降温等任务。A传扭、控制、润滑B传扭、控制、清洗C传扭、操纵、润滑D变扭、操纵、清洗203、液压自动换挡控制系统其主油路调压阀的作用是利用弹簧滑阀配合，使主动油路油压稳定，并控制在一定范围，速油压为0.3-0.8MPa,速油压为（）、A'1.0-1.2MPaB、1.2-1.4mpaC、1.4-1.6MPaD、1.6-2.0MPa204、液压自动换挡控制系的调速器阀一在自动变速器的输出轴，用于速度的变，以速的（），而控制自动变速器的换挡机。A输入油压B输出油压C输入D输出量205、用于控自动变速器换挡控制系统的传器主有速传器、传器、温传器、油温传器以挡动关、速关关等，其（）与电控发动机共用。A速传器、输入轴转速传器B速传器、传C温传器、油温传器D温传器、传器206控在控制自动变速器作，主（）所进换挡控制离合器控制。A速传器输入轴转速传B