汽车电子技术复习题

习题内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUYUOOY-DBUYI-0128）第 二 (P17)——————————————ECU—12volumetricflow(Kármánvortexsensor)热线massflow热膜式(P57)包括：由路断继或断路继转速由继时七七燃油压力调用是什么了解其结构和。P2使供油系统油压即供油总管内油压与进气歧管压力之差保持常数，一般为~，以保证喷油喷油量唯一地取决于喷油间。371.IDL可动触点和怠速触点接触。度较大如50—PSW输出为高电平可动触点和功率触点接触。检测大度状态。在中间度—IDLPSW可动触点同哪一个触点都不接触。2.线性线性是一种电计。滑动触点由轴带动，在不同度下，电计电阻也不同，从而将度转变为电压或电阻信号。六电动汽油泵控制包括哪些内容，其控制机构是什么P57与“三”重燃油泵控制短路继电器燃油泵转速控制燃油泵控制继电电阻ECUECU燃油压力>弹簧力+进管压力—膜片上拱—回油阀打—燃油压力<弹管压力—膜片恢复—回油阀。、 喷油器的分类有哪些了解其工作原理。（P23）答：按用途：单点喷射（SPI）,细长型，采用上部供油方式和多点喷射（MPI）,粗、短，供应量大，多采用下部供油方式。按喷口形式分喷口形式：孔型（球阀型和片阀型），雾化好和轴针型（针阀型）不易堵塞。按工作原理：电磁线圈通电后，吸引铁芯移动，与铁芯一体的针阀打开，压力油从喷孔喷出；线圈断电，铁芯及阀体在回位弹簧的作用下回位，针阀关闭，停止喷油。由于弹簧的作用使针阀在不喷油时压紧在阀座上，防止滴漏，而在停喷瞬时，针阀能迅速回位，断油干脆。九、喷油器的驱动方式有哪些影响喷油器的喷油量的因素是什么（P62）答：电压驱动：适用于低阻（带附加电阻）或高阻喷油器。电驱动：用于低阻喷油器。影响因素：喷油时、针阀、喷口及喷射压力与压力的压因素。、 什么是喷射，喷射（P65）答：喷射：喷油时与动，是在的轴位喷射。是喷油量的本模式。喷射：喷油时与轴关，而与动的工有关。喷射是喷射的，在加速工下使用，速开的气油量加。喷射时与的开速。一、 一般情况下，汽油喷射量是如何的答：一般情况下，ECU根据各传感器参数判断工况，查表得到该工况下的最佳空燃比，同时根据空气流量计和转速传感器算出每循环的进气量，然后计算出每循环的供油量，换算成基本喷油时间经过修正喷油驱动脉宽。十二、什么是喷油定时答：喷油器开启进行喷油的时刻所对应的曲轴转角。十三、 掌握汽油喷射系统各种方式的喷油定时图，并说明各自的特点。（P67）答：同时喷射：汽缸判别信号，喷油驱动回路通用性，路。喷射：特点：所有汽缸的喷射器24。缸机ECU喷油器，两720°。序功能。将各缸设立最佳时间喷油，对混合气的形成十降低有害物排放都有处。缺点：路和软件复杂。十、 目汽车上采用的氧传感器有哪些试说明各自原理及特点。（P39）答答P68=×系数+系数）六画图怠速过程P80七怠速现三个方面怠速和实什么P79三个方面怠速稳定怠速放怠速耗保证低放前提怠速速得越稳定越好实对怠速充、 怠速执行器的分类有哪些1、节气门直动式2、旁通空气控制式（步进电机式怠速控制阀、旋转电磁阀怠速控制阀）第二节一、 点火系的控制要素有哪些答：点火提起角和闭合角。二、 电子点火系统中，闭合角是如何控制的（P95）ECUECU根据发动机的转速和蓄电池的电压，按照闭合角特性确定并控制点火线圈的通电时间，从而控制闭合角。电压升高，闭合角减小。转速升高，闭合角增大。三、 点火提前角的影响因素是什么如何根据影响因素控制点火提前角答：转速、负荷。转速升高，点火提前角增大。负荷升高，点火提前角减小。四、 点火提前角的控制方法有哪些定值控制法的特点和使用工况是什么（P99）答：1.定值控制法：点火提前角固定，适合于参数变化较大的工况。主要有：启动时，转速较低时，ECU出现故障而起用备用系统时。X原始设定点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角五、 修正点火提前角包括哪些修正、稳定怠速的点火提前特性来确定点火提前角的大小，为实现最佳点火提前角进行修正。如修正点火提前角随水温升高而减小。六、 爆震的测量方法有哪些测汽缸压力（cylingderpressure）检测精度最佳，但传感器耐久性差，安装困难。测燃烧噪声（combustionnoise）非接触式，耐久性好，但精度和灵敏度差。测发动体振动（Vibration）较为实用，方便，成本低。七、测振型爆震传感器主要有哪两种类型MagnetostrictiveSensor。压电式Piezoelectrictype。八、什么是活塞位置同步缸两缸活塞同时到达上止点，一个缸为压缩上止点，另一个缸为排气上止点。九、 无分电器式点火系统的分类有哪些独立点火方式和同时点火方式。十、 试画图说明无分电器同时点火系统的工作原理。（P93图2-177）略第三节一、什么是废气再循环废气再循环的分类有哪些答：废气再循环是发动机工作过程中通过 EGR阀门，将部分废气返回进气管送入燃烧室进行再循环，以降低燃烧最高温度，从而降低 NOx排放。分类：普通电子式、可变EGR率式、闭环控制式。二、 掌握废气再循环系统的工作原理。 （P121）答：略三、汽车排放有害气体的途径有哪些答：废气、曲轴箱排出和汽油蒸发。四、排气净化的途径有哪些答：研制低污染动力源的汽车，促进燃料的完全燃烧，对发动机进行排气净化处理，防止汽油蒸气的泄漏，曲轴箱通风，蒸发损失控制。五、 机外净化方法有哪些答：空气喷射法（二次空气法），热反应器法，催化剂法。第三章一、 试说出液力偶合器和液力变器的动，出率。 合器：Mb=Mw 动率η=i （Mb：泵轮Mw：涡轮）变矩器变矩器：转矩通过加装单向自由轮或锁止离合来实现。向自由轮在高速时导轮自由地相对于内座圈与涡轮同向动。这时，入偶合工况。效率高且输出扭等于输入扭。锁止离合在高速区时，将泵轮与涡轮锁在一K=Mw/Mb=(Mb±Md)/Mb 传动效率η=K*i （Md导轮）二、 试画图说明实际使用的液力的效率特性是怎样的，是如何实现的。（P136/139）实际使用的是综合式液力效率特性如下起，为摩擦式离合100%传给涡轮。三、 电控式自动速的组成有哪些（P134）液力、行星齿轮速机构、液压控制系统、电子控制系统（电控液力式才有）四、 自动速液压控制系统的执行机构有哪些(P142)、 组成哪些其传比哪些因素关说明三数关系，其转速特性方程是什么P141太阳心centralorsungearplanetgearscarrierouterringgears数关系：Zj>Zq>Zt且Zj=Zt+Zq=Zt+K*ZtK=Zq/Zt）Ｎt＋Ｋ*Ｎq*Ｎj下标t：太阳下标q：圈 下标j：架）六、 试说明5辛普森式自变速工作情况。这是重,参看课本P148七、 按控参数档规律分类哪些单参数节气门开度、发转速或车速一个参数）双参数最常用车速节气门开度两个参数）八、 按档延迟档规律分类哪些试说明各类型特点。P164等延迟型a：延迟节气门开度信号无关收敛型b：延迟随节气门开度增加而减小发散型c：延迟随节气门开度增大而增大dP165P163①保证相对稳定性。当入新位后会因油踏板振或者车速稍时而重新入原来位。利于减少循环一会儿低一会儿又入高避免对汽车行驶性能害影响。干预即通过油踏板而改变进行提前或提前。改变适应性性等方面需。一CVT优燃油性好2平顺性好3性好操性好二CVT部及变速原理。V槽宽变V皮带轮和柔性钢带。,,。、能根据图说明电液换档控制原理（P165）第四章、 ABS主要优有哪些1、缩短制动和制动时2、加制动时方向稳性（前抱死、后轮抱死）3、善胎磨损状况二、 画图说明制动程中滑动率S附着系数关系及结论(P175)S=20%左右时（最佳制动）纵向附着系数处于最值附近，侧向附着系数也较（50%-75%）S=100%时即抱死滑时，纵向附着系数较制动能。侧向附着系数=0向和向能。、 制动和原理(P186)ABS系ECU动中电动调制动系、或制动系控制功能。四、 ASR系方法有哪些（P209）图1 电子节气门结构：油门踏板、图1 电子节气门结构：油门踏板、油门踏板位置传感器：安装在油门踏板内部节气门位置传感器ECU（电控单元）伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构。2副节气门结构：1、控制制动力：ASR的制动压力调节装置通常与ABS共用，只需增加ASR电磁阀（位于通往驱动车轮制动轮缸的制动管路中）。2、控制发动机输出功率：（1）采用电子节气门 （2）增加电控副节气门3、轴荷转移：（电控悬架汽车）五、 了解滑动率S在汽车驱动和制动过程中的变化(P208)六、 掌握电子节气门和电控副节气门的结构和工作原理。数据总线伺服电动机原理：ECU，ECU。副位于上方电单元通过步进电机控。位置感器副位置感器原理：在基础上装一个副副ECU感器信号。平时副在最大开度不起作用。当检测到驱动轮打滑时，副在 步进电机的驱动下减小进开度从而减少发动机进量。附：英文资料AFair-fuelration空燃比 GDgasolinedirect-IntakeAirTemperatureSensorinjection缸内直喷进温度感器AirFlowMeterAirsenso空流量计Throttl

EFI,electronicfuelinjection，电式汽油喷射系统Fuelpressureregulator燃油压力调器TPS,ThrottlePositionSensorairfilter空滤清器位置感器 Fuelpulsationdamper燃油脉动Idlespeedadjustmentdevice减振器怠调整机构IdleAirBypass怠旁通

fuelinjectiontiming喷油定时FuelRail供油管FuelPumphalleffectsensoropticalsensorinductivesensor

力配系统ElectricBrakeforceDistribution）稳定程ESP---ElectronicStabiltyProgram）压力开关(PCS)ECelectroniccontrolunit压力警告开关(PWS)SPISingle-pointInjectionMPIMultiportinjectionSequentialInjectionBatchedInjectionSimultaneousInjectionABS---Anti-lockBrakeSystem)ASR—AccelerationSlipRegulation