青银高速公路齐河至夏津段某合同段施工组织设计

xx高速公路xx至xx段第五合同段总体施工组织设计xx路桥集团公公有限司xx高速公路xxx至xx段xx合同段工程程部目录表1施工组织织设计的文字字说明设备、人员动员员周期和设备备、人员、材材料运到施工工现场的方法法主要工程项目的的施工方案、施施工方法各分项工程的施施工顺序确保工程质量和和工期的措施施冬季和雨季的施施工安排质量、安全保证证体系环保措施及廉政政措施其它应说明的事事项现场文明施工措措施生活区卫生设施施宣传工作消防治安措施劳务队伍的管理理表2、分项工工程进度率计计划表3、工程管理理曲线表4、施工总平平面布置表5、施工工艺艺框图表6、分项工程程生产率和施施工周期表表7、施工总体体计划表编制依据：招标文件补遗书图纸公路桥涵施工技技术规范（JTJ0441-20000）公路路基施工技技术规范（JTJ0333-95）公路路面基层施施工技术规范范（JTJ0034-20000）公路沥青路面施施工技术规范范（JTJ0332-94）表1施工组组织设计文字字说明二、主要工程项项目的施工方方案、施工方方法（一）、工程概概况xx路xx至xxx段（xx界）是国道道主干线xx至xx公路的一部部分，位于xx省西北部，起起自xx县的xx镇，与京福福高速公路相相交；止于xx交界处xx县渡口驿乡乡西的卫运河河，与xx路河北段顺顺接，全长88.3888公里。它的的建设是国家家实施西部大大开发战略的的重要举措，对对于完善国家家干线公路网网具有重大意意义，为中国国哦西部与东东部沿海的联联系，开辟了了一条高速通通道，为省际际间、城市间间提供了快速速、安全、经经济、舒适的的交通条件。xx路xx至xx段也是xx省“五纵、四横横、一环”公路网主框框架之“一横”的重要组成成部分，同时时也是鲁西与与鲁中及东部部沿海经济往往来的重要通通道。它的建建设对于加快快xx省路网结构构的完善，推推动鲁西经济济的发展，强强化“东西结合，加加快发展”战略方针的的进一步实施施，将起到巨巨大的推动作作用。本项目是第五合合同段，起点点位于xx县xx村西南、马马颊河东岸K55+8800处，向西跨跨过马颊河、六六五河、省道道315，终点位于xx县甜水庄北北，桩号为K70+8800，全合同段段全长15公里。包含含路基桥涵及及防护排水、路路面工程等工工程。主要工工程包括：路路基填土188.8万m3、特大桥1座、中桥2座、小桥1座、分离立立交4处、天桥1座、通道333道,路面工程15公里。1、主要技技术指标本工程设计计标准为汽超超-20、挂-120，设计车速速为120公里/小时，双向向四车道，路路基宽度为28米，主线结结构物与路基基同宽。设计计洪水频率特特大桥为1/300；其他为1/100。2、工程地质地地貌本工程地处华北北平原至黄泛泛平原，其地地形地貌受黄黄河冲刷、沉沉淀及迁徒泛泛滥直接作用用形成。路线线所经区域，地地势平坦，海海拔高度较低低，起伏较小小，局部为河河谷（流）地地貌。地形总总趋势西南高高，东北低。主主要不良地基基为盐渍土，路路线所经地区区的CBR值普遍较低低，部分路段段地下水位高高。3、工程地质和和地震xx、禹城东、xx东地震动峰峰值加速度为为0.05基本地震烈烈度为Ⅵ度,对应桩号K0‌‌～K14、K67～终点；禹禹城西、高塘塘、xx东地震动峰峰值加速度为为0.1基本地震烈烈度为Ⅶ度，对应桩桩号K14～K67。4、气象和水文文路线地处暖温温带半湿润气气候区，四季季分明，气候候温和，冷热热干湿季节明明显。春季干干旱少雨多风风沙，夏季炎炎热多雨时有有涝，秋季有有晚秋旱，冬冬季严寒干燥燥。在季节分分布上，呈现现夏冬长，春春秋短的季节节特征。年平平均气温13.1℃，一月份平平均气温-3.1℃，七月份平平均气温27℃，年平均降降水量600毫米左右。(一)施工准备备项目及集中施工工场地的组建建根据本工程特点点，结合现场场考察情况，我我公司拟在K56+1120、K63+7786和K70+2202.5处布设集中中施工场地。生生活区布置中中心花园，房房前设花坛或或绿化带，种种植花草树木木，房前设置置排水沟。项目部设置在xxx县城。K56+1200集中施工场场地驻有路基基施工一队、结结构物施工一一队，设HZS-660型水泥砼拌拌和站1座，水泥砼砼拌和站负责责提供马颊河河特大桥用砼砼。WDB3000A路面基层拌拌和站负责提提供K56+8800-K663+7866段内基层用用料。K63+7866集中施工场场地驻有施工工二处，设路路基施工二队队和结构物施施工二队，设设JS10000型水泥砼拌拌和站1座，砼拌和和站主要负责责提供K55+8800-K663+7866段内除马颊颊河特大桥外外的结构物用用砼。K70+2022.5集中施施工场地驻有有施工三处、路路基施工三队队、结构物施施工三队和路路面施工二队队，设JS10000型水泥拌和和站1座、空心板板预制场、WDB3000A路面基层拌拌和站1座、沥青拌拌和站1座。水泥砼砼拌和站主要要负责提供预预制场和K63+7786—K70+8800段内结构物物用砼；路面面基层拌和站站负责提供K63+7786—K70+8800段内基层用用料；沥青拌拌和站提供全全线沥青砼用用料。现场组织机构框框图如下：施工组织机构框框图拌和站吕宗杰路面施工二队路面施工一队质检科刘仰胜材料科陈学彬中心试验室孟广兴机务科宋征政工科综合办公室杨学超技术科王辉财务科尹逊悦安全保卫处刘红臣臣xx公路xx∽xx(拌和站吕宗杰路面施工二队路面施工一队质检科刘仰胜材料科陈学彬中心试验室孟广兴机务科宋征政工科综合办公室杨学超技术科王辉财务科尹逊悦安全保卫处刘红臣臣xx公路xx∽xx(xx省界)段第五合同段项目经理部项目经理：xx项目总工：xxx项目副经理：xx项目副总工：xx预制场刘孝松施工三处盛贵春施工二处刘性峰施工一处李圣刚项目经理部各职职能机构职责责：（1）、经理部部负责全面工工作，主要进进行整体工作作的管理和调调度；（2）、政工科科负责党委小小组、纪检及及精神文明建建设等工作；；（3）、总工办办负责工程技技术方面的各各项具体工作作，工程质量量的管理和计计划的编排，计计量支付工作作；（4）、试验室室负责各种工工程试验以及及材料检验工工作；（5）、质检科科主要负责工工程质量监督督检查工作；；（6）、综合办办公室主要负负责行政管理理以及日常生生活、事务接接待等的工作作；（7）、财务科科负责工程财财务工作；（8）、机务科科负责工程机机械管理工作作；（9）、材料科科负责工程材材料采购保管管等工作；（10）、安全全保卫处负责责工程安全工工作；（11）、路基基施工一处负负责K55+8800—K60+8860段内路基土土方及防护工工程施工；施施工二处负责责K58+8800—K65+0034段施工，施施工三处负责责K65+0034—K70+8800段施工。其其中施工一处处驻有路基施施工一队、结结构物施工一一队；施工二二处驻有路基基施工二队、路路基施工三队队、路基施工工四队和结构构物施工二队队；施工三处处驻有路基施施工五队、几几施工六队和和结构物施工工三队。（a）、路基施施工一队负责责K55+8800—K58+8800段内路基土土方及防护工工程施工；（b）、路基施施工二队负责责K58+8800—K59+9923段内路基土土方及防护工工程施工；（c）路基施工工三队负责K59+9923—K62+9923段内路基土土方及防护工工程施工；（d）路基施工工四队负责K62+9923—K65+0034段内路基土土方及防护工工程施工；（e）路基施工工一队负责K65+0034—K67+5571段内路基土土方及防护工工程施工；（f）路基施工工一队负责K67+5571—K58700+800段内路基土土方及防护工工程施工；（g）结构物施施工一队负责责K56+1120马颊河特大大桥施工以及及K55+8800—K58+8800内的小结构构物施工；（h）结构物施施工二队负责责K58+8800—K65+0034段内除马颊颊河特大桥外外的结构物施施工；（i）、结构物物三队负责K65+0034—K70+8800段内的结构构物施工；（12）、预制制场负责全线线实心板和空空心板的预制制安装；（13）、路面面施工一队主主要负责路面面基层施工；；（14）、路面面施工二队主主要负责路面面面层施工。2、施工用电：：优先考虑利利用当地电网网，并配备发发电机组。3、生产及生活活用水：施工工及生活用水水，就近打井井取水。生产产及生活用水水在使用前送送交有关部门门化验鉴定。4、生产、办公公及生活用房房：本着经济济实用、整齐齐美观的原则则，合理布置置。5、施工便道、便便桥：本着既满足生产产需要又节约约用地的原则则，沿路线左左侧设6米宽临时施施工便道，便便道选用结构构密实的稳定定粒料土修筑筑而成，厚度度25--330cm。便道在使使用过程中应应进行必要的的修整、维护护并设置必要要的交通标志志。6、工地通讯：：项目经理部部设程控电话话及移动电话话，各施工队队配备移动电电话及对讲机机，以加强通通讯联络，协协调施工。7、精选施工经经验丰富的测测量工程师及及试验工程师师，组建测量量小组及中心心试验室，并并设质检人员员，对本段工工程施工的全全过程进行有有效的监控。8、工期安排本工程计划于xxx年7月1日开工，xx年10月竣工，合合同工期28个月。工期分阶段控制制：2004年6月底前完成成路基填筑、中中小桥、通道道和涵洞的施施工；其余结结构物于2004年底前完工工；路面施工工于2004年底完成底底基层、基层层的40%。(二)施工方案案本合同段主要工工程项目有：：路基处理、路路基填筑、箱箱型涵洞、通通道、桥梁工工程（含特大大桥、中小桥桥、分离立交交、天桥）、路路面工程、防防护与排水工工程、通信管管线工程。其其中路基填筑筑、特殊地基基处理、台背背回填、路面面（底）基层层与面层、箱箱涵（通道）、桥桥梁桩基、预预制板、现浇浇箱梁、桥面面铺装、通信信管线工程为为重点（关键键）工程；路路基填筑为难难点工程。本着连续、均衡衡、平行、快快速的基本原原则，主要工工程项目施工工方案简述如如下：1、施工要点1.11路堤填筑施施工要点清表、填前压实实、台阶、厚厚度、压实度度、平整度、宽宽度、试验、沉沉降观测、弯弯沉值。1.2钻孔灌灌注桩施工控控制要点地基处理、孔位位、成孔垂直直度、泥浆、孔孔深、砼质量量、导管埋深深、钢筋笼及及钢筋笼定位位、桩头、砼砼强度。1.3砼墩柱柱、墩台、盖盖梁控制要点点平面位置、支架架、模板、钢钢筋、砼配合合比、浇筑砼砼、振捣工艺艺、砼的外观观质量、支座座垫石、锚栓栓孔位置、各各部几何尺寸寸。1.4现浇预预应力箱梁施施工控制要点点滑模、模板、支支座高程、模模板、钢筋、砼砼配合比、砼砼浇筑、振捣捣工艺、张拉拉应力控制、养养生、拆模、砼砼外观质量。1.5先张法法预应力砼空空心板预制控控制要点：地基、底模、板板梁几何尺寸寸、模板、钢钢筋、钢绞线线、、张拉应应力控制、砼砼配合比、砼砼浇筑振捣、养养生、拆模、砼砼外观质量。1.6空心板板安装控制要要点：方案确定、平整整场地、运输输、调整标高高、吊机安装装。1.7台背回回填控制要点点：回填材料、厚度度标识、压实实方法、压实实度。1．8路面工工程施工控制制要点路面各层试验段段、料质、拌拌和、运输、混混合料温度、摊摊铺、压实、平平整度。1．9通讯工工程施工控制制要点：土方开挖、人手手孔和紧急电电话平台施工工、管线铺设设、过桥管箱箱架设。10防护、排水水材料、砂浆配比比、平整度。主要工程项目的的施工方案、施施工方法第一节路基基工程施工全线路基采用整整体式断面，全全宽28米，双向4车道。本合合同段内共有有路基填方188.8万立方米，基基本属于借方方填筑，挖方方6.8万立方米。设设三个路基施施工队，负责责路基地表处处理、路基开开挖与填筑等等工作。（一）、路基清清表，填前压压实1、路基清表1.1首先进行行原地面横断断面测量，报报监理工程师师审查批准后后再进行施工工。1.2填方地段段先用推土机机清除表土，推推至边界，用用汽车外运.然后进行翻翻松填前压实实,但地形横坡坡陡于1:1.5和原路基同同宽时,应将原地面面和原路基边边坡挖成向内内倾斜的台阶阶,台价宽度要要满足压实设设备操作的需需要,且不小于1米,台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡.以保证填后后路基的稳定定.在地形过陡陡台阶密集地地段不宜采用用机械压实.砂类土上则则不挖台阶,但原地面以以下20—30cm的表土翻松松。1．3开挖纵向向和横向台阶阶时，将坡积积物、堆积物物松散层或软软弱土层清除除后再按规定定开挖台阶；；台阶在填筑筑恰年应保持持无水，否则则应进行处理理，并报监理理工程师认可可后方可施工工。2、填前压实路基清表完成后后，对路基用用压路机进行行填前压实。路路线所经地区区表层土的CBR值较低，为为确保路基强强度，在清表表完成后用振振冲式压路机机碾压一遍，以以提高路基的的CBR值。其压实实度应符合规规范要求。2.1路堤小于于800mm时,对于原地表表清理与挖除除之后的土质质基底,应将表面翻翻松深30Cm;其压实度不不小于95%。2.2路堤填土土高度大于800mm时,要将路堤基基底整平处理理,并在填筑前前进行碾压,压实度不小小于93%。路基填筑筑高度大于1.5米的地段.路基填前压压实度不小于于90%。2.3若路基的的基底过湿或或软弱时,提出处理方方案,经业主和总总监代表批准准后进行换土土或地基加强强处理.（二）、路基填填筑1、路基填筑1.1对填料料取样试验，测测定最大干容容重和最佳含含水量。上路路床惨灰处理理时,应采用路拌拌机进行施工工.1.2借土区区的开挖在监监理工程师及及业主同意的的情况下，按按提供的取土土场取土,如有变更取取土位置,必须经过监监理工程师、业业主和设计单单位同意后另行确定取取土场位置。1.3路基取取土按业主和监理工工程师的要求求取土，取土土深度符合业业主和监理工工程师的要求求。1.4填方作业业按路面平行行线水平分层层摊铺。填筑筑前选可行性性地段做10000m2的压实试验段段，现场技术术员记录好填填料的松铺厚厚度、含水量量、压路机类类型、最佳组组织方式、碾碾压速度、碾碾压遍数和最最终压实度，并并依次控制填填筑时的松铺铺厚度。试验验结果报监理理工程师批准准后，方可作作为该种填料料施工控制的的依据。1.5监理工程程师签认的压压实层数不少少于总填土高高度除以规定定的每层最大大压实厚度所所得层数。1.6用全站站仪放出路基基中桩、边桩桩；用水准仪仪测出原地面面标高。1.7填方作业业实行“划格上土，挂挂线施工，平平地机整平”。即上土前前，根据压实实厚度和每车车的运量确定定单位车辆的的卸土面积，用用白灰线打出出方格控制卸卸土范围；整整平时，根据据松铺厚度在在路基边缘纵纵向钉桩挂线线施工，钉桩桩采用长70cm，断面5×5cmm的木桩，用用红白漆每10cm交错标标注，沿路线线每7m设一处，要要求钉桩竖直直，挂线平顺顺。1.8松铺厚度度土方不宜超超过30cmm；最小压实实厚度不小于于10cm。1.9填土路段段分段作业时时,两个相邻的的交接处不在在同一时间填填筑的,先填段按1:1坡度分层留留台阶;两段同时施施工时,要分层相互互交叠衔接,其衔接长度度不小于2米。1.10为保证证路堤边缘的的密实度,每侧填土应应超出路基设设计宽度50cm以上，在填填筑结束修整整边坡时予以以挖除。1.11整个施施工期间，要要采取有效措措施排水1.12填方作作业不得对邻邻近的结构物物和其它设施施产生损坏及及挠动。2、填方整平2.1根据所划划规格上完土土后，先用推推土机初平，并并按挂线施工工法挂好线。2.2初平完毕毕后，先用压压路机稳压一一遍，再用平平地机配合人人工精平,使其获得均均匀一致的厚厚度、表面平平整,保证压实均均匀.。3、碾压3.1路堤填填筑应以重型型压实机械为为主，再辅以以少量中轻型型压路机，桥桥涵台背施工工必须配备大大于1T的小型振冲冲压路机和冲冲击夯。3.2路堤压实实：碾压前及及时测定其含含水量，只有有控制在接近近最佳含水量量时方可进行行碾压。含水水量不符合要要求的，应根根据需要将土土中加水充分分拌匀，或按按监理工程师师同意的方法法将材料风干干到合适的含含水量。3.3碾压顺序序：填料碾压压时先用振动动压路机静压压一遍，再轻轻振二遍，使使其获得一个个均匀初压，然然后重振至压压实度符合技技术规范要求求，最后再静静压一遍，表表面上应没有有明显轮迹。3.4为保证碾碾压质量,压路机碾压压时必须遵照照如下要求进进行操作:3.4.1在直直线段先碾压压两侧,然后平行向向中间碾压.3.4.2采用用纵向进退式式进行,压路机行进进速度宜控制制在4KM/H左右3.4.3压路路机横向轮迹迹一般要重叠叠0.4~00.5米,且应特别注注意均匀,前后两相邻邻施工区段要要纵向重叠碾碾压1.0~11.5米,达到无漏压,无死角.3.4.4禁止止横向碾压路路基和在路基基上随意转弯弯.4、掺灰处理路路基4.1概述距路槽底底部60Cm路基分三层层进行掺灰处处理，掺入量量分别为3%、5%、12%。石灰采用用优质钙质石石灰粉.由试验室确确定石灰类型型(石灰粉、消消解后石灰)。4.2施工要点点4.2.1在经经过验收合格格后的待筑层层上采用挖掘掘机装土自卸卸汽车运至施施工路段，并并由专人指挥挥到指定位置置卸料，同时时用推土机进进行整平，人人工配合施工工，平地机进进行初平。4.2.2在上上土整平后，根根据设计的掺掺灰量和掺灰灰层的厚度,以及运输石石灰车辆的能能力(运载能力)进行人工布布格,(布格的大小小尽量与每车车石灰摊铺面面积相符以便便掺灰均匀),按每格的用用量指挥卸车车,采用人工摊摊铺石灰,设专人(试验人员)随时检验摊摊铺量是否均均匀,对不均匀处处及时进行调调整,以满足掺灰灰的均匀性.4.2.3采用用路拌机进行行拌和,遍数以满足足土层的拌和和均匀为止,即达到灰土土层颜色一致致,无灰条灰斑斑、整体层位位均匀一致，颗颗粒大小满足足规范要求。4.2.4拌和和均匀时，掺掺灰结束后，采采用自行式压压路机以3-4KMM/H稳压一遍。第第一遍拌和时时，下齿深度度不得将施工工层拌透（预预留3-4CM）。待第二二遍拌和时下下齿到下层面面的1-2CM处进行拌和和，以利层与与层间的结合合，拌和遍数数以满足灰土土拌和要求为为止，一般2-3遍即可，对对于边角部位位和台背处路路拌机施工不不到位处，采采用铧犁、旋旋耕机配合施施工，死角处处人工配合，总总之无论用何何种拌和方法法，均匀以灰灰土均匀和颗颗粒大小符合合规范要求为为准。4.2.5对于于石灰土层，在在拌和结束后后，如含水量量仍大。采用用铧犁和旋耕耕机配合翻晒晒或先翻晒后后掺灰，如含含水量较小，采采用洒水车补补充水分。4.2.6拌和和均匀后，应应及时稳压，碾碾压完毕经监监理工程师验验收合格进行行下层施工。5、雨季施工要要求5.1雨季施工工要注意检查查,必要时改进进排水。5..2检验6.1碾压后进进行自检，主主要进行压实实度、平面位位置、宽度、厚厚度等检验，合合格后报监理理工程师检验验6.2路基在雨雨后施工前，要要进行复压，并并报监理工程程师重新检验验，合格后方方可填筑。回填基坑全线桥涵结构物物的桥台在清清理地表后进进行强夯处理理。回填基坑坑是指基坑后后台背填土侧侧基坑的回填填。7.1施工要点点7.1.1基坑坑基底应无虚虚渣、浮土、积积水，并应夯夯实整平。7.1.2施工工前应对进场场材料按批进进行抽检,以保证材料料质量.7.1.3施工工前应对施工工设备进行全全面检查、调调整，以保证证设备处于良良好状态。7.1.4配备备充分的电源源和设备,确保施工连连续进行.7.2材料材料选用石灰稳稳定土,石灰含量为8%.路基施工质量控控制要点8.1加强测量量控制:施工前要对对导线点和水水准点进行复复测校核,对可能覆盖盖的控制点要要做护桩并精精确测量,路基施工中中每一层都要要进行放样,准确控制中中桩位置,标高及该层层填土边缘位位置,避免不足和和超填浪费,按要求加款款部分应随着着路基的增高高,将其多余部部分随时整修修加以利用.8.2加强检测测:按照规范和和监理工程师师要求及时测测定填料的最最大干密度和和最佳含水量量以控制施工工质量,随时掌握填填料的天然含含水量.当其含水量量偏大时,应先挖出,摊在稍高处处晾晒,然后才可铺铺填.当天气干燥燥时,摊铺后要用用洒水车洒水水.控制洒水车车行走速度,以使洒水量量适度.洒水车不得得在一处停留留,以免造成局局部过湿.总之,要控制填料料在最佳含水水量时碾压.8.3严格控制制每层摊铺厚厚度、压路机机行进速度、碾碾压遍数和振振动力大小，以以及进行自检检，确保碾压压密度达到设设计要求。8.4路基压实实度标准应符符合技术规范范要求.路基填料应应符合规范要要求.路基应分层层填筑、分层层压实。8.5雨季前必必须作好已填填筑路基的临临时纵横向排排水,尤其对高填填方路段应做做好防水处理理.（三）软土地基基处理软土地基处理包包括砂垫层、砂砂砾垫层、铺铺设土工织物物、盐渍土处处理。1.砂垫层、砂砂砾垫层施工工1材料要求(1)砂砾料用作垫层的砂砾砾料,具有良好的的透水性,不含有机质质、粘土块和和其它有害物物质。砂砾的的最大粒径不不得大于53mm，含泥量不不得大于5%。（2）砂采用渗水率较高高的中、粗砂砂，大雨0.5mmm的砂砾含量量应占总重量量的50%以上,含泥量应小小于3%,渗透系数应应大于5×10-22/S;砂袋应采用用聚丙烯、聚聚乙烯、聚酯酯等编制布制制作，并应具具有足够的抗抗拉强度，能能够承受袋内内砂自重及弯弯曲所产生的的拉力，要有有一定的抗老老化性能和耐耐环境水腐蚀蚀性能，其渗渗透系数应不不小于所用砂砂的渗透系数数。（3）土工合成成材料土工合成材料的的选用符合《公公路土工合成成材料应用技技术规范》（JTJ/TT019-998）的规定。并并应具有足够够的抗拉强度度，对土工织织物，还应具具有较高的刺刺破强度、顶顶破强度等。1.2施工要求求(1)砂垫层和和砂砾垫层a、按图纸或监监理工程师的的要求,在清理的基基底上分层铺铺筑符合要求求的砂或砂砾砾垫层,分层铺筑松松厚不得超200mmm,并逐层压实实至规定的压压实度。压实的方法法应根据地基基情况而选择择振动法(平振、插振振、夯实等)、水撼法、碾碾压法等。若若采用碾压法法施工时，应应控制最佳含含水量。砂砾砾垫层因应宽宽出路基边坡坡0.5-11.0米，且无明明显的粗细料料离析现象，两两侧端以片石石护砌，以免免砂料流失。b、填筑砂砾垫垫层的设有土土工布时,在砂砾垫层层上下各厚100mm层次中不得得使用轧制的的粒料，以免免有裂口的碎碎砾石损伤土土工布。c．施工中避免免砂或砂砾受受到污染。如如有监理工程程师认为有严严整污染，应应换料重填。（2）预压和超超载预压预压和超载预压压的填土高度度符合图纸或或监理工程师师的要求。用于预压与超载载预压的土方方分层填筑并并压实。预压路堤顶面设设一定的横坡坡使排水畅通通。距路槽底部600cm采用掺石灰灰处理，掺灰灰土层底标高高提高10cm，分层压实实。（3）铺设土工工织物a、土工织物的的质量符合图图纸或规范的的要求。铺设设土工织物按按图纸施工，在在平整的下承承层上全断面面铺设。铺设设时，土工织织物拉直平顺顺，紧贴下承承层。重叠、缝缝合和锚固符符合图纸要求求。土工织物物搭接应在现现场由人工或或机械缝合，填填料高度不足足1米时，机械械不应在路幅幅内掉头。b、施工过程中中土工织物不不应出现任何何损坏，以保保证工程质量量。否则，应应予以更换重重铺。（4）预压期和和沉降观测在软基地段路堤堤完工到路面面铺筑之前，应应有路基预压压期为150—180天。沉降期内，没有有监理工程师师的批准，不不得在预压路路堤上修筑任任何工程，但但可加填由于于沉降引起的的附加填土。预压期内，按规规定进行沉降降观测。在预预压期内完成成前14天，应将监监测原始记录录、沉降记录录汇总表、沉沉降曲线等资资料以及完成成预压期的分分析报告，报报监理工程师师批准。预压压期可根据沉沉降监测结果果在监理工程程师指示下确确定是否应予予延长。路基沉降变形达达到预期值后后（沉降速率率不大于3mm/月），经监监理工程师批批准，始允许许铺筑路面。有有超出路床以以上的多余填填料时，应在在路面即将铺铺筑之前，将将路堤超出的的多余填料卸卸除，并将路路堤整修到路路床面标高和和满足压实要要求。在软基地段路堤堤施工前将用用于沉降观测测的记录表和和报表格式报报监理工程师师批准。填筑路堤之前，在在清理好的地地表上安装沉沉降板。沉降降板应符合图图纸或监理工工程师的要求求。施工过程中，应应对沉降板采采取可靠的保保护措施，不不使其变形和和损坏。施工期间，每填填筑一层填料料进行一次观观测。路堤填填筑完毕后，每14天进行一次定期观测，直到预压期完成、多余料卸除为止。在路堤两侧趾部部设置混凝土土侧向变位桩桩。对侧向变变位桩按三维维控制，与沉沉降观测同步步。在每次观测后及及时整理、汇汇总测量结果果，并报监理理工程师。2.盐渍土路基基施工2.1盐渍土路路基的处理在在干旱季节施施工。施工前前对该地区地地表土层1m内的土质的的含盐性质及及含盐量进行行控制检测，并并报监理工程程师审查。2.2当盐渍土土容许含盐量量符合《公路路路基施工技技术规范》（JTJ0333-95）表9.4.11.1的规定量，盐盐渍土路基分分层填筑、分分层碾压，每每层松铺厚度度不大于200mm，并严格控控制含水量不不得大于最佳佳含水量1个百分点。2.3盐渍土路路基的施工,分段一次完完成。自清除除基底含盐量量较大的表土土开始，连续续施工，一次次做到路床设设计标高。2.4当盐渍土土含盐量超过过《公路路基基施工技术规规范》（JTJ0333-95）表9.4.11.1的规定时应应换填透水性性土，当基底底含水量超过过液限的土层层厚度在1米以内时，必必须全部换填填渗水性土，并并在路堤下部部设置封闭隔隔水层。2.5施工中首首先做好排水水系统,不使路基及及附近有积水水.无论是填筑筑粘性土或换换填渗水性土土其压实度应应符合路基压压实度标准.（四）台背回填填施工1、概述台背填筑质量直直接影响台后后路基稳定，路路面成型后桥桥台后出现裂裂缝与桥梁衔衔接出路基下下沉等现象，兼兼因台背填土土没按要求进进行所致，特特别是桥头跳跳车这一普遍遍关注的问题题，专家一致致认为与台背背填土质量有有极大关系，为为此对台背填填土作为关键键部位，重点点控制。2、施工要点所有结构物的台台后，在清表表后进行强夯夯处理。台背背回填材料采采用石灰稳定定土，石灰含含量为8%。1台背回填前先先将桥台基坑坑回填至原地地面标高，这这部分属于基基坑回填，按按基坑回填方方法进行。2.2台背回填填务必在梁板板安装，支撑撑细梁完成后后，经监理工工程师认可后后进行。2.3填筑前清清除结合面淤淤泥、杂物、软软土、松散土土与路基衔接接部位逐层开开挖台阶、分分层填筑。2.4作业面尽尽量能满足压压路机操作，当当台背太窄不不能满足压路路机碾压时，需需开挖路基一一定长度，个个别角隅压路路机无法碾压压或八字墙外外侧不准重型型碾压处，采采用手扶电夯夯进行夯实。2.5填筑前在在台背处，分分左、中、右右用红漆标示示出填层厚度度和层数，以以保证填筑层层厚和表面横横坡一致。2.6台背回填填范围内压实实度要求由下下至上均达到到95%。2.7台背回填填时，要顺路路基做成一定定的坡度，防防止雨水浸泡泡台背和雨水水沿结构物的的外壁渗透而而影响填筑质质量。2.8桥头回填填作为关键部部位重点控制制。3、主要机械设设备推土机、挖土机机、装载机、压压路机、振动动夯、自卸汽汽车及石灰土土拌和专用设设备。第二节涵涵洞工程本合同段涵洞共共设箱涵7座。涵洞施施工前要先改改道或改勾，以以保证被交道道路的通行和和当地排水系系统的通畅。涵涵洞的台背回回填须对称进进行，涵顶填填土需达到规规定厚度后可可在其上行车车。钢筋混凝凝土箱涵施工工工艺如下：：施工放样：施工工前先放出基基坑位置，放放出中线桩，并并引至不宜破破坏的地方以以备校核用。2、基坑开挖：：采取机械开开挖配合人工工修整的方法法进行基坑开开挖，并进行行地基承载力力检测，如地地基承载力不不符合设计要要求，应符合合要求后方可可施工。基坑施工完后，铺铺设砂垫层。支支立模板，在在涵身中部设设变形缝一道道，浇注箱涵涵基础混凝土土，然后测量量放样，并用用墨线标出箱箱涵的轴线、边边线。4、绑扎底板钢钢筋和侧板预预埋筋，支立立模板，采用用就地浇注工工艺。全箱涵涵分为两次浇浇注。第一层层浇至底板的的内壁以上30㎝，第二层层浇注剩余部部分。两次浇浇注的接缝处处保证有良好好的衔接面（粗粗糙、干净并并且没有堆落落的混凝土、砂砂浆等）。5、砼由拌和站站集中拌制，砼砼搅拌运输车车运至现场，汽汽车式起重机机配吊斗进行行浇筑，插入入式振动器进进行振捣，浇浇筑完成覆盖盖并洒水进行行养生。6、进行变形缝缝处理，采用用2㎝宽涂沥青青膏的木板填填塞。7、进行洞口工工程施工，洞洞口砌石及砼砼工程均应严严格按照设计计及规范要求求进行。8、搭板在台背背回填完工后后进行。第三节马马颊河特大桥桥施工马颊河特大桥在在高塘和xx交界处，中中心桩号K56+1120，为交角80度的20×300m现浇预应力力连续箱梁桥桥，全桥共分分4联，联间和和桥台设D160伸缩缝，下下部结构形式式为桩式基础础、柱式桥墩墩，肋式轻型型桥台。1、准备工作本桥的桥台桩基基础为47米φ1.5米钻孔灌注注桩，桥墩为为60-66米φ1.80米钻孔灌注注桩，其中8-11墩为水中墩墩，拟采用2台KP15000分别在0#、20#桥台施工，4台KP20000钻机分别由由河岸两侧墩墩向河中心墩墩施工。1.1施工便桥桥1.1.1为了了满足便桥（便便桥）全部贯贯通的要求并并考虑方便工工程施工，我我公司拟在桥桥位上游修建建一座贝雷梁梁施工便桥，便便桥长150米，宽7.0米，跨径24米，便桥基基础采用5229㎜钢管桩桩，钢管桩顶顶预埋600×60×11cm钢板、其其上横梁为2I56工字钢；便便桥纵梁由5组（10片）贝雷片片组成，贝雷雷片上弦满铺铺20×20ccm方木。1.1.2人员员进场开工后后，立即进行行便桥施工。便便桥桥台采用用扩大基础，U型结构，砼砼采用C25；便桥前端端桩柱与平台台共用。桥台台与桩柱完成成后，用吊机机安装贝雷纵纵梁，并加固固。纵梁上满满铺20×20ccm方木，5根方木为一一组，用铁丝丝和耙钉联在在一起。最后后进行便桥加加固和护栏安安装等工作。1.1.3施工工要点1.1.3.11钢管桩：确确保钢管桩倾倾斜度在1%内。1.1.3.2260××60×1ccm钢板；保保证钢板顶面面水平，且相相邻桩顶标高高误差控制在在5mm内，钢板板与钢管桩焊焊接必须牢固固。1.1.3.33工字钢横梁梁：横梁与钢钢板焊接必须须牢固。贝雷式纵梁：纵纵梁架设要准准确到位，纵纵梁间用20×20ccm方木横向向联接，同时时设置剪刀撑撑提高纵梁稳稳定性。1.1.3.55铺设方木：：方木铺设紧紧密，并用钢钢筋耙钉进行行联接，防止止滑移和错位位。1.2钻孔平台台1.2.1钻孔孔平台结构8墩-11墩位位于河槽内。为为保证工程施施工顺利进行行，桩基施工工须搭设钻孔孔工作平台。拟拟采用打桩机机打钢管桩。施施工过程中采采用测距仪控控制桩的平面面位置，以便便于精确留出出钻孔桩桩位位。当每个墩墩的群桩打设设完毕后，采采用剪刀撑加加固，提高结结构稳定性。设定每个工作平平台结构尺寸寸如下：8.5×44m。钻孔平台台基础采用5529mm桩柱，钢管管桩顶预焊接接60×600×1cm钢板，立立柱顶放置I56型钢横梁、横横梁上铺200×20cm方木木和8㎝木板。钻钻孔平台面积积共约为340m2。1.2.2钻孔孔平台施工顺顺序同与便桥桥施工程序。1.3钢板状围围堰钢板桩长度为99米，顶高程程控制在5.5米。围堰四四角采用的钢钢板桩型号为为：NKSP--ZZZ（L）拉森式。钢钢板桩围堰安安排在水中墩墩基桩施工完完成后进行。1.3.1钢板板桩整理钢板桩运到工地地后，需进行行整理。1.3.1.11锁口检查锁口检查的目的的：清除锁口口内杂物（如如电焊瘤渣、废废填充物等），对对缺陷部位加加工整修。锁口检查的方法法：用一块长长约2米的同类型型、同规格的的钢板桩做标标准，将所有有同型号的钢钢板桩作锁口口通过检查。检检查采用卷扬扬机拉动标准准钢板桩平车车。从桩头至至桩尾作锁口口通过检查。对对于检查出的的锁口扭曲及及“死弯”进行校正。1.3.1.22宽度检查宽度检查的目的的：确保每片片钢板桩的两两侧锁口平行行。同时，尽尽可能使钢板板桩的宽度都都在同一宽度度规格内。宽度检查的方法法：对于每片钢板桩桩分为上中下下三部分用钢钢尺测量其宽宽度，使每片片桩的宽度在在同一尺寸内内，每片相邻邻数差值以小小于1㎝为宜。对对于肉眼看到到的局部变形形可进行加密密测量。对于于超出偏差的的钢板桩应尽尽量不用。1.3.1.33钢板桩的其其他检查对于桩身残缺、残残迹、不整洁洁、锈皮、卷卷曲等都要做做全面检查，并并采取相应措措施，以确保保正常使用。1.3.1.44锁口润滑及及防渗措施对于检查合格的的钢板桩，为为确保钢板桩桩在施工过程程中能顺利插插拔，并增加加钢板桩在使使用时的防渗渗性能。每片片钢板桩锁口口都须均匀涂涂以混合油，其其体积配合比比为黄油：干干膨润土：干干锯末=5：5：3。1.3.2钢板板桩内围囹施施工利用钻孔平台，塔塔设临时脚手手架，安装内内围囹，围囹囹上下共设置置2道。内围囹囹由2[24㎝槽钢组焊焊而成，在工工地分段制作作，围囹曲线线每段长3~5米，直线段段长6~8米，每节段段均匀采用电电焊方式焊接接，按设计高高程预先焊好好∠125×1125×100角钢短牛腿腿作为临时支支撑，待各围围囹安装并连连接就位后，再再与钢板桩焊焊接牢固。内内围囹合拢段段按实际丈量量长度在现场场加工改制。1.3.3钢板板桩的插打1.3.3.11对于处理好好的钢板桩，在在堆放和运输输中，要避免免碰撞，防止止弯曲变形。钢钢板桩采用装装载机运输。1.3.3.22钢板桩的起起插及过程控控制考虑到起吊设备备和振动设备备等因素，钢钢板桩围堰采采用逐片插打打。打桩机采采用60型振动打桩桩机。各项准备工作就就绪后，将事事先加工好的的定位桩（木木桩）精确垂垂直安设于上上游圆弧端顶顶中心，并用用螺栓与围囹囹工字钢栓接接牢固，确保保插打死一片片钢板桩的垂垂直度。第一一片钢板桩以以导向桩为定定位、垂直插插（此项工作作应反复仔细细校正钢板桩桩位，确保垂垂直）至设计计标高。其余余各钢板桩，则则以已插好的的钢板桩为准准，起吊后人人工扶持插入入前一片钢板板桩锁口，然然后用60型振动锤振振动下沉。插插如桩位的钢钢板桩需紧靠靠围囹。插打打一片或几片片后，将已插插好的钢板桩桩点焊固定于于上层围囹上上。整个施工工过程中，要要用锤球始终终控制每片桩桩的垂直毒及及时调整。调调整工具有千千斤顶、木楔楔、导链等。插插打过程中，须须遵守“插桩正直，分分散即纠，调调整合拢”的施工要点点。1.3.3.33钢板桩的插插打次序及合合拢钢板桩的插打次次序是从上游游圆端中心开开始，下游尾尾部直线段结结束。插打时时尽可能先用用标识完好的的钢板桩，合合拢段选择符符合同一标准准的钢板桩插插打。2、钻孔灌注桩桩施工2.1护筒埋设设、钻机就位位根据本工程地质质情况，陆上上护筒长度拟拟定为3m，采用6m钢板卷制制而成。水中中桩考虑到冲冲刷深度及地地质情况，护护筒长度拟定定为8m，直径为2.1m，采用8mm钢板卷卷制而成（或或采用外护筒筒形式）。陆上护筒采用人人工挖埋的方方式进行。水水中钢护筒在在钻孔平台上上利用吊机及及平台导向设设施来完成。依依据桥位控制制点，用全站站仪放出桩基基即钢护筒中中心的位置，并并在平台上设设桩位临时控控制点。在沉沉设护筒时，随随时检验其平平面位置，发发现偏移立即即进行校正。为为了控制护筒筒下沉的垂直直度，导向架架拟定为5米高。钢护护筒的沉设在在导向架内进进行，在施工工过程中还需需随时对其垂垂直度进行检检查校正。护筒中心应与桩桩中心重合，平平面误差不超超过50mm，倾斜度度不大于1%，陆上护筒筒其顶部应高高出地面300mmm，护筒外侧侧用粘土填实实。水中护筒筒应沉入局部部冲刷线以下下不小于1.5m。2.2钻孔钻机安装就位后后，底座和顶顶端应平稳、牢牢固。钻机顶顶部的起吊滑滑轮、转盘中中心与钻孔中中心保持在同同一铅垂线上上，钻进过程程中经常检查查，如有问题题及时纠正。陆上钻孔采用就就地挖泥浆池池的方法进行行施工。为了了方便施工钻钻孔桩灌注混混凝土，设置置临时蓄水池池。在钻孔桩桩灌注过程中中，将泥浆临临时存放到蓄蓄浆池内。水水中墩钻孔桩桩钻孔将蓄浆浆池设在岸侧侧、铁皮U型槽接钢护护筒回流至泥泥浆池的方法法进行施工。当当泥浆池内沉沉渣淤积到一一定程度后，利利用砂石泵排排至临时蓄水水池内，所有有废浆集中处处理。钻进施工时泥浆浆的相对密度度、粘度根据据地质变化及及时作相应调调整并满足规规范要求。钻钻孔泥浆按水水：膨润土：：纯碱=100：20：1的比例进行行配制，泥浆浆相对密度控控制在1.05~1..4，粘度T=19~~25秒，含砂率‹4%.。钻进过程中采用用减压钻进，保保持孔底承受受的压力不超超过钻杆、钻钻椎和压块重重之和和扣除除浮力的80%,以避免斜孔孔、弯孔和扩扩孔现象。地地下桩斜度控控制在1%之内。成孔过程中，经经常全面检查查，及早发现现问题及时解解决，保持护护筒内水头稳稳定。成孔后，提升钻钻头距孔底110～20cm，空空转钻头，用用相对密度较较低(1.03～1.1)的低含砂率率优质泥浆从从钻杆内注入入，将钻孔内内的悬浮钻渣渣和相对密度度较大的泥浆浆换出，清孔孔时要保持孔孔内水头，防防止塌孔。清清孔后，孔口口、孔中部和和孔底部提出出的泥浆相对对密度应控制制在1.03～1.1，粘度为17~20秒，含砂率‹2%；孔底沉淀淀土厚度符合合规范要求。2.3钢筋笼::为了便于制制作及运输，钢钢筋笼先分节节预制，每节节长约9~18米，利用吊吊机在现场吊吊装。采用带带肋钢筋挤压压连接技术施施工，施工时时注意上下钢钢筋笼的位置置正确，轴线线一致，防止止笼身弯折，以以避免提导管管时钩挂钢筋筋笼，造成施施工困难。施施工时控制时时间在2小时内，以以免操作时间间过长造成榻榻孔。钢筋笼笼要设加强筋筋，以保证在在搬运、吊放放过程中不致致变形，并每每隔2米设定位钢钢筋，以保证证钢筋笼的位位置正确，且且有一定的保保护层。将钢钢筋笼与钻假假连接在一起起防止钢筋笼笼在混凝土浇浇注过程中上上浮。2.4导管采用用ø300mmm的导管。吊吊装前应试拼拼，并经试压压确保不漏水水。现场拼接接时要保持封封圈无破损，接接头严密，管管轴顺直；在在灌注混凝土土前进行升降降试验，不得得钩挂钢筋笼笼。导管在使使用过程中，注注意轻抬轻放放，防止将死死口碰坏或导导管变形。每每灌注一根基基桩，将导管管内、外表面面附者水泥浆浆用水冲洗干干净，保持导导管表面清洁洁。每套导管管使用10~15次时，做一一次导管打压压试验。2.5水下混凝凝土灌注用混凝土泵车灌灌注水中桩，混混凝土罐车直直接灌注陆上上桩基础，施施工顺序安设设导管及漏斗斗悬挂隔水塞或或滑阀（浮球球）灌注首批混混凝土连续灌注混混凝土直至桩桩顶拔出护筒。用吊车将导管吊吊入孔内，位位置应保持居居中，导管下下口距孔底小小于0.4米，将隔水水塞或滑阀用用8好铁丝悬挂挂在导管内水水面上。灌注注混凝土前，利利用导管进行行二次清孔。本本工程拟采用用反循环二次次清孔法进行行清孔。孔口口应适时补入入泥浆以免塌塌孔。对孔底底沉淀厚度、泥泥浆指标进行行检测，达到到要求后，立立即灌注水下下混凝土。为延缓混凝土的的初凝时间，提提高混凝土的的和易性，混混凝土掺加监监理工程师认认可的缓凝减减水剂，使混混凝土的初凝凝时间延至7~8小时，混凝凝土灌注控制制在6小时内完成成灌注。灌注首批混凝土土时，导管下下口距孔底距距离宜保持为为0.4m，并采用足足够大的集料料斗，首批混混凝土的数量量须能够满足足初次埋入混混凝土中深度度不小于1.0米。混凝土灌注过程程中，要随时时检测混凝土土顶面高程，使使导管埋深控控制在2～6m。中间停留留时间不宜超超过半个小时时。当导管内内混凝土不满满时，应徐徐徐灌注，防止止在导管内形形成高压空气气囊。2.5.5在灌灌注将近结束束时，由于导导管内混凝土土柱高度减小小，压力降低低，而导管外外的泥浆及所所含渣土的稠稠度和比重增增大，如出现现混凝土上升升困难时，可可掏出部分沉沉淀物，使灌灌注工作顺利利进行。在最后灌注时，导导管要保持一一定的高度，使使混凝土产生生较大的冲击击里力，以增增加混凝土的的压力，提高高混凝土的密密实性。为了了保证桩头质质量，灌注桩桩顶要超灌0.5-11.0米左右，以以保证混凝土土的强度。提高过程中中要采取措施施钻孔灌注桩施工工过程中做好好施工原始记记录。砼灌注注桩检测砼灌注桩采用无无破损法检测测。2.6防止钢筋筋笼上浮的措措施2.6.1在孔孔口固定钢筋筋笼上端。将将钢筋笼固定定在钻机上，利利用钻机的重重量，防止钢钢筋笼上浮。2.6.2灌注注混凝土的时时间尽量加快快。以防止混混凝土进入钢钢筋笼时其流流动性过小。2.6.3当孔孔内混凝土接接近钢筋笼底底时，应保持持管埋深度，并并放慢灌注进进度。2.6.4当孔孔内混凝土面面进入钢筋笼笼1~2米后，应适适当提升导管管，减少导管管埋置深度，增增大钢筋笼在在下层混凝土土中的埋置深深度。2.7砼灌注桩桩检测砼灌注桩超灌砼砼经吸泵处理理后，及时进进行骨料清除除。当桩砼达达到一定强度度后，用风镐镐破碎桩头，达达到设计标高高，露出密实实混凝土，即即可进行砼灌灌注桩无破损损检测，确定定砼灌注桩质质量。3、承台及系梁梁施工马颊河特大桥桥桥台采用8.3533m×6.225m×2m钢筋混凝凝土承台，桥桥墩采用8.8533m×3m×2m的钢筋混凝凝土承，桥台台和陆上墩承承台采用大开开挖的方法进进行施工，水水中墩采用钢钢板桩围堰的的方法施工。3.1开挖基坑坑3.1.1水水中承台射水水吸泥挖基钢板桩围堰施工工完后，采用用2套高压射水水吸泥设备进进行基坑开挖挖。具体方法法如下：利用用高压水枪冲冲射围堰内粉粉沙土，砂石石泵和粉沙土土混合物排到到围堰外沉淀淀池。射水过过程中，随时时检查围堰，如如有漏水，及及时封堵。在在接近几坑底底高程时，注注意控制水枪枪方向和射水水时间，尽量量保证几坑底底平坦。3.1.2轻轻型井点降水水为了保证桩头凿凿除及承台混混凝土施工期期间围堰内不不出现积水，承承台基坑开挖挖后，在承台台四周环形布布置2套轻型井点点降水机组。3.1.2.11管路部分：：包括滤管，井井管及集水总总管。滤管用Ø40mmm无缝钢管管制成，长约约1.0~22.0米，滤管外外包裹100木的钢丝网1~2层和2-3层棕皮及外外层两层尼龙龙窗纱，用有有孔钢管外罩罩保护，防止止泥砂吸入管管内。3.1.2.22抽水部分：：主要包括真真空泵、集水水箱、离心泵泵汽水分割器器及连接管等等仪表。3.1.2.33井点降水施施工拟定井点管距00.8米，井点管管长度不小于于4米，井点位位置距离承台台边缘尺寸不不小于60cm。用吊机（吊吊高不小于10米），吊射射水管在井点点位置射水成成孔。成孔后，拔出射射水管，插入入井点管，回回填粗砂。距距地面1.5米内，改用用粘土封口，防防止漏气。连连接井水管与与集水管后与与抽水系统连连接在一起。各部分管路及设设备经检查认认为合格后，即即可开动真空空泵，将水排排出。降水施工结束后后，拆除连接接管，用吊机机将井管拔出出。所留孔洞洞用砂填塞。3.1.3陆陆地承台开挖挖基坑拟采用机械开挖挖配以人工整整修的施工方方案。开挖前前，先精确放放出基础轴线线，并将其引引至基坑范围围以外，放出出基坑边线，然然后开挖。开开挖采用反铲铲液压挖土机机进行，坡度度控制在1：0.75左右。开挖挖过程中随时时测量基底标标高及平面位位置，避免超超挖。开挖时时基底留20cm，然后采取取人工进行挖挖除。挖至基基底设计标高高后，基底找找平，宽度满满足规定要求求后，经过监监理工程师检检验合格后，方方可进行下一一道工序。如如有少量集水水，采用集中中排水法排水水，四周设排排水沟，利用用潜水泵抽水水。若地下水水丰富则采用用井点降水的的方法降水。拆除钢护筒、凿凿除桩头：基基桩施工完成成后，及时进进行砼桩桩头头的凿除。基基桩桩头首先先挖除骨料，再再用风镐把未未扰动约50cm高的混凝土土进行破除。根根据图纸要求求，施工过程程中，注意控控制混凝土桩桩桩顶高程。3.1.5水中中墩拆除工作作平台：桩头头凿除后，将将平台纵横梁梁重新布设，恢恢复围堰支撑撑，保证后续续施工作业。3.1.6封底底混凝土：浇浇注封底混凝凝土前，首先先将地面整平平，四周挖小小沟汇集渗水水，用水泵抽抽出。封底混混凝土采用混混凝土泵浇注注。采用厚30cmm15号封底混凝凝土。浇注时时严格控制封封底混凝土顶顶面高程和平平整度。3.1.7钢筋筋施工进场钢筋保证表表面洁净，如如有油污锈蚀蚀等应清除。还还须按规定进进行分批验收收，并取样送送试验室。检检验合格后方方可用于工程程中。凿桩完成，桩头头钢筋予以喇喇叭成型，然然后邦扎钢筋筋，垫层清除除干净，弹出出控制线。按按施工图要求求将钢筋排列列标记作好。以以保证成型钢钢筋邦扎规则则、美观、钢钢筋邦扎后对对规格、数量量、排距、尺尺寸、标高、邦邦扎方式、保保护层厚度进进行检查，确确保符合规范范要求。为防防止混凝土浇浇注时人员踩踩压等原因使使钢筋骨架变变形，应适当当增加架立钢钢筋的数量。立柱主筋采用点点焊在承台钢钢筋上的方法法仔细预埋固固定。钢筋邦扎完毕，由由关人员组织织隐蔽工程验验收，并作好好验收记录，并并报监理复查查，由监理在在自检资料上上签字后方可可进行下道工工序施工。模板支立模板采用大面积积钢模板，模模板接缝应严严密、不漏浆浆。模板立模模按垫层上的的控制线进行行，模板安装装好后，组织织人员对模板板的稳定性、支支撑、螺杆间间距、模板几几何尺寸、拼拼缝、连接牢牢固程度等进进行自检，并并做好复核的的书面记录。3.1.9混凝凝土混凝土浇筑：混混凝土由拌和和站集中拌和和，砼罐车运运输，汽车泵泵进行浇筑。现现场对混凝土土的和易性及及坍落度要严严格控制，砼砼采用分层浇浇筑，每层厚厚度30㎝，用6台50型振动棒进进行振捣，振振捣时间控制制在10~15秒间，振捣捣标准为表面面泛浆，不再再下降，平坦坦且不冒气泡泡为止。混凝凝土浇注完成成后，立即进进行表面整平平处理，为了了避免出现收收缩裂纹，采采用二次收浆浆处理。承台台表面进行压压光处理，但但立柱部分除除外（粗糙面面）。砼浇筑筑完毕后用草草帘或麻片覆覆盖并洒水养养生。4、台身、立柱柱、台帽施工工4.1该桥台身身为肋式，桥桥墩主要为ΦΦ1.6和Φ1.5m的圆柱。为为便于使用及及安装圆柱模模板作成2~4米的分节，根根据不同的高高度现场拼装装。在模板制制作过程中，严严格控制上下下层模板接口口尺寸及模板板本身的平整整度，模板应应具有模板应应具有足够的的刚度，模板板每次使用前前应认真检查查平整度及节节楼情况，并并加以整修，符符合规范要求求。4.1.1精确确测量放样，对对桩与立柱的的交接面，做做好施工缝的的处理，凿毛毛，用水冲洗洗并清除积水水。现场加工钢筋骨骨架，吊机辅辅助架立，将将钢筋骨架焊焊在基础部位位的预留钢筋筋。模板支立后应检检查模板的平平面位置及竖竖直度是否符符合设计要求求，在竖向每每4米设一道浪浪风绳，以保保证模板稳固固，防止整体体变形。立柱混凝土一次次灌注。立柱柱混凝土用汽汽车吊提升混混凝土入模，采采用串筒以防防止落差大而而造成混凝土土离析，混凝凝土自由倾倒倒高度控制在在1.5米以内。混混凝土浇筑过过程中，防止止大石子滑向向一边，影响响立柱的质量量及外观。混混凝土振捣采采用插入式振振捣器，按要要求控制振捣捣时间及方法法，快插慢拔拔，以便使浇浇筑完的墩身身充分密实、光光洁。4.1.5混凝凝土养护采用用表面包裹塑塑料布的方式式，并在立柱柱顶部放10cm厚的湿砂，防防止混凝土表表面开裂。4.2台帽施工工支架：采用碗扣扣式满堂支架架。在承台上上塔设碗扣式式支架，为确确保支架稳定定，还应设置置斜向剪刀杆杆。支架上铺铺设纵向、横横向方木，以以在上面铺设设底模。4.2.2模板板:模板采用大大面积钢模,用对拉螺丝丝紧固，设斜斜撑稳定，模模板接缝加塑塑料板防止漏漏浆。4.2.3钢筋筋：钢筋在加加工厂加工后后运到现场绑绑扎成型后起起吊入模或在在底模上邦扎扎成型。装好好垫块，伸入入台帽内的台台身钢筋应整整形去污符合合规范设计要要求。4.2.4砼：：浇注混凝土土：拌和站集集中拌和混凝凝土，混凝土土运输车运输输，用吊机吊吊料斗浇注混混凝土，浇注注顺序：先中中间，再两端端，最后台身身顶，防止因因支架变形引引起混凝土开开裂。4.2.5拆模模：砼强度达达到设计强度度的30%可拆除侧模模，砼强度达达到设计强度度的90%拆除底模，采采用混凝土表表面覆盖麻袋袋片，洒水养养护的方式。5、上部结构施施工本桥上部结构形形式为20孔30m现浇预应力力连续箱梁。采采用移动模板板支撑系统施施工，根据我我公司以往施施工经验，每每孔施工周期期大约为7-9天，全桥（双双幅）施工时时间大约为320天。5.1移动支撑撑系统主要组组成部分及功功能介绍：移动支撑系统（MSS）主要由牛牛腿、主梁、横横梁、后横梁梁、外模及内内模组成。每每一部分都配配有相应的液液压或机械系系统。各部分分结构功能简简介如下：5.1.1牛腿腿：牛腿为三三角形结构，附附着在墩身上上并支撑在承承台顶面上。牛牛腿共有三对对，每对重约约15吨，他的主主要作用是支支撑主梁，将将施加在主梁梁上的荷载通通过牛腿传递递到墩身和承承台上。每个个牛腿顶部滑滑面上安装有有推进平车。并并配有一对横横向自动移动动液压千斤顶顶、一个竖向向自动液压千千斤顶和一个个纵向移动液液压千斤顶。主主梁支撑在推推进平车上。推推进平车上表表面安有聚四四氟乙烯滑板板，通过三向向液压系统使使主梁在横桥桥向、顺桥向向及标高上正正确就位。5.1.2主梁梁：移动支撑撑系统主梁为为一对钢箱梁梁。钢箱梁的的断面尺寸为为1.5米×2.2米，长度为38米，分为三三节。节间用用高强螺栓连连接。主要两两端设有鼻梁梁，每个长约约13米，起到支支架向下一孔孔移动时的引引导和承重作作用。主梁与与鼻梁共中约约为150吨。5.1.3横梁梁：横梁为珩珩架结构，横横梁上设外模模板和支撑梁梁，同一断面面上对横梁间间为销连接，外外模板支撑梁梁设有销孔，以以安置外模支支架，横梁通通过掖压系统统进行竖向和和横向调整。横横梁共重约35吨。外模：外模采用用贴塑胶合板板。由底板、腹腹板、肋板及及翼缘板组成成。底板分块块直接铺设在在横梁上，并并与横梁相对对应。每对底底板沿横梁销销接方向由普普通螺栓连接接。腹板、肋肋板及翼缘板板也与外模板板支撑梁相对对应，并通过过在支撑梁设设置的模板支支架及支撑来来安装。外模模共重约75吨。内模：采用木支支撑和胶合板板模板系统。5.1.6后梁梁及后吊杆：：用于每联第第二孔和以后后各孔，将主主梁悬挂在砼砼箱梁的悬臂臂端，防止出出现错台。5.2移动支撑撑系统的组装装移动支撑系统现现场组装精度度的高低，直直接影响到施施工的质量、进进度及安全生生产。在组装装时，根据移移动支撑系统统设计图纸，严严格按照《钢钢结构施工技技术规范》进进行操作，对对于高强螺栓栓连接面，逐逐一进行表面面处理，使其其达到应有的的摩阻系数。高高强螺栓连接接，采取初拧拧、终拧，循循环重复操作作，使每一高高强螺栓都达达到设计扭矩矩值，并对扭扭矩扳手定期期进行标定，保保证连接面的的受力强度，对对质量和施工工安全有影响响的构（配）件件必须剔除或或经过处理，合合格后方可使使用。5.2.1牛腿腿的组装：牛牛腿呈三角形形且有一定的的高度，拼装装时应先做一一支架支撑在在牛腿外缘，防防止歪倒。吊吊装牛腿时在在牛腿顶面用用水准仪抄平平，以便使推推进平车在牛牛腿顶面上顺顺利滑移。5.2.2主梁梁安装：主梁梁在桥下组装装根据现场起起吊能力可采采用搭设临时时支架将主梁梁分段吊装在在牛腿和支架架上。组成整整体后拆除临临时支架。也也可将全部主主梁组装完成成后用大吨位位吊机整体吊吊装就位。5.2.3横梁梁及外模板的的拼装：主梁梁拼装完毕后后，接着拼装装横梁，待横横梁全部安装装完成后，主主梁在液压系系统作用下，横横桥向依次准准确就位。在在墩中心放出出桥轴线，按按桥轴线方向向调整横梁，并并用销子连接接好。然后铺铺设底版和外外腹板、肋板板及翼缘板。5.2.4模板板拼装顺序：：移动支撑系系统按如下工工序进行拼装装：牛腿的组组装，主梁的的组装及有关关施工设备、机机具的就位牛腿的安装主梁吊装就就位横梁安装装铺设底板、安安装模板支架架安装外腹板及翼缘板、底底板内模安装（在在绑扎钢筋后后）。移动支撑系统拼拼装时要求各各部件之间连连接可靠，拼拼装完后要通通过认真地全全面检查，确确认安全可靠靠后方可用作作上部施工使使用。5.3移动支撑撑系统的施工工原理及工艺艺流程移动支撑系统是是桥梁施工的的先进方法，施施工时无需在在桥下设置模模板支架，而而采用两个支支撑在牛腿上上的钢结构主主梁支承外模模板，两主梁梁通过牛腿支支架支撑在桥桥墩柱上。模板的调整：移移动支撑系统统预拱度的调调整是施工中中重点，移动动支撑系统挠挠度值的来源源要考虑周全全，挠度值的的计算要尽量量结合实际情情况。该移动动支撑系统的的挠度值主要要有四部分组组成：混凝土自重产生生的挠度值；；由后悬臂吊杆产产生的挠度值值；预应力钢束张拉拉产生的反拱拱值，支点间间按抛物线计计算；牛腿沉降产生的的挠度值。混凝土的浇注及及模板的行走走：每孔桥上上部箱梁浇筑筑完混凝土并并张拉预应力力钢束后，将将第三对牛腿腿预先用吊机机、拖车倒运运安置在下一一孔的桥墩上上，然后通过过液压缸使纵纵梁下移并向向外横移带动动外模脱离桥桥身，用液压压缸顶推纵移移模板至下一一孔，然后再再向内横移带带动外模合拢拢，连接横梁梁连接销，调调好位置后，安安设底板及腹腹板钢筋、预预应力钢束、安安装内模板，随随后用专用液液压小车拆运运前一孔的内内模移至下一一孔安装就位位，顺即安设设顶板钢筋及及预应力钢束束，全部工序序验收合格后后浇注箱梁混混凝土。箱梁混凝土土整孔一次浇浇注完成，由由悬臂端向已已浇梁段推进进。移动式模架的技技术特点是：：周转次数多多，周转时间间短，使用辅辅助设备少，减减少了人力物物资的浪费，既既保证了工程程质量，又能能加快施工进进度。5.4滑移支架架使用注意事事项5.4.1标高高调整注意事事项5.4.1.11上横梁每侧侧似的三根调调节螺杆，调调整顺序应为为：首先调节节中部的螺旋旋丝杆，达到到设计标高后后，再调节内内侧的调节螺螺杆，并使其其始间终处于于受压状态，最最后调节外侧侧的调节螺杆杆，达到设计计标高。5.4.1.22考虑到牛腿腿位置或悬臂臂的弹性变形形，每次标高高调整时，模模板顶面标高高在原预留供供度的基础上上整体考虑在在提高10mm。5.4.1.33如有移动支支架后端翼缘缘板出模板与与前一孔箱梁梁混凝土结合合不严密、间间隙过大的现现象，在后端端前一孔箱梁梁混凝土下面面的模板上加加两根横桥向向扁担梁，通通过事先在桥桥面混凝土上上的预留孔用用吊杆将两翼翼缘板出模板板向上与混凝凝土拉紧（其其作用与后横横梁上的吊杆杆相同），消消除此处产生生的错台。5.4.2架桥桥机的纵移安安全事项调节前后支腿油油缸，将架桥桥机主梁调整整到水平：将将两个天车移移动到最后端端，并将制动动器锁牢；确确认后支腿有有足够的配重重（配重不小小于50吨）；中支支腿移动到位位并将中枕梁梁固定好，横横移制动锁锁锁牢，观察架架桥机周围是是否有障碍物物，并清理；；将前振和前前横移机构固固定在前支腿腿上，调节前前后支腿油缸缸，使前支腿腿脱离盖梁悬悬空；确认以以上准备工作作做好，松开开纵移制动器器，启动纵移移机构，纵移移开始；纵移移过程中，操操作人员要精精力集中，随随时注意可能能出现的以外外情况，并随随时准备停车车。5.4.3架桥桥机的横移安安全事项纵移制动器锁牢牢；首先将预预制梁用两台台天车吊起并并行走到纵梁梁安装位置，操操作起升卷扬扬机使预制梁梁下降至梁底底面距支座表表面200~3300mmm，使预制梁梁重心尽可能能降低；锁定定前后天车，观观察架桥机周周围是否有障障碍物，并清清理，确认以以上工作作好好。松开横移移制动器，启启动横移机构构，横移开始始；安装边梁梁时，为了让让架桥机受力力均匀，先横横移架桥机到到位，锁牢横横移制动器。再再横移天车起起升系统到位位；横移过程程中，，操作作人员要精力力集中，随时时注意可能出出现的以外情情况，并随时时准备停车。5.4.4操作作人员注意事事项5.4.4.11冬季室内油油温未达到25℃时，不准开开始顺序动作作，夏季油温温高于60℃时，要注意意系统工作状状况，并通知知维修人员进进行处理。5.4.4.22停机4小时以上的的设备，应先先使泵空载运运转5分钟，再启启动执行机构构工作。5.4.4.33不准任意调调整电控系统统的互锁装置置，损坏或任任意移动各限限位挡块的位位置。5.4.4.44各种液压元元件为经主管管部门同意，任任何人不准私私自调节或拆拆换；5.4.4.55当液压系统统出现故障时时，不准擅自自乱动，应立立即通知维修修部门分析原原因并排除，5.5钢筋施工工钢筋在场内分别别挂牌堆放。存存放台高于地地面50cm，上盖棚棚布等，以免免锈蚀。钢筋制作前前，熟悉图纸纸和规范要求求，按设计长长度下料。5.5.2钢筋筋在加工场内内制作，现场场安装成型。钢钢筋施工时注注意控制好电电焊机焊接作作业，避免引引起预应力管管道穿孔导致致漏浆。焊接接工作尽可能能在预应力管管道安设之前前完成。波纹纹管安设后，尽尽可能采用邦邦扎的方式。直直径大于Φ25mm的钢筋采采用挤压套筒筒连接技术进进行连接。5.5.3钢筋筋挤压套筒连连接工艺为：：施工时首先先清楚钢筋连连接位置的铁铁锈、油污、砂砂浆等附着物物。端头若影影响套筒安装装，必须矫正正、修磨（横横肋严禁打磨磨）；然后将将钢筋插入钢钢套内，插入入深度应按对对称定位标志志确定；调整整压钳，使压压模对准钢套套筒表面的压压痕标志，并并使压模压接接方向与钢套套筒轴线垂直直；启动高压压泵径向加压压，达到预定定压力并使压压痕压至规定定深度后，即即可卸压退模模（压接过程程中应始终注注意接头两端端钢筋轴线保保持一致）。挤压套筒连接工工艺实施前须须进行接头试试验，高压泵泵、挤压机进进行测试标定定，套筒进行行质量检验，合合格后，经监监理工程师认认可方可使用用。钢筋保护层的控控制：采用聚聚脂塑料垫块块或提前预制制与主梁等标标高的砼垫块块，砼垫块要要预埋钢丝以以将砼垫块绑绑与钢筋上，使使其不致脱落落和移位。砼砼保护层的厚厚度要符合设设计及规范要要求。箱梁内[型钢筋筋的上下弯钩钩在外层钢筋筋上，定位要要准确，安装装要牢固。当当预应力钢束束与普通钢筋筋位置发生干干扰时，可适适当调整钢筋筋位置，并取取得监理工程程师和设计代代表的认可。5.5.6预预留孔道及预预埋件：对施施工所需的预预留孔道及预预埋件进行设设置，设置位位置要正确、固固定要牢固。5.6预应力力束制作及安安装5.6.1钢绞绞线进场后，必必须对其强度度、弹性模量量、外形尺寸寸等有关的材材料指标进行行严格检测，除除松弛试验委委托具有资质质的单位进行行外，其他材材料指标均由由中心试验室室进行。钢绞绞线应放置在在室内以防止止锈蚀，施工工期间的外露露钢绞线采取取遮盖或包裹裹措施，保证证钢绞线不得得锈蚀和污染染。5.6.2钢束束制作：钢绞绞线下料长度度=孔道长度+工作长度。钢钢绞线下料不不得使用电弧弧焊或气割进进行切割，只只允许使用切切割机或砂轮轮片，并应使使钢绞线的切切割面为与轴轴线垂直的平平面，以便张张拉时检查断断丝。5.6.3钢绞绞线编束：钢钢绞线采用铁铁丝进行绑扎扎编束，短束束不进行绑扎扎，只进行梳梳理使其自然然平顺即可。5.6.4预应应力管道：根根据设计要求求采用金属波波纹管及塑料料波纹管。波波纹管的连接接采用套管连连接，连接处处应平齐，不不破裂，不变变形，接口处处用胶布缠裹裹后再加一层层透明胶带。在在钢束曲线的的最高处设排排气孔道。锚锚垫板与波纹纹管连接采用用内穿式，即即直接将波纹纹管穿入锚垫垫板内部，接接口处用胶布布缠绕。为防防止预应力管管道漏浆，管管道内加设PVC内衬管道，该该管道在砼浇浇注过程中进行行悬转和反复复抽拔，砼初初凝后将PVC管道抽出。5.6.5钢束束定位：钢束束定位架严格格按照规范和和设计要求定定位，直线段段一般每延米米设置一个定定位架，曲线线段适当加密密。要确保钢钢束平、纵曲曲线位置坐标标符合要求，锚锚垫板位置正正确及钢束的的平顺性。5.6.6钢束束穿束：钢束束穿束在混凝凝土浇筑后进进行，在浇筑筑混凝土过程程中，避免踩踩压波纹管，以以防止变形和和破裂而影响响穿束和张拉拉。穿束前采采用压缩空气气或高压水清清除管道内杂杂质。对设置置连接器的预预应力束，采采用先穿束的的工艺进行施施工，即在浇浇砼前将钢束束穿入波纹管管，此时应对对接头及管道道进行严格检检查，确保管管道不漏浆。5.7混凝土施施工砼配合比：砼配配合比由中心心试验室进行行配制。并通通过试验室确确定C50泵送砼的配配合比，报监监理工程师批批准后方可使使用。砼浇筑前的准备备工作砼浇注前，首先先进行泵送试试验，测得施施工参数后，才才能进行主梁梁砼施工。检查维修施工机机械，保持良良好的运行状状态。浇注砼前，用空空压机吹净模模板内杂物。现场施工人员合合理分工，并并做好人员组组织协调和设设备材料的及及时调度。砼浇筑砼由拌和站集中中拌和，砼搅搅拌运输车运运至现场，采采用两部砼拖拖式泵进行泵泵送浇筑。为为了施工方便便，泵管到箱箱梁顶上面50cm，再用用软管引到箱箱梁模板内。浇筑按底板、腹腹板、顶板、翼翼缘板的顺序序应对称横断断的中心，由由中心开始想想腹板侧对称称浇注。一次次浇注水平分分层。顶板的的底模上应留留下料口，通通过下料口砼砼进入底板，底底板浇好后要要加盖，防止止砼上冒。砼入模时，砼应应不离析，坍坍落度应定时时检测，每层层入模厚度约约30cm，底板先先自中部下料料，并与中心心对称。腹板板应对称下料料。砼的现场振捣严严格按照规范范进行，要求求表面泛浆，不不再冒气泡，砼砼不再下沉为为止,每层砼振捣捣时棒头要插插入下层砼中中5～10cm，使上下下两层密切结结合，质量好好，表面美观观。因波纹管管较密集，现现场准备四条条Ø30mm振动棒，配配合大振动棒棒的施工，严严禁振捣棒触触动钢束、锚锚垫板、波纹纹管、钢筋、模模板。砼浇完完后，表面及及时进行整平平、压实、二二次收浆及养养护处理。砼浇注保证在112小时内完成成，砼浇筑过过程中要严密密观察内模的的上浮情况，为为防止内模上上浮，可采用用对拉方法将将内模与外模模固定在一起起，解决上浮浮问题。砼浇注完成后在在收浆前要抹抹压一遍，收收浆后再抹压压一遍，以防防止收缩裂纹纹的产生，严严格控制混凝凝土顶面标高高在规范允许许范围内。抹抹平后用麻袋袋覆盖洒水养养生。5.8预应力施施工砼强度达到设计计强度的90%后，按设计计要求进行张张拉工作。箱箱梁纵向钢束束两端对称同同步张拉。预预应力张拉设设备：钢束采采用400T千斤顶进行行张拉。准备工作检查梁体有无蜂蜂窝麻面、孔孔洞、露筋、露露钢束，锚垫垫处有无空洞洞等情况。若若有采用监理理工程师认可可的材料和工工艺进行处理理，然后在张张拉。清除钢钢束外露部分分的污物，清清除锚具上面面的油污及卡卡片的毛刺。对对锚头进行裂裂缝检查，对对夹片进行硬硬度检查。标标校千斤顶。凿凿除锚垫板孔孔内波纹管，以以防止在张拉拉过程中损伤伤钢绞线。计计算符合延伸伸量。5.8.1.11装工作锚环环和夹片：钢钢绞线通过锚锚环上上对应应孔后，锚环环紧贴锚垫板板，在每孔中中钢绞线和孔孔壁间装入两两片夹片，用用Ø20mm铁管套在在钢绞线上将将卡片打入锚锚孔，要求两两夹片外露面面平齐，间隙隙均匀，再装装上环型胶（钢钢丝）圈。5.8.1.22安装限位板板：将限位板板的孔通过钢钢绞线后，限限位板紧贴锚锚环且无缝。5.8.1.33装千斤顶：：钢束通过千千斤顶的孔道道，千斤顶紧紧贴限位板，务务使千斤顶、限限位板、锚环环、锚垫板都都在钢束的轴轴心线上（即即四对中）。注注意：钢绞线线在千斤顶内内要埋顺，不不能交错，否否则会发生断断丝。5.8.1.44装工具锚环环：工具夹片片的光面先抹抹少许石蜡或或垫塑料薄膜膜后再装入，便便于夹片的退退出。5.8.1.55开动油泵少少许打油，千千斤顶保持适适量油压后稍稍松千斤顶吊吊索调整千斤斤顶，使其对对中。张拉张拉程序1%%两端张拉时由专专人指挥，规规定操作程序序联络信号，