(数控加工)数控机床在汽车制造中应用情况

（数控加工）数控机床在汽车制造中的应用状况数控机床在汽车制造中的应用状况当今的汽车生产，新产品的开发周期不停缩短，成本也不停降低，有资料显示，十年前需要四年开发周期的汽车产品；今日只需要俩年就可以达成。除了汽车制造商采纳了先进的新产品开发方法，虚构制造，同步工程等先进开发技术外，很重要的壹点是受益于为汽车制造供给制造装备的设施供给商的努力，特别是这些设施供给商供给了各样数控机床，这些数控机床同意汽车制造商以最快的速度供给知足市场需求的产品。数控机床分类和特点数控机床有好多种；从大类上分，有专用数控机床，有通用数控机床；从加工品种上分，有加工壳体类的数控铣床、加工中心，有加工轴类的数控车床、车削中心，凸轮数控磨床等；从加工的控制要求上分，有单轴数控的数控砂带抛光机，有五联动的数控切齿机、数控滚刀磨；从控制的复杂性上分，有简略数控，有多通道数控；从驱动方式上分，有步进电动机，有直流伺服电动机，有沟通同步伺服电动机，有沟通异步伺服电动机，有直线电动机；从主轴驱动方式上分，有直流主轴电动机，有沟通主轴电动机，有沟通电主轴；从地点反应方式上分，有全闭环反应，有半闭环反应，有开环控制等等。数控机床的优异柔性．高调整、加工精度高，早就被汽车制造者关注，60年月就开始进军汽车零零件生产领域。因为其成本高，系统功能及效率不理想，而壹直没有获取宽泛应用。进入二十世纪九十年月，陪伴着市场竞争的加剧；多品种生产最大限度知足市场的多样化需要，直到知足每壹位用户的需要，成为汽车制造者追求的目标，以数控机床为主体的柔性制造单元，被大量使用。现在数控机床的要点发展方向有俩个：高速数控机床，以高速度来达到高效率。当前的国际水平是主轴转速≤25000rpm，加、减速度≤2.5g，迅速挪动≤

160m/min

，要达到这个新的水平，数控机床的驱动、机械传动、机械构造、刀具都要有很大的改良。机床的主轴一定使用电主轴，主轴承壹般采纳陶瓷轴承，难点是冷却、润滑，使用寿命壹般20,000h。驱动壹般采纳直线电机加线性导轨（也实用静压导轨的），90m/min，1g的机床也实用大螺距双滚珠丝杆预张紧方案的双伺服电机驱动的。机械构造壹般采纳框架箱式构造。刀具采纳高硬度高耐热刀具，刀柄采纳HSK对柄。以数控机床专机化或许是专用机床数控化来解决柔性和高效率的矛盾。当前，欧美汽车生产大多采纳由高速加工中心构成的矫捷生产系统，这类系统可以100%的柔性混流多品种生产，由多个称作岛式的柔性加工单元构成，每个岛由多台同类机床及将机床连结起来的机械手构成，采纳带电子储存器的随托盘和机床进行信息互换。值得注意的是这些设施供给商不单掌握了设施制造的专有技术，并且都特别重视汽车制造工艺流程的开发，他们可以向用户供给交钥匙工程，拥有自己的系统开发能力。机床的可靠性指标极为先进，单机开动率达98％之上。采纳这类生产系统，汽车制造厂家的新产品的工业化投放周期大大缩短。经过二十多年的改革开放，在国内汽车零零件制造领域，数控机床的使用愈来愈宽泛。但大多是从欧，美，日入口机床，欧美日机床的特点是：靠谱性好，故障率低；人机界面的设计重视人性化；带有主动丈量及赔偿系统；可以供给带自动上下料装置加工单元；机床设计模块化。而国产数控机床厂家固然许多，但从品种见，仍旧是低层次的通用数控车床许多，关于合适大量量汽车发动机，变速箱，底盘主要零零件的多轴数控加工中心，品种少，且且大多没有经受大量量生产考验。应用状况和不足近二十年，我国的机床设计造型获得了较大的发展，假如静态的见机床外形，和外国同类产品见不出多大差别，但是，要适应大量量的汽车零零件生产，需要机床有高的靠谱性。影响机床靠谱性主要有俩个方面，壹个是机床的设计质量；另壹个是机床零件及总成的加工及装置的过程质量；从某种意义上讲，过程质量对机床的靠谱性影响更大。而国内机床制造商都比较重视产品设计质量，壹般采纳合资或许采纳模拟外国产品。但关于机床靠谱性影响更大的制造过程质量则忽略掉了。结果是我们有些厂家的样机达成了多年，销售出的机床小问题不停，故障率高，或精度达不到合同要求，服务又差，用户满意度特别低。因此，开发的产品形成经济效益，达到规模销量的不多。我想重申的是；重视过程质量的控制，规范制造工艺，质量监控，对产质量量连续改良，是获取高靠谱性机床的前提。此外，仍要成立和国际先进机床厂家同步的机床设计制造标准，80年月初，我国引进了许勒惠勒X公司的专体制造部分标准，经过消化汲取，产生了如东风设施制造厂，大连机床厂等国内比较优异的组合专机及自动线生产公司。但是，在引进技术的同时，我们没有即时推进技术创新，没有经过引进成立完好的技术标准，且保持同步发展。结果西方国家在九十年月初进行设施换代向数控柔性化设施发展时，我们仍在为提升专体制造水平而花销人力和物力。当前国产数控机床厂商大多采纳的战略是和外国合资或合作引进某壹种或某几种机型，不可以形成系列产品，使汽车零零件生产厂家缺少选择性；今日的汽车制造者为了降低成本，缩短开发限期，对工业化实行交钥匙工程，而国产供给商缺少汽车零零件制造工艺开发能力，他们大多缺少供给重要汽车发动机零零件矫捷制造系统如缸体，缸盖；曲轴，连杠；凸轮轴的零件整线的经验，缺少辅机开发配套能力及系统联线设计能力。见法和建议为了使国产数控机床赶快大规模进入汽车制造业，我以为国产数控机床制造商应着力提升自己能力，主要有以下几方面：要成立自己的汽车零零件的制造工艺能力，针对汽车零零件制造的要求开发产品。逐渐形成系列化、模块化的数控机床产品，知足汽车零零件制造生产的需要。要重视朕线设施的开发（输送装置，托盘等），数控机床制造商作为汽车零零件加工线的主机供给商，不单要重视主机的设计制造，仍要高度重视构成现代矫捷柔性单元的各因素的开发，如机械手，输送装置等。因为这些装置的靠谱性影响了生产线的开动率。而开动率关于大规模生产的汽车工业是特别重要的。拥有整线辅机的配套能力。因为交钥匙工程的要求，作为，曾承包商仍要注意成立自己整线承包工程的长久合作伙伴如专用冲洗机等，因为，配套设施制造商的能力也影响整线承接能力。提升整线自动化设计能力，现代汽车零零件制造已进入矫捷生产时代，自动化信息系统设计的合理和否，决定了生产系统的正常运转。它是高科技技术在汽车零零件制造方面的应用。是现代数控机床系统供给商的核心竞争力所在。成立有效的用户问题反应体制；建立用户至上的观点，成立迅速服务系统；汽车生产是大量大量生产，对生产设施的保护及维修要实时。实时有效的服务加强了公司竞争力；同时有益机床产质量量的改良提升。重视机床靠谱性设计，机床的靠谱性主要由靠谱的机床制造系统保证的，一定重视制造过程的质量控制；保证制造过程的壹致性关于机床制造业是很重要的。利用开放及和国际交往的有益机会；汲取消化，成立和国际同步的机床标准。重视和数控系统厂家的沟通合作，合时地开发拥有自己知识产权的数控系统，该数控系统应当是开放式的，能最大限度知足汽车零零件制造需要。成立靠谱的机床制造系统，信守合同，重视交货期。结语在中国第八届国际机床博览会上，有壹批国产设施厂家已经展出了自己的新产品，如东风设施厂生产的PM400II高速加工中心，大连亿达日平，沈阳数控等厂家展出的加工中心比较合适发动机变速箱壳体类零件的加工，南京二机床，重庆机床厂生产的数控该艺机，