公路工程师考试

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的基本本要求：墙背填土应采用用透水性材材料或设计计规定的填填料，严禁禁采用膨胀胀土、高液液限粘土、腐腐殖土、淤淤泥和冻土土块等不良良料。填料料中不应含含有机物、冰冰块、草皮皮、树根等等杂物或生生活垃圾、墙背填土必须和和挖方路基基、填方路路基有效搭搭建，纵向向接缝必须须设台阶。必须分层天筑压压实，每层层表面平整整，路拱合合适。墙身强度达到设设计强度75％以上时时方可开始始填土。挡土墙和砌石工工程的实测测项目，其其他工程的的关键实测测项目见P17--19掌握：土方路基基石方路基基的实测关关键项目；；管节预制制、管道基基础基础及及管节安装装、检查(雨水)井砌筑、土沟、浆浆砌排水沟沟盲沟实测测关键项目目；挡土墙墙、墙背填填土和砌石石工程实测测关键项目目。水泥混凝土路面面层混凝土板的断裂裂块数，高高速公路和和一级公路路不得超过过评定路段段混凝土板板总块数的的0.2％，其他他公路不得得超过0.4％。不符符合要求时时每超过0.1％减2分。对于于断裂板应应采取适当当措施予以以处理。混凝土板表面的的脱皮、印印痕、裂纹纹和缺边掉掉角等病害害现象，对对于高速公公路和一级级公路，有有上述缺陷陷的面积不不得超过受受检面积的的0.2％，其他他公路不得得超过0.3％。不符符合要求时时每超过0.1％减2分。路面侧石直顺、曲曲线圆滑，越越位20mm以上者，每每处减1-2分。接缝填筑饱满密密实，不污污染路。不不符合要求求时，累计计长度每100m减2分。胀缝有明显缺陷陷时，每条条减1-2分。石方路基的实测测关键项目目管节预制、管道道基础及管管节安装、检检查（雨水水）井砌筑筑、土沟、浆浆砌排水沟沟、盲沟的的实测关键键项目见P13--17挡土墙、墙背填填土和砌工工程的实测测关键项目目见P18--19（3）路面面层工程程质量检测测评定了解：水泥混凝凝土面层、沥青混凝土土面层的外外观鉴定；；沥青赶贯贯入式面层层、沥青表表面处治面面层的基本本要求、实实测项目；；路缘石、路路肩的基本本要求、实实测项目的的外观鉴定定。基本要求基层质量必须符符合规定要要求，并应应进行弯沉沉测定，验验算的基层层整体模型型应满足设设计要求。水泥强度、物理理性能和化化学性能应应符合国家家标准及有有关规定。粗细集料、水、外外渗及接缝缝料应符合合设计和施施工规范要要求。施工配合比应根根据现场测测定水泥的的实际强度度进行计算算，并经试试验，选择择采用最佳佳配合比。接缝的位置、规规格、尺寸寸及传力杆杆的设置应应符合设计计要求。路面拉毛于其他他构造应符符合施工规规范要求。面层于其他构造造物相接应应平顺，检检查井井盖盖顶面高程程应高于周周边路面1~3mmm，雨水口口标搞按设设计比路面面低5~8mmm，路面边边缘无积水水现象。混凝土路面铺筑筑后按施工工规范要求求养生。混凝土面层的外外观鉴定混凝土板的断裂裂块数，高高速公路和和一级公路路不得超过过评定路段段混凝土总总块数的0.2％，其他他公路不得得超过0.4％。不符符合要求时时每超过0.1％减2分，对于于断裂板应应采取适当当措施予以以处理。混凝土板面层的的脱皮、印印痕、裂纹纹和缺边掉掉角等病害害现象，对对于高速公公路和一级级公路有上上述缺陷的的表面积不不得超过检检测面积的的0.2％，其他他公路不得得超过0.3％，不符符合要求时时每超过0.1％减2分。对于于连续配筋筋的混凝土土路面和钢钢筋土路面面，因干缩缩、温缩产产生的裂纹纹，可不减减分。路面侧石直顺、曲曲线圆滑，越越位20mm以上者，减减1~2分。接缝填筑饱满密密实，不符符合要求时时，累计长长度每100m减2分。胀缝有明显缺陷陷时，每条条减1~2分。沥青贯入层面基本要求沥青材料的各项项指标应符符合设计要要求和施工工规范。各种材料的规范范和用量应应符合设计计要求和施施工规范，上上拌沥青混混凝土混合合料每日应应做抽提试试验和马歇歇尔定度试试验。碎石层必须平整整坚实，嵌嵌挤稳定，沥沥青贯入应应深透，浇浇洒应均匀匀，不得污污染其他构构筑物。嵌缝料必须趁热热撒铺，扫扫料均匀，不不应有重叠叠现象。上层采用拌和时时，混合料料均匀一致致，无花白白和粗细分分离现象，摊摊铺平整，接接茬平顺，及及时碾压密密实。沥青贯入式层面面施工前，应应先做好路路面结构层层于路肩的的排水。沥青表面处治面面层基本要要求在新建或旧路的的表层进行行表面处治治时，应将将表面的泥泥砂及一切切杂物清除除干净，底底层必须坚坚实、稳定定、平整、保保持干燥后后才可施工工。沥青材料的各项项指标和石石料的质量量、规格、用用量应符合合设计要求求和施工规规范的规定定。沥青浇洒应均匀匀，无露白白，不得污污染其他构构筑物。嵌缝料必须趁热热撒铺，扫扫布均匀，不不得有重叠叠现象，压压实平整。了解：路缘石、路肩基本要要求、实测测项目和外外观签定。预制缘石的质量量应符合设设计要求。安砌稳固，顶面面平整，缝缝宽均匀，勾勾缝密实，线线条直顺，曲曲线圆滑美美观。槽低基础和后背背填料必须须夯实密实实。现浇路缘石材料料应符合设设计要求。外观鉴定勾缝密实均匀，无无杂物污染染。不符合合要求时，每每处减1~2分。缘石与路面齐平平，排水口口整齐，畅畅通，无阻阻水现象。不不符合要求求时，每处处减1~2；路肩基本要求路肩表面应平整整密实，不不积水。肩线应直顺，曲曲线圆滑。硬路肩质量要求求应与路面面结构层相相同。外观鉴定路肩无阻水现象象。不符合合要求时，每每处减1~2。路肩边缘直顺，无无其他堆积积物。不符符合要求时时，单向累累计长度每每50m或每处减1~2分。熟悉：一般规定定；水泥混混凝土面层层基本、沥沥青表面处处治面层的的实测项目目和基本要要求。路面工程的实测测项目规定定值或允许许偏差按高高速公路、一一级公路和和其他公路路（指二级级以上下公公路）两党党设定。对对于在设计计和合同文文件中提高高了技术要要求的二级级公路，其其工程质量量检验评定定按设计和和合同文件件的要求进进行，但不不应高于高高速公路，一一级公路的的检验评定定标准。路面工程实测项项目规定的的检查频率率为双车道道公路每一一检查段内内的检查频频率（按m2或m3或工作班班设定的检检查频率除除外），多多车道公路路的路面各各层结构均均需按其道道数与双车车道之比，相相应增加检检查数量。各类基层和底层层压实代表表值（平均均值的下置置信界限）不不得小于规规定的代表表值，单点点不的小于于规定值、小小于规定代代表值2个百分点点的测点，应应按其占总总检查点数数的百分率率计算合格格率。垫层的质量要求求相同材料料的其他公公路的低基基层；联结结曾的质量量要同相应应的基层或或者面层；；中级路面面的质量要要求同材料料的其他公公路的基层层。路面表层的平整整检查测定定以自动或或半自动的的平整仪为为主，全线线每车道连连续测定按按每100米输出结结果计算合合格率。采采用3m直尺测定定路面个结结构层平整整度时，以以最大间隙隙作为指标标按尺数计计算合格率率。路面表层渗水系系数宜在路路面成型后后立即测定定。路面表层结构厚厚度按代表表值和单点点合格值设设定允许偏偏差。当代代表值偏差差超过规定定和值时，该该分项工程程评为不合合格；当代代表值偏差差满足要求求时，按单单个检查值值偏差不超超过单点合合格率的测测点数计算算合格率。材料要求和配比比控制列入入各节基本本要求，可可通过检查查施工单位位、工程监监理单位的的资料进行行评定。水泥混凝土上加加铺沥青面面层的符合合式路面，两两种结构均均需进行检检查评定。其其中，水泥泥混凝土路路面结构不不检查抗滑滑构造，平平整度可按按相应等级级公路标准准沥青面层层不检查弯弯沉。路面基层完工后后应及时浇浇洒透层油油或铺筑下下封层，透透层油透入入深度不小小于5mm，不得使使用透入能能力差的材材料做透层层油。对封封层，粘层层油的浇洒洒要求同沥沥青表面处处治层的基基本规定。水泥混凝土面层层：基层质量必须符符合规定要要求，并应应进行弯沉沉测定，，验验算的基层层整体模量量应满足设设计要求。水泥强度、物理理性能和化化学成分应应符合国家家标准及有有关规范的的规定。粗细集料、水、外外渗剂及接接缝填缝料料应符合设设计和施工工规范要求求。施工配合比应根根据现场测测定水泥的的实际强度度进行计算算，并经试试验，选择择采用最佳佳配合比。接缝的位置、规规格、尺寸寸及传力杆杆、拉力杆杆的设置应应符合设计计要求。路面拉毛或机具具压槽等抗抗滑措施，其其构造深度度应符合施施工规范要要求。面层与其他构造造物相接应应平顺，检检查井盖顶顶面高程应应高于周边边路面1~3mmm。雨水口口标高按设设计比路面面低5~8mmm，路面边边缘无积水水现象。混凝土路面铺筑筑后施工规规范要求养养生沥青表面处治面面层：在新建或旧路的的表层进行行表面处治治时，应将将表面的泥泥砂及一切切杂物清除除干净，底底层必须坚坚实、稳定定、平整、保保持干燥后后才可施工工。沥青材料的各项项指标和石石料的质量量、规格、用用量应符合合设计要求求和施工规规范的规定定。沥青浇洒应均匀匀，无露白白，不得污污染其他构构筑物。嵌缝料必须趁热热撒铺，扫扫布均匀，不不得有重叠叠现象，压压实平整。掌握：水泥表层层混凝土面面层、沥青青混凝土面面层的实测测关键项目目；压实度度、厚度、弯弯沉、抗滑滑性能等的的检查和评评定方法。水泥表层混凝土土面层、沥沥青混凝土土面层的实实测关键项项目见P40－41压实度、厚厚度、弯沉沉、抗滑性性能等的检检查和评定定方法；沥沥青混合料料与水泥混混凝土2．沥青混合料与水水泥混凝土土了解：沥青混合合料类型及及其特点；；沥青混合合料高温稳稳定性、低低温抗裂性性、水稳定定性的概念念；沥青混混合料各项项技术指标标概念及所所代表的含含义；在以沥青作为胶胶结构的沥沥青混合料料中，由粗粗集料、细细集料、矿矿粉（填料料）组成一一定类型的的级配，其其中粗细集集了分布在在由细集料料和沥青组组成的沥青青砂浆中而而细集料又又分布在沥沥青与矿粉粉构成的沥沥青胶浆中中，形成具具有一定内内摩阻力和和粘聚力的的多极空间间网络结构构。由于各各组成材料料用量比例例的不同，压压实后沥青青混合料内内部的矿料料颗粒分布布状态、剩剩余空隙率率也会呈现现出不同的的特点，形形成不同的的组成结构构，而具有有不动组成成结构特点点的沥青混混合料在使使用时则表表现出不同同的性质悬浮密实结构密实实度高，空空隙率低，所所以一端的的粗颗粒相相互支撑嵌嵌挤形成骨骨架，另一一端较细的的颗粒填充充与骨架留留下的空隙隙中间。骨架空隙结构骨架特特点与悬浮浮密实结构构相反，粗粗集了之间间形成的骨骨架结构对对沥青混合合料的强度度和稳定性性（特别是是高温起重重要作用），依依靠粗集料料骨架结构构能够有效效的防止高高温季节沥沥青混合料料的变形，以以减缓沥青青路面车辙辙的形成，因因而具有较较好的稳定定性。骨架密实结构才用间断密级配配料矿料形形成的骨架架密实结构构时，在沥沥青混合料料中既有足足够的数量量的粗集料料形成骨架架，对夏季季高温防止止沥青混合合料变形，减减缓车辙的的形成起到到积极作用用，同时又又因具有数数量合适的的细集料以以及沥青胶胶浆填充骨骨架空隙，形形成高密实实度的内部部结构，不不仅很好的的提高了沥沥青混合料料的抗老化化性，而且且在一定程程度上还能能减缓沥青青混合料在在冬季低温温时的开裂裂现象，兼兼具了以上上两种结构构优点。高稳定性：沥青青混合料是是一种典型型的粘一弹弹－塑性材材料，它的的承载能力力或模量随随着温度的的变化而变变化，温度度升高，承承载能力下下降。特别别是在高温温的条件下下或者长时时间承受荷荷载作用时时会产生明明显的变形形，变形中中的一些不不可恢复的的部分累积积成为车辙辙，或以波波浪和拥包包的形式表表现在路面面上。所以以沥青混合合料的高温温稳定性是是指在高温温条件下，沥沥青混合料料能抵抗车车辆反复作作用，不会会产生显著著的永久变变形。低温抗裂性与高温并行相应应，冬季低低温时沥青青混合料产产生体积收收缩，但在在周围材料料的约束下下，沥青混混合料不能能自由收缩缩，从而在在结构层内内部残生温温度应力。由由于沥青材材料具有一一定的应力力松弛能力力，当温度度降温速度度较为缓慢慢时，所产产生的温度度应力会随随时间逐渐渐松弛减小小，不会对对沥青路面面产生明显显消极影响响。但当气气温骤降时时，这时会会产生的温温度应力就就来不及松松弛，当温温度应力超超过沥青混混合料允许许应力值时时，沥青混混合料被拉拉裂，导致致沥青路面面出现裂缝缝造成路面面的破坏。因因此要求沥沥青混合料料应具备一一定的低温温抗裂性能能，即要求求沥青混合合料具有较较高的低温温强度或较较大的低温温变形能力力。熟悉：空隙率率大小对混混合料性能能影响；沥沥青混合料料中沥青用用量的表示示方法，沥沥青含量和和油石比的的概念及二二者之间的的换算方法法；马歇尔尔试件不同同密度定义义，常用密密度检测方方法；掌握：马歇尔试试件成型方方法，影响响试件制备备的关键因因素；确定定一个标准准马歇尔试试件混合料料用量计算算；马歇尔尔试件毛体体积密度、表表现密度及及最大相对对理论密度度试验操作作过程；马马歇尔试件件稳定度试试验操作及及注意事项项；水煮法法操作步骤骤；几种常常用沥青含含量检测方方法；水泥泥混凝土配配合设计；；水泥混凝凝土配合比比设计；水水泥混凝土土配合比设设计要点；；水泥混凝凝土强度试试验；水泥泥混凝土工工作性试验验。成型马歇尔试件件温度要求求。粘稠石油沥青或或烘箱养生生过的乳化化沥青混合合料为60℃±1℃。对煤沥沥青混合料料为33.8℃±1℃，对空气气养生的乳乳化沥青或或液体沥青青混合料为为25℃±1℃。影响试件制备的的关键因素素；温度、击实次数数、称取试试件质量制作一个标准马马歇尔试件件所需拌和和物用量计计算方法。根据已知的混合合料的密度度，在根据据标准尺寸寸计算并乘乘以1.03得到混合合料数量沥青贯入层面::基本要求求沥青材料料的各项指指标应符合合设计要求求和施工规规范。各种种材料的规规范和用量量应符合设设计要求和和施工规范范，上拌沥沥青混凝土土混合料每每日应做抽抽提试验和和马歇尔定定度试验。碎碎石层必须须平整坚实实，嵌挤稳稳定，沥青青贯入应深深透，浇洒洒应均匀，不不得污染其其他构筑物物。嵌缝料料必须趁热热撒铺，扫扫料均匀，不不应有重叠叠现象。上上层采用拌拌和时，混混合料均匀匀一致，无无花白和粗粗细分离现现象，摊铺铺平整，接接茬平顺，及及时碾压密密实,沥青贯入入式层面施施工前，应应先做好路路面结构层层于路肩的的排水。沥青表面处治面面层:基本要求--在新建或或旧路的表表层进行表表面处治时时，应将表表面的泥砂砂及一切杂杂物清除干干净，底层层必须坚实实、稳定、平平整、保持持干燥后才才可施工,沥青材料料的各项指指标和石料料的质量、规规格、用量量应符合设设计要求和和施工规范范的规定,沥青浇洒洒应均匀，无无露白，不不得污染其其他构筑物物。嵌缝料必须趁热热撒铺，扫扫布均匀，不不得有重叠叠现象，压压实平整。3．路面基层与基层层材料（1）路面基层了解：基层的一一般规定，分分类、外形形鉴定；基基层类型、级级配要求、使使用范围；；石灰工业业废渣类材材料的石灰灰、粉煤灰灰、土等技技术要求；；公路路面基层、低低基层按材材料力学可可分为半刚刚性类，柔柔性类和刚刚性类，按按材料组成成可划分为为有结合料料定类和无无粘结粒料料类。高等等级路面基基层、底层层目前采用用较广泛的的是无机结结合料稳定定类，即半半刚性基层层、低基层层材料、世世界其他国国家及我们们部分公路路采用了柔柔性基层。半刚性基层、低低基层的种种类包含了了水泥稳定定类，石灰灰工业废渣渣类（石灰灰粉煤灰、石石灰钢渣等等），石灰灰稳定类及及综合稳定定类（水泥泥粉煤灰、水水泥石灰稳稳定类等）。柔柔性基层、低低基层的种种类可分为为有机结合合料类（沥沥青碎石、沥沥青贯入）和和无粘性粒粒料（级配配碎石、级级配砾石、填填隙碎石级级配砾类等等）。刚性性基层类包包括贫混凝凝土基层，水水泥混凝土土基层以及及连续配筋筋水泥混凝凝土基层。石灰工业废渣类类材料包括括石灰粉煤煤灰碎石（二二灰碎石）、石石灰粉煤灰灰沙砾（二二灰沙砾）、石石灰粉煤灰灰土（二灰灰土）、石石灰粉煤灰灰（二灰）、石石灰粉煤灰灰砂（二灰灰砂）、石石灰粉煤矿矿渣（二灰灰矿渣石灰灰钢渣）粉煤渣：粉煤渣渣中的SIO2AL2O3和Fe2O3的总含量量应大于70％，烧矢矢量不应超超过20％；其比比表面积宜宜大于25000cm2/g土：宜采用塑性性指数为12~220的粘性土土；土块的的最大粒径径不应大于于15mm；有机质质含量超过过10％的土不不宜选用。熟悉：基层的基基本要求、实实测项目；；水泥稳定类、石石灰粉煤灰灰稳定类材材料适用与与各级公路路的基层和和低基层，但但是稳定细细粒土不能能用作高级级路面的基基层。石灰灰稳定类材材料适用与与各级公路路的低基层层，也可用用作二级和和二级一下下公路的基基层，但石石灰稳定细细粒土及粒粒料含量少少于50％的碎（砾砾）石灰土土不能作高高级路面的的基层实测项目见P2200混合料组成设计计的目的和和要点；半刚性基层、低低基层材料料的组成设设计主要是是根据强度度标准，通通过试验选选取合适的的集料或土土及其他原原材料，确确定必须的的或最佳的的结合料剂剂量，以及及确定混合合料的最佳佳含水量和和最大于密密度。无粘粘结粒料材材料强度主主要来源于于集料本身身强度及料料颗粒之间间的嵌挤力力，因此，除除应保证高高质量的集集料外，还还应使集料料具有良好好的级配。混混合料的组组成设计主主要是确定定集料的级级配级混合合料的最佳佳含水量和和最大干密密度。掌握：基层的实实测关键项项目；压实实度、强度度等的检查查和评定方方法。压实度：是路基基施工中控控制工程质质量的重要要指标，是是指路基经经压实实际际达到的干干密度与土土的最大干干密度的比比值。马歇尔稳定度试试验操作注注意事项：：从恒温水槽中取取出试件至至测出最大大荷载的时时间，不得得超过30s。（2）当一组测定值值中某个测测定值与平平均值之差差大于标准准的k倍时，该该测定值应应予舍弃，并并以其余测测定值的平平均值作为为试验结果果。当试件件数目n为3、4、5、6个时，k值分别为1.15、1.46、1.67、1.82。（3）采用自动马歇歇尔试验时时，试验结结果应附上上荷载一变变形曲线原原件或自动动打印结果果，并报告告马歇尔稳稳定度、流流值、马歇歇尔模数，以以及试件尺尺寸、试件件密度、空空隙率、沥沥青用量、沥沥青体积、百百分率、沥沥青饱和度度、矿料间间隙率等各各项物理指指标。（2）路面基层材料的的试验检测测了解：理论计算算法确定半半刚性基层层材料的最最大干密度度；顶面法法测定室内内抗压回弹弹模量的试试件制作与与准备。熟悉：EDTAA滴定法的的目的与适适用范围；；石灰或水水泥剂量的的测定方法法；石灰、粉粉煤灰无机机结合料的的试验方法法；烘干法法测定含水水量的试验验目的、适适用范围；；无侧限抗抗压强度试试验方法；；劈裂试验验方法；承承载比（CBR）试验方方法；确定定最大干密密度的试验验方法；柔柔性基层材材料标准密密度试验方方法。掌握：EDTAA滴定法的的测定方法法；烘干法法测定无机机结合料稳稳定土含水水量试验步步骤；无机机结合料稳稳定土的击击实试验步步骤、要点点与计算；；无侧限抗抗压强度试试件的制备备与养生、强强度要求；；劈裂试验验试件的制制备与养生生；顶面法法测定室内内抗压回弹弹模量的试试验步骤；；有效氧化化钙和氧化化镁含量测测试的操作作步骤。4.路基路面现场试试验检测(1)路基、路路面压实度度检测熟悉：现场密度度试验检测测方法与适适用范围；；灌砂法、环环刀法试验验应注意的的问题；现场密度试验检检测方法：：eq\\o\acc(○,1)挖坑坑灌砂法测测定压定度度试验方法法，其适用用于沥青表表面处治、沥沥青贯入式式路面层的的密度和压压实度检测测，但不适适用于填石石路堤等有有大孔洞或或大孔隙材材料的压实实度检测；；eq\\o\acc(○,2)核子子仪测定压压实试验方方法，其适适用于施工工质量的现现场快速评评定，不宜宜用作促裁裁试验或评评定验收的的依据；eeq\oo\ac((○,3)环刀刀法测定压压实度试验验方法，其其方法适用用于细粒土土及无机结结合料稳定定细粒土的的密度，但但对无机结结合料稳定定细粒土，其其龄期不宜宜超过2d，且宜用用于施工过过程中的压压实度检验验；eq\o\aac(○,4)钻芯芯法测定沥沥表面层压压实度试验验方法，其其适用于检检验从压实实的沥青路路面上钻取取的沥青混混合料芯样样试件的密密度，以评评定沥青面面层的施工工压实度。灌砂法试验应注注意的问题题：eq\o\aac(○,1)注意意本试验的的适用范围围；eq\o\aac(○,2)注意意试验仪具具与材料的的选择；eeq\oo\ac((○,3)注意意正确的操操作方法与与试验步骤骤；eq\o\aac(○,4)选取取正确的计计算公式eeq\oo\ac((○,5)填写写试验报告告并且各种种材料的干干密度均应应准确至00.01gg/cm3。环刀刀法试验应应注意的问问题：eqq\o\\ac(○,1)注意意本试验的的适用范围围；eq\o\aac(○,2)注意意试验仪具具与材料的的选择；eeq\oo\ac((○,3)注意意正确的操操作方法与与试验步骤骤；eq\o\aac(○,4)选取取正确的计计算公式；；eq\\o\acc(○,5)填写写试验报告告；eq\o\aac(○,6)注意意安全。熟悉：核子密度度仪试验的的适用范围围与试验要要点。答案：本方法适适用于现场场用核子密密度湿度仪仪以散射法法或直接透透射法测定定路定路基基或路面材材料的密度度和含水量量，并计算算施工压实实度。本试验要点：eeq\oo\ac((○,1)试验验仪具——核子密度度湿度仪，试试验材料——细砂(0.115~0..3mm))、天平或或台秤、毛毛刷等;eq\\o\acc(○,2)注意意正确的试试验方法与与操作步骤骤；eq\o\aac(○,3)进行行数据整理理与计算；；eq\\o\acc(○,4)填写写试验报告告；eq\o\aac(○,5)在试试验过程中中要注意安安全。掌握：压实度的的概念；灌灌砂法标定定筒下部圆圆锥体内砂砂的质量的的步骤与要要点；灌砂砂法标定量量砂的单位位质量的测测定步骤与与要点；灌灌砂法测定定现场密度度的试验步步骤与要点点，密度计计算；环刀刀法测定现现场密度的的试验步骤骤与要点，密密度计算。核核子密度仪仪试验的试试验步骤；；钻芯取样样测定沥青青面层密度度的试验步步骤与要点点；压实度：是路基基施工中控控制工程质质量的重要要指标，是是指路基经经压实实际际达到的干干密度与土土的最大干干密度的比比值。灌砂法标定筒下下部圆锥体体内砂的质质量的步骤骤与要点；；灌砂法标标定量砂的的单位质量量的测定步步骤与要点点；灌砂法法测定现场场密度的试试验步骤与与要点，密密度计算；；环刀法测测定现场密密度的试验验步骤与要要点，密度度计算。灌砂法标定筒下下部圆锥体体内砂的质质量的步骤骤与要点：：eq\\o\acc(○,1)在灌灌砂筒筒口口高度上，向向灌砂筒内内装砂至距距筒顶15mm左右为止止，称取装装入筒内砂砂的质量,,准确至1g，以后每每次标定及及试验都应应该维持装装砂高度与与质量不变变；eq\o\aac(○,2)将开开关打开，使使灌砂筒筒筒底的流砂砂孔、圆锥锥形漏斗上上端开口圆圆孔及开关关铁板中心心的圆孔上上下对准，让让砂自由流流出，并使使流出砂的的体积与工工地所挖坑坑内的体积积相当(或等于标标定罐的容容积)，后关上上开关；eeq\oo\ac((○,3)不晃晃动储砂筒筒的砂，轻轻轻地将罐罐砂筒移玻玻璃板上，将将开关打开开，让砂流流出，址到到筒内砂不再再下流时，将将开关关上上，并细心心地取走灌灌砂筒；eeq\oo\ac((○,4)收集集并称量留留在玻璃板板上的砂或或称量筒内内的砂，准准确至1g，玻璃板板上的砂就就是填满筒筒下部圆锥锥体的砂(m2);;eq\\o\acc(○,5)重复复上述测量量三次，取取其平均值值。(2)弯沉值检检测方法了解：弯沉值的的概念；答案：弯沉值：：在规定的的标准轴载载作用下，中中基路面表表面轮隙位位置产生的的总垂直变变形（总弯弯沉）或垂垂直回弹变变形值（回回弹弯沉），0.01mm为单位。熟悉：贝克曼梁梁法测试弯弯沉的目的的与适用范范围；弯沉沉测试车(BZZZ-1000)的要求；；贝克曼梁梁弯沉仪组组成；贝克曼梁法测试试弯沉的目目的与适用用范围：本本方法适用用于测定各各类基路南南的回弹弯弯沉，用以以评定其整整体承载能能力，可供供路面结构构设计使用用。沥青路路面的弯沉沉以路表温温度时为准准，在其他他温度测试试时，对厚厚度大于55cm的沥沥青路面，弯弯沉值应予予温度修正正。测定弯沉用的标标准车参数数标准轴载等级BZZ—1000BZZ—60后轴标准轴载PP(KN))100±160±1一侧双轮荷载((KN)50±0.530±0.5轮胎充气压力((MPa))0.70±0..050.50±0..5单轮传压面当量量圆直径(cm)21.30±00.519.50±00.5轮隙宽度应满足能自由插插入弯沉仪仪测头的测测试要求贝克曼梁弯沉仪仪组成:由贝克曼曼梁、百分分表及表架架组成。掌握：贝克曼梁梁法测试弯弯沉的步骤骤及计算；；答案：eq\\o\acc(○,1)做好试验验前的准备备工作；eeq\oo\ac((○,2)进行正确确的路基路路面回弹弯弯沉测试步步骤；eqq\o\\ac(○,3)进行弯沉沉仪的支点点变形修正正；eq\o\aac(○,4)进行结果果计算及温温度修正。(3)回弹模量量试验检测测方法了解：贝克曼梁梁法测度回回弹模量的的目的、适适用范围与与试验步骤骤；承载板板法测度回回弹模量的的目的与适适用范围；；答案：贝克曼梁梁法测度回回弹模量的的目的、适适用范围：：本方法适适用于在土土基、厚度度不小于11m的粒料料整层表面面，用弯沉沉仪测试各各测点的回回弹弯沉值值，通过计计算求得该该材料的回回弹模量值值的试验；；也适用于于在旧路表表面测定路路基路面的的综合回弹弹模量；贝克克曼梁法测测度回弹模模量的试验验步骤：eeq\oo\ac((○,1)要进行试试验前的准准备工作；；eq\\o\acc(○,2)进行测试试；eq\o\aac(○,3)进行计算；；eq\\o\acc(○,4)填写试验验报告。承载板法测度回回弹模量的的目的与适适用范围：：本试验方方法适用于于在现砀土土基表面，通通过承载板板对上基逐逐级加载，卸卸载的方法法，测出每每级荷载下相应应的土基回回弹变形值值，经过计计算求得土土基回弹模模量。熟悉：回弹模量量的常用测测试方法：：承载坂测测定土基回回弹模量试试验方法；；贝克曼梁梁测定路基基路面回弹弹模量度。掌握：承载板法法测试回弹弹模量的步步骤与要点点。答案：eq\\o\acc(○,1)要进行测测试前的工工作准备；；eq\\o\acc(○,2)进行测试试中数据的的记录；eeq\oo\ac((○,3)进行数据据计算；eeq\oo\ac((○,4)填写试验验报告。(4)水泥混凝凝土路面芯芯样劈裂强强度试验步步骤与方法法。熟悉：水泥混凝凝土路面芯芯样劈裂强强度试验步步骤与要点点。1）试件制作：试试件两端平平面应与它它的轴线相相垂直，误误差不应大大于±1°，端面凹凹凸每1000mm不不超过0..05mmm，承压线线凹凸不应应大于0..25mmm。2）湿度控制：试试验前试件件应在20℃的水中浸浸泡40h，从水中中取出后立立即进行检检查。掌握：水泥混凝凝土路面芯芯样检查内内容；(5)平整度试试验检测方方法了解：颠簸累积积值（VBI）与国际际平整度指指数（IRI）相关关关系的建立立；车载式式颠簸累积积仪法的适适用范围、仪仪器设备、试试验结果处处理结果及及注意事项项。颠簸簸累积值（VBI）与国际际平整度指指数（IRI）相关关关系的建立立：用车载载式颠簸累累积仪测定定的VBI值需要与与其他平整整度指标（如如连续式平平整仪测出出的标准差差，国际平平整度指数数IRI等）进行行换算，应应将车载式式颠簸累积积仪的测试试结果进行行标定，给给予相关的的平整度仪仪测量结果果建立相关关关系，关关系系数均均不得小于于0.90。车载式颠簸累积积仪法的适适用范围和和仪器设备备。答案：本方法适适于测定路路面表面的的平整度，以以评定路面面的施工质质量和使用用期的舒适适性，但不不适用于在在已有较多多坑槽、破破损严重的的路面上测测定；仪器器设备：车车载式颠簸簸累积仪、测测试车、旅旅行车、越越野车或小小轿车。注意事项：（11）检测结结果与测定定车机械系系统的振动动特性和车车辆行驶速速度有关。减减振性能好好，则VBI值小；车车速越高，VBI测值越大大。因此必必须通过对对机械系统统良好保养养和检测时时严格控制制车速来报报纸测定结结果的稳定定性（2）用车载式颠簸簸积累仪测测出的颠簸簸累积值VBI，与用连连续式平整整仪测出的的标准差б概念不同同，可通过过对比试验验，建立两两者的相关关关系，将将VBI值换算为б，用于路路面平整度度评定，通过大量的研究究观察得出出：б＝0.611IRI国际不整度指数数IRI是国际上上公认的衡衡量路面行行驶舒适性性或路面行行驶质量的的指数。也也可通过标标定试验，建建立VBI与IRI的相关关关系，将颠颠簸积累测测出的颠簸簸积累值VBI换算为国国际平整度度指数IRI..熟悉：平整度的的概念、常常用检测设设备及指标标；3m直尺测定定法、连续续式平整度度仪法的适适用范围、仪仪器设备、试试验结果处处理及注意意事项；答案：平整度：：常用用检测设备备及指标：：eq\\o\acc(○,1)3m直尺并并且是硬木木或铝合金金钢制，底底面平直，长长3m;eq\\o\acc(○,2)楔形塞尺尺：木或金金属制的三三角形塞尺尺，有手柄柄，塞尺的的长度与高高度之比不不小于10，宽度不不大于155mm,边部有高高度标记，刻刻度精度不不小于0..2mm,,也可以使使用其他类类型的量尺尺。3m直尺测定法法的适用范范围、仪器器设备、试试验结果处处理及注意意事项：本本方法规定定用3m直尺测测定距离路路表面的最最大间隙表表示路基路路面的平整整度，以mm计，本方方法适用于于测定压实实成型的路路面各层表表面的平整整度，以评评定路面的的施工质量量及使用质质量，也可可用于路基基表面成型型后的施工工平整度检检测；仪器器设备：eeq\oo\ac((○,1)3m直尺并并且是硬木木或铝合金金钢制，底底面平直，长长3m;eq\\o\acc(○,2)楔形塞尺尺：木或金金属制的三三角形塞尺尺，有手柄柄，塞尺的的长度与高高度之比不不小于10，宽度不不大于155mm,边部有高高度标记，刻刻度精度不不小于0..2mm,,也可以使使用其他类类型的量尺尺；连续式平整度仪仪法的适用用范围、仪仪器设备、试试验结果处处理及注意意事项:本试验方方法适用于于测定路表表面的平整整度，评定定路面的施施工质量和和使用质量量，但不适适用于在已已有较多坑坑槽、破损损严重的路路面上测定定；仪器设设备：连续续式平整度度仪、牵引引车(小面包车车或其它小小型牵引汔汔车)、皮尺或或测绳；试试验结果处处理及注意意事项:对每一计计算区间的的路面平整整度以该区区间测定结结果的标准准差表示，按按下式计算算掌握：3m直尺尺测定法、连连续式平整整度仪法的的测试步骤骤；（1）选择测试路段段面测试地地点，同3m直尺法（2）将选择连续式式平整度测测定仪置于于测试路段段起点上。（3）在牵引汽车的的后部，将将平整度的的挂在挂勾勾上后，放放下测定轮轮，启动检检测器及记记录仪，随随机启动汽汽车，沿道道路纵向行行驶，横向向位置保持持稳定，并并检查平整整度仪表上上测定数字字显示，打打印、记录录的情况。如如检测设备备中某项仪仪表发生故故障，即停停车检测。牵牵引平整度度仪的速度度应匀速，速速度宜为5km//h，最大速速度不得超超过12kmm/h。在测试路段较短短时，亦可可用人力拖拖拉平整度度仪测定路路面平整度度，但拖拉拉时应保持持匀速前进进。(6)路面抗滑滑性能试验验检测方法法了解：路面抗滑滑性能的概概念及其影影响因素；；路面抗滑滑性能的测测试方法与与原理；横横向力系数数测定车的的适用范围围、设备要要求、测定定步骤及其其测试数据据处理。路面抗滑性能：：是指车辆辆轮胎受到到制动时沿沿表面滑动动所产生的的力。影响因素有路面面表面特性性、路面潮潮湿程度和和行车速度度。抗滑性能的测试试方法：手手工铺砂仪仪测定路面面构造成深深度试验方方法、电动动铺砂仪测测定路面构构造深度试试验方法、激激光构造浓浓度仪测定定沥青路面面构造深度度试验、摆摆式仪测定定路面抗滑滑值试验方方法、磨擦擦系数测定定车测定路路面横向力力系数试验验方法。横向力系数测定定车的适用用范围：适用用于以标准准的摩擦系系数测定车车测定沥青青路面或水水泥混凝土土路面的横横向力系数数，测试结结果可作为为竣工验收收或使用期期评定路面面抗滑能力力的依据。设备要求：摩摩擦系数测测定车：SCRIIM型，主要要由车辆地地盘、测量量机构、供供水系统、荷荷载传感器器、仪表及及操作记录录系统、标标定装置等等组成。测定步骤骤：在测试路段起点点前约5000m处停停住，开机机预热不少少于10miin降下测试轮，打打开水阀检检查流情况况是否正常常及水流是是否符合需需要，检查查仪表各项项指数是否否正常，然然后升起测测试轮。将车辆驶向测试试路段，提提前100~~200处降下测测试轮。测测定车的车车速可根据据公路等级级的需要选选择。除特特殊情况下下，标准车车速50kmm/h，测试过过程中必须须保持匀速速。进入测试段后，按按开始键，开开始测试。在在显示器上上监视器试试运行变化化情况，检检查速度，距距离有无反反常波动，当当需要表明明特征（如如桥位、路路面变化等等）时，操操作功能键键插入到数数据流中，整整公里里程程桩上也做做相应的记记录。测试数据处理：：测定的的摩擦系数数存贮在磁磁盘或磁带带中，摩擦擦系数测定定车SCRIIM系统配有有门数据处处理程序软软件，可计计算和打印印每一处计计算区间的的摩擦系数数、行程距距离、行程程速度、统统计个数、平平均值及标标准差，同同时还可打打印出摩擦擦系数的变变化图。熟悉：手工铺砂砂法、摆式式仪法的适适用范围；；摆式仪测测试摆值的的温度修正正；路面抗抗滑性能检检测中应注注意的问题题。答案：手工铺砂砂法的适用用范围：适适用于测定定沥青路面面及水泥混混凝土路面面表面构造造深度，用用以评定路路面表面的的宏观粗糙糙度、路面面表面的排排水性能及及抗滑性能能；掌握：手工铺砂砂法的试验验与计算；；摆式仪测测试中橡片片的要求；；摆式仪测测试的试验验步骤要点点；摆式仪测试中橡橡片的要求求：当用于测定路面面抗滑值时时的尺寸为为6.355mm*225.4mmm*766.2mmm,橡胶