内遂高速某标段施工便道爆破方案

XX至XX高速公路6标段一工区施工便道爆破方案二〇XX年十一月七日临时施工便道爆破方案一、概述1、编制说明本方案是为了下一步进行路基施工，前期修筑施工便道的爆破作业而编制。作为临时施工便道，其标准为满足作业队施工通行即可；待高速公路路基完成后，此临时施工便道占地需退还当地农民。因此，在此特别强调，施工便道爆破开挖不采用预裂爆破或光面爆破。如果有关方面要求，临时施工便道达到永久道路标准而采用预裂爆破或光面爆破，需同时考虑增加相应费用。2、编制依据⑴《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》；⑵《爆破安全规程（GB6722—86）》；⑶《大爆破安全规程（GB13349-92）》。3、工程概况临时施工便道为了下一步进行路基施工而修筑。本工区路基从K56+563～K59+364，扣除云川沟大桥，路基实际长度1.5km。本路段以深切丘陵为主。地层为蓬莱镇组的泥岩、砂质泥岩与细、粉砂岩等厚互层，岩层平缓。由于所含砂岩较多，切割后，谷窄坡陡，地形较高。由于抗风化能力不一，常呈陡坎状或梯坎状边坡。上山临时施工便道主要布置在红线外。其布置，根据地质地形条件，依山就势、蜿蜒上山，较陡峭者走“之”字路上山。对于陡坎，挖填并举，以减少工程量。4、方案选择根据便道布置和现场地形地质条件，爆破开挖采用孔深≤5m的小台阶松动爆破、孤石爆破及二次破碎。岩性主要为粉质泥岩和细砂岩，岩石坚固性系数拟为f=7～8。炸药采用硝铵炸药。二、爆破参数设计1、小台阶松动爆破参数设计钻垂直孔，孔径D=42mm钻孔深度h=H最小抵抗线W=(0.6～0.8)H炮孔间距a=(0.8～2.0)W炮孔排距b=(0.8～1.2)W超钻h1=(0.2～0.3)W堵塞长度h0=(0.7～1.0)W药量Q=0.33qabhe装药结构为孔底连续装药,非电雷管排间毫秒差爆破。2、孤石爆破及二次破碎参数设计孤石爆破及二次破碎一般具有两个以上的临空面,单孔距时，装药尽可能位于大块的几何中心。钻垂直孔，孔径D=42mm最小抵抗线W=B/2钻孔深度h=(0.5～0.7)H炮孔数目:1～2个需要布多孔时，孔距a=(1.0～1.5)W单位炸药消耗量q：四个自由面取0.16kg/m3，五个自由面取0.13kg/m3，六个0.07kg/m3。装药结构采用孔底连续装药,电力齐发起爆。3、云川沟大桥XX岸桥台施工便道爆破设计设计便道宽3.6m,分段开挖。H=2.5m,D=42最小抵抗线W=(0.35～0.6)H=1.2m炮孔间距a=(1～1.5)W=1.5m炮孔排距b=(0.8～1.2)W=1.2m堵塞长度h0=(0.7～1.0)W=1.0m单位炸药消耗量q=0.33kg/m3总药量Q=18kg,每孔装药1.5kg。装药结构为孔底连续装药,非电雷管排间毫秒差爆破。孔网及爆破网络见下图：内隧高速6标段一工区爆破设计编号：NS6-001时间：XXXX.11.7部位：临时施工便道开挖爆破部位爆破类型：松动爆破爆破队中水路桥开挖队队钻机类型岩电凿岩机高程EL404～EEL4044.7桩号云川沟大桥XXX岸桥台施施工便道起爆时间：18:00爆破规模24kg孔径（mm）42炸药类型：硝铵炸药起爆网络：非电网络起爆方式电起爆爆破参数钻孔类型孔深（m）孔距（m）排距（m）钻孔角度（°）单耗（kg/mm3）线密度（g/mm）堵塞（m）单孔药量（kgg）最大单响（kgg）爆破孔2.51.51.2900.331.01.56光爆孔火工材料使用量量1、电雷管2、非电管1、33、5段3、硝铵32mm4、5、6、7、8、9、10、2发12发18kg审批设计：项目总工安全部监理：时间：时间：时间：时间：三、施工机具装备配备爆破施工机具配备表项次设备机具名称数量功率、型号备注1柴油发电机1台10KVA2柴油发电机1台3KVA3岩电凿岩机4台GS254钻钎50m5钻头100个6安全帽10顶7手套20双8绝缘鞋10双9警戒旗6面10口哨3只11起爆器3mF200型四、爆破安全管理1、职业健康安全管理体系在本工程施工中，建立本工程职业健康安全管理体系（以下简称安全管理体系）。安全管理体系，由组织机构、岗位人员职责、资源配备和管理，以及安全管理体系文件等组成。为了加强安全施工工作的领导，工区项目部成立安全生产领导小组，由工区项目经理为组长、专管安全的副经理（简称安全经理）为常务副组长、分管施工生产的副经理（简称施工经理）、总工程师为副组长、各部门主管、安全工程师、各施工作业队队长为成员组成；安全领导小组办公室设在工程管理部。安全管理组织机构如下图:安全第一责任人安全第一责任人安全主管责任人：安全技术负责人：安全生产责任人：专职安全员：土石方一队负责人：兼职安全员：桥梁作业队负责人：土石方二队负责人：兼职安全员：兼职安全员：爆破班长：爆破技术员：爆破安全员：爆破员：火工材料库管员：火工材料押运员：爆破安全管理组织机构框图2、爆破安全制度⑴当生产与安全发生矛盾时，坚持“安全第一”的原则。⑵整个爆区作业认真贯彻“安全生产”方针，严格按技术要求施工，认真贯彻《爆破安全规程》。⑶工地建立各种安全管理制度和安全责任制度，加强安全教育和技术管理。⑷由工区项目部工程管理部根据《爆破安全规程》和《中华人民共和国民爆物品管理条例》等有关法规，制定火工材料采购、运输、储存、发放等管理制度，对火工材料进行严格管理。⑸各种爆破作业必须使用符合国家标准或部颁标准的爆破器材。⑹凡从事爆破工作的人员，都必须经过培训，考试合格并持有合格证。⑺炸药、雷管，实行爆破材料领退制度，每次使用时根据所需数量进行领取，每次爆破剩余的炸药、雷管如数退还炸药仓库，严防丢失炸药、雷管。3、安全措施⑴爆破作业前，先清理边坡松动土石。如边坡有滑落危险，

通道不安全或通道阻塞，危险区边界上未设警戒，禁止进行爆破工作；穿化纤衣服人员，禁止进行爆破器材加工和爆破作业；遇雷雨时应停止爆破作业，并迅速撤离危险区。⑵每次施爆均要有现场工程师和爆破员在场，根据验收结果分配药量，并由爆破员负责装药。装药工作必须禁止烟火，必须使用木质炮棍装药，禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔；填塞要十分小心，不得破坏起爆线路，禁止捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，禁止在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞，禁止拔出或硬拉起爆药包或药柱中的导火索、导爆索，导爆管或电雷管脚线。⑶炮响完后，如无盲炮，从最后一响算起，经5min后才准进入爆破地点检查，若不能确认有无盲炮，应经15min后才能允许进入爆区检查。⑷爆破工作开始前，必须确定危险区的边界，并设置明显的标志。地面爆破应在危险区的边界设置岗哨，使所有通路经常处于监视之下，每个岗哨应处于相邻岗哨视线范围之内。爆破前必须同时发出音响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到和看到。应使全体职工和附近居民，事先知道警戒范围、警戒标志和声响信号的意义，以及发出信号的方法和时间。第一次信号--预告信号。所有与爆破无关人员应立即撤到危险区以外，或撤至指定的安全地点。向危险区边界派出警戒人员。第二次信号--起爆信号。确认人员、设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，方准发出起爆信号。根据这个信号准许爆破员起爆。第三次信号--解除警戒信号。未发出解除警戒信号前，岗哨应坚守岗位。除爆破工作负责人批准的检查人员以外，不准任何人进入危险区。经检查确认安全后，方准发出解除警戒信号。⑸爆破后，爆破员必须按规定的等待时间进入爆破地点，检查有无危石和盲炮等现象。如果发现危石破坏和盲炮等现象，应及时处理，未处理前应在现场设立危险警戒或标志。只有确认爆破地点安全后，经当班爆破班长同意，方准人员进入爆破地点。每次爆破后，爆破员应认真填写爆破记录。⑹电雷管使用前，应在单独房间里(不超过六个月的野外流动爆破作业允许在室外安全地点)用专用爆破仪表逐个检测每次爆破所用的电雷管的电阻值。电阻值应符合产品证书的规定。检查合格的雷管的两脚线必须短路联接。用于同一爆破网路的电雷管应为同厂同型号产品，康铜桥丝雷管的电阻值差不得超过0.3Ω，镍铬桥丝雷管的电阻值差不得超过0.8Ω。只准采用专用爆破电桥导通网路和校核电阻。专用爆破电桥的工作电流应小于30mA。必须在装药填塞完毕和无关人员撤离现场后，才准在作业面导通网路和校核电阻。爆破作业场地的杂散电流值大于30mA时，禁止采用普通电雷管。各种起爆器和用于检测电雷管及爆破网路电阻的爆破专用欧姆表、爆破电桥等电气仪表，每月以及大爆破前应检查一次，电容式起爆器至少每月赋能一次。⑺只准用快刀切割导爆索，但禁止切割接上雷管或已插入炸药里的导爆索。导爆索起爆网路应采用搭接、水手结等方法连接。搭接时，两根导爆索重叠的长度不得小于15cm，中间不得夹有异物和炸药卷，捆绑应牢固。支线与主线传爆方向的夹角不得大于90°。导爆索网路除连接时的水手结外，禁止打结或打圈。交错敷设导爆索时，应在两根导爆索之间放一厚度不小于10cm的垫块。起爆导爆索的雷管应绑紧在距导爆索端部15cm处，雷管的集中穴应朝向导爆索的传爆方向。⑻裸露药包爆破，必须保证先爆的药包不致破坏其他药包，如不能达到此要求，则只准用齐发起爆，禁止用石块覆盖药包。浅眼爆破应形成台阶，并应符合爆破说明书有关钻眼、装药、填塞、起爆顺序等项规定。装填的炮孔数量，应以一次爆破为限。⑼爆破器材的装卸装卸时应有专人在场监督；应设置警卫，禁止无关人员在场；禁止爆破器材与其他货物混装；认真检查运输工具的完好状况和清除运输工具内的一切杂物；严禁摩擦、撞击、抛掷爆破器材；爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘，分层装载爆破器材时，不准站在下层箱(袋)上去装上一层；遇雷雨或暴风雨时，禁止装卸爆破器材；爆破器材的装卸工作，应尽量在白天进行。在特殊情况下，经爆破工作领导人批准，起爆器材与炸药可以同车运，但其数量不得超过：炸药1000kg，雷管1000个，导爆索2000m，导火索2000m。雷管必须装在专用的保险箱里，箱子内壁应衬有软垫，箱子应紧固于运输工具的前部。炸药箱(袋)不得放在雷管箱上。装卸和运输爆破器材时，严禁烟火和携带发火物品。⑽爆破器材的汽车运输行驶速度，在能见度良好时不超过40km/h；在扬尘、起雾、暴风雪等能见度低时速度减半；在平坦的道路上行驶时，两台汽车的距离不小于50m，上山或下山时不小于300m；在斜坡道用汽车往爆破地点运输爆破器材

行驶速度不超过10km/h。4、防护措施⑴安全距离爆炸源与人员和其他保护对象之间的安全距离，应按各种爆破效应(地震、冲击波、个别飞散物等)分别核定并取最大值。⑵爆破地震安全距离，一般建筑物和构筑物的爆破地震安全性应满足安全震动速度的要求，主要类型的建(构)筑物地面质点的安全震动速度规定如下：a.

土窑洞、土坯房、毛石房屋1.0cm/s；b.

一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物2~3cm/s；c.

钢筋混凝土框架房屋5cm/s；d.

交通隧洞15cm/s；爆破地震安全距离（m）可按式计算，R=⑶爆破冲击波安全距离露天裸露爆破时，一次爆破的炸药量不得大于20kg，并应按式下式确定空气冲击波对在掩体内避炮作业人员的安全距离。空气冲击波对掩体内人员的最小安全距离（m），⑷个别分散物安全全距离爆破时，个别飞飞散物对人人员、设备备和建筑物物的安全距距离，应由由设计确定定，并报单单位总工程程师批准。个个别飞散物物对人员的的安全距离离不得小于于下表规定定：爆破类型和方法法个别飞石的最小小安全距离离（m）1、破碎大块岩石石1.1裸露药包包爆破法4001.2浅孔爆破破法3002、浅孔爆破2003、