JJ 交通工程施工图设计说明

马栏山视频文创产业园金鹰路（滨河路～枫林塘路）竣工图说明湖南高岭建设集团股份有限公司 J-JT-01交通工程第一章：设计说明概况本次设计中金鹰路由滨河路起至枫林塘路，桩号JYK0+000-JYK1+450.012，全长1450.012米，路幅30米，设计行车速度为40km/h。设计依据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）；《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016）；《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）；《路面标线涂料》（JT/T280-2004）；《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）；《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）；《道路交通信号灯》（GB14887-2011）；《道路交通信号控制机安装规范》（GA/T489-2016）；《环形线圈车辆检测器》JJG（交通）078-2007；《长沙市城市道路交通设施设计优化指南》DBCJ004-2016；《湖南省工程建设标准图集》；《国家建筑标准设计图集》。设计原则本次交通安全设施设计是按照“保障安全、提供服务、利于管理”的原则，防止和减轻交通事故危害，保证交通流顺畅、行车舒适，结合交管部门意见和建议进行的总体设计；设计与规范协调：交通设计在满足国家标准规范的前提下，满足本地交通特点制定的道路交通设计要求，与区域内通用交通标志、交通设施保持一致；适度超前：道路交通设计充分利用道路的空间资源与交通的时间资源，采用新方法、新理念、新技术提高道路现代化水平；和谐交通：进一步寻求交通与环境的和谐，体现时代气息；提高交通安全性、顺畅性、便捷性及舒适性；交通分离：对于不同流向不同种类的交通流，在交通空间、时间上分离，避免发生交通冲突；交通连续：保证大多数人在交通活动过程中，在时间、空间、交通方式上不产生间断。交叉口车道与路段车道线性顺畅，车流通过路口空间上连续；绿波带控制，车流通过整条道路时间上连续；公交站点统一布置，换乘连续等；交通负荷均分：在交通流交通分布上做到控密补稀，在时间上做到削峰填谷。施工图设计总体交通组织本项目从滨河路起至枫林塘路，由西往东经过的交叉路口有滨河路、支路三、文创路、马栏山路、月岛路、万家丽路、支路四、枫林塘路；滨河路、支路三、枫林塘路为丁字平交口，文创路、马栏山路、月岛路、万家丽路、支路四为十字平交口。总体交通布置图交叉口交通组织根据周边路网情况，滨河路、文创路、马栏山路、月岛路、支路四、枫林塘路路口均采用红绿灯控制组织交通，根据《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016），停止线与信号灯的距离大于50m的路口，需相应增设信号灯组合，滨河路、文创路、马栏山路路口，道路两侧对称设置信号灯。滨河路与芒果路平面交叉支三路与芒果路平面交叉文创路与金鹰路平面交叉马栏山路与金鹰路平面交叉月岛路与金鹰路平面交叉万家丽路平面交叉示意图支四路与金鹰路平面交叉枫林塘路与金鹰路平面交叉路段交通组织路段上的小路口、单位、小区门口外，加设让行标志标线，车行道边缘线变为白虚线。路段行车道接路口直行车道，在路段行车道和过渡段车道中提前预示车道流向，使转向车在路段提前选择车道。路段中心双黄线上设置活动护栏。行人交通组织人行过街横道既要保证行人过街的安全性和便携性，又要尽量减少行人过街对车辆通行造成的干扰。交叉口出设置人行横道；路段中超过400米的适当位置设置人行横道，并设置双排挡车柱形成等候区，二次过街确保行人及行车的安全。二次过街示意图交通标志交通标志在交通安全设施中起重要作用，它用文字和图案为道路使用者提供明确、及时和足够的信息，正确引导和组织交通流，是道路交通管理的有效工具之一。交通标志设置的合理与否直接关系到道路的交通运行状况，也影响着道路使用者对道路的认识与理解程度，因此要保证设计的合理和可靠。设计要求确保交通流行驶快捷、顺畅。全路段各类型标志统一布局，前后协调，形成整体系统，以完全不熟悉本项目和其周边路网系统的外地司机为使用对象，通过交通标志的引导，使其能顺利、快捷地抵达目的地，避免发生误导行驶。及时为司机提供准确信息，同时避免提供信息过多，分散司机注意力。标志版面的注记及结构形式等尽量与道路线型、周围环境协调一致，满足视觉及美观的要求，并要考虑对司机情绪的影响及夜间行车的视觉效果要求，标志设置应注意信息量的分散，应设置在视野开阔，不被其他构造物遮挡的位置。道路等级为城市次干道，按设计时速40km/h的要求设计。交通标志的类别和布设本项目全线设置禁令标志、警告标志、指路标志等。城市干道和次干道的交叉路口，主要设置指路标志（交叉口告知标志）、指示标志（分道标志）等，配合信号灯合理引导交通，提供相关行驶信息；支路交叉口则主要设置指路标志（交叉口告知标志）、禁令标志（停车让行标志、减速让行标志等）、警告标志（交叉口警告）、指示标志（人行横道标志）等，提示驾驶员相关信息。版面设计交通标志版面设计主要以《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）为依据，标志上的文字采用中文和拼音字对照，根据设计行车速度，选择适当的汉字高，具体规定参照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）执行。标志板材料及反光薄膜=4\*ROMANIV类技术及材料要求按支撑方式标志结构分为柱式、悬臂式、附着式等若干种，设计中按交通组成，版面尺寸及布置位置进行选择。标志板采用满足《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）要求的铝合金板材料。标志板厚度采用3.0mm。支撑件（包括立柱及横梁）采用无缝或电焊钢管，采用热镀锌处理，镀锌量为600g/m²。连接件包括滑槽、抱箍和螺栓。滑槽采用与标志版材料一致的型铝；标志底板与滑槽铆接连接；抱箍采用钢板制作，通过螺栓与滑槽连接；螺栓采用M18型。钢构件采用热镀锌处理，镀锌量为350g/m²。交通标线设计原则道路标线设计以《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）为依据，标线材料采用耐久、反光性能好的热熔型标线。车行道边缘线（机非分界线）按规范设置15cm的开口，以利排水。对向车道分界线采用黄色双实线，线宽为15cm，线间距为50cm。车行道分界线：白色虚线，主线宽15厘米，2米实线，4米空档。车行道边缘线：设在行车道两侧与路缘带之间，白色实线，线宽15厘米。人行横道线：人行横道宽度为5米，白色实线，线宽40厘米，间距60厘米。停车线：白色实线，线宽40厘米，均距人行横道线2米。在交叉口的标线包括：人行横行道、停止线、车行道中心线、车行道分界线、导向箭头等；根据需要划设左转弯导向线、导流线等。主线标线设计图2）技术及材料要求1）标线材料的技术要求及施工工序、性能等应符合JT/T2004、GB/T16311、GA/T298-2009的规定。2）采用热熔型反光涂料，涂料中含18～25%的玻璃微珠。施工时标线表面须均匀撒布0.3～0.34kg/m²的玻璃微珠。3）标线厚度为1.8±0.2mm。其他安全设施1、为了道路交通的安全和有效管理，本项目在对向机动车道之间的双黄线中间设置中央隔离护栏。2、JYK0+580处新增车行开口，根据现场情况，该开口仅为片区入口，由长沙视谷实业有限公司补充只进不出指示牌及凸面镜等相关安全设施，具体实施过程中应同交警及有关部门衔接。技术要求及施工注意事项交通标志的形状、图案、中英文字体、颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）标准及设计图纸要求制作；所有钢构件均应先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工；主要钢构件（如立柱、横梁、法兰盘等）镀锌量为600g/m²，热浸镀锌应为《锌锭》（GB/T470-2008）中所规定的特一号锌锭或一号锌锭；单柱标志的标志板内缘到土路肩边缘的距离不少于25cm，悬臂标志板下缘距路面净空高度不得小于5.5m；钢筋混凝土基础应提前施工，待强度达到设计强度90%后方可安装立柱及标志板；当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或干扰，应根据实际情况并征得监理工程师同意后适当调整标志的安装位置；交通标线与标记施工前要清扫地面，除净灰土尘杂物和泥土，然后按设计或原有的线形要求放样施划。施划后，应放置锥形反光橡胶体或其他护线物体，需待标线干燥后才能撤走；交通标线与标记施工应禁止在雨天和潮湿冰冻的路面上进行，气温不低于10℃。交通信号灯、电子监控及交安管线预埋1、交通预埋管道1）为便于远期提高交通管理、控制水平，新建道路需预设交通管线管道，布置时应综合考虑电力电信管线敷设情况，布设方式可与照明配电线路平行，并可共用接线盒或接线井。交叉口处交管电缆管道采用预埋3-Φ100镀锌钢管形成环路，并根据信号灯位置再增设接线井。地面一般路段交管电缆管道采用预埋2-Φ75PVC管（过路时采用镀锌钢管）。2）地面道路的PVC交通管线埋深为路面以下50cm，在机动车道下为镀锌钢管、埋深为75cm，管头外露部分应用塑料套头填塞。2、信号灯1）根据相交道路等级及交通情况，本次设计在滨河路、文创路、马栏山路、月岛路、万家丽路、支路四、枫林塘路路口采用信号灯控制交通组织。2）平面交叉口的机动车信号灯采用悬臂式，人行横道信号灯采用立柱式，在冲突处亦可附着在机动车灯立柱上。3）信号灯系统电源由交叉口专用电控箱AK供给，同时设置UPS不间断电源作为备用(UPS电源设置在现场电控箱内),电控箱电源进线由就近路灯箱变引来，路灯专用箱变预留交管专用出线，由箱变至交管管道（双管侧）接线井间预埋2-GG100镀锌钢管形成电控箱进线管路。4）信号灯灯具必须满足以下技术要求：①机动车信号灯采用发光二极管（LED）为光源的信号灯，发光单元透面光尺寸为Ф400，外壳采用压铸铝成型，黑色亚光喷塑防护。各项技术指标应满足《道路交通信号灯》GB14887-2011中相关规定。②人行横道信号灯采用发光二极管（LED）为光源的信号灯，发光单元透面光尺寸为Ф300，可视距离大于300m；图案见《道路交通信号灯》GB14887-2011中附录A.4、A.5。外壳采用压铸铝成型，黑色亚光喷塑防护。各项技术指标应满足《道路交通信号灯》GB14887-2011中相关规定。③工作电源187V~253V，50Hz；额定功率单灯不超过20W；光源使用寿命不低于50000小时；环境温度-40℃~+80℃。④本次设计所采用的交通信号灯灯盘、人行信号灯灯盘、倒计时屏的正常工作寿命必须大于6年。信号灯生产厂家必须通过ISO9001质量管理体系认证。3、高清电子警察主主要部件的的技术规格格要求：1）电子警察设置在在交叉口处处的进口车车道边侧绿绿化带或设设施带中，距距离停车线线30m左右右。2）电子警察杆距离离人行道侧侧石（或者者绿化带）外外边缘不少少于50ccm，距离离地面净空空不少于55.5m。3）抓拍成像模块：：需采用工工业级彩色色高清CCCD摄像机机，成像分分辨率≥500万像像素点。4）成像控制模块：：要求采用用摄像机内内嵌高性能能、低功耗耗DSP调整整处理器，一一体化实现现视频检测测、补光控控制、号牌牌识别、图图像处理、通通讯传输等等功能。5）摄像机防护罩要要求防尘、防防水、防雾雾、防冰冻冻，防护等等级达到IIP66，至少保证证12个月以以上抓拍图图片清晰度度不变。6）辅助补光单元：：要求采用用高脉冲频频闪灯或者者高亮度LLED常亮亮灯，单次次发光时间间≤1ms，单单个设备平平均功耗≤≤50W，抓拍点抓抓拍瞬间照照度≥700LLm，必须须采取防炫炫目措施，减减少补光对对驾驶造成成的影响。不不得采用大大功率常亮亮灯或者爆爆闪灯进行行辅助补光光。7）车辆检测单元：：可采用地地感线圈或或者视频检检测方式，优优先采用“地感线圈圈+高清视频频”的冗余检检测方式，当当地感线圈圈出现故障障时，系统统要求能自自动切换到到视频检测测模式，切切换时间≤≤100mms，线圈圈修复后，系系统自动切切到线圈检检测模式，实实现检测方方式的无缝缝隙切换，确确保不漏车车。8）前端管路单元：：要求具备备良好的防防撬、防盗盗性能，必必须配备先先进的防盗盗报警装置置，确保外外场设备安安全。9）存储控制单元：：要求采用用高可靠、低低功耗的工工控机作为为前端数据据的主要存存储设备；；为确保系系统运行的的稳定性，工工控机操作作系统必须须采用Liinux系系统。前端端数据（图图片和记录录）的保存存时间≥15天。设设备功耗≤≤30W。同同时要求摄摄像机自身身具备数据据存储功能能，实现前前端抓拍数数据的本地地冗余存储储，确保数数据安全。10）数据通讯单元：：要求采用用复用光端端机进行数数据传输，具具有1路RS2332，4路10000M以太网网信号；光光纤接口为为FC接口（可可选ST）；工工业级设计计，可靠性性高；结构构紧凑，安安装简便，即即插即用；；带电热插插拔，无须须停机维护护，过载保保护，自动动恢复。4、电视监控1）电视监控则安装装于人行道道圆头部位位，立柱距距离侧石外外边线500cm；2）此外，在跨铁路路桥人行通通道内的适适当位置还还应设置电电视监控；；3）电视监控能监控控的范围要要尽量大，周周围不能有有遮挡物；；4）电视监控经常对对着的位置置要避免阳阳光直射。5、交通信号控制制机及系统统设备为满足区域协调调控制，本本次设计道道路交通信信号控制机机采用集中中协调式信信号机，技技术要求应应符合公安安部颁布的的《道路交交通信号控控制机安装装规范》（GA/TT4899-20116）中相关规规定。并能能与长沙市市交通巡警警支队指挥挥中心控制制平台兼容容。6、交通信号倒计计时器倒计时器采用两两位数码显显示双色通通讯式倒计计时器，外外壳采用压压铸铝成型型，黑色亚亚光喷塑防防护。用于于辅助显示示人行横道道信号灯的的数码显示示倒计时器器透光面尺尺寸为3000x3000mm，允允许尺寸偏偏差为100%；用于于机动车信信号灯的倒倒计时器透透光面尺寸寸字高不小小于5200mm，字字宽不小于于270mmm，整体体质量小于于30kgg。各项技技术指标应应符合公安安部部颁标标准《道路路交通信号号倒计时显显示器》（GA/TT508--2014）中相关规规定。倒计计时器与道道路交通信信号控制机机之间的数数据通讯协协议见《道道路交通信信号倒计时时显示器》（GA/TT508--2014）中附录A。7、信号灯灯杆1）机动车信号灯灯灯杆采用用热轧无缝缝钢管经热热镀锌喷塑塑处理的钢钢质灯杆，杆杆体距地面面0.3mm至1.0mm处应留有有穿线孔，备备防水檐、盖盖板及固定定螺钉。安安装灯具处处应留有出出线孔并备备橡胶护套套、电缆线线回水弯勾勾。灯杆顶顶部应安装装塑料或经经防腐处理理的金属防防水管帽，灯灯杆底部应应焊接固定定法兰盘，法法兰盘与杆杆体间应均均匀焊接加加筋肋。2）人行横道信号号灯灯杆采采用圆形热热镀锌喷塑塑钢管制作作，杆体距距地面0..2m至0.5mm处应留穿穿线孔。3）所有信号灯的的杆件均需需热镀锌后后喷塑，颜颜色为白色色，喷塑的的款型也可可由建设单单位确定。4）杆件间焊接必必须满焊，确确保牢固，横横臂与立杆杆连接角度度应保证992o±00.5o，务务必保证法法兰孔尺寸寸准确，便便于互换。5）金属灯杆均应应有接地保保护措施，接接地端子固固定可靠，接接地电阻达达到技术规规范要求。每每根灯杆上上打一根长长2.5mm、Ф12mmm热镀锌接接地棒，采采用16mmm裸铜线线和灯杆连连接，灯杆杆接地电阻阻小于100欧姆，表表箱接地电电阻小于44欧姆。6）信号灯杆杆件采采用Q2335钢制作作，钢材性性能必须符符合GB//T67225-20017和GB/TT67288-20117标准。7）灯杆基础采用用明挖法施施工，基础础应整平、夯夯实并垫以以10cmm素混凝土土层，基础础顶面与路路面（绿化化带填土）标标高一致且且平整。施施工结束后后基坑应分分层回填夯夯实，压实实度不小于于90%（轻轻型压实度度标准）。基基础采用地地锚混凝土土式基础，混混凝土标号号C30。预预埋穿线管管内径应大大于50mmm。灯杆杆安装时应应保证杆体体垂直，倾倾斜度不得得超过±00.5%8、环形检测线圈圈线圈线为1.55mm2的无接点点绝缘的44芯软铜线线，线圈需需设有焊接接点，并通通过馈线和和检测器接接地相连，馈馈线为带铜铜屏蔽网的的双绞线，型型号为RVVVSP88×0.5。线线圈和馈线线埋设完成成后，槽可可采用环氧氧树脂或沥沥青填埋。线线圈应符合合《环形线线圈车辆检检测器》GGBT-2269422-20111中的相相关规定。9、交通信号灯所所需线材型型号1）每一组交通信信号灯灯盘盘需一根电电源线和一一根信号传传输线，均均是自灯盘盘直接连接接至交通信信号控制机机；每一块块倒计时器器需一根电电源线和一一根数据传传输线，均均是自倒计计时器直接接连接至交交通信号控控制机。2）交通信号灯电电源线型号号为：VVV3×6，人行信信号灯电源源线型号为为：KVVV223×2.5，倒倒计时屏电电源线型号号：KVVV722×2.5，数数据（信号号）信号灯灯传输线型型号为：KKVV2224×2.5，感感应线型号号为：4××RVVPP2×2.5。3）以上各交叉口口每套信号号灯所需的的电源线、信信号传输线线、数据传传输线、感感应线等线线材纳入信信号灯主件件中。4）每组信号灯单单独使用一一根电缆线线连接到信信号机。电电缆线应使使用芯线标标称面积如如图所示的的铜芯、塑塑料绝缘、塑塑料护套或或特殊橡胶胶材料绝缘缘、护套电电缆线。每每根电缆线线可留有44股备用芯芯线。同一一根电缆线线两端应有有相同标识识。采用绝绝缘层颜色色易于与灯灯色相对应应的芯线以以便于安装装和维护。若若芯线绝缘缘层同色时时，每股芯芯线的两端端应有相同同的标识，采采用数字编编号标识。信信号灯电缆缆线采用地地下敷设，每每根电缆线线应留有余余量。地下下敷设的电电缆线严禁禁有接头。10、电子警察察、电视监监控所需线线材型号1）在照明工程地地下布管的的同时一并并设置2孔Φ110地下下管道供信信号灯、电电子警察及及交通电视视监控用。2）电子警察、交交通电视监监控所需的的电源线和和视频线、馈馈线、信号号传输线均均是由主件件直接连接接至控制主主机。3）电子警察、交交通电视监监控所用电电源线型号号为：RVVV2×2.5，屏屏蔽线型号号为RVVVP2×1.0屏蔽蔽线，视频频线的型号号为：SYYV75--5，馈线的型