建设项目交通影响评价技术标准CJJT

.程价1总那么准再0约2术语Construction并制档.

.of物(如)Newofof档.

.2Link过公The3根本规定提出效。123456对建设工程选址建设工7档.

.录的4建设工程分类个大表4.0.2的规定表4.0.2

建工大划大类名称大类代码

住宅T01

商业T02

效劳T03

办公T04

场馆与园林T05

医疗T06

学校T07

交通T08

工业T09

混合T10

其他T11表的表4.0.3建工中划大

类

中类

说明名称住宅商业

代码T01T02

名称宿舍保障性住宅普通住宅高级公寓别墅专营店综合型商业

代码T011T012T013T014T015T021T022

集体宿舍、集体公寓等廉租房、经济适用房等普通商品房、居民楼等--专卖店、小型连锁店等综合型超市百货场购中心档.

.效劳办公场馆与园林医疗

T03T04T05T06

市场娱乐餐饮旅馆效劳网点行政办公科研与企事业办公商务写字楼影剧院文化场馆会展场馆体育场馆园林与广场社区医院

T023T031T032T033T034T041T042T043T051T052T053T054T055T061

等批发或零售市场农贸市场菜市场等娱乐中心俱乐部休闲会所活动中心、迪厅等餐馆、饭店、饮食店等招待所旅馆酒店宾馆度假中心等邮局电信银行证券保险等对外效劳的分理处或营业网点党政机关、社会团体的办公楼等--电影、剧场、音乐厅等图书馆物馆术馆技馆、纪念馆等展览馆、会展中心等比赛性体育场馆、训练性体育场馆、综合性场馆、健身中心等城市公园休憩广场游乐场旅游景区等诊所社区医疗中心体中心等档.

学校交通工业混合

T07T08T09T10

.综合医院专科医院疗养院高等院校中专及成教学校中学幼儿园和小学客运场站货运场站加油站停车设施工业混合

T062T063T064T071T072T073T074T081T082T083T084T091T101

各级各类综合医院、急救中心等-疗养院、养老院、康复中心等-中专职高殊学校及各类成人与业余学校高中、初中小学、幼儿园交通客运站、客运枢纽等货运站货运码头物流中心仓储设施等-社会停车场〔库共汽电车停车场〔库〕等-使用功能包含了两种或两种以上建设工程大类的建设工程多能综合楼、商住楼等其他

T11

市政其他

T111T112

非交通类的市政设施如厂变电站等农业建筑、军事建筑等特殊建筑档.

.5交通影响评价启动值位1〔T01〕、T04表的规定。表.0.3住宅、业效、公建工交影评启阈值值围城市和镇人口规模〔万人〕

工程位置

建设工程新增建筑面积〔万平方米〕住宅类工程商业效劳公类工程≥200100~200

城市中心区中心城市除中心区外的其他地区/卫星城中心区其他地区城市中心区其他地区

3~85~1010~202~53~8

1~32~54~101~22~5档.

.＜100——2~81~5注：①人口规模是指正在执行的城市和镇总体规划所确定的规划末期成长人口规模；②建设工程的建筑面积有建筑设计方案时按总建筑面积计算那按容积率建筑面积计算。③在同一栏中，人口规模越大、交通问题越复杂的城市和镇，其阈值选取宜越低。2林T5)和医疗于1单独报校T07)2交通生(3混合类〔〔〕4〔T09〕类、其它15倍及以达235过档.

.入6交通影响评价范围年限与时段交生评1表.1.2建设程通响价范建设工程规模指标与启动阈值之比〔R＜2特大城市2，其他城市合镇≤R＜3特大城市R其他城市合镇R

交通影响评价范围建设工程邻近的城市干路围合的范围建设工程邻近的城市主干路或快速路围合的范围建设工程邻近的第二条主干路或快速围合的范围2

3

T09T11〕其评档.

.6适当12城市和镇3再按照本第.1.2把交模评1表6规表.2.2建设工交影评年序号12

建设工程规模指标与启动阈值之比特大城市<5其它城市和镇<3特大城市≥5其它城市和镇≥3

1.

交通影响评价年限正常使用初年正常使用初年；档.

.2.

正常使用第5年注：当建设工程正常使用第5年超出了正在执行的城市和镇总体规划的目标年限时，可用规划目标年限作为交通影响评价年限。2〔〔T08及主管部门认为应当进行交通影响评价的工〔T11第年。评条的交12

127交通需求分析细档.

.种交通方交于2h12析分类8交通影响程度评价导致工程出入口道路交叉口任景类录档.

.1其机表1的表.0.1机动车通著响定准背景交通效劳水平ABCDEF2表.0.1-2背景交通效劳水平一级二级

工程新生成交通参加后的效劳水平D、E、FE、FFF无号叉机车通著响定准工程新生成交通参加后的效劳水平二级、三级三级34表8.0.1-3的规定。表.0.1-3背景交通效劳水平一级

交区长段匝机车通著响定准工程新生成交通参加后的效劳水平档.

.二级三级四级

四级四级速8.0.1-3的规定，应录B的或建设工程新生成公判定建设在200m~500m于城市中宜步容rPr=∑〔〔Si-Oi：Si-路%〕，应取额定载客的70%；Fi-线路i评〔Ci-线路i单Oi-线路i在〔判档.

.行扩应交9交通改善措施与评须入改善第.0.81为或四2背3档.

4

.第.0.31~4款判定其交应建档.

.附录A交通影响评价报告制主要内容A.0.1交通影响评报告内容应包括建设工程概况、评价范围与年限。评价范围状与规划情况、现状交通分析、交通需求预测、交通影响度评价、交通系统改善措施与评价，以及结论与建议。A.建工程概况应包括建设工程主要规划设条件、主要技术经济指标和业态建设方案等。A.评范围与年限应按照本准第章的规确定。A.评价范围现状与划情况应介绍评价范围内现状、规划的土地利用和交通开情况。A.现交通分析应包括以下容1交通调查方案说明2现状交通运行状况价，应符合一下规定：1〕应对评价范围内种交通方式的交通流特征、交通设施、交通管理政策及措施进行说明2〕应对评价范围内现状道路、公共交通、自行车、行人、停车等交通系的管理措施、供需和运行状况进行分析，提出现状交通系存在的主要问题。交通需求预测应对评价年限、各评价时段的背景交通和工程新生成交通进行测，分析评价范围内交通系统的交通量分布和运行特征。交通影响程度评价包括以下内容：档.

.1评价范围内主要交问题分析、根据交通系统供需分析和交通影响程度评，提出评价范围内交通系统存在的主要交通问题。172

评价建设工程新生成通需求对评价范围内交通系统运行的影响程度。价对象应包括范围内各种交通系统进行评价包括机动公交通停车自行车和行人等。交通系统改善措施评价应包括以下内容：1

改善出人口布局与组，优化建设工程内部交通设施：1〕根据出入口与外交通衔接的状况，提出出入口数量、大小、位置以及通组织的改善建议。2〕优化建设工程内道路与停车布局。2

评价范围内交通系统善：1〕优化评价范围内通组织。2〕道路网络改善和路改造措施。3〕出入口或交叉口渠化和信号控制改善。4〕公共交通系统改。内容宜包括公共交通运营组织、线路优化和场站改善；5〕自行车、行人和障碍交通系统改善；6停车设施改善内容包括机动车行车停车设施，货车装卸点，出租车社会车辆停靠点等。3

改善措施评价。A.结及建议应包括以下内：1交通影响评价的结及建议应包括：评价结论、必要档.

.性措施和建议性措施2评价结论应明确工建成对评价范围内交通系统的影响程度，明确交通善后建设工程交通影是否可接受，以及是否需要对建设工程的选址和〔或〕报方案进行调整。3必要性措施是保证设工程交通影响可接受的前提条件，建议性措施包对建设工程内部或评范围内交通系统推荐采取的措施与方法。对评价范围内通系统影响为显著影的建设工程，应明确必要性措施。附录

机动车效水平分级B.0.1信号交叉口机动车效劳水平应符合以下定：1信号交叉口的机动效劳水平确定，应符合表B.0.1规定当交叉口现状饱和度大于0.85须计算延误指标；当延误饱和度对应的劳水平不一致时，那么应以延误对应的效劳水平为准。计规划年交叉口效劳水平时，信号周期长不得大于50s表信号叉口机动车劳水平效劳水平ABCD

交叉口饱和度SS≤＜S＜S＜S档.

每车信控延误T〕≤101021≤3536≤55

EF

.＜S＜S

56≤8080＜T2信号控的环形交叉口应采用信号交叉口的评价方进行评价。B.0.2

无信号交叉口机动车劳水平，应根是否需增设标志、标线、信号灯为三个等级，并应按照表.0.2-1的规定确定。表无信交叉口机动效劳水效劳水平一级二级三级

流量1对无信号交叉口增停车控制标志，应按表B.0.2-2的规定确定。表B.0.2-2需增停控标志无号叉车顶小流

档.

.注：1只要道路指两条橡胶道路中流量较大者，次要道路指两条橡胶道路中流量较小者；2双向停车控制标志应设置于次要道路进口道；3流量较大次要道路单向顶峰小时流量为次要道路两个流向中顶峰小时流量较大者。

2

对无信号交叉口增设人过街标线，应按表B.0.2-3规定确定。表.0.2-3

需设人街线顶小流标线设置要求

道路双向机动车顶峰小时流量〔pcu/h〕

行人过街双向顶峰小时流量〔人/h需要增设行人过街标线≥300

≥503对信号交叉口增设信号灯按表的规定确。表需设号的信号交口道峰时量主要道路单向车道数

次要道路单向车道数

主要道路双向顶峰小时

流量较大次要道路单向档.

.〔条〕

〔条〕

流量〔pcu/h〕

顶峰小时流量〔

≥2750

≥2≥2

1≥2

B.0.3

无信号环形交叉口的动车效劳水平应按照饱和度进行分级。单环道环交叉口，根据进口饱和度判断效劳水平，应按表的规确定；对于多环形道环形交叉口，应根据多环道环形交口交织饱和度判定效劳水平，按表B.0.3规定确定。表B.0.3多环环交口织劳平效劳水平

多环道环形交叉口交织区饱和度档.

.一级二级三级四级

S＜＜＜B.0.4各类路段机动车效劳水平应按照表B.0.4的定确定。表B.0.4各类路机车劳平效劳水平

高速公路和快速路根本

一级公路路段

二、三、四级公路路段路段密度值〔pcu/(k车道)〕

延误率〔〕一级

≤

7

≤7

≤30二级三级四级

≤18≤25≤45＞45

≤15≤20≤40＞40

≤60≤80＜100B.0.5

高速公路交织区的机车效劳水平，应按照表的规定确定。表B.0.5高速路织的动效水平效劳水平

最小平均交织速度〔km/h档.

最小平均非交织速度〔〕

一级二级三级四级

.80726456

86776756B.0.6

各类匝道与主线连接的机动车效劳水平应按照表B.0.6规定确定。表B.0.6匝道主连处机车劳平效劳水平

集合交通

别离交通量

以下为计算行车速度〔km/h〕的主线单向交通量〔〕量〔pcu/h〕

〔pcu/h〕

120

100

80

6