2016年辽宁省二建网络继续教育公路工程专业习题带答案概要1讲解

12016年辽宁省二级建造师公路专业继续教育习题带答案第一章道路施工新技术概述习题1、轻质材料属于(C)的人工材料。A表观密度低、强度低B表观密度高、强度高C表观密度低、强度高D表观密度低、强度高2、下列属于超轻质材料的有(A)。A发泡聚氨酯B水泥C石灰D粉煤灰3、以下是准轻质材料的有(B)。A聚乙烯苯板B炉渣C水泥D高分子材料lmm6、聚氨酯可以现场发泡，可使液体状的硬质聚胺树脂当场发泡成(B)倍体积。A.20B.30C.40D.507、与EPS相比，(D)对温度和有机溶剂的抵抗力强，具有不腐蚀的优点,施工时应进行碾压压实。A聚氨酯BEPS砌块C水淬矿渣D泡沫玻璃材料9、(C)是炼铁产生的副产品，炼铁时产生的熔融矿渣用水快速冷却形成的玻璃质的粒状物。A泡沫玻璃B粉煤灰C水淬矿渣D炉渣11、EPS隔热性能好，常用于道路的(A)，以满足严寒季节对道路防冻的要求。A隔温层B保温层C排水层D防污层12、EPS路堤(B)地基上覆荷载，(B)地基压缩变形。A增大；增大B减小；减小C增大；减小D减小；增大13、EPS块具有自立特性，侧压力小，侧压力系数随深度(C)。A增大B减小C不变D无法确定15、EPS铺设于地下水位以下，或受到洪水位淹没，要按历史最髙洪水位验算抗浮稳定性，抗浮稳定性安全系数1、轻质材料的特点主要有(ABC)。A表观密度比土小B变形特性比土好C施工方便D强度比土差E人工材料2、轻质材料按表观密度分为(ABC)。A准轻质材料B轻质材料C超轻质材料D混合轻质材料E一般轻质材料3、以下是准轻质材料的有(BD)。A聚乙烯苯板B炉渣C水泥D粉煤灰E木屑4、以下是超轻质材料的有(AB)。(发泡苯乙烯、发泡聚氨酯、发泡废玻璃材料)A发泡聚乙烯B发泡聚氨酯C水泥D粉煤灰E火山灰5、EPS砌块的特征有(ABC)。6、发泡聚氨酯的特点有(BCE)。A造价低B施工方便C用于各种形状的填充D必须压实E适合防止振动和噪声7、泡沫轻质土的特点有(BE)。E施工性好，可以进人狭小的空间,不需要碾压、不需振捣8、水淬矿渣的化学成分主要为(ABD)。A氧化钙B二氧化硅C三氧化二铁D三氧化二铝E氧化锌9、EPS路堤具有(ABCE)等特点。A超轻质B耐压缩C自立性强D耐水性差E施工便捷10、EPS轻质路堤本身具有(ABD)等特点。A足够抗压强度B不易压缩变形C施工速度慢D减少地基压缩变形E隔热性差2A原有路基B底基层重量C路面重量D车轮活动荷栽E新建路基A减轻路堤自重B增大地基应力C减小沉降D增大土基模量E减少地基上覆荷载13、EPS路堤两侧必须覆盖护坡，覆盖护坡主要目的是(ABCD)。A防止有害物质侵人，预防沿线火灾B防止日照紫外线影响，增加耐久性C防止动物啃咬损害D预防风、水引起抗浮破坏E防止反射裂缝14、气泡混合轻质土是由(ABDE)混合制成。A固化剂B气泡C沥青D基质土E水15、气泡混合轻质土是在土中加水、水泥和压缩空气发泡混合制成，主要优点有(ABD)。A不需压实，硬化后可自立，能在窄小的场地施工B流动性好，可以长距离压送第二章新型路堤填筑技术习题一、单选题A增大B减小C不变D无法确定2、水泥固化淤泥硬化过程中首先发生(C)。A硬礙反应B离子交换和团粒化作用C水解和水化反应D结晶作用3、淤泥可以通过烧结对其固化，烧结是通过加热至(C),使疏浚泥脱水、有机成分分解、颗粒黏结。4、(A)是目前国内大规模处理淤泥的最适宜方法。A固化处理法B热处理法C物理脱水法D吹填造陆方法5、(D)就是先在需要填方的地区修建围堰，然后将淤泥吹填在围堰内，进行地基处理后作为地基使用。A热处理B物理脱水C固化处理D吹填造陆固化淤泥的输送距离越短。A越小；越大B越大；越小C越小；越小D越大；越大7、电渗降水时电压常用范围为(B)。8、电极间距从电渗效率(或电压梯度)和电极耗材的经济性综合考虑，一般(A)。AmBmC4mD4~5mDA骨架型B级配型C连续型D嵌锁型10、对(B)粒料基层，要控制好最大粒径、级配、细料含量及塑性指数、现场压实度等影响强度和稳定性的因素。A骨架型B级配型C连续型D嵌锁型11、(C)用作中间层或二级以上公路的基层时，应采用集中厂拌法拌制混合料,并使用摊铺机摊铺。A级配砾石B天然砂砾C级配碎石D级配砂砾(B)。ABC25%D30%13、级配碎石路拌法施工，人工摊铺时，其松铺系数约为(DCD应达到要求ABC96%D92%316、级配碎石路拌法施工，使用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超过(D)。17、填缝碎石单层压实结构厚度宜为碎石最大粒径的(B)倍。A1.0~1.5B1.5~2.0C2.0~2.5D2.5~3.018、填隙碎石中填隙料的颗粒组成，要求塑性指数小于(D)。A3B4C5D619、撒布填隙料及碾压，初压时采用小型两轮压路机低速碾压(B)遍。ABCD7~820、填隙碎石终压可分为干法和湿法两种，干法终压时，在表面先洒约(A)的水。21、如需分层铺筑时，应将已压成的填隙碎石表面的粗碎石外露约(C)，然后在其上摊铺第二层粗碎AB3~5mmC5~10mmD10~15mm22、下列选项中，不属于轻质材料的特点是(D)。A表观密度比土小B变形特性比土好C施工方便D强度比土差23、以下不是准轻质材料的有(A)。A聚乙烯苯板B炉渣C粉煤灰D木屑24、下列选项中，不属于EPS砌块的特征是(D)。S25、下列选项中，不属于发泡聚氨酯的特点是(A)。A造价低B施工方便C用于各种形状的填充D适合防止振动和噪声26、下列选项中，不属于泡沫轻质土的特点有(C)。C流动性差D施工性好，可以进人狭小的空间,不需要碾压、不需振捣27、不属于水淬矿渣的化学成分的是(C)。A氧化钙B二氧化硅C三氧化二铁D三氧化二铝28、不属于EPS路堤的特点的选项是(D)。A超轻质B耐压缩C自立性强D耐水性差29、EPS作为路堤填料，在EPS层上作用的外荷载，下列选项错误的是(A)。A原有路基B底基层重量C路面重量D车轮活动荷栽EPS主要目的是(B)。A减轻路堤自重B增大土基模量C减小沉降D减小地基应力31、EPS路堤两侧必须覆盖护坡，关于覆盖护坡主要目的，下列选项不正确的是(D)。A防止有害物质侵人，预防沿线火灾B防止日照紫外线影响，增加耐久性C防止动物啃咬损害D防止反射裂缝32、下列选项，不属于气泡混合轻质土的组成成份的选项是(C)。A固化剂B气泡C沥青D基质土33、气泡混合轻质土是在土中加水、水泥和压缩空气发泡混合制成，不属于其优点的选项是(C)。AB流动性好，可以长距离压送；34、关于气泡混合轻质土路堤填筑施工工艺，下列说法错误的是(C)。A将憎水剂与水泥按选定比例混合，干拌3min直至混合均匀后加水预搅B或直接泵送的最大管道输送距离为500~1500mC气泡混合轻质土中的气泡具有分散性，可以在雨中施工D分层浇筑的气泡混合轻质土，上下层间隙期间不用养护35、对于稳定轻质混合土，下列说法错误的是(A)。S436、关于稳定轻质混合土路堤填筑施工工艺，下列说法错误的是(C)。A将原状土和EPS颗粒按照计算单次搅拌体积装人搅拌器B运输过程中，车速小于50km/h,并用盖布铺盖C每层的填土厚度要根据击实功确定，一般情况下取30~50cmD夏季施工表面水分蒸发快，要增加洒水量37、下列选项中，不属于淤泥资源化措施的选项是(A)。A化学处理法B物理脱水法C热处理法D固化处理方法38、下列选项中，不属于影响水泥固话淤泥土收缩性能的因素是(B)。A含水量B固化剂剂量C水泥含量D龄期39、关于电渗降水施工，下列选项错误的是(D)。A场地淤泥堆料表面要平整，由阳极向阴极的坡度为3%B控制电极间距均匀布置C在电渗排水过程中，遇到下雨天要用防雨布覆盖堆料,天晴时掀开防雨布D电渗效果明显下降时，需重新更换阴极40、关于固化淤泥路堤填筑施工，下列说法错误的是(B)。A把中线桩位引到路肩两侧路糟边缘线外1m，以辅助控制中心桩位，固定边桩B达到一定长度时用推土机摊铺，平地机初平，用振动压路机快速静压两遍D按碾压组合方式进行碾压,碾压前的含水量要略大于最佳含水量1%~2%41、关于级配碎石路拌法施工工艺，下列说法错误的是(A)。A由轻型击实试验确定其最大干密度B对于二级以及二级以上公路应采用稳定土拌和机拌和级配碎石，并应拌和两遍以上，拌和深度应直到级配碎石层底Dm压42、关于填缝碎石材料，下列说法错误的是(C)。A用作基层时，碎石的最大粒径不应超过53mmB用作底基层时,碎石的最大粒径不应超过63mmCD碎石的压碎值不应大于26%用作底基层时,不大于30%43、撒布填隙料及碾压过程中，下列说法错误的是(A)。A初压使用小型两轮压路机高速碾压1~2遍，使粗粒料稳定B初压后，用石屑撒布机将干燥的填隙料均匀撒布在压稳的粗碎石层上，松铺厚度约2.5~3.0cmC振动压实，用振动压路机或重型振动板慢速振动碾压，将全部填隙料振入粗碎石的孔隙中D填隙碎石表面的粗碎石外露约5~10mm44、关于乳化沥青冷再生混合料的拌和顺序，下列选项正确的是(D)。A①外加水；②乳化沥青；③铣刨料、新料和水泥B①外加水；②铣刨料、新料和水泥；③乳化沥青C①铣刨料、新料和水泥；②乳化沥青；③外加水D①铣刨料、新料和水泥；②外加水；③乳化沥青BABC4D547、我国《公路沥青路面再生技术规范》建议是根据控制乳化沥青用量在(D)下添加不同用量的水进48、通过重型击实得到的最佳含水量相对于通过旋转压实确定的最佳含水量要(A)。A大B小C相等D无法确定51、俄勒冈州估计法主要是针对(A100%)RPA料，以(A1.2%)的乳化沥青作为基准用量，度理论，按照一定的间隔变动乳化DABCD553、我国《公路沥青路面再生技术规范》采用了(C)℃马歇尔稳定度试验来确定冷再生混合料的最佳用量。BABC4D555、加工橡胶沥青的基质沥青宜选用(B)(A/B级)道路石油沥青，其等级的选用和质量应符合《公路沥青路5C。A30%B40%C50%D60%57、在橡胶沥青混合料中，无机抗剥落剂可替代部分填料，推荐用量为矿料总质量的(A)。58、聚酰胺类有机抗剥落剂的推荐用量为橡胶沥青质量的(C)。二、多选题1撒布填隙料及碾压过程中，下列说法正确的是(BCDE)A初压使用小型两轮压路机高速碾压1~2遍，使粗粒料稳定B初压后，用石屑撒布机将干燥的填隙料均匀撒布在压稳的粗碎石层上，松铺厚度约2.5~3.0cmC振动压实，用振动压路机或重型振动板慢速振动碾压，将全部填隙料振入粗碎石的孔隙中E干法终压完成的路段应让水分蒸发一段时间，结构层变干后，将表面多余细料清扫干净2关于冷再生层的适用范围，以下说法正确的有(BCD)A高速公路上面层B一、二级公路沥青面层的上面层C高速公路和一、二级公路基层D高速公路和一、二级公路底基层E三、四级公路浙青路面的面层3在冷再生混合料配合比设计中，通过马歇尔试验可以确定的体积指标有(CDE)。A稳定度B流值C矿料间隙率D空隙率E沥青饱和度4关于冷再生施工工艺，下列说法正确的是(ABE)A铣刨时严格控制铣刨用水量，用水要均匀B设备配用四个冷料仓和水泥、矿粉罐各一个，根据生产配比细分添加C运输车应该保证其车厢内干净，并在装料过程中保持静止，尽量避免混合料发生离析现象D在运输过程中在混合料顶面用篷布覆盖E摊铺机的熨平板应该根据冷再生混合料试验路的宽度进行调节m6以下选项，属于冷再生材料现场检测的项目有(ACE)。ARAP料的级配BRAP料的沥青含量C再生添加剂用量D乳化沥青用量E再生料密度7关于冷再生材料的再生剂剂量，下列说法正确的有(ABDE)A为使再生混合料性能与和压实效果最佳化，需要合适的再生剂掺量B再生剂添加太少易造成混合料不稳定，产生车辙与壅包C再生剂添加太多则会导致开放交通后混合料离析与表面松散D化学添加剂，在规定范围内，掺太少易造成薄弱层及混合料耐久性差E化学添加剂，在规定范围内，太多则可能导致压实后混合料变脆，抗疲劳性能降低8根据胶粉细度规格，下列分类正确的选项有(BCD)A特粗胶粉B粗胶粉C细胶粉D微细胶粉E特细胶粉9当粗集料与沥青黏附性不满足要求时，可掺加(AB)以满足要求。A消石灰粉B生石灰粉C水泥D粗砂E聚酰胺10橡胶沥青路面的细集料包含(ABD)。A机制砂B石屑C水泥D天然砂E生石灰11关于橡胶沥青混合料用天然砂，下列说法正确的有(ABD)A坚固性试验可根据需要进行B当采用一定比例的天然砂时，应采用有适当颗粒级配的河砂C通常宜采用细砂D砂的含泥量超过规定时应采取水洗等措施E橡胶沥青混合料中天然砂的用量宜小于矿料总量的20%12橡胶沥青混合料用填料质量要求，属于其试验项目的有(ABCE)。A坚固性B砂当量C含水量D亲水系数E含泥量613橡胶沥青混合料配合比设计，分为以下(BCD)阶段进行。A理论配合比设计B目标配合比设计C生产配合比设计D生产配合比验证E试验路铺筑14关于生产配合比验证阶段，下列说法正确的有(ACDE)A拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验B对确定的标准配合比，不必进行车辙试验和水稳定性试验C确定施工级配不允许波动范围D经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更E必要时重新进行配合比设计15关于橡胶沥青混合料，下列说法正确的有(ACDE)A橡胶沥青混合料(ARHM)适用于各等级公路的沥青面层B橡胶沥青混合料路面的适宜层厚为30~50mmC橡胶沥青路面各面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大D单层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.0~3.0倍E橡胶沥青混合料能降低路面噪音并改善沥青路面的使用性能16、关于橡胶粉的存储，下列说法正确的是(BC)A为防止橡胶粉颗粒结团，橡胶粉中宜掺入约占其总重2%~4%的熟石灰B橡胶粉应存储在通风、干燥的仓库中C橡胶粉应采取有效的防淋、防潮D橡胶粉现场存储时间一般不宜超过360dE橡胶粉应存储在仓库中，可以采用明火保温17、橡胶沥青的加工，下列说法正确的是(BDE)A橡胶沥青宜采用高速剪切或强力搅拌法加工B橡胶沥青生产分为连续式和间歇式，宜采用专用设备间歇式生产橡胶沥青D橡胶沥青在反应罐加工搅拌的时间，即反应时间，一般为45~60min18、关于橡胶沥青混合料的拌合，下列说法正确的有(DE)A橡胶沥青混合料宜采用连续式拌和机拌制B橡胶沥青混合料拌和设备的各种传感器必须定期检定，频率不少于两年一次C拌和机必须有二级除尘装置，适当回收矿粉再次使用Ds19、关于橡胶沥青混合料的运输，下列说法正确的有(CD)A橡胶沥青混合料宜使用小吨位的运料车运输，但不得超载运输，不得急刹车、急弯掉头C运料车厢四周外壁和顶部需用厚棉被或其他保温材料裹覆Dcm停住E在车厢板上涂一薄层防止沥青黏结的隔离剂或防黏剂，余液宜积聚在车厢底部20、关于橡胶沥青混合料的运输，下列说法正确的有(AB)B橡胶沥青混合料宜采用履带式沥青摊铺机摊铺，应提前调整摊铺机的工作状态C在摊铺前0.5~1h将熨平板预热至不低于60℃Dmmin摊铺过程中应随时观察粗细料是否均匀E中、上面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式第三章沥青路面施工新技术习题一、单选题1掺有粉尘填料的塑性指数不得大于(C)。A2B3C4D52橡胶沥青混合料的矿料级配均应采用(A)。A间断级配B连续级配C开级配D闭级配3橡胶沥青混合料的矿料级配为间断级配，公称最大粒径一般不大于(B)mm。A26B19C16D134关于橡胶沥青混合料压实试件的毛体积相对密度测试方法，当马歇尔试件的吸水率小于(A)，宜采用表干5橡胶沥青混合料，单层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的(B)倍。7CdABC180D3607为防止橡胶粉颗粒结团，橡胶粉中宜掺入约占其总重(B)的碳酸钙或滑石粉。9橡胶粉掺量较大或天然橡胶含量较高时，加工温度可适当提高，但不应高于(D)℃。AhABC4D1612当由于不可抗力，如需临时存储时，应将橡胶沥青的温度降到145~155℃范围内存储，存储时间一般不超过(B)d。A2B3C4D513当橡胶沥青黏度大于(C)Pa.s时，橡胶沥青的加热温度应提高5~10℃。A1.5B2C2.5D314关于橡胶沥青混合料的拌和时间，采用湿法工艺时，一般间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于(D)s。15关于橡胶沥青混合料的拌和时间，采用干法工艺时，橡胶粉宜在集料投入的同时自动加入，经(C)s的CD16关于橡胶沥青混合料的拌和时间，采用干法工艺时，每盘的生产周期不宜少于(B)s。17橡胶沥青混合料宜使用较大吨位的运料车运输，对高等级道路，待等候的运料车宜多于(A)辆后开始摊D18铺筑高速公路、一级公路橡胶沥青混合料时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过(A)m(双车道)或(A)m19铺筑高速公路、一级公路橡胶沥青混合料时，两幅之间应有宽度搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置20橡胶沥青混合料宜采用履带式沥青摊铺机摊铺，在摊铺前0.5~1h将熨平板预热至不低于(B)℃。D21橡胶沥青混合料在摊铺时，摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整并保持一个速度均衡的转动，两侧应保持有不少于送料器(D)高度的混合料。A1/4B1/3C1/2D2/322橡胶沥青路面施工的最低气温应不低于(C)℃，寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑橡23高速公路铺筑双车道橡胶沥青路面的压路机数量不宜少于(D)台。A2B3C4D524橡胶沥青混合料的初压温度不宜低于(A)℃，复压温度不宜低于(A)℃，终压结束温度不宜低于BmABC80D10027橡胶粉进场前应提供全套物理、化学指标的合格检测报告，进场后应按不少于(B)的频率抽检物理指标。28湿法和干法工艺橡胶粉的掺入量应严格按设计确定，误差应控制在设计掺量值的(A)，不允许出现负误29橡胶沥青现场黏度检测时，其试验温度为(C)℃从取样到试验结束应在1h内完成，试验过程应记录试验30渗水系数指标适用于公称最大粒径等于或小于(B)mm的沥青混合料，应在铺筑成型后未遭行车污染的ABCD1331对于混合料生产检测是在生产混合料前和生产过程中从储油罐中提取样品进行检测，每隔(D)h抽取一个32终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，宜不少于(B)遍，至无明显轮迹为止。A1B2C3D4A为防止橡胶粉颗粒结团，橡胶粉中宜掺入约占其总重2%~4%的熟石灰B橡胶粉应存储在通风、干燥的仓库中8C橡胶粉应采取有效的防淋、防潮D橡胶粉现场存储时间一般不宜超过360d34橡胶沥青的加工，下列说法错误的是(A)。A橡胶沥青宜采用高速剪切或强力搅拌法加工B橡胶沥青生产分为连续式和间歇式，宜采用专用设备间歇式生产橡胶沥青C橡胶沥青在反应罐加工搅拌的时间，即反应时间，一般为45~60min35关于橡胶沥青混合料的拌合，下列说法正确的有(D)。A橡胶沥青混合料宜采用连续式拌和机拌制B橡胶沥青混合料拌和设备的各种传感器必须定期检定，频率不少于两年一次C拌和机必须有二级除尘装置，适当回收矿粉再次使用D采用湿法工艺时，一般间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45~50s36关于橡胶沥青混合料的运输，下列说法正确的有(C)。A橡胶沥青混合料宜使用小吨位的运料车运输，但不得超载运输，不得急刹车、急弯掉头B对高等级道路，待等候的运料车宜多于3辆后开始摊铺D在车厢板上涂一薄层防止沥青黏结的隔离剂或防黏剂，余液宜积聚在车厢底部37关于橡胶沥青混合料的运输，下列说法正确的有(A)。A橡胶沥青混合料宜采用履带式沥青摊铺机摊铺，应提前调整摊铺机的工作状态B在摊铺前0.5~1h将熨平板预热至不低于60℃D中、上面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式38关于橡胶沥青混合料的压实，下列说法正确的有(A)。A橡胶沥青路面施工应配备足够数量的压路机，根据初压、复压、终压(包括成型)的碾压步，选择合理的压路机B压路机应以快而均匀的速度碾压，碾压速度应符合规定C橡胶沥青混合料的初压温度不宜低于145℃，复压温度不宜低于125℃，终压结束温度不宜低于95℃D碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过100m39关于橡胶沥青路面施工质量管理和检查验收，下列说法错误的有(B)。A橡胶粉进场后应按不少于1次/10t的频率抽检物理指标C，可只进行橡胶沥青的生产检测D对于橡胶沥青生产检测，如采用间歇式生产，每罐抽检一次40关于橡胶沥青混合料技术指标控制，下列说法错误的有(B)。A从料堆和皮带运输机随时目测各种材料的质量和均匀性，检査有无泥块、冷料仓有无窜仓B检测混合料的材料加热温度、混合料出厂温度，取样用抽提法检测混合料的矿料级配、油石比C取样成型马歇尔试件，测定其空隙稳定度、流值，计算VMA、VFAD应严格控制混合料生产过程中的拌和温度和拌和时间41下列选项中，不属于微表处组成成份的是(D)。A聚合物改性乳化沥青B集料C填料D固化剂42下列选项中，不属于改性沥青液生产方法的是(A)。A热熔法B溶解法C乳化法D外掺法43关于湿轮磨耗试验，下列说法正确的有(A)。A湿轮磨耗试验是模拟汽车轮胎在湿润状态下封层表面的磨耗状况B对于普通的稀浆封层，试件浸泡一小时后的磨耗应大于806g/m2C对于微表处则要求浸泡一天后的磨耗量应大于537g/m2D湿轮磨耗的试验结果以磨耗损失值评价44黏聚力试验不可以预测微表处的(B)。A凝固速度B黏聚力C初凝时间D开放交通时间46混凝土面层纵向接缝是指平行于混凝土路面行车方向的接缝，间距为(B)m。947水泥混凝土属于脆性材料，抗弯拉强度比抗压强度(A)。A低B高C相等D不一定48混凝土面板必须具有足够的厚度和(D)。A抗剪强度B抗压强度C抗扭强度D抗弯拉强度49钢筋混凝土路面是指板内配置有纵横向钢筋(或钢丝)网的混凝土路面。设置钢筋网的主要目的是(C)。A减轻土基不均匀沉降B增加板的抗弯强度C控制裂缝缝隙的张开量D减小板的平面尺寸50钢筋混凝土面层所需的厚度较素(无筋)混凝土面层厚度(C)。A低B高C相同D不一定二、多选题1关于橡胶沥青混合料的压实，下列说法正确的有(AD)A橡胶沥青路面施工应配备足够数量的压路机，根据初压、复压、终压(包括成型)的碾压步，选择合理的压路机B压路机应以快而均匀的速度碾压，碾压速度应符合规定C橡胶沥青混合料的初压温度不宜低于145℃，复压温度不宜低于125℃，终压结束温度不宜低于95℃D采用振动压路机初压时，可直接采用“高频、低幅”的模式碾压1~2遍E碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过100m2关于橡胶沥青路面施工质量管理和检查验收，下列说法正确的有(ADE)A橡胶粉进场后应按不少于1次/10t的频率抽检物理指标B湿法和干法工艺橡胶粉的掺入量应严格按设计确定，误差应控制在设计掺量值的3%C为确保橡胶沥青的质量针入度是关键指标，需经常性检测D当橡胶沥青的生产和混合料生产同步进行时，可只进行橡胶沥青的生产检测E对于橡胶沥青生产检测，如采用间歇式生产，每罐抽检一次3关于橡胶沥青混合料技术指标控制，下列说法正确的有(ACDE)A从料堆和皮带运输机随时目测各种材料的质量和均匀性，检査有无泥块、冷料仓有无窜仓B用抽提法检测混合料的矿料级配、油石比D应严格控制混合料生产过程中的拌和温度和拌和时间4微表处是一种由(ABCD)按照合理配合比拌和，并摊铺到原路面上，达到迅速开放交通要求的薄层结构。A聚合物改性乳化沥青B集料C填料D水E固化剂6关于湿轮磨耗试验，下列说法正确的有(ABE)A湿轮磨耗试验是模拟汽车轮胎在湿润状态下封层表面的磨耗状况B重点检验改性乳化沥青的性能及用量、矿料的黏附性及配合比设计是否合理等D对于微表处则要求浸泡一天后的磨耗量应大于537g/m2E湿轮磨耗的试验结果以磨耗损失值评价7黏聚力试验可以预测微表处的(BCD)。A黏聚力B凝固速度C初凝时间D开放交通时间E内摩擦角8混凝土面层是由一定厚度的混凝土板所组成,它具有热胀冷缩的性质，因此需要设置(ABC)。A横向缩缝B施工缝C胀缝D纵向接缝E斜接缝9关于钢筋混凝土路面，下列说法正确的有(AD)A钢筋混凝土路面是指板内配置有纵横向钢筋(或钢丝)网的混凝土路面B设置钢筋网的主要目的是增加板的抗弯强度C钢筋混凝土面层所需的厚度小于素(无筋)混凝土面层厚度D配筋是按混凝土收缩时将板块拉在一起所需的拉力确定E为使板内应力尽可能分散，宜采用大直径钢筋10关于钢筋在混凝土路面的使用特点，下列说法正确的有(ACD)A纵横向钢筋宜采用相同直径B倍C钢筋的搭接长度，根据经验，宜为直径的24倍以上D钢筋的主要作用是使裂缝密闭，所以它在板内的竖向位置并不太重要11关于连续配筋混凝土路面的特点，下列说法正确的有(BCE)A一般不设横缝，且为配筋量很小的混凝土面层B这种面层会在温度和湿度变化引起的内应力作用下产生许多横向裂缝C横向钢筋的用量很小，其配筋率约为纵向钢筋的1/10~1/5D连续配筋混凝土板内的钢筋是按承受荷载应力进行设计的E连续配筋混凝土面层在浇筑中断时需设置施工缝12根据双层混凝土路面上下层板之间结合程度的不同，组合式混凝土路面分为(BDE)。A整体式B分离式C部分分离式D结合式E部分结合式13关于分离式混凝土路面，下列说法正确的有(DE)A上下层混凝土板之间铺1-2cm的沥青砂或双层油毡作为隔离材料，以达到分离的目的B分离式双层混凝土路面板要求上下层板的接缝对齐C新铺混凝土面层的厚度不宜小于20cm。D施工立模时可采用预制混凝土块顶撑模板的方法固定模板E施工立模时可采用穿孔插钎固定模板14关于钢纤维混凝土路面，下列说法正确的有(ACD)A钢纤维混凝土路面是在混凝土中掺人一些不锈钢、低碳钢或玻璃钢的纤维B施工时一般在混凝土中掺人3%~5%(体积比)的钢纤维C钢纤维混凝土路面的抗疲劳强度、抗冲击能力和防止裂缝的能力要好于普通混凝土路面D间距可以增至15~30m，可以不设胀缝和纵缝E一般不作为旧混凝土路面的罩面15碾压混凝土路面与普通水泥混凝土路面相比，具有以下特点(ABC)。A节省大量水泥B施工速度快C强度高D养生时间长E含水率高第四章水泥混凝土路面施工与改建新技术习题一、单选题2、板底灌浆工艺，灌浆孔布置在四角和板中，不少于(D)孔，边孔距板边大于(D)cm。4、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》板底灌浆工艺水泥类浆，设备灌注压力(B)MPa,邻孔出浆后堵5、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》板底灌浆工艺，灌入水泥浆强度达到(A)MPa可开放交通。D7、冲击压实法中，断裂稳固的目的是使旧路面形成混凝土小块，板体因温度或活载原因产生的位移就大大减小，从而减少了沥青混凝土加铺层的(D)。A车辙B推移C坑槽D反射裂缝8、冲击压路机(等效静态)瞬时冲击力有(C)，可将混凝土板断成“亚米”级板块。9、冲击碾压标准需要根据实验路段实测资料回归决定，设计控制参数是(破碎后)板底基础表面(A)。A回弹模量B弯沉CCBRD抗剪强度10、关于碎石化法的主要特征，下列说法错误的是(C)。A这种工艺是延缓反射裂缝的最有效的工艺B具有相当于新建路面的使用性能C表面破碎尺寸≤5cmD可以用于各种混凝土路面。11、关于白加白施工工艺，结合式加铺层最小厚度为(A)。12、关于白加白施工工艺，结合式和部分结合式加铺层中不采用(D)。A平缝B假缝C拉杆D传力杆14、水泥混凝土路面厚度设计应按《公路水泥混凝土路面设计规范)(JTGD40-2011)进行，把断裂稳固处理的旧水泥混凝土路面当做(B)来处理。A下面层B基层C垫层D土基15、关于钢筋混凝土路面，下列说法正确的是(A)A钢筋混凝土路面是指板内配置有纵横向钢筋(或钢丝)网的混凝土路面B设置钢筋网的主要目的是增加板的抗弯强度C钢筋混凝土面层所需的厚度小于素(无筋)混凝土面层厚度D为使板内应力尽可能分散，宜采用大直径钢筋16、关于钢筋在混凝土路面的使用特点，下列说法错误的是(B)A纵横向钢筋宜采用相同直径B网筋的最小间距应为集料最大粒径的3倍C钢筋的搭接长度，根据经验，宜为直径的24倍以上D钢筋的主要作用是使裂缝密闭，所以它在板内的竖向位置并不太重要17、关于连续配筋混凝土路面的特点，下列说法错误的是(A)A一般不设横缝，且为配筋量很小的混凝土面层B这种面层会在温度和湿度变化引起的内应力作用下产生许多横向裂缝D连续配筋混凝土面层在浇筑中断时需设置施工缝18、关于分离式混凝土路面，下列说法错误的是(B)A上下层混凝土板之间铺1-2cm的沥青砂或双层油毡作为隔离材料，以达到分离的目的B分离式双层混凝土路面板要求上下层板的接缝对齐C施工立模时可采用预制混凝土块顶撑模板的方法固定模板D施工立模时可采用穿孔插钎固定模板19、关于钢纤维混凝土路面，下列说法错误的是(B)A钢纤维混凝土路面是在混凝土中掺人一些不锈钢、低碳钢或玻璃钢的纤维B施工时一般在混凝土中掺人3%~5%(体积比)的钢纤维C钢纤维混凝土路面的抗疲劳强度、抗冲击能力和防止裂缝的能力要好于普通混凝土路面D间距可以增至15~30m，可以不设胀缝和纵缝20、碾压混凝土路面与普通水泥混凝土路面相比，下列说法错误的是(D)A节省大量水泥B施工速度快C强度高D养生时间长21、对于混凝土搅拌和运输，下列说法错误的是(A)A混凝土拌和物应采用间歇式拌和机搅拌B混凝土采用搅拌运输车运输C混凝土每批的搅拌时间应根据拌和机性能与拌和物的和易性确定D每班开工前应实测砂、石料的含水率22、对于钢筋制作安装及混凝土浇筑施工，下列说法错误的是(B)A根据设计要求对钢筋的接头进行检查，并取样对接头焊接点进行抗拉力检查B纵向钢筋应放在路面厚度的底部C采用“三振、一拖滚、二拌、一拉毛”成面法进行施工D对钢筋的纵横向距离、高度和绑扎进行检査23、对于连续配筋混凝土路面，在路表修整和拆模养生过程中，下列说法正确的是(C)A修整时要与上次抹过痕迹重叠一半，在板面低洼处要补填砂浆B达到设计强度后，可用毛刷拉毛或用刻纹机使表面达到设计要求的纹理深度C模板达到一定强度方可拆模，一般是根据气温条件按小时数控制D拉毛结束后，立即用塑料薄膜覆新鲜混凝土表面24、路面改建之前，要对旧水泥混凝土路面作一些处理，不属于处理的方法是(D)A清除重铺法B直接加铺法C冲击压实法D注浆法25、旧水泥混凝土路面改建工程中，关于直接加铺法的加铺工艺，下列说法错误的是(A)A适用于旧水泥混凝土路面面板存在重度破碎、脱空、错台和裂纹的情况B，以及桥涵两端5~10m路段C板D压浆程度，以浆液从纵横缝里冒出，或水泥混凝土板有翘起现象为止26、旧水泥混凝土路面改建工程中，关于板底灌浆工艺，下列说法错误的是(C)A灌人浆液，可以是热沥青、水泥浆、水泥粉煤灰浆、水泥砂浆等D天气标准，当路基和底基层是非结冻材料，而且路面温度高于50C时可以施工27、碎石化法也称破碎压实技术，是使用多头破碎机破碎原路面后再压实，不属于其主要特征是(C)。A这种工艺是延缓反射裂缝的最有效的工艺B具有相当于新建路面的使用性能C速度接近2m/s，而且是单独破碎，需要反复运行D可以用于各种混凝土路面28、在下列情况下不建议使用断裂稳固法的有(D)。A板底脱空可用断裂稳固法B集料活性造成板块破损C板缝破碎D公路近旁有敏感建筑物或设备29、在下列情况下不建议使用断裂稳固法的有(D)。A纵横断板B错台C容易断裂的普通(素)水泥混凝土路面D道路构造物附近30、关于碎石化技术的适用范围，下列说法错误的是(A)A因为碎石化技术成本较低，当路面板损坏不严重时可以考虑使用CD20%的路面板已被修复或需要被修补31、对于“白+白”结构，主要问题是层间结合的程度，不属于施工方式的是(B)。A分离式B整体式C结合式D部分结合式不属于防止反射裂缝的措施是(D)。A设置裂缝松弛层B设置应力吸收薄层C土工织物或隔栅加筋D铺筑半刚性基层33、下列几种方法不可以减少水泥混凝土路面上沥青混凝土加铺层的反射裂缝的有(A)。A设计较薄的沥青混凝土加铺层B将旧水泥混凝土路面板断开成小块，并予以稳固C采用设置排水系统的裂缝松弛层D在沥青混凝土加铺层上锯缝和灌缝，引导反射裂缝在指定位置发展，并事先予以封闭34、关于水泥混凝土预制块捕砌的路面，下列说法错误的是(A)A水泥混凝土预制块铺砌路面块料由普通水泥混凝土材料预制而成B混凝土预制块捕砌的路面具有结构简单、价格低廉、能承受较大的单位压力D这种路面结构由面层、砂整平层和基层组成35、关于ARHM施工过程中质量控制标准，下列说法错误的有(A)A用无核密度仪等无破损检测压实度时，每9个测点的平均数作为一个测点进行评定是否符合要求B试验室密度是指与配合比设计相同方法成型的试件密度D外观质量要求表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油丁、油包等缺陷，且无明显离析36、关于泡沫玻璃，下列说法错误的是()A泡沫玻璃是将空瓶、玻璃等废弃材料经碾碎、髙温烘灼制成的轻石状或板状的超轻质材料,B可调整孔隙构造,孔隙构造分为独立孔隙和连续孔C可作为轻质混凝土的细集料D独立孔隙有吸水性37、关于EPS路堤设计，下列说法错误的是(A)CEPS轻质路堤设置桥头搭板是有必要的，可不设枕梁基础38、关于EPS路堤的地基沉降的计算，下列说法正确的是(B)A沉降计算与一般天然地基沉降计算方法不同B根据容许沉降标准进行验算PS39、关于水泥固化疏浚淤泥的强度特性，下列说法正确的是(A)A水泥固化淤泥3d基本上能承受机械重量，7d能达到设计强度BC固化淤泥的强度越大,现场施工难度越大D固化淤泥中水泥掺入量仅从设计强度要求考虑40、水泥用于改良软黏土的工程特性，不属于实现途径的是(C)。A降低淤泥的塑性B降低黏土本身的塑性和遇水膨胀性C提高软黏土压缩性D提高淤泥的强度41、EPS材料易溶于有机溶剂，不耐热，(C)以上温度时会引起变形和强度降低。EPSBA20kg/m³B30kg/m³C40kg/m³D50kg/m³43、泡沫玻璃是将空瓶、玻璃等废弃材料经碾碎、髙温烘灼制成的轻石状或板状的(D)。A准轻质材料B一般轻质材料C混合轻质材料D超轻质材料44、炉渣具有水硬性，当炉渣在含有适当水分的状态下加固时，强度随材料龄期增加而(A)。A增加B减小C不变D无法确定45、发泡树脂是合成树脂用水蒸气、热风等发泡成的(D)粒状体。A准轻质B一般轻质C混合轻质D超轻质47、EPS轻质路堤的耐老化性能好，老化寿命估算在(B)年以上。A30B50C80D100EPSCEPS挡土结构背后的填料时，挡土结构的验算与一般挡土结构计算方法相同，EPS的侧压力按上覆荷载EPSD两边设置包边土，在底层设横向渗水盲沟。52、EPS轻质路堤采用草皮作坡面防护时，草皮尺寸应不小于(A)。53、气泡混合轻质土路基沉降远比普通土路基沉降小，沉降稳定时间(C)，土压力(C)。54、气泡混合轻质土发泡剂主剂以水泥类为主，加人土中与水发生水化作用产生(B)。55、考虑到设备生产能力和气泡混合轻质土初凝需要时间，应分段、分层设立模板,分块浇筑，分段区间控制在56、气泡混合轻质土的发泡工艺中，将憎水剂与水泥按选定比例混合，干拌(B)直至混合均匀后加水预搅。AminBminCminDmin所以一次最大的施工厚度不能超过(A)；最小施工厚度不小于(A)。58、轻质土施工完成后，铺塑料布洒水养护，浇筑(B)后(或按设计要求)再继续施工。d60、水泥固化淤泥硬化过程中首先发生(A)。A水解和水化反应B硬礙反应C离子交换和团粒化作用D碘酸化作用62、级配碎石可用于(D)的基层和底基层。A一级公路B二级公路C较轻交通的二级及以下公路D各等级公路63、级配砾石适用于(C)公路的基层和各级公路的底基层。A一级公路B二级公路C较轻交通的二级及以下公路D各等级公路65、填缝碎石是指用单一尺寸的粗碎石做骨料，用作基层时，碎石的最大粒径不应超过(B)。66、填缝碎石是指用单一尺寸的粗碎石做骨料，用作底基层时，碎石的最大粒径不应超过(A)。67、填缝碎石基层粗颗粒碎石可用具有一定强度的各种岩石轧制，材料中的针片状颗粒不应超过(B)。68、填缝碎石基层的碾压，初压时，使用(D)。A大型两轮压路机低速碾压1~2遍B大型两轮压路机低速碾压3~4遍69、乳化沥青冷再生混合料的路用性能对于矿料中(A)的通过率比较敏感，要求有足够的细料。70、板底脱空分为两类，一是板缝下开放式脱空，明显的表现为(B)。A错台B板缝唧泥C面板翘曲D断板二、多选题1、旧水泥混凝土路面改建工程中，关于直接加铺法的加铺工艺，下列说法正确的有(BCE)A适用于旧水泥混凝土路面面板存在重度破碎、脱空、错台和裂纹的情况C要对原路面进行压浆处理，压浆孔密度约5~6个灌浆孔/每块板D灌浆采用低压灌浆设备，以稳固基层E象为止2、旧水泥混凝土路面改建工程中，关于板底灌浆工艺，下列说法正确的有(BCDE)A灌浆孔布置在四角和板中，不少于5孔，边孔距板边大于20cmB灌人浆液，可以是热沥青、水泥浆、水泥粉煤灰浆、水泥砂浆等C钻孔，孔径50mm，孔深需穿过基层进入路基超过75mm,冲(吹)净孔D灌浆压力，不3、碎石化法也称破碎压实技术，是使用多头破碎机破碎原路面后再压实，主要特征是(ABE)。A这种工艺是延缓反射裂缝的最有效的工艺B具有相当于新建路面的使用性能E可以用于各种混凝土路面4、在下列情况下建议使用断裂稳固法的有(ABC)。A板底脱空可用断裂稳固法B集料活性造成板块破损C板缝破碎D公路近旁有敏感建筑物或设备E路面以上净空限制5、在下列情况下不建议使用断裂稳固法的有(CDE)。A纵横断板B错台C容易断裂的普通(素)水泥混凝土路面D道路构造物附近E混凝土板块严重破碎，已不成形6、关于碎石化技术的适用范围，下列说法正确的有(BCD)A重时可以考虑使用B水泥混凝土路面有大量接缝缺陷，例如，错台、唧泥、断角达20%以上CDE不需要根据路基强度和路面结构总厚度来判断7、对于“白+白”结构，主要问题是层间结合的程度，施工时的方式有(ADE)。A分离式B部分分离式C整体式D结合式E部分结合式防止反射裂缝的措施有(ABCD)。A设置裂缝松弛层B设置应力吸收薄层C土工织物或隔栅加筋D锯缝和灌缝E铺筑半刚性基层9、下列几种方法可以减少水泥混凝土路面上沥青混凝土加铺层的反射裂缝的有(BCDE)。A设计较薄的沥青混凝土加铺层B将旧水泥混凝土路面板断开成小块，并予以稳固C采用设置排水系统的裂缝松弛层E加铺层中采用应力吸收薄夹层D在沥青混凝土加铺层上锯缝和灌缝，引导反射裂缝在指定位置发展，并事先予以封闭10、关于水泥混凝土预制块捕砌的路面，下列说法正确的有(BCD)A水泥混凝土预制块铺砌路面块料由普通水泥混凝土材料预制而成B混凝土预制块捕砌的路面具有结构简单、价格低廉、能承受较大的单位压力C比较广泛地用于铺筑人行道、堆场、停车场、街区道路、次要道路D这种路面结构由面层、砂整平层和基层组成E出现较大变形也不会破坏块料，修复难度较大11、关于ARHM施工过程中质量控制标准，下列说法正确的有(BDE)A用无核密度仪等无破损检测压实度时，每9个测点的平均数作为一个测点进行评定是否符合要求B试验室密度是指与配合比设计相同方法成型的试件密度CmD用于公称最大粒径等于或小于19mm的沥青混合料E外观质量要求表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油丁、油包等缺陷，且无明显离析12、关于泡沫玻璃，下列说法正确的是(ABE)A泡沫玻璃是将空瓶、玻璃等废弃材料经碾碎、髙温烘灼制成的轻石状或板状的超轻质材料,B可调整孔隙构造,孔隙构造分为独立孔隙和连续孔C可作为轻质混凝土的细集料13、关于EPS路堤设计，下列说法正确的是(BCD)BEPS块具有自立特性，侧压力小，侧压力系数随深度不变14、关于EPS路堤的地基沉降的计算，下列说法正确的是(BE)A沉降计算与一般天然地基沉降计算方法不同B根据容许沉降标准进行验算15、关于水泥固化疏浚淤泥的强度特性，下列说法正确的是(AB)B固化淤泥的强度和坍落度影响了固化淤泥的输送距离D固化淤泥的强度越大,现场施工难度越大E固化淤泥中水泥掺入量仅从设计强度要求考虑第五章桥梁施工技术新理念习题一、单选题mT。A挂篮悬浇节段施工；B挂蓝预制节段施工；C顶推施工；D满堂支架施工D5、我国第一座超千米悬索桥是哪座桥梁(D)A润扬长江大桥B丹河大桥C舟山西堠门大桥D江阴长江大桥6、近现代我国第一座跨越长江的桥梁是哪座桥梁(B)ABCD12、什么桥在密索体系的基础上采用开口截面甚至是板，使梁的高跨比大大减少，非常轻盈。(D)梁上部结构越来越轻型化。(C)14、什么桥采用长悬臂、薄板件，使桥梁上部结构越来越轻型化。(A)工艺制造的水泥混凝土称什么混凝土。(C)17、以下哪种材料是现代后张法预应力筋孔道成型常用的理想材料。(D)18、采用哪种材料管可以改善构件的防腐能力，提高对预应力筋的保护。(A)A光纤传感器；B光栅传感器；C光传感器；D光纤光栅传感器21、哪种筋对光纤光栅传感器可以起到很好的保护作用。(C)22、压电材料主要包括压电陶瓷和(B)材料。24、哪种传感器具有频响范围宽、响应速度快、结构简单、功耗低、成本低等优点。(D)A液压传感器；B液压驱动器；C压电驱动器；D压电传感器25、哪种传感器的缺点是极限应变量普遍较小,不能承受实际建筑、桥梁等土建结构在地震或强风作用下的变位，而且供电电压较高。(C)A液压传感器；B液压驱动器；C压电驱动器；D压电传感器26、以下哪种材料同时具有自感知、驱动和耗能特性的多功能材料。(A)，我国桥梁中的主要施工方法是以下哪种。(D)CD30、哪种施工方法在混凝土桥梁的施工中拥有巨大的市场潜力。(A)CDA形状记忆合金；B磁流变液；C碳纤维复合；D压电材料哪种筋既能用作受力筋又能作为传感器。()CFRP34、以下哪种跨径混凝土连续梁梁桥的预应力新工艺包括后张有黏结预应力体系中的真空灌浆技术和预制拼装桥梁中的体外預应力技术。(A)A中等跨径；B大跨径；C小跨径；D超大跨径35、采取塑料波纹管+真空灌浆技术为预应力筋提供了(D)密实可靠的防腐保护，提高了的耐久性。A先张有黏结预应力结构体系；B预制拼装桥梁中的体外預应力技术；C整体施工桥梁中的体外預应力技术；D后张有黏结预应力结构体系36、拼装桥梁中常用的体外预应力技术多采用哪种环氧涂层钢绞线作为体外索。(B)A耐久性较强；B抗腐蚀性较强；C抗氧化性较强；D耐磨性较强37、碳纤维混凝土标准应变传感器的尺寸为(C)的棱柱体38、哪种传感器主要用于测量温度、应变、压力、液位、位移、加速度等物理量。(D)C)41、(A)是现代桥梁建设和发展的必然趋势。42、最早较系统地把工程控制理论应用到桥梁施工管理中的是哪个国家。(D)43、(B)是桥梁工程控制(施工控制和服役桥梁控制)的发展趋势。44、世界上曾经有过不少桥梁在施工过程中由于失稳而导致全桥破坏的例子,最典型的为以下哪座桥梁。(D)45、什么是衡量结构安全的重要指标，但现行规范中尚未详细列出不同材料的不同结构的安全系数。(A)A桥梁的稳定安全系数；B桥梁的强度安全系数；C桥梁的疲劳安全系数；D无46、桥梁施工过程中(D)是桥梁施工控制的重要内容。47、(A)是施工技术的重要组成部分.并始终贯穿于桥梁施工中。48、日本研制出一套以现场微机为主要计算分析手段的斜拉挢施工监控系统,这一系统增加的数据库，即(C)。A测量参数数据库；B计算参数数据库；C测量参数和计算参数数据库；D统计数据库49、1982年建成的哪座桥梁首次根据现代工程控制的基本思想，有效地进行了主梁挠度和索塔水平位移的施工控制。(B)A武汉长江大桥B上海泖港大桥(主跨200m的斜拉桥)；C上海卢浦大桥；D杭州湾大桥50、主要监测桥梁在运营期间内，在活载、恒载及长期荷载作用下，桥梁各个主要断面位移变化的情况,从而预警和掌握桥梁结构刚度变化情况及混凝土徐变作用。(D)A应力(应变)监测；B动应变监测；C温度监测；D挠度变形的监测二、多选题的藤、竹吊桥发展而来。(AB)A大跨；B新型；C轻质；D美观；E经济A悬臂平衡施工法；B拱桥无支架法；C转体施工法；D顶推法；E节段悬拼法7、闻名遐迩的美国旧金山金门大桥、香港青马大桥以及下列哪些著名大桥成为一件件宝贵的空间艺术品。(ABCDE)8、哪几个方面体现桥梁施工技术新理念。(ABC)A施工理念；B新材料；C新工艺；D新设计方法；E新计算方法9、混凝土桥梁的耐久性体系主要包括以下哪几个方面。(BC)A桥面铺装的耐久性；B混凝土体系的耐久性；C预应力体系的耐久性；D伸缩装置的耐久性11、预应力技术取得了较大的发展，出现了超高强钢绞线,大直径钢绞线，纤维增强塑料非金属筋，塑料波纹管以及以下哪些新型预应力材料。(ABCDE)12、智能材料的典型特点具有下列哪些功能。(ABCDE)第六章桥梁施工新材料习题一、单选题1、作为一种新型的道路材料，(A)目前尚处于研究探索初期,在气候坏境作用和自然腐蚀条件下的长期力学性能和使用性能需要得到实践检验。2、在极重、特重和重交通高速、一级公路的桥涵上及各级公路翻修困难、要求使用年限较长的钢筋混凝土桥面铺3、哪种类型环氧沥青材料可用于制备环氧沥青混合料，可用作桥面、路面及机场跑道的铺装材料。(C)材料可用于桥面黏结防水层、沥青路面封层及路面黏层等。(B)5、采用大跨径悬臂浇筑施工法施工的混凝土箱梁，因其尺寸较大,侧模也常采用(D)。A复合材料永久模板、B木塑复合刨花板模板、CGMT建筑模板、D整体桁架式钢模板A木塑复合刨花板模板、B纤维增强复合材料桥面板模板、CGMT建筑模板、D整体桁架式钢模板7、(A)是将木质材料与塑料混合，铺装后再热压复合成新型复合材料。A木塑复合刨花板模板、BGMT建筑模板、C纤维增强复合材料桥面板模板、D整体桁架式钢模板8、纤维筋中加劲作用，是受力主体，因此FRP筋的性能主要取决于(C)。A树脂、B添加剂、C纤维丝、D表面附着层9、芳纶纤维复合力筋材料早期在土木工程中的应用是采用芳纶纤维筋代替(A)。10、国产预应力混凝土用普通钢绞线的最高强度级别一般在(C)以内。A厦门环岛路海军码头一演武路工程、B厦门纳潮江大桥工程、12、填充型环氧涂层钢绞线材料作为预应力混凝土结构的预应力钢材，其(A)对结构耐久性起着最为关键D13、(C)为目前业界认可的防腐性能最佳的钢绞线产品。14、目前在欧美和亚洲地区，填充型环氧涂层钢绞线的用量约占环氧涂足钢绞线总用量的(C)。15、对于一般桥梁的活动支座,常在支座的顶部放置聚四氟乙烯板(PTFE)和不锈钢板，利用其(B)的特点，满16、聚合物掺加量一般为水泥重量的(A)，使用的聚合物一般为合成橡胶乳液。的掺加明显改善了混凝土的(A)。A脆性、B温缩性、C抗渗性、D抗冲击性18、(A)具有优良的力学性能，而且在低温条件下仍具有很好的变形能力,其强度是普通沥青混凝土或其他桥面铺装用的沥青混合料(SMA烧筑式沥青混凝土)的7~8倍。19、(A)作为钢桥面铺装材料，较其他种类材料具有很大的优越性。20、环氧沥青混凝土具有优良的力学性能，而且在低温条件下仍具有很好的变形能力,其强度是普通沥青混凝土或21、浇筑式沥青混凝土属于(B)。D22、(A)是为将浇筑式的施工方法用于环氧沥青混凝土而开发的一种新材料。23、(D)是由多股连续纤维通过基底材料进行胶合后，再经过特制的模具挤压和拉拔成型的筋。a26、(D)是一种复合材料，由纤维丝、树脂、添加剂以及表面附着层等材料复合而成。27、(A)既可用于普通混凝土结构也可以用于先张法和后张法预应力混凝土结构,还可以用作缆索承重体系的缆28、(A)是以玻璃球或废旧玻璃为原料经高温熔制、拉丝、络纱、织布等工艺制造成的。30、(B)作为新建桥梁受力筋在美国、加拿大、欧洲等国家均有采用，在国内应用较少。SFRCA)、耐疲劳性等特点，因而特别适用于公路路32、聚丙烯腈纤维(PAN)是指由聚丙烯腈纺制的纤维或丙烯腈含量占(B)以上的共聚物纺制而成的纤维.点，适用于大中型桥梁,尤其是大跨径斜拉桥和悬索桥的桥面铺装。DB复合材料，它是国际上最先进的复合材料之一。A木塑复合刨花板模板、BGMT建筑模板、C纤维增强复合材料桥面板模板、D整体桁架式钢模板C维的2~3倍,韧性是钢丝的2倍36、(A)是指材料在较低的温度下或增加应力时，经受塑性变形，当升高温度或减少应力时，这种材料能恢复39、(A)具有很强的吸湿性，能吸附相当于自身体积8~20倍的水而膨胀至30倍40、(B)是泥浆胶体质的主要来源，分为钠质和钙质两类，膨润土泥皮薄、稳定性好、造浆率高41、配制成功的PHP泥浆黏度大，在静止状态时呈凝胶状属于PHP泥浆的哪种特点(D)42、PHP泥浆的一个重要特点(B)A不分散、B成孔后泥皮薄、C比重轻、低固相、D触变性好43、在国外被称为“神奇的塑料'的是(A)。改善了其缺点，并且进一步改善了超46、PHP泥浆的(D)能使它能同时满足钻进时阻力小、静止时稳定性好两项要求。47、SMA的弹性模量受温度的影响变化很大，