合福客专某标段后张法预应力混凝土箱梁架设施工组织设计 实施性

第95页共95页目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc184715660"1编制依据5HYPERLINK\l"_Toc184715661"2编制范围5HYPERLINK\l"_Toc184715662"3工程概况及主要内容5HYPERLINK\l"_Toc184715663"3.1工程概况5HYPERLINK\l"_Toc184715664"3.2主要工程内容5HYPERLINK\l"_Toc184715665"3.3地形地貌6HYPERLINK\l"_Toc184715666"3.4气候特征6HYPERLINK\l"_Toc184715667"3.5技术标准6HYPERLINK\l"_Toc184715668"3.6地震动参数6HYPERLINK\l"_Toc184715669"4工程特点、关键和重点、难点分析及施工对策7HYPERLINK\l"_Toc184715670"4.1工程特点7HYPERLINK\l"_Toc184715671"4.2重(难)点和关键点分析7HYPERLINK\l"_Toc184715672"4.3主要施工对策8HYPERLINK\l"_Toc184715673"5总体施工方案8HYPERLINK\l"_Toc184715674"5.1施工环境条件8HYPERLINK\l"_Toc184715675"5.2总体施工目标8HYPERLINK\l"_Toc184715676"5.3施工组织机构9HYPERLINK\l"_Toc184715677"5.4施工任务区域划分10HYPERLINK\l"_Toc184715678"5.5施工总体安排11HYPERLINK\l"_Toc184715679"5.6架梁方案说明11HYPERLINK\l"_Toc184715680"5.7过隧道架梁需要做的技术处理12HYPERLINK\l"_Toc184715681"6施工准备15HYPERLINK\l"_Toc184715682"6.1运架梁施工基地设置15HYPERLINK\l"_Toc184715683"6.2获取施工文件15HYPERLINK\l"_Toc184715684"6.3施工调查及编制详细施工方案15HYPERLINK\l"_Toc184715685"6.4运架梁施工设备、材料和机具准备15HYPERLINK\l"_Toc184715686"7提梁机架梁主要施工方法和工艺16HYPERLINK\l"_Toc184715687"7.1桥梁复测和接收16HYPERLINK\l"_Toc184715688"7.2提梁区桥梁支座安装17HYPERLINK\l"_Toc184715689"7.3提梁机提梁18HYPERLINK\l"_Toc184715690"7.4提梁机架梁18HYPERLINK\l"_Toc184715691"7.5落梁后检查19HYPERLINK\l"_Toc184715692"7.6支座安装19HYPERLINK\l"_Toc184715693"7.7灌注锚固砂浆19HYPERLINK\l"_Toc184715694"7.8安装支座围板19HYPERLINK\l"_Toc184715695"7.9质量检查20HYPERLINK\l"_Toc184715696"8运架梁工程主要施工方法与工艺20HYPERLINK\l"_Toc184715697"8.1复测和接收桥墩20HYPERLINK\l"_Toc184715698"8.2施工准备20HYPERLINK\l"_Toc184715699"8.3架桥机型式试验22HYPERLINK\l"_Toc184715700"8.4桥头线路检查23HYPERLINK\l"_Toc184715701"8.5桥墩台的外观质量检查23HYPERLINK\l"_Toc184715702"8.6桥墩台的垫石检查23HYPERLINK\l"_Toc184715703"8.7在制梁场安装桥梁支座23HYPERLINK\l"_Toc184715704"8.8提梁机装梁24HYPERLINK\l"_Toc184715705"8.9运梁车运梁24HYPERLINK\l"_Toc184715706"8.10运梁车喂梁25HYPERLINK\l"_Toc184715707"8.11架桥机架梁25HYPERLINK\l"_Toc184715708"8.12落梁就位28HYPERLINK\l"_Toc184715709"8.13支座安装28HYPERLINK\l"_Toc184715710"8.14灌注锚固砂浆29HYPERLINK\l"_Toc184715711"8.15收尾作业29HYPERLINK\l"_Toc184715712"8.16特殊气候条件下架梁30HYPERLINK\l"_Toc184715713"8.17跨线架梁防护30HYPERLINK\l"_Toc184715714"8.18质量检查30HYPERLINK\l"_Toc184715715"8.19安全注意事项30HYPERLINK\l"_Toc184715716"9主要施工机械设备32HYPERLINK\l"_Toc184715717"9.1主要施工机械设备配置表见表932HYPERLINK\l"_Toc184715718"9.2主要机械设备技术参数32HYPERLINK\l"_Toc184715719"10主要材料概况35HYPERLINK\l"_Toc184715720"10.1材料供应方式35HYPERLINK\l"_Toc184715721"10.2材料供应计划37HYPERLINK\l"_Toc184715722"11工期保证措施37HYPERLINK\l"_Toc184715723"11.1保证工期的组织机构37HYPERLINK\l"_Toc184715724"11.2工期保证方案37HYPERLINK\l"_Toc184715725"11.3工期保证体系38HYPERLINK\l"_Toc184715726"11.4组织保证措施38HYPERLINK\l"_Toc184715727"11.5施工技术保证措施39HYPERLINK\l"_Toc184715728"12质量保证措施39HYPERLINK\l"_Toc184715729"12.1质量保证体系及框图39HYPERLINK\l"_Toc184715730"12.2质量检查组织机构及人员40HYPERLINK\l"_Toc184715731"12.3质量保证措施40HYPERLINK\l"_Toc184715732"13安全保证措施45HYPERLINK\l"_Toc184715733"13.1安全保证体系45HYPERLINK\l"_Toc184715734"13.2安全组织管理机构及人员46HYPERLINK\l"_Toc184715735"13.3安全检查制度47HYPERLINK\l"_Toc184715736"13.4安全保证措施48HYPERLINK\l"_Toc184715737"13.5主动按建设单位要求签订安全施工责任状的承诺54HYPERLINK\l"_Toc184715738"14职业健康安全保障措施55HYPERLINK\l"_Toc184715739"14.1职业健康安全保证目标55HYPERLINK\l"_Toc184715740"14.2医疗机构的设置及任务55HYPERLINK\l"_Toc184715741"14.3职业健康安全保证方案55HYPERLINK\l"_Toc184715742"15文明施工保证措施56HYPERLINK\l"_Toc184715743"15.1文明施工方案56HYPERLINK\l"_Toc184715744"15.2文明施工组织机构与框图56HYPERLINK\l"_Toc184715745"15.3保证文明施工的主要措施56HYPERLINK\l"_Toc184715746"15.4创建文明工地的主要措施57HYPERLINK\l"_Toc184715747"16提运架设备的保养与维护58HYPERLINK\l"_Toc184715748"17附图(表)64HYPERLINK\l"_Toc184715749"17.1附图64HYPERLINK\l"_Toc184715750"17.2附表64箱梁架设实施性施工组织设计1编制依据(1)京福XX公司批准的《新建合肥至福州铁路客运专线(XX段)XX标实施性施工组织设计》；(2)《时速350公里客运专线铁路31.5m无砟轨道后张法预应力混凝土简支梁（双线）》通桥（2008）2322A-Ⅱ；(3)《时速350公里客运专线铁路23.5m无砟轨道后张法预应力混凝土简支梁（双线）》通桥（2008）2322A-V；(4)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)；(5)《新建铁路合肥至福州段施工图轨道结构型式调整引起相关工程变化有关问题说明》；(6)《客运专线铁路预应力混凝土箱型简支梁桥梁制造、运输、架设施工技术规程》（Q/ZTG1310-2006）(7)现场调查资料。2编制范围新建合福铁路客运专线(XX段)XX标DK578+027～DK630+331.95段双线整孔箱梁吊运架梁工程。3工程概况及主要内容3.1工程概况合福铁路线路进入福建省后，向南在XX市以北设XX北站，经乌渡头东，跨XX高速公路连接线至规划的XX机场（XX）西侧设XX东站，线路在翁溪口以西跨XX至XX西设XX西站。本标段为XX特大桥合肥端台尾～XX村大桥福州端台尾DK578＋027～DK630+331.95，正线52.30km。3.2主要工程内容主要负责DK578+027～DK630+331.95之间预制箱梁的架设，由XX制梁场、XX梁场为区段，架设48座桥706孔箱梁。架桥机需要23次穿过隧道架梁，架梁过程需要跨XX高速公路、XX高速公路、XX铁路以及XXXX。3.3地形地貌地处闽北大盆地中部，XX脉穿过西部边界，中部多为连绵起伏的丘陵，间有山间盆地，主要河流为崇阳溪、南浦溪、麻阳溪和XX。3.4气候特征福建省境内属热带海洋气团与极低大陆气团交替控制和相互角逐交绥的地带，副热带季风现象明显。福州地区四季温暖湿润，海洋性气候较强。雨量充沛，日照充足，夏长冬短，四季分明。冬季少雨无严寒，春季阴湿多雨水，夏季炎热多台风，秋季天晴日照足。全年平均气温在19～19.9℃，最热月（七月）平均气温为32～34℃，极端最高气温41.8℃，最冷月（一月）平均气温为9.7℃，最低气温零下9.7℃左右。年平均降雨量为1653mm，24小时最大降雨量为218.3mm。汛期多东南风，间有东北风和西南风，最大风速高达40m/s。3.5技术标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线线；速度目标值：3350kmm/h；最小曲线半径：：70000m；最大坡度：200‰；牵引种类：电力力；列车类型：动车车组；到发线有效长度度：650m；列车运行控制方方式：自动动控制；运输调度指挥方方式：调度度集中；无砟轨道形式：：CRTSⅠ型双块式式轨枕无砟砟轨道。3.6地震动动参数根据1：400万《中国国地震动参参数区划图图》（GB188306--20011），沿线线地震动参参数划分如如下：(1)地震动峰值值加速度XX段DK3443+1880～DK6551+3770段<0.055g。(2)地震动反应应谱特征周周期XX段DK3443+1880～DK7667+0000为0.355s。4工程特点、关键键和重点、难难点分析及及施工对策策4.1工程特特点(1)本段按3550km//h的速度度目标值设设计，有别别于传统铁铁路的建设设特点，332m整孔孔箱梁设计计自重836..8吨，需采采用900吨架桥机机架设。对对于新的施施工理念、施施工技术、施施工成套装装备，在施施工过程中中不断总结结和创新，将将对顺利完完成本段桥桥梁架设，积积累和总结结施工经验验具有重要要意义。(2)本标段共设设2个制梁场场，架桥需需分阶段、分分区域进行行。(3)整孔箱梁架架设需多处处跨越铁路路、国道、省省道、河流流。(4)桥梁分布分分散，墩身身普遍较高高，架梁需需多次连续续穿越隧道道，新运公公司架梁分分部设备新新购，桥梁梁公司架梁梁分部架桥桥机需要改改造。(5)架桥设备庞庞大，组装装工艺较为为复杂，且且需要多次次进行拼装装和解体转转场，需占占用大量人人力、物力力和时间。(6)架梁工期紧紧、技术含含量高，质质量要求严严格。4.2重(难难)点和关键键点分析(1)双线整孔大大跨32米预应力箱箱梁自重大大，需用900T架桥机和和运梁车，其其运输和架架设是本工工程施工的的重点。(2)架梁施工前前应由专业业评估小组组、监理、施施工单位共共同对桥梁梁墩台进行行系统的评评估，确认认桥梁基础础沉降变形形是否符合合设计要求求和趋于稳稳定。因此此，架梁施施工前线下下构筑物沉沉降变形评评估及与线线下施工单单位的交接接是工程的的重点。(3)桥梁复测。由由于客运专专线对轨道道几何尺寸寸的高精度度、高平顺顺性要求，同同时对桥墩墩台的中线线及垫石标标高精度要要求非常高高。所以对对墩台的复复测结果是是否满足架架设条件是是一项很关关键的工作作。(4)预制箱梁的的交接。架架梁前，应应由上级单单位主持，制制梁、架梁梁、监理单单位参加，共共同对成品品箱梁进行行检查和交交接，检查查混凝土梁梁体外观、尺尺寸强度等等是否满足足要求。(5)施工中把握握好各工序序间的紧密密衔接，不不断的总结结和积累经经验，勇于于创新也是是保证工程程质量和工工期的关键键所在。(6)由于轨道道结构变化化和部分桥桥隧相连或或桥隧间存存在短路基基，XX梁场区区段架梁，部部分预制梁梁需要变更更现浇梁，同同时，隧道道仰拱填充充层需要分分层施工，边沟及电缆槽需要预留；部分明洞及洞门需要后做。4.3主要施施工对策(1)认真学习已已颁布客运运专线无碴碴轨道铁路路相关标准准，借鉴国国内架梁施施工的新思思路、新经经验、新技技术，在充充分消化吸吸收的基础础上,形成和总总结出一整整套高效的的架梁施工工工艺和方方法。(2)认真做好桥桥梁交接复复测和架设设条件评估估工作。(3)施工前组织织好技术培培训，做好好人才储备备。(4)施工过程中中，要定期期和不定期期的对架桥桥机械各项项性能指标标进行检查查和保养，发发现安全隐隐患要及时时进行维修修和处理，以以保证架桥桥机良好的的工作状态态。(5)科学合理地地组织施工工，使各个个工序之间间有序进行行，减少相相互间的干干扰。(6)全线工点点施工图到到位后，根根据架梁设设备、工点点特点，详详细安排过过隧道架梁梁需要采取取的措施，并并对线下分分部及架梁梁分部进行行交底，施施工中按照照交底进行行施工。(7)进行全员岗前培培训和详细细的技术交交底，使全全体参建职职工明确针针对本项工工程所制定定的工期、安安全、质量量等各项保保证措施，人人人明确各各自所在岗岗位的职责责及要求，提提高参建职职工的质量量标准意识识、安全防防范意识、工工期进度意意识。确保保优质高效效、快速有有序、安全全文明地完完成本项施工任务务。5总体施工方案5.1施工环环境条件(1)经线路调调查，沿线线桥下乡村村便道连通通，能够满满足施工材材料运输。(2)沿线通信信信号良好好，可采用用移动电话话通信方式式。(3)沿线电网网大部分已已布设，可可以充分利利用，作为为临时照明明和部分施施工设备用用电。(4)沿线水源源丰富，线线下施工时时已有部分分机井，可可作为支座座锚固沙浆浆拌和用水水和其他施施工用水。5.2总体施施工目标5.2.1质质量目标全部工程达到国国家、铁道道部现行的的客运专线线及高速铁铁路工程质质量验收标标准及设计计要求，满满足基础设设施速度目目标值的质质量要求，工工程一次验验收合格率率100％，满足足全线创优优规划。合合同兑现率率100%，确保顾顾客满意度度达到1000%；不断提提高顾客的的满意程度度、不断完完善交工服服务。5.2.2工工期目标(1)主要作业业指标JQS900BB型架梁机机架梁：平平均1.2孔/天·机，LG9000H型架梁机机架梁：平均1.1孔/天·机。XX梁场区段采采用LG9000H型架梁机机架梁，过过隧道需要要进行小解解体，7天/次；转场15天/次(需要小解解体并调头头)。XX制梁场区段段采用JQS9900B型架梁机机转场在路路基上调头头7天/次，穿越隧隧道需要33～4天/次。(2)总工期目目标2012年5月月1日～2013年5月15日完成本标标段706孔箱梁架架设施工。(3)架梁计划划安排见下下表：详见《XX标段段XX制梁场场范围箱梁梁架设工期期分析表》；；《XX标段XX梁梁场范围箱箱梁架设工工期分析表表》。5.2.3安安全目标无员工责任死亡亡、重伤事事故，无重重大交通责责任事故，无无特种设备备严重及以以上事故，无无火灾事故故。开展安全标准工工地创建活活动，确保保达到总公公司级或省省市级文明明工地。对有毒有害作业业场所进行行主动监测测，对从事事有害作业业的人员进进行防护和和健康检查查，预防和和消除职业业危害。5.2.4环环境保护目目标严格执行国家、铁铁道部、地地方政府及及业主有关关生态环境境保护的规规定，及相相关的法律律、法规、规规章及当地地的相关规规定，把本本标段建成成“健康、生生态、绿色色、环保”达标工地地。施工及生活废水水排放符合合国家及施施工现场地地方政府规规定；杜绝绝爆炸、火火灾等事故故发生造成成的环境污污染，节约约能源，降降低废气物物污染。5.3施工组组织机构针对本标段架梁梁工程施工工工艺新、质质量要求高高等特点，本本着有利于于施工组织织管理的原原则，设置置新运公司司分部负责责XX制梁场场区段内架架梁、桥梁梁公司架梁梁分部负责责XX梁场区区段内架梁梁，桥梁公公司分部和和物贸公司司分部负责责箱梁供应应。具体组组织实施本本标段桥梁梁工程架设设，认真履履行合同，安安全、有序序、优质、按按期、高效效地完成架架梁任务。施工组织机构框图见图5.3。图5.3施工工组织机构构框图5.4施工任任务区域划划分根据桥梁分布情情况、架梁梁工期要求求以及现场场实际地形形等情况，设设置2处梁场，分分为二个架梁任务区域：(1)XX制梁场场：此区段段计划架设设二公司分分部和五公公司分部管管段，区段里里程范围为为DK5778+0227～DK6077+8000，先向福州州方向架设设290孔，架桥机调头后，再向合肥方方向架设999孔，共计架架设箱梁3389孔。(2)XX梁场：：此区段计计划架设桥桥梁公司分分部和四公公司分部管管段，区段里里程范围为为DK6007+8000～DK6330+3331.955，先向合肥方向向架设1447孔，架桥机机调头后，再向福州方向架设170孔，共计架设箱梁317孔。5.5施工总总体安排为满足本标段施施工工期要要求，计划划进场两套套运架设备备，新运公公司架梁分分部架梁设设备20112年3月初进场组组装，架设设DK5778+0227～DK6007+8000段389孔箱梁；桥梁公司司架梁分部部2012年3月初进场组装装，架设DKK607++800～DK6330+3331.955段317孔箱梁。5.6架梁方方案说明5.6.1新新运公司架架梁分部架架梁方案说说明新运公司架梁分分部使用XXX制梁场场的箱梁，运运架设备采采用由中铁铁机械研究究、设计院联联合研制的的JQS9900B型运架分分离式架桥桥机进行施施工，满足足无障碍通通行隧道和和负距离架架梁条件，本本区段投入一一套新购的的JQS9900B架桥机（每每套包括一一台JQS9900B架桥机、一一台YLS9900运梁车）。运、架设备到场场后在XXX制梁场临时时拼装场地地进行组装装，经过调调试、试验验等各种检检测完成并并达到规定定要求后，对对运梁车、架架桥机经过过检查、调调试满足架架梁施工作作业的机械械性能后，并并经有关部部门验收合合格取证后后并报监理理确认后方方可开始进进行箱梁的的架设。梁场按横列式滑滑移梁方案案布置，与与线路平行行，从路基基上修筑一一条运梁便便道进入梁梁场装梁区区，利用梁梁场4500T提梁机装装梁，运梁梁车通过运运梁便道将将梁运送到到架设位置置进行架设设。5.6.2桥梁梁公司架梁梁分部架梁梁方案说明明桥梁公司架梁分分部使用XX梁场预预制的箱梁梁，运、架架设备采用用由北京万万桥兴业机机械有限公公司制造的的一套LG9000型架桥机机（即每套套包括一台台LG9000架桥机、一一台TE9000运梁车）进行箱梁梁架设施工工，此架梁梁设备架梁梁前需要进进行改造，目目前已经改改造完成，并并在南广铁铁路进行过过隧道架梁梁施工。提提梁机采用用中铁一局局建工机械械有限公司司生产的MGHZZ450//28m型型提梁机1套(2台)进行施工工。提、运、架设备备到场后在在XX梁场临临时拼装场场地进行组组装，经过过调试、试试验等各种种检测完成成并达到规规定要求后后，对运梁梁车、架桥桥机经过检检查、调试试满足架梁梁施工作业业的机械性性能后，并并经有关部部门验收合合格取证后后并报监理理确认后方方可开始进进行箱梁的的架设。根据XX梁场位位于蔡墩特特大桥22#～30#墩之间，故故此段采取取桥位提梁梁架设，30#墩以后(福州方向)的施工段段按正常的的箱梁架设设方法依次次完成箱梁梁架设。结合施工环境条条件及本工工程过隧道道架梁的特特点，改造后的的运架设备备使用时，穿穿隧前后需需要有拆解解、安装位位置，要进进行现浇梁梁施工，并并预留铺底底、水沟电电缆槽等。另另对施工用电电尽量利用用既有电网网，但施工工现场配置置一台大功功率发电机机备用或在在无法利用用既有电网网的情况下下使用。通通信采用对对讲机为主主，手机通讯讯为辅的方方式进行。施工用水尽量利用线下施工单位的施工用水源，考虑备用一个10m3水箱。5.7过隧道架架梁需要做做的技术处处理由于设计上由CCRTSⅡ型轨道板板调整为CRTSⅠ型双块式式轨枕后，轨轨道结构发发生了变化化。其中，桥桥梁上无砟砟轨道结构构高度由7779mmm，调整为为725mmm；隧道道内无砟轨轨道结构高高度由7779mm，调调整为5115mm，取取消了底座座，将仰拱拱填充层顶顶面标高抬抬高了2664mm。根根据目前选选定的架桥桥机械设备备，综合分分析如下：：5.7.1XXX制梁场区段段箱梁架设设存在的问问题及解决决措施(1)存在问题题XX制梁场区段段采用JQSS900BB型运架分分离式架桥桥机，满足无障障碍通行隧隧道和负距距离架梁。架梁范围共穿越越14座隧道，由由于设计上上的调整，隧隧道仰拱填填充层抬高高的2644mm混凝凝土，必须须在同一方方向箱梁架架设全部完完成后，方方可进行二二次浇筑，该该架梁范围围隧道共长长85933.74mm，需二次次浇筑混凝凝土213326.223m3。(2)解决措施施同一方向箱梁架架设完成后后，立即组组织施工人人员，施工工预留264mmm仰拱填充充层。5.7.2XXX梁场区段箱梁架架设存在的的问题(1)过隧道道需要满足足的条件：：XX梁场区段采采用改造后后的LG9900型架桥机机，进行箱箱梁架设，现现场需要满满足五个条条件：=1\*GB3①桥隧相接接处，在进进隧道前架架设最后一一孔箱梁时时，若箱梁梁是24mm梁时需要要34.55m的距离离，当为332m梁时时需要266.5m的的距离；出出隧道后组组装则需要要56.55m的距离离；且从路路基或现浇浇梁的端头头到隧道口口方向455米范围内，线线路两侧挡挡墙不得施施工，否则则将影响架架桥机后腿腿的通行。=2\*GB3②架桥机穿穿越隧道时时，隧道仰仰拱填充层层需要预留留厚度为8835mmm混凝土暂暂不进行浇浇筑，在箱箱梁架设完完成后，再再进行浇筑筑；=3\*GB3③同一架梁梁方向，箱箱梁架设完完成前，隧隧道内两侧侧水沟电缆缆槽都不能能施工。=4\*GB3④运梁车驮驮运架桥机机及驮运箱箱梁时，行行走线路纵纵向坡度不不得大于22%，因轨轨道结构变变化和仰拱拱填充层预预留8355mm后，桥桥隧相连处处会产生6605mmm的高度差差，需要从从台尾往隧隧道方向顺顺坡不小于于31m，造造成部分隧隧道进(出)口段二衬衬需要在同同一方向箱箱梁架设全全部完成后后浇筑。=5\*GB3⑤隧道内有有复合型衬衬砌Ⅱa、Ⅲa级围岩地地段，底部部需要超挖挖385mmm，以保保证架桥机机通过隧道道的净空和和净宽的要要求，此增加的的工序在设设计明确按照变变更办理。(2)满足上述条条件过隧道道架梁，需需要增加一一下工作：：工期表内有相关关内容。=1\*GB3①32m预制制箱梁改现现浇梁施工工增加2孔；=2\*GB3②架桥机小小解体7次；=3\*GB3③已经加工工好的5台二衬台台车需要进进行改造；；=4\*GB3④四公司分分部2座隧道(蔡墩一号号、横丘)1022.4m明明洞在箱梁梁架设完成成后施工，叶叶坊村隧道道底部有2240m长长度需要超超挖处理；；=5\*GB3⑤桥梁公司司分部3座隧道(芦岭、葫葫芦山一号号、中横)需要调整整明暗分界界点，增加加明洞长度度满足条件件(1)中的要求求；另3座隧道(芦岭、葫葫芦山一号号、葫芦山山二号)1322.43mm明洞(或洞门)在箱梁架架设完后施施工；2座隧道(芦岭、葫葫芦山一号号)洞身24mm拱墙二衬衬在箱梁架架设完后施施工；葫芦芦山一号隧隧道底部1170m长长度需要超超挖处理。=6\*GB3⑥9座隧道仰仰拱填充层层需要进行行二次浇筑筑，长度共共73400m，需二二次浇筑C20混凝土555745..6m3；146880.8mm电缆槽和和边沟需要要在同一方方向箱梁架架设完成后后施工。=7\*GB3⑦架桥机小小解体带来来的工期延延迟达到73天，对总工工期工期影响不不大。=8\*GB3⑧隧道内水水沟电缆槽槽和预留8835mmm厚仰拱填填充层，因因为架梁的的原因，福福州方向施施工要往后后延迟至少少42天，合肥肥方向施工工往后延迟迟46天，会直直接影响无无砟轨道的的正常施工工工期。沉沉降评估时时间相应延延后，将给给无砟轨道道施工的正正常进行带带来很大影影响。(3)解决措施施=1\*GB3①因无砟轨轨道结构形形式改变等等原因，对对我标段无无砟轨道施施工工期的的影响比较较大，故项项目经理部部通过投入入施工设备备、模板和和劳动力，增增加线下工工点作业面面，提前达达到架梁要要求并进行行架梁。架架梁完成后后，并采取取加大无砟砟轨道设备备投入，选选用成熟的的施工工艺艺和有经验验的施工人人员，增加加施工作业业面，提高高单日施工工进度，以以及精细化化组织等有有效措施，确确保我标段段的施工总总工期。=2\*GB3②桥梁预埋埋件桥梁预埋件分类类：第一类：当架桥桥机过了隧隧道后，紧紧接隧道处处的桥台处处为要架设设的简支梁梁时，桥台台上应该预预埋精扎螺螺纹钢，预预埋图见桥桥台预埋精精扎螺纹钢钢图纸。第二类：当架桥桥机过了隧隧道后，紧紧接隧道处处为连续梁梁时，则在在连续梁前前端预埋精精扎螺纹钢钢，预埋图图见桥台预预埋精扎螺螺纹钢图纸纸。第三类：当架桥桥机架完梁梁，需过连连续梁后再再架箱梁时时，则连续续梁的前端端预埋精扎扎螺纹钢，预预埋图见连连续梁端预预埋精扎螺螺纹钢图纸纸。第四类：当架桥桥机要架设设24m梁时，则则在24m梁后端对对应的桥墩墩上预埋精精扎钢。第五类：当过隧隧道后有若若干跨现浇浇简支梁，且且现浇简支支梁前面为为待架设箱箱梁时，则则在现浇简简支梁的前前端，按照照后张法简简支梁施工工图纸预留留吊装孔。第六类：架桥机机架设完梁梁需要过现现浇简支梁梁，且过完完现浇简支支梁需要架架设箱梁时时，则在现现浇简支梁梁的前端按按后张发箱箱梁图纸预预留吊装孔孔。6施工准备施工准备工作主主要包括驻驻地建设、获获取施工文文件、施工工现场详细细调查、对对土建工程程的适应性性进行检查查，运梁便便道修筑检检查、提梁机轨轨道铺设、组组装架桥机机、材料准准备以及其其它一些技技术工作等等。6.1运架梁施施工基地设设置本标段要分为2个个区域进行行运架梁施工工，因此施施工基地应应根据进度度分别设在在XX制梁场场和XX梁场两个基地，每每个基地设设办公区、生生活区、材材料存放区区等。6.2获取施工工文件施工前应根据施施工内容获获取相关施施工设计文文件（包括括变更设计计文件）。施施工文件包包括定型图图（标准图图）、施工工质量验收收标准和全全标段的中中桩表、水水准点表、线线路基桩表表等。设计文件包括线线路平面图图、线路纵纵断面图、桥桥梁平纵断断面布置图图、桥梁施施工图、设设计说明和和相关专业业设计图等等。施工设计文件必必须经过审审查核对后后方可使用用。6.3施工调查查及编制详详细施工方方案施工前，应熟悉悉经批准的的施工设计计文件和收收集与运架架梁工程施施工有关的的线下工程程竣工资料料、施工记记录及变更更设计文件件，并逐一一复核，掌握握与架梁工工程有关的的线下工程程施工进度度，合理编编制工程进进度计划，并并根据线下下工程进度度及时调整整。6.4运架梁施施工设备、材材料和机具具准备(1)应根据质量量控制需要要设置经认认证的检测测机构，配配备相应的的检测设备备，并在使使用前预加加校验。(2)施工前，按按施工计划划落实各项项桥梁部件件来源，其其供货进度度应与施工工进度相配配合，并有有一定数量量的储备。(3)各种主要施施工机具器器材及各施施工检测设设备，均要要在使用前前预加整配配和校验，不不合格者不不得使用。7提梁机架梁主要要施工方法法和工艺XX梁场区段采采用450t提梁机桥桥位提梁，梁场侧蔡墩特大桥22#～30#墩箱梁采用提梁机架设。7.1桥梁复测测和接收7.1.1桥梁梁下部结构构的交接架梁前，由上级级单位主持持，架梁、线线下施工及及监理单位位参加，对对线下工程程进行检查查交接并签签字验收。线线下工程检检查的内容容为：桥梁工程检查垫垫石表面平平整度，检检查垫石混混凝土外观观是否有裂裂缝、局部部开裂、表表面有漏筋筋，检查垫垫石混凝土土与墩顶混混凝土是否否有分层与与空洞，检检查墩台中中心里程、支支座十字线线（用墨线线弹出），测测量支承垫垫石高程和和中心坐标标及预埋件件等，测量量支座锚栓栓孔深度、孔孔径、间距距、垫石间间的纵横向向间距及桥桥墩台的孔孔跨距离等等。在提梁机架梁前前线下施工工单位应及及时清除桥桥梁墩台上上的障碍物物。向线下单位索要要桥墩台的的设计资料料、施工测测量资料、桥桥墩台施工工缺陷等与与架梁施工工相关的技技术资料。7.1.2箱梁梁检查验收收(1)梁体及封端端混凝土外外观:平整密实实，整洁，不不露筋，无空空洞，无石石子堆垒，桥桥面流水畅畅通。对空空洞、蜂窝窝、浮浆、漏漏浆、硬伤伤掉角等缺缺陷，需修修整并养护护到规定强强度。蜂窝窝深度不大大于5mmm，长度不不大于100mm，不不多于5个/㎡。(2)梁体表面裂裂纹:桥面保护护层、挡碴碴墙、端隔隔墙、遮板板、力筋封封端和转折折器处凹穴穴封堵等，不不允许有宽宽度大于00.2mmm的表面裂裂纹，其它它部位梁体体表面不允允许有裂纹纹。(3)桥梁全长::检查桥面面及底板两两侧，允许许误差为±20mmm。(4)桥梁跨度::检查支座座中心至中中心，终张张拉30d后测量，允允许误差为为±20mmm。(5)桥面外侧偏偏离设计位位置从支座座螺栓中心心放线，引引向桥面，允允许误差为为≤10mmm。(6)梁高:检查查箱梁两端端，允许误误差为+10mmm，-5mmm。(7)梁体平整度度偏差:检查L/4、跨中、33L/4和梁两端端，允许误误差为≤3mm/m。。(8)支座板:用水平尺靠量，每每块边缘的的高差，允允许误差≤10mmm/m。支座中心线偏离离设计位置置，允许误误差≤1mm。螺栓孔垂直梁底底板。螺栓中心偏差（指指每块板上上四个螺栓栓中心距），允允许误差≤2mm外漏底面，平整整无损、无无飞边，防防锈处理。眼眼睛观察。(9)电缆槽竖墙墙、伸缩装装置预留钢钢筋:齐全设置置、位置正正确。(10)接触网支支架座钢筋筋:齐全设置置、位置正正确。(11)桥牌:标标志正确，安安装牢固(12)制造技术术证明书完完整正确，签签章齐全.(13)验收注意意事项在桥梁交接验收收时应根据据桥梁合格格证中的生生产日期和和终张拉日日期按照验验收标准进进行箱梁的的验收，以以满足架设设要求。索要桥梁生产质质量证明书书及合格证证（可按每每10孔或5孔为一批批进行交接接），收集集后交工程程部存档。检查结束后，若若存在问题题，架梁前前10天以书面面资料通知知制梁单位位，并对存存在问题相相互确认，并并要求制梁梁单位限期期进行整改改。制梁单位对存在在的问题整整改完成后后，必须进进行复查。桥梁验收合格后后，办理交交接记录，检检查记录表表附在交接接记录后。7.2提梁区桥桥梁支座安安装(1)支座进场的的检验：支支座上的标标志(标志内容容应包括：：产品名称称、规格型型号、竖向向承载力、纵纵横向位移移量、适应应温度、出出厂编号等等)和配件质质量应满足足设计要求求，支座连连接正常，不不得任意松松动上、下下支座板连连接螺栓。(2)支座存放应应避免阳光光直接照射射、雨雪浸浸淋，并保保持清洁；；严禁与酸酸、碱、油油类、有机机溶剂等影影响支座质质量的物体体接触，并并距热源11m以上。(3)安装支座应应在提梁机机吊梁之前前进行，按按照线路纵纵向坡度正正确安装，活活动支座及及固定支座座位置、型型号应符合合设计。同同时注意支支座上底板板的坡度方方向应与线线路的坡度度方向一致致。(4)支座安装装在箱梁底底部后，应应拧紧支座座与梁体的的连接螺栓栓，在支座座与梁底预预埋钢板之之间不得有有间隙。(5)在上螺栓之之前，先用用螺栓与梁梁底每个预预留孔进行行试安装，检检查预留孔孔孔径、深深度、丝扣扣。预先将将锚固螺栓栓旋入套筒筒检查螺栓栓丝扣与套套筒的丝纹纹，按照支支座搭配的的数量将其其放置在箱箱梁两端的的箱内。(6)用红色铅笔笔标识出支支座四周上上、下底板板的中心点点。检查支支座预留孔孔间距、支支座上下底底板的中心心点是否重重合、上底底板的平整整度。7.3提梁机提提梁(1)提梁机自行行到台位进进行对位，放放下吊具，将将吊杆穿过过箱梁吊孔孔用齿型连连接板与箱箱梁顶板内内腔齿槽啮啮合并用螺螺母将吊杆杆固定。吊吊装梁体时时，在梁体体顶板底面面吊孔处垫垫以尺寸不不小于4660mm××380mmm×40mmm的钢垫板板，且应保保证垫板与与梁顶板下下缘密贴，如如有缝隙可可用橡胶板板统一垫塞塞密室。(2)在指挥人员员的指挥下下，两台提提梁机同时时提升，在在提升过程程中，操作作人员必须须听从指挥挥，指挥人人员、操作作人员随时时观察提升升情况，保保持箱梁提提升高度一一致。提梁梁机吊起箱箱梁时，梁梁端前后高高差不应大大于1000mm。桥梁起吊吊后，禁止止行人从正正在起吊的的梁下行走走或穿越。(3)提梁机在存存梁台位上上吊起箱梁梁，当箱梁梁离开存梁梁台位约20㎜，静停10miin，检查起起吊装置是是否位于负负载垂直面面上，起吊吊、制动装装置、钢丝绳、吊吊具索具有有无异常。检检查合格后后，起吊桥桥梁至规定定高度。7.4提梁机架架梁在吊梁起升过程程中，应保保证各吊点点受力均匀匀，被吊起起梁端前后后高差不应应大于1000mm。落梁时，首先应应按设计位位置准确落落在两端作作为临时支支点的测力力千斤顶上上，通过千千斤顶调整整梁体支点点标高，同同时应保证证每支点反反力与四个个支点反力力的平均值值相差不超超过±5％，支座座反力测量量记录见表表；支承垫垫石顶面与与支座底面面间隙应控控制在20～30mmm。起重小小车分三个个步骤完成成落梁：(1)距支承垫石石顶面5000mm左左右时，卷卷扬机制动动，安装支支座下座板板锚固螺栓栓，通过支支座下底板板将锚固螺螺栓与套筒筒上紧，然然后起动卷卷扬机落梁梁。(2)距支承垫石石顶面2000mm左左右时，采采用线锤对对中引导、监监视支座中中心的偏移移量。(3)距支撑垫石石顶面400mm时，卷卷扬机制动动，利用起起重小车纵纵、横移装装置微量调调整箱梁位位置后落梁梁就位。（按按照支座的的纵横错动动量的误差差范围精确确对位。）架架桥机撤除除后用四个个测力千斤斤顶精调箱箱梁四个支支点支座反反力，应保保证每个支支座反力与与四个支座座反力的平平均值相差差不超过±5%。7.5落梁后检检查落梁就位后，相相邻梁端桥桥面高差及及端部错位位均不应大大于10mmm，桥面面标高允许许偏差为－－20～0mm。同墩两两侧箱梁底底面高差不不得超过±1mm，梁梁体中心与与桥梁线路路设计中心心线误差为为±2mm。梁梁缝值应符符合设计，误误差为±10mmm。7.6支座安装装(1)清除垫石面面、支座锚锚栓孔内的的冰雪、雨雨水、石块块及其他杂杂物。(2)检查支座锚固螺螺栓及螺帽帽数量是否否齐全。(3)当梁跨与桥跨有有误差时，其其纵向误差差以桥梁中中心线为准准向两端平平均分配。活活动支座应应按梁的温温度变化及及混凝土的的收缩徐变变产生的错错动量，调调整顶板与与底板的相相对位置。(4)调整后的支座底底板十字线线与墩台十十字线的纵纵横向错动动量和同端端两支座中中心线横向向距离的误误差应满足足规范要求求。7.7灌注锚固固砂浆(1)安装灌浆用模板板，灌浆用用模板采用用预制钢模模，在模板板底面设一一层4mmm厚橡胶防防漏条。(2)灌注的砂浆应严严格按照M50无收缩砂砂浆试验配配合比拌合合。当有特特殊要求时时，也可采采用早强快快硬材料。(3)采用合适的注浆浆设备，灌灌注支座下下部及锚栓栓孔处空隙隙，灌浆过过程应从支支座中心部部位向四周周注浆，直直至从钢模模与支座底底板周边间间隙观察到到灌浆材料料全部灌满满为止。(4)灌浆前，应初步步计算所需需的浆体体体积，灌注注实用浆体体数量不应应与计算值值产生过大大误差，应应防止中间间缺浆。(5)灌浆材料强度达达到20Mppa后，拆除除钢模板，检检查是否有有漏浆处，必必要时对漏漏浆处进行行补浆，拧拧紧上、下下支座板锚锚栓，并拆拆除各支座座的上、下下支座连接接板及螺栓栓，拆除临临时支承千千斤顶，安安装支座钢钢围板。(6)连续5天平均气温低于于5℃或低于－－3℃时，应按按混凝土冬冬季施工标标准进行施施工。7.8安装支座座围板对出现的锈蚀、脱脱漆表面作作除锈处理理。清除支支座表面的的泥浆、灰灰尘、杂物物，然后安安装支座围围板。支座座围板搭接接长度不小小于10ccm，压条条不缺钉，安安装牢固。最最后将墩台台顶面杂物物作彻底清清理。7.9质量检查查检查支座十字线线与支承垫垫石十字线线间纵向、横横向实际错错动量，核核实支座安安装质量及及固定端、活活动端位置置是否正确确，活动端端温度与收收缩徐变的的预留值是是否正确，检检查梁缝、相相邻两梁端端左右与上上下错台、相相邻两梁端端底面的高高差、支座座处的梁面面标高。8运架梁工程主要要施工方法法与工艺新运公司架梁分分部配置的的JQS9900B型运架分分离式架桥桥机和桥梁公司司架梁分部部现有的LG9000型架桥机(已经完成成改造，并并开始在南南广铁路架架梁)，在架梁作业程序不同，其其他如复测测、接收桥墩墩、架桥机机形式试验验、桥头线线路检查、桥桥墩台及垫垫石检查、支支座安装及及灌注均一一样。8.1复测和接接收桥墩桥梁主体工程完完工后当墩墩台的沉降降变形达到到设计要求求时，需对对桥梁的中中线，墩台台垫石标高高，水平和和外部尺寸寸等进行复复测，复测测结果满足足要求后方方可进行施施工，对于于不符合标标准要求的的要及时线线下土建施施工单位，并并由线下土土建施工单位及时进行处处理和整改改。8.2施工准备备8.2.1JQSS900BB型架桥机组组装及对位位本架桥机在XXX制梁场提梁梁位置进行行组装，采采用450t提梁机拼拼装，拼装装过程由厂厂家专业技技术人员现现场指导，严严格按照组组装作业书书进行，组组装过程注注意安全施施工，完成成组装后接接通架桥机机电源，全全面检查架架桥机各部部分是否运运转正常。架桥机组装完成成后，按照照8.3进行试验验，试验合合格后，由由运梁便道道开至架梁梁桥位，进进行对位架架梁，过隧隧道不需要要小解体。8.2.2LLG9000型架桥机机组装及对对位8.2.2.1LG9000型架桥机机组装(1)在拼装场地地，根据机机臂节段长长度，搭好好临时安装装架，并用用水平仪校校平。将机机臂拼成整整体，再将将前后横联联与机臂联联接。(2)组装起重小车，用用提梁机将将起重小车车吊装到机机臂上。(3)打好运梁车车前后支腿腿，利用提提梁机将大大臂吊放到到安装在运运梁车上的的液压驮运运支架上，顶顶升驮运支支架至作业业高度。(4)组装一号柱柱。将一号号柱吊装到到机臂上，在在机臂下耳耳梁上安装装机械挡块块。(5)吊装三号柱柱上门架立立柱、上门门架弯梁、上上门架横梁梁。吊装三三号柱下柱柱体。组装装三号柱走走行与折叠叠机构，分分别与三号号柱下柱体体连接。(6)下降驮运支支架，由一一号、三号号柱支撑架架桥机，运运梁车退出出。(7)组装二号柱柱柱体及上上横梁。(8)接通临时电电源，1#起重小车车运行至一一号柱后方方，2#起重小车车组装二号号柱下横梁梁。(9)架桥机组装装完毕，1#、2#起重小车车运行至三三号柱上方方。(10)安装各部部分液压、电电气及附件件。(11)接通架桥桥机电源，全全面检查架架桥机各部部分是否运运转正常。8.2.2.2架桥机桥桥头对位=1\*GB2⑴运梁车驮运架桥桥机=1\*GB3①架桥机由一、三三号柱支撑撑，三号柱柱呈宽式支支撑。=2\*GB3②用1#起重小车拆除二二号柱下横横梁，吊放放到运输车车辆上。=3\*GB3③1#、2#起重小车运行到到驮运位置置。=4\*GB3④拆除架桥机电源源。=5\*GB3⑤在运梁车上组装装液压驮运运支架。=6\*GB3⑥运梁车进入架桥桥机驮运位位置。=7\*GB3⑦打好运梁车前后后端支腿，顶顶升驮运支支架，托住住架桥机机机臂。=8\*GB3⑧收缩、提升一、三三号柱。=9\*GB3⑨将发电车连挂到到运梁车上上，收放好好电缆。=10\*GB3⑩运梁车收起支腿腿，驮运架架桥机至桥桥头。=2\*GB2⑵架桥机桥头对位位=1\*GB3①架桥机由运梁车车驮运到桥桥头，使一一号柱中心心位于桥台台胸墙前6650mmm处。=2\*GB3②支撑一、三号柱柱，使架桥桥机处于作作业高度。=3\*GB3③下落运梁车上液液压驮架，运运梁车退出出。=4\*GB3④运输车将二号柱柱下横梁运运进架桥机机，用起重重小车吊起起下横梁，运运输车退出出架桥机。组组装二号柱柱下横梁并并用木枕支支撑好，三三号柱变宽宽式支撑为为窄式支撑撑，一、二二号小车运运行至机臂臂尾部。=5\*GB3⑤提升并折叠一号号柱，将一一号柱后退退至二号柱柱前，提升升二号柱支支腿，拆除除其下支撑撑木枕。架架桥机沿走走行线开始始纵移对位位。=6\*GB3⑥架桥机走行到位位（二号柱柱中心距桥桥台胸墙11.9m）。=7\*GB3⑦支撑二号柱，一一号柱运行行到前方墩墩台，支撑撑一号柱。=8\*GB3⑧1#、2#起重小车运行至至二号柱前前，提升三三号柱，变变窄式支撑撑为宽式支支撑。=9\*GB3⑨起重小车运行至至取梁位置置，架桥机机完成对位位作业。图8.2.2JJQ9000B型架桥机机桥头对位位作业程序序8.3架桥机型型式试验架桥机完成组装装后应按《试试验大纲》及及合同规定定进行型式式试验和性性能试验。型型式试验由由国家指定定机构进行行，架桥机机设计单位位和使用单单位配合完完成。8.4桥头线路路检查(1)架桥机在桥桥头对位前前，着重检检查桥台与与路基的交交界处的坡坡度是否平平缓，根据据线下单位位的路基检检测的K30资料或其其他检测资资料确认路路基的密实实度，是否否满足架桥桥机运行通通过。架桥机运行通过过桥台与路路基交界处处时，观测测路基的下下沉变化和和架桥机的的稳定变化化。若出现现路基下沉沉量过大、路路基局部出出现开裂等等异常情况况，架桥机机停止前行行，根据现现场实际情情况采取必必要的防护护措施，如如铺设枕木木或钢板等等，满足架架桥机运行行通过的要要求。(2)架梁要穿穿过隧道，需需要对隧道道铺底平整整度、净空空、净宽等等进行检查查、验收，满满足架桥机机和运梁车车通过的要要求，8.5桥墩台的的外观质量量检查测量技术人员在在测量接受受桥墩时，检检查桥墩墩墩顶的混凝凝土是否有有裂缝、局局部开裂等等现象。垫石表面混凝土土是否有裂裂缝和局部部开裂，测测量检查垫垫石表面平平整度、孔孔跨间距、锚锚栓孔的位位置、锚栓栓孔的孔径径与深度，检检查垫石混混凝土与墩墩顶混凝土土是否有分分层、空洞洞，检查垫垫石混凝土土是否捣固固密实。8.6桥墩台的的垫石检查查桥台作业人员在在落梁前，应应检查核对对支座十字字线、锚栓栓孔位置、孔孔径及深度度、垫石平平整度，支支座十字线线中心的横横向距离。桥台作业人员用用凿子凿毛毛支座安装装部位的支支承垫石表表面，清除除锚栓孔及及预留孔中中的杂物，用用清水润湿湿凿毛的支支承垫石表表面。若锚锚栓孔内有有积水，用用海绵、棉棉纱将孔内内的积水清清除干净，并并用棉纱清清理锚栓孔孔内的杂物物。8.7在制梁场安装桥桥梁支座(1)支座进场的的检验：支支座上的标标志(标志内容容应包括：：产品名称称、规格型型号、竖向向承载力、纵纵横向位移移量、使用用坡度、适适应温度、出出厂编号等等)和配件质质量应满足足设计要求求，支座连连接正常，不不得任意松松动上、下下支座板连连接螺栓。(2)支座存放应应避免阳光光直接照射射、雨雪浸浸淋，并保保持清洁；；严禁与酸酸、碱、油油类、有机机溶剂等影影响支座质质量的物体体接触，并并距热源11m以上。(3)在箱梁上安安装支座应应在提梁机机吊梁之前前进行，按按照线路纵纵向坡度正正确安装，活活动支座及及固定支座座位置、型型号应符合合设计。同同时注意支支座上底板板的坡度方方向应与线线路的坡度度方向一致致。(4)支座安装在在箱梁底部部后，应拧拧紧支座与与梁体的连连接螺栓，在在支座与梁梁底预埋钢钢板之间不不得有间隙隙。(5)用红色铅笔笔标识出支支座四周上上、下底板板的中心点点。检查支支座预留孔孔间距、支支座上下底底板的中心心点是否重重合、上底底板的平整整度。8.8提梁机装梁(1)运梁车就位位，调整好好运梁车架架左右、前前后高度，使使车架处于于水平状态态，打好前前后两端支支腿。(2)两台提梁机机行走至待待吊装箱梁梁上方，用用专用吊具具与箱梁可可靠联结，吊吊装时应调调整8个吊杆，保保证全梁8个吊点受受力均衡。然然后两台提提梁机同时时将箱梁缓缓慢吊起至至100mmm左右停停车制动，检检查梁体纵纵横向水平平度是否满满足要求，吊吊杆螺栓是是否有松动动现象，否否则应将梁梁体落下重重新调整吊吊杆螺栓或或两台提梁梁机起升高高度，同时时检查提梁梁机起升制制动是否可可靠，一切切正常后方方可继续作作业。提梁梁机吊梁横横移至运梁梁上上方，吊吊梁横移应应保持在低低位进行，当当运行到距距运梁车33m左右时时停车，待待梁体稳定定后提升梁梁体到高出出运梁车支支承座顶面面300mmm左右位位置，再将将梁体移至至运梁车上上。(3)吊装梁体时时，在梁体体顶板底面面吊孔处垫垫以尺寸不不小于4660mm×380mmm×40mmm的钢垫板板，且应保保证垫板与与梁顶板下下缘密贴。(4)梁体运输时时运输支点点距离梁端端应小于等等于3m。(5)在装梁过程程中，应调调整运梁车车支承架上上四个支承承座，使油油缸均匀受受力防止箱箱梁受扭。梁梁体装载到到运梁车上上之后，箱箱梁重心线线应与运梁梁车中心线线重合，允允许偏差±50mmm。梁体在在装运过程程中支点应应位于同一一平面，同同一端支点点相对高差差不得超过过2mm。(6)提梁机吊起起箱梁时，梁梁端前后高高差不应大大于1000mm。8.9运梁车运梁(1)运梁车载梁梁走行前应应先收起前前后两端支支腿。(2)箱梁在运输输过程当中中应控制梁梁体四个支支点高程保保持在同一一平面。任任一支点高高程偏离其其他三点平平面不得超超过2mmm。(3)运梁车运梁梁过程中，行行驶速度不不得大于44km/hh。(4)运梁车载重重箱梁启动动起步应缓缓慢平稳，严严禁突然加加速或及刹刹车，运梁梁车行接近近架桥机应应一度停车车，在得到到指令后才才能喂梁。(5)运梁车在运运梁过程中中，特别是是通过路基基段、桥台台与路基交交接处，应应加强观测测路基的变变化和运梁梁车的走行行情况。(6)运梁车通过过已架箱梁梁或现浇梁梁时，运梁梁车的轮组组应保持在在警戒线以以内运行。8.10运梁车车喂梁(1)运梁车行至至架桥机550m处一一度停车，调调整方向使使运梁车中中心对正架架桥机中心心，启动运运梁车以11公里/小时的速速度进入架架桥机臂内内。(2)提前在距桥桥台胸墙或或已架梁前前端39000mm的的位置，用用白灰画出出运梁车对对位线。(3)运梁车接近近二号柱前前，运梁车车一度停车车将司机室室外摆。(4)启动运梁车车，以不超超过3m/miin的速度缓缓慢向前，当当运梁车前前端到达对对位线后，运运梁车停车车。注意：：运梁车速速度的要控控制好，避避免运梁车车碰撞架桥桥机。(5)打好运梁车车前后端支支腿。(6)1#起重小小车下落起起吊装置，准准备吊梁。8.11架桥机机架梁8.11.1JJQS9000B型架桥机机架梁作业业程序(1)架桥机后后部通过c型腿支撑撑，后支腿腿翻折,运梁车运运梁到架桥桥机尾部并并完成接轨轨；(2)运梁车驮梁台车车将梁片运运送到导梁梁上方架桥桥机取梁位位置；(3)架桥机后支腿翻翻转支撑，起起重小车吊吊起梁片，驮驮梁台车返返回运梁车车；(4)运梁车返回梁场场，架桥机机准备纵移移导梁；(5)导梁中支腿收缩缩并前移到到前方墩台台，通过横横向调整支支撑，导梁梁后支腿收收缩并使架架桥机前支支腿托轮支支撑导梁中中部，导梁梁前支腿收收缩；(6)驱动导梁向前纵纵移约15米，提起架架桥机前辅辅助支腿，架架桥机前辅辅助支腿与与导梁中支支腿同时横横移导梁，导导梁中支腿腿复位；(7)放下架桥机前辅辅助支腿，继继续纵移导导梁到位，并并支撑导梁梁前支腿，后后支腿，起起重小车落落梁到位；；(8)转换架桥机后支支腿成过孔孔支撑，收收缩架桥机机前辅助支支腿，顶升升导梁中支支腿，并支支撑架桥机机辅助支腿腿，使架桥桥机前支腿腿腾空，通通过辅助支支腿横移架架桥机；(9)架桥机向前纵移移32米到下一孔孔位置；(10)收缩前辅助支腿腿,前支腿支支撑，转换换c型腿支撑撑，翻转后后支腿；准准备箱梁架架设；8.11.2LLG9000型架桥机机架梁作业业程序(1)在吊梁和拖拖梁前进过过程中，应应保证各吊吊点或支点点受力均匀匀，架桥机机1#起重小车车和运梁车车上的拖梁梁小车同步步向前拖拉拉桥梁时，被被吊起梁端端与未吊起起梁端前后后高差不应应大于1000mm。(2)架桥机架梁作业业程序=1\*GB3①1#起重小车吊梁运梁车对位后，将1#起重小车起吊装置与箱梁前端联结，起吊箱梁前端，起吊高度不应大于100mm。=2\*GB3②拖梁前行通过1#起重小车和运梁梁车上拖梁梁小车的动动力系统同同步移动箱箱梁前行。=3\*GB3③2#起重小车吊梁当箱梁后端到达达2#起重小车车下方位置置时，1#起重小车车停止运行行，将2#起重小车车起吊装置置与箱梁后后端联结。起起吊箱梁后后端，起吊吊高度1000mm。=4\*GB3④1#、2#起重小车吊梁纵纵移当箱梁后端支座座下底板高高出运梁车车支承座1100mmm后，两台台起重小车车同时吊梁梁纵移，距距一号柱11m处开始始减速运行行，当箱梁梁前端距一一号柱1000mm时时，1#、2#起重小车车停止纵移移。收起运运梁车前后后端支腿，运运梁车退出出架桥机，返返回梁场装装梁。8.12落梁就就位(1)1#、2##起重小车车同时开始始落梁，在在这一过程程当中，可可以通过1#、2#起重小车车的横移系系统和起重重小车纵向向微量移动动使桥梁准准确就位。(2)核对支座上上、下底板板标识的中中心点。(3)落梁时，首首先应按设设计位置准准确落在两两端作为临临时支点的的测力千斤斤顶上，通通过千斤顶顶调整梁体体支点标高高，同时应应保证每支支点反力与与四个支点点反力的平平均值相差差不超过±5％，支座座反力测量量记录见表表；支承垫垫石顶面与与支座底面面间隙应控控制在20～30mmm。起重小小车分三个个步骤完成成落梁：①距支承垫石顶面面500mmm左右时时，卷扬机机制动，安安装支座下下座板锚固固螺栓，通通过支座下下底板将锚锚固螺栓与与套筒上紧紧，然后起起动卷扬机机落梁。②距支承垫石顶面面200mmm左右时时，采用线线锤对中引引导、监视视支座中心心的偏移量量。③距支撑垫石顶面面40mmm时，卷扬扬机制动，利利用起重小小车纵、横横移装置微量调整整箱梁位置置后落梁就就位。（按按照支座的的纵横错动动量的误差差范围精确确对位。）架架桥机撤除除后用四个个测力千斤斤顶精调箱箱梁四个支支点支座反反力，应保保证每个支支座反力与与四个支座座反力的平平均值相差差不超过±5%。(4)落梁后检检查落梁就位后，相相邻梁端桥桥面高差及及端部错位位均不应大大于10mmm，桥面面标高允许许偏差为－－20～0mm。同墩两两侧箱梁底底面高差不不得超过±1mm，梁梁体中心与与桥梁线路路设计中心心线误差为为±2mm。梁梁缝值应符符合设计，误误差为±10mmm。8.13支座安安装(1)清除垫石石面、支座座锚栓孔内内的冰雪、雨雨水、石块块及其他杂杂物。(2)检查支座座锚固螺栓栓及螺帽数数量是否齐齐全。(3)当梁跨与与桥跨有误误差时，其其纵向误差差以桥梁中中心线为准准向两端平平均分配。活活动支座应应按梁的温温度变化及及混凝土的的收缩徐变变产生的错错动量，调调整顶板与与底板的相相对位置。(4)调整后的的支座底板板十字线与与墩台十字字线的纵横横向错动量量和同端两两支座中心心线横向距距离的误差差应满足《支支座安装允允许偏差和和检验方法法表》。8.14灌注注锚固砂浆浆(1)安装灌浆用用模板，灌灌浆用模板板采用预制制钢模，在在模板底面面设一层44mm后橡橡胶防漏条条。(2)灌注的砂砂浆应严格格按照C50无收收缩砂浆试试验配合比比拌合。当当有特殊要要求时，也也可采用早早强快硬材材料。(3)采用合适的的注浆设备备，灌注支支座下部及及锚栓孔处处空隙，灌灌浆过程应应从支座中中心部位向向四周注浆浆，直至从从钢模与支支座底板周周边间隙观观察到灌浆浆材料全部部灌满为止止。每孔梁梁做一组试试验试块，并并在2小时后现现场检测试试块抗压强强度，达到到20Mppa后方可拆拆除顶梁千千斤顶。(4)灌浆前，应应初步计算算所需的浆浆体体积，灌灌注实用浆浆体数量不不应与计算算值产生过过大误差，应应防止中间间缺浆。(5)灌浆材料料强度达到到20Mppa后，拆除除钢模板，检检查是否有有漏浆处，必必要时对漏漏浆处进行行补浆，拧拧紧上、下下支座板锚锚栓，并拆拆除各支座座的上、下下支座连接接板及螺栓栓，拆除临临时支承千千斤顶，安安装支座钢钢围板。(6)用细砂与与水泥按1：1的配合比比拌制的水水泥砂浆，支支座四周抹抹坡，坡顶顶不得高于于支座下底底板，坡宽宽均为100mm，四四周坡角光光滑、平顺顺。(7)平均气温温低于5℃或最低气温温低于－3℃时，应按按混凝土冬冬季施工标标准进行施施工。(8)安装支座座围板对出现的锈蚀、脱脱漆表面作作除锈处理理。清除支支座表面的的泥浆、灰灰尘、杂物物，然后安安装支座围围板。支座座围板搭接接长度不小小于10ccm，压条条不缺钉，安安装牢固。最最后将墩台台顶面、梁梁体内腔杂杂物作彻底底清理。8.15收尾作业业(1)采用C500无收缩混混凝土封堵堵梁上八个个吊孔。(2)填塞防落梁梁挡块与垫垫石间的硬硬木块。木木块尺寸另另作技术交交底。(3)整修因架梁梁造成的梁梁体混凝土土缺陷，修修补前应将将破碎混凝凝土彻底清清除，用清清水洗净，再再用环氧树树脂砂浆修修补整平。环环氧树脂修修补圬工的的配合比及及工艺详见见《铁路工工务规则》附附件7。(4)预制梁伸缩缩装置安装装应符合设设计要求。8.16特殊气气候条件下下架梁(1)架梁单位应应与气象部部门及时联联系，掌握握预报架梁梁当天的天天气预报，架架梁现场应应掌握风向向，用风速速仪测定风风力情况，当当最大风力力等级超过过6级时，不不得架梁。(2)冬季架梁时时清除支承承垫石上和和锚栓孔内内的冰雪，严严禁将支座座放在带有有薄冰层的的垫石上。架架桥机发动动机、液压压系统应使使用冬季施施工用柴油油、润滑油油、液压油油。8.17跨线架架梁防护本标段只有在XXXXX大大桥2#～3#墩有一孔孔简支梁架架设，需要要跨越XXX铁路，此此处架梁工工艺与上述述一致，需需要在架梁梁准备期，向向铁路上级级主管单位位书面报告告，进行要要点、封锁锁作业，架架梁完成后后，再恢复复既有线运运营。8.18质量检检查检查支座十字线线与支承垫垫石十字线线间纵向、横横向实际错错动量，核核实支座安安装质量及及固定端、活活动端位置置是否正确确，活动端端温度与收收缩徐变的的预留值是是否正确，检检查梁缝、相相邻两梁端端左右与上上下错台、相相邻两梁端端底面的高高差、支座座处的梁面面标高。8.19安全注注意事项(1)所有架梁作作业的人员员均应符合合高空作业业的健康规规定。班前前禁止饮酒酒，并有充充足的睡眠眠。(2)高空作业业人员必须须使用安全全带，并栓栓系在比工工作面高、固固定结实的的物体上。(3)进入现场场的所有工工作人员必必须戴安全全帽，上桥桥和上架桥桥机高空作作业人员要要穿防滑鞋鞋。(4)架桥机解解体后通过过公路长距距离运输时时,应考虑车车辆的装载载限界，超超宽、超高高按有关规规定办理。(5)解体、组组装架桥机机系高空作作业，要注注意防滑，防防止坠落事事故，冬季季作业时更更应注意安安全。(6)提梁机在在装梁作