吉林省某高速公路建设项目施工组织设计

PAGE36PAGE表1施工组织设计的文字说明第一篇设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一章编制说明一、编制依据1、吉林省xx高速公路建设项目路基、隧道工程施工招标第06合同段（K43+507.552～K46+380.429）招标文件、第1号、第2号补遗书等。2、中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程评定标准、施工规范、规程及相关文件；中华人民共和国安全生产法、环境保护法等相关法律、技术规程。3、我单位技术、预算人员经现场考察、走访调查所取得的各种资料。4、我单位可供抽调的人员、设备、资金等综合施工能力。5、我单位在从事高速公路工程项目施工中所积累的丰富经验。二、编制原则1、突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全标段工程达到质量目标。2、强化组织管理，满足业主总进度控制要求的原则。3、安全第一，重视环保的原则。4、加强工程项目施工管理，制订有效措施，降低工程成本，提高经济效益的原则。三、编制范围吉林省xx高速公路建设项目路基、隧道工程施工招标第06合同段（K43+507.552～K46+380.429）招标文件规定的所有工程项目以及完成这些工程所需临时工程。第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期1、我单位在接到中标通知书后，主要管理、技术人员3天内到达施工现场，为成立项目经理部作准备工作。在签订合同协议书后14天内成立项目经理部，按业主指定的时间进行交接桩和复测工作，编制详细的实施性施工组织设计和切合实际的工地细则，并确保在进驻施工现场后3天内将工地细则报监理工程师审查批准，与项目法人签订合同协议书后28天内将工程进度计划提交给监理工程师。2、先期开工所需的人员、设备：接到中标通知书后，立即开始办理大型施工机械设备调运和人员进场工作，确保在签订合同协议书后14日内初步完成具备先期开工所需的人员、设备的进场调配。3、在工程施工期间，后期开工所需机械设备、劳动力根据工程进度情况，按照提交的施工组织设计及进度计划分阶段、分批进场。二、设备、人员、材料运到施工现场方法1、开工所必须的大型机械设备和仪器设备通过铁路运送到通化，再改用汽车通过公路运输到现场，本工程所需用零星机械设备就近在长春、通化等地购置。2、施工人员乘火车到达通化后，改乘汽车到达施工现场。施工队伍根据工程任务划分和进度计划分批进场。3、本合同段施工用钢筋、钢绞线、水泥等主材由项目部统一招标采购供应，石料等地材可在通化多家石料场就近选购合格产品，辽宁省新宾县富尔江、响水河砂质较好，储备丰富，而且开采方便、成本较低。本合同段施工区域有沈长公路穿越，各种材料均可通过汽车运到施工现场，交通条件非常便利。施工区域地下水丰富，水质较好、埋深较浅，生活和施工用水可就近打井取水。第三章施工组织一、施工组织机构及劳动力安排1、为优质、安全、高效完成本合同段施工任务，我单位中标后，将组建高效、精干的项目经理部，安排具有丰富高速公路施工经验的专业队伍进场施工，按照项目法管理要求，对本项目进行管理和施工。项目经理部按决策层、管理层、操作层配备管理人员。决策层设项目经理1人，项目副经理1人，技术负责人1人，共3人；管理层设“四部三室一站”，由质量检查部，工程技术部、物资设备部、计统财务部、中心试验室、综合办公室、环保办公室、安全监察站，负责项目施工和具体管理业务工作；操作层设有7个施工队，由2个路基综合队、2个桥梁队、2个隧道队和1个路面队组成。2、施工任务划分及人员安排根据本合同段工程的任务量和现场具体情况，我单位计划安排7个施工队伍进场，高峰期劳动力共计1462人。人员、设备数量配置充足，各施工队任务划分和施工高峰期人员配备如下：路基综合一队：负责本合同段起点（K43+507.552）至欢喜岭隧道进口（ZK44+366、YK44+342.116）之间所有的路基土石方、防护及排水工程，高峰期计划施工人员188人。路基综合二队：负责欢喜岭隧道出口（ZK45+354、YK45+322.116）至本合同段终点（K46+380.429）之间所有的路基（含改道路基）土石方、涵洞、防护及排水工程，高峰期计划施工人员228人。桥梁一队：负责岭根底中桥（ZK43+898、YK43+868）的施工（预制梁除外），高峰期计划施工人员90人。桥梁二队：负责獐子沟大桥（ZK45+628、YK45+590）和獐子沟分离式立交桥的施工及本合同段所有梁体的预制、安装，高峰期计划施工人员256人。隧道一队：负责欢喜岭隧道入口（左幅ZK44+366～ZK44+860，右幅YK44+342.116～YK44+832.116）施工，高峰期计划施工人员285人。隧道二队：负责欢喜岭隧道出口（左幅ZK45+354～ZK44+860,右幅YK45+322.116～YK44+832.116）施工，高峰期计划施工人员285人。路面队：负责獐子沟立交改道沥青混凝土路面、獐子沟水泥路改道水泥混凝土路面（含基层）和欢喜岭隧道路面底基层、底基层的施工，高峰期计划施工人员130人。二、临时设施及施工总平面布置临时设施的布置见《表4施工总平面布置》。1、驻地建设项目经理部拟设在獐子沟六队村南，临时租地3000m2建设项目部驻地，驻地分为办公区和生活区。其中办公区包括办公室、会议室、接待室等，生活区包括职工宿舍、餐厅、淋浴间及文体娱乐活动场所等。考虑到当地冬季天气寒冷，生活办公用房采用砖木结构，满足透光、防风、防寒保温、消防、安全、便于通讯等要求，冬季采用电力取暖。驻地建好后，周围植树种草进行绿化。项目经理部各部室配备电脑、打印机等先进办公设备，通过电话线连接互联网,具备与业主、驻地监理单位联网办公的能力。使用计算机进行进度、质量、计量与支付等工程管理工作。2、中心试验室中心试验室设在项目部办公区内，远离振动和其它干扰。试验室设标准养护室、土工试验室、钢材检测室、砼（砂浆）室、资料档案室等。3、预制场：本合同段共设一个预制场，设在獐子沟大桥大里程方向桥头150m主线路基（含路基）之间，负责本合同段所有梁体和小型预制构件的预制工作，进场后由路基综合二队先行平整场地，为预制工作及早开始创造条件。此外，为便于梁体运输，岭根底中桥的梁体架设安排在隧道贯通后进行。 4、砼拌合站建设在本合同段设四座电子自动计量砼拌合站，其中1＃、2＃、3＃拌合站为水泥混凝土拌合站，4＃拌合站为沥青拌合站。1#拌和站：设在欢喜岭隧道入口前宽敞的喇叭口地段，主要为岭根底中桥、欢喜岭隧道入口端施工供应砼；2#、4＃拌合站：建在欢喜岭隧道出口右洞口右侧，2＃拌合站主要为欢喜岭隧道出口端、獐子沟分离立交施工供应砼；4#拌合站为獐子沟分离式立交改道沥青混凝土路面供应沥青混凝土；3#拌合站：设在2号预制场附近，主要为獐子沟大桥和预制场供应砼。水泥砼拌和站包括混凝土拌合楼、砂石堆仓、水泥库房、散装水泥罐、水池等组成，场地全部用C20素砼硬化，利用施工便道和临近道路相连。水泥库房为砖木结构，室内地面高出地坪20cm，为C20素混凝土，地面做防潮处理。5、施工便道本合同段交通方便，有沈长公路（S303）及乡道和本合同段相交叉，根据施工需要，自沈长公路及乡道修建通往路基、桥梁、隧道、炸药库等施工临时便道，便道宽4.5ｍ，每隔200米设20米会车道。施工临时道路与原有人行道、机耕路等相交采用平面相交，在施工期间保证车辆正常通行。路面结构铺20cm的宕渣垫层，再用石粉填缝，确保路面平整、行车通畅。通过稻田淤泥处采取抛石挤淤的方法处理淤泥后，在进行修筑。便道由专人负责养护，以确保路面平整，防止扬尘和积水。6、污水与垃圾处理在拌合站和生活区按照环保要求修建临时排污系统，便于排放全部施工及生活污水和废水；及时收集和处理所有工作区域的垃圾运送到指定位置，直到工程交工为止。对于钻孔灌注桩施工，修建泥浆池，防止污染周围环境。7、临时占地为满足生产需要，建设临时生活、办公等公用房屋、料库、便道等设施，在本合同段沿线需临时借地，详见投标书附表《表6临时用地计划表》。第二篇主要工程项目的施工方案、施工方法本合同段起点位于通化县英额布镇岭根底村西，桩号为K43+507.552，终点桩号为K46+380.429,全长2.873Km。工程项目主要有欢喜岭隧道、獐子沟大桥、岭根底中桥、獐子沟分离立交改道及路基挖方13.1133万方，填方29.8809万方等。第一章路基工程总体施工安排为：首先做好场地清理工作，确定土石方调配方案，挖方与填方配合施工；路基施工前，预先做好防排水工作，作好填方排水及路堑顶截、排水系统，做到永久与临时排水设施相结合。涵洞优先于路基进行施工，为路基施工创造条件，集中力量，快速施工，以形成较为完整的排水系统，保证在路基施工过程中排水通畅，不出现积水浸泡工作面的现象。路基填筑工程用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，确保路基填筑高质量、高速度的完成。第一节施工准备一、施工测量1、恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸提供的各导线点坐标及水准点标高，项目部组织人员进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核，然后根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。2、路基施工前，根据恢复的路线中线标、设计图和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点均设置固定桩。3、在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深。二、清理与掘除1、清除表土，砍树挖根(1)路基用地范围内的树木、灌木林等在施工前砍伐或移植,并妥善处理。(2)路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下的草皮、农作物的根系和腐殖土予以清除场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其压实度达到规定的要求。(3)路基用地范围的树根及表层腐殖土予以清除，将路基用地范围内的坑穴填平夯实，使工作面平整。2、拆除与挖掘将路基用地范围内的圬工结构和其它障碍物等予以拆除。场地清理将统一布置，合理规划，做到施工与保护农田、维护正常交通运输三不误。并避免对当地自然环境造成不必要的破坏。第二节路基挖方施工一、施工方案路堑开挖采用“横向分层，纵向分段，两端同步、阶梯掘进”方式施工。土方和能用机械直接开挖的软石、强风化岩石采用挖掘机自上而下开挖，并及时人工配合整刷边坡，自卸汽车运土。石方路堑开挖以浅孔松动控制爆破为主，边坡施工采用预留光爆层的光面爆破。路堑施工前做好路堑顶截、排水工作。加强测量控制，边坡边开挖边成型，保持边坡平顺，及时进行边坡防护。二、施工方法1、土路堑开挖方法（1）短而深的地段采用分层横向开挖法（如分层横向开挖法示意图所示），每层3～4米。若以挖作填，运距较近时（20～80米），用推土机进行，运距较远时用推土机堆积，采用装载机配合自卸汽车运土，边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。分层横向开挖法示意图分层横向开挖法示意图AA上层下层A-A剖面（2）单层横向全宽掘进方法。路堑开挖较浅时，对路堑整个宽度，沿路线纵向一端或两端向前开挖。图中所示单层的掘进深度，即等于路基设计高度，所以向前掘进一段，就完成该路堑路基的一段。（如单层横向全宽开挖法示意图所示，a）为横剖面，b）为纵剖面，所注数字为掘进顺序）。a）ba）a321AAA—Aa）ba）a321AAA—A单层横向全宽开挖法示意图单层横向全宽开挖法示意图（3）双层二次横向全宽掘进方法。挖掘时每层高度一般为1.5m～2.0m，当路堑较深，同时也为了扩大施工操作面时，横向全宽掘进可分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行开挖。每层阶梯留有运土路线，并注意临时排水及防止上下层干扰。双层二次横向开挖法示意图见下页图，a）为横剖面，b）为平面，Ⅰ、Ⅱ为开挖层次。双层二次横向开挖法示意图双层二次横向开挖法示意图ⅡⅠa）b）ⅠⅡ2、石方开挖方法a、根据本工程特点，对石方面积较大、挖深较深且数量集中地段采用潜孔钻机，通过松动爆破，分层进行开挖。对挖深较浅和方量不大的路堑、路基面整修采用浅孔松动控制爆破。b、石方路堑边坡采用光面爆破，采用弱性装药结构或低威力低爆速的炸药，间隔装药，塑料导爆管引爆。爆破效果力求边坡平顺光滑，无松石、危石，无明显的凹凸不平。c、石方路堑的路床顶面标高，按图纸要求施工，高出部分采用人工凿平，超挖部分采用浆砌片石嵌补，或按照监理工程师批准的材料回填补平并碾压密实稳固。d、路堑排水沟用小炮开挖爆破成型，路堑支护工程随开挖进度及时跟进，尽量减少边坡暴露时间，以防坍塌。e、针对不同的爆破类型进行爆破参数设计。在实际施工中根据实际条件进行调整修改，以达到更好的爆破效果。f、根据爆破位置设立爆破危险区，建立警戒线和爆破时间的警戒信号，安全员值勤，防止人、畜进入危险区引起伤亡，采用梯段微差起爆减弱对周围建筑物的振动。g、为确保路堑施工的稳定和安全，在施工过程中，对深挖路堑边坡加强稳定性观测。路基爆破施工工艺见《表5-1路基爆破施工工艺框图》。第三节路基填筑施工一、施工方案路基填筑采用水平分层填筑法施工，以机械作业为主，人工配合为辅。采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段为：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段四区段为：填筑区、平整区、碾压区、检验区八流程为：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→机械碾压→检验签证→路面整形→边坡整修二、路基填筑施工工艺见《表5-2路基填筑筑施工工艺艺流程框图图》。三、施工方法1、施工准备a.熟悉施工图纸，根根据设计院院提供的测测量资料和和控制桩进进行中线复复测和路基基横断面复复核，复测测无误后，现现场放出路路基中线和和边线、坡坡口、坡脚脚、边沟、弃弃土场等具具体位置，标标明轮廓，提提请监理工工程师审查查批准。b.根据征地线，配合合业主和当当地政府一一起进行征征地拆迁。施施工范围内内的坟墓、灌灌溉系统、机机耕道路、电电力线等需需要迁改的的进行统一一迁改。c.路基施工前，路路堤作好临临时防排水水系统，将将路线两侧侧施工范围围内的地面面水排干，作作到永久与与临时结合合。d.清除施工范围内内的树木、草草皮、耕植植土等，耕耕植土外移移至弃土场场集中堆放放，用于租租用土地的的复耕和风风化石坡面面植草时铺铺土。e.填料的选择及修修筑试验段段路基填筑优先选选用强度高高、粒径小小、透水性性良好的材材料。填筑筑前先对填填料进行取取样试验。在进行全路段路路基填筑前前，选择具具有代表性性的不少于于100m（双双幅）长的的一段路基基作为试验验段，进行行现场填筑筑压实试验验，绘制正正交表确定定合理的压压实工艺参参数、填筑筑层厚度，压压实机械的的组合方式式、压实遍遍数等数据据，用以指指导和控制制路基填筑筑施工。根据招标文件要要求，填料料的材性及及压实度要要求见下表表：路床最小强度和和路基压实实度标准填挖类别路床顶面以下深深度（m）填料最小强度（CBR）（%）压实度（%）零填及挖方0～0.308≥960.30～0..805≥96填方路基0～0.308≥960.30～0..805≥960.80～1..504≥94＞1.503≥932、路基填筑路基填筑按“三三线五度”要求进行行控制。三三线即：中中线、两侧侧边线，且且在三线上上每隔200m插一小红红旗，明确确中线、边边线的控制制点；五度度即：厚度度、压实度度、拱度、平平整度、坡坡度。按横断面全宽纵纵向水平分分层分段填填筑压实。分分层厚度不不大于30cm，根据试试验路段确确定数据严严格控制。路路堤每200m设一组组标高点。每每层填筑沿沿路基横向向每侧超填填30cm宽（软软土或地质质不良段按按50cm），以方方便机械压压实作业，保保证完工后后路堤边缘缘有足够压压实度。在在外侧1米范围内内，选用较较细的填料料填筑，避避免大颗粒粒集中于坡坡侧。对于土质路基的的零填及挖挖方段落，如如路床范围围内（0～80cm）压实度度不符合要要求，对上上路床0～30cm换填砂砾砾；下路床床30～80cm超挖、掺掺如5％石灰后后再分层碾碾压，保证证路床底面面及路床本本身的压实实度。填石路基填筑时时分层虚铺铺厚度不大大于60cm，填料的的最大粒径径不超过压压实层厚度度的2/3，对超过过最大粒径径的石块采采用人工破破碎后填筑筑。当石块块级配较差差、石块间间的空隙较较大时，在在每层表面面的空隙里里扫入石渣渣、石屑再再通过压力力水冲入下下部，反复复数次，使使空隙填满满。3、摊铺整平、机机械碾压(1)填土路基基在确认填层的厚厚度及平整整度符合要要求后方可可进行碾压压。碾压使使用16t（静压）以以上重型压压路机分层层碾压。采采取先轻后后重的方法法，先静压压一遍，后后小振一至至二遍，大大振若干遍遍后，再静静压一遍，消消除一系列列影响压实实质量的因因素。压实作业的施工工顺序为：：先压路基基边缘，后后压路基中中间。碾压施工中，压压路机往返返行驶的轮轮迹必须重重叠一部分分，压路机机重叠15～25cm轮宽，相相临两区段段纵向重叠叠2m。压实实作业做到到无偏压、无无死角、碾碾压均匀。路基压实采用重重型压实标标准。检测测合格后方方可进行下下一层施工工。（2）填石路基填石路基采用550t振动压路路机和18吨压路机机进行碾压压。摊铺采采用大功率率推土机推推平，个别别不平处，由由人工配合合用碎石料料找平。碾碾由两侧向向中间进行行，每次错错轮1/3轮宽，首首先用18t压路机静静压2遍，然后后用50t振动压路路机至少压压实5遍，看不不出轮迹时时，进行检检验。4、检验签证土方路基路堤压压实度以固固体体积率率法或施工工工艺控制制。现场检检测时将试试洞内材料料筛除超尺尺寸颗粒后后，直接利利用室内筛筛除超尺寸寸颗粒后标标准击实所所得的最大大干密度控控制路基压压实程度。同同时采取施施工工艺控控制压实度度，作为自自检的方法法。路基填填至上路床床标高后，委委托公路质质量检测中中心进行弯弯沉值检测测。石方路基采用“沉降差”法进行检检验。路基基碾压直到到看不出轮轮迹时，用用水平仪测测其标高，再再用50t振动压路路机碾压，测测其标高，当当两次沉降降差小于2mm时，即可可铺筑下一一层。5、路拱成型、边边坡整修路基分层填筑，当当接近路基基设计标高高时，加强强高程测量量检查：a、路堤按设计标标高填筑完完毕后，进进行平整和和测量，恢恢复各项标标桩，按设设计图纸要要求检查路路基中线位位置、纵坡坡、横坡、边边坡和相应应的标高等等。然后对其其外型进行行整修，使使之与设计计图纸符合合，尺寸误误差满足规规定要求。用用平地机刮刮平路基面面，光面钢钢轮压路机机将路基面面压光。b、用人工按设计计坡率纵横横挂线刷坡坡去掉超填填部分，整整修后的边边坡达到转转折处棱线线分明、直直线处平整整、曲线处处圆顺，没没有凹凸，几几何尺寸满满足设计要要求压实度度符合涉及及要求。第二章排水水及防护工工程施工本合同段路基排排水形式主主要有边沟沟、排水沟沟、急流槽槽、盲沟等等；路基段段防护形式式主要有叠叠拱护坡、石石笼护坡等等形式。一、排水工程施施工1、浆砌排水沟（A3型）(1)施工工工序施工放样→边沟沟开挖→边沟整修→铺设垫层→浆砌沟身→勾缝→养生→回填夯实实(2)施工方方法：a、根据排水设计计图纸，进进行一次实实地核对和和考察，校校核全线排排水系统是是否完备、妥妥善，必要要时通过变变更予以补补充和修改改，使全线线的沟渠、管管道、桥梁梁构成完整整的排水体体系。b、为减少对边沟沟周边土层层的扰动，边边沟采用人人工进行开开挖、整修修。c、砂砾垫层铺设设由人工摊摊铺，以便便掌握摊铺铺的厚度。d、边沟（排水沟沟）采用拉拉线砌筑，挤挤浆法施工工。砌体用用M10砂浆勾凹凹缝，缝深深2.5～3.0ccm，砌筑时时边砌边勾勾缝。e、养生达到设计计强度后采采用人工进进行回填，振振动夯机夯夯实。2、B1型边沟(1)施工工序序施工放样→边沟沟开挖→浇注混凝凝土基座→铺设土工工布→铺设φ200mmm纤维塑料料管→回填级配配砂砾→回填种植植土、整修修边沟(2)施工方方法a、施工前根据设设计图纸正正确定出盲盲沟位置，人人工进行开开挖，开挖挖尺寸不小小于设计尺尺寸。b、边沟开挖至设设计尺寸后后，浇注C25混凝土基基座，并按按设计将表表面抹成凹凹弧型并及及时洒水养养护。c、待基座混凝土土强度达到到设计强度度的70％后开始始铺设土工工布，安放放纵向φ200mmm纤维多空空隙中空塑塑料管。d、级配砂砾采用用分层回填填，分层厚厚度不大于于30cm。e、砂砾回填完毕毕后及时进进行种植土土的回填，并并按设计要要求整修成成型。3、B3型边沟(1)施工工序序施工放样→边沟沟开挖→浇注混凝凝土基座→铺设土工工布→铺设φ200mmm纤维塑料料管→回填级配配砂砾→浆砌矩形形边沟(2)施工方方法B3型边沟下部梯形形盲沟施工工方法同B1型边沟，砂砂砾回填完完毕后按设设计尺寸砌砌筑矩形边边沟，采用用拉线砌筑筑，挤浆法法施工。砌砌体用M10砂浆勾凹凹缝，缝深深2.5～3.0ccm，砌筑时时边砌边勾勾缝。上部部浆砌边沟沟养生达到到设计强度度后采用人人工进行回回填，小型型夯实机具具夯实，较较窄处采用用人工捣实实。4、急流槽(1)施工工序序施工放样→基槽槽开挖→基低夯实→铺设砂砾砾垫层→槽身施工→养护→处理伸缩缩缝a、急流槽的基槽槽开挖全部部由人工进进行，以免免机械开挖挖造成超挖挖，防滑台台的尺寸不不得小于图图纸设计尺尺寸。b、开挖后的基底底用小型电电夯夯实。c、槽身按设计要要求采用M10水泥砂浆浆砌片石或或C25混凝土现现场浇筑，片片石强度不不低于30Mppa砌筑前先先将石块用用水洗干净净，并充分分湿润。采采用现浇混混凝土槽身身时防滑平平台和与其其连接的急急流槽预制制件一起浇浇筑。槽身身施工由坡坡脚向坡顶顶方向施作作，施工前前先按设计计厚度铺设设砂砾垫层层，边砌筑筑（浇筑）边边铺设砂砾砾垫层，以以保证垫层层厚度均匀匀。如槽身身大于10m，则每隔10m设一道伸伸缩缝。d、砌筑（浇筑）完完毕后及时时覆盖并洒洒水养护。e、槽身养护达到到设计强度度后按设计计要求用沥沥青麻絮填填塞伸缩缝缝，填缝必必须饱满、密密实。二、防护工程施施工根据防护工程设设计图纸，进进行一次实实地核对和和考察，校校核全线防防护工程是是否完备、妥妥善，必要要时予以补补充和修改改，保证路路基的稳定定。路基边边坡开挖后后，为防止止雨水破坏坏拉槽，采采用边开挖挖边防护的的方式进行行，在边坡坡开挖后未未进行防护护的及时用用塑料薄膜膜进行覆盖盖。1、叠拱护坡（1）施工工序测量放样→刷坡坡、挖基→铺砂砾垫垫层→浆砌护坡→养护→浆砌拱砖砖及面砖→砂浆抹面→养护→回填种植植土（2）施工方法a、为防止护坡附附近土层受受到较大扰扰动，刷坡坡采用人工工自上而下下逐层进行行，成型一一段，砌筑筑一段，雨雨季施工时时已刷坡成成型来不及及砌筑的覆覆盖塑料薄薄膜，避免免雨水冲刷刷。b、按设计要求，在在砌筑前先先铺10cm厚砂砾垫垫层，施工工时边砌边边铺，确保保垫层厚度度均匀。砌砌筑前先将将已制作好好的拱形内内模骨架用用钢钉按放放样位置固固定在护坡坡上，并挂挂坡度线控控制护坡的的坡度、厚厚度及平整整度。墙体体采用错缝缝分层自下下而上砌筑筑，挤浆法法施工。砂砂浆（M10）采用砂浆浆搅拌机拌拌和，以重重量法来确确保配合比比的精度。c、一段护坡砌筑筑完毕后及及时覆盖草草席并洒水水养护，达达设计强度度后再进行行拱砖及面面砖砌筑，拱拱砖及面砖砖砌筑前先先将砖放在在清水中浸浸泡两小时时以上，以以砖体不冒冒泡为准，采采用挤浆法法砌筑，确确保灰浆饱饱满。d、一段护坡砖砌砌完毕立即即进行抹面面施工，抹抹面分两道道工序完成成，第一遍遍用木抹子子粗抹刮平平，第二遍遍再用光面面铁抹子收收光抹平。e、一段护坡抹面面施工完毕毕后，待砂砂浆凝固后后再覆盖草草席并及时时洒水养护护，防止表表面干裂。f、待抹面砂浆达达到设计强强度后，按按设计厚度度回填种植植土，回填填时由上而而下进行回回填。回填填完毕，及及时将坡面面清理干净净。2、石笼护坡（1）施工工序测量放样→基础础开挖→浆砌基础→刷坡→铺设隔水水土工布→打固定钢钢筋→铺设碎（砾砾）石垫层层→石笼制安→填塞卵石石、封笼→回填种植植土（2）施工方法a、基础采用机械械开挖，人人工配合修修整到位。浆浆砌基础按按设计桩号号及形式采采用深基础础或墁石基基础，尽量量在枯水期期或雨季来来临之前施施工完毕。浆浆砌施工工工艺前已叙叙述，在此此不再赘述述。b、为防止护坡附附近土层受受到较大扰扰动，刷坡坡采用人工工自上而下下逐层进行行施工。刷刷坡完毕立立即铺设隔隔水型土工工布，并按按设计间距距和长度打打入φ10锚固钢筋筋。c、石笼采用单元元铁丝网片片制作。单单元铁丝网网片现场手手工进行编编制，并设设专职人员员检测编好好的网片大大小及网眼眼尺寸，对对不符合设设计和规范范要求的网网片一律返返工重做，以以确保石笼笼护坡的整整体质量。石石笼严格按按设计位置置摆放，并并用直径为为4毫米的铁铁丝和固定定钢筋牢固固连接。d、笼内用坚硬卵卵石分层回回填密实，卵卵石直径要要大于设计计网孔直径径，表层卵卵石要平整整无凸石。回回填完毕合合上笼盖网网片，用直直径为4毫米的镀镀锌铁丝将将四周锁紧紧，并将所所有铁丝头头弯向石笼笼内侧，以以防刺伤人人体。e、石笼从坡脚向向坡顶方向向逐层进行行施工，所所有石笼护护坡施工完完毕表面集集中回填种种植土。第三章桥梁梁工程施工工方案、施施工方法第一节钻孔孔灌注桩施施工一、施工方案本合同段獐子沟沟分离式立立交桥（改改道）桥台台基础设计计为钻孔灌灌注桩，采采用CZFF型冲击反循循环钻机钻钻进成孔，起起重机吊装装钢筋笼入入孔就位，采采用水下灌灌注法灌桩桩。混凝土土由砼拌合合站集中拌拌合，砼运运输车运输输，起重机机安装及提提升导管，人人工辅助。钢钢筋半成品品在钢筋加加工场加工工，运到基基桩附近加加工平台，进进行钢筋笼笼的加工。二、钻孔灌注桩桩施工工艺艺见《表5-3钻孔灌注注桩施工工工艺框图》。三、施工方法1、场地平整、修修建循环水水泥浆池：：按文明施工要求求，对钻孔孔桩施工场场地进行平平整压实，清清除桩位附附着物以便便桩机就位位和测量定定位。2、修建循环泥浆浆池：在桩位附近适当当位置开挖挖泥浆循环环池，安装装泥浆泵，准准备足够量量优质粘土土供调制泥泥浆。制浆浆粘土技术术指标符合合规范要求求。3、护筒埋设及钻钻机安放：：施工前准备埋设设护筒，护护筒采用钢钢板卷制。护护筒顶端高高程在旱地地处高出地地下水位1.5～2m及地面0.3m以上，护护筒中心与与桩位中心心应尺寸吻吻合，最大大偏差确保保不大于20mm，护筒与与坑壁之间间用于粘土土填实。4、钻进成孔钻孔机械就位，进进行钻机试试运转，检检查钻机是是否正常。在在钻孔初始始阶段，潜潜水砂石泵泵未进入水水中之前，利利用泥浆泵泵向孔内压压送泥浆，采采用正循环环钻进，当当潜水砂石石泵潜入水水中后，泥泥浆泵停止止工作，解解除排渣胶胶管与泥浆浆泵连接，启启动潜水砂砂石泵和潜潜水钻机，进进行反循环环钻进。利利用潜水砂砂石泵将钻钻渣抽至沉沉淀池。5、测孔成孔至设计深度度后，采用用标准测绳绳测试孔深深。泥渣测测定应根据据钻具长度度和钻头长长度及机上上余尺来控控制成孔实实际深度，根根据二次清清孔后实测测深度之间间误差，为为孔底沉渣渣厚度。在在孔径倾斜斜度方面，确确保桩身垂垂直度在1%桩长之内内。6、清孔成孔检查完成后后，停止钻钻进及时清清孔，清孔孔过程中孔孔内水位保保持在护筒筒溢流口平平面上。导管安装装完毕后，利利用导管作作二次清孔孔，将导管管提高离孔孔底约20㎝左右进进行清孔，清清孔时应慢慢慢加入清清水，待出出口泥浆比比重小于1.10，粘度小小于20秒后为合合格。7、钢筋笼制作及及吊装就位位本合同段钻孔桩桩钢筋笼在在现场分节节制作，保保护层按设设计图纸要要求在主筋筋上焊钢筋筋鼻环控制制。钢筋笼笼制造做到到一直一圆圆一匀，即即主筋直，箍箍筋圆，螺螺旋筋匀。钢钢筋笼入孔孔采用吊车车吊装、人人工配合。钢钢筋笼位置置和顶面高高程采用吊吊筋控制。8、水下混凝土灌灌注钢筋笼下放到位位且位置固固定后，进进行下导管管作业。导导管采用直直径250mmm钢管制作作，分节用用丝扣连接接而成，每每节导管长长度为3.0m，使用前前进行水密密试验，以以保证导管管质量。导导管下到离离孔底沉渣渣25cm～40cm。混凝土灌注采用用砍球法，在在导管内先先放置一隔隔水球，用用铁板封口口。初灌量量为使导管管埋入混凝凝土中1.3～1.5m左右为宜宜，并确保保不使导管管提出混凝凝土面。混混凝土实际际灌注高度度高出设计计桩顶1米以上，以以确保破除除桩头后，混混凝土强度度达到设计计强度。9、检测钻孔桩质量检测测：一般采采用无破损损法进行检检测。桩身身混凝土抗抗压强度应应符合设计计规定，每每桩试件组组数为2～4组。第二节扩大大基础施工工一、施工方案扩大基础施工采采用定型钢钢模板，钢钢筋半成品品在加工场场加工好后后现场绑扎扎；混凝土土在拌合站站拌合，输输搅拌运输输车运输至至现场，垂垂直运输采采用汽车吊吊送入模内内浇筑，一一次浇筑成成形。二、施工方法1、基坑开挖开挖采用挖掘机机进行，人人工辅助整整修边坡。基基坑开挖尺尺寸视基底底渗水情况况每边比结结构设计边边线加宽50～100cmm，周圈设设排水沟和和集水井，用用潜水泵排排除基坑渗渗水，确保保基坑处于于无水状态态，直至回回填完毕。遇遇孤岩和底底层较硬基基岩时，采采用风动凿凿岩机钻孔孔，台阶浅浅孔松动爆爆破。接近近设计高程程时严格控控制开挖深深度和装药药量，确保保不超挖。2、安装模板模板采用大块钢钢模拼装并并用钢管支支撑固定牢牢固。3、钢筋加工钢筋在加工棚内内加工，运运到现场安安装。绑扎扎预埋墩柱柱钢筋时，其其伸入梁内内长度按设设计规定留留置。外露露墩柱钢筋筋用环箍（同同墩柱箍筋筋）扎牢固固定，保证证钢筋断点点不在同一一平面内，并并与梁顶面面钢筋点焊焊牢固。4、混凝土浇筑混凝土采用拌合合站集中拌拌制,混凝土运运输车运至至现场,汽车吊吊吊送入模。混混凝土坍落落度严格按按照规范控控制，浇筑筑混凝土采采用插入式式振捣器进进行捣实，浇浇筑时在整整个平截面面范围水平平分层进行行浇筑，每每层厚度不不大于30cm。模板拆拆除后，立立即回填，并并以小型机机具分层夯夯实。第三节墩柱柱施工一、施工方案、施施工工艺本合同段设计有有花瓶墩和和柱式墩两两种形式。花花瓶墩一次次浇筑完成成。由于柱柱式墩间均均未设计系系梁，在浇浇注时可一一次浇筑完完成至盖梁梁底面。墩柱钢筋筋笼在施工工平台上加加工成型，吊吊车吊起安安装到位。模模板均采用用整体式大大型组合钢钢模板，墩墩柱高度5m以下采用用一节，5m以上时，分分节高度根根据墩柱高高度综合确确定，尽可可能减少接接缝。墩柱施工工艺见见《表5-4墩柱施工工工艺框图图》。二、施工方法1、钢筋施工钢筋在加工棚内内加工成型型，运到现现场安装。钢筋绑扎安装在搭设的脚手架上进行。对于10m以下的圆形立柱，可在施工平台上加工成钢筋笼，用吊车吊装到位后，与基桩钢筋进行搭接焊的方式进行连接。2、墩墩柱模板施施工在已完工的承台台上用全站站仪测设墩墩柱中心点点及纵横十十字中心线线，将安装装模板部位位用砂浆找找平。底节模板板先在地上上拼装成圆圆模，用吊吊车或扒杆杆起吊安装装，利用承承台上预埋埋钢筋头固固定下部位位置准确，上上部用缆风风索拉紧固固定并调整整垂直度，然然后再安装上上节模板。3、混凝土施工采用拌合站集中中拌合混凝凝土，用混混凝土输送送车运送到到施工现场场，采用吊吊车吊送入入模，高度度大于2米时设铁铁皮卷制的的串筒以防防止砼离析析。砼水平分层层浇筑，分分层厚度不不大于30cmm，振捣用插插入式振捣捣棒振捣。每个花瓶墩或每组圆形立柱混凝土材料，选用同产地砂石料和同规格水泥，以保证每一（组）墩柱颜色一致。墩柱模板一次支支到设计标标高，砼一一次浇筑完完成。圆形形立柱施工工时，在上上部预留盖盖梁采用扁担法法施工所需要的预预留孔。4、砼养护柱身模板拆除后后，用塑料料薄膜包裹裹保湿养护护。第四节盖梁梁施工一、施工方案、施施工工艺盖梁施工采用扁扁担梁法。盖盖梁钢筋笼笼在施工平平台上加工工成型后，吊吊起安装到到位。模板板采用大块块组合钢模模板，尽可可能减少接接缝。混凝凝土采用拌拌合站集中中拌合，用用混凝土输输送车运送送到施工现现场，采用用吊车吊送送入模。盖梁施工工艺见见《表5-5盖梁施工工工艺框图图》二、施工方法1、盖梁模板施工工盖梁采取预留孔孔式牛腿支支撑，在墩墩身留孔，穿穿入φ100mmm钢棒，砂砂箱调节高高度后，上上铺两根2[28槽钢支撑撑模板。盖盖梁底模采采用钢板铺铺设，侧模模板采用定定制大块钢钢模板，在在专业模板板厂进行定定制。模板板在支架搭搭设完毕进进行吊装，吊吊装采取吊吊车配合进进行。2、钢筋施工钢筋骨架在加工工棚加工，现现场绑扎焊焊接成型、整整体吊装，以以确保各部部分尺寸正正确无误。对对于高墩施施工，在搭搭设的工作作平台上进进行钢筋笼笼加工。各各类钢筋的的焊接应采采用符合规规范要求的的焊接设备备和焊条，以以保证强度度。3、混凝土施工及及养生浇筑要求同墩柱柱混凝土施施工。盖梁梁混凝土养养生采用上上覆土工布布洒水进行行养护。混混凝土强度度达到设计计强度75%或设计规规定强度后后方可拆除除支架及底底模。第五节桥台台施工本合同段主线桥梁梁桥台均为为明挖扩大大基础肋板板台，獐子子沟分离式式立交桥为为钻孔桩基基础肋板台台。扩大基基础和钻孔孔桩施工方方法前已叙叙述，在此仅叙述述肋板式桥桥台的施工工方法。在施工中中，尽早安安排桥台施工，以便于及早早进行桥台台台背回填填，使其有有尽可能长长的时间自自然沉降，以以减少工后后沉降及为为架梁创造造条件。1、肋墙施工为减少模板拼缝缝，采用大大块组合钢钢模板拼装装，碗扣式式脚手架支支立。脚手手架下支垫垫木，模板板用对拉螺螺栓拉紧。组组合模板用用海绵条或或胶条将模模板浆缝塞塞紧防止漏漏浆。洒水水或覆盖养养护，养护护期不少于于7天。2、台帽、耳背墙墙施工肋墙顶面进行凿凿毛后，绑绑扎台帽、耳耳背墙钢筋筋，支立模模板浇筑砼砼。耳背墙墙浇筑时，正正确预埋伸伸缩缝和护护栏预埋钢钢筋及与搭搭板连接的的预埋钢筋筋，耳背墙浇筑筑时其顶面面与路线纵纵坡保持一一致。3、混凝土施工砼采用拌合站拌拌和，水平平运送用砼砼输送车，垂垂直运送采采用汽车吊吊吊送入模模，插入式式振动器捣捣固密实。砼砼连续浇筑筑，不间断断施工，尽尽量减少施施工缝，灌灌注肋墙的的砼自由高高度倾落不不超过1.5米，超过过时用悬挂挂串筒降低低自由倾落落距离，以以免产生离离析现象。第六节箱梁梁预制本合同段桥梁上上部结构设设计有预制制钢筋混凝凝土预应力力箱梁和现现浇钢筋混混凝土箱梁梁共计70片，其中20m预制箱梁64片，22m现浇箱梁2片，28m现浇箱梁4片。一、施工方案及及施工工艺艺预制梁的施工在在预制场集集中预制。钢筋笼主体骨架在钢筋加工场施工平台上加工成型,运送到台座进行安装绑扎；模板采用场制大块拼装钢模板；砼采用拌合站拌合，砼运输车运输，龙门吊吊送入模，分层浇注，附着式振动器与插入式振动棒振捣，无纺布覆盖洒水养生。施工工艺流程见：《表5-6后张张法预应力力箱梁预制制工艺框图图》二、施工方法1、预制场建设本合同段设两个个预制场，1＃预制场设设在岭根底底中桥小里里程方向桥桥头50m主线路基基（含路基基）之间，2＃预制场设设在獐子沟沟大桥大里里程方向桥桥头150m主线路基基（含路基基）之间。预制场内设龙门吊和若干个制梁台座。2、台座施工首先清理平整预预制场地，用用推土机整整平，压路路机碾压密密实。台座座浇筑20cm厚C20砼基层，10cm厚C40砼面层。台台座顶面用用铝合金靠靠尺整平，用用铁抹子压压光。在吊吊点处底模模设宽30cm的活动段段，便于捆捆梁起吊。3、模板（1）底模：由6mmm厚的钢板板加工而成成，直接安安装在制梁梁台座上,用预埋螺螺栓与台座座连在一起起。模板接接缝经打磨磨处理，结结合紧密。（2）内芯模：内模由由内支撑、面面板、肋条条等组成。在在浇筑砼之之前，每组组事先拼装装好后，由由龙门吊直直接吊入模模内，大大大节省了支支撑内模的的时间，可可避免两次次浇筑产生生的施工接接缝。为防防止内芯模模在砼浇筑筑过程中上上浮，每隔隔1米设防浮浮钢筋固定定内芯模。（3）外模：根据箱梁梁截面特点点,兼顾操作作方便,沿梁长方方向分成若若干个节段段，每套侧侧模由若干干块单元模模扇组成。单单元模扇由由面板，支支撑面板的的肋条、固固定在模板板上的角钢钢等组成。（4）模板安装从一一端向另一一端进行，龙龙门吊配合合安装。龙龙门吊吊运运模板就位位后，用可可调地脚螺螺丝调整稳稳固。模板板与模板之之间及模板板与台座底底模之间夹夹2mm橡胶止浆浆条避免漏漏浆，模板板与模板之之间用螺栓栓连接。两两侧模板安安装就位后后，上下用用直径25mm圆钢拉杆杆拉紧。4、钢筋制安（1）Φ25以上钢筋接头采采用直螺纹纹钢筋接头头机械连接接，其它主主筋优先采采用闪光对对焊接头，不不能采用对对焊的采用用电弧焊接接头。（2）钢筋在钢筋加加工间集中中加工并按按编号放置置，现场绑绑扎。（3）钢筋绑扎前，底底模上涂隔隔离剂，放放置保护层层垫块。绑扎时先先绑底筋及及腹板筋，用用井字型骨骨架固定好好波纹管，以以保证预应应力预留孔孔道的位置置准确，然然后立另一一侧模及两两端模。5、预应力孔道成成孔预应力孔道采用用波纹管成成孔，按照照设计波纹纹管纵、横横坐标，用用井字型定定位钢筋保保证波纹管管位置准确确，当管道道与钢筋发发生碰撞时时，调整钢钢筋位置，确确保波纹管管位置不变变。波纹管管安装时，保保证波纹管管端部与锚锚垫板安装装垂直，螺螺旋筋位置置准确。波波纹管的接接头用套接接，并用胶胶带纸仔细细缠牢，避避免漏浆。6、砼浇筑（1）砼采用砼拌和站集集中拌和，全全自动电子子配料机自自动计量水水泥、砂子子、碎石、水水，严格按按配合比进进行配料。砼砼自拌合站站运至现场场，然后用用龙门吊吊吊料斗进行行布料浇筑筑。（2）砼灌注采用斜斜向分层，一一次灌注完完成，浇筑筑从一端向向另一端推推进。到距距梁端部4～5米时，改改从板端下料，以以避免板端出现蜂蜂窝、漏骨骨等现象。（3）梁体砼的振捣，腹腹板以附着着式振动器器为主，插插入式振动动棒为辅，主主要采用侧侧振工艺。两两边对称振振动，控制制振动时间间，每次不不超过20秒。采用用插入式振振动棒捣固固时，做到到布点均匀匀，逐步振振捣，且振振动棒不能能触及波纹纹管以免孔孔道变形，影影响以后张张拉。（4）边板翼缘浇注砼砼时，以插插入式振动动器配合平平板振动器器振捣，振振动时严禁禁触及波纹纹管，以免免波纹管振振破漏浆，形形成堵孔影影响张拉。（5）混凝土浇筑后后，在砼初初凝前，将将梁顶面拉拉毛，以利利与桥面砼砼铺装的连连接。7、养护养护根据外界气气温情况，采采取洒水自自然养护（外界气温≥5度）和搭设暖暖棚（冬季外界界气温≤5度）两种方式式。砼浇注注完成2～3h后即用无纺纺布覆盖养养护，洒水水使其表面面始终处于湿润润状态。8、预应力张拉施施工（1）钢绞线的下料料和穿束①钢绞线的下料、编编束钢绞线线下料前先先将钢绞线线卷放在自自制的放线线架中，再再将铁皮剪剪断，然后后抓住钢绞绞线一端，将将钢绞线缓缓缓拉开，钢钢绞线下料料用砂轮切割机切切断。下料料长度满足足梁端留出出的工作长长度。②钢绞线采用穿束束机穿束。穿穿束前清孔孔，将孔道道及锚垫板板上的砼灰灰浆清理干干净。（2）预应力钢束的的张拉①检验张拉机具在张拉作业之前前对千斤顶顶、油压表表及油泵进进行标定，并并绘制标定定曲线，张张拉时按标标定曲线配配套使用。②设置张拉操作台台和防护板板。制作铁架，张拉拉前把铁架架紧靠在梁梁两端，千千斤顶用导导链悬挂在在铁架上，并并在距离千千斤顶1.5～2.0m处安设防防护板，以以防锚具夹夹片弹出伤伤人。③张拉张拉在达到设计计要求的强强度时进行行。采用两两端同步张张拉，张拉拉力和伸长长量双控工工艺，以钢钢绞线伸长长量校核。张张拉顺序按按设计规定定的束号进进行，张拉拉次序为先先上后下，左左右对称依依次进行。根据设计要求：：张拉锚固固程序为：：0→0.1σk→0.2σk→σk（持荷5min锚固），σk为设计张张拉控制应应力。0→0.1σk的伸长量量不直接量量测，采用用推算的方方法，即以以0.1σk张拉到0.2σk的钢绞线线伸长量作作为0→0.1σk的伸长量量。实测伸伸长值与理理论伸长值值的差值应应控制在±6％以内，否否则停止张张拉，提出出解决方案案报监理工工程师审查查批准后，方方可继续张张拉。④锚固稳压持荷后回油油，进行锚锚固。锚固固后，缓慢慢回油退顶顶卸载，整整机复位进进行下一束束张拉。切切割钢铰线线用切割机机切割，用用湿布包括括锚头降温温，禁止电电弧切割。9、孔道压浆a、压浆前用水冲冲洗孔道，以以除尘和湿湿润孔壁，除除掉孔内的的杂质，以以便灰浆流流动及孔壁壁有良好的的粘着性。b、水泥浆用小型型强制式灰灰浆拌合机机拌制，压压浆采用活活塞式压浆浆泵。从一端向向另一端压压浆，当另另一端冒出出浓浆时，关关闭终端阀阀门，使其其压力控制制在0.6～0.7MMpa，然后，保保压3min，关闭进进浆口阀门门。c、水泥浆自调制制至灌入孔孔道的延续续时间，不不超过半小小时；水泥泥浆在使用用前和压注注过程中经经常搅动；；当气温高高于35℃时，压浆浆工作调整整到夜间进进行。10、封锚（1）有伸缩缝一端端张拉完毕毕锚固后，进进行封锚，无无伸缩缝的的一端，不不进行封锚锚，浇筑接接头砼时予予以封闭。（2）孔道压浆后，立立即将板端水泥浆浆冲洗干净净，将端面面砼凿毛，设设置锚端钢钢筋网，固固定封锚模模板，用与与板体同标号号砼进行封封锚。11、移梁在完成张拉及压压浆，并养养护至规定定强度后，标标记生产日日期、板号，用龙龙门吊机吊吊装梁体至至运梁小车车上，梁体体采用设吊吊孔穿索兜兜托板底的吊装装方法。吊吊装过程中中，保持横横断面对称中中心垂直，严严防倾斜，并保持横向稳定。第七节架梁一、施工方案与与施工工艺艺根据现场地形情情况，本合合同段獐子子沟大桥拟拟采用架桥桥机穿行法法架设，架架桥机从獐獐子沟大桥桥大里程方方向向小里里程方向架架设，岭根根底中桥采采用运梁平平车运送到到所在跨位位，两台起起重机配合合架设。架梁施工工艺见《表表5-7架桥机机架梁施工工工艺框图图》、《表表5-8吊车架梁梁施工工艺艺框图》。二、施工方法1、架设前的准备（1）墩台完成后，核核对盖梁标标高，测设设临时支座座、永久支支座十字中中心线及边边线、箱梁梁端线、梁梁缝线，核核对支座处处标高。在架梁前前完成支座座安装及验验收，临时时支座采用用硫磺砂浆浆制作，内内埋电热丝丝。（2）对预制完成的的梁体进行验验收，核对对编号、生生产日期、梁梁长、起拱拱度、宽度度等。根据据实际施工工误差，编编制梁体架设计计划，明确确每跨每个个位置的梁梁号。（3）对架梁设备进进行设备状状况、技术术状况检查查，重点对对起重索具具、吊具、千千斤绳进行行检查，并并进行试运运行。2、架桥机架梁（1）在桥头路基上上拼装导梁梁和行车，组组装架桥机机。（2）架桥机就位，将将架桥机前前臂伸出，利利用自身的的行走装置置进行就位位，落下前前支腿，进进行车挡锁锁定，支撑撑牢固。（3）用平板拖车运运梁至架桥桥机处。用用龙门吊将将梁体移运至至平板拖车上，运运至架桥机机处，穿过过导梁的平平衡部分。当当梁前端进进入前行车车的吊点下下面时，即即用前行车车上的链滑滑车将预制制梁前端稍稍稍吊起，取取去走板滚滚筒后在落落至原来高高度，而后后由绞车牵牵引前行车车前进。（4）用平板拖车运运输梁体时，支支点间垫上上麻袋和橡橡胶垫，以以免损坏车车辆和梁体体。在钢丝丝绳与梁体体的所有接接触部位包包（垫）防防护材料，以免损伤梁体棱角和钢丝绳。（5）导梁横移。先先把行车轮轮制动，然然后把梁落落在横向滚滚移设备上上，再把梁梁体和导梁梁都横移到到规定位置置，导梁横横移时，导导梁三个支支点横移速速度一致。然然后吊梁就就位。每片箱梁梁安装装后，采用用临时稳固固措施，等等与相邻梁梁横隔板焊焊接后，再再行拆除。3、起重机架梁（1）运梁运梁采用运梁平平板拖车。在在预制场用用龙门吊装装上运梁板板车后，沿沿施工便道道拖运至梁梁跨位置。（2）架梁架梁采用两台起起重机配合合架设，两两端墩台上上指定专人人指挥，协协调一致。4、安装次序梁的安装顺序是先先安装单侧侧边梁，再安装装次边梁、中间各各板，至全孔孔安装完毕毕符合要求求后，将各各板梁横向焊焊接联系，架架桥机进入入下一跨进进行安装。第八节连续续施工及体体系转换一、施工方案及及施工工艺艺箱梁连续在一联联箱梁架设设完成并置置于临时支支座上成为为简支状态态后进行。连连续施工前前先撤去全全部桥面重重型荷载，连连续施工次次序由边墩墩向中间合合拢，具体体按设计图图纸要求进进行。施工工艺见《表表5-9先简支后后连续体系系转换工艺艺框图》。二、施工方法1、墩顶湿接缝施施工施工前，先安装装永久性支支座及底模模板，底模模板与支座座间隙用棉棉纱塞缝表表面用玻璃璃胶密封。然然后将梁端端伸出钢筋筋进行焊接接，绑扎接接头处钢筋筋，将梁端端湿接缝处处负弯矩钢钢束用的波波纹管与板板内预埋的的连续波纹纹管套接，接接头处用胶胶带纸包裹裹防止漏浆浆，用钢筋筋井字架固固定。检查查无误后，浇浇筑梁端接接头砼。梁梁端湿接头头按幅宽一一次浇筑完完成，纵向向从两边墩墩向中间浇浇筑。2、连续端负弯矩矩预应力钢钢束张拉当墩顶现浇段砼砼达到设计计要求强度度后，开始始张拉连续续负弯矩钢钢束。张拉拉时保持预预制龄期不不超过90天，采取取钢绞线单单根两端张张拉工艺，并并采取逐根根对称均匀匀张拉。张张拉顺序为为从外侧向向内侧，张张拉结束后后进行孔道道压浆，施施工同预制制工艺。3、体系转换箱梁简支安装时时的临时支支座，采用用硫磺砂浆浆制作，硫硫磺砂浆内内埋入电热热丝。当连连续处负弯弯矩预应力力钢绞线压压浆水泥砂砂浆强度达达到35MPPa以上时，采采用电热法法去除临时时支座，使使永久支座座受力，完完成支座转转换。4、横向湿接缝、张张拉预留槽槽施工待一联箱梁纵向向连续后，再再浇筑湿接接缝。箱梁梁间湿接缝缝采用吊模模法施工，绑绑扎缝间钢钢筋，验收收无误后浇浇筑湿接缝缝砼。箱梁安装前，先先将箱梁翼翼缘端面进进行凿毛。施施工顺序从从跨中向支支点浇筑，用用插钎细心心捣实，砼砼浇筑后及及时养生，养养生期间严严禁堆放建建筑材料或或通行车辆辆。张拉预留槽：张张拉预留槽槽钢筋连接接后，及时时浇注预留留槽混凝土土。第九节现浇预预应力钢筋筋砼连续箱箱梁一、施工方案及及施工工艺艺本合同段獐子沟沟分离式立立交桥设计计为现浇箱箱梁，现浇浇箱梁采用用满堂支架架施工。《表5-10现浇浇箱梁施工工工艺框图图》二、施工方法1、准备工作=11\*GB3①制定施工工方案，进进行满堂支支架设计并并进行验算算，报请监监理工程师师审批。=2\*GB3②首先调查查现场地基基情况。对对软弱地基基地段，先先进行地基基处理，采采取有效措措施加固后后，再搭设设支架。2、搭设满堂支架架，超载预预压在支架上浇筑砼砼时，根据据砼的弹性性和非弹性性变形及支支架的弹性性和非弹性性变形设置置施工预拱拱度。预拱拱度的设置置由安装在在钢框架支支承立柱上上的调整螺螺栓来完成成。为防止止支架不均均匀沉降引引起砼开裂裂，在浇筑筑前对支架架按梁重超超载20%进行纵向向模拟预压压，使支架架充分变形形，预压后后的支架标标高与设计计不符时，进进行调整。预预压在砼的的浇筑过程程中逐步撤撤除。4、模板安装模板采用厂家订订制大块钢钢模，由底底模、侧模模、内模、端端模及连接接件组成。安装底模。当支支架调整到到设计标高高后，将底底模对号入入座，逐块块安装于支支架上。对对于两块底底模之间的的间隙，要要用木板和和防水胶合合板嵌紧，以以防漏浆。底模安装就位后后，进行侧侧模安装。侧侧模与翼模模板一般用用防水胶合合板镶面。内模就位。箱梁梁的内模可可由吊车直直接吊入。内内模就位后后，调整好好内模板标标高和外形形尺寸，并并用防浮螺螺栓将每节节内模与底底模上的混混凝土预制制块加以控控制。5、支座安装此项工作要在已已做好的支支座垫石上上进行。根根据箱梁混混凝土收缩缩徐变、弹弹性变形、气气温影响以以及施工过过程中箱梁梁的临时固固定支座的的设置，计计算确定支支座上模板板预估值。将支座混凝土垫垫石凿毛，在在其上铺2～3㎝厚与墩墩身标号相相同的砂浆浆，然后立立即将支座座吊装就位位，调整好好标高后，并并用砂浆填填满捣实，锚锚固螺栓孔孔内的砂浆浆也同样捣捣固密实。6、钢筋绑扎钢筋绑扎按设计计及施工规规范要求进进行。在箱箱梁腹板钢钢筋绑扎接接近完成时时，按设计计图要求的的位置，绑绑扎纵向预预应力束管管道定位筋筋，然后安安装管道。接接长部分要要用胶带纸纸裹紧。顶顶板钢筋绑绑扎过程中中，按要求求安装顶板板横向预应应力管道及及压浆管出出浆管，及及泄水管的的预埋件等等。7、预应力系统安安装将钢绞线和穿束束机等运到到施工现场场，放置在在已完成的的桥面上，将将钢绞线从从预应力管管道一端穿穿至另一端端，控制好好张拉预留留长度。当当穿到位置置后，用手手提式电动动砂轮锯将将钢绞线垂垂直切断。当当一束钢绞绞线全部穿穿完后，要要顺序完成成锚固头的的制作、联联接器的安安装、压浆浆管等工作作。8、箱梁混凝土浇浇筑混凝土浇筑采用用砼输送泵泵泵送。每每段梁在横横断面上混混凝土浇筑筑顺序为先先浇底板，再再浇腹板，最最后浇顶板板。=1\*GB3①底板混凝凝土浇筑底板混凝土的浇浇筑应超前前腹板混凝凝土的浇注注时间约2.0～2.5h进行。即即底板混凝凝土一般领领先腹板混混凝土10～20m，浇筑时时泵车输送送管道通过过内模预留留窗口，将将混凝土送送入底板。下下料时，一一次数量不不宜太多，并并且及时振振捣，尤其其边角处必必须填满混混凝土并振振捣密实，以以防浇筑腹腹板混凝土土时冒浆。振振捣时，先先用插入式式振捣器，然然后用平板板式振捣器器将底板混混凝土振平平。振捣完完，喷洒养养生剂养生生。=2\*GB3②腹板混凝凝土浇注当超前浇筑的底底板混凝土土刚初凝（一一般浇完2h左右）时时，即开始始斜层浇筑筑腹板混凝凝土。两侧侧腹板混凝凝土要同步步进行，以以保持模板板支架受力力均衡。每每层混凝土土浇注厚度度不超过50cm，且要振振捣密实，严严禁漏振和和过振现象象。振捣器器采用插入入式高频振振捣器，每每层混凝土土必须在初初凝之前及及时覆盖新新的混凝土土，以确保保腹板混凝凝土的的连连续性。=3\*GB3③顶板混凝凝土的浇筑筑当腹板浇筑到箱箱梁腋部后后，开始浇浇筑顶板混混凝土。其其顺序为先先浇中间，后后浇两侧翼翼板，但两两侧翼板要要同步进行行。振捣时时，先用插插入式振捣捣器，再用用平板震动动器进行振振捣整平。为为控制桥面面标高，必必须按两侧侧模板标线线高度进行行混凝土浇浇筑。在完完成第二次次抹面后，立立即喷洒、覆覆盖养生。当当混凝土达达到初凝后后，根据气气候情况，另另外采用土土工布覆盖盖并洒水养养生。9、侧模及内模脱脱模当一段梁的混凝凝土全部浇浇筑完以后后，一般24h左右即可可脱内模拆拆除端模。操操作时先拆拆卸侧模底底角模，再再利用内模模液压系统统将顶模两两边的角模模降缩，落落降顶模，卸卸掉侧模栏栏杆，然后后利用模板板前方的卷卷扬机牵引引内模支架架，沿轨道道向前移，此此时侧模收收缩就位，待待每节内模模都脱离原原位后，再再将所有内内模反向牵牵引1～2m，让出张张拉千斤顶顶所需的作作业面，方方完成内模模卸脱工作作。10、施加预应力和和管道压浆浆其施工方法同箱箱梁预制。11、落模拆底模当完成了纵向预预应力张拉拉后，将各各支点处的的千斤顶收收缩，使钢钢箱底模板板脱离混凝凝土箱梁（即即落梁），然然后拆除底底模板。第十节桥面面系施工一、桥面铺装施施工1、桥面铺装采用用全幅法施施工，同一一连续段桥桥面一次浇浇筑完成。2、桥面铺装之前前应对箱梁梁顶面全面面清洗，确确保没有任任何污垢。3、钢筋网片的铺铺设位置和和保护层厚厚度，在浇浇筑混凝土土过程中禁禁止在钢筋筋上踩踏。按按设计设置置张拉槽钢钢筋网片。4、桥面铺装采用用振动梁振振捣，滚筒筒提浆，铝铝合金刮杆杆找平，在在安放钢筋筋网片后，迅迅速安装振振动梁槽钢钢导轨，导导轨顶面要要认真抄平平，与桥面面同高。5、混凝土浇筑应应连续进行行，在伸缩缩缝处留置置施工缝；；每段砼桥桥面完成后后半小时内内，采用监监理工程师师认可的方方法对砼表表面进行防防护，以防防暴晒或刮刮风使水份份散失过快快，造成裂裂纹。6、在进行桥面铺铺装时，按按图纸所示示位置尺寸寸预留伸缩缩缝的工作作槽，并预预埋伸缩装装置的预埋埋件。7、为保证伸缩缝缝预埋构件件不受施工工车辆的直直接碾压，用C10号砼将其包裹；伸缩缝施工前再凿除。二、防撞护栏施施工1、护栏钢筋工程程:钢筋混凝凝土防撞护护栏竖向钢钢筋在箱梁梁浇筑时进进行预埋。钢钢筋加工严严格按设计计要求进行行。2、防撞护栏模板板:防撞护栏栏模板采用用定制钢模模板，每块块长度1～2米，模板板下部用圆圆钢拉杆固固定模板间间距，上部部用专用卡卡具卡紧固固定间距，模模板间用螺螺栓连接。护护栏模板安安装前，先先用全站仪仪测设护栏栏底座边线线，测量支支立模板处处标高，用用水泥砂浆浆找平，使使护栏模板板顶面正好好为护栏顶顶，并保持持顶面线形形平顺。3、护栏混凝土浇浇筑:混凝土采采用搅拌站站搅拌，混混凝土运输输车运输，人人工用铁铲铲送料入模模。混凝土土分层浇筑筑，用插入入式振动器器振振捣，第第一层浇筑筑至圆弧线线略下一点点，在第二二层混凝土土浇筑前必必须进行混混凝土复振振，尽可能能驱赶掉积积留在圆弧弧斜板上气气泡，护栏栏顶面用铁铁抹子仔细细压实抹平平。4、拆模及养护::模板拆除除用汽车吊吊配合，先先拆除外侧侧模板，人人员在吊篮篮上进行操操作，松去去连接螺栓栓及拉杆后后，汽车吊吊吊离，再再拆除内侧侧模板。然然后覆盖浇浇水养护不不少于14天。三、伸缩缝施工工为保证伸缩缝处处路面平整整度，伸缩缩缝安装在在桥面沥青青混凝土铺铺装完成后后，在厂家家指导下进进行。（1）用切缝机按预预留槽位置置切两条缝缝，将缝间间沥青混凝凝土凿除及及桥面砼铺铺装预留槽槽内填充砂砂石清理干干净。（2）按照安装时气气温调整伸伸缩缝宽度度，用专用用卡具固定定，并将锚锚固筋在地地面事先焊焊好。（3）吊车将伸缩缝缝装置吊送送至预留槽槽内，事先先做好放样样托板，绑绑扎伸缩缝缝内分布钢钢筋等，将将伸缩缝固固定焊牢在在预埋插筋筋上。（4）伸缩缝两端角角件伸入防防撞护栏内内，桥面铺铺装钢筋网网要伸入到到过渡段混混凝土内，预预埋插筋要要进行双面面焊接。（5）检查伸缩缝高高程、位置置及固定情情况无误后后，浇筑过过渡段混凝凝土。浇筑混凝凝土前将伸伸缩缝间隙隙临时用泡泡沫塑料或或其它填充充物填塞，防防止溅入混混凝土。（6）伸缩缝砼为高标标号砼，浇浇筑完成表表面收水后后，及时进进行混凝土土养护，采采取洒水覆覆盖养护措措施。第十一节桥桥台台背回回填、搭板板、锥坡施施工一、台台背回填1、台背回填按设设计要求规规定的材料料和尺寸进进行。台背背填料采用用级配砂砾砾，级配严严格按图纸纸和规范规规定执行。2、台背回填和路路基纵向交交接处，开开挖不小于于2米宽的台台阶。3、确保台背填筑筑压实度达达到设计和和规范要求求。采用大大型碾压机机具进行碾碾压，对于于压路机碾碾压不到的的角落，采采用小型压压实设备进进行夯实。填填筑严格按按设计和规规范要求分分层，用油油漆标注在在台背上。每每填一层，碾碾压一层，检检测一层。4、桥台施工完成后后，尽早安安排台背填填土施工，使使其自然沉沉降，以减减少工后沉沉降，等路路面基层施施工时，施施工台后搭搭板。二、桥台搭板桥台搭板钢筋混混凝土在施施工中采用用现场立模模、就地浇浇筑混凝土土。搭板施工前，台台背填筑压压实达到规规范要求，基基底稳定，填填压达到搭搭板顶部高高程，待填填土沉降稳稳定后，再再挖开浇筑筑搭板混凝凝土；搭板板未端顶面面与路基顶顶面平齐，搭搭板前端顶顶面留有路路面面层厚厚度；桥台台搭板表面面坡度按要要求设置。三、桥台锥坡施施工桥台锥坡施工,,在锥坡处处理长度范范围内路基基基本稳定定后进行，以以避免由于于沉降而使使锥坡产生生裂缝。锥锥坡砌体采采用挂线施施工，砂浆浆采用砂浆浆搅拌机拌拌合。第四章涵洞洞工程施工工方案、施施工方法第一节钢筋混混凝土盖板板涵一、施工方案混凝土盖板涵（通通道）施工工前首先核核对涵洞里里程、流水水面高程是是否满足排排水要求，开开挖后检测测地基承载载力，符合合设计要求求后方能进进行涵洞施施工，盖板板在预制场场统一预制制，汽车运运输到作业业面吊装就就位。二、施工方法1、基坑开挖：采采用挖掘机机放坡开挖挖，人工配配合整修。按按设计高程程开挖到基基底后，进进行地基承承载力试验验。如达不不到承载力力要求，进进行换填或或采取其他他措施。2、钢筋加工：同同桥梁钢筋筋施工，严严格按设计计和规范要要求进行。3、涵身砼施工：：模板采用用大块组合合钢模，保保证砼外观观质量，减减少接缝。4、砌体工程施工工：砌体采采用挤浆法法施工，砂砂浆采用砂砂浆搅拌机机机械拌合合，施工中中严格控制制砂浆饱满满度。5、沉降缝：按设设计要求，涵涵身每隔4～5m设置一道道沉降缝，在在端墙和翼翼墙连接处处设置沉降降缝，缝宽宽2cm，缝内内填以沥青青麻絮等不不透水弹性性材料。6、盖板施工：盖盖板在预制制场统一预预制，其钢钢筋和混凝凝土施工同同桥梁施工工。预制盖盖板在混凝凝土强度达达到设计强强度70％后在进进行脱底模模、移送和和堆放，堆堆放时在块块件端部用用两点搁支支。盖板安安装采用汽汽车吊辅以以人工配合合用钢丝绳绳捆绑起吊吊安装就位位。7、台背回填a、台背回填在其其主体工程程经隐蔽工工程验收合合格后，及及时回填。当当盖板安装装完毕时，再再进行翼墙墙、墙身两两侧回填。b、回填前，将槽槽内木料、草草帘等杂物物清除干净净。当管槽槽内有积水水时，将积积水排除干干净，回填填土料在试试验合格后后进行。c、填料选用透水水性材料，其其最大粒径径应符合设设计和规范范要求。台台背回填同同路基施工工同时填筑筑同时压，压压实度不低低于96%。d、回填按照设计计要求放坡坡到坡顶的的结构尺寸寸回填。两两侧采用小小型夯具分分层对称夯夯填，每回回填一层，经经压实度试试验达到设设计要求后后，再施工工下层回填填。8、涵顶回填：按按设计要求求，涵顶回回填在盖板板混凝土强强度达到100％设计强强度后进行行。第二节钢筋混混凝土圆管管涵一、施工方案钢筋混凝土圆管管涵施工前前首先核对对涵洞里程程、流水面面高程是否否满足排水水要求，开开挖后检测测地基承载载力，符合合设计要求求后方能进进行涵洞施施工。为有有效利用资资源，加快快工程进度度，确保过过程质量，统统一协调和和管理，涵涵洞圆管到到预制构件件厂定做购购买，用汽汽车运至工工地。二、施工方法1、基坑开挖：采采用挖掘机机放坡开挖挖，人工配配合整修。按按设计高程程开挖到基基底后，进进行地基承承载力试验验。如达不不到承载力力要求，进进行换填或或采取其他他措施。2、管基混凝土浇浇筑：管基基混凝土分分两次浇筑筑，第一次次浇筑管底底以下部分分，预留管管壁厚度及及安放管节节坐浆混凝凝土2～3cm，安放管管节后再浇浇筑管底以以上部分。3、管节安装：管管节采用对对头拼接，管管节间的缝缝隙用浸过过沥青的麻麻絮填塞，外外面用水泥泥砂浆抹带带，然后用用沥青浸制制的麻布裹裹两道。4、沉降缝设置：：施工时按按照设计图图纸规定的的位置、宽宽度设置沉沉降缝，沉沉降缝贯穿穿整个端面面，并按图图纸或规范范要求的材材料进行填填塞。5、涵顶回填：涵涵顶以上及及涵身两侧侧在不小于于两倍孔径径范围内的的填土分层层对称夯实实，压实度度不小于96％。第五章隧道工工程施工方方案、施工工方法本合同段有欢喜喜岭隧道1座，为双双幅分离式式隧道。左左洞桩号ZK444+3666～ZK455+3544，长988米；左洞洞桩号YK444+3422.1166～YK455+3222.1166，长980米。欢喜喜岭隧道主主要特点如如下：隧道穿越强、弱弱、微风化化安山质凝凝灰岩，洞洞口段地质质条件差，为V级围岩，由土夹碎石、强风化安山质凝灰岩组成，岩体破碎、整体性差，施工中易产生掉块及坍塌现象。第一节总体体施工方案案一、根据本合同同段特点和和工期要求求，拟安排排两个隧道道施工队进进场施工，隧隧道一队负负责欢喜岭岭隧道入口口（左幅ZK444+3666～ZK444+8600，右幅YK444+3422.1166～YK444+8322.1166）施工，隧隧道二队负负责欢喜岭岭隧道出口口（左幅ZK455+3544～ZK444+8600,右幅YK455+3222.1166～YK444+8322.1166）施工。二、按“新奥法法”原理组织织指导施工工，采用无无轨运输方方式。根据据机械化作作业的技术术要求配备备施工机械械，组织实实施开挖、喷喷锚支护、二二次衬砌、仰仰拱回填四四条机械化化作业线，实实现主要工工序机械化化作业，充充分发挥大大型机械设设备的优势势。三、V级围岩采用φ442mm注浆小导导管超前支支护，隧道道进出口50m采用双侧侧壁导坑法法开挖，其其余的V级围岩段段采用超短短台阶法开开挖；IV级围岩采采用短台阶阶法开挖；；Ⅲ级围岩段段采用全断断面开挖，隧隧道凿岩台台车钻眼，光光面爆破。初初期支护紧紧跟开挖面面及时施作作，尽可能能减少围岩岩暴露时间间，喷射砼砼采用湿喷喷技术。四、出渣运输方方案：为充分发挥大型型机械设备备效率高的的特点，采采用装载机机装渣，大大型自卸汽汽车运输至至弃土场或或路基施工工现场。五、制定详细的的监控量测测计划，设设专职量测测组，负责责日常的测测点埋设、监监控量测、数数据处理分分析和仪器器保养等工工作；施工工中采取超超前地质预预报手段，对对隧道开挖挖前方围岩岩特性、富富水带进行行探测和预预报，根据据分析结果果，采用相相应的措施施和施工方方法。六、防水层施工工采用专用用防水层作作业台架，无无钉铺设法法施工。防防水板的接接缝采用热热合法，自自动热合机机进行双缝缝焊接，采采用“气密法”进行检测测，确保焊焊缝施工质质量。七、二次衬砌混混凝土采用用液压钢模模衬砌台车车，混凝土土由电子自自动计量拌拌合站集中中生产，搅搅拌式混凝凝土运输车车运输，混混凝土输送送泵泵送混混凝土入模模，插入式式振动棒和和附着式振振动器振捣捣的施工工工艺，确保保二次衬砌砌内实外美美。八、实行通风、降降尘、净毒毒综合治理理与个人防防护相结合合的方法，改改善洞内作作业环境，加加快施工进进度，最大大限度减少少对职工身身心的伤害害。通风方方式采用压压入式通风风。第二节隧道道施工控制制测量一、地表平面控控制1、为保证隧道平平面位置的的准确，计计划采用我我公司先进进的GPS设备对隧隧道进、出出口控制点点进行联测测，复测无无误后方可可进行引线线进洞的测测量工作。2、为保证洞口投投点的相对对精度，根根据设计提提供的控制制点和实地地地形情况况布设精密密控制网，并并保证洞口口附近有两两个或两个个以上的精精密控制网网点。二、洞口联系测测量为保证地面控制制测量精度度很好地传传递到洞内内，采用如如下洞口控控制测量方方案：1、在洞口仰坡完完成及洞口口施工至设设计标高后后，在洞口口埋设二个个稳固的导导线控制点点。2、洞口附近在基基础稳定处处埋设2个水准点点，与地表表水准控制制网组网观观测及平差差计算，以以便于隧道道进洞水准准测量。三、测量方法及及措施1、地表平面控制制测量选用用徕卡JTS--330智能全站站仪施测，建建立四级导导线控制网网，并把隧隧道中线和和横向轴线线纳入控制制网内以保保证放样精精度。2、高程控制按四四级网施测测，运用光光电三角高高程新技术术，高程起起算点利用用定测高程程，三角高高程与地表表平面控制制测量同时时进行相关关的平差计计算，天顶顶角观测四四个测回，仪仪器高和反反射镜高精精确至毫米米。3、洞内控制测量量与地表平平面控制测测量按同等等精度建网网，施工中中线测量使使用经纬仪仪控制。四、隧道贯通误误差的调整整1、为保证隧道正正确贯通，施施测前首先先根据规范范要求制定定允许误差差标准。2、隧道施工测量量除在测量量设计中对对贯通误差差限差进行行设计外，我我们还将在在施工测量量中认真仔仔细，加强强复核，并并经常与出出口进行联联测，确保保隧道施工工的贯通精精度。3、当贯通误差较较小时，按按原设计资资料进行衬衬砌，并在在未衬砌的的100m地段内调调整，消除除贯通误差差的影响，保保证衬砌断断面圆顺过过渡。第三节洞口、明明洞及洞门门施工一、洞口施工根据本隧道实际际情况，进进洞按“先排水、再再进洞，统统筹安排，减减少干扰”的原则进进行。1、隧道洞口地质质条件较差差，根据洞洞口浅埋的的实际情况况，先作好好防排水。按按设计图纸纸和实际地地形，首