北京某道路工程施工组织设计说明

表1施工组织设计文字说明目录第一章编制说明、依据及原则第二章工程总体说明第三章施工总体部署第四章施工进度计划第五章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第六章主要工程项目的施工方案和施工方法第七章道路、桥梁分项工程的施工顺序第八章确保施工安全和工程质量、工期的措施第九章冬季、雨季施工安排和保证措施第十章质量和安全保证体系第十--章环境保护的措施第十二章文明施工保证措施及方案第十三章其他应说明的事项附录：分项工程进度率计划程管理曲线施工总平面布置图施工总体计划表表1施工组织设计文字说明第一章编制说明、依据及原则1、编制说明本施工组织设计依据《XX区XX路(XX店一XX店)道路工程(第五标段)的施工招标文件，遵照国家、省、市现行有关法规、技术规范等进行编制。我们坚持实事求是，与时俱进，以人为本的工作作风，确保产品使业主满意;根据本公司机械设备实力及施工经验，确保施工组织设计的先进性、可行性和合理性。2、编制依据2.1、由建设单位提供的《XX区XX路(XX店一XX店)道路工程(第五标段)》的施工承包招标文件(专用本)及设计单位设计的施工图设计:道路设计:XX区XX路(XX店一XX店)改建工程施工图设计第5标工程编号:LS2005－86桥梁设计，XX区XX路(XX店一XX店)改建工程施工图设计XX高速分离式立交施工图设计工程编号:QC20XX-10-3，XX区XX路(XX店一XX店)改建工程交通工程工程编号:LS20XX-14-04、LS20XX-14-XX2.2、《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)2.3、《公路工程技术标准》JTGBOl-20032.4、《公路路基施工技术规范》JTJ033-952.5、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-20002.6、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20002.7、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-20042.8《施工安全技术规程》JTJXX6-952.9、《工程测量规范》GB50026-932.10、《公路土工试验规程》JTJ051-932.11、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053-942.12、《公路工程技术标准》JTGBOl-20032.13、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-20042.14、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG024-852.15、《公路公程桥涵设计规范》JTGD61-20052.16、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62－20042.17、其它与本工程相关的现行公路工程标准、规范、规程等。第二章工程总体说明1、工程概述近年来，随着XX区经济的发展，XX路货运交通与客运交通迅猛增加，加之XX路穿越燕房、良乡两个卫星城，同时又是XX店古猿人遗址的必经旅游通道，因此对XX区城关、良乡等地区交通压力增加显著，致使该地区交通通行能力降低。为更好缓解XX路、1XX国道的交通压力，分流XX路、1XX国道货运交通与过境交通，在良乡卫星城外侧、燕房卫星城南侧连接XX店与XX店之间建设一条新的过境通道是必要的和迫切的。本次XX区XX路(XX店－XX店)改建工程设计起点在XX高速XX店通道桥附近与XX公路相接(K0+000)，终点在XX店新街村与XX路相接(K40+195.923，)，路线全长40.196公里。道路先由北向南下穿XX高速、跨越大宁东干渠、过独义村、过稻田村、平交规划丰良路、平交京良路、过杨子庄、平交长阳路、下穿黄良铁路、过朱家岗村、过葫芦堡村、平交黄良路、下穿六环路、过夏场村、过佛满村、过公议庄等主要控制点。而后道路转向由东向西跨越西小清河、过石羊村、过候庄村、过宫道乡、平交良管路、过南庄子村、过邢家坞村、跨越大宁西干渠、过刘丈村、下穿京广铁路、平交京保路、过大十三里村、过小十三里村、上跨XX高速、过二合庄村、过锦绣花园小区、平交大窦路、过下坡店村、跨越大石河、过北常家村、平交房窑路、过东瓜地村、过定府辛庄、跨越马刨泉河、平交房琉路、下穿周琉铁路支线、过双孝村、跨越XX店河、上跨周支铁路、最后平交XX路等主要控制点。改建的XX路路线呈"L"形，分为两段。第一段:XX店向南至公议庄段全长16.650公里，该段基本利用现状长韩路进行加宽改建。第二段:从公议庄向西至XX店段全长23.545公里，该段现况基本无路，为规划新选线位。现状XX路(XX店K0+000-京良路K5+740)段5.74公里为二级公路，路基宽15米，路面宽12米。现况道路路面状况良好。现状XX路(京良路一公议庄)段10.91公里为三级公路，路基宽7.0-8.5米，路面宽6.0-7.0米，路面破损严重，龟裂、沉陷车辙等病害现象随处可见。根据XX市路政局XX分局提供的交通量观测资料预测分析，20XX年XX路建成后年平均日交通量为17383辆/日(折合成小客车)，预计2028年XX路年平均日交通量为29855辆/日(折合成小客车)，现状道路已不能满足日益增长的交通需求，待改扩建。2、五标段(K25+150－K27+300)设计标准公里等级:平原一级公路;设计速度:80公里/小时;路面设计:两幅路形式，路基宽24.5米，路面宽21米;道路红线:60米;汽车荷载等级:公路一I级，地震动峰值加速度0.2g。3、桥梁结构工程说明3.1、上部结构本桥上部结构为l1x30米预应力砼简支T梁，主梁采用C5O砼预制、现浇。主梁预制长度为29.96米，单幅桥每孔14片主梁，其中10片中主梁，4片边主梁，全桥共110片中主梁，44片边主梁。申主梁翼板宽度为1.66米，边主梁翼板宽度为变化值，主梁分预制、现浇两部分，预制宽度为1.2米，主梁间有0.46米宽现浇湿接头，边主梁外悬臂现浇段宽度为0.475(变化值)米，每片主梁设有三道中横梁，二道端横梁，梁高1.8米。中主梁预应力柬为5柬(6X7Φ5钢绞线)，边主梁预应力柬为5束(7X7Φ5钢绞线)桥面横坡由墩、台身高度变化形式。桥面铺装厚度21厘米，上层为11厘米厚沥青混凝土，其中5厘米SMA一16沥青玛蹄脂碎石混合料，6厘米AC一2OC中粒式沥青混凝土，下层为10厘米厚桥面混凝土，添加0.9kg/m3聚丙烯纤维。桥面混凝土与沥青混凝土之间设防水层。防水层采用道桥用防水涂料。3.2、下部结构桥墩为双柱式桥墩，1一6号桥墩墩柱直径为1.5米7一10号桥墩墩柱直径1.3米，钻孔灌注桩基础，桩径1.8米，墩盖梁采用C45硷现浇。墩柱采用C30砼现浇，基础采用C25混凝土现浇。桥台为肋板式台身，基础为承台接钻孔灌注桩。台身采用C30混凝土现浇，基础采用C25混凝土现浇。3.3、伸缩缝本桥在0号、11号桥台处设缝宽为6厘米的伸缩缝，行车道及防撞墩处采用Z型钢80型模数式伸缩缝。在6号桥墩处设缝宽为12厘米的伸缩缝，行车道及防撞墩处采用Z型钢160型模数式伸缩缝。全桥两侧栏杆均采用钢筋硷防撞护栏。3.4、材料要求3.4.1普通钢筋的I级钢筋、11级钢筋、冷轧带肋钢筋，技术标准符合国家标准GB13013一1991、GB1499一1998、GB13788一1992的要求。I级钢筋对应R235，1I级钢筋对应HRB335，冷轧带肋钢筋采用CRB550。焊接钢材应满足可焊性要求。3.4.2预应力钢绞线采用GB/T5224一2003国家标准。3.5、锥坡及边坡护砌桥台锥形护坡及人行梯道内道路边坡采用M7.5水泥砂浆砌片石护砌，边坡护砌工程数量算至人行梯道处。4、五标段(K25+150－K27+300)路面结构设计4.1、根据建成后XX路的交通量预测资料分析，采用双轮组单轴载100KN(BZZ-100)为标准轴载，取路面结构设计年限为15年，设计年限内一个车道上的累计当量轴次:主路:3537XX15次。设计弯沉值:20.5(1/100mm)。路床验收弯沉190(1/100mm)。新建路面结构为:1)新建两幅路行车道沥青混凝土路面结构:(K25+150-K27+300)上面层:5厘米沥青玛蹄脂碎石混合料SMA一16粘层:改性乳化沥青(0.5L/m2中面层:6厘米中粒式沥青混凝土AC一20粘层:改性乳化沥青(0.5L加Z)下面层:7厘米粗粒式沥青混凝土AC一25封层:改性乳化沥背(1.OLm2)透层;改性乳化沥青(l.2L/m2)上基层;18厘米水泥稳定碎石(七天无侧限抗压强度不小于3.OMPa)下基层:18厘米石灰粉煤灰碎石(七天无侧限抗压强度不小于0.8底基层:16厘米石灰粉煤灰碎石(七天无侧限抗压强度不小于0·6MPa，总厚度为70厘米)2)各平交路口路面结构:面层:5厘米中粒式沥青混凝土AC一16封层:改性乳化沥清1.0L/m2透层:改性乳化沥青(1.2L/m2基层:16厘米石灰粉煤灰碎石(七天抗压强度不小于0，8MPa)(总厚度为21厘米)4.2、路基防护设计全线填方边坡按1：1.5坡度设计，挖万边坡按1:1.5坡度设计。大石河跨河桥引道路基标准横断面(K31+060-K31+466、K31+862-K32+160)段路基属于高填方路段。当路基填方边坡高度h〈8米时，边坡为1:1.5。路基边坡均采用六棱花饰网格护坡，坡脚采用20号混凝土现浇处理。同时当路基填方边坡高度2米〈H〈3米时，设置1米的护坡道;路基填方边坡高度Ｈ〉３米时，应设置２米的沪坡通。路基压实度填挖类型路面地下以下深深度（cm）压实度（％）高速公路一级路路二级公路三、四级公路填方路基上路床0－30≥９６≥９５≥９４下路床30－80≥９６≥９５≥９４上路堤80－150≥９４≥９４≥９３下路堤150以下≥９３≥９２≥９０零填及挖方路基基0－30≥９６≥９５≥９４30－80≥９６≥９５路基填料最小强度和填料最大粒径应符合下表要求填挖类型路面地面以下深深度（cm）填料最小强度（CBR）高速公路一级公公路二级公路三、四级公路填料最大粒径（mm）填方路基上路床0－308665100下路床30－805443100上路堤80－1504333155下路堤150以上3222155零填及挖方路基基0－30866510030－8054431005、施工中注意事项5.1道路施工注意事项5.1.1本着先地下在地上的原则，合理安排各种管线的迁移、加固和预埋，相互协调、互不干涉、安全施工、确保工程质量。5.1.2为避免桥头、高填方路基的沉降过大，需对高填方地基加固。加固方案按以下要求确定：桥台处路基允许3厘米沉降桥台以外15米处允许6厘米沉降。上述沉降为设计年限内的工后沉降。填土高度大于6米路段，处理后地基承载力达到120－140Kpa。5.1.3、施工单位应按规范要求做好路基填方的分层碾压，每层厚度不大于20厘米。确保工程质量，避免过大的路基沉降。5.1.4、严格控制路基填料的强度（CBR），不符合规定的土质，不能使用。5.1.5、新新旧路基搭搭接时，应应先挖台阶阶，台阶宽宽度1-2米，向内内侧倾斜2％-4％。5.1.66.填方路基基基底多为为杂填土，应应先清除表表层杂土，清清表深度为为30厘米，平平搜后按要要求压实。注注意清表后后地基土的的含水量，如如果不能达达到压实要要求，应适适当采取工工程措施，如如晾晒、掺掺灰、换填填等。清除除的表层腐腐植熟土应应集中堆放放，以备工工程后期用用于绿化或或复土还耕耕。5.1..7、路基路面面施工应严严格按有关关规范执行行。尤其是是SMA施工，必必须严格控控制原材料料的质量性性能，严格格执行施工工工艺要求求，特别是是温度控制制、碾压工工艺及设备备的要求。5.1..8.为保证上上基层施工工的均匀性性，水泥稳稳定碎石、二二灰碎石施施工宜采用用厂拌摊铺铺机摊铺。5.1..9、结构物基基础开挖前前，应事先先探明各种种管线的确确切位置，避避免造成工工程事故。基基础开挖后后，必须经经过地质钻钻探部门验验槽通过后后，方可进进行下道工工序的施工工。尤其是是位于高填填方处的结结构物基础础，必须严严格验糟。5.1..10、铺筑基层层、底基层层前，应严严格检查路路床底面标标高、宽度度、路拱横横坡、路基基压实度和和平整度等等各项指标标是否符合合求，达到到要求后方方能铺筑基基层和底基基层。5.1..11中央分分隔带开口口以及支路路，路口位置置可按实际际需求进行行适当调整整。5.1..12.施工中如如发现主涵涵位置与两两侧沟渠不不相对应，应应按实际情情况适当调调整涵洞位位置使之与与两侧沟渠渠相对应。5.1..13.涵洞开槽槽后应进行行钎探，根根据钎探结结果，确定定是否满足足基底应力力耍求。涵涵洞基底最最小应力见见设计图纸纸说明。5.1..14.主涵、边边涵的位置置可按实际际路口位置置适当调整整桩号。5.1..15.急流槽底底与边沟护护砌相接处处，勾缝一一定要密实实，防止冲冲刷破坏。5.1..16.水泥稳定定碎石基层层施工时必必须严密组组织，成料料出厂至碾碾压终了的的延迟时间间不得超过过2－3h。5.1..17.所有路缘缘石建议使使用具有高高强、耐磨磨、防滑、透透水特点的的挤压型路路缘石铺设设。5.1.118.施工中如发现设设计与实际际情况不符符，应及时时通知设计计人员现场场勘查、协协商解决。5.1..19.各项施工工质量标准准均按交通通部颁发约约有关标准准执行。5.2、桥桥梁施工注注意事项5.2..1.桥梁施工工工芝要求求及质量标标准应符合合《公路桥桥涵施工技技术规范》(JTJO41-2000)和《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004).5.2.22.设计中所所给主梁各各部分高程程未计由于预施施应力、预预制过程中中产生的变变形，由于于主梁在竖竖曲线上，施施工中应确保梁梁顶各部分分高程与设设计高程相相符。桥面面竖曲线线线形由桥面面铺装形成成，竖曲线线上各点高高程见道路路纵断面设设计图。5.22.3.主梁在预预制、预应应力、移动动、运输、安安装过程中中都要遵守有关关的施工规规范。5.22.4.每孔边主主梁上设有有泄水管，预预制边梁或或现浇边梁梁现浇段时时应注意预留留泄水管的的位置。5.22.5.预制主梁梁、现浇桥桥头搭板、桥台台时应注意意预留各种种预埋件，其位置及数量详见有关图纸。5.22.6.施工中应保证各各构件，钢筋净保保护层厚度度。5.22.7.预制T梁、现浇浇盖梁时注注意预留张张拉端三角角平台，以以保证锚垫垫板与钢绞绞线垂直，并并满足千斤顶的使使用空间。5.22.8.预应力束束张拉时要要严格按设设计的张拉拉程序进行行，要保证预应应力钢束曲曲线位置准准确、平滑滑，如发现现断丝，要要及时查明明原因，予予以更换，要求主梁每种钢柬孔道检测摩阻系数。5.22.9.为使桥面铺装装与主梁顶顶面紧密的的结合，主主梁顶面必必须拉毛，且且用水冲洗洗干净后方方可浇筑桥桥面铺装砼砼。5.22.10..施工单位位在施工放放样之前，必必须对各墩墩、台的里里程桩号、基基础坐标、设设计标高等等数据进行行复核计算算，若发现现计算结果果与设计不不符，应及及时通知设设计单位进进行复查。5.22.11、为保证桥桥梁结构混混凝土的耐耐久性，全全桥混凝土土构件应满满足下列技技术要求:((1)最大水灰灰比0.55。((2)预应力混混凝土构件件最大氯离离子含量0.06％，普通钢钢筋混凝土土构件最大大氯离于含含量0.3％(与水泥用用量的百分分率)。((3)最大碱含含量3.0Kg//m3。桥桥面铺装、伸伸缩缝、防防撞护栏混混凝土除满满足上述指指标外还应应采用抗渗渗、抗冻、抗抗氯离子措措施，具体体指标为:抗冻指标≥F2200;抗冻硷不不得采用蒸蒸汽养护。抗抗冻混凝土土应掺入适适量引气剂剂，其拌合合物的含气气量按现行行的《公路路桥涵施工工技术规范范》(JUJ041－20000)规定采用。抗氯离子侵蚀采采用添加钢钢筋阻锈剂剂措施，建建议采用西西卡－901，掺量8Kg//m3混凝土。((3)抗渗指标标≥W6。5.2..12、施工中请请及时将因因施工基础而开挖挖的基坑回回填并夯实实。5.2..13、施工过程程中如发现现地质情况况与钻探所所提供的不不符，或其其它类似问问题，请及及时通知设设计单位。5.2..14、施工前先先探明管线线的情况，切切勿盲目施施工，以免免挖断造成不不必要的损损失。5.2..15、个别泄水水管与主梁梁腹板冲突突，施工时时及时通知知设计适当当调整泄水水管的位置置。5.2..16、钻孔灌注注桩施工中中要求桩底底清孔，沉沉渣厚度不不大于3Ocm。第三章施工工总体部署署1、施工总体安排排1.11施工总体体方案根据据本工程特特点，拟按按以下原则则编制施工工方案:以路面工工程施工为为中心及桥桥梁为重点点，以路基基施工为前前提及辅助助，桥梁工工程同步施施工，均衡衡组织，科科学安排，按按编节点工期控制制重点工程程，优质兑兑现合同。1.22指导思想想为确确保施工总总体方案及及总目标的的实现，制制定本标段段施工指导导思想为:精兵强将将、设备优优良、技术术先进、重重点保障、强强化管理、均均衡生产、确确保工期、优优质安全、重重视环保、文明明规范。2、项目管理组织机机构、部门门职能及主主要人员配配置我公公司将成立立XX区XX路(XX店一XX店)道路工程(第五标段段)目经理部部，全权代代表我公司司履行合同同，对本单单位负责，对对业主负责责。施工组织机构图图如下表:施工组织机构图图项目经理部组织织机构框图图项目经理：项目经理：项目总工：项目副经理：项目总工：项目副经理：合约部质量检验部工程技术部财务部综合办公室设备物资部合约部质量检验部工程技术部财务部综合办公室设备物资部桥梁作业队路基作业队防护工程作业队桥梁作业队路基作业队防护工程作业队公司在认真考虑虑工程要求求、施工难难度，我们们抽调有多多年的道路路施工管理理经验并具具备相应资资质的专业业管理人员员组建XXX区XX路(XX店一XX店)道路工程(第五标段)项目经理理部。本项目目的施工人人员具有丰丰富施工经经验。高效运作作、管理有有力的组织织机构，是是实现我们们目标的根根本保证。为为了充分调调动参与管管理与施工工者的积极极性，减少少中间的管管理环节，提提高管理的的效率，增增强参与者者的责任风风险意识，加加大管理力力度，本工工程按"工程项目目管理"组织施工，实行项目目经理负责责制，对本本工程的人人、财、物物等施工资资源实行动动态管现。项项目部设项项目经理11人，总工工程师1人。下设:工程计划划科、质量量检验科、物物资装备科科、财务科科、中心实实验室、综综合办公室室。3、施工任务划分分工程任务划分及及施工工区区安排见下下表工区名称工程任务一工区K25+1500－K26++000断内路基基工程、路路面工程二工区K26+0000－K27++300断内路基基工程、路路面工程三工区K26+3966.2199桥梁工程程4.施工总平面面布置施施工总平面面布置本着着因地置宜宜，便于施施工，安全全的原则布布置。项目目经理部建建在K26++000位置，一一工区设在在K25++150位置，二二工区设在在K27++000位置，三三工区设在在K26++000位置。项项目驻地设设立中心实实验室，各各工区驻地地设立停车车场。5、临时工程施工工5.11临时供电电三三个工区分分别在就近近接电源或或使用自备备的发电机机组，以满满足工程施施工的用电电需求;施工现场场供电线路路均采用三三相四线制制供电线路路。为预防电力力供应系统统不能满足足施工中临时停电电，所以自备内内燃发电机机组6台，以满满足本合同同段的施工工生产及生生活用电。5.2临临时通讯项项目经理部部及所属各各单位采用用程控电话话通讯，工工地采用无无线通讯进进行联络。另另配备注册册网址，便便于与业主主、监理的的联系工作作。5.3临临时供水据据现场实地地调查，本本合同段所所在区域水水源可满足足生产及生生活需要。5.4施施工便道利利用现有的的道路和新新修便道作作为临时道道路，对该该段乡村道道路进行修修整、加宽、加加固及设置置必要的交交通标志。第四章施工工进度计划划1、总体目目标1.11工期目标标开工日日期:20XXX年10月1日;竣工日期:20XXX年10月20日，总总工期为113个月。1.2质质量目标全标段段各单位工工程均达到到交通部颁颁发的《公公路工程质质量检验评评定标准》的的要求。1.3安全全目标本标段段工程在实实施过程中中，消灭因因工伤亡和和重伤及以以上责任工工伤事故，杜杜绝交通重重大事故，杜杜绝工程质质量事故，无无火灾、创创全线安全全达标工地地。1.4文明施工控制目目标：施工工期间严格格执行《XXX市建设设工程施工工现场管理理规定》的的有关规定定，采取降降尘、降噪噪、水土保保持措施噪噪声执行《建建筑施工场场界噪声限限值》中的的规定。1.5成本控制目标;;降低成本5%。2、施工进度计划本合同段段设计工期期21个月，开开工时间为为20XX年10月1日，竣工工时间为20XX年10月20日，根根据建设单单位提供的的阶段性施施工总体计计划，结合合我经理部部的施工方方案、工程程特点及施施工条件，为为确保工程程达到优质质、高效，我我经理部施施工计划安安排如下:施工工准各:20XXX年10月1日－20XX年10月25日。路基基及二灰工工程:20XXX年10月15日－20XX年9月15日。桥梁梁工程:20XXX年10月25日－20XX年9月25日。道路附附属工程:20XXX年4月1日－20XX年9月30日。路面面面层:20XXX年9月5日--200XX年9月30日第五章主要工程项目的的施工方案案和施工方方法为为落实业主主13个月工工期，我公公司将进行行科学的组组织和合理理的空间、时间间、技术、人人力、物力力、财力等等方面的安安排，加强强组织领导导、统筹安安排、通盘盘考虑，在在接到开工工令后立即即组织开工工。一、施工准备工工作前期准准备直接关关系到本合合同段施工工机械是否否顺利进场场、桥梁工工程能否按按时开工等等问题。准备不不足将严重重影响工程程进度，打打乱施工组组织计划，造造成施工机机械和人员员的窝工、时时间的浪费费，甚至给给工程质量量造成隐患患。因此，我我公司将在在一开工就就抓紧时间间，集中力力量突击，前前期准各工工作包括:1.1建设各项临临时设施，与与当地有关关部门取得得联系，争争取他们的的支持，特特别是桥梁梁施工、接接水接电、通通讯联系等等项目需提提前准备，取取得一致意意见，做好好"三通一平"工作1.2施工图会审审，组织有有关人员对对图纸进行行全面熟悉悉和审核，恢恢复定线及及现场复测测设置保护护桩。1.3编制实施性性施工组织织设计，层层层进行施施工技术交交底;1.4会同工程师师(监理工程程师)确定各项项检查试验验方案;1.5施工现场清清理:进行填前前特殊地基基调查、临临时排水等等施工;1.6建立工地地试验室，建建立试验台台帐，做好好施工材料料的调查、取取样、试验验工作及地地材、钢材材、土样等等主要材料料的试验工工作，做好好砂浆、混混凝土配合合比等准备备工作。以上工作，在收收到工程师师(监理工程程师)开工通知知书规定的的开工日期期前基本完完成。二、主要材料按按要求配置置2.1石料料:采用质地地坚硬，均均匀、不易易风化的片片石、块石，极极限抗压强强度不低于于设计要求，片片石形状可可不受限制制，但其中中部厚度不不应低于l5cm。2.2碎石::采用质地地坚硬新鲜鲜的碎石，针片状含量小于15%。2.3砂:采采用干净质质纯，细度度模数不小小于2.5的中粗砂砂，含泥量量小于5%。2.4砼:采用商品砼。2.5钢材采购的厂家家必须是质质量监督单单位备案和和单位管理理体系达到到2000标准质量量管理体系系。2.6桥T梁加工的厂家必须须是质量监监督站备案案，建设方方、监理方方及施工方方共同考察察认可的生生产厂家。三、主要工程施施工方案及及施工顺序序3.1道路路施工方案案3.1.1、路基填筑施工工根据据导线点恢恢复线路中中心控制点点，测设中中心桩，按按每20米一整桩桩号控制点点测设中心心桩;按路堤设设计宽度加加宽部位(以保证边边坡压实度度和压路机机机械的安安全而增加加的宽度)放出边线线点，再用用白灰沿边边线点撒两两条白色的的边线做为为填土范围围的明显标标记。所有有土方均采采用自卸车车运输，运运到现场后后由专人根根据土方摊铺厚度指挥挥卸车，要要求从一端端开始左右右成排、前前后成行等等距离分部部。现场场测试土的的含水量，当当含水量在在最佳含水水量的士2%范围内进进行摊铺碾碾压，不合合格的地方方采用摊开开晾晒或洒洒水的方法法使含水量量符合要求求。土方方布好后，用用推土机基基本摊平，虚虚厚25厘米，用用平地机找找平，然后后用压路机进进行初步碾碾压，由测测量人员对对已经摊铺铺地段复测测，虚厚和和高程基本本符合要求求时开始用用平地机整整平。平地地机整平由由路中开始始向道路两两侧推进，如如此往返二二至三次，达达到平整度度的要求时时开始碾压压工作。路基基碾压机械械为大型振振动碾。第第一便碾压压时压路机机静压(不振动)，然后由由弱振到到到强振碾压压6一8遍。碾压压时行驶速速度小于4Km/h，且速度度由慢至快快;直线段碾碾压由两边边向中间，纵纵向进退式式碾压;横向接头头重叠0.4－0.5米，碾压压应作到无无漏压、无无死角，碾碾压均匀。碾压压完成后由由质控人员员和监理工工程师验收收，表面应应平顺光洁洁，无明显显的轮迹，无无松动起皮皮、起皱现现象，表面面给人以平平顺坚实的的感觉。根根据设计图图纸路床算算起80厘米以内内压实度要要求达到98%(重型击实实标准)。填方方时应控制制最后一层层静压完成成后的高程程，做到宁宁高勿低，然然后实际测测量后由刮刮平机精细细找平至设设计高程，出出现高程不不够的地方方，不能找找补，等做做结构层时时找齐。3.1.2、二灰碎石基层层施工((1)、施工前前的准备施工工前的准备备工作主要要是测量放放线工作。由由测量人员员每隔10米测设设一桩，并并在两侧路路肩边缘设设指示桩，用用明显标记记标出二灰灰稳定碎石石的设计标标高。路边边线比设计计宽20厘米。因因二灰稳定定碎石需要要用摊铺机机摊铺，所所以采用双双基准线的的方法控制高高程，即每每隔10米测放一一个测钎，上上挂钢丝绳绳以备摊铺铺机按此高高程摊铺。((2)、施工要要求二灰灰稳定碎石石基层的施施工要求分分述如下:eqq\o\\ac(○,1)拌和与运运输a、二二灰稳定碎碎石混合料料的拌和应应购买专业业厂家的二二灰，混合合料均厂家家必须具有有相应资质的的专业生产产厂家集申申厂拌的混混合料。b、混混合料颗粒粒组成、二二灰含量达达到规定要要求。c、运运输混合料料的车辆必必须配备足足够装运，且且要注意装载载均匀和防防止离析d、当摊铺现现场距拌利利场较远时时，混合料料在运输中中应加以覆盖以防防水份蒸发发。eqq\o\\ac(○,2)摊铺整型型a、混混合料的摊摊铺采用ABG－411摊铺铺机全幅摊摊铺，摊铺铺时要设定定松铺厚度度，使混和和料均匀摊摊铺在要求求宽度上b、摊摊铺时混合合料的含水水量宜高于于最佳含水水量0.5-2%%(视气候面面定)以补偿摊摊铺及碾压过程程中水合损损失。eqq\o\\ac(○,3)碾压a、混混合料的碾碾压程序应应按照试验验路段确认认的方法进进行。b、碾碾压过程中中，二灰稳稳定基层的的表面应始始终保持潮潮湿。如表表面水分蒸蒸发得快，应应及时补洒洒适量的水水。c、严严禁压路机机在己完成成或末碾压压层的路段段上调头和和急刹车，以以保证水泥泥稳定基层层表面不受受破坏。d、施施工中，从从拌和到碾碾压终了的的延迟时间间不得超过过水泥终凝凝时间，按按试验路段段确定的合合适的延迟迟时间严格格控制。eqq\o\\ac(○,4)接缝和"调头"的处理施工工接缝和压压路机"调头"，应按交交通部的《公公路路面基基层施工技技术规范》的的规定处理理。eqq\o\\ac(○,5)碾压达到到要求的压压实度后应应立即进行行养生，养养生时间不不少于7天时间，养养生主要采采用4台洒水车车洒水养护护，养生期期间禁止其其它车辆行行走，养生生期达到后后及时下封封，使基层层表面免遭遭破坏，确确保基层质质量。eqq\o\\ac(○,6)取样和试试验二灰灰稳定碎石石基层施工工现场，应应每天或2000平方米取取样一次，检检查混合料料的配合比比否在规定定的范围内内;并按《公公路工程结结合料稳定定材料试验验规程》标标准方法进进行混合料料的含水量量，水泥含含量和无侧侧限抗压强度试验;在己完成成的铺层上上按《公路路路面路塞塞现场测试试规程》进进行压实度度试验，每每一作业段段或不超过过2000平方米检检查6次以上，所所有试验结结果均有监监理员随同同操作，并并报监理工工程师审批批。eq\\o\acc(○,7)、二灰稳定定碎石基层层检查项目目及检验标标准按《技技术规范》进进行。3.1.3、路缘缘石施工基层层施工完毕毕后，按照照设计要求求安装路缘缘石等小构构件。构件件运输到现现场后由监监理工程师师和现场质质控员共同同验收，把把部分缺边边、掉脚、尺尺寸不合格、颜颜色不统一一的构件坚坚决退回不不用。由测测量人员放放出砼路缘石边边线，人工工用镐刨沟沟至设计高高程，现场场用滚筒式式搅拌机拌拌制和易性性好的1：3水泥砂浆浆，人工摊摊铺2厘米在糟糟底作为卧卧底，然后后砌筑路缘缘石。砌筑筑时挂线施施工，每10米段先砌砌筑两块标标准块，以以此两块为为准挂线，顶顶面沿两侧侧边挂两条条线，侧面面挂一条线线，中间部部分路缘石石以挂线为为准砌筑，保保证构件的的顶面及侧侧面在一个平平面之上。砌砌筑完成后后用砂浆勾勾缝，砂浆浆应饱满。3.1.4、沥青路面面层层施工1))、施工方方案沥青路面面层施施工所用沥沥青混凝土土全部由专专业生产厂厂家生产、运运输，我们们组织摊铺铺作业。2、施工万万法（11）原材料必必须按《技技术规范》及及监理工程程师的要求求进行试验验。（2）按照《公路沥青青路面施工工技术规范范》的要求求，认真做做好沥青混混凝土的组组成设计，直直到符合规规范要求并并得到监理理工程师审审批认可。(33)试验路段段在沥沥青砼路面施工工前，采用用计划使用用的机械设设备和混合合料配合比比铺筑试验验段，并通通过试验路路的修筑，确确定试验合合适的拌和和时间与温温度、摊铺铺温度与速速度、压实实机械的合合理组合、压压实温度及及压实方法法、松铺系系数，以及及合适的作作业长度。在在试验段中中，抽样检检测每种沥沥清混合料的的沥青含量量、矿料级级配、稳定定度流值、空空隙率、饱饱和度、密实度度等。沥青青混合料压压实后，按按标准方法法进行密实实度，厚度度的抽检。通过试验验段修筑，优优化拌和、运运输、摊铺铺、碾压等等施工机械械设备的组组合和工序衔接接，确定混混合料生产产配合比，明明确人员的的岗位职责责。最后提提出最佳施施工方法，在在试验路段段中有几个较易出出现的问翅翅应该注意意。eqq\o\\ac(○,1)空隙率与与稳定度较较低造成成的原因是是沥青含量量过多或细细料偏多或或两者兼有有所致。提提高空隙率率的万法有有:A、在在沥青混合合料中添加加粗矿料以以提高VMA(矿料间隙隙率)值。B、降降低沥青含含量，但应应注意，只只有当混合合料中的沥沥青含量超超出一般规规定，而减减少沥青含含量又不会会使沥青膜膜低于要求求厚度，且且不影响路路面耐久性性时，方可可使用此方方法。eqq\o\\ac(○,2)空隙率低低，稳定度度满足耍求求原因因是沥青含含量偏多或或主骨料够够，但级配中中间料断档档太长所致致。空隙率率低易出现现泛油现象象;尤其当主主骨料被压压碎时，将将引起失稳稳和泛油。因因此，空隙隙率低的混混合料，即即便是稳定定度暂时可可以满足要要求，也应应该用上面面的方法进行调调整。eqq\o\\ac(○,3)空隙率满满足要求，稳稳定度低此原原因可能是是因为混合合料级配不不佳，矿料料本身强度度不足，沥沥青与矿料料粘结性差差等造成，可可根据具体体情况进行行调整。eq\o\aac(○,4)空隙率高高、稳定度度满足要求求空隙隙率高常会会使透水性性提高。所所以即便沥沥青混合料料的稳定度度满足要求求，也要将将空隙率调低些些。采用的的方法是适适当增加细细料。eq\o\aac(○,5)空隙率高高、稳定度度低对于于空隙率高高而稳定度度低的沥青青混合料需需调低空隙隙率。3))、施工要要求沥青青混凝土用用有应资质质要求和生生产能力的的专业厂家家提供，但但要经过项目部部与监理工程师师共同的考考察和检验验，切实抓抓好沥青混混凝土质量量控制。eqq\o\\ac(○,1)试拌在沥沥青路面开开铺前，应应对试验室室所做的配配合比进行行试拌。通通过试拌及及抽样试验验确定，施工质质量控制指指标。A沥沥青砼拌和设备备的运转情情况。B确确定沥青混混合料的沥沥青含量、矿料级配是否符合配合比要求。C确确定适宜的的拌和时间间。D确确定适宜的的拌和与出出厂温度。eqq\o\\ac(○,2)沥青混合合料的拌和和在对对沥青砼混合料试试拌完全合合格的前提提下，监理理工程师审审批后同意意方可进行正正常的沥青砼混合料的的生产摊铺铺。eq\o\aac(○,3)拌和质量量的检测A、拌拌和质量的的直观检查查质检检人员必须须在料车装装料过程中中和离开拌拌和厂前往往摊铺工地地途中经常进行行目测。仔仔细的目测测有可能发发现混合料料存在的某些些严重问题题。沥青青混合料生生产的每一一环节都应应特别注意意温度的控控制。这是是质量控制制的首要因因素目测经经常可以发发现沥青混混合料的温温度是否符符合规定，如如料车装载载的混合料料冒黄烟往往往表明混合料料过热，若若混合料温温度过低，沥沥青混合料料裹覆不均均，装车将将比较困难难，此外，如运料车上的沥青混合料能够堆积很高，则说明混合料欠火或混合料中沥青含量过低。B、拌拌和质量的的测试直观观检验固然然很重耍，但但检验人员员必须进行行测定，沥沥青混合料料的温度通通常在料车车上用温度度计测出。C、沥沥青混合料料的取样和和测试沥青青混合料的的取样与测测试是拌和和厂进行质质量控制最最重要的两两项工作。取取样和测试试所得到的的数据，可可以证明成成品是否合合格，因此此，必须严严格遵循取取样和测试试程序，确确保试验数数据能够真真实反映混混合料的质质量和特性性。作为称称职的检验验人员，必必须能采集集有代表性性的样品，进进行现场试试验室试验验，并解释释试验数据据。取样样和测试程程序一般按按照《规范范》要求进进行，主要要包括抽样样频率、规规格和位置置，以及要要做的试验验等方面的的内容。取取样时，首首先应确保所取取样品能够够反映整批混合料料的特性。测测试的主要要内容是马马歇尔稳定定度、流值值、空隙率率、饱和度度、沥青抽抽提试验，抽抽提后的矿矿料级配组组成。测定定结果报试试验工程师师。eqq\o\\ac(○,4)沥青混合合料的运输输在进进行沥青面面层施工前前，应调查查施工具体体位置、施施工条件、摊摊铺机摊铺铺摊铺能力、运运输路线、运运距和运输输时间，因因为沥青拌和设备备一般开机机拌和，中中途不允讲讲停机，停停机会影响响混合料的的质量、所所以必须配配备足够的运输输车辆，确确保沥青混混合料的连连续运输，且且运输车辆辆箱底及壁壁应涂一层层柴油，并并加盖，以以保证沥青青混合料的的温度。运运输车辆在在运输过程程中，尽量量保持匀速速，避免急急刹车，以以减少混合合料离析。4))沥青混合合料的摊铺铺eqq\o\\ac(○,1)摊铺沥青青混合料的的要求摊铺铺时应检查查摊铺机的的熨平板宽度度和高度是是否适当，摊摊铺时应清清扫基层并并洒粘层沥青青。应控制制摊铺厚度度。eqq\o\\ac(○,2)准备工作"A、下下层准备在铺铺筑沥青混混合料时，下下承层要经经过检查验验收，两层层施工有时时间间隔，很很可能因某某种原因，如如雨天、施施工车辆通通行或其它它施工干扰扰等，会使使其发生程程度不同的的损坏，如如基层可能能出现弹软软和松散或或表面浮尘尘土，因此此，需进行行维修，沥沥青类联结结层表面可可能泥泞污污染，必须须清洗干净净。下承层层表面出现现的任何质质量缺陷，都都会影响到到路面结构构的层间结结合强度，以以致于影响响路面整体体强度，特特别是桥头头及通道两两端基层发发现沉陷，则则应在两端端全宽范围围内进行挖挖填处理。B、施施工放样施工工放样包括括标高测定定与平面控控制内容。标标高测定的的目的是确确定下承层层表面高程程与原设计计高程相差差的确切数数值，为打打导线桩挂挂线时纠正正到设计值值或保证施施工层厚度度，在摊铺铺前还应标标示导向线线，以便引引导摊铺机机沿路线平平面线型摊摊铺。C、摊摊铺机工前前检查摊铺铺机在每日日施工时，必须对对工作装置置及其调节节机构进行行专门检查查，即检查查刮板输送送器，闸门门和螺旋摊摊铺器的状状况是否良良好，有无无粘附沥青青混合物，(包括受料料斗)掘捣梁的的底面及其其下都是否否磨损过大大，行程及及运动速度度是否恰当当，它与慰慰平板底面面的高度是否合适适，熨平板底面面有无磨损损，变形和和粘附混合合料，其加加热装置是是否良好，厚厚度调节器器和拱度调调节是否良良好，各部部位有无异异常振动，自自动调平装装置是否良好。D、摊摊铺机作业业a、熨平板加热热每天天开始施土土前或停工工后再工作作，应对熨熨平板进行行加热，即即是使夏季季热天也必必须如此。因因为100。C以上的混混合料碰到到30。C以下的突突平板底面面时，将会会冷粘在板板底上，这这些粘附的的粘粒随板板向前移动动时，会拉拉裂铺层表表面，便之之形成沟槽槽和裂纹。如如果先对熨熨平板进行行加热，则则加热后的的熨平板可对对铺层起熨熨烫的作用用，从而使使路表面平平整无痕。b、自自动找平装装置的运用用经理理部投入的的ABC--411型摊铺机机具有自动动找平装置置。自动找找平功能，不不会机械地地复现下承承层表面的的波形。运用用自动找平平装置，需需要有一个个准确的基基准面(线)，常用的的基准线控控制是钢丝丝法，它可可以大范围围内相对准准确地控制制设计标高高、纵横坡坡、厚度和和平整度。采采用钢丝基基准线法叫叫操作中各各环节都必必须从严要要求。钢丝丝基准线一一般选用2－2.5M的弹簧钢钢丝，每段段的长度以以200M为宜。基基准线的敷敷设是用导导线桩每5M一个标桩桩，钢丝一一端固定，另另一端用链链滑车式张张紧器拉紧紧。敷设基基准线时，除除了应按规规定的纵坡坡保证各支支点部处于于正确的标标高位置外外，还要注注意其纵向向走向的正正确性，最最好使每根根立杆与路路中线距离离相等。这这样可兼作作导向线。对对敷设好的的基准线施工工技术人员员必须相互互复测，以以防止基准准线由于测测量错误而而影响路面面施工质量量。eqq\o\\ac(○,3)摊铺过程程的质量检检验及缺陷陷分析A、质质量检验a、沥青含量量的直观检检查如果果混合料又又黑又亮、料料车上的混混合料呈圆圆锥状或混混合料在摊摊铺机受料料斗中蠕动动，则表明明沥青含量量正常，如如果混合料料特别黑亮亮，料车上上的混合料料呈平坦状状或沥青结结合料从骨骨料中分离离出来则表表明沥青含含量过大(或骨料没没有充分烘烘干，表面面上看起来来沥青太多)，如果混混合料呈褐褐色，暗而而脆，粗骨骨料没有被被完全裹覆覆，受料中中的混合料料不蠕动，则则表明含量量太少(或过热，拌拌和不充分分)。b、混混合料温度度沥青青混合料在在正常摊铺铺和碾压温温度范围内内，往往冒冒出淡色蒸蒸汽。沥青青混合料产产生货色蒸蒸汽或缺少少蒸汽说明明温度过高高或过低。通常常在料车到到达工地时时，测定混混合料的温温度。有时时在摊铺后后测定。每每天早晨要要特别注意意做这项工工作检查，因因此下承层层表面温度度和气温都都比较低。平平时，又要要混合料似似有温度较较低现象或或初次碾压压，而压路路机跟不上上时，应测测定温度。测量量铺层的温温度时，应应将温度计计的触头插插进来压实实的面层中中部，然后后把触头周周围轻轻用用足踏实。c、厚厚度检测摊铺铺机在摊铺铺过程中，随随经常检测测虚铺厚度度"d、表表观检查未压压实混合料料的表面结结构无论是是纵向或横横向都应均均匀、密实实、平整、无无撕裂、小小波浪、局局部粗糙、拉拉沟等现象象。B、摊摊铺中的质量缺缺陷及防治治对策摊铺铺中常见的的质量缺陷陷主要有:厚度不准准、平整度度差(小波浪、台台阶)，混合料料离析、裂裂纹、拉沟沟等。产生生这些质量量缺陷的原原因有;机械本身身的调塑，摊摊铺机的操操作利混合合料的质量量等。为了了防止和消消除在施工工中可能发发生的各种种质量缺陷陷，应注意意以下几点点:a、波波浪形基层层的摊铺，不不必考虑摊摊铺厚度的的均一性，实实际的混合合料用量应应比理论计计算的要多多。在波浪浪地段即便便摊铺得很很平整，在碾碾压后仍会会出现与基基层相似的的波形。因因此对大波波浪的基层层应在其凹凹陷处预先先铺上一层层混合料，并并予以压实实。在平整整度较差的地段段摊铺联结结层和面层层时，应预预先测好各各点铺层的的标高，把把厚度调节节器调整到到与各点标标高相适应应的位置，但但要求达到到更高平整整度时，要要使用好自自动调平装装置。bb摊铺机的的操作及本本身的调整整对摊铺质质量影响很很大。摊铺铺机速度的改变会导致摊摊铺厚度的的变化。为为了保持恒恒定的摊铺铺厚度，当当速度快时时，厚度调调节器应稍稍微向右(厚使增加加方向)转动。当当速度慢时时，则稍微微向左(减少厚度度方向)转动，其其调整量还还应根据混混合料种类的不不同而不同同。振捣捣梁起振实实混合料，同同时混合料料对熨平板有一一定支承作用，如如果工作不不正常，会会改变混合合料的支承能力，从从而使摊铺铺厚度发生生变化，铺铺层出现不不平。熨平平板底面磨磨损或严重重变形时，铺铺层容易产产生裂纹和和拉沟，故故应及时更更换。有时时熨平板的工工作仰角太太小，会使使铺层的两边边形成裂纹纹或拉沟。在在这种情况况下，熨平平板的前缘缘拱度并在在试铺过程程中应多次次调整，直直到能铺出出具有良好好的铺层为为止。铺层各种缺陷产产生的原因因摊铺缺陷陷原因裂纹拉沟小波浪混合料离析混合料温度不当沥青含量过多或或过少矿粉含量不足骨料的尺寸与摊摊铺厚度不不协调砂未完全烘干○○○○○摊铺机的操作受料斗两翼板上上积料过多多受料斗两翼板翻翻动过速供料系统速度忽忽快忽慢机械猛烈起步和和紧急制动动摊铺速度快慢不不均行走装置打滑○○○○○○○摊铺机的调整熨平板的工作仰仰角调整过过量振捣梁与熨平板板的相互位位置调整不不当振捣梁、熨平板板的底面磨磨损刮料护板安装不不当各部分的驱动链链条松紧度度未调好发动机调速器未未调好○○○○○○○c、沥沥青混合料料的性质也也是影响摊摊铺质量的的主要原因因之一。混混合料的性性质不稳定定，及使摊铺厚度发生生变化。如如温度过高高，沥青量量过多，矿矿粉掺量过过多等都使使铺层变簿。5))、沥青混混合料的压压实压实实是沥青路路面施工的的最后一道道工序，若若采用了优优质的筑路路材料，精精良的拌和和与摊铺设设备及良好好的施工技技术，摊铺铺出了较理理想的混合合料层，而而良好的路路面质量最最终需通过碾压压来体现。如如果碾压中中出现任何何质量缺陷陷，必将前前功尽弃，因因此，必须须重视压实实工作。压实实程序分为为初压、复复压和终压压三道工序序。初压的的目的是塑塑平和稳定定混合料，同同时为复压压创造有利利条件，是是压实的基基础，因此此要注意压实实的平整性性，复压的的目的是使使混合料密密实、稳定定、成型、混混合料的密密实程度取取决于这道道工序，因因此必须与与初压紧密密衔接，且且一般用重重型压路机机，终压的的目的是消消除轮迹，最最后形成平平整的压实实面，因此此不能用重重型压路机机在高温下下完成，否否则，会影影响平整度度。eqq\o\\ac(○,1)压实程序序初压压时用6-100t双轮压路路机压两遍遍，初压温温度为110--130°°C，初压压后检查平平整度，路拱必要时时予以修塑塑。如在碾碾压时出现现推移，可可待温度稍稍低后再压压，如出现现横间裂纹纹，应检查查原因及时时采取措施施纠正。复压压时用10-112t三轮压路路机进行，宜宜碾压4-6遍至稳定定和无明显显轮迹，复复压温度为为90-1110°C。终压压时用6-8t掘动压路路机(关闭碾动动装置)碾压2－4遍，终压压温度为70-990°C。eqq\o\\ac(○,2)压实方式式碾压压时压路机机应从路边压向向路中，这这样就能始始终保持压压路机从压压实后的材材料作为支支承边。三三轮胎压路路机每次应应重叠轮宽宽1/2，这样碾碾压方式，可可减少压路路机前推料料、起波纹纹等。eq\o\aac(○,3)应注意的的其它问题题在碾碾压过程中中，为了保保持正常的碾压压温度范围围，每完成成一遍重叠叠碾压，压路机就要要向摊铺机机靠近一些些。这样作作可避免在在整个摊铺铺层宽度上上，在相同同横断面换换向所造成成的压痕。变变更碾压道道时，要在在碾压区内内较冷的一一端，并在在停止压路路机碾动的的情况下进进行。压路路机作业中中，在平缓缓路段，驱驱动轮靠近近摊铺机，以以减少波纹纹或热裂缝缝。碾压中中，要确保保压路机滚滚轮湿润，以以免粘附沥沥青混合料料。有时可可采用间歇歇喷水或柴柴油配水(l:3)压路路机每碾压压一遍的末末尾，若能能稍微转向向，就可将将摊铺机后后面的压痕痕减至最小小。压路机机不得在新新铺混合料料上转向、调调头、左右右移动位置置或突然刹刹车和从碾碾压完毕的的路段进出出。碾压后后的路面在在冷却前，任任何机械不不得在路上上停放，并并防止矿料料、杂物、油油料等落在在新铺路面面上。路面面冷却后才才能开放交交通。6))取样和试试验eqq\o\\ac(○,1)沥青混合合料应按《公公路工程沥沥青及沥青青混合料试试验规程》的的方法取样，从从测定矿料料级配、沥沥青含量，沥沥青混合料料的试样，每每天应进行行1－2次取样试试验;并按《公公路工程沥沥青混合料料试验规程程》规定项项目进行检检验。eqq\o\\ac(○,2)压实的沥沥青路面应应按《公路路路基、路面面现场测试试规程》要要求的方法钻孔取取样，以测测定其压实实度。eqq\o\\ac(○,3)所有检测测、试验结结果应报监监理工程师师审批。3.2.管涵施工3..2.1施工工序:施工工测量－沟槽开挖－管道基础－管道铺设－检查井砌砌筑－闭水试验验－沟槽复土土。3..2.2沟槽开挖:主沟沟沟槽采用用机械配合合人工开挖挖。测量人人员测出基基坑开挖范范围后，洒洒石灰线标标识，现场场设专人指指挥，确保保开挖顺利利、安全的的进行。基坑坑开挖完毕毕，测量人人员要对基底标高、轴轴线进行测测量。达到到设计要求求后，报经经监理工程程师复核无无误进行基基础施工。3..2.3管道基础:无地地下水时可可在槽底老老土上直接接夯填石灰灰土基础;有地下水水时可在糟底底铺一层厚厚2Ocm的石渣，用用75号砂浆灌灌缝。管道道基础采用用ClO混凝土基基础。管座座现浇Cl5混攒土。（11）在浇注混混凝土平基基后浇注管管基时，要注意下混混凝土的密密实度，管管道混凝土土应采取施施工措施避避免裂缝。浇浇注前对混混凝土枕基基与管底相相接处用同同标号混凝凝土中的软灰捣捣密实，在在浇注三角角管座。（2）有地下水水时，在沟沟槽底铺l5cm碎石或卵卵石，然后后在上面浇浇注混凝土土。(33)基础如有有扰动者，应应及时进行行处理。根根据地质报报告及设计图图纸安排排排水工程施施工。3..2.4下管:（1）下管前，沟沟槽要有相相应的降水水措施，使使槽底不受受浸泡。并并清理杂物物，检查高高程及工作作面宽度，及及时检查槽槽帮裂缝，并并进行处理理。（22）安管前应应验管，管管材质量应应满足厂标标和设计要要求，管外外壁应有管子型型号，出厂厂水压实验验结果，制制造及出厂厂日期，并并应出示质质量检验部部门的签章章。(3)验管管时，管体体内外表面面应无露筋筋、空鼓、峰峰窝、裂缝缝、脱皮、碰碰伤等缺陷陷，用250g的轻锤检检查保护层层空鼓情况况。(4)安管管时，混凝凝土基础与与管壁结合合应严密、坚坚固稳定。安安装时不得得带动已安安装好的管管节，务求求做到相连连管节对准准中心，标标高符合要要求，管节节垫实稳定定。(5)检查井井内流糟平平顺，踏步步牢固，位位置正确，抹抹面要压光，不不得有空鼓鼓、裂缝等等现象。3.2.5管道道接口;管道道接口采用用水泥砂浆浆抹带接口。（1）抹带为1:2水泥砂浆浆分三次做做完，第一一次为嵌缝缝，第二、三三次抹带(抹带需先捻捻缝凿毛)。（2）在抹带宽宽度内管壁壁需凿毛刷刷净湿润，管管内壁接缝缝处也要求求分两次嵌嵌缝抹光。(33)抹第一层层砂浆时，应应注意找正正使管缝居居中，厚度度为带宽的的1/3，并压实使之与与管壁粘结结牢固在表面划划成线糟，以以利于与第第二层结合合。第一层层初凝(漆亮)后抹第二层，用用弧形抹子子抹压成型型，初凝后后再用抹子赶光压压实。（4）御御管带抹好好后，覆盖盖上湿纸，用用草袋、草草帘覆盖，3-4小时后要洒水养护护，避免产产生裂缝与与脱落现象象。3..2.6回填:（1）回填前应应按市政行行业标准进进行闭水试试验，合格格后方可进进行回填。（2）管道回填填土不得使使用淤泥、沼沼泽土、冻冻土、有机机土、含草草皮土、生生活垃圾、树树根和含有有腐朽物质质的土;液限大于50，塑性指指数大于26的土，含含水量大于于35%的土。横横沟回填采采用10％石灰土进进行回填，密密实度不小小于98%。(33)沟槽回填填时，可选选用木夯，蛙蛙式打夯机机、震动压压路机、震震动羊角碾碾等机具。(44)管顶5Ocm范围内，只只能用木夯夯进行回填填，管顶夯夯实高度在在1.5m以上，方方可用机械械进行回填填。(55)虚铺厚度度。人工回回填不超过过2Ocm/层，蛙式式打夯机不不超过25cmm/层，压路路机不超过过3Ocmm/层。(66)管道胸腔腔部分密实实度不小于于95%，管顶5Ocm以内不小小于85%。管顶5Ocm以上、路路床下0-6OOcm密实度不不小于98%60--150ccm不小于95%,1550cm以上不小小于95%。排水水管道施工工必须严格格按照施工工规范进行行操作，做做好雨季施施工准备。如如无法满足足设计要求求，应及时时与设计部部门沟通并并妥善处理理。3.3桥梁梁施工3.3.11桥梁施工工总体方案案(11)本标段段共有新建建桥1座，上跨跨XX高速公公路，全长长337.16米，桥梁全全宽24.5米。根据本标段桥梁梁的结构形形式及施工工特点，桥桥基础、下下部结构、桥桥面系由桥桥梁三工区区负责施工工。钻孔灌灌注桩挖掘掘机开挖，人人工配合。墩墩柱定型钢钢模板浇筑筑，承台整整体大块钢钢模成型，吊吊车起吊，人人工配合安安装。所有有砼均集为商商品硷。（2）、为改善砼外外观质量，在在施工中严严格控制配配合比、浇浇筑、振捣捣、养生等等施工工艺艺，并采取取大块钢模模板和定型型钢模，拼拼装模板时时接缝用油油腻摸平并并喷涂增光光性脱模剂剂，吊车一次性性吊装就位位。3.3.22施工方法法3.33.2.11钻孔灌注注桩我们们使用10台冲击钻机成成孔，2个测量组组测量灌注注桩位置。本本标段钻孔孔灌注桩，桩桩基使用击钻成孔，泥泥浆护壁。钢筋笼现场制作，砼采用商混，导管下料。（11）施工准备钻孔孔桩开钻前前首先做好好准备工作作，包括场场地平整、放放线定位、接接通水电管管路及排水水管路，挖挖泥浆池、沉沉淀池及排排水沟，确确定钻机移移位路线和和方法，安装装水泵设备备、轨道和和桩架，埋埋设护筒，'准备粘土土配制适合合需要的护护壁泥浆。（22）护筒埋设设利用用全站仪准准备定出桩桩位，标出出护筒位置置和开挖范范围人工开开挖至预定定标高，埋埋入护筒，四四周夯填密密实。护筒筒由钢板卷卷制而成，护护筒埋设深深度为1.5m，高出地地面0.3m。（33）泥浆制备备桥梁梁桩基每隔隔一跨设置置泥浆池、造造浆池、沉沉淀池各1个，按监监理工程师师确认合格格的粘土场场取回粘土土，用泥浆浆拌和机拌拌制成合格格泥浆存入入泥浆池，用用泥浆泵和和泥浆管供供应泥浆循循环。并设设泥浆槽供供泥浆循环环沉淀之用用。（4）造造孔正式式成孔前先打打试孔，用用以对地质质资料、检检验设备、施施工工艺及及技术措施施是否适宜宜，如出现现缩径、坍坍孔、回淤淤等不能满满是设计耍耍求时，则则拟定补救救措施，并并重新提请请专家组改改善施工方方案及工艺艺对比，看看是否满足足进度要求求，否则及及时增加施施工力量。（5）清清孔成孔孔达到设计计标高，经经检查合格格，应立即即进行清孔孔。清孔采用"换浆法"进行。利利用钻机空空转进行泥泥浆循环，内内风管空气气吸泥机清清孔，使孔孔内浮渣、泥泥浆稠度降降低至规定定值即结束束清孔。造造孔及清孔孔过程中的的沉渣经沉沉淀池沉淀淀后装自卸卸车运至弃弃土场存放放。（6）防防止坍孔、缩缩孔措施和和处理方法在在钻孔过程程中，详细细绘制孔位位处的地质质剖面图，特特别是粘砂砂地层及砂砂地层的埋埋深和厚度度，以便于于对不同土土层选用合合适的钻头头、钻速利利泥浆指标标等。（7）钻钻孔及钻进进事故预防防、处理:针对地质质情况，选选用三翼型型钻头，这这种钻头具具有切削速速大，排渣渣性能好，不不易粘结等等特点，钻钻迸成孔前前认真检查查机械设备备及安装质质量，随时时观察护筒筒是否松动动和漏水，钻钻进时采用用慢转以保保持钻具的的导向性，根根据地层情情况变化，适适当调整钻钻机速度，对对砂层适当当增大泥浆浆比重，以以较慢钻速速通过。（8）钢钢筋笼制作作与安装桩桩基钢筋笼笼制作在桩桩基工地附附近地面平平卧进行，按按划线逐根根放上主筋筋并与之点点焊焊牢，控控制平整度度误差不大大于3cm，上下节节主筋节头头错开50cm螺旋箍箍筋每隔1箍与主筋按按梅花型点点焊固定。钢钢筋笼四周周每隔2m设置定位位垫块，制制作完成后后用16t吊车车吊装就位位。（9）混凝土浇筑混凝凝土灌注采采用商品混混凝土，混混凝土输送送泵输送，用用导管输送送混凝土水水下灌筑。混混凝土浇筑筑现场挂牌牌，表明浇浇筑部位及及混凝土的的型号，混混凝土坍落落度16-118cm。灌注导导管选用Φ258游轮式导导管，加密密封圈不漏漏水，导管管底距孔底底0.3－0.5m，导管固固定于孔口口架，装上上漏斗，下下好隔水塞塞，按计算算保正埋管深度度大于1..Om的初灌量量进行初灌灌。灌注过过程中保正正导管埋深2－6m，严防导导管提出混混凝土面，水水下灌注一一次性浇筑筑完毕，为为此做好水水下混凝土土灌注备用用方案。灌灌注桩顶标标高比设计计高出0.8m-1..0m，以以保证混凝凝土强度，高高出部分在在接桩前凿凿除，水下下混凝土浇浇筑时认真真做好浇筑筑记录。钻钻孔桩施工工过程中，每每一工序应应作好详细细检查、记记录、成桩桩后按规定定进行无破破检试验。3.3..2.2承台、墩台台施工:承台台、立柱及及盖梁紧跟跟桩基作业业，基本做做到完成一个墩墩的桩基，立立即跟上承承台或墩身身、盖梁的的施工，形形成环环相相扣的流水水作业。砼砼采用商品品砼，直接运运至各浇筑筑点。a、基坑开挖挖按图图纸要求测测放基础中中心桩，定定出基础的的纵横轴线线控制桩，控控制桩应尽尽可能市置置在不受基基坑开挖影影响的位置置，并设置置各自相应应的攀线桩桩，以用作作以后检查查复核的依依掘。严格格控制承台台的平面尺尺寸和标高高。跟据设设计图给定定的承台几几何尺寸及及基础模板板设计所需需，开挖基基坑各边可可比设计尺尺寸增宽8Ocm。基坑开开挖必须事事先通知施施工监埋，以以便复核地地面高程和和平面位置置。在监理理批准后方方可开挖。基基坑采用放放坡大开挖挖。当挖掘掘机挖至接接近标高还还差2Ocmm左右一层土土时停止挖挖土，等基基础层施工工准备工作作就绪后以以人工突击击挖除。然然后经检验验合格，随随即浇筑硷硷垫层。桩桩身嵌入桥桥台基础内内的尺寸按按设计要求求进行，在在嵌入桩身身上作好凿凿除标志线线，按规定定标高凿除除桩顶，保保证其桩身身砼的完好性性。当开挖挖基坑桩暴暴露后，立立即量测各各基础脏的的平面位置置、标高，并并作好隐蔽蔽工程记录录。b、钢钢筋施工为了保保证承台面面层钢筋位位置正确不不下挠，在在承台面层层钢筋和下下层钢筋之之间设置适适当的架立立钢筋。考考虑到砼料入模的的冲击力，在在模板上铺铺设横梁，用8#铁丝吊住面层钢筋，以不便面层钢筋下挠。绑扎承台预埋钢筋(即立柱钢筋)时，其伸入承台内的长度按设计规定的长度。外露承台的钢筋用环箍(同墩柱的箍筋)扎牢固定，并与承台的顶面用筋点焊牢固，以以确保墩柱柱主筋位置置的准确。其其他钢筋施施工严格按按《公路桥桥涵施工枝枝术规范》要要求施工。c、模模板施工模模板采用组组合钢模或或竹胶板，立立于已浇好好的硷垫层层上。安装装前，在模模板上涂刷刷脱模剂，安装完毕后及肘检查承台位置(轴线)及几何尺寸是否符合图纸要求。模板支撑必须牢固，不要支撑立于浮土上，必要时打支撑桩或将底部模板绑扎在砼桩的钢筋上，以防模板走样。浇筑砼时派专人看模，及时纠旺模板系统的变形和阻止漏浆。d、砼砼施工承台台硷采用商商品硷，砼砼输送泵或或吊车用吊吊斗入模。砼到达现场后耍随时抽样，测定砼坍落废并制作试块。浇筑采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟砼的入模，防止漏振与过振。浇筑时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于26cm，上下两层间隙时间应尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍仲入下层砼。时间应以被振振捣硷表面面停止沉落落和表面气气泡不再显显著发生为为度。振捣捣时振动棒棒应尽量避避免碰钢预预埋件，并并与模板保保持一定距距离。振捣捣时不要摇摇动钢筋，否否则会影响响下层砼与钢筋的的握裹强度度。承台顶顶台要做好好抹面工作作，收水到到符合要求求，使之表表面平整光光洁，尤其其是立柱立立模位置处处更应平整整，以方便便模板安装装。当砼浇筑完毕毕后，要及时做好好养护工作作，防止砼砼表面产生生收缩裂缝缝。3.33.2.3墩柱施工工墩柱施工示意图图a、钢钢筋施工墩柱柱钢筋现场场制作，利利用吊车配配合人工整整休安装，并并搭设临时时脚手架来来固定钢筋筋叫位置，为为了确保保保护层厚度度，应在钢钢册与模板板之间设置置铅丝砼垫块，并并互相错开。安装装时竖向钢钢筋是直接接插入在盖盖梁中，对对墩身中其其他钢筋施施工要求同同承台钢筋筋施工要求。b、墩墩身模板施施工为了确确保立柱砼砼表面平整整、光洁，模模板采用定定型钢模板板，模板尺尺寸，表面面平塑度应应符合设计计规范要求求模板制作作高度根据据柱身的高高度而制定定的，以适适合各类墩墩身高度的的组合，对短短模板只允允许用于底底部。模板板底部与承承台表面接接触处，应应用砂浆或或其他软质质物填平嵌实以以后(砂浆要达到一定定强度后，方方可浇筑立立柱硷。制制作模板时时以规范允允许偏差做做为验收依据，并并要求上下下可以互换换，采用抽抽样组装验验收合格后后方可使用用。模板用用起重机套在己完完成的墩身身钢筋骨架架处，安装装时在内侧侧垂球检查查垂直度，控控制定位，组组装完毕后后再用经纬纬仪校核，并并及时在四四周用缆风风绳纠正垂垂直度后收收紧固定。模模板在上部部口内侧应应明显标出出墩顶高程程。为了增增加墩柱的的外观质量量，上下节节模板间的的接缝应采采用适当的的衬垫物衬衬平，模板板与模板口口一定要接接平。钢模模板在第一一次使用前前一定要涂涂足隔离油油，但不得得沾污钢筋筋和成型后后的砼表面，以以后每次使使用前都要要铲除残剩剩于模板上上的砼，并涂隔隔离油或脱脱模剂，同同样不得沾沾污钢筋和和成型后的的砼表面。支支架、模板板应在砼强度能保保证其表面面及棱角不不致因拆模模而损坏时时方可拆除，一一般应在砼砼抗压强度度达到2.5Mpa时方可拆拆除侧模板板。拆除模模板和支架架后，模板板应及时清清除灰浆，维维修整理，妥妥善存放。按规定时间间拆除模板板后，砼两面应在48小时内整修消除接接缝痕迹或或砼表面的气气泡。立柱柱模板拆除除后，特别别要注意对对成品立柱柱的保护。c、砼砼施工墩身栓栓采用商品品砼，泵送或或吊斗方法法入模。为为了增加性性表面光洁洁，减少气气泡现象，砼中可掺入一定量的粉煤灰或其它外加剂。每组立柱盖梁砼材料，必须选用同产地的砂石料和同规格的水泥，以保证每一组立柱的颜色一致。本标段的所有立柱砼必须用同一种砼级配。用泵送砼时，为防止模板的受形，要求每次浇筑高度不得大于3m，对"要多层浇筑时，其间隙时间最长不应超过砼初凝时间。一般不得超过2小时。砼的坍落使一般控制在10－2cm左右，砼振捣器采用高频插入式振捣器。浇筑时的其他要求同承台砼施工。砼浇捣时，其卸落高度不应超过2m，若超过2m，应采用导管式串筒。每次浇筑时以35cm为一层往上浇筑，严禁超振或漏振。立柱砼的养护采用塑料薄膜包裹起来进行养护。d、砼砼外观质量量控制措施施为了确确保清水砼砼的施工质质量，使得得砼外表平整整光洁，色色差基本上上一致，在在施工中采采取如下措措施:施工前的的模板要清清除干净，模模板拼接处处高低不平平处用汽车车粘脂嵌平平，中间用用吹塑纸嵌嵌实，以防防漏浆。同同一结构物物使用的水水泥要求同同批，浇捣捣砼的坍落度度尽量控制制在l2cm左右，如如过湿容易易产生过多多的气泡，特特别是对钢钢模板，气气泡很不容容易跑出来来，故每层在浇捣时时插入式振振捣棒沿模模板多次来来回插数次次，速度放放慢，使气气泡能够跑跑出来。模模板拆除以以后，如砼砼表面存在在气泡、砂砂带细