北京某综合市政工程施工组织设计

PAGE一、编制依据1xx西路道路工程招标文件、设计图纸和2002年4月30日标前会议纪要，xx西路地质勘察报告，xx西路规划管网综合图，２００２年５月４日补遗书;２００２年５月１０日补遗书。2现场实地考察。3有关国产进口设备的性能及台班定额。4北京市、国家和交通部颁发的有关施工及试验检测规范、规程、质量检验评定标准、主要材料、构配件标准：第一部分：施工技术规范、规程1、《北京市城市道路工程施工技术规程》DBJ01-45-20002、《北京市城市桥梁工程施工技术规程》DBJ01-46-20003、《北京市给水排水管道工程施工技术规程》DBJ01-47-20004、《城市测量规范》CJJ8-995、《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-916、《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》CJJ4-977、《沥青路面施工及验收规范》GB50092-968、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-979、《公路工程技术标准》JTJ001-9710、《钢结构工程施工及验收规范》GB50026-9511、《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-9612《钢结构高强螺栓连结的设计、施工及验收规范》JGJ82-91第二部分：试验检测规范、规程1．《公路土工试验规程》JTJ051-932．《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-20003．《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053-944．《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-945．《公路路基路面现场测试规程》JTJ059-956．《公路土工合成材料试验规程》JTJ/T060-987．《回弹法评定混凝土抗压强度技术规程》JGJ23-858．《钻芯法检测混凝土强度技术规范》CECS03:889．《基桩低应变动力检测规程》JTJ/T93-9510．《钢筋焊接接头试验方法》JGJ27-8611．《建筑砂浆基本性能试验方法》JGJ70-9012．《公路桥梁板式橡胶支座成品力学性能检验规则》JT3132.3-9013．《工程施工现场焊接目视检验规范》CECS71:9414．《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》GB/T1346-8915.《水泥胶砂强度检验方法》GB/T1346-8916．《水泥取样方法》GB12573-9017．《建筑安装工程金属熔化焊缝射线照相检测标准》CECS71:9418．《混凝土工程预防碱骨料反应危害指南》(征求意见稿)第三部分：质量检验评定标准1．《混凝土强度检验评定标准》GB107-872．《市政道路工程质量检验标准》DBJ01-11-953．《市政道路工程质量评定标准》DBJ01-22-954．《市政桥梁工程质量检验标准》DBJ01-12-955．《市政桥梁工程质量评定标准》DBJ01-23-956．《市政排水管渠工程质量检验标准》DBJ01-13-957．《市政排水管渠工程质量评定标准》DBJ01-24-958．《钢结构工程质量检验评定标准》GB50221-959．《给水排水管道工程质量检验评定标准》参GB-50268-97（暂定稿）10．《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-90第四部分：主要材料、构配件标准1．《公路桥梁板式橡胶支座》JT/74-932．《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-923．《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499-19984．《低碳钢热轧圆盘条》GB／T701-19975．《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB13013-916．《普通混凝土用砂浆质量标准及检验方法》JGJ52-927．《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53-928．《烧结普通砖》GB／T5101-19989．《雨水井篦技术要求和试验方法》DB11／053-9510．《铸铁检查井盖》CJ／T3012-9311．《混凝土外加剂》GB8076-8712．《预应力混凝土用钢铰线》GB／T5224-199513．《混凝土拌和用水标准》JGJ63-8914．《砼碱含量限值标准》CECS53：9315．《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB1596-9116．《碳素结构钢》GB700－8817．《道路石油沥青》SY1661-7718．《混凝土膨胀剂》JC476-9219．《复合硅酸盐水泥》GB12958-9920．《（冷）弯型钢技术条件》GB6725-9221．《钢筋混凝土用焊接钢筋网》YB/T076－199522．《一般结构用热连轧钢板和钢带》GB2517-8123．《合金结构钢》GB/T3077-199924．《碳素结构钢和低合金结构钢热轧后钢板和钢带》GB／T3524-199225．《混凝土和钢筋混凝土排水管》GB11836-199926．《商品混凝土质量规程》DBJ01-6-9027．《螺栓技术条件》GB38-7628．《螺母技术条件》GB61-76第五部分：其它1．《北京市公联公司城市道路工程各类地下管线回填技术标准》2．《公路工程施工定额》3．《北京市建筑工程概算定额》4．北京市315号文件二、工程概况xx西路（南二环——南四环）道路工程是市政府根据北京市城市总体规划及市区地面交通三大体系建设计划安排，为缓解南中轴路、京开路的交通压力，加强南二环、南三环、南四环之间的相互联系，而实施的道路工程。该工程规划为连接南北四环,贯通老城区西半部的一条纵向城市主干道，道路采用三幅路形式，本次实施路段北起菜市口大街与南二环滨河路相交处，南到南四环，道路全长4.582km。本标段为xx西路第一标段（k0+000~k0+900）。主要工程项目有：xx西路，道路全长900米，红线宽度50米（道路中间预留地铁4号线位置）；滨河路和南二环路改造，长度均为660米。项目施工范围内有大小桥梁各一座，分别是南二环立交桥，共计10孔，长257.2米；南护城河跨河桥，共计三跨，长44.7米。路下敷设雨水、污水、电力、热力、天然气、自来水、电信、有线电视、中水等各种市政管线。（一）xx西路道路工程1．该路设计标准为城市主干道标准，设计行车速度：60公里/小时。道路标准横断面为三幅路，中间机动车道为双向六车道，宽23米；两侧辅路各宽7米，主辅路隔离带2.5米，两辅路外侧各设人行步道4米。2．沿线概况：xx西路1#标北起于现状菜市口南大街南端（北滨河路），跨南护城河，南二环路、经大康鞋城、规划幸福里东西路、止于K000+900处。xx西路全线共设4个折点，其中折点1位于路口，不设平曲线，其它3个折点曲线半径均为600米，不设缓和曲线和超高。3．本标段除二环路相交处设置立交外，滨河路、二环路辅路、幸福里东西路均为平交路口。纵断按实际情况配合规划的雨污水管线设计的覆土要求设计。主路纵断设计线至辅路外侧为1.5%单坡，辅路纵断随主路纵断，分隔带的内外侧甲L型道牙依1.5%单坡设置。其中二环路主路的纵断按60公里/小时行车速度，采用最大纵坡3.49%，由于需要使用业已建成南护城河上东、西2座匝道桥，受坡长与匝道桥面标高等因素限制,南二环立交采用1300米的凸形竖曲线半径。4．道路横断面为三幅路，主路机动车道为双向六车道，路面总宽23米，两侧辅路各宽7米，主辅路隔离带宽2.5米，人行步道宽4米，红线宽度50米。路口处机动车道拓宽为双向八车道，路面宽29米，红线宽度56米。机动车道采用单折线形，双面路拱，横坡I=1.5%。辅路采用直线型一面坡路拱，横坡I=1.5%，坡向外侧。人行步道采用直线型一面坡路拱，横坡I=1.5%，坡向内侧。人行步道内每隔5米设置方形树池一个。主辅路隔离带采用凸型断面，隔离带内绿化。隔离带两侧路缘石均为甲1L型砼立缘石。辅路外侧缘石为乙1型砼立缘石。人行步道外侧缘石为乙2型砼立缘石。为了方便残疾人的行走，在路口处及步道上设无障碍坡道和盲道。5．由于xx西路的红线在K0+830~K0+890处与现况铁轨最近距离仅2.8米，根据相关铁路部门要求，缩减左（东）侧人行步道横断宽度，并在K0+820~K0+900处的人行步道外侧设置金属护网。缩减后人行步道横断宽度为2.5米，道路外缘线与现况铁路轨顶最近处距离为4.3米。6.主路道路面结构：面层：表面层4厘米沥青马蹄脂碎石混合料SMA-13（3%SBS改性）中面层5厘米中粒式沥青混凝土AC-25I底面层6厘米粗粒式沥青混凝土AC-30I基层：51（18+18+15）厘米二灰砂砾总厚：66厘米辅路路面结构：面层：上层4厘米细粒式沥青混凝土AC-13I下层6厘米中粒式沥青混凝土AC-30I基层：45（15+15+15）厘米二灰砂砾总厚：55厘米人行步道采用彩砖。与旧路接顺的地方加设格栅。格栅位置：直接在原路面上满铺一层格栅（旧路面不铣刨），上面为单层SMA-13。7．xx西路是北京市规划的城市主干线，属环线重要联络线之一。xx西路的建成，将使市区向南出行更加便捷，同时还可带动xx西路沿线的开发建设，提高北京市南部地区的经济发展，进一步增加北京市的辐射能力和对外开放水平，对缓解南部地区的交通拥堵状况，将具有重要的经济效益和深远的社会影响。此外，作为中轴路东西对称的两条贯穿市区南北的主干路之一，xx西路在北京市道路规划网中起着非常重要的作用。（二）南二环路和滨河路改造工程1.本段南二环路位于南二环的陶然亭桥和右安门桥之间，菜市口南大街南延线处。使用现状的2座护城河桥作为匝道与二环主路右（北）半幅连通，形成xx西路二环立交。相应段落的二环路辅路改造，与新增左（南）半幅主路出口配合，形成南半部的立交。南二环是北京城南现况最重要的封闭快速路，此次立交仍按城市快速路标准，设计行车速度60-80公里/小时；辅路为30-40公里/小时。2.二环路主路每条机动车道3.25米，辅路每条机动车道宽3-3.25米。主路路面加辅设计使用年限：15年。3.二环主路纵断面主要以现况路面标高+加铺沥青混合料净厚度进行控制（不含旧路铣刨厚度）。二环路辅路纵断面主要以现况路面标高+加铺沥青混合料净厚度进行控制。立交桥采用最大纵坡3.49%。道路横断面除个别路段展宽外基本维持现况断面。道路横坡度一般为1.5%，条件受限制者则以现况横坡度为准。现况路面横向不平时（出现拥包、车辙、沉降等病害），路面加辅前应对其进行找平。4.滨河路在南护城城河西匝道道桥至xxx西路道口口之间由114米断面加宽宽至17米，南护城城河东匝道道桥至xxx西路道口口之间由114米断面加宽宽至20..5米。与xx西路顺顺接的填方方段采用混混凝土砌块块（空心砖砖）挡墙。5．二环路主路北北侧半幅在在原有12.225米宽度基基础上，增增加东西匝匝道使用的的加减速车车道3.25米，北半半幅总宽达达到15.5米。南半半幅宽度不不变，为12.225米。二环路辅路平交交道口东侧侧保持原有有横断面设设计，西侧侧增加车道道，横断面面宽度由112米路面增至至16.5米，与xx西路顺顺接的填方方段采用混混凝土砌块块(空心砖)挡墙。6．路面设计主路面层SMAA-13：TLA改性沥青青马蹄脂碎碎石混合料料，石料为为玄武岩碎碎石，纤维维为木质素素纤维0.3%，改型剂SBS33%，沥青为TLA改性沥青青，基质沥沥青为重交交通石油沥沥青AH-990，TLA改性沥青25%，基质沥沥青沥青72%。其余各各层沥青混混凝土：石石料为石灰灰岩碎石，基基质沥青为为重交通石石油沥青AH-990。7.滨河路在xx西西路起点与与滨河路相相交，路口口范围及南南二环路立立交范围内内，继续使使用现况雨雨水管道。根根据道路平平面和纵断断，该范围围内的检查查井需要升升高，雨水水口需要移移至道路边边缘。由于于二环主路路上跨xxx西路，原原二环主路路分隔带内内的现有雨雨水管道管管基需要满满包加固处处理，管径径为Ф400毫米，长长275米。8.加铺旧路面处需需设格栅，格格栅位置直直接放在原原路面上，满满铺一层格格栅（旧路路面不铣刨刨），上面面为单层SMA--13。格栅规格：网孔孔尺寸为20×20毫米，形形状为正方方形，背带带胶子粘式式玻纤格栅栅。（三）南护城河河跨河桥南护城河跨河桥桥为xx西路上上跨南护城城河，桥梁梁中心桩号号为K0+1165.001。全桥共3孔，预应应力简支空空心板。全全长44..7米，全宽56米，其中0号桥台与与滨河路为为喇叭型接接口，桥宽宽61.777米，桥梁面面积25334平方米。1．桥梁跨径：113+188+13米。桥面标高主要满满足护城河河桥两侧巡巡河路净空空不小于1.8米及满足足南护城河河通航要求求。桥面设设计标高41.5米。桥梁横断：全断断面分为三三幅桥，桥桥梁全宽556米，其中0号桥台桥桥梁起点与与滨河路相相接处的喇喇叭型接口口宽度为661.777米。56米断面布置置为4+7++2.5++29+22.5+77+4米，其中4米为人行步步道宽，77米为xx西路慢慢车道宽，2.5米为主、辅路隔离带，29米为xx西路主路宽。桥梁线形：桥梁梁中心线与与河道中心心线相交角角度为84.3376°，桥面横横坡为1.5%。桥梁立面部分处处于R=30000米的竖曲曲线上。2.桥梁结构（1）上部结构：桥梁上部为简支支空心板，连连续桥面，中中跨为18米预制预预应力空心心板，两边边跨除第一一跨辅路桥桥为现浇空空心板外，其其余为13米预制预预应力空心心板，预制制板高均为为0.77米。桥梁梁面层为10厘米普通通钢筋混凝凝土桥面铺铺装和9厘米沥青青混凝土（辅辅路为10厘米沥青青混凝土）。（2）下部结构：中墩为柔性单排排架墩，墩墩径为1.0米。桥梁梁中墩盖梁梁为普通钢钢筋混凝土土。桥台为为薄壁式结结构。全桥桥基础均为为钻孔灌注注桩，桩径径为1.2米，桩间间设有厚1米、宽0.8米的系梁梁。由于地地铁线穿过过主线桥台台，在主线线桥墩设厚厚2.5米，宽5.5米的双排排桩承台，主主线桥台承承台厚2.5米，宽2.2米，为单单排桩。3．附属设施主桥沥青桥面铺铺装上层为为4厘米的SMA--13沥青混凝凝土，下层层为5厘米的AC-2251沥青混凝凝土，下设设APP防水卷材材。辅路桥桥沥青桥面面铺装上层层为4厘米的AC-1131沥青混凝凝土，下层层为6厘米的AC-3301沥青混凝凝土，下设设APP防水卷材材。伸缩缝采用XFF80III毛勒缝。桥台后设3米长长桥头搭板板。（四）南二环立立交桥1.南二环立交桥为为南二环上上跨xx西路，全全长2577.2米，宽31..25米，桥梁面面积8038平方米。全全桥共10孔，分三三联。第一一联（3×25米预应力简简支T梁）；第第二联（25+331.6++25米预应力连连续箱梁）；；第三联（4×25米预应力简简支T梁）。2．工程地质依据业主提供本本桥地质勘勘探资料，地地质情况自自上而下划划分为：1杂填土及及素填土；；2亚粘土层层；3粉砂层；4卵石；5亚粘土层层；6卵石层；7亚粘土层层。3．桥梁跨径：33×25+225+311.6+225+4××25米。桥下净空：主路路大于4.5米，辅路路大于3.5米。桥梁横断：桥梁梁全宽31.225米，断面面布置由南南向北分别别为0.755+12..25+22+15..5+0..75米，其中0.75米为防撞撞护栏，2米为中央央隔离带，12.225和15.5米为行车车道宽。全全断面为两两幅桥。4．桥梁线形：桥桥梁中心线线与xx西路中中心线相交交角度为84.3376°，桥面横横坡为1.5%。5．桥梁上部结构构：桥梁上部为简支支T梁接连续续箱梁。T梁为预制制，梁长24.996米，梁高1.4米。连续续箱梁为现现浇，全长长81.556米，梁高1.4米。桥梁梁面层为7厘米普通通钢筋混凝凝土桥面铺铺装和9厘米沥青青混凝土。桥梁下部结构：：桥墩盖梁除连续续梁的中墩墩为独柱或或双柱外，其其余均为盖盖梁接双柱柱。盖梁宽宽1.6米，高1.7米，为预预应力混凝凝土结构。墩墩柱形状为为1.4×0.8米的矩形形柱，连续续梁为直径径D=1..5米的圆柱柱。柱下设设方型承台台，承台下下接4根D=1..2米的钻孔孔灌注桩。由由于台身较较低，桥台台采用的型型式为盖梁梁接桩，桩桩径D=1..2米，桩间间设浆砌块块石挡墙，桩桩前设挡板板。6．附属设施（1）沥青桥面铺装装上层为4厘米的SMA--13沥青混凝凝土，下层层为5厘米的AC-2251沥青混凝凝土，下设设APP防水卷材材。（2）上防撞护栏采采用预制。（3）缩缝采用XFF80III毛勒缝。（4）支梁底支座为为圆板坡型型橡胶支座座，规格为为YPQФ300×66A。连续箱箱梁柱顶处处设盆式橡橡胶支座，共共用墩盖梁梁上设滑板板式橡胶支支座。（5）台后设5米长长桥头搭板板。（五）雨水工程程自K0+275至至本标段终终点（K0+9900）在道路路两侧各设设一条雨水水管，雨水水管最大管管径为Ф1600毫米；最最小管径为为Ф800毫米。新新建雨水管管道最大纵纵坡为：0.00008。xx西路雨水管管线管径ФФ800～２００００Ｘ１６６２５，均均按双线布布置，机动动车道内原原则上不设设管线，管管线一般布布置在非机机动车道下下面。立交交范围内，根根据立交型型式及道路路高程情况况布置雨水水管道。规规划沿幸福福里东西街街由东向西西新建Ф１５０００雨水管线线，下游接接入xx西路新新建管线。在xx西路起点与与滨河路相相交路口范范围及南二二环路立交交范围内，继继续使用现现况雨水管管道。根据据道路平面面和纵断，该该范围内的的检查井需需要升高，雨雨水口需要要移至道路路边缘；由由于二环主主路上跨xxx西路，原原二环主路路分隔带内内的现有雨雨水管道管管基需要满满包加固处处理，管径径为Ф400毫米，长275米。（六）其它管线线1.目前xx西路沿沿线无中水水管线,沿南护城城河北滨河河路已有一一条现状DN12200毫米中水水管道。本次沿xx西路路新建一条条DN400毫米中水管管道、与南南护城河北北滨河路现现状中水管管道勾通。管管道需要过过护城河施施工。2.沿xx西路新建一一条6孔有线电电视管道，北北起南二环环路、南至至南四环路路。3.供热管道由南二二环路至马马家楼规划划沿xx西路新新建一条DN12200毫米热力力管道。沿沿南二环路路向东新建建一条DN10000毫米热力力管道。规规划沿幸福福里东西街街新建一条条DN4000热力。4.规划新建天然气气中压管线线总长度约约3.35公里，管管径为DN5000毫米。幸幸福里东西西街建设一一条DN5000中压过街街。5.沿南二环路规划划沿xx西路道道路两侧分分别新建一一条10Ф150直埋电力力管线。与与现状电力力沟连通，并并在各相交交路口分别别新建一条条10Ф150直埋电力力过街管。6.保留现状电信管管道，沿xxx西路两两侧各新建建一条36孔电信管管道。北端端与菜市口口大街现况况３６孔电电信相接。7.污水规划出路规规划保留xxx西路现现状Ф1750毫米污水水管，由幸幸福里东西西街沿xxx西路新建建一条Ф400毫米污水水管。8.地铁４号线在xxx西路道道路中央。9.轨道交通12号号线（由南南二环路至至大兴黄村村），北接接轨道交通通4号线。在在南二环路路至南四环环路之间分分布了三个个规划车站站，右外大大街西侧规规划有一座座地铁车辆辆段，有进进出线与轨轨道交通12号线相接接。（七）业主工期期要求：开工日期：２０００２年５月３００日竣工日期：２０００３年１１２月３００日（按标标前会议纪纪要）全部工期：5880日历天（八）工程特点点1.xx西西路和南二二环路形成成十字交叉叉，南二环环主路竖向向线形改变变，增加10孔跨线桥桥一座；南南二环路是是城市快速速路，不能能因为施工工而使交通通受较大影影响。南二二环立交桥桥必须在最最短期内施施工完毕，缓缓解因导路路对周围地地区的交通通压力。2.南护城城河是防汛汛、观光游游览多功能能性的河流流，不能断断流施工，是是架桥关键键控制点。护护城河桥中中跨预应力力空心板吊吊装问题，具具有一定施施工难度。（但但我单位有有此地类似似桥梁施工工经验）3.施工范范围内有多多达9种14条管线需需要施工，中中间需要预预留地铁４４号线位置置和轻轨１１２号线，特特别是路口口处，各种种井室多，交交叉复杂。4.自来水水、热力、中中水、电信信等管线需需穿过护城城河，防止止河水下渗渗的影响是是施工的关关键，技术术水平要求求高。二环路以南部分分,全部需拆拆除现况居居民房,拆迁工作作的进展,直接影响响施工进度度。6．城市中心地区区施工，降降尘、降低低噪音等环环境保护要要求高。三、现场考察调调查情况和和我单位优优势现场考察２００２年５月４日马家堡西路起点南二环路是城市市内最重要要的一条环环线，根据据我单位2002年4月28日实际测测量，车流流量在1.2万—1.5万/昼夜，行行车速度在在70-880千米/小时。本本工程为南南二环的上上跨立交桥桥施工，不不能因施工工而影响交交通。２００２年５月４日马家堡西路起点南护城河经过整整治后，水水质清澈，环环境优美，是是南城夏季季重要泄洪洪河道，还还具有观光光游览、通通航功能，是是北京新开开发的游览览项目，施施工期间不不可能断流流。必须保保持其良好好的环境状状态。２００２年５月４日南护城河、南二环路、滨河路另外经过调查，xx西路起点现况菜市口大街南端敷设有12条管线。管２００２年５月４日南护城河、南二环路、滨河路1.DN10000自来水一一条，位于于现况菜市市口大街西西侧，管材材为机制钢钢管。球墨铸铁DN6600自来水两两条，现况况路东西侧侧各一条。西侧DN600与DDN10000在1#标0+0000处连通，东东西两条DN6000上水分别别与南滨河河路下DN4000连通。2.天然气气工程，菜菜市口大街街设有DN5000中压天然然气，已经经施工至距距南滨河路路下原有DN3000天然气相相距3米处，因因菜市口大大街两侧没没有用户单单位，故尚尚未勾头起起用，已经经设有闸门门。本次南南护城河桥桥桥台在现现况滨河路路DN3000天然气管管线上，施施工时要注注意与煤气气公司管网网所的配合合。3.热力，菜菜市口大街街设有砼热热力通行管管沟44000×21000，管径DN10000,在原菜市市口大街热热力1#小室内，设设有为清芷芷园供热分分支。与xxx西路接接头处，两两根热力管管线是做临临时回水勾勾通，管径径是DN10000，埋深是是路下-7米，接头点点在xx西路k0+0050处。4.菜市口口大街敷设设有2.0××2.0电力方沟沟，接头点点即xx西路K0+1101处，埋沟沟在-5..5米。尚未敷敷设电缆。新新建xx西路是是直埋电缆缆。5.菜市口口大街东西西两侧设有有36孔东西各各一条，现现尚未起用用，终点在在xx西路0+0550处。按规规划应穿过过护城河及及南二环沿沿xx西路继继续敷设。6.滨河路路下有D=8880污水管一一条，自西西向东流。7.原滨河河路和菜市市口大街雨雨水通过雨雨水口排入入护城河。在在南护城河河桥位东西西两侧不远远处各有雨雨水闸门一一座。8.护城河河水深常年年水高0.5～1.5米，四季季不断，夏夏季汛期，水水位在１.0～1.8米，平时时流速0.2米/秒，较为为平缓，汛汛期流量大大，河两岸岸砼护坡，巡巡河道边有有汉白玉石石栏杆。9.滨河路路下有24孔电信管管道一条。10.南二二环南侧辅辅路雨水，污污水管道各各一条，自自西向东，并并有电信24孔管道。南护城河南侧斜斜坡上、在在3号桥台下下有供电局局直埋电缆缆一条，电电话局通信信光缆一条条。12.南二二环路上两两侧，原有有路灯、两两侧绿化需需拆，移改改。２００２年５月４日马家堡西路未拆迁前现况13.xx西路路两侧单位位有正在开开发建设的的小区清芷芷园、侨园园饭店、开开阳里小区区、丰台分分局宿舍、西西庄。２００２年５月４日马家堡西路未拆迁前现况14.在００＋830～０＋890处有现况况京山铁路路在道路红红线东侧。15．二环路以南道道路全部由由居民房拆拆出，在幸幸福街以北北DN17750现况排水水管道需要要保留。（二）我单位的的优势：xx1#标地跨跨宣武和丰丰台两区，我我单位在此此两区先后后完成了多多项综合市市政工程。与与宣武、丰丰台两区政政府及各部部门、当地地协作单位位有良好的的合作关系系，将会很很快开展工工作，进行行工程实施施。四．施工总体部署(一).主导思想及总体体部署（1）主导思想：抓住住关键线路路，重点突突出，全面面推进。xx西路工程是是一项大型型的综合性性市政工程程，由于战战线长，项项目多，组组织实施时时力求步骤骤明确，节节奏清晰，重重点突出，层层次分明，并并尽一切可可能最大限限度的减少少由于施工工给南二环环路交通及及护城河造造成的各种种干扰及不不利影响，使使这种干扰扰和不利影影响控制在在规定的范范围内。其其总体指导导原则是：：以质量为为中心，以以拆迁和交交通导流为为先行，以以桥梁施工工作为重点点，开工后后，按照“时间用足足，空间占占满”原则，立立即掀起施施工高潮，发发扬连续作作战的精神神，除个别别部委因防防汛及拆迁迁影响，需需根据情况况要求安排排外，将尽尽可能多的的工程量在在2002年前完成成，减轻后后期施工压压力，确保保业主阶段段性工期的的实现。根据甲方工期的的要求，现现场实际情情况，我单单位的施工工技术水平平和综合能能力，以往往类似工程程施工经验验，确定施施工方案关关键路线如如下，二环环路立交和和护城河桥桥梁施工为为重点，市市政管线过过河段施工工及二环路路以南道路路施工为关关键线路，带带动各种管管线施工。（2）总体部署：全部部工程主要要分为四大大部分。第一部分：因为为新建南二二环立交桥桥比现况二二环路宽，又又有三跨现现浇部分，东东西两个桥桥台施工时时必须考虑虑与二环路路相接问题题，桥两侧侧挡土墙基基础大、墙墙高。所以以施工期间间不可能再再留出空余余车道，并并且周围有有导行条件件，同时，正正值二环路路改造，交交通流量相相对有较大大减少，故故决定导路路绕行施工工。此方案不利之处处在于会使使南二环在在此处形成成瓶颈，车车速降低，通行能力减弱。但若在原二环路上保留一或两条车道施工，会给施工带来成倍的困难，投资增大，施工周期加长，而且不利于交通安全。按照导路施工方方案，计划划用３个月月时间将南南二环立交交桥建成。为为此，进场场后，对菜菜市口大街街两个现况况未启用原原建东、西西匝道桥局局部处理，使使其与二环环路和滨河河路接顺，按按规划展宽宽滨河路和和南二环辅辅路，临时时铺一层8厘米中粒粒式沥青砼砼，具备交交通导行条条件。完成成南二环路路两侧交通通疏导。南二环内环在陶陶然亭—右安门之之间充分利利用河上现现况自东向向西1#、2#、3#、4#四个匝道道桥，提前前分流交通通。南二环环内环方向向自陶然亭亭桥设交通通标志，地地下设减速速带，疏导导车辆绕行行，同时，利利用陶然亭亭桥西的1#匝道、2#匝道桥引引导内环车车辆走滨河河路至3#、4#匝道桥，驶驶回南二环环内环。南侧外环方向利利用右安门门桥出口，疏疏导交通流流量走南二二环辅路，过过xx西路后后驶回二环环主路导流方案实施以以后，立即即进行桩基基施工。桩桩基经过无无破损检测测后，在2002年７月完完成系梁、柱柱、承台施施工。然后施工南二环环现浇箱梁梁部分，及及桥头两侧侧挡墙及坡坡道部分，桥桥梁现浇部部分张拉后后再吊装T梁，盖梁梁达到设计计强度后，进进行南二环环立交桥桥桥梁吊装作作业，每根根T梁估计约约重40吨，采用2台80T吊车吊装装就位。最最后做桥面面铺装，立立交桥全部部工期约为为９0天。计划划用３个月月时间将南南二环立交交桥建成。第二部分：护城城河桥施工工，计划在在9月15日以后开开始组织护护城河围堰堰（此时不不再开行游游览船并且且已过汛期期），计划划南北两个个围堰同时时围，根据据业主提供供的地质勘勘探报告和和我单位在在此处的施施工经验，选选用我单位位进口意大大利ＣＭ－－６０旋挖挖钻或冲击击反循环钻钻成孔。计划在20022年11月底前，完完成桥下部部结构（系系梁、柱、承承台），同同时完成桥桥面吊装，吊吊装方法采采用中跨设设临时钢便便桥，运梁梁车直接开开到钢便桥桥上，两台台８0吨吊车抬抬吊就位，我单位有同部位河道，成功架桥施工经验，（１００米外现况东、西两个匝道桥）当年１２月20日前完成现浇边跨部分，2002年底具备人员通行条件，３月20日完成桥梁全部。4月30日完成河道清理（为行汛提前做好准备），全部工期６个月。第三部分：计划划于２０００２年6月中旬开开始各种管管线过护城城河施工，热热力暗挖，电电信、自来来水过河。施施工竖井设设在二环路路南侧，自自来水管线线过河估计计采取顶进进套管方法法，天然气气采用夯管管施工，我单位在在北四环有有成熟施工工经验，工工作坑设在在二环路南南侧，施工工期间在2002年6月至2002年11月。于2002年3月月前完成与与菜市口大大街现况路路下管线接接通。第四部分：二环环路以南市市政管线及及道路施工工，此段长长６５０米米，全部是是居民住的的平房，我我单位将积积极配合有有关单位对对此处的拆拆迁工作，拆拆迁的进展展情况直接接影响施工工进度。施施工时注意意对现况1750污水管道道的保护，此此段的各种种管线若无无特殊情况况应为常规规施工，计计划在2002年10月~２００３３年５月完完成道路下下部管线结结构。２０００２年７７月完成xxx西路路路床，２０００２年９９月底完成成缘石、雨雨水口、人人行步道方方砖。(二).我们的承诺我公司的前身是是机械施工工公司，我我公司所拥拥有的施工工机械在北北京的建筑筑市场上一一直遥遥领领先；多年年的城区道道路施工，使使我公司积积累了丰富富的施工管管理经验和和各种综合合市政管线线施工处理理经验，还还培养了大大批优秀的的施工管理理人才，以以及高素质质的各种技技术工人，随随着企业的的改制以及及现代企业业制度的引引进，我公公司更焕发发出了勃勃勃生机。为适应我国加入入WTO的需要，近近年来，我我公司又引引进了大批批现代化的的施工机械械设备，先先进的“硬件”加上现代代化的“软件”，为我公公司拓展广广阔的市场场空间提供供了强有力力的保障。我公司承诺：在在本工程中中，我部将将以最短的的施工周期期和优良的的施工质量量向业主和和北京市人人民交一份份满意的答答卷(三)．施工关键线路路和工期目目标施工关键线路以南二环立交桥桥和跨河桥桥为重点，以以地下各种种管线施工工为关键线线路，组织织各种管线线工程施工工，制定工工期目标计计划。甲方要求工期：：计划开工日期：：2002年5月30日计划竣工日期：：2003年12月３0日工期日历天数::5880日历天业主要求的阶段段性工期目目标:2002年9月月15日前,，二环路路主路跨xxx西路桥桥上部结构构基本完成成。2002年１００月底前，二二环路主辅辅路达到通通车条件；；xx西路管管线完成２２０%。200３年３月月底前，护护城河桥下下部结构完完成，xxx西路管线线完成５００%。２００３年５月月底前，护护城河桥及及跨河桥南南北两侧道道路达到通通车条件，立立交桥区道道路交通组组织条件形形成。２００３年８月月底前，南南二环――０＋９０００段管线线完成，辅辅路达到通通车条件。２００３年９月月３０日前前，xx西路主主路达到通通车条件。我们的计划施工工工期计划开工日期：：2002年5月30日计划竣工日期：：2003年９月30日工期日历天数：：489天提前工期：91天开工后，在业主主拆迁到位位的情况下下，特别是是二环路现现况的各种种松柏树、地地下电缆、光光缆拆、改改、移完成成，我单位位的阶段性性工期目标标：2002年６月月底前完成成二环路立立交桥桩基基，２０００２年７月月２０日南南二环立交交桥桥梁下下部结构完完成，2002年８月３３０日南二二环路主路路建成通车车。使该桥桥和二环路路改造同步步建成通车车。2002年１００月３０日日跨河桥完完成桩基结结构，过河河管线完成成初衬。2002年底，护护城河桥梁梁完成承台台以下部分分，2003年3月15日完成梁的的吊装，22003年4月10日完成边跨跨现浇部分分。20003年4月30日完成护城城河桥面铺铺装建成通通车。２０００２年１１０底xxx西路各种种管线完成成５０%。2003年５月月底前主路路下管线完完成，主路路路面基本本完成６００%，xx方向辅辅路形成；；２００２２年８月３３０日辅路路达到通车车条件。2003年９月月15日前全线线沥青砼路路面工程完完成，９月月25日完成交交通标志、路路灯。2003年９月30日xx西路第第一合同建建成通车。在充分考虑业主主拆迁难度度的情况下下，如果在在2002年12月30日完成二二环路以南南的全部拆拆迁工作，我我单位也能能保证按标标前会议纪纪要的要求求，在2003年12月30日将1#标建成通通车。(四)．质量目标质量目标是市优优，合格率率100%，优良率95%。执行ISO99002标准。为此此项目部成成立专门的的质量小组组，负责开开展创优的的各项工作作，项目部部配备专门门的数码相相机和摄象象机，施工工期间随时时记录，开开工前、施施工时、建建成后等各各阶段全过过程进行录录像。反映映施工期间间及完工后后，该路变变化情况，同同时留下必必要隐检影影相资料。(五)．组织机构由于该工程施工工难度大，工期要求求紧。我公公司对本工工程高度重重视，决定定由本公司司组织最有有实力的、参加过公联公司施工的人员和队伍参加xx西路1#标工程建设。负责对该工程全面的施工组织等各项具体工作，并且对经理部的人员进行补充与调整，组成强有力的施工队伍进行施工。项目经理和项目总工程师专职承担本标段合同职务，不在其他工程中兼职。准备组织七个作作业队进行行施工：即即桥梁结构构作业队、桩桩基作业队队、吊装作作业队、管管线作业一一队、管线线作业二队队、路基路路面作业队队，暗挖顶顶管作业队队。(六)．现场布置（1）现场办公室设设在西庄开开阳里小区区内，此处处距南二环环300米，正处在1#标0+4550处，xx西路中中间部位，拟拟设办公用用面积2550平方米。参参施工人用用房租用附附近单位房房屋。（2）在0+2660处西侧设315KKVA变压器两两台，分别别设在护城城河北侧、二二环路南侧侧。施工用用电缆设在在路西侧，每每隔80米设电闸闸箱。采用用Fs-s供电系系统。电源源线采用三三相五线制制。变压器器就近设置置配电箱，供供电采用树树干式引导导供电，配配电采用二二级以上的的保护，做做到一机一一闸，并就就近设置开开关箱。电缆线线采用3×35++2×.0016mmm2的橡胶电电缆，沿地地埋设深度度30cm，过马路路时做穿管管绝缘或做做护套，同同时准备１１台50KW的发电机机，以备停停电时使用用及桩基施施工时临时时电源。（3）生活用水取自自沿线自来来水管网，施施工现场用用水采用南南滨河路中中水，设醒醒目标识提提醒不能饮饮用，只能能用于养护护和洒水降降尘。路西西侧设DN80临时中水水管一条，每每隔80米设分闸闸。（4）在护城河桥建建成之前，施施工人员来来往河南北北两岸向东东绕行东匝匝道桥处现现况钢步行行桥；人员员过南二环环路是走现现况地下通通道。二环环以南没有有路的地方方用３０厘厘米级配沙沙石铺设４４米宽临时时路，上铺铺６厘米中中粒式沥青青。进入现场后，积积极配合业业主单位，做做好红线内内建筑物的的拆迁工作作，包括路路面上原有有电线杆，路路灯，电缆缆管道、树树木等，对对已经了解解的地下管管线挖设探探坑以便最最终确定管管径、深度度等具体情情况。认真真仔细调查查地下防空空洞情况，及及时和有关关单位协调调处理。邀请交管部门、河河湖管理处处等单位人人员共同制制定交通疏疏导及护城城河围堰方方案。(七).施工准备（1）技术准备本工程中标标后将积极极进行各项项准备工作作，具体如如下：编制实施性施工工组织设计计经理部组织各作作业队管理理人员进入入施工现场场进行调查查研究，做做出实施性性施工组织织设计，在在招标文件件和施工图图纸的指导导下，按照照投标书所所列分项工工程编制针针对桥梁、交交通、暗挖挖、顶管、吊吊装、打桩桩、冲洗、勾勾头等的施施工方案。并并对工程技技术人员及及工程管理理人员进行行技术交底底。组织学习xx西西路1#合同段招招标文件及及施工技术术规范在现场调查的基基础上，组组织多名经经验丰富的的技术人员员对各种管管线施工图图纸进行仔仔细核对,防止管线线交叉时矛矛盾,特别是管管线过滨河河路和二环环路及幸福福里东西街街路口，各各种管线预预留分支，新新建管线和和旧有管线线容易发生生矛盾，必必要时需放放路口井位位大样图，发发现的问题题及时和规规划、设计计、管理单单位协商解解决。（2）作好各种原材料料试验及砂砂浆、砼配配合比设计计。（3）人员、设备、物物资进场按总体施工计划划，陆续组组织各种技技术工人，机机械司机等等人员进场场。所有人人员在开工工前10天到位位，以便培培训和组织织工程技术术交底。（4）建立测量控制系系统根据测绘院提供供的导线点点及水准点点的坐标及及高程，在在公司测量量室组织下下，对其进进行复核，准准确无误后后报监理工工程师审批批。同时根根据设计图图纸及施工工规范要求求，增设临临时导线点点及水准点点，并进行行闭合，满满足规范要要求后，对对桩点进行行砌护和栓栓桩处理，以以保证精度度要求。同同时设明显显标志，避避免丢失、损损坏。根据现场实际情情况，布设设三条导线线。一条沿沿滨河路，重重点控制南南护城河桥桥施工。第第二条沿二二环南侧辅辅路部设，重重点控制南南二环立交交桥施工。第第三条沿xxx西路西西侧布控，重重点控制各各种管线及及道路施工工。这三条条导线交汇汇成网，并并做测量平平差处理，以以保证测量量精度。（5）建立现场试验室室根据工程要求，在在施工现场场建立标准准工地试验验室并后检检测设备，配配备完整的的技术、试试验、检测测人员，根根据政府有有关部门和和合同要求求的试验项项目和频率率对原材料料和工程进进行管理、试试验和检测测，并按监监理工程师师的要求及及时报送资资料供监理理工程师审审批。选一家具有“有有见证取样样试验”资质的试试验室，报报监理工程程师审批，批批准后，作作为本段工工程的有见见证取样试试验室。并并确定专业业检查项目目和实验室室。（6）编制申请开工报报告在有关关人员进场场，设备到到位，材料料试验、测测量复核等等各项准备备工作完成成的情况下下，编制开开工报告，申申请正式开开工。（7）施工机械准备：：根据施工工艺要要求，将机机械设备按按要求型号号提前进场场并检修，并并对机械司司机及操作作人员进行行培训、交交底。具体体见施工机机械机具设设备表。（8）施工材料准备：：根据材材料计划，提提前将材料料进场，并并做好材料料的复试、试试验等各项项工作。本本工程砼部部分均采用用商品砼，二二灰砂砾及及沥青砼均均厂拌。其其它各种材材料根据施施工进度安安排随时进进场。（9）地上、地下障碍碍物：施工前须对地下下障碍物进进行勘探，并并与附近各各单位联系系，调查其其位置及埋埋深。由于于管线、杆杆线拆迁进进度不能满满足工程的的工期要求求时，施工工中须与有有关管理单单位联系，对对地下管线线设施采取取悬吊或加加固保护措措施（10）组织管理机构：：（附现场场组织框图图）劳动力安排：本本项目计划划平均每天天出工500人，高峰峰期用工800人。五分项施工方案（一）测量放样样方案xx西路工程各各种管线多多，路口处处交叉复杂杂，桥梁下下部结构变变化大，为为了保证施施工时各种种构筑物位位置准确，特特编制测量量方案。利用城市二等控控制点，沿沿南二环南南侧辅路、滨滨和路和xxx西路各各部设一条条测量导线线，相互连连接成网，经经过测量平平差，形成成控制施工工的独立网网。（1）公司技术部测测量室在与与甲方、勘勘测设计单单位交桩后后，对在本本施工范围围之内的桩桩位（包括括导线点、水水准点等）进进行必要的的保护，并并及时做好好导线复测测与导线点点的加密，水水准点的复复测和加密密等控制测测量工作。（2）桩位保护对所交交导线点、水水准点进行行现场栓桩桩。在附近近固定物上上做好栓桩桩标记，并并填写栓桩桩纪录。在在条件允许许的情况下下，对有关关桩位应砌砌筑保护，并并立标牌注注明“测量栓桩桩，注意保保护”字样。（3）导线复测与导线线点的加密密根据所所交导线的的等级按相相应的精度度要求，使使用SET22100全站型光光电测距仪仪，采用三三联脚架法法，在有利利观测时间间内进行观观测，观测测时各种数数据参数根根据当天的的天气情况况进行相应应输入以做做改正。外外业测完后后，及时进进行成果的的整理，复复测成果由由技术部测测量室作为为原始技术术资料存档档。复测中中如发现问问题，应及及时与甲方方、勘测设设计单位联联系，协商商解决。复测后后，根据施施工现场测测量的需要要，对导线线点进行加加密，加密密导线点应应沿中线布布设成等边边直伸附合合导线，附附合在高级级导线控制制点上，并并注意避开开或减少不不良影响，主主要技术按按电磁波测测距城市二二级导线执执行，既符符合导线总总长度≤2.4kkm，平均边边长为200m，测角中中误差位±8"，测距中中误差为±15mmm边长相对对误差不小小于1/100000，导线全全长相对闭闭合差不小小于1/100000。布设时时应保证前前后点间通通视，相邻邻边长之比比不宜超过过1：3，布设时时还应满足足施工测量量放样的需需要。（4）水准观测和水准准点的加密密按三等等水准测量量的精密要要求，使用用LeiccaNAA828型自动安安平水准仪仪进行往返返观测。复复测成果由由技术部测测量室作为为原始技术术资料存档档。复测中中如发现问问题，应及及时与甲方方、勘测设设计单位联联系，协商商解决。加密水水准点（临临时水准点点）应步设设在稳固的的地点，可可埋设标志志，尽量避避开道路边边缘20m左右，两两端附合联联测到高级级水准点上上，外业观观测按四等等水准测量量的精密度度要求进行行，内业处处理时剔除除粗差，对对观测值进进行精密平平差。按水水准路线往往返测闭合合差20S0..5（S为相邻水水准点间的的距离，以以km为单位），符符合路线（闭闭合路线）闭闭合差20L0..5（L为附合路路线或闭合合路线的长长度，以km为单位），进进行精密评评定。（5）施工放样点和成成果移交根据导线控制点点和加密导导线点，采采用SET22100全站仪，根根据设计图图纸所给定定的定线关关系和各类类参数，计计算出各主主要控制点点的坐标，按按极坐标法法测设出各各控制点，并并使实测坐坐标与设计计坐标较差差在规定限限差内，及及时将各控控制点、水水准点的成成果资料，连连同现场点点位，一并并移交给各各施工作业业队，以满满足施工测测量的需要要。在施工工过程中，及及时对桥桩桩位、路桩桩位等的重重要部位进进行位置和和高程的测测量复核，一一并填写《测测量复核纪纪录》，存存档保存。（6）定期复核核在施工工过程中，应应对所有导导线点、水水准点、加加密导线点点和加密水水准点定期期进行复测测，一般三三个月一次次。所有测量资料，也也需及时真真实的进行行填写，作作为竣工资资料编入竣竣工文件，并并应归档保保存。（二）南二环立立交桥梁工工程和施工工交通导流流：本合同段内共有有两座新建建桥梁即南南护城河桥桥、二环立立交桥。桥梁施工是xxx西路工程程的重点，南南二环的交交通导流和和护城河的的围堰施工工又是重中中之重。南二环路是北京京南城最重重要的一条条封闭环线线城市快速速路，据2002年4月27日现场实实测，车流流量在1.2万—1.5万/昼夜，行行车速度在在70-880千米/小时，该该工程为上上跨南二环环立交桥，桥桥梁，宽度度比现况南南二环还宽宽，并且附附近有道路路绕行条件件，所以导导路施工。二环路车车流量大，车车速快。该该立交桥是是纵向占二二环路660米，桥台台施工时不不能分开浇浇筑，为此此，须会同同丰台交通通支队、宣宣武交通支支队、市交交管局秩序序处、市交交管局设施施处等单位位，协调导导流事宜。后后计划用３３个月时间间将南二环环立交桥建建成，进场场后，对菜菜市口东西西两个匝道道桥与二环环路相接高高差部分进进行局部处处理(东桥相差35厘米,西桥相差130厘米)，滨河路路和南二环环路按设计计图现行展展宽，面层层铺一层8厘米中粒粒式沥青砼砼，使其具具备交通导导行条件。按按规划先使使南滨河路路和南二环环辅路作到到基本通行行条件。完完成南二环环路两侧交交通疏导准准备。２．南二环内环环在陶然亭亭—右安门之之间充分利利用1#、2#、3#、4#四个匝道道桥，在陶陶然桥和右右安门桥外外，设提醒醒指示牌，提提醒司机绕绕行。在距距绕行起始始点东西两两匝道桥各各300米外，设设警示牌、警警示灯，地地面设减速速带，降低低车速右拐拐弯绕行。南南二环内环环方向自陶陶然亭桥设设交通标志志，疏导车车辆绕行，同同时，利用用陶然亭桥桥西的1#匝道、2#匝道桥引引导内环车车辆走滨河河路至3#、4#匝道桥，驶驶回南二环环内环。南侧外环方向利利用右安门门桥出口，疏疏导交通车车辆，走南南二环南侧侧辅路，过过了施工范范围后在并并入二环主主路。完成成导流以后后，就可进进行桥梁桩桩基测量和和桩基施工工，。３．南二环立交交桥，全桥桥共计84根桩，桩桩径D=1..2米，桩长12-222米不等，根根据工期安安排，计划划采用冲击击反循环钻钻机完成。约约需４台钻钻完成桩基基工程。施施工时，过过河管线和和桩基错开开施工。４．桥梁工程试试验现场试验室室按监理工工程师的要要求对各种种原材料和和各部位砼砼按规定进进行试验，及及时提供砼砼强度、材材料质量等等试验数据据，各种配配合比提请请监理一同同取样试配配，保证工工程按计划划进行。５．测量放线复测：对测绘院院提供的导导线控制桩桩及水准点点进行复核核，在规范范允许误差差范围内，报报监理工程程师审批，批批准后方可可使用，并并对桩点进进行必要的的防护及栓栓桩。拴桩：设置施工工所必须的的临时导线线点及临时时水准点，并并定期校核核复测。放线：根据已知知控制点资资料计算出出的该点位位置坐标，利利用SET22100电子全站站仪，按坐坐标放样确确定其中心心及结构尺尺寸位置，并并要进行复复核校正。复核：对施工中中所进行的的一切测量量工作，都都必须严格格执行复测测制度。６．钻孔灌注桩桩工程测量放样利用前面复复测合格后后，并报请请监理工程程师批准的的导线点及及水准点，用用全站仪定定出桥墩、桥桥台、中心心线位置。用用三角网复复测无误后后，然后沿沿平行于桥桥位中心线线的前后方方向和横向向两侧设置置牢固控制制桩。埋设护筒护筒内径比设计计桩孔径大大20－30cm，基底应应为粘土。因因本工程护护筒均在旱旱地上，护护筒顶端应应高出地面面0.3m，并且高高出地下水水位1.5－2.0m以上。护护筒的平面面位置偏差差不得大于于5cm，倾斜度度偏差不得得大于1%。根据地质勘探报报告和我单单位在此出出处的施工工经验，直直接选用冲冲击反循环环钻。７．钻孔根据现场的地质质情况，采采用冲击反反循环钻成成孔，桩的的钻孔和开开挖，应保保证各桩之之间无影响响，保证在在中距5m以内的任任何桩的砼砼灌注完成成后24h才能开始始，以避免免干扰邻桩桩砼的凝固固。钻孔过过程应经常常检查桩径径、中心位位置、垂直直度和泥浆浆比重。８．固孔钻孔过程中均采采用膨润土土悬浮液固固孔，孔内内泥浆水位位始终高出出孔位水位位或地下水水位的1.0－1.5m，胶泥应应用清水彻彻底拌和，在在灌注砼及及整个施工工过程中保保持钻孔的的稳定。并并且在钻进进过程中，随随时监测泥泥浆的比重重，以保证证钻孔稳定定清孔钻孔达到设设计标高后后，向孔内内注入清水水，降低泥泥浆比重。清清孔时，必必须注意保保持孔内水水头防止坍坍孔。灌注注前后用吊吊绳测出沉沉淀物厚度度，根据设设计要求不不大于0.3m，不得用用加深孔底底的方法来来代替清孔孔。清孔后后泥浆相对对密度（t/m3）1.05－1.2，粘度（s）17－20，含砂率<4%。桩基钢筋笼预制加工钢筋笼的制作与与安装桩基钢筋笼预制加工钢筋笼按设设计要求现现场绑扎，分分段运到孔孔位逐段吊吊装焊接下下入孔内。钢钢筋笼分成成两段，在在吊入孔内内以前，用用电焊将主主筋按单面面焊焊接，要要求焊缝长长度10cm，然后将将螺旋筋恢恢复绑扎成成型后，放放入孔内。钢筋应按要要求进行检检查，吊放放钢筋笼时时，在钢筋筋笼周围设设置直径为10cm圆砼垫块块，沿桩长长方向间距距4m，以确保保钢筋在孔孔中的位置置和保护层层厚度。清孔结束，应应迅速安放放钢筋，应应严格控制制钢筋笼顶顶面高程和和中心位置置。９．灌注水下砼砼清孔后马上上吊装钢筋筋笼，完成成后检查孔孔底沉碴，如如沉碴厚度度不符合要要求，应再再次清孔，如如满足要求求，则马上上进行砼灌灌注，保证证砼浇注连连续进行，不不得中断。采采用导管灌灌注水下砼砼，导管直直径250mmm，厚4mm，每节长2m，导管采采用法兰连连接，中间间垫橡皮圈圈，保证密密闭不漏水水。砼灌注注采用剪球球法，灌注注时要有专专人负责，技技术人员必必须在场，第第一盘砼量量应满足导导管埋入砼砼内深度>1.00m。导管下下口底离孔孔底25-440cm，漏斗口口下设一隔隔水栓，隔隔水栓为胶胶皮球，直直径略小于于导管内径径。随着砼砼的不断浇浇筑，不断断提升导管管，始终保保持导管在在砼中的埋埋置不小于于2-6m。浇筑完的桩桩顶标高应应高出设计计高0.5－1.0m。预加高高度的凿除除，应在同同一基础所所有桩的强强度达到一一定强度时时进行。桩的检测和质量量要求A.应在监监理工程师师在场的情情况下，对对所有的桩桩采用监理理认可的、有有资质的单单位用无破破损检测方方法进行检检测，若对对桩质量有有怀疑，应应根据监理理、设计、业业主意见，采采用其他手手段对桩进进行检测和和评价。B.桩桩的质量应应满足规范范和设计图图纸的要求求。１０.系梁施工（1）桩桩基施工完完成后，符符合强度、达达到要求后后，进行承承台基槽开开挖。（2）由由测量员放放出开槽的的顶口线和和底口线，并并测量出原原地面标高高，与设计计底面标高高之差来确确定开挖深深度及边坡坡的坡度。（3）基基槽开挖采采用人工配配合机械开开挖方法，距距槽底20cm处则用人人工清槽，避避免超挖。开开挖过程中中，如遇土土质较软，边边坡稳定性性较差，则则加大边坡坡的坡度，保保证边坡的的稳定及人人身安全。（4）基基槽开挖后后，如遇有有地下水，则则在基槽四四周挖一道道30cm深的排水水沟，将水水引入一个个集水坑内内，用水泵泵将水抽走走，保证基基槽的干燥燥。（5）基基槽开挖完完成后，测测量出桩顶顶标高，将将桩顶多余余夹泥的桩桩头剔除，直直到砼满足足设计及施施工要求为为止，并将将剔除的桩桩头砼碎块块运走。（6）支垫层砼模板板，浇注垫垫层砼，当当垫层砼强强度达到设设计要求后后，开始进进行柱子和和承台施工工。１１.墩柱和盖梁施工工墩柱采用用模板采用用定型钢柱柱模，每节节长2.00m，做成两半半。施工时时用φ16螺栓纵、横横向连成整整体。外面面四个方向向用钢绞线线固定。盖梁采用碗碗口式脚手手架支撑。１２.承台施工（１）钢筋工程程钢筋工程的特点点是：使用用的材料多多，成品的的形状尺寸寸各不相同同，焊接及及安装的质质量好坏对对构件质量量影响较大大，而在工工程完成后后有难以检检查，所以以钢筋的各各道工序一一定要严格格控制，以以确保钢筋筋笼子质量量。钢筋的检查:钢筋进场后后必须检查查出厂质量量证明书和和工厂试验验报告，工工厂试验报报告应由一一个具法律律资格的保保证人为生生产钢材的的制造商签签字，出厂厂证明书和和工厂试验验报告不齐齐全，或没没有证明书书的情况不不应使用。在在此基础上上试验检查查人员应对对钢筋作全全面试验检检查，严把把质量关，试试验内容：：屈服点抗抗拉强度、延延伸率、冷冷弯试验和和可焊接试试验，并应应分批取样样，每批重重不大于60t。钢筋的保管：钢筋进场后后按钢种、等等级、牌号号、规格及及生产厂家家分批验收收，注意妥妥善保管，堆堆放场地应应选择地势势较高处，下下设垫木，把把钢筋垫起起离地30cm，上面覆覆盖苫布，使使其免受雨雨淋，并按按不同规格格等级分别别堆放并设设立明显标标牌，且避避免同酸、盐盐、油等类类物品一起起堆放，以以免污染、锈锈蚀。钢筋的加工与绑绑扎安装（1）钢钢筋按设计计尺寸和形形状全部采采用机械加加工弯制A、钢筋应应将表面油油渍、漆皮皮、鳞锈等等清除干净净，保持表表面洁净。钢钢筋调直时时，盘条用用卷扬机调调直，冷拉拉钢筋的调调直，要求求一级钢筋筋冷拉率≤2‰。B、钢筋下下料严格执执行配料单单制度，项项目填写完完整准确，下下料时必须须按照施工工图纸进行行技术交底底，复核无无误后按交交底要求的的规格、尺尺寸进行下下料。C、钢筋下下料后，应应对同批、同同类、同型型号加工成成型的第一一根钢筋进进行验收，检检验合格后后，才可继继续下料加加工。D、钢筋的接头有有二种形式式：焊接接接头和搭接接接头，一一般采用焊焊接，在采采用电弧焊焊时，尽量量作成双面面焊。焊缝缝长度单面面焊>5d，双面焊>10d。当采用用电弧焊焊焊接热轧钢钢筋时：a、焊焊缝长度、宽宽度、厚度度应按图示示或规范要要求，构件件的电焊接接头符合规规范规定。电电弧焊接头头与钢筋弯弯曲处的距距离不应小小于10倍钢筋直直径。b、用用于电弧焊焊的焊条=1\*ROMANII级钢筋用用T422，=2\*ROMANII钢筋为为T5022、T5066。c、如如钢筋、级级别、牌号号、直径或或焊条型号号有变动，或或焊工有变变换，对建建立的焊接接参数进行行校核，其其方法是取取两根受拉拉钢筋试件件进行抗拉拉试验。当当试件抗拉拉强度大于于或等于被被焊接钢筋筋的抗拉强强度时，焊焊接才允许许进行。绑扎接头绑扎搭搭接，除图图纸所示或或工程师同同意（当无无焊接条件件时，且钢钢筋直径小小于等于225mm）外外，一般不不采用。绑绑扎搭接长长度不小于于规范规定定。在受拉拉区，光圆圆钢筋设1180度弯弯钩。带肋肋钢筋不设设弯钩，但但搭接长度度要增加220%。轴轴心受压构构件内的任任何直径的的纵向钢筋筋，均不需需设弯钩，但接头头的搭接长长度均不得得小于300d。搭接接部分在三三处绑扎，即即中点及两两端，采用用直径0..7-1..6mm的的软退火铁铁丝。在构件件任一有钢钢筋的区段段内，搭接接接头的钢钢筋面积，在在受拉区不不得超过其其总面积的的25%，受受压区不得得超过总面面积的500%。上述述区段长度度不小于335d，且且不小于550cm。同同一根钢筋筋，相临两两接头距离离，应不小小于上述的的搭接截面面的最小距距离的1..3倍。钢钢筋搭接点点至钢筋弯弯曲起始点点的距离不不小于100d。钢筋的安装、支支承及固定定在模板板内安装钢钢筋时，应应注意位置置准确，为为保证底模模与钢筋之之间有一定定厚度的保保护层，在在钢筋下面面垫砂浆垫垫块，并用用预埋在垫垫块中的铁铁丝绑在钢钢筋上，以以免浇筑砼砼时发生移移动。上下下层钢筋间间的净距可可在钢筋之之间垫以短短钢筋，钢钢筋与侧模模之间的净净距用砂浆浆垫块控制制，但应注注意配置在在同一截面面内的砼块块要相互错错开，以免免把砼受拉拉区域截断断，垫块间间的距离采采用0.77-1.00m，砂浆垫垫块的强度度应不小于于浇注完成成后垫块周周边砼的强强度。不得得用卵石、碎碎石或碎砖砖、金属管管及木块作作为钢筋的的垫块。外外露地面部部分均采用用塑料垫块块。钢筋网网片间或钢钢筋网格间间，相互搭搭接时要保保持强度均均匀，且在在端部及边边缘牢固的的绑扎。边边缘搭接长长度不小于于一个网眼眼宽度。任何构构件内钢筋筋的安装、支支撑及固定定，须经工工程师检查查认可同意意后方可浇浇筑砼。（２）模板工程程根据招招标文件要要求，用于于结构工程程砼外露面面的模板必必须采用大大模板，最最小模板尺尺寸为（180××120ccm）。承台台因为是非非外露面的的砼，所以以决定采用用60×1120cmm的钢模板板拚装，来来完成对砼砼的支护。工程中中所使用的的支架（碗碗扣支架）的的设计必须须经监理工工程师批准准，为保证证结构竣工工后尺寸准准确，支架架应按要求求预留施工工拱度，安安装完毕后后，应对支支架的平面面位置、顶顶部标高、节节点联系及及纵横向稳稳定性进行行全面检查查，同时对对模板进行行预压荷载载试验，预预压重物采采用热力盖盖板或砼构构件，对于于支架脚手手架的沉降降量要注意意测量记录录，必要时时应纠正调调整。支架架采用WDDJ碗扣支支架并加剪剪刀撑加固固。施工前前应对支架架的地基进进行加固处处理，增大大其承载力力。（３）砼工程本工程的砼部分分采用商品品砼，订购购时，应将将技术规范范要求及设设计要求以以书面形式式向对方进进行交底，并并要求对方方提供有关关各种原材材料和强度度的试验资资料，向监监理工程师师申报。施施工现场应应按有关要要求留置砼砼试块，以保证资资料的完整整性和检查查砼强度的的符合性。同同时按照施施工图纸的的要求对所所用水泥进进行碱含量量限值的试试验，合格格后方可使使用。检查砼配合比，设计配合合比应通过过计算和试试配选定，设设计配合比比必须满足足强度和和和易性，耐耐久性和经经济要求，根根据设计的的配合比及及施工所采采用的原材材料，在与与施工条件件相同的条条件下，拌拌和少量砼砼，做成砼砼试件标准准养护到规规定龄期，砼砼试块的强强度、和易易性如不适适合，则调调整配合比比，直到满满意为止。当当水泥、骨骨料和外加加剂的来源源、质量变变化时，都都必须重新新进行配合合比设计，配配合比经监监理工程师师批准后使使用。检查钢筋、模板板，浇筑砼前应检检查模板尺尺寸、形状状是否正确确，接缝是是否严密，支支架连接是是否牢固，清清除模板内内的灰尘垃垃圾。用空空压机吹风风或用清水水冲洗干净净，模板内内侧涂脱模模剂，检查查钢筋的根根数、直径径、等级、位位置、间距距、搭接及及保护层厚厚度是否符符合规范及及设计要求求。预埋件件和预留孔孔是否齐全全，位置是是否准确，。经经验收合格格后方可浇浇筑砼。砼的运输砼采用用砼灌车((6m3/车)运输至现现场，用砼砼泵车浇筑筑。砼的浇筑为保证砼振振捣良好，振振捣采用插插入式振捣捣器，并由由专业人员员振捣，砼砼倾落高度度不得超过过2.0m，以免发生生离析，当当倾落高度度超过2..0m，通过串串筒斜溜槽槽等设施泄泄落。砼应应按一定厚厚度、顺序序和方向分分层浇筑，应应在下层砼砼初凝或能能重塑前，浇浇完上层砼砼，采用压压缝赶浆，上上下层同时时浇筑时，上上层前端应应距先浇注注的下层前前端1.55m以上，在在倾斜面上上浇筑砼时时，应从低低处开始，逐逐层扩展升升高，保持持水平分层层。砼分层层浇筑厚度度符合规范范要求。砼砼浇筑应连连续进行。砼的振捣砼的振捣必必须有专人人负责，严严格按规定定操作，所所采用的振振捣器有两两种：平板板式和插入入式。A、当使用用插入式振振捣器时，避避免振捣棒棒碰撞模板板，钢筋及及预埋件。B、振捣器器移动间距距小于工作作半径1..5倍，平平板振捣器器的移动间间距，应使使振动器平平板能覆盖盖已振实部部分10cm左右，与与侧模应保保持5-110cm距距离。C、振捣棒棒应快插慢慢拔，以免免产生空洞洞，直到振振捣密实为为止，并防防止过振。D、振捣过过程中注意意观察模板板的牢固性性。振捣密密实的标志志是砼停止止下沉。不不再冒出气气泡，表面面呈平坦、泛泛浆，而后后进行二次次抹面。E、不能在在模板内利利用振捣器器作砼长距距离流动或或运送砼，以以免产生离离析。振捣时时间：平板板式为25－40s，插插入式为15－30s，附附着式一般般为2－3min，严禁超超时振捣。砼养生砼捣实后11.5－24h内不得受受振动，12h后可以洒洒水养护，砼砼养生的洒洒水、覆盖盖等必须由由专人负责责，以保证证砼质量，养生时间间不少于7d。（４）支座的安安装支座进场后，首首先检查支支座的型号号是否正确确，合格后方方可使用。安装前，在桥台台或盖梁上上精确定出出支座位置置且放出支支座边线。进行支座下面砼砼凿毛，要细致，并且清理理干净，并保证砼砼表面干燥燥无水分及及灰尘。请监理验收合格格后，进行支座座的安装。安装时用环氧树树脂砂浆将将支座垫平平。同时用用水准仪测测量出支座座顶标高，与与设计支座座顶误差必必须在规范范允许范围围内。安装完成后，在在环氧树脂脂砂浆凝固固之前，严禁在其其上堆放重重物或踩踏踏，以保证顶顶面绝对水水平。支座安装时，环环氧砂浆的的各项原材材料必须满满足要求，以以保证环氧氧砂浆的质质量满足要要求。１３．预应力砼砼连续箱梁梁施工钢筋工程：同前根据施施工图纸，施施工过程中中，注意普普通钢筋如如与预应力力筋发生冲冲突，则可可适当挪移移普通钢筋筋，但不得得随意割断断。采用碗碗口式支架架，要求基基底必须有有足够的承承载力，来来保证浇注注箱梁砼时时，支架不不产生变形形下沉，承承台位置注注意夯实，基基地作二灰灰处理，然然后垫２００×１５厘米米方木，防防止不均匀匀沉降，盖盖梁施工时时，不允许许下方进行行管线施工工。当基底底面是原二二环路面时时，特别坚坚固，因此此只须进行行基底简单单处理。模板工程:（1）由由于箱梁为为现浇预应应力钢筋砼砼工程，必必须有临时时支架作为为临时承重重结构，采采用WDJ碗扣支架架做为临时时支架，支支架纵横向向间距，在在正常段为为90×990cm，在中支支点端横梁梁处为60×990cm，并用剪剪刀撑来加加固其整体体稳定性，剪剪刀撑间距距为3.0m一道。（2）回回填部位，在在地面放置置15×220cm的方木，如如方木与地地面间有空空隙，则用用水泥砂浆浆进行铺垫垫，以保证证方木与地地面间完全全接触，将将底托放在在方木上，调调整底托高高程，统一一升高20cm，使其达达到施工要要求，然后后开始支碗碗扣杆件，支支架内加剪剪刀撑。施施工过程中中，保证碗碗扣紧密牢牢固。（3）在在碗扣支架架顶安放顶顶托，调整整顶托高程程，使其满满足设计要要求，在顶顶托上顺桥桥向安放14#工字钢，工工字钢接头头用钢筋焊焊接连续起起来，在工工字钢上横横桥向满铺铺5cm厚的大板板，并用铅铅丝与工字字钢连接。（4）由由于箱梁底底、侧面均均为外露面面，因此考考虑箱梁模模板采122××244ccm的竹胶模模板，为加加强模板的的刚度，在在竹胶模板板背后满铺铺5cm的大板。（5）箱箱梁的挑檐檐及侧模用用木排架来来完成支撑撑，木排架架间距均为为80cm一道，顺顺桥向连接接成整体，增增大其稳定定性，并用用横桥向φ12对拉钢筋筋，保证排排架横向稳稳定性。（6）箱箱室内模，采采用设计推推荐的气囊囊或用５cm方木做成成框架，然然后在框架架上钉多合合板来完成成箱室内模模的支撑。预应力材材料及锚具具检验:预应力力钢绞线波波纹管和锚锚具应放在在离开地表表的清洁干干燥的环境境中，上盖盖帆布，防防止雨淋、生生锈、污染染及机械损损伤。钢绞绞线应远离离电焊现场场，防止弧弧光照射和和焊渣飞溅溅而引起材材质变化，波波纹管应防防止电焊火火花烧破管管壁。锚具具运输存放放时，应防防止机械损损伤和锈蚀蚀。钢绞线:A外观观检查:钢绞线进进场后应逐逐盘检查外外观和直径径，钢绞线线表面应无无裂纹、毛毛刺、机械械损伤、氧氧化铁皮或或油污、沥沥青等有损损钢绞线机机械性能的的物质。B性能能试验:每批钢绞绞线均应做做力学性能能试验，包包括屈服负负荷、极限限负荷、延延伸率、松松弛试验和和弹性模量量，所有指指标均应符符合GB55224－－85要求，抗抗拉强度不不小于设计计要求，松松弛率不大大于2.55%。取样样方法：每每60t内任选3盘，每盘盘一根进行行机械性能能试验，当当批量不足足10盘时，则则逐盘做试试验。波纹管和锚垫板板:A外观观检查：波波纹管要