既有线顶进桥涵

既有线顶进桥涵2心整理，用心做精品既有线顶进桥涵既有线顶进桥涵——穿越既有铁路的涵洞或立体交叉(地道桥)，采用桥涵结构，用顶进法施工者，也叫箱涵顶进。用顶进法施工，可减少对既有交通的干扰。条件适合时，也可用于桥涵的扩建与改建。箱桥一般为单孔或多孔箱形钢筋混凝土框架结构(有时也叫框架桥)。箱涵顶进可分为箱桥顶进和小型涵管顶进。的可采用连续框架或单孔拼装式；连续框架是多孔框架灌筑成整体结构顶入；单孔拼装式是将三个或两相邻单孔框架分别逐孔顶人拼装而成。连续框架式的优点是受力情况较坚强的后背，线路加固也复杂。单孔拼装式就位后易高低不齐，影响正常行车的时间长，线路加固也要进行多次，一般以采用连续框架式为宜。由于箱桥穿越铁路的具体情况(如断面与长度、最大顶力、地质情况、施工技术前的准备工作(调查修箱桥处的公路铁路交通及铁路路基中埋设的地下管线及其他障碍物等情况、做好拆迁、施工时临时道路及排水等)，开挖工作坑(必要时需降低地起动，顶进(挖运土)，监测调整(方向、高低)，就位。在铁路一侧的工作坑内，将在滑板上预制的单孔或多孔整体钢筋混凝土箱桥借助事先3心整理，用心做精品孔单独分别灌筑的钢筋混凝土箱桥则应分别逐孔顶入，一般避免同时顶进(因对线路加固不利)，各孔间应相错一定距离，这种方法称分次顶人法。 作坑底板(也称滑板)应有足够的刚性和稳定性，顶面要平滑。以利铺设润滑隔离 (2)钢筋混凝土箱桥结构的制作。混凝土强度不宜低于C25，混凝土的抗渗要求中4心整理，用心做精品 (3)后背的修筑及顶力计算。箱桥宜利用工作坑后壁密实原状土作后背。若原状土松软或系填土，则应采取加固措施。后背的一般形式：板桩形式后背—由板桩(钢板桩、槽钢、工字钢或钢轨)、后背梁和后背填土(或片石)三部分组成；重力式后混凝土结构设计规范》进行计算。后背的强度应考虑两种情况，即顶进前墙体(板桩、重力式砌体、抵座等)应能承受背后填土的水平推力(主动土压力)；顶进时，板桩或抵座主要由后背土的水平抗力(被动土压力)承受全部千斤顶的顶力。重力式 —去定。 。5心整理，用心做精品型 (a)示意图 (b)剖面图6心整理，用心做精品 (c)设备安装图 (d)接缝细节图箱桥时，将整座箱桥分为多节(至少分为三节)，各节之间互为后背，先顶后拉，交腿用锚螺栓固定在箱桥底板面上。在箱桥的接缝处，箱桥(涵)四周均设置钢护套，7心整理，用心做精品孔)和中墩，再在其上架设临时性钢梁，将预制的钢筋混凝土板梁拉进临时性梁下8心整理，用心做精品泥坡制的外壁，底部则可采用气(或液)垫法工艺。9心整理，用心做精品与箱桥顶进比较，小型涵管顶进有以下特点：①管底进口高程是整个涵管高程正⑥为减小小型涵管的顶进阻力，可向外壁灌注触变泥浆润滑剂。⑦当路堤高、涵管长稳定、土质差、覆盖土薄(1m以下)受到列车动力的影响较大，或路基内有水囊、淤混凝土包箍等法联结、管节与管节以及管节与基础之间可用环氧树脂粘结剂胶接。用心整理，用心做精品两根轻型钢轨承托基础，起导向作用(称滑轨)。⑨为了节省钢筋，可以无筋混凝土拱涵来代替连同基础顶进的圆管。中国既有线顶进箱桥记录：目前最大的顶进立交箱桥是丰台地道立交桥。该桥为四孔钢筋混凝土箱形桥，孔跨(净宽)为14.9m+17.5m+17.5m+14.9m，箱体总宽为76.84m，分为5节采用顶拉法施工，顶程为9m，混凝土总量为10878m3，自重28077t，1990年建成。顶入的箱形桥单节最长68(m)同时又是顶力最大1(4700t)的东站内立交桥。斜度最大为京沪线沧州站内立交桥，斜交角为45°。顶入线路加固为保证既有线顶进桥涵在施工中行车安全，对线路采取加设吊轨、扣综合考虑决定。有下列情况：当穿越直线地段，股道少，运输不繁忙，路基土质密实，施工处于秋冬少雨季节，箱桥净宽较小而覆土深度足以形成卸载拱，经过计算分析，可以不进行线路加路加固。当箱桥结构尺寸较大(8以内)，覆土较深，为减小顶进阻力，可采用“钢板。心整理，用心做精品梁(吊轨、扣轨或纵横轨束梁)加固线路，见图3。常用于临时性工程的轨束梁分单层、双层两种型式，在单层轨束梁中所需轨在4根以上时，为减小轨束梁宽度，应将轨顶上下交错互扣【图3(a)】，通称扣轨。吊轨(又称扣轨吊梁)是将扣轨组铺设在行车轨两侧的枕木上，用U型铁箍和角钢与枕木联结，以承受荷载【图3(b)】。纵横轨束梁是将纵轨束铺设在行车轨两侧路肩上，其上横穿横轨束梁用以承受荷载【图3(c)】。轨束梁的细节图见图3(d)及(e)。 (a)单层轨束梁(扣轨)结合图心整理，用心做精品 (b)轨束梁(吊轨)示意图 (c)纵横轨束梁示意图心整理，用心做精品 (d)单层钢轨结合图 (e)双层钢轨结合图图3轨束梁加固图(单位：mm)心整理，用心做精品工字钢架空如线路两侧各改用三片55型工字钢(用垫木、上下联结板、螺栓联成整体)，将钢枕吊在工字钢底部，则架空跨度可达10m左右。D图4100型工字钢(I100)结构图(单位：mm)心整理，用心做精品型结构，其高度为20cm，分长短钢枕两种(长度分别为4.94m与4.42m)，长钢枕可路架空时两侧各设置一片I100(不开天窗)可拼成连续梁进行架空架桥。架设时除装卸外，可不要点，工型架空架桥设备与线路轨道联成整体(在自动闭塞线路地段进行架空，为了防止连电需加设特制的钢轨绝缘扣瓦和垫板)，它的优点是：强度大，刚性好，稳固可靠，使用方便，用途广泛、干扰运输少，颇受现场欢迎。现又增设了I60型(高机(吊机设有保险装置，在电气化铁路上作业以策安全)。上海铁路局也研制出一套类似的设备，即“D型低高度施工便梁”(特点是大梁截面为箱形)也已成系列产品，有心整理，用心做精品