安阳至新乡改扩建工程分项工程控制要点

xx至xx改扩建工程B监理代表处分项工程控制要点1、路基工程1.1、路基填筑在正式施工路基前，按照图纸和规范要求，选择一段具有代表性的长度不小于200m的路段作为试验段，进行压实效果试验，建立不同填料、填层厚度、压实遍数的关系，确定达到规定压实度的最佳含水量、最适宜的压实功能、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数之间的关系。填料必须符合规范设计要求，如需改良土时，要上报改良方案，批复后方可作业；施工便道要按招标文件，保证宽度、平整度、直顺、强度及其功能，便道未通过验收不允许施工。1.2清表分原地面、边坡清表两部分：1.2.1、原路边坡坡脚至新征地红线范围内，清除表面杂草、树根、种植土、边沟拆除，隔离栅支墩拆除，清理深度根据耕植土厚度决定，清出的种植土应集中堆放。填方地段在清理完地表后，应整平压实到规定要求，才可进行填方作业。1.2.2、原路堤边坡坡脚至土路肩外缘的清表，包括清除表面杂草、树根，老路堤防护砌石拆除，坡面清理，清表深度控制在30cm。拆除的防护片石，集中在线外堆放，将来作为新路堤排水沟或隔离栅基础使用。严禁将土（或边坡清表土）和石块混合后作为填料回填新路堤。1.2.3、在施工范围内的树木及其他清除后，施工单位应安排人员用白灰标出施工线，并及时把原隔离栅拆除移到白灰线处，防止闲杂人员及牲畜进入施工现场，保证安全施工。1.2.4、按照文明施工要求，施工单位在清表后，应重新在新画出的施工线位置设置百米桩和公里桩。营造一个良好的施工环境，树立安新改建工程形象，施工现场清理出的表土必须及时清除出场，堆放至指定弃土场或作为种植土予以利用，做好文明施工工作。1.3、PTC管桩控制措施1.3.1、施工前对管桩队伍要进行考核、筛选，选择质量意识强、信誉好的队伍进行作业，从源头上的加强管理，杜绝出现偷工减料、弄虚作假现象。对施工单位组织机构及相关施工文件的审查。严格审查施工单位的施工技术方案、开工条件、质量保证措施、工期保证措施和安全保证措施的合理性、可行性，并对其进行审批。施工单位必须做好管桩施工的技术交底工作，尤其是现场技术人员的技术交底，要求派到现场的技术人员必须具备善于发现问题、解决问题的能力，确保管桩施工质量。1.3.2、加强成品管桩的验收与堆放管理。管桩进场后，要求驻地监理及施工单位按规定对管桩的外观、桩径、长度、壁厚、桩身弯曲度、桩端头板的平整度、桩身强度以及桩身上的材料标识等进行验收，填写进场检测台帐与记录，并审查产品合格证明文件。加强对预应力管桩堆放的管理，要求按设计数量、桩长对具备条件的结构物处进行布桩，每结构物开工前必须报请监理对现场堆放的数量、桩长进行验收，批准后方可施工。1.3.3、对管桩施工场地的要求。按要求进行施工场地平整，场地必须具有与选用的桩机机型相适应的地基承载力，过小时，可以采用铺筑一定厚度的碎石垫层处理，以确保在管桩施工时地面不致沉陷过大或桩机倾斜超限，影响预应力管桩的成桩质量。1.3.4、管桩的施工放样控制措施。按设计确定的处理范围、工程数量合理布桩，从路中心线向外准确推算每根管桩的位置，绘制桩位平面布置图；管桩桩位，应在施工平面图中对其逐一编号，做到不重号，不漏号。对施工场地的进行测量放样，由施工单位做好管桩的定位放样工作，监理人员对其测量成果进行核查、确认，严格按设计控制桩顶标高，以利于桩帽施工质量的控制。1.3.5、竖直度的控制措施。管桩起吊就位，垂直对准桩位中心后，采用竖直度检测仪沿管桩桩身纵、横双向方向成90度角多次量测，进行调整校正，竖直度控制在规范要求的允许范围内，方可施工。或采用两台经纬仪在成90度夹角的两个方向调整、控制垂直度。1.3.6、管桩施工过程的控制。锤击法施工时，由施工技术人员在管桩桩身上标记出最后1米的标记线，以便记录整桩及最后1米管桩的沉桩锤击数，初步了解地基处理效果。送桩时，需要采用专用送桩器送桩至设计高程，送桩器要垂直且与桩顶吻合，可在送桩器与桩顶间配置支垫物，缓解冲击力，减小对桩头的破坏，确保桩帽与桩顶的连接质量。认真做好现场施工台帐、检测数据的填写，根据平面图的管桩数量、编号，采取消号制，每完成一根，用彩笔涂色，以预防管桩错打漏打，遇到异常情况应及时上报解决。1.3.7、管桩的施工顺序。要根据施工场地的地形、地质、设计布置密集程度等因素决定，同时，遵循减少管桩偏位的原则，应先深后浅，先内后外，高速公路地基处理呈带状分布，为避免桩机反复行走，扰动地面土层，遵循线路经济合理，送桩方便为原则。1.3.8、管桩的安全、文明施工控制。雨天施工管桩时，做好施工现场排水工作，各种用电设施，要检查其用电安全装置的可靠性、有效性，防止漏电或感应电荷可能危及操作人员的安全；为减少夜间噪声对居民的影响，保证工程施工质量，禁止管桩夜间施工。1.4、填筑碎石垫层1.4.1、垫层材料应由未风化的干净砾石或轧制碎石，自然级配，含泥量小于3%。1.4.2、碎石垫层填筑：沿路基纵向从路基一侧向另一侧进行碎石摊铺，采用推土机进行推平，之后用平地机进行整平，最后用压路机进行静压。碎石垫层碾压：以20吨以上的振动压路机先稳压1～2遍，再振压3～4遍。碾压时自路边缘向中间进行，横向接头处用振动压路机重叠0.4-0.5m，相邻两区段的纵向接头重叠2.0-2.5m。在每次碾压完毕后都要进行标高的检测，每碾压一遍进行标高检测一次并做好记录，直至标高检测不再变化或不发生明显变化时停止碾压，记录此时的碾压遍数。严格控制碎石垫层分层铺筑厚度，并控制碾压遍数以保证碾压密实。1.5、土工格栅1.5.1、铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工格栅8cm以内的路基填料其最大粒径不得大于6cm。单向土工格栅在铺设过程时，应将格栅受力方向置于垂直于路堤轴线方向，将土工格栅一端锚牢，然后展开至另一端，用带排钩横梁将土工格栅张拉紧，使之产生2%-4%的伸长。土工格栅的搭接应牢固，在受力方向连接处的强度不得低于设计抗拉强度，且其叠和搭接长度控制在30~60cm。1.5.2、土工格栅不允许有褶皱，应人工拉紧并采用插钉等措施固定土工格栅于填土层表面，Ｕ型钢钉材料应根据路基强度高的的实际情况进行打造，防止Ｕ型钢钉刚度偏低无法楔入路床。土工格栅铺筑后应及时填土（暴露时间不应超过48h），第一层填土应采用轻型推土机或前置式装载机逐段推进。一切车辆、施工机械只允许沿路基的轴线方向行驶，禁止直接在格栅上行驶。1.5.3、土工格栅上铺筑石灰土时，必须采用场外拌和法进行作业。1.6、冲击碾压为减小加宽部分路基的沉降，增加路基的压实度，在回填至原地面以上20cm时，对未进行特殊地基处理的段落，采用冲击碾压补强，严格按设计要求进行施工，25KJ三角形双轮冲击压路机，利用其高振幅、低频率的冲击原理对路基填方进行连续冲击碾压，严格控制碾压遍数不少于20遍，保证碾压效果，使路基增加密实度，形成厚度在0.5—1.5m的加固层，有效避免填方路基差异沉降引发路面变形破坏，提高路基路面的整体强度与均匀性，冲碾压路机的轮边与构造物应有1m的距离。1.7、开挖台阶、分层填筑1.7.1、准确测量清表后的地面标高，计算填土高度，确定台阶数量和最上一层台阶高度。土方填筑前，在原路基边坡处自下而上根据新路基的填筑速率逐步开台阶，根据路基的填筑速度和开挖的高度，分段阶组织开挖台阶，不可将边坡清表和台阶开挖一次完成。采取在填筑前挖该层台阶，台阶开挖前要检测开挖面的含水量，如果过大，要立即上报，以便及时确定处理方案。在路基施工中，各台阶按要求同加宽新路基一道碾压，台阶处更换压路机机型，采用三轮光轮压路机，增加碾压遍数，如出现软弹采用换填合适的材料及时处理，增加抽检频率，保证结合部达到良好的拼接效果。1.7.2、桥涵结构物处在八字墙拆除后，要求施工单位立即将贴近搭接处老路垂直面采用砌体进行处理，或采取其他有效措施，保证老路台背稳定。同时在老路硬路肩外缘用砂浆砌筑高20cm，底宽20cm的三角形挡水埝一道，每侧宽出结构物20m，如遇雨天，可将老路面雨水引至路侧临时排水系统，避免雨水浸入台背填料区，造成台背不稳定。1.7.3、保证压实厚度适中，确保压实度达到规范标准(试做试验段，试验段资料经批准后方可施工)。施工中应注意路基宽度，要一次填筑到位，不得二次填筑帮宽，造成压实缺陷，保证边缘压实度。不同土质应分层填筑，交替层次应尽量减少，每种土质总厚度不小于50cm。透水性较差的土填筑下层时，其表面应做不少于4%的横坡，以保证上层透水性填土的水分及时排出。对于强度和稳定性差的土质应填在下层。为防止相邻两段不同土质填筑的路堤在连接处发生不均匀沉降，交接处应做成斜面且将水性差的土层填在下面。台阶自下而上随填土进度逐层开挖，暴露台阶时间一般不超过3～4天完成最后一层填土。台阶开挖后要及时检测老路基台阶底填料的含水量、压实度，如果填料含水量过大或承载力明显不足，经监理批准后对其进行换填处理。每层台阶内要用钢轮压路机碾压或用小型机具夯实，以保证台阶内侧路基的压实度。开挖后还要对开挖位置进行复核，确保开挖准确。对于大型压实机具压不到的地方，要求施工单位必须配备小型压实机具薄层碾压，以确保路基的压实度。路基填筑采用水平分层，纵向分段，以机械施工为主，人工为辅的作业方法进行施工。填土的含水量按照试验室试验所得的最佳含水量，并控制在不超过其±2%的范围内，这样可保证碾压容易达到施工控制的最大压实度，避免含水量过大使压实土出现“弹簧”；含水量小又不易压实。当土方含水量低时，用水车均匀、适量地洒水湿润；当含水量大时，摊平晾晒，直到达到控制的含水量时，在进行碾压。1.7.4、路基碾压：第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行稳压，而后再强振压实。根据试验段提供的碾压遍数对土方进行碾压，碾压后经压实度的检测合格后，方可进入下一道工序；不合格的要进行补压，再重新报检，直到合格为止。碾压要求：根据试验段提供的成果（碾压顺序、速度、遍数）进行控制。碾压时先静压后振动，先两侧后中间，先慢速后快速，行与行间重叠不少于400mm~500mm，相邻区段重叠不少于1.5m—2.0m。小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行碾压。1.7.5、填筑前，作好路基集中排水设施，采取临时与永久相结合的方法，使施工期间场地始终保持良好的排水状态。排水设施随同桥涵、路基的施工同步进行，以便及早地形成完善的排水系统。填方路基路堤设2%～4%的排水横坡，以利于路基排水，确保各施工层表面无积水，路基开挖排水沟排水，雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。1.7.6、质量检查：每填筑碾压一层后，进行取样检测其压实度及现场检查纵断高程、轴线偏位、平整度、宽度、厚度、横坡，合格后报监理工程师检查并签证；恢复桩位：按设计图检查路基中线、宽度、纵坡、横坡、标高等，并进行整修；试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。路基填土压实的质量控制必须分层碾压，分层检测，达到设计及规范要求后，自检合格后报监理抽检，抽检合格后方可进行下一层填筑施工。1.7.7、路基整修：路基施工现场管理应作到组织合理、内容明确、标识清楚、施工有序，路基边坡应及时进行整修，达到边线顺直，边坡整洁，边坡上禁止堆放杂物。当路基填筑高度大于1米时，每层土碾压完毕后应及时在路基边缘修筑土挡水捻，并在边坡上修筑形式合理的临时急流槽，挡水捻宽度50厘米，高度20厘米,挡水捻开口与临时急流槽相接，防止边坡冲刷。路基边坡采用人工切土补土，边坡自上而下刷坡，当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补夯实；路基表面采用推土机、平地机刮平，刮下的土不足填补凹陷时，采用与路基相同的土填平夯实；边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡均采用仪器检测，整修到符合设计及规范要求为止。1.7.8、文明施工：在施工中，要加强文明施工管理力度，树立安新改建工程形象，各促标识、标牌安装准确到位，施工单位在施工中安排专职人员，及时清理施工现场和车辆通行过程中造成的垃圾，并要求专职人员不定时对施工现场进行检查，保持施工现场清洁。1.8、台背路基1.8.1、台阶开挖前承包商应制定相应的防护方案。方案应根据不同的季节特点对路基边坡、桥头锥坡开挖后的台背采取相应的防护措施。在开挖过程中，设专职安全员巡视开挖边坡的稳定性，发现情况及时上报，采取加固措施，保证路基的稳定性。另外应作好防雨及临时排水措施，防止因雨水冲刷而引起边坡坍塌。1.8.2、桥涵台背路基回填必须组织专业队伍统一进行施工，做到机具配足、责任到人，与路堤填筑同步进行，分层填筑要压实，不易过厚。路基与台背区过渡段必须按设计要求开挖台阶，并保留影像资料；台背透水性材料的填筑，颗粒粒径不得大于50mm，含泥量不得大于5%，并具有良好的透水性，不得含有有机质、粘土块和其他有害物质，压实厚度不得超过20cm，在台背区左、中、右三处用红漆划上刻度线控制压实层厚；下承层整治要求：首先要放样、清底、整平、初步碾压，局部弹软的要挖除晾晒或换填，其次要检测基底的压实度和承载力，第三要测量基底的断面尺寸及高程，及时向监理工程师提交报验单，只有通过监理工程师签字认可才能填筑；基底推平，两边修正直顺，横坡预留3%，基底压路机静压，检测压实度不低于规范要求；构造物回填要保证检测频率，压实度不小于96%，确保层层合格；台背回填必须保证和路基同样超宽碾压的宽度，特别在暗涵、暗通，台前土坡和两侧锥坡底部较宽处，须用大型压实机具压实。上部用小型机具压实时，须严格控制层厚和超宽碾压的宽度，锥坡桥头防护在削坡之后的坚硬土体上砌筑护坡和锥坡。1.9、石灰土施工1.9.1、灰剂量和相应压实度是影响灰土填筑的关键，需通过多组击实试验，确定灰剂量和标准击实关系曲线，控制施工压实度。含水量控制为最佳含水量＋2%左右，压实厚度控制在20cm以内。1.9.2、石灰消解必须按规范实施，消石灰必须过筛，筛孔不大于2cm。严格控制未消解的颗粒掺入灰土中，以免引起爆裂而影响路基压实度；石灰应选用标准规定的Ш级以上的生石灰（块灰）。石灰在消解时应注意：消解时用水量为石灰重量的60%～80%，要充分消解，以不能过湿成团为度，消解后要保持一定湿度，以不飞扬为度。生石灰中有过火生石灰或欠火生石灰，过火生石灰消解很慢，在石灰改良土已硬化后，过火的石灰颗粒才能逐渐消解，体积膨胀会引起灰土隆起开裂；为消除这一危害，要提前7d消解；欠火生石灰不能全部消解，在石灰使用前一定要过1cm的筛把未消解的筛除。如果是镁石灰，不易消解，要延长消解时间，加水速度应缓慢，陆续加入，以润湿为主，不可用水浸泡，消解时宜提前10d。1.9.3、石灰土表层长期暴晒后，会温裂松散。雨后未完全消解的石灰微粒水化后膨胀，易导致灰土表层松散，因此进行下层施工前要求检查表层松散情况，采取洒水复压或雨后复压的措施。若松散较严重，应铲除表层松散部分，确保灰土无软弱夹层。1.9.4、石灰改良土的开裂与龟裂控制：用塑性指数高的土做灰土最容易干裂，在施工中应加以防治，其主要措施有：选择塑指较低的土；使用高塑性土时，采用两次掺灰法进行施工使土得到充分破碎；严格控制含水量，一定要在最佳含水量以下或接近最佳含水量时碾压成型；加强前期的养护，别让灰土失水过快,可能的情况下尽早进行上层覆盖施工。1.9.5、石灰改良土坑洼、起皮、弹簧的控制：灰土最后一次拌和前，试验人员及检测人员及时检测含水量，根据施工季节、施工气温及气象情况控制好含水量；碾压应按试验规定的机械组合压实程序和遍数进行，不能少压，也不能多压。1.9.6、石灰改良土的压实度、强度控制：石灰改良土的压实度取决于压实机具、压实工艺及灰土混合料的均匀性；在同一施工段选用同一土质，并对原土样取样做标准击实试验，采用有代表性的标准干密度来确定压实度；控制布灰均匀性和拌和均匀性；控制好碾压时的含水量；碾压设备配套，控制好压实工艺。2.桥涵、通道工程.2.1、桥涵工程外观要求：表面不出现蜂窝麻面，模板无漏浆、跑模现象，无露筋和钢筋保护层不足现象，混凝土表面没有钢筋印痕；结构物外观大面平整度平整，结构表面不粗糙、无凹凸不平，有光洁度，表面光滑，没有小坑和粗骨料外露现象；边角不出现缺损、棱角线平直，垂直沉降缝分缝垂直，线条直顺，没有明显模板接缝，无水泡、孔隙、水印，颜色一致，禁止出现如斑点、接缝不严、错台、拖皮、起砂、挂帘、裂缝等现象。2.2、钢筋的加工与安装2.2.1、钢筋存放仓库或料棚内，限于条件必须露天堆放时，应在地势较高，地形平坦，土质坚实处，并须采取排水措施。钢筋下面设置垫块使钢筋离地面30cm，并要用塑料膜或彩条布进行遮盖。为避免使用时混淆，成品以及半成品钢筋应按不同的等级、牌号、直径、长度分别挂牌堆放；钢筋在运输、加工、使用的过程中，要避免锈蚀或污染。2.2.2、钢筋的绑扎：钢筋绑扎前要按设计图纸尺寸进行准确放样，钢筋要定位准确；钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，也可用点焊焊牢；除设计有特殊规定者外，柱和梁中的箍筋应与主筋垂直；箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢（钢筋与箍筋平直部分的相交点可成梅花式交叉扎牢）；箍筋的接头（弯钩迭合处），在柱中就应沿竖向线方向交叉布置；在梁中就应沿纵向方向交叉布置；墩、台身、柱中的竖向钢筋搭接时，转角处的钢筋弯钩应与模板成45°，中间钢筋的弯钩应与模板成90°。如采用插入式振动器浇筑小型截面时，弯钩与模板的角度最小不得小于15°，在浇筑过程中不得松动；绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸向保护层；钢筋弯曲点处不得有裂缝，对Ⅱ级或Ⅱ级以上的钢筋，不能弯过头再弯回来；钢筋弯曲成型后允许偏差为：全长±10mm，弯起钢筋各部尺寸＋20mm，弯起钢筋的弯起高度±5mm，箍筋、螺旋筋各部尺寸±5mm；重点检查每个焊点的质量，发现开裂或遗漏要补焊，施焊顺序要由中到边，对称向西进行，先焊下部再焊上部，相邻区段用跳焊，不得顺方向一次施焊，随时除渣；钢筋施工中注意事项：受力钢筋的接头应设置在内力较小处，并错开位置分布；同一根钢筋应尽量减少设接头，绑扎钢筋的接头间距不得小于1.3倍的搭接长度；接头与钢筋弯起处的距离不得小于10d，其接头位置不得设置在构件的最大弯矩处；骨架的焊接与拼装应置于坚固的工作平台上，骨架须具有刚度和稳定性，使运输吊装和混泥土浇注时不变形。2.3、对模板的要求2.3.1、模板是保证结构物外观质量的物质条件，在对模板的管理中，安新改建工程全线对模板实行“准入制”，施工单位进场的模板报监理检查、验收，模板验收后由驻地监理办出具书面审核报告，报项目部审批认可。其次模板有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。板涵涵身、薄壁桥台、大体积承台所用模板，外露面必须是每块面积不小于2.0m2钢模组装；箱梁、空心板、立柱及系梁，须采用定型钢模，第三模板面平整，接缝严密不漏浆，拆除容易，施工时操作方便，能够保证安全。2.3.2、钢模板的拼配：采用大块钢模及定型模，通道墙身、薄壁墙每块模板面积不小于2㎡，墩身及梁采用定型钢模，厚度不得低于6㎜；构造上无特殊要求的转角，可使用联结角模代替阳角模板，阴角模板宜用长度较大的转角处；装配时应将钢模板的长度沿着墙、柱、墩台的高度方向和梁的长度方向排列，以利于长度规格较大的钢模板和增大模板的支承跨度；钢模板的拼接和安装：拼装时先在模板纵横连接处粘贴海绵条或双面胶，然后用回形卡钩头穿入相邻两模板边肋的卡孔中，按下回形卡弧形部分，使其夹住模板拼接处两边肋。两模端不卡孔则用L形插头插入连接，然后装上纵、横向刚楞（钢管，纵向在内，横向在外）和碟形扣件或弓形扣件，用钩头螺栓从两钢管装好后，支好内撑，拧紧模板拉杆螺栓，并设立支撑，使模板保持整体稳定。非直角转角处、钢模板拼接处用木模镶补。木模表面必须安装厚度不小于3mm的钢板，钢板要平整、光洁，与钢模板的接缝要满足要求。木模板应按钢模边肋上的卡孔钻孔，用紧固螺栓将木模与钢板连接。2.3.3、对重复使用的模板，必须彻底清除残渣并打磨，并清洗干净，使其在使用过程中，始终保持其表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度；模板的支撑及连接处应牢固，盖板涵涵身、薄壁桥台等模板安装时，应使用钢管或木方支撑牢固，当台身较高时应适当加密支撑，但模板不与与脚手架连接，以免引起模板变形，两边模板采用拉杆固定。立柱在分次立模时，若为同截面立柱，在拆模时，应将顶部一节保留，以方便二次立模并保证立模准确和连接牢固；若为变截面时，应在底节砼顶面预埋脚螺丝，以方便立模；顶节模板，须用缆绳定位加固；在浇筑砼前，模板应涂刷脱膜剂，外露面砼模板，应使用同一品种脱膜剂，以保证色泽一致。禁止使用废机油等污染性强的隔离剂，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝；模板的安装：模板安装基础要坚实平整；板内无污染，应涂刷隔离剂，不得涂刷废机油；拼装尺寸符合设计要求，并连接牢固；在安装过程中必须设置防倾覆措施；模板与脚手架之间不得相互联结；纵抹带间距布局合理，固定拉杆以拔出形式为宜，全局拉杆以未拔出方式处理；模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、内空几何尺寸、节点联系及纵横向稳定性进行检查，在自检合格并报监理检验合格签认后，方能浇筑砼。2.4、混凝土浇筑要求：浇注前，检查支架，模板、钢筋、预埋件做好记录，要及时清除模板内杂物、积水、钢筋上的污物，检查混凝土塌落度。浇注时，混凝土倾落高度不大于2m，以不发生离析为准，当高度超过2m时应设溜槽串通，穿向下的高度不大于1m。分层浇注，并在初凝时完成完成上层浇注，上下层同时浇注时前后之间的距离应保持在1.5m以上，倾斜面浇注时应从地处向高处逐层扩展升高，保持水平分层插入振捣时其浇筑厚度不大于30cm，表面振捣时其厚度为15-25cm；浇筑时需保证连续供应混凝土，不得中断；运到现场混凝土发生发生离析，严重沁水或塌落度不符合要求时，不得使用；浇筑全过程应设专人负责，检查各种构件情况，发生移位或变形时及时处理，真实做好记录；根据结构部位，拌合站提供所需砼的标号、技术标准、数量，并结合路程、路况、浇筑速度推算砼搅拌时间；用干净水将砼接触面润湿，但模内不允许有积水；检查振动器的性能，安装好夜晚施工照明设施，并检查备用发电机、振动器及其它设备的性能和数量；清理料斗、串筒、铁皮等浇筑砼所需工具上的残留砂浆及其它杂物，并用水适当湿润。2.5、砼养护：拆模后必须专人专职及时做好养生，采用覆盖、包裹晒水养护时，必须严格挑选覆盖物，可采用薄膜内夹吸水海绵、保水土工布等养生，保证混凝土养生期内有足够湿度而不产生色差；并合理采用温控措施，有效地防止混凝土表面裂缝的出现：高温季节需降温和保持混凝土表面处于湿润状态，低温季节需保温，防止外部气温降低等造成混凝土内外温差过大而产生表面温度裂缝。养护必须用干净、无侵蚀作用的水，在拆模以前要使结构物连续保持湿润。养护时间不少于7天，或养护至砼强度达到设计等级；养护期间，砼强度达到2.5MPa之前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载；气温低于5℃时，应采取保温、增温措施，不得洒水养生。2.6、桥面铺装施工：梁与桥铺装砼的砼龄期施工间隔尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差；桥面铺装在全桥宽上同时进行，为保证其与下面的砼构件紧密结合，对桥面铺装下面的砼进行清扫，并用高压水冲洗干净；桥面铺装钢筋绑扎前，应进行清扫或用水冲洗，保证砼面无杂物及泥土，钢筋要调直，按规定间隔尺寸绑扎；在浇注前对钢筋的焊接、模板等要认真检查合格后经监理工程师签证后，方能进行下道工序的施工；砼在拌合站集中拌合，砼车运输，砼铺设要根据当时的气候、湿度等情况进行，砼铺设要均匀，其高度略高于完成的桥面标高，并用振动器压实以及整平板整平；在修整之前清除表面的自由水，然后进行镘平、收浆、覆盖、养护工作；泄水管铺设时要避免堵塞泄水管，泄水管顶面与桥面铺装层底面齐平，下端按图纸施工；伸缩缝安装：伸缩缝材料、安装方法及技术要求严格按设计图及《技术规范》施工，并注意浇筑铺装层砼时留出伸缩缝安装槽口。2.7、防撞护栏施工：梁体施工完毕后，对梁体顶面进行高程量测，调整护栏的高度等，然后对护栏底面砼凿毛，绑扎钢筋，立模浇筑，护栏的外观质量是施工的关键，必须严格予以控制：模板的整体性要好，刚度要大，平整度误差≤1mm，并应按施工详图制作斜角条，在完成工程时，所有角隅准确，线条分明，加工光洁，且无裂缝，破碎或其它缺陷；分层浇筑砼并加强振捣，护栏施工时注意，预埋护栏预埋件，钢护栏安装时严格保证线型，使其满足要求。施工注意事项：护栏要全桥对直、校平，护栏顶的标高应符合设计要求，以使线型顺畅，外表美观，无明显的下垂和拱起，竣工后的护栏中线，内外两个铡面及相同部位上的各个杆件等，分别在一条直线或一个平面上；护栏外表平整，光洁，美观，不出现蜂窝，麻面不合格的构件一律废除，金属构件在安装过程中尽量避免破坏保护层，安装完成后，对损坏的保护层按规定方法修复；施工缝应妥善处理，为防止砼干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂，浇筑护栏时，在墩顶处设断缝，缝内填沥青麻絮，每跨内每隔5米切缝，缝深1厘米，缝宽0.5厘米；桥面铺装施工完成后采用锯切的方式形成碎石盲沟槽，盲沟宽10cm，深4cm，在槽内回填级配碎石。2.8、老桥空心板植筋2.8.1、植筋工艺及要求：植筋是利用电锤钻孔，在设计部位按设计钻孔钻至规定深度后，进行清孔，再注入植筋胶，插入钢筋，使钢筋与砼通过植筋胶粘在一起，以满足结构传递受力要求。植筋施工时按如下规定实行：植筋胶（包括植筋胶枪）、钻孔设备和其它工具（如：配足与设计植筋相对应钻头的冲击钻、钢筋探测仪、吹气泵、气枪、植筋胶注射器、毛刷或钢丝刷等），也可根据具体情况而定，所用材料与植筋的施工工艺、技术参数、指标一致；植筋施工前，做植筋锚固强度试验（现场选取不参与受力、非重要位置或将来凿除的砼进行植筋，达到强度要求后，进行抗拔试验），以抗拔力为主要试验控制参数，按设计孔深的前提下，钢筋达到屈服强度而不被拔出的要求；植筋胶必须保证植入钢筋具有高温可焊性。即在锚固钢筋根部用与之直径相同的钢筋帮条焊，植筋胶不能因为钢筋的焊接而失效、降低性能要求，对此须做试验，并作出正式报告；植筋（胶）能保证耐久性，其产品实践在工程中的应用年限不少于15年，模拟老化试验不小于50年；植筋（胶）能保证其相应的抗震性、抗疲劳性，符合交通行业的动荷载疲劳测试加载形式的疲劳测试报告，不少于200万次；植筋（胶）应满足在潮湿环境下可施工而又不降低技术性能的要求；抗冻性能，保证在-5℃～40℃室外温度范围可施工，结构表面在-15℃～60℃的温度情况下均能正常使用，强度不降低；所用植筋胶和其相关产品对环境不能造成污染；植筋胶购买时要求厂家出具植筋胶的抗拔。耐高温抗疲劳等方面国家级或行业检测报告，以确定产品质量符合要求。2.8.2、植筋质量控制程序：检查被植筋的砼是否完好，用钢筋探测仪测出植筋处砼内的钢筋位置，核对、标记植筋部位，以便钻孔时避让钢筋；钻孔：按设计要求在施工面划定钻孔植筋的位置，放好样，利用电锤钻孔，严禁使用气锤钻孔，防止出现砼局部疏松、开裂，孔径的选定参考：Φ12植筋，孔径16mm。孔的深度根据设计具体要求确定，不小于钢筋直径的10倍，植筋胶厂商供应的配套资料作为参考；清理孔洞（除尘、干燥）：钻孔成孔后，逐个清除孔内灰尘，利用压缩空气或用水清孔，用毛刷刷三遍，吹三遍，确保孔壁无尘；钢筋处理：检查钢筋是否顺直，用钢丝刷除去锈渍，用乙醇或丙酮清洗干净，凉干使用。无锈蚀钢筋可不进行除锈工序；配筋和注胶：根据植筋胶生产厂商的使用说明、种类要求配置，注胶要一次完成。首先将植筋胶直接放入胶枪中，将搅拌头旋到胶的头部，扣动胶枪直到胶流出为止，第一次打出的胶不用，待胶流出成均匀灰色方可使用。注胶时，将搅拌头插入孔的底部开始注胶，注入孔内约2/3即可。每次扣动胶枪后，停顿5～6秒钟，再扣动一次胶枪。注射下一个孔时，按下胶枪后面的舌头，避免胶继续流出，造成浪费。更换新的胶时，按下胶枪后面的石头，拉出拉杆，将胶枪取出；插筋：插入处理好的钢筋，此时需要手将其旋转着缓缓插入孔底，使胶与钢筋全面粘结，并防止孔内外溢。按植筋固定的时间进行操作，使植筋胶均匀附着在钢筋表面及缝隙中，插好固定后的钢筋不可再扰动，待植筋胶养生期结束后再进行钢筋焊接、绑扎及其它的各项工作。插筋、养护期间，桥上避免震动的影响；养生：在室外温度下自然养护，温度低于5℃，改用耐低温的改性结构胶，养生时间24h以上。养生结束后，在同规格的钢筋每100根随机抽样一组，每组3根，进行试拉，如达到安全拉力钢筋不被拉出，则植筋施工质量合格。2.8.3、植筋孔按设计要求布孔定位后，配备钢筋探测仪，用钢筋探测仪测定孔位处有无受力钢筋，有钢筋时位置适当变更。尽量避免伤及原有钢筋，控制对原结构钢筋破坏低于15%。植筋前检查有无裂缝，在裂缝处不植筋；植筋孔位置和直径除满足设计要求外，必须满足：净边距＞钢筋保护层厚度，并植入原结构箍筋内侧；被植入钢筋的结构物宽度≥植筋孔深度＋40mm；植筋用钢筋为HRB335级，机械切割，端面不允许氧割；钢筋植入深度以C35砼对应控制值进行控制，高于此标号砼，仍按此标号控制，植入深度扣除砼表面剥落层及出现裂缝层；控制植筋施工的时机，在连接部位施工前进行，避免植入钢筋长期暴露锈蚀，否则采取防锈、除锈措施。必须严格保证所植入钢筋与拼接新结构钢筋能可靠焊接；为避免对砼工作面产生过大震动，钻孔时使用电动、气动原理工作的冲击钻，避免使用依靠凸轮传动原理工作的电锤；在植筋胶固化期内禁止扰动钢筋；清孔时不仅要使用吹气筒或气泵等工具，同时也必须采用毛刷等设备清除附着在孔壁上的灰尘；在雨天施工时，要用较为清洁的水清洗孔壁，清洗后孔内积水不用排出，但长时间浸泡的孔，用电锤钻头扫一下孔壁后再洗孔。2.9、涵洞（通道）工程2.9.1、涵洞控制要点：涵洞施工应严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行；各接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓，裂缝、漏水现象：若有预制构件其接缝须与沉降缝吻合；涵洞内不得遗留建筑垃圾等杂物；洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象；帽石、一字墙或八字墙等应平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明；涵洞处路面平顺，无跳车现象；外露混凝土表面平整，色泽一致。2.9.2、涵台控制要点：所用的水泥、砂、石、水、外掺剂、混合材料及石料的强度、质量和规格必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工；地基承载力及基础埋置深度须满足设计要求；混凝土不得出现露筋和空洞现象；砌块应错缝、坐浆挤紧，嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和假缝；涵台线条顺直，表面平整；蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5％，深度超过1cm者必须处理；砌缝匀称，勾缝平顺，无开裂和脱落现象。2.9.3、盖板制作：混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工；分块施工时接缝应与沉降缝吻合；板体不得出现露筋和空洞现象；混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角；蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5％，深度超过lcm者必须处理；混凝土表面出现非受力裂缝，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。2.9.4、盖板安装：安装前，盖板、涵台、墩及支承面检验必须合格；盖板就位后，板与支承面须密合，否则应重新安装；板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求，并与沉降缝吻合；板的填缝应平整密实。2.9.5、一字墙和八字墙：砂浆所用的水泥砂、水的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工；砌块的强度、规格和质量应符合有关规定；地基承载力及基础埋置深度必须满足设计要求；砌块应分层错缝砌筑，坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞；抹面应压光、无空鼓现象；砌缝完好，无开裂现象：勾缝平顺，无脱落现象；砂浆抹面平整、直顺，无麻面、裂缝，色泽均匀。2.10、空心板预制工程：预制梁板全部采用聚苯乙烯泡沫芯膜进行施工，确保顶板厚度。底模加铺8mm钢板，每侧用5mm的橡胶胶带粘贴起来，侧板采用机械凿毛处理，加强梁板的横向连接，腹板钢筋保护层厚度控制采用高塑垫块；预应力空心板在堆放时必须采取端部两点搁支，不得使预制板上下倒置，运输采取必要措施（两端支垫），严防预应力砼空心板压力区产生负弯矩使板顶产生拉应力而导致砼发生裂缝；施工时按照设计图中桥梁交角，正确选择相应斜度的上部预制空心板通用图，避免左右角度混淆。为避免锐角意外破损，当斜交角度大于20度时，应在梁端部设置3cm倒角；预应力空心板在成批生产前，应作几块预应力砼板的试验，观察预应力钢绞线截断后的情况；预应力筋采用多根同时张拉时，要先用穿心式千斤顶进行单根粗调，使各根钢铰线受力相同，然后再整体张拉；预应力钢铰线的放松应对称、均匀、分次完成，不得骤然放松，放松时砼强度不得低于设计强度的90％。采用千斤顶放松时，所施加的应力值不得超过原张拉时的控制应力。每根预应力筋严禁一次放张完，以免最后放张的预应力筋自行蹦断。单根钢铰线采取拧松螺母的方法放张时，宜先两侧后中间，并不得一次将一根钢铰线放松完；预应力空心板存放时间不得大于90天，以防产生过大的反拱度；端模预应力筋孔位要准，安装后与定位板上的对应的力筋孔位要求均在一条中心线上；预应力施工时及时复核预应力筋实际伸长量与理论伸长量是否误差在±6％以内，如不在规范范围内，则停止张拉、分析原因，在原因分析清楚采取措施后才可继续张拉。2.11、防护工程2.11.1、预制标段在预制小型预制构件前，首先应由驻地监理检验模板合格并发放使用许可证，方可进入试预制工序。然后从第一批成品中选出样板块进行申报，经监理代表处检验合格后，定为样品，再进行大批量预制、生产。预制构件的重点：小型预制构件运输过程中，要轻拿轻放并采用草绳等柔性材料对小构件进行防护，防止其损边掉角。安装时监理要组织施工单位进行排查，发现不符合要求的划出调整记号，由施工人员逐一进行调整，保证安装整齐、线形直顺，勾缝颜色要均匀一致、光滑密实，并对破损的小构件进行更换，勾缝时要保证砂浆饱满、表面光洁，监理认可前要按照规范进行检查，达不到规范标准不允许签认。重点控制原材料质量，由监理监督抽查，禁止使用含泥量超标的骨料；预制构件采用拌和机进行拌和，不得使用人工进行拌和；监理工程师必须按照频率对其强度进行抽检，对不合格的严格按照批次给予报废；严格按照审批通过的配比进行控制，监理现场旁站监督；严格控制小型预制构件外观质量，不得出现麻面、坑槽等现象，不合规范要求的坚决予以报废处理。2.11.2、浆砌工作重点：防护工程报验时，监理和施工技术人员对浆砌片石护坡分段包干，对达不到规范要求的进行返工处理，防护施工工作面长，容易出现质量问题，要将防护工程作为施工重点，加强对防护队伍的质量管理，提高技术人员责任心，保证砌体厚度、砂浆强度，石块之间砂浆饱满，且坡脚的坡率不得随意改变；施工单位进行边沟作业前，应根据现有的地形重新设计高程、选择排水口、重新拉坡，并将重新设计的边沟高程报监理单位复核、业主单位备案，所施工的边沟排水必须通通畅，沟内不允许有积水存在；在施工时，边沟线形平顺，尽可能采用直线形，转弯处作成弧形，其半径不小于10m，与桥涵进出口平顺衔接；平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟要适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。材料要求：片石厚度不应小于15cm（卵形和薄片者不得使用）。用作镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整；砌筑用砂浆的类别和标号，应符合设计规定，砂浆抗压强度必须满足设计要求。砂浆拌和时间为3～5min。砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，在3～4h内使用完毕；气温超过30℃时，在2～3h内使用完毕。在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用；浆砌片石：片石应分层砌筑，以2～3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通；外圈定位行列和转角石，选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接；砌缝宽度一般不大于4cm；较大的砌块应使用于下层，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。3、底基层、基层3.1、路面基层施工，包括底基层和基层，一律要求采用集中厂拌，摊铺机摊铺。要求施工单位根据设计文件、施工条件等不同情况采取相应措施，做到连续、匀速施工，加强施工组织管理。监理全过程进行旁站，严格每道工序的质量控制，确保工程质量。3.2、严格审查施工准备工作。要求施工单位根据设计文件、合同任务及实际施工条件编制周密的施工组织计划，包括制定施工方案、施工工艺流程、总进度计划、机械、劳动力配置、材料供应等具体安排，建立质量保证体系和保通、安全、文明施工措施。3.3、严格控制原材料的进场与管理。基层用碎石，必须满足《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000要求，按规定频率取样进行试验检测，不合格坚决拒收；水泥进场必须有出场合格证明，严禁早强水泥用于工程。各种进场材料建立材料报验台帐，注明材料品种、来源、规格、数量。3.4、底基层、基层混合料的组成设计。配合比设计必须满足底基层、基层的强度、工作性和经济性。选材既要运输方便、拌和摊铺容易，成本低，又要达到最好强度和长期稳定。底基层混合料采用掺加40%废弃路基层铣刨料，不仅可以缓解了施工单位进料紧张的局面，而且使废弃的资源得到合理使用。为减少底基层、基层裂缝，必须做到四个限制：材料级配合理，尽量减少细料比列（不超过7%）；在保证强度的情况下，尽量减少水泥用量（不超过6%）；根据施工时气候条件限制含水量；及时进行上层施工。在充分估计施工富余强度时，从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高强度。3.5、试验段施工的控制。试验段的目的是：检验承包人提出施工方案和施工方法的适用性，检验拌和、摊铺与压实机械所具有的实际效果；检验确认底基层、基层施工中各道工序的质量控制指标，每一个工序都要进行跟踪检测，取得必要而准确的检测数据，对不当之处进行调整，并提出保证质量的有效措施和质量检验的试验方法。经过总结，确定大面积底基层、基层施工时的各项参数。严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩小延迟时间。3.6、施工中的控制。清除下承层浮土、积水、杂物等。提前检查施工放样，特别要检验导向控制线与路面高程的情况。雨季施工要注意天气变化，勿使水泥和混合料遭受雨淋，降雨时必须停止施工，但已摊铺的混合料要尽快碾压密实。拌料时要加强抽检其配合比、含水量，高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，按温度变化及时调整，发现干湿不均，有离析的混合料要废弃。连续拌和出现的“料头”、“料尾”质量不良的混合料，必须改作它用或废弃。混合料运输过程中必须覆盖，减少水份损失，如运输车途中出现故障，必须以最短的时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到现场，必须转车或废弃。上基层与下基层之间、下基层与底基层、底基层与路床之间的界面必须经过仔细地清扫，各层之间必须洒布水泥浆联接层，每平方米水泥用量不少于2kg，满洒下层顶面，尤其要做好上下基层之间的水泥浆联接层，以增强层间的结合，预防膨胀拱起。监理过程中实行动态控制，独立完成各项现场试验检测工作，对摊铺和碾压等影响平整度质量的重要环节进行全过程监控，用目测、实量等手段加密检查，层层把关，用高度的责任心提高工程质量，切实发挥出监督和管理的作用。摊铺前下承层表面必须保持湿润状态，避免因下承层干燥吸水而引起底部松散。拌和机的生产能力与摊铺机的摊铺速度必须相互匹配，满足连续摊铺，为了降低摊铺机两侧粗料过多现象，要求单侧加宽必须采用双机联铺，摊铺机的双行振捣器振捣功率必须控制在80%以上，使初压实度控制在85%以上，施工过程中，严格控制底基层、基层的厚度，根据松铺系数计算松铺厚度，每10m检测1断面，每断面至少3个点，当出现厚度偏差时及时调整。压实时，严格按照试验段工艺和确定的各项技术参数进行控制，控制碾压要充分，不过振、不漏压，振压不起浪、不推移；新老路接缝处的碾压要求增加2遍，对于接缝处的10-30cm采用小型机械夯夯击2遍，保证接缝处碾压质量。及时检测压实度，不合格时，重复碾压，碾压必须在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，同时没有明显的轮迹。底基层、基层摊铺，当摊铺机的宽度不足时，采用两台摊铺机一前一后同步向前摊铺混合料，并一起碾压，避免纵向接缝不平、迹线明显等问题；如摊铺中断超过2h，必须设置横缝进行处理，将摊铺机附近及下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端清理成与路线垂直并垂直向下的断面，压路机返回压实层的端部，用垫块垫至松铺高度，再摊铺新的混合料。对已完成碾压并经压实度检测合格的路段，要求采用土工布覆盖，洒水车洒水养生。施工过程中，加强外型尺寸的控制和检查、内在质量的控制和检查。底基层、基层的龄期7~10天时，按规范规定频率进行取芯试验，如果取不出完整的芯样，要找出不合格的界限，进行返工处理。3.7、由于新老结构层之间有接缝，路面水会沿接缝渗入路面结构层，在行车作用下，会引起路面汲浆等隐患。必须加强对接缝处的处理。在底基层施工时，将老路白灰土底基层切面清扫干净，洒水湿润后在铺筑前用1:1水泥浆进行刷面，刷浆要均匀，保证接缝质量；在上基层施工时，采用厚1cm，宽10cm橡胶平板沿新老路衔接处垂直面，用钢钉每隔30－50cm进行固定，上面与基层顶面齐平；现场加强接缝台阶的清理工作，保证搭接质量，确保达到预期的防水效果。3.8、检查验收。严格按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004和《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000的要求，对底基层、基层的外型尺寸质量、内在质量、外观质量分别进行验收，以1km长的路段为评定单位进行质量评定。4、沥青面层4.1、施工准备阶段的控制。4.1.1、原材料的进场控制：材料进场要有专人负责，监理按批量进行抽检，不同材料必须分开堆放。进场碎石保证石质纯净，不得含有泥土、风化石等杂物和软弱颗粒；矿粉要建库存放以防雨淋；石油沥青、改性沥青质量严格按照《公路沥青路面设计规范》JTJ014-97、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004要求进行控制。4.1.2、沥青混合料配合比的控制：上面层重点考虑抗车辙能力、抗滑性能、水稳定性兼顾密水性要求、抗疲劳性能控制等；中面层重点考虑密水性、水稳定性、抗车辙能力、抗裂性能、耐疲劳性能；下面层重点耐疲劳性能、密水性能、抗裂性能兼顾抗车辙能力。对沥青混合料进行三阶段设计（即目标配合比的设计阶段、生产配合比的设计阶段、生产配合比的验证阶段），作为生产控制的依据和质量标准，指导正式施工。4.1.3、施工设备的控制：拌和设备的产量必须和生产进度相匹配；运料设备必须采用干净金属底板的自卸车辆，为了防止灰尘污染和热量过分损失，运输车必须有覆盖设备，车槽四角密封坚固；摊铺设备必须性能良好，熨平装置配有高频、低幅、高强度的强制振动装置，通过初始压实，能达到良好的平整度。摊铺机要有自动调节角度及找平装置，有足够的动力推动运料车，并可调整摊铺宽度。必须备有整平自控装置，双侧装有传感器，可通过外面的参考线探出纵坡和整平板的横坡，并能自动发出信号来操纵整平板，使摊铺机铺出理想的纵横坡度；压实设备有双钢轮压路机、胶轮压路机，能按合理的压实工艺进行组合压实，还要备有监理认可的小型振动压（夯）实机具，以用于压路机不便压实的地方。4.1.4、沥青混合料的拌和。在沥青混合料生产的每一环节，都要特别强调温度控制，是混合料质量控制的首要因素。混合料外观以乌黑发亮为宜，无花白料、无沥青团块、无颜色枯黄发暗现象。为了确保混合料的出厂质量，要对沥青混合料进行抽样检查，主要是进行沥青混合料中沥青含量、级配、密度及马歇尔试验。沥青混合料的容许偏差如下表：沥青混合料的容许偏差项目矿料含量与规定定值的容许许偏差4.75mm筛筛孔上保存存的集料±5%通过2.36mm筛筛孔的集料料±6%通过0.075mmm筛孔的集集料±2%油石比0-+0.3%%压实沥青混合料料的空隙率率±0.5%沥青饱和度±5%4.1.5、沥青混合料的运输。要求采用大型自卸车将沥青混合料运送至摊铺现场，以减少摊铺机前经常短时换车卸料的情况，运输车的数量要比拌和能力和摊铺速度有所富余，在摊铺机前保持有4-5辆待卸车。沥青砼在运至现场后，必须有专人收料，对每一车进行质量检验，监理要做好温度监控，并做详细记录，当温度不符合要求或已经结成硬块必须拒收。4.1.6、沥青混合料的摊铺。要求施工单位合理安排防护工程、附属工程的交叉施工。每层摊铺前先对下承层进行清扫，保证下承层清洁、无杂物、平整，无明显凸起或低洼处，清除油污、砂浆。在上层铺筑前对下层平整度进行检查，不符合要求时，采取精铣刨的方法进行处理，为保证路面平整度和高程标准，中、下面层采取铝合金导轨或钢丝绳每5m做一个支点引导的高程控制方式，上面层直接采用双侧平衡梁和滑撬自动控制平整度和高程。同时必须按规定铺洒沥青透层、粘层或下封层。主线采用一台摊铺机作业，与匝道连接处采用2—3台摊铺机同时作业，确保纵缝的处理质量，摊铺前0.5-1h预热熨平板不低于100℃，摊铺速度与拌和机产能要协调，保持匀速不间断地摊铺，不得中途停机，以提高平整度，减少混合料的离析。当混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，要分析原因，予以消除。路缘、新老路接缝处、结构物接触面施工前必须涂抹一层乳化沥青，保证接缝质量，在沥青砼中面层施工时，接缝处采用厚5mm，宽5cm的沥青止水带贴缝；摊铺过程中，跟踪检查摊铺厚度、摊铺温度、横坡度，不符合要求时及时进行调整。用机械摊铺的混合料，不准用人工反复修整，当出现下