客货线湘桂铁路扩改工程某标立交桥实施施工组织设计

PAGE第一章工程概述1.1、编制依据（1）合同文件和业主相关文件要求；（2）铁道第二勘察设计院客货共线xx铁路扩改工程Ⅱ标的相关图纸及工程数量；（3）、国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、规程和验标等；（4）、《铁路桥涵工程施工质量验标标准》、《客货共线桥涵工程施工技术指南》、《铁路砼与砌体工程验收标准》、《铁路砼工程补充标准》、《客货共线铁路工程施工质量验收标准应用指南》等；（5）、现场施工调查资料；（6）、xx铁路扩改工程Ⅱ标指导性施工组织设计。1.2、编制原则（1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。（2）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。（3）保证重点，突破难点，质量至上的原则。（4）保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。（5）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。（6）优化资源配置，实行动态管理。（7）文明施工，保护环境。1.3、概况立交桥，位于xx省000000000市0000；本桥中心里程为DK235+100，起止里程分别为0000000和0000000，全桥长：67.1m；1.3.1、工程概况（1）、设计概述①桥跨布置全桥孔跨布置：3-20m简支箱梁，中心里程：DK235+100桥全长：L=67.1m②主要建筑材料混凝土：桩基础采用C30水下混凝土，桥墩、桥台、承台为C30混凝土、简支箱梁为C50混凝土；钢筋：构件主要受力钢筋为HRB335钢筋；一般箍筋及构造钢筋为Q235钢筋。③墩台及基础该桥采用桩柱式墩台。本桥桩基础全部采用钻孔灌注桩，采用12Φ1.0m钻孔灌注桩，。本桥桩基础配筋除标明者外采用构造配筋，承台及桩基础配筋方式参见《承台及钻孔灌注桩》④固定支座设置情况本桥简支箱梁采用KTYZM系列圆柱面钢支座，固定支座设置于每孔梁的。。。端（下坡端）。1.3.2、设计技术标准铁路等级：Ⅰ级正线数目：双线限制坡度：6‰速度目标值：200km/h，部分地段限速最小曲线半径：2800m牵引质量：4000t牵引种类：电力闭塞类型：自动闭塞建筑限界：满足旅客列车设计行车速度200km/h的要求轨道类型：客货共线，有砟轨道。1.3.3、主要工程数量基础土方：234m3基坑回填：140m3承台C30砼:50.7m3墩台身C30砼:542.9m3空心板梁：3孔φ1.2m钻孔灌注桩:98mC40防水混凝土：115.2m3Q235钢筋:12298.32kgⅡ级钢筋:47412.54kg1.3.4、气候、水文、地质条件（1）气候本项目属于亚热带湿润性季风区，无霜期长、四季分明、光照充足、雨量充沛。全年无霜期298天，多年平均气温17.7OC，一月最冷，月平均气温6.4℃，七月最热，月平均气温28.5℃。多年平均降雨量1492.2毫米，雨季集中在4-8月，年平均相对湿度78%；年平均日照1488.7小时，气候宜人，风光季丽。（2）地形：管段位于xx盆地内，为低山丘陵剥蚀侵蚀地貌，地形波状起伏，丘包斜坡多被覆土掩盖，植被发育，基岩零星出露，丘间沟槽多为水田，地面高程小于200m，地势平坦，呈丘陵或平原相连的地貌景观，区内河流蜿蜒、道路交织，交通方便。（3）地质情况：段内上覆第四系全新统松软土、黏土、粉、细砂、圆砾土、卵石土。松软土广泛分布于水田表层，厚0～2m。不良地质为顺层、岩溶、人工坑洞等，膨胀土广泛分布于段内斜坡、谷地内，对工程有较大影响。总体而言：段内工程地质条件较差。（4）水文地质沿线水资源丰富，地下水主要为松散层中孔隙水、碳酸盐岩中岩溶水、碎屑岩基岩裂隙水三大类型，其中以岩溶水最发育。地下水主要受大气降水补给，与地表水呈互补关系。水质为低矿化度淡水、软水、弱酸性～弱碱性水，对砼及砼结构多无侵蚀性。但管段内含煤、含炭质页岩及含矿地层中地下水对混凝土结构具有侵蚀性，施工应注意。1.3.5、地形及交通运输条件00000000立交桥位区，桥址于DK235+100横跨本铁路线，本桥三面环绕原有乡村便道，右侧200米为322国道，往南1.6km为000000000。1.3.6、工程重难点及分析、对策和施工注意事项（1）工程特点本桥基础为钻孔灌注桩，桩径仅1.2m，最大桩长达，地下溶洞极发育，地质复杂，施工难度较大。该桥上部为20m的空心板梁，设计采用造桥机施工。主体工程砼耐久性要求达到100年。采用有碴桥面，墩台工后沉降要求严，梁体工后徐变上拱要求严。墩柱模板要求表面平整，光滑，无错缝，并具有足够刚度和强度。高速铁路工程，施工质量要求高。（2）工程重点和难点桥梁桩基和10-32m+1-24m的简支箱梁是本工程的控制性项目，为本工程重点和难点工程，应认真组织施工，确保按期、安全、优质完成。（3）工程重点和难点施工对策为了安全优质的完成该分部工程，采用的主要对策见下页表：（4）施工环保对策施工环保工作也是施工重点，施工过程自始至终做好弃碴处理、污水排放工作，努力把工程施工对周围环境的影响降至最小。采用对策如下：①做好施工污水和生活污水的达标排放,泥浆运至指定地点倾倒。②优化钻碴弃碴方案，施工前期拟对弃碴场地的周边环境及其弃碴影响进一步的周密调查和研究，尽量少占地、占荒地。认真做好弃碴挡墙及碴场的引排水系统，防止弃碴流失破坏环境。③加强弃碴的施工管理，严禁随意弃碴。④安排洒水车沿施工便道洒水，以免造成扬尘。主要对策和措施分析表项目主要难点或关键键技术主要对策下部结构的施工工（1）施工技术方案案要确保工工程顺利进进行和安全全质量（1）加强领导、各各控制工序序建立QC小组，研研究和确定定优选的施施工方案，及及时解决施施工中出现现的问题；；（2）建立监控技术术系统，对对控制工程程和新型结结构工程必必要时建立立第三方监监控量测，及及时评估，尽尽早采取措措施，确保保工程的安安全与质量量；（3）加强与地方政政府及有关关部门协调调，争取地地方支持，及及时化解矛矛盾，降低低对工程的的不良影响响；（4）建立重点关键键技术的科科研攻关，组组织设计、施施工、科研研联合攻关关组，依靠靠科技进步步，促进工工程施工。（2）孔桩基础岩溶溶处理（1）严格按图纸施施工，对补补充定测时时未进行地地质钻孔的的桩位进行行补钻，探探明每根孔孔桩基础的的地质情况况，为孔桩桩及其基础础岩溶处理理施工方案案的制定提提供准确真真实的数据据。（2）针对每个孔桩桩地质的特特征及相关关规范标准准制定确实实可行的孔孔桩施工及及其孔桩基基础岩溶处处理的施工工方案，保保证工程质质量及孔桩桩基础施工工的顺利进进行。（3）小桩径密度高高的群桩施施工根据施工规范、现现场情况及及设计图纸纸每个墩台台的桩基布布置及桩长长情况，合合理安排孔孔桩施工顺顺序，精心心组织施工工，避免群群桩施工对对桩基质量量造成影响响。（4）确保下部工程程满足工后后沉降要求求（1）严格执行《铁铁路桥涵地地基和基础础设计规范范》、《铁路路桥涵工程程施工质量量验收标准准》及《铁铁路混凝土土与砌体工工程施工规规范》等；；并按《客客货共线铁铁路桥涵工工程施工技技术指南》及及《xxⅡ标技术交交底》等组组织施工。（2）加强对基础工工程的检测测，确保满满足设计要要求。第二章施工准备及总平面布置2.1、场地布置原则①、满足工程施工需要，做到紧凑合理并尽可能的少占用农田。②、总体布置和分阶段灵活布置相结合，最大限度有效利用场地。③、保护周围环境及其地面地下设施，使环境不遭受破坏，原有设施保持功能完好。④、满足业主的各项要求，体现客货共线工程建设文明风貌。2.2、施工临时设施2.2.1、生活、生产临时设施本标段主要临时工程为临时道路和钢筋加工场地及配套设施。具体布置详见附件《施工总平面布置图》所示。生产临房设置在新广州台左侧混凝土搅拌站附近，采用砖砌结构，主要用于配电房、现场操作间、现场材料库房和钢筋加工场；办公区设置在郴州市苏仙区荷叶坪乡董家村桃冲口组(武汉台右侧约70m)，采用租房形式，主要用于办公和人员住宿。生产与生活房屋分开设置。混凝土采用集中拌合、集中供应。混凝土搅拌站设在线路DK238+400左侧600米处，生产能力为60m3/h。2.2.2、施工便道及运输方式唐家公路立交桥址范围内的施工便道设置在征地红线内，施工利用原有便道并整修扩宽为6m，设单向2％的排水横坡，满足全天候重车通行技术要求。施工便道填筑段用土由碎石场取土填筑。各种材料及机械设备用汽车经322国道、县道进入施工便道运至工地。2.2.3、供水、供电、通信设施及弃碴场地供水：在DK1835+524有一小溪横跨桥位区，溪沟宽1.5m～3m，水流缓，由线路右侧流向左侧北东方向，能满足施工临时用水。砼拌合用水采用拌合站地下井水。供电：所有工程施工用电由五总队架设电力专线提供。通信：通讯设施方面，总队为有关人员配备无线电话用于对外工作联系，现场施工人员配置对讲机相互联络。弃碴场地：本工程的建筑垃圾和钻孔泥浆需外运弃置，弃土地点为DK234+900右侧200m临时弃土场。2.2.4、施工平面布置施工平面布置见附图1。2.2.5、临时工程数量临时工程数量表序号项目名称单位数量备注1新建便道m870桥梁纵向3655m，作业业场地5005m2新建涵洞m81.5×2.00m箱涵涵3临时用地m211234临时房屋m25825临时埋管m206租用民房m2500第三章、施工组织方案3.1、施工组织管理机构桥梁2队管理组织机构框图桥梁2队队长000000副队长（000000）技术主管（00000000）技术室（000000）技术室（000000）机物部（00000）办公室（0000）机物部（00000）办公室（0000）测量（00000）质检（00000）试验（0000）安全（0000）测量（00000）质检（00000）试验（0000）安全（0000）附属设施作业班钢筋作业班模板安装作业班架子作业班混凝土作业班孔桩作业班附属设施作业班钢筋作业班模板安装作业班架子作业班混凝土作业班孔桩作业班各部门的主要职职责（1）、工程技术室：：①负责编制实施性性施工组织织设计、主主持现场交交接桩、施施工测量、图图纸审核，对对下进行施施工技术交交底、技术术指导、设设计变更、工工程试验，编编制质量计计划和作业业指导书，配配合上级工工程技术管管理部门进进行重点项项目的施工工方案制定定和科技攻攻关、填写写质检资料料。②负责质量、安全全、环境、职职业健康及及现场文明明施工的监监察教育和和管理工作作。对本项项目的安全全、质量、环环保工作组组织检查，确确保ISO99002质量体系系在本项目目正常运行行。（2）、机电物资室室：主要负负责物资、工工程材料的的采购、保保管、供应应和机械设设备的管理理、使用、维维修工作，确确保施工的的顺利进行行。（3）、办公室：主主要负责日日常事务和和对外公共共事务工作作。3.2、作业层层设置方案案本桥拟由桥工二二队负责现现场施工。桥桥工二队设设孔桩作业业班、混凝凝土作业班班、架子作作业作业班班、模板安安装作业班班、钢筋作作业班、附附属设施作作业班，负负责全桥的的所有施工工作业任务务。3.3、资源配配置方案3.3.1、水水泥、砂、碎碎石、片石石、钢材等等主要材料料水泥、钢材：业业主通过招招标确定生生产厂家，由由集团公司司项目部统统一招标购购买；砂：拟在耒阳及及附件地区区购买合格格的河砂；；碎石、片石：于于郴州石盖盖塘镇仙岭岭石场购买买，该石场场产量较大大，能满足足施工需要要。主要材料供应计计划2006年2007年9101112123456789101112钢筋（t）40601111776060606060605050505020C30水下砼mm3200800833C30承台砼mm3300500795C30墩身砼mm33004008120C50混凝土0000330330330330330330330330330330240钢绞线0020101010101010101010103.3.2、劳劳动力劳动用工计划表表年度季度机械操作人员挖孔桩工混凝土工圬工人员机械修理工施工员电工电焊工钢筋工模板工架子工其他合计2006年3245630322615822016842456303221022154201882007年116030322122215420126216030322122212201193160303221215101510541224221898663.3.3、机械械施工机机械设备配配备如下表表：施工机械及设备备表称反循环冲击钻机机台6G2F-160φ1600挖掘机台1EX300-331.38m3抽水机台2IS100-880100m3/hh泥浆泵台6BW-2506.9Mpa泥浆处理设备套1D-250电动油泵台1ZB4-5000S空压机(吸泥))台14L-20/110自卸汽车台4CQ330015t混凝土运输车台3SQH260260KW、66m3泥浆槽车台3自制混凝土输送泵台2HB60D110KW、660m3/h附着式振捣器台2ZB150-5501.5KW插入捣固器台8ZX-25汽车起重机台2QY-2525t卷扬机台4JK-11t钢筋弯曲机台4GQ40D40mm钢筋调直机台2GQ40-1φ6-40mm18对焊机台1UN-100100KVA交流电焊机台15BX3-5000500A气割设备台3氧-乙炔混凝土输送泵台2HB60D110KW、660m3/h附着式振捣器台2ZB150-5501.5KW插入捣固器台8ZX-25汽车起重机台2QY-2525t3.4、施工进进度计划张家冲大桥桩基基及下部结结构施工进进度计划安安排为：施工准备:20006年8月20日～2006年8月31日，计划工工期为11天；桩基施工:20006年9月1日～2006年12月1日，计划工工期为90天；承台施工:20006年9月20日～2006年12月15日，计划工工期为85天；墩台施工:20006年10月5日～2007年3月25日，计划工工期为170天；桥梁附属施工：：2007年4月20日～2007年12月20日，计划工工期为240天；梁体施工：20006年12月25日～2007年11月30日，计划工工期为335天；桥面系：20007年10月25日～2007年12月25日，计划工工期为60天；3.4.1施工工计划网络络图（见附附件）3.4.2施工工进度计划划横道图如如下：工程项目2006年2007年2008年89101112123456789101112施工准备桩基施工承台施工墩台施工桥梁附属施工梁体施工桥面系3.5、施工运输方案案钢筋、模板等的的水平运输输采用汽车车运输，垂垂直运输采采用轮胎式式吊车。混凝土从搅拌站站至墩台处处采用混凝凝土搅拌运运输车运输输，垂直运运输采用混混凝土输送送泵。3.6、工期保保证措施（1）、生产要素保保证①超前谋划，精心心准备接到开工通知后后，在最短短的时间内内，尽快调调集人员、设设备进场，保保证按工期期开工，争争取主动。②投入专业化的施施工队伍，组组织快速施施工选派桥梁施工经经验丰富、有有专业特长长的骨干人人员，组成成精干务实实的桥工队队伍；抽调调技术熟练练、曾经施施工过桥隧隧的专业化化队伍投入入施工。对对所有参加加施工人员员进行岗前前培训，提提高技术素素质和工作作效率。③配套施工机械及及设备，以以机械化施施工保障工工期施工所需新购设设备立即着着手洽谈，并并签定购买买合同，限限定日期进进场，设置置机械设备备维修保养养小组，保保障设备良良好的完好好率，并注注重机械设设备能力的的匹配，保保证各道工工序平衡作作业，提高高工作效率率，保证施施工正常进进行。④做好物资供应，保保障施工生生产的顺利利进行施工中提前一周周做好物资资供应计划划并上报，确确保施工物物资及时到到位，准备备在五总队队设材料储储备、加工工场，保证证钢材、水水泥、砂石石料等大堆堆料的供应应，做好大大堆料的储储备及供应应以满足施施工需要，确确保施工进进度。（2）、技术措施及及手段保证证统筹合理安排，充充分施工准准备，尽快快掀起施工工生产高潮潮，保持稳稳产、高产产。认真审审核设计图图纸，紧密密结合工程程特点，制制定详细的的实施性施施工组织设设计。明确确工期目标标，应用网网络技术，编编制施工计计划及施工工作业指导导书，配足足生产要素素，尽早掀掀起施工生生产高潮，实实现均衡连连续高产，确确保工期目目标的实现现。根据现现场情况及及时改善施施工工艺,多作业面面同时施工工,保证工程程质量及施施工工期。（3）、加强施工管管理，提高高施工效率率实行岗位责任制制，责任落落实到人，加加强考核，使使利益与进进度、质量量、安全三三挂钩，贯贯彻实施多多劳多得的的分配制度度，以调动动施工人员员的积极性性。抓质量、保安全全、促进度度、确保不不出现任何何安全质量量事故，保保证施工按按计划进行行。建立工程管理信信息系统，全全面收集工工程测量、工工程地质、施施工进度、生生产要素、工工序质量控控制和施工工安全等方方面的信息息，综合分分析、判定定施工运行行状态，针针对存在问问题，采取取有效措施施，实现施施工过程有有序、可控控。对施工进度实行行动态管理理，狠抓关关键工序施施工，根据据工程实际际情况及时时调整施工工方案，根根据各项工工程的进度度情况及时时调整生产产要素，保保证全桥均均衡生产，稳稳产高产，以以日进度保保月进度，以以月进度保保年进度，以以年进度保保总工期目目标的实现现。建立项目队到施施工现场的的调度指挥挥系统，加加强日常调调度指挥工工作，建立立动态管理理网络，全全面及时掌掌握施工动动态，迅速速、准确处处理影响施施工进度的的各种问题题。采取垂垂直管理，减减少中间环环节。对工工程交叉和和施工干扰扰加强指挥挥与协调，对对重大问题题超前研究究对策，制制定措施，及及时调整工工序和调动动各种因素素，保证施施工均衡连连续进行。坚持实行施工进进度快报制制度，坚持持每天报一一次各工序序的进展情情况，每周周报一次桥桥梁整体的的实际进度度和计划进进度的对比比情况并分分析两者相相差原因，以以便队部和和业主及时时了解各分分部分项工工程的进展展情况，采采取相应的的对策措施施。临时工程的保障障：供电、供供水、通风风系统随着着施工时间间的延续，无无疑会出现现管线路老老化等现象象，成立辅辅助施工工工班，对供供电、供水水、通风管管线路进行行定期检查查、维修、更更换，使其其一直保持持在良好状状态，以免免导致工期期延误。（4）、搞好外部协协调，争取取良好施工工环境加强与业主、监监理、设计计院和相邻邻段施工单单位的联系系，全面认认真履行合合同承诺，注注重与地方方政府和当当地居民搞搞好路地关关系，争取取良好的外外部施工环环境。第四章施工工技术方案案4.1、工程总总体施工方方案及方法法根据设计文件，桥桥位区的地地质情况：：地表为黏黏性土；基基岩为灰岩岩。（1）、基础施工方方案本桥基础位置为为农田、旱旱地等，可可根据现场场实际情况况，直接进进行场地平平整，根据据桥位区水水文地质情情况，桩基基采用冲击击钻机冲击击成孔及人人工挖孔混混凝土护壁壁成孔两种种施工工艺艺，采用汽汽车式吊车车配合钻机机安装钢筋筋笼，混凝凝土输送泵泵灌注水下下混凝土。孔孔桩施工完完毕后，开开挖承台基基坑至设计计标高，进进行承台施施工。（2）、桥梁墩台施施工本桥墩（台）身身采用整体体吊装大块块钢模板，空空心墩分实实心段－空空心段－实实心段3次灌注；；桥台垫石石以下一次次灌注完毕毕。混凝土土在拌合站站集中拌合合,采用搅拌拌运输车运运送,泵送入模模。（3）、桥梁上部施施工本桥上部结构施施工方案采采用整体移移动模架施施工，一跨跨一次浇筑筑成型。梁梁部施工完完后，施工工防撞墙、人人行栏杆、声声屏障等。4.2、主要分分部分项工工程施工工工艺及方法法4.2.1、施施工测量（1）、平面控制测测量按照施工平面控控制从整体体到局部的的原则，分分主、附两两级布设。主主网采用局局指精测组组所布设的的导线控制制网，并以以此为一高高级导线边边，加密一一桥位制附附合导线控控制网。附附合导线控控制网测量量精度符合合《京沪高高速铁路测测量暂行规规定》的要要求。平面面控制网设设置示意图图如图所示示。新广州武汉H002控1新广州武汉H002控1H002-11--11H002-11--11H0011--11H0011--11（2）、高程控制测测量以设计单位提供供的现场水水准点为基基准点，完完成我总队队全线的水水准导线测测量，并在在张家冲大大桥桥墩位位附近加密密三个水准准点，每点点位相隔距距离在1220米范围内，做做好标记，组组成施工控控制水准点点。测量精精度符合《京京沪高速铁铁路测量暂暂行规定》的的要求。施施工水准点点布设如图图所示。BMBM武汉BM张3武汉BM张3新广州 新广州 为水准基点 为施工控制水准点BM张2BM张2设图设图高程放样前对设设计高程进进行推算，并并经第三人人复核无误误后进行放放样。高程程放样位置置应为施工工时便于量量取的，较较稳固的位位置的地方方，结构物物较大时宜宜周边多放放几个高程程点，以控控制整体的的平整。当当结构物完完成以后实实时进行高高程测量，进进行评定。（3）、施工放样测测量根据设计图尺寸寸和线路平平面要素，计计算出各墩墩台的纵横横轴线方位位角和各个个角点的坐坐标，根据据已知点坐坐标和高程程将上述各各点施放到到地面上，作作好标识，并并作好护桩桩。4.2.2、桩桩基础施工工根据设计图：本本桥钻孔灌灌注桩基桩桩分为桩径径1m、1.255m两种端端承群桩基基础，桩径径1.255m的9根矩形群群桩的桩布布置间距为为2.7××3.3mm；桩径1mm的9根矩形群群桩的桩布布置间距为为2.4××3.4mm；，桩径径1m的12根矩形群群桩的桩布布置间距为为2.7××2.8mm。桩长范范围为6～76.5mm，桩基总总工程数量量为114根，均为为嵌岩桩，最最小深度嵌嵌岩不小于于1m。根据现场实际地地质情况：：本桥桩基基础施工将将采用人工工挖孔和冲冲击钻孔两两种成孔施施工工艺，采采用汽车式式吊车配合合钻机安装装钢筋笼，混混凝土输送送泵灌注水水下混凝土土。（1）人工挖孔：①施工程序：场地地平整→测量放线→安装提升升设备及围围栏→准备潜水水泵、鼓风风机、照明明设备等→边挖边抽抽水→每下挖1000cm进进行桩孔周周壁的清理理→校核桩孔孔的土层情情况、直径径和垂直度度→支撑护壁壁模板→浇灌护壁壁混凝土→拆模继续续下挖。达达到设计深深度和进岩岩深度要求求后通知监监理单位进进行成孔验验收。②施工顺序：根据据现场群桩桩分部及土土质情况，桩桩基施工顺顺序每行每每列间采用用间隔开挖挖，保证施施工安全并并减少相邻邻作业面间间的互相影影响。③施工准备：A、平整场地，清清除坡面危危石浮土，铲铲除松软的的土层并夯夯实。B、施工测量放样样，定出孔孔桩准确位位置并设置置护桩。C、孔口四周挖排排水沟，做做好排水系系统；及时时排出地表表水，搭好好孔口雨蓬蓬。D、安装提升设备备，布置好好出碴道路路，合理堆堆放材料和和机具，使使其不增加加孔口压力力。E、井口周围用砖砖砌30ccm～50cmm孔口挡护护墙防止沙沙石滚落井井洞，同时时用1.22m围栏予予以围护。④挖掘工艺：A、在桩中心放设设护桩后，按按设计尺寸寸开挖，卷卷扬机配备备木铰车或或提升机提提升出土。孔的中轴线偏斜斜不得大于于孔深的0.5%%,截面尺寸寸岩石上部部风化可以以利用风镐镐（枪）配配合开挖，挖挖到桩底中中微风化岩岩石可采用用爆破。根根据土层情情况每开挖挖一定深度度（一般为为100ccm）进行行安模浇筑筑混凝土护护壁，待拆拆模后继续续下挖。若若地下渗水水量大，可可采用压入入速凝水泥泥浆封堵。如如在挖进过过程中遇有有溶洞，对对护壁外的的侧洞采用用浆砌片石石填充至开开挖面再立立模浇筑护护壁混凝土土处理，必必要时在护护壁上预埋埋注浆孔进进行压力注注浆处理。做做好各项排排水措施，排排出污水必必须经沉淀淀池沉淀处处理确认无无害后，方方可排入周周围沟渠；；排碴用手手推车送至至距离孔口口15m外的的临时存渣渣区集中堆堆放，当存存渣达到一一定量后采采用运土车车运至指定定的弃碴场场。B、孔内爆破施工工采用电雷雷管引爆。必必须打眼放放炮，严禁禁裸露药包包。炮眼数数目、位置和斜杆方向，应应按岩层断断面方向来来定，中间间一组集中中掏心，四四周斜杆挖挖边。孔内内爆破应采采用浅眼爆爆破并应严严格控制药药量，装药药深度不应应超过炮眼眼1/3。爆破时时必须加盖盖防护；孔孔内炮后须须迅速排烟烟，孔深较较浅，采用用自然通风风；当孔深深超过10米时，采用用机械通风风，并检查查孔内是否否有毒气。只只有证实的的确无危害害时方可下下孔操作。⑤护壁混凝土工程程A、本工程护壁是是一个上小小下大的楔楔形圆环，在在掘进过程程中逐段在在竖井内捣捣制，护壁设置钢筋网片片，在较稳稳定的土层层中，护壁壁的前段高高度取1000cm，厚厚度为155cm，当当桩通过强强透水层时时，每段高高度应在550cm左左右，厚度度为25ccm，如遇遇含水量丰丰富，出现现流砂的情情况，可在在钢筋处塞塞止沙板以以挡泥砂流流出，若遇遇严重情况况时，可在在护壁位置置的四周打打入14根直径为Ф16的钢筋，以以免造成桩桩孔的四周周塌方。B、护壁混凝土采用用密实早强强型C15混凝土，坍坍落度为3～5cm，采用1ccm细石。护护壁混凝土以绞车车提运，浇浇筑时，采采用人工捣捣实，严禁禁用插入式式振动器振振捣以免影影响模外土土体的稳定定；上下护护壁间预埋埋纵向钢筋筋加以联结结，使之成成为整体，并并确保各段段联结处不不漏水。支撑护壁模板支撑护壁模板测量放线挖进桩壁的清理浇筑护壁砼安装提升设备及围栏校核桩孔的土层、直径、垂直度垂直度拆模、下挖场地平整准备潜水泵、鼓风机、照明设备人工挖孔桩施工工艺流程框图人工挖孔桩施工工艺流程框图（2）冲击钻钻孔：：用冲击式装置或或卷扬机提提升实心钻钻头，在上上下往返冲冲击时，其其锥尖刮刀刀将孔底冲冲碎，已冲冲碎的钻渣渣利用泥浆浆循环或泥泥浆泵吸泥泥管排出孔孔外。冲击成孔施工流流程：见下页图②施工顺序：由于于同一墩台台群桩的桩桩间距比较较小，采用用隔行隔列列间隔施工工顺序可消消除顺序施施工时因刚刚灌注完毕毕的混凝土土对新钻孔孔壁产生侧侧压而导致致孔壁不稳稳定甚至塌塌孔等情况况的发生。采采用冲击钻钻施工时，要要待邻近桩桩基混凝土土达到一定定强度时才才能开始施施工。冲击钻进冲击钻进泥浆池桩位放样埋设护筒钻机就位成孔制作护筒钻机钻头准备检查修补钻头钻孔检查向孔中注清水或泥浆泥浆沉淀池供水泥浆备料检测调整泥浆指标场地平整清孔冲击成孔施工工艺流程框图冲击成孔施工工艺流程框图③施工准备在四通一平的基基础上，钻钻孔的准备备工作包括括：桩位测测量及放样样，泥浆备备料调制、泥泥浆循环系系统设置及及准备钻孔孔机具等。A、场地准备钻孔场地的平面面尺寸应按按桩基设计计的平面尺尺寸、钻机机数量和钻钻机底座平平面尺寸、钻钻机移位要要求、施工工方法以及及其它配合合施工机具具设施布置置等情况决决定。钻孔前将场地检检平，清除除杂物，更更换软土。在在夯填密实实土层上横横向铺设枕枕木，然后后在枕木上上铺设废旧旧钢轨或型型钢，即构构成钻机平平台。场地地的大小要要能满足钻钻机的放置置、泥浆循循环系统及及混凝土运运输车等协协调工作的的要求。B、埋设护筒a、护筒用5mmm的钢板制制作，其内内径大于钻钻头直径4400mmm。为增加加刚度防止止变形，在在护筒上、下下端口和中中部外侧各各焊一道加加劲肋。b、护筒的底部埋埋置在地下下水位或河河床以下11m，护筒筒顶高出施施工水位或或地下水位位2.0mm（同时高高出地面00.5m），其其高度满足足孔内泥浆浆面的要求求。c、岸上墩护筒埋埋设采用挖挖埋法；水水中墩护筒筒埋设采用用加压和锤锤击、或振振动的方法法进行。埋埋设应准确确、稳定，护护筒顶面中中心与设计计桩位偏差差不得大于于50mmm，倾斜度度不得大于于1%。d、护筒内存储泥泥浆使其高高出地下水水位和保护护桩孔顶部部土层不致致因钻头（钻钻杆）反复复上下升降降、机身振振动而导致致坍孔。C、安装钻机钻机中心应对准准桩中心，并并与钻架上上的起吊滑滑轮在同一一铅垂线上上。钻机定定位后，底底座必须平平整，稳固固，确保在在钻进中不不发生倾斜斜和位移。在在钻头锥顶顶和提升钢钢丝绳之间间设置保证证钻头转向向的装置，以以防产生梅梅花孔，保保证钻进中中钻具的平平稳及钻孔孔质量。D、泥浆的制备及及循环净化化、检测频频率a、根据现场实际际情况，本本段拟采用用优质泥浆浆。各项指指标如下：：泥浆比重重：1.1～1.3；粘度（s）：16～22；含砂率率（％）：：新制泥浆浆不大于4；PH值：应大大于6.5；胶体率率（％）：：不小于95%。b、根据桩基的分分布位置设设置多个制制浆池、储储浆池及沉沉淀池，并并用循环槽槽连接。出出浆循环槽槽槽底纵坡坡不大于1.0%，使沉淀淀流速不大大于10ccm/秒以便于于石碴沉淀淀，多余的的水经沉淀淀净化确认认无污染后后通过临时时水沟排到到附近沟渠渠，临时排排水渠统一一设在线路路前进方向向左侧。c、施工中采用钻钻具搅拌：：将粘土原原料投入孔孔底，利用用冲击钻头头冲击，搅搅拌成泥浆浆。泥浆造造浆材料选选用优质粘粘土，必要要时再掺入入适量CMC羧基纤维维素或Na2CO3纯碱等外外加剂，保保证泥浆自自始至终达达到性能稳稳定、沉淀淀极少、护护壁效果好好和成孔质质量高的要要求。试验验员负责泥泥浆配合比比试验，对对全部桩基基的泥浆进进行合理配配备。d、施工中钻碴随随泥浆从孔孔内排出进进入沉淀池池，人工用用网筛将石石碴捞出。然然后使处理理后的泥浆浆经泥浆池池净化后返返回钻进的的孔内，形形成不断的的循环。钻钻孔弃碴（废废泥浆）通通过泥浆运运输车运送送到环保认认可的指定定地方，不不得任意堆堆弃在施工工场地内或或直接向水水塘、河流流排放，以以避免污染染环境。e泥浆检测频率：：根据《铁铁路铁路桥桥涵工程施施工质量验验收标准》，泥泥浆指标应应根据钻孔孔机具、地地质条件确确定。对制制备的泥浆浆应试验全全部性能指指标，钻进进时应随时时检查泥浆浆比重和含含砂率，并并做好检测测记录。④冲击成孔A、开孔时，应低低锤密击，同同时可加粘粘土块夹小小片石反复复冲击造壁壁，孔内泥泥浆面应保保持稳定；；进入基岩岩后，应低低锤冲击或或间断冲击击，如发现现偏孔应回回填片石至至偏孔上方方300～500mmm处，然后后重新冲孔孔；遇到孤孤石时，用用高低冲程程交替冲击击，将大孤孤石击碎或或击入孔壁壁；每钻进进4～5m深度验验孔一次，在在更换钻头头前或容易易缩孔处，均均应验孔；；进入基岩岩后，每钻钻进100～300mmm应清孔孔取样一次次，以备终终孔验收。B、溶洞钻孔施工工根据岩溶发育程程度及溶洞洞填充物情情况选择护护筒跟进、粘粘土加片石石冲击、预预注浆液等等工程措施施，以便顺顺利成桩。采采用冲击钻钻成孔，采采用小冲程程开孔，使使初成孔符符合质量要要求，并能能防止孔口口坍塌。钻钻进深度超超过钻头全全高加冲程程后，可以以进行正常常的冲击钻钻孔，坚硬硬漂卵石和和岩层中钻钻孔采用中中、大冲程程，松散地地层采用中中、小冲程程。为控制泥浆比重重和抽碴次次数，应及及时用取样样罐放到需需测深度，取取泥浆进行行检查，及及时向孔内内灌注泥浆浆或投碎粘粘土，抽碴碴后应对孔孔深和泥浆浆浓度进行行测量和取取样，确保保孔底泥浆浆浓度达到到要求。在钻孔进入岩溶溶地层时，投投入大量潮潮湿的粘土土块和片石石并立即补补水，利用用钻头冲击击粘土块和和片石挤入入溶洞及其其裂缝中，堵堵住溶洞和和岩溶裂隙隙，形成一一个封闭的的环形壁，完完成钻孔桩桩施工成桩桩，处理方方法为：a、钻至离溶洞顶顶部1米左右时，准准备足够的的小片石（粒粒径为10～20cmm）和粘土土，粘土要要做成泥球球（15～20cmm大小），对对于半充填填和无充填填物的溶洞洞要组织足足够的水源源。b、钻至离溶洞顶顶部1米左右时，在在1～1.5mm范围内变变换冲程，逐逐渐将洞顶顶击穿，防防止卡钻。c、对于空溶洞或或半充填的的溶洞，在在击穿洞顶顶之前，应应有专人密密切注意护护筒内泥浆浆面的变化化，一旦泥泥浆面下降降，应迅速速补水，然然后根据溶溶洞的大小小按1：1的比例回回填粘土和和片石，进进行冲砸堵堵漏，只有有当泥浆漏漏失现象全全部消失后后才转入正正常钻进。如如此反复使使钻孔顺利利穿越溶洞洞。d、对于溶洞内填填充物为软软弱粘性土土或淤泥的的溶洞，进进入溶洞后后也应向孔孔内投入粘粘土、片石石混合物（比比例1：1），冲砸砸固壁。e、钻头穿越溶洞洞时要密切切注意大绳绳的情况，以以便判断是是否偏孔。若若偏孔应按按1：1的比例回回填粘土和和片石至弯弯孔处0..5米以上，重重新冲砸。f、成孔检查钻孔灌注桩在成成孔过程中中及终孔后后以及灌注注混凝土前前，均需对对钻孔进行行阶段性的的成孔质量量检查。孔径和孔形检测测孔径检测是在桩桩孔成孔后后，下入钢钢筋笼前进进行的，是是根据桩径径制做笼式式井径器入入孔检测，笼笼式井径器器用φ25的钢筋制制作，其外外径等于设设计桩径，但但不得大于于钻孔的设设计孔径，长长度等于孔孔径的3～4倍。其长长度与孔径径的比值选选择，可根根据钻机的的性能及土土层的具体体情况而定定。检测时时，将井径径器吊起，孔孔的中心与与起吊钢绳绳保持一致致，慢慢放放入孔内，上上下通畅无无阻表明孔孔径大于给给定的笼径径。孔深和孔底沉渣渣检测孔深和孔底沉渣渣采用标准准锤检测。测测锤一般采采用锥形锤锤，锤底直直径13ccm～15cmm，高20～22cm，质量4kkg～6kg。测测绳必须经经检校过的的钢尺进行行校核。根根据《铁路路桥涵工程程施工质量量验收标准准》的规定定，灌注前前柱桩沉渣渣应不大于于100mmm。成孔竖直度检测测采用钻杆测斜法法：将带有有钻头的钻钻杆放入孔孔内到底，在在孔口处的的钻杆上装装一个与孔孔径或护筒筒内径一致致的导向环环，使钻杆杆柱保持在在桩孔中心心线位置上上，然后将将带有扶正正圈的钻孔孔测斜仪下下入钻杆内内，分点测测斜，并将将各点数值值在坐标纸纸上描点作作图，检查查桩孔偏斜斜情况。成孔质量检验标标准钻孔灌注桩成孔孔后，在灌灌注水下混混凝土前，其其质量检验验的标准见见下表。钻孔灌注桩成孔孔质量允许许偏差编号检测项目允许偏差备注1孔的中心位置群桩：≤10ccm；单排排桩：≤5cm2孔径不小于设计桩径径3孔的倾斜度＜1/1004孔深不小于设计规定定柱桩是指支撑于于岩面及嵌嵌入岩层的的桩5孔底沉渣厚度柱桩：不大于1100cmm柱桩是指支撑于于岩面及嵌嵌入岩层的的桩6孔内泥浆指标相对密度：1..1～1.3，胶体率率：≥95％，粘度度：16s～22s含砂率：≤4％在顶、中、底部部分别取样样以其平均均值为准⑤第一次清孔清孔处理的目的的是使孔底底沉碴(虚土)厚度、泥泥浆液中含含钻碴量和和孔壁垢厚厚度符合质质量要求和和设计要求求，为水下下混凝土灌灌注创造良良好的条件件。当钻孔孔达到设计计高程后，经经对孔径、孔孔深、孔位位、竖直度度进行检查查确认钻孔孔合格后，即即可进行第第一次清孔孔。本桥将采用抽浆浆法进行清清孔：在终终孔后停止止进尺，一一边利用钻钻机的反循循环系统的的泥石泵持持续抽浆，把把孔底泥浆浆、钻碴混混合物排出出孔外，一一边向孔内内补充经泥泥浆池净化化后的泥浆浆，使孔底底钻碴清除除干净。但但孔壁易坍坍塌的钻孔孔使用抽浆浆法清孔时时，操作要要注意，防防止坍孔。清孔应达到以下下标准：孔孔内排出的的泥浆手摸摸无2～3mm颗粒，泥泥浆比重不不大于1.1，含砂率率小于2%，粘度17～20s。同时保保证水下混混凝土灌注注前孔底沉沉碴厚度：：柱桩≯5cm、摩摩擦桩≯20cmm。严禁采采用加深钻钻孔深度的的方法代替替清孔。⑥钢筋笼加工及吊吊放A、钢筋骨架制作作：钢筋笼笼骨架在制制作场内分分节制作。a、采用胎具成型型法：用槽槽钢和钢板板焊成组合合胎具，每每组胎具由由上横梁、立立梁和底梁梁三部分构构成。上横横梁和立梁梁分别通过过插轴、角角钢与底梁梁连接，并并与焊在底底梁上的钢钢板组合成成同直径、同同主筋根数数、有凹槽槽的胎模。每每个胎模的的间距为设设计加劲箍箍筋的距离离，即按每每节钢筋骨骨架的加劲劲箍筋数量量设立胎具具。将加劲劲箍筋就位位于每道胎胎具的同侧侧，按胎模模的凹槽摆摆焊主筋和和箍筋，全全部焊完后后，拆下上上横梁、立立梁，滚出出钢筋骨架架，然后吊吊起骨架搁搁于支架上上，套入盘盘筋，按设设计位置布布置好螺旋旋筋并绑扎扎于主筋上上，点焊牢牢固，最后后安装和固固定声测管管。b、钢筋骨架保护护层的设置置焊接钢筋“耳朵朵”：钢筋“耳朵”用断头钢钢筋（直径径不小于110mm）弯弯制而成，长长度不小于于15cmm，高度不不小于8ccm，焊在在骨架主筋筋外侧。沿沿钻孔竖向向每隔2米设置一道道，每道沿沿圆周对称称的设置4个“耳朵”。B、钢筋骨架的存存放、运输输与现场吊吊装a、钢筋骨架临时时存放的场场地必须保保证平整、干干燥。存放放时，每个个加劲筋与与地面接触触处都垫上上等高的木木方或枕木木，以免受受潮或沾上上泥土。每每组骨架的的各节段要要排好次序序，挂上标标志牌，便便于使用时时按顺序装装车运出。钢筋骨架在转运运至墩位的的过程中必必须保证骨骨架不变形形。采用汽汽车运输时时要保证在在每个加劲劲筋处设支支承点，各各支承点高高度相等；；采用人工工抬运时，应应多设抬棍棍，并且保保证抬棍在在加劲筋处处尽量靠近近骨架中心心穿入，各各抬棍受力力尽量均匀匀。b、钢筋笼入孔时时，由汽车车式吊车配配合钻机吊吊装：在安装钢筋笼时时，采用两两点起吊。第第一吊点设设在骨架的的下部，第第二吊点设设在骨架长长度的中点点到上三分分点之间。钢钢筋笼直径径大于12200mmm，长度大大于6m时，应采采取措施对对起吊点予予以加强，以以保证钢筋筋笼在起吊吊时不致变变形。吊放放钢筋笼入入孔时应对对准孔径，保保持垂直，轻轻放、慢放放入孔，入入孔后应徐徐徐下放，不不宜左右旋旋转，严禁禁摆动碰撞撞孔壁。若若遇阻碍应应停止下放放，查明原原因进行处处理。严禁禁高提猛落落和强制下下放。第一节骨架放到到最后一节节加劲筋位位置时，穿穿进工字钢钢，将钢筋筋骨架临时时支撑在孔孔口工字钢钢上，再起起吊第二节节骨架与第第一节骨架架连接，连连接采用焊焊接或直螺螺纹套筒冷冷轧连接。采采用焊接时时上、下主主筋位置对对正，保持持钢筋笼上上下轴线一一致：先焊焊接一个方方向的两根根接头，然然后稍提起起，以使上上下节钢筋筋笼在自重重作用下垂垂直，再焊焊接其它所所有的接头头，接头必必须按50％错开35d且不小于于50mmm焊接。接接头焊好后后，骨架吊吊高，抽出出支撑工字字钢后，下下放骨架。如如此循环，使使骨架下至至设计标高高。骨架最上端的定定位，必须须由测定的的孔口标高高来计算定定位筋的长长度，反复复核对无误误后再焊接接定位于孔孔中心上，完完成钢筋笼笼的安装。承承台底100cm以上上桩身钢筋筋应采取措措施隔离桩桩头混凝土土，采用塑塑料袋包裹裹，凿除桩桩头混凝土土后可保持持桩身钢筋筋的清洁。钢钢筋笼定位位后，在4h内浇注混混凝土，防防止坍孔，桩桩身混凝土土应一次灌灌注完成，不不得中途停停顿。c、声测管的布置置及数量必必须满足设设计要求，与与钢筋笼一一起吊放。声声测管要求求全封闭（下下口封闭、上上端加盖），管管内无异物物，水下混混凝土施工工时严禁漏漏浆进管内内。声测管管与钢筋笼笼一起分段段连接（采采用套管丝丝扣连接），连连接处应光光滑过渡，管管口高出设设计桩顶220cm，每每个声测管管高度保持持一致。⑦第二次清孔由于安放钢筋笼笼及导管准准备浇注水水下混凝土土，这段时时间的间隙隙较长，孔孔底产生新新碴，待安安放钢筋笼笼及导管就就序后，再再利用导管管进行第二二次清孔。清清孔的方法法是在导管管顶部安设设一个弯头头和皮笼，利利用泥浆泵泵将孔底泥泥浆混合物物通过导管管抽出，以以达到置换换沉渣的目目的。施工工中勤摇动动导管，改改变导管在在孔底的位位置，保证证沉渣置换换彻底。待待孔底泥浆浆各项技术术指标均达达到设计要要求，且复复测孔底沉沉碴厚度在在设计范围围以内后，清清孔完成，立立即进行水水下混凝土土灌注。⑧灌注水下混凝土土A、采用直升导管管法进行水水下混凝土土的灌注。导导管用直径径250mmm的钢管管，壁厚33mm，每每节长2.0或2.5mm,配1～2节长1～1.5mm短管，由由管端粗丝丝扣、法兰兰螺栓连接接，接头处处用橡胶圈圈密封防水水。导管使使用前，应应进行接长长密闭试验验。下导管管时应防止止碰撞钢筋筋笼，导管管支撑架用用型钢制作作，支撑架架支垫在钻钻孔平台上上，用于支支撑悬吊导导管。混凝凝土灌注期期间时用钻钻架吊放拆拆卸导管。B、水下混凝土施施工采用罐罐车运输混混凝土、输输送泵泵送送至导管顶顶部的漏斗斗中。混凝凝土进入漏漏斗时的坍坍落度控制制在18～22cmm之间，并并有很好的的的和易性性。混凝土土初凝时间间应保证灌灌注工作在在首批混凝凝土初凝以以前的时间间完成。C、水下灌注时先先灌入的首首批混凝土土，其数量量必须经过过计算，使使其有一定定的冲击能能量,能把泥浆浆从导管中中排出,并保证把把导管下口口埋入混凝凝土的深度度不少于11m。必要要时可采用用储料斗。D、使用剪球法灌灌注第一批批混凝土，导导管底距桩桩底为400cm左右右，以便于于球塞能顺顺利地从管管底排出。灌灌注开始后后，应紧凑凑、连续地地进行，严严禁中途停停工。在整整个灌注过过程中，导导管埋入混混凝土的深深度不得少少于2.00m，并不不宜大于44m；当桩桩身较长时时，导管埋埋入混凝土土中的深度度可适当加加大。E、灌注水下混凝凝土时，随随时探测钢钢护筒顶面面以下的孔孔深和所灌灌注的混凝凝土面高度度，以控制沉淀层厚厚度、埋导导管深度和和桩顶标高高。测锤法：用绳系系重锤吊入入孔中，使使之通过泥泥浆沉淀层层而停留在在混凝土表表面，根据据测绳所示示锤的沉入入深度换算算出混凝土土的灌注深深度。测砣砣一般制成成圆锥形，锤锤重不宜小小于4kgg，测绳采采用质轻、挂挂力强，遇遇水不伸缩缩，标有尺尺度之测绳绳。F、在混凝土灌注注过程中，要要防止混凝凝土拌和物物从漏斗溢溢出或从漏漏斗处掉入入孔底，使使泥浆内含含有水泥而而变稠凝固固，致使测测深不准。同同时应设专专人注意观观察导管内内混凝土下下降和井孔孔水位上升升，及时测测量复核孔孔内混凝土土面高度及及导管埋入入混凝土的的深度，做做好详细的的混凝土施施工灌注记记录，正确确指挥导管管的提升和和拆除。探探测时必须须仔细，同同时以灌入入的混凝土土数量校对对，防止错错误。隔水球式导管法施工程序图隔水球式导管法施工程序图(A)(B)(C)(D)(E)(F)G、施工中导管提提升时应保保持轴线竖竖直和位置置居中，逐逐步提升。如如导管法兰兰盘卡住钢钢筋管架，可可转动导管管，使其脱脱开钢筋骨骨架后，移移到钻孔中中心。当导管提升到法法兰接头露露出孔口以以上一定高高度，可拆拆除1节或2节导管（视视每节导管管长度和工工作平台距距孔口高度度而定）。拆拆除导管动动作要快，拆拆装一次时时间一般不不宜超过15miin。要防止止螺栓、橡橡胶垫和工工具掉入孔孔中，要注注意安全。已已拆下的导导管要立即即清洗干净净，堆放整整齐。当混混凝土浇筑筑面接近设设计高程时时，应用取取样盒等容容器直接取取样确定混混凝土的顶顶面位置，保保证混凝土土顶面浇筑筑到桩顶设设计高程以以上1.00m左右。⑨质量控制A、在钻孔过程中中，始终保保持孔内泥泥浆水头高高于施工水水位（或地地下水位）1米以上，并派专人负责及时连续补充泥浆，防止出现缩孔和塌孔现象。根据不同地层情况，严格控制泥浆比重和性能指标。易塌孔地层在泥浆中加入适量的膨润土，以加大孔壁强度。做好地面排水，尤其是护筒附近，防止地面受水浸泡，导致孔口坍塌。B、坍塌处理：若若在孔口坍坍塌，回填填重新埋护护筒再钻；；若在孔内内坍塌，首首先在坍塌塌位置，回回填砂和粘粘土混合物物到塌孔位位置以上1～2米；若塌孔孔严重时则则全部回填填，待回填填物沉积密密实后再进进行钻进。C、钻孔偏斜的处处理：在偏偏斜处吊住住钻头上下下反复扫孔孔使正直，偏偏斜严重时时回填砂粘粘土到偏斜斜处，待沉沉积密实后后再进行钻钻进。D、孔的垂直度：：钻孔灌注注桩的垂直直度是保证证承载能力力的重要一一环，为避避免钻孔倾倾斜，在钻钻机就位和和钻孔过程程中，要随随时注意校校核钻杆的的垂直度，发发现倾斜及及时纠正。对对于地基不不均匀、土土层呈斜状状分布和土土层中夹有有大的孤石石或其它硬硬物的情形形，施工前前必须作好好准备。在在不均匀地地层中钻孔孔时，钻机机自重大、钻钻杆刚度大大较为有利利。进入不不均匀硬层层、斜状岩岩层和碰到到孤石时，钻钻速要打慢慢档。E、孔深：测量有有误达不到到设计深度度。常用的的测绳一经经水泡就会会出现收缩缩现象，有有的收缩量量可达lcm／lm左右，测测50m的孔就会会产生0..5m左右的误误差。更大大的测量误误差是由于于测绳易断断引起的，断断了以后不不知道的人人仍以断处处为起点继继续使用，往往往可差数数米。采用用细钢丝测测绳要当心心数标松动动错位。彻彻底避免误误测的办法法是在施工工现场或附附近地面上上设置长度度标记作为为准绳，每每次终孔一一定把测绳绳拿去核实实。F、孔径：在沟、谷谷地段新近近沉积的粘粘性土和粉粉士中钻孔孔容易出现现缩孔现象象。尤其要要重视液性性指数IL＞0.755呈软塑状状态和流塑塑状态的粘粘性土而在在IL＞1.0呈流塑状状态的淤泥泥质软土层层成孔缩孔孔现象更不不可避免。与与孔径有关关的质量问问题有：a、由于孔径小于于规范要求求，桩的截截面缩小，承承载能力降降低，实际际上降低了了桩的安全全系数。b、软弱土层一般般都在地层层上部，缩缩颈现象也也发生在此此段，而桩桩的内力也也是上段大大，容易造造成桩身抗抗压强度不不够而破坏坏。c、由于孔径达不不到要求，导导致钢筋笼笼无保护层层，桩的抗抗压弯能力力削弱或丧丧失。防治的主要措施施是加强对对孔径的检检测与控制制，提高泥泥浆质量，增增大泥浆比比重和粘性性及稠度。钻钻头直径应应适当加大大，也可采采用处理孔孔斜的导正正器法，在在导正器上上焊一定数数量的合金金刀片，在在钻进或起起钻的过程程中起扫孔孔作用。此此外在易于于产生缩孔孔的土层中中施工，减减少空孔时时间也是非非常重要和和有效的措措施。G、泥浆：在钻孔孔灌注桩的的施工中，无无论对于成成孔质量还还是最终对对桩的承载载能力的发发挥，泥浆浆质量都是是相当重要要的因素。a、泥浆质量差，其其后果是：：a-1、形成不不了护壁泥泥膜或形成成的泥皮粘粘附力差，易易于脱落，导导致孔壁稳稳定性差，在在砂性土地地层易于塌塌壁，在流流塑状粘土土层则易于于缩孔。a-2、泥浆稠稠度大、比比重大，含含砂率高，形形成的泥皮皮质量差、厚厚度大，大大大降低桩桩的侧摩阻阻力。a-3、稠浆在在钢筋笼钢钢筋上沉积积粘附，导导数钢筋与与混凝土握握裹力降低低。泥浆比比重过大，使使得混凝土土水下灌注注阻力增大大，降低混混凝土的流流动半径，使使混凝土骨骨料大部分分堆积在桩桩芯部位，而而钢筋笼外外几乎无骨骨料，不仅仅桩身质量量不好而且且桩的侧摩摩阻力也难难以发挥。b、控制泥浆质量量措施b-1、建立良良好的泥浆浆循环净化化系统。泥泥浆的循环环净化系统统，首先应应建造沉淀淀池、制浆浆池，池的的容积应与与钻孔的体体积相匹配配。两池相相通，同时时在孔口到到沉淀池之之间要有10～20m左右的沉沉淀槽，沿沿途设置几几只滤砂网网，在沉淀淀池口同样样设置滤砂砂网。为了了保护泥浆浆泵，不使使砂粒在循循环过程中中进入孔内内，在制浆浆池设置滤滤砂罩，不不使砂粒进进入联喷头头管道。水水上钻孔使使用泥浆船船，其设置置和陆上相相同。b-2、及时地地测定泥浆浆的各种指指标。因为为土层的结结构不一，当当钻到每种种地层时，泥泥浆的各种种指标也尽尽不同，当当钻到砂土土层时，要要配制好粘粘度大、比比重大的泥泥浆，当钻钻到砾石和和岩石层时时，要加大大泥浆比重重，这样才才能即时排排出钻渣。当当钻到粘土土时，比重重相对减小小，同时要要回收排出出粘土浆备备用。当钻钻孔结束清清孔时，使使用粘土泥泥浆，逐步步将砂率降降低，直至至符合标准准。_b-3、沉渣与与沉淤：沉沉渣是钻孔孔过程中钻钻机切削和和孔壁塌落落的岩士，主主要是砂、砾砾石和碎岩岩硝等，而而沉淤则是是比重大、稠稠度大的劣劣质泥浆由由于空孔时时间过长沉沉淀而成的的流塑状混混合物，沉沉淤的厚度度往往大于于沉渣，沉沉渣与沉淤淤均在桩底底形成软弱弱隔层，能能导致端承承力丧失殆殆尽。沉淤淤的控制主主要是提高高泥浆质量量和减少空空孔时间。沉沉渣的清除除采用反循循环成孔工工艺能达到到较好的效效果速度能能达到2～3m／s．是正循循环的40倍以上，故故携渣能力力强。为此此，可采用用正循环成成孔，气举举反循环清清孔的工艺艺。此法现现场只需增增加一台66m3的空压机机即可，费费用不大，简简便易行，效效果良好。采采用该法，关关键是控制制好孔内泥泥浆面的落落降，落降降快、落差差大则易塌塌孔，因此此补浆要跟跟上，而且且抽渣时间间要短。灌灌注前抽吸吸二分钟左左右，一方方面抽出一一定的沉渣渣，另一方方面泥浆的的抽吸作用用导致一部部分沉渣、沉沉淤上浮，而而且短时间间内不会沉沉淀。此时灌注注混凝土，混混凝土坠落落的巨大冲冲击力还能能溅除最后后残余的部部分沉渣与与沉淤，可可基本上将将孔底沉渣渣清除干净净。b-4、泥浆检检测频率：：根据《铁铁路铁路桥桥涵工程施施工质量验验收标准》，泥泥浆指标应应根据钻孔孔机具、地地质条件确确定。对制制备的泥浆浆应试验全全部性能指指标，钻进进时应随时时检查泥浆浆比重和含含砂率，并并做好检测测记录。（3）、施工质量保保证措施①在钻孔过程中应应认真核对对地质资料料，做好原原始记录，特特别注意土土层分布、溶溶洞分布、土土层分解面面等情况，如如发现与地地质勘探资资料不符合合情况，及及时向监理理工程师报报告。②、钻孔完毕须经经监理工程程师检查签签认后方可可进入下一一步施工；；钢筋笼绑绑扎要符合合设计要求求，经监理理工程师检检查签认后后才能灌注注混凝土；；在此期间间，应严加加检查钻孔孔的质量。③加强试验工作,,认真进行行计量，混混凝土拌和和严格按配配合比进行行。4.2.3、承承台施工（1）、概况：本桥共有12个个承台，均均采用C30钢筋混凝凝土结构，其其中新广州州台和武汉汉台的承台台尺寸为10.22×7.77×2.00；1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#墩的承台台结构尺寸寸为6.9××8.9××2.0mm，9#的墩承台台结构尺寸寸为7.8××9.0××2.0mm,(2)、承台施施工工艺、流流程、允许偏差差和检验方方法①施工工艺流程图图：浇筑垫层砼凿除桩头砼基坑开挖测量放线浇筑垫层砼凿除桩头砼基坑开挖测量放线基坑回填拆模、养生浇筑承台砼绑扎承台钢筋基坑回填拆模、养生浇筑承台砼绑扎承台钢筋A、测量放线。根根据导线控控制点测设设出桩中心心后，放出出承台四周周边桩(外移50ccm)，用红油油漆作出标标记，同时时测出承台台底至该桩桩顶的高差差。B、基坑开挖。桩桩基检测完完毕无质量量问题后，即即可进行基基坑开挖。基基坑采用挖挖掘机开挖挖、人工配配合施工，当当开挖至离离基底2000mm时时，停止机机械开挖，改改为人工进进行，以保保证基底不不被扰动。a、开挖防护采用用断续式水水平支撑，即即两侧设水水平挡土板板，中间留留出间隔，并并在两侧同同时对称立立竖方木，再再用木横撑撑上下顶紧紧。b、在基坑顶缘四四周适当距距离设截水水沟，防止止地表水流流入坑内，冲冲刷坑壁，造造成坍方破破坏基坑。坑坑缘边留有有护道，静静载距坑缘缘不少于00.5m，动动载距坑缘缘不少于11.0m。c、基坑开挖自上上而下水平平分层进行行，每层00.3m左左右，边挖挖边检查坑坑底宽度，不不够时及时时修整，每每3m左右修修一次坡，至至设计标高高后，再统统一进行一一次修坡清清底，检查查坑底宽和和标高。施施工时注意意观察坑缘缘顶面上有有无裂缝，坑坑壁有无松松散坍落现现象发生并并采取必要要的措施，确确保安全施施工。d、基坑施工必须须尽快完成成，自基坑坑开挖至基基础完成，紧紧接连续不不断施工。C、凿除伸入承台台的超灌桩桩头混凝土土。采用手手工凿除和和风动工具具凿除的施施工方法，首首先使用风风动工具将将桩头清除除至距设计计桩顶10～20cmm的位置，然然后改为手手工凿除直直至设计桩桩顶标高。最最后将桩身身变形的钢钢筋整修复复原。D、浇注素混凝土土垫层。基基坑开挖至至比设计标标高低100cm后，即即开始浇注注一层100cm厚的C10素混凝土土，作为承承台钢筋及及混凝土施施工的底模模，因此素素混凝土必必须平整。E、绑扎承台钢筋筋。钢筋制制作在钢筋筋加工场内内进行，然然后将制作作成型的钢钢筋运至现现场进行绑绑扎。钢筋筋绑扎采用用人工和电电焊两种方方法。特别别注意桩身身钢筋和承承台钢筋的的焊接。因因承台为一一次性浇注注，故必须须按照设计计图绑扎好好墩身钢筋筋或墩身接接茬筋。F、浇注混凝土。钢钢筋绑扎完完毕经检查查合格后，即即开始浇注注混凝土。混混凝土输送送泵运输混混凝土入模模，捣固用用插入式振振捣器。浇浇注与捣固固从一端向向另一端分分层进行，每每层厚300cm，振振动棒插入入下层混凝凝土10ccm，并不不得碰撞钢钢筋和模板板。G、表面用薄膜覆覆盖并洒水水进行保温温保湿养护护。H、基坑回填。承承台混凝土土浇注完毕毕并达到拆拆模条件时时应及时拆拆模并进行行基坑回填填，基坑回回填采用人人工回填夯夯实的施工工方法，回回填高度以以低于承台台顶面100cm为宜宜，待墩身身混凝土施施工露出地地面线后再再将整个基基坑回填。根据施工图纸及及地质水文文资料显示示，本桥基基坑大部分分深度在33m以内，地地下水较少少的，可采采用断续式式水平支撑撑开挖承台台基坑（即即两侧设挡挡土板，中中间留出间间隔，并在在两侧同时时对称立竖竖方木，再再用木横撑撑上下顶紧紧），组合合钢模板立立外模，一一次性现浇浇混凝土，插插入式振捣捣器捣固。②施工工艺：承台按大体积混混凝土进行行施工。A、施工准备钻孔灌注桩施工工完毕后，进进行桩基检检测，检测测合格后支支护开挖基基坑至设计计标高，灌灌注一层素素混凝土作作为承台钢钢筋及混凝凝土施工的的底模。钻钻孔桩头按按设计位置置截齐，对对承台位置置进行准确确的施工测测量放线。B、模板工程本标段桥承台均均埋置在地地面线以下下，故承台台外观并没没特殊要求求。施工用用模板拟采采用1.55m×0.3mm的定型钢钢模拼装成成大块钢模模，再运至至现场拼装装。采用Φ50钢管作为为模板的横横、竖加劲劲肋肋。模模板内侧用用预制的同同标号砂浆浆垫块垫于于承台钢筋筋与模板间间，以保证证保护层厚厚度；外侧侧用型钢或或方木与基基坑壁撑紧紧，保证位位置准确。在在承台四周周用Φ50钢管搭设设脚手架，便便于模板安安装及混凝凝土浇筑。混混凝土拆模模时，混凝凝土的温差差不超过220℃。其温差差应包括表表面温度、中中心温度和和外界气温温之间的温温差。C、钢筋工程a、钢筋的下料及及加工在钢钢筋加工场场进行，然然后运至施施工场地内内。b、在绑扎承台钢钢筋前，先先进行承台台的平面位位置放样，在在封底混凝凝土面上标标出每根底底层钢筋的的平面位置置，准确安安放钢筋。c、竖向增设一些些Φ28钢筋作为为承台钢筋筋的支承筋筋，保证每每层钢筋的的标高，以以免钢筋网网的变形太太大。d、在绑扎承台顶顶网钢筋时时，将墩身身的竖向钢钢筋预埋，预预埋件的位位置采用型型钢定位架架定位，确确保预埋位位置，经复复测无误后后方可进行行混凝土的的浇筑。D、冷却管及测温温元件的安安装a、冷却管采用ΦΦ25焊接钢管管，接头采采用钢接头头，拐角处处采用弯头头。先将钢钢管按冷却却管安装图图下料及攻攻丝并运至至围堰内，钢钢筋绑扎完完毕后，按按设计位置置安装，接接头处先涂涂上油漆再再拧紧，可可防止混凝凝土浇筑过过程中漏浆浆堵管及通通水过程中中漏水。安安装完毕后后，进行试试通水，检检查管路通通水正常方方进行下一一道工序。b、测温元件在钢钢筋及冷却却管安装完完毕后安装装，安装时时将元件安安装固定在在设计位置置，保证位位置准确、固固定牢固，将将导线沿钢钢筋引出承承台顶面一一定高度，用用胶布包裹裹导线端头头，避免弄弄脏。同时时，引出的的导线要逐逐一编号，便便于温度监监测。E、混凝土工程混凝土采用集中中生产，输输送泵泵送送浇筑施工工。a、混凝土的泵送送。采用混混凝土输送送泵泵送，泵泵送前用水水泥砂浆湿湿润输送管管道，以防防堵管。混混凝土坍落落度控制在在20cmm左右，以以便泵送。b、混凝土的浇筑筑b-1、混凝土土浇筑前，必必须对承台台范围内的的杂物、积积水进行全全面清理，对对模板、钢钢筋、冷却却管及预埋埋件位置进进行认真检检查，确保保位置准确确。b-2、混凝土土浇筑的准准备过程中中，必须对对机械设备备进行全面面检修，对对材料准备备情况进行行核查，对对各岗位的的人员逐一一落实。b-3、混凝土土浇筑采用用分层连续续浇筑，可可利用混凝凝土层面散散热，同时时便于振捣捣，分层厚厚度为300cm。层层内从承台台短边开始始，由两边边向中间浇浇筑。并在在前层混凝凝土初凝之之前，将次次层混凝土土浇完毕，保保证无层间间冷缝发生生。b-4、混凝土土的振捣，采采用插入式式振捣器，操操作中严格格按振动棒棒的作用范范围进行，严严禁漏捣。振振捣时应快快插慢抽，严严格控制振振捣时间，避避免因振捣捣不密实出出现蜂窝麻麻面，或因因振捣时间间过长而出出现振捣性性离析的情情况。b-5、为保证证混凝土浇浇筑时其自自由下落高高度不大于于2m，浇筑筑时应视情情况设置溜溜槽或串筒筒，必要时时在承台顶顶网钢筋上上开几个“天窗”，浇筑到到顶面时补补焊截断的的钢筋。b-6、在中线线附近低洼洼处放置排排污泵，及及时清除混混凝土浇筑筑过程中汇汇集的表面面泌水，如如在浇筑过过程中遇到到降雨，应应用彩条布布遮盖承台台上空。b-7、混凝土土施工完毕毕后，在初初凝之前对对混凝土表表面进行抹抹压收汗，以以清除混凝凝土表面早早期产生的的塑性裂缝缝。b-8、承台混混凝土浇筑筑速度不小小于60mm3/h。c、混凝土的养护护混凝土养护可采采用以下几几种方法：：c-1、表面用用麻袋覆盖盖并洒水进进行保温保保湿养护。侧侧模外挂麻麻袋保温，根根据测温结结果指导养养护工作，将将降温速度度控制在22℃/d，养护时时间14d。c-2、采用内部降温温法来降低低混凝土内内外温差。内内部降温法法是在混凝凝土内部预预埋水管，通通入冷却水水，降低混混凝土内部部最高温度度。冷却在在混凝土刚刚浇筑完时时就开始进进行，还有有常见的投投毛石法，均均可以有效效地控制因因混凝土内内外温差而而引起的混混凝土开裂裂。c-3、保温法法是在结构构物外露的的混凝土表表面以及模模板外侧覆覆盖保温材材料（如草草袋、锯木木、湿砂等等），在缓缓慢的散热热过程中，使使混凝土获获得必要的的强度，以以控制混凝凝土的内外外温差小于于20℃。③承台的允许偏差差和检验方方法承台的允许偏差差和检验方方法应符合合下页表的规规定。承台的允许偏差差和检验方方法序号项目允许偏差（mmm）检验方法1尺寸±30尺量长、宽、高高各2点2顶面高程±20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点点4前后、左右边缘缘距设计中中心线尺寸寸±30尺量各边2处（3）、施工质量保保证措施参考见“墩台身身施工质量量保证措施施”。4.2.4、墩墩台身施工工本桥的桥台结构构形式均为为C30钢筋混凝凝土双线矩矩形空心桥桥台，全桥桥2个台身，武武汉台台身身高为6..0m，新新广州台台台身高为44.5m；；墩身结构构形式为C30钢筋混凝凝土双线矩矩形空心墩墩，全桥共共计10个墩身，墩墩身高度为为3.5～7.50mm，其中1～4#为空心墩墩；5～10#桥墩为实实心墩，。（1）、施工工艺、流流程①模板加工及安装装采用定型组装钢钢模,在工厂加加工制作,模板面用用5mm厚钢钢板，外以以角钢竖向向肋和横向向钢板围带带加固，骨骨架钢板之之间电焊焊焊接，钢模模之间以螺螺栓联结。模模板板面之之间应平整整，接缝严严密，不漏漏浆，保证证结构外露露面美观，线线条流畅。加加工好后运运到现场采采用吊车安安装，模板板组装前，在在基础顶面面放出墩台台中线及墩墩台实样，并并对连接面面的浮浆、泥泥土等清除除干净。220m以内内实心墩采采用现场一一次吊装成成形，墩身身高度在220m内的的空心墩分分三次吊装装，由于本本桥墩身高高度为3.5～7.5m，墩墩身外模一一次吊装。支架采用钢管脚脚手架，模模板吊装就就位后，用用φ12钢丝绳拉拉纤，并用用螺栓调整整模板的垂垂直度，同同时用碗扣扣式支架作作为临时支支撑，对模模板进行加加固支撑，以以保证模板板的稳定性性。R50R50模板固定支架矩形墩模板平面示意图②钢筋加工及安装装钢筋在钢筋棚制制作,运到现场场绑扎，钢钢筋具备原原制造厂的的质量证明明书，运到到工地后并并做抽样检检查。钢筋筋制作严格格按设计文文件和标准准图下料配配筋，钢筋筋的绑扎和和焊接满足足现行规范范和验标的的要求。绑绑扎顶帽钢钢筋时注意意留出螺栓栓孔的位置置。③预埋件在施工墩台身时时，两次灌灌注混凝土土的交接面面必须按规规定埋设接接茬筋。围围栏、吊篮篮、电化支支架、通讯讯支架及检检查梯预埋埋件必须按按设计文件件与标准图图要求埋设设，保证左左右位置、水水平高度、垂垂直方向正正确无误，捣捣固混凝土土时要对预预埋件加以以保护。预埋件施工应注注意以下几几点：A、为保证预埋件件位置正确确，应对预预埋件采取取固定措施施，以免振振捣混凝土土时发生移移动；B、预埋件下面及及附近的混混凝土应注注意振捣密密实，对具具有角钢锚锚筋的预埋埋件尤其应应注意加强强捣实；C、预埋件在墩、台台帽上的外外露部分要要有明显标标识，浇筑筑至顶层混混凝土时，要要注意外露露部分尺寸寸准确；D、在已埋入墩、台台帽内的预预埋件上施施焊时，应应尽量采用用细焊条、小小电流、分分层施焊，以以免烧伤混混凝土。④混凝土灌注混凝土在拌合站站集中拌合合,搅拌运输输车运送,泵车泵送送入模，用用插入式振振动器振捣捣。混凝土土在运输过过程中不得得离析、漏漏浆，保证证入模混凝凝土的质量量。混凝土土浇注前，将将已浇混凝凝土表面泥泥土、积水水、石屑等等清扫干净净，混凝土土基础要凿凿除表面浮浮浆，整修修连接钢筋筋。对模板板、钢筋及及预埋件位位置进行认认真检查，确确保位置准准确。实体桥墩一次灌灌注成型，空空心桥墩结结合内模拆拆除的需要要分底部实实心段中部空心段顶部部实心段3段浇注。在在施工中部部空心段时时，外模应应一次立成成，内模要要随立随打打。桥台分两次灌注注，第一次次立模到帽帽顶，灌注注台帽、托托盘及台帽帽以下墩身身混凝土。第第二次立台台帽以上台台身，全台台灌注完成成。桥梁墩台混凝土土的灌注保保证连续不不间断施工工，如必须须或因故停停工时，要要及时作好好接缝处理理。灌注墩墩台的混凝凝土自由倾倾落高度，不不超过2mm，超过时时用滑槽、串串筒或减速速串筒来降降低自由倾倾落度，减减少离析现现象。桥墩墩混凝土的的灌注要水水平分层进进行，分层层厚度控制制在30ccm左右，且且浇注速度度与捣固速速度配合默默契。在混凝土灌筑过过程中，随随时观察所所设置的预预制埋螺栓栓、预留孔孔、预埋支支座的位置置是否移动动，若发现现移位及时时纠正。混凝土桥墩面层层预埋的支支座钢板，在在灌筑时务务须使板下下充满密实实的混凝土土，而且不不使钢板下下沉或上浮浮。设计许许可时在板板上打孔，以以排出空气气或多余的的水分。预预留孔的成成型设备及及时抽拔。在在灌筑过程程中注意模模板，支架架等支撑情情况，如有有变形或沉沉陷立即校校正并加固固。⑤混凝土养护混凝土浇筑完成成并初凝后，拆模前在墩墩顶加以覆覆盖并洒水水，拆模后后在墩台身身喷洒水，然然后用薄膜膜包裹墩台台身，再用封口口胶封口养养护。⑥拆模拆除顺序为后支支的先拆，先先支的后拆拆；先拆除除非承重部部分，后拆拆除承重部部分。重大大、复杂的的模板拆除除应有拆模模方案。不不重要的侧侧模板在保保证混凝土土及棱角不不因拆模板板而受损时时，方可拆拆除。⑦工艺流程桥梁墩台施工流程框图桥梁墩台施工流程框图混凝土基础顶面清理混凝土基础顶面清理测量放样测量放样钢筋制作钢筋制作钢筋绑扎钢筋绑扎模板制作模板制作模板安装模板安装混凝土坍落度检测钢筋模板检查混凝土坍落度检测钢筋模板检查混凝土浇筑制作试件混凝土浇筑制作试件混凝土拌和运输混凝土养护混凝土拌和运输混凝土养护拆除模板拆除模板（2）、桥墩墩身垂垂直度及高高程控制措措施为了保证墩身的的工程质量量及外观质质量，墩身身（H＜20m）采采用预制整整体钢模一一次浇筑施施工成型，中中线控制采采用自动安安平激光铅铅直仪，通通过激光铅铅直仪将桥桥墩中心准准确地引至至工作平台台上，同时时用全站仪仪测定三向向中心线，每每次校核在在一个方向向上进行多多测回测量量和换手测测量，确保保测放位置置准确。模板制作、安装装、拆除及及钢筋、混混凝土施工工，严格按按作业指导导书要求操操作，保证证工序操作作质量。通过优化设计，确确保工作平平台的结构构稳定。平台抗扭措施：：控制平台台上荷载的的平衡性