城市隧道二次衬砌施工方案承德,复合式衬砌

四道沟至碾子沟连接线隧道工程隧道二衬施工方案编制：审核：批准：目录HYPERLINK\l"_Toc276284603"一、编制依据及原则1HYPERLINK\l"_Toc276284604"1.1编制依据1HYPERLINK\l"_Toc276284605"1.2编制原则1HYPERLINK\l"_Toc276284606"二、工程概况2HYPERLINK\l"_Toc276284607"2.1设计概况2HYPERLINK\l"_Toc276284608"2.2水文地质概要3HYPERLINK\l"_Toc276284609"2.3人员组织概况4HYPERLINK\l"_Toc276284610"三、总体施工方案4HYPERLINK\l"_Toc276284611"3.1总体施工安排4HYPERLINK\l"_Toc276284612"3.2二衬施工顺序4HYPERLINK\l"_Toc276284613"3.2施工进度及计划5HYPERLINK\l"_Toc276284614"3.2.1工期安排原则5HYPERLINK\l"_Toc276284616"3.3主要施工进度指标5HYPERLINK\l"_Toc276284617"四、施工工艺、方法、技术措施5HYPERLINK\l"_Toc276284618"4.1施工工艺流程5HYPERLINK\l"_Toc276284619"4.2施工方法及技术措施6HYPERLINK\l"_Toc276284620"4.2.1隧道初支断面净空测量6HYPERLINK\l"_Toc276284621"4.2.2清底和基面处理6HYPERLINK\l"_Toc276284622"4.2.3仰拱及仰拱填充施工方案7HYPERLINK\l"_Toc276284624"4.2.5防排水施工10HYPERLINK\l"_Toc276284625"4.2.6钢筋施工13HYPERLINK\l"_Toc276284627"五、质量保证措施18HYPERLINK\l"_Toc276284628"5.1技术保证措施18HYPERLINK\l"_Toc276284629"5.2制度保证措施18HYPERLINK\l"_Toc276284631"六、工器具、设备投入19HYPERLINK\l"_Toc276284632"七、材料准备措施20HYPERLINK\l"_Toc276284636"八、文明施工保证体系及保证措施20HYPERLINK\l"_Toc276284637"8.1文明施工目标20HYPERLINK\l"_Toc276284639"8.2文明施工保证措施20PAGE28一、编制依据及原则1.1编制依据1、承德交通勘察设计院有限公司编制的施工图（工程编号：201001）A、设计标准、规范：(1)《混凝土结构设计规范》GB50010-2002；B、施工、验收标准及规范：(1)ISO9001标准及我公司质量保证体系文件；(2)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；1.2编制原则本施工方案以“说明详细、简单易懂、易被接受，保安全，保质量”为工作重点，按照“施工方案可行、施工技术先进、施工组织合理、措施得当，保障有力”的指导思想，遵循下列原则编制本施工方案：(1)工期保障原则根据业主对本标段工程工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使该工程各工序施工衔接有序，资源利用充分，确保各关键节点工期和总工期。(2)技术措施更优原则制定切实可行的技术措施，采用新技术、新工艺，确保该项工程安全、质量达到优良标准。(3)经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并配备充足的资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。(4)环保原则在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面必须与环保要求相结合，确保施工过程不对自然环境和人文环境产生破坏，实施文明施工，保护周边环境。二、工程概况2.1设计概况1、本合同段工程为承德市四道沟至碾子沟连接线道路建设工程，位于承德市双桥区境内，左线隧道中心里程里LK1+947.5，净长785米，单项纵坡2.68%最大埋深98.5米。右线隧道中心里程为RK1+920，净长620米，单向纵坡3.0%，最大埋深95.3米。线路为城市快速路，双向六车道、对向分隔行驶。整体式路基宽32m，分离式路基宽16m。隧道采用左、右线分离的双洞单向行车三车道隧道，净宽14.736米，净高7.49米。2、隧道结构设计隧道按新奥法原理设计，结构采用锚、网、喷、钢拱架组成初期支护与二次模筑砼相结合的复合式衬砌型式；拱墙采用C30防水砼，抗渗等级不小于S8，仰拱采用普通C30砼。拱墙采用1.5mm厚单面防水卷材。隧道净宽14.736m，净高7.49m。隧道结构断面示意图见图2-1；各断面二衬结构设计参数见表2-1；二次衬砌标准设计图见图2-2。图2-1Ⅴ级围岩地段隧道结构示意图表2-1二衬结构设计参数表围岩级别二次衬砌（cmm）拱、墙仰拱S5a厚60cm防水钢钢砼S5厚60cm防水钢钢砼S4a厚50cm防水钢钢砼S4厚50cm防水钢钢砼S3a厚45cm防水钢砼砼S2厚400cm防水钢砼图2-2S5a级围岩二次衬砌标准设计图2.2水文地质概要1、本区属大陆性季风性气候，冬季寒冷漫长，夏季短而炎热。多年平均气温8.9摄氏度，最高气温41.5摄氏度，最低气温-23.3摄氏度。多年平均降水559.7毫米，最大降水量1056.90毫米，降水多集中在6~8月。标准冻土深度1.26米。年平均降雪日数10.7天，最大降雪厚度27厘米，基本雪压0.3千帕。历年最频风向为西北向，最大风力9级，平均为1~2级。历年平均雷暴日43.7天。2、本隧道部分洞区位于滦平凹断束（Ⅳ212）滦平盆地东段，为小型的带状陆相盆地堆积，以中侏罗世晚期的类磨拉斯建造为主，产状较为平缓。根据中国地震烈度区划图(1990-河北地区)的划分,承德地区为地震烈度6度区。在近代历史上本地区未发生源发性地震,是相对稳定区。2.3人员组织概况管理人员10人、混凝土工6人、钢筋工13人、二次衬砌班32人，后勤及杂工10人，其中队长郑承锔、现场带班郑光钟、潘兴龙，质检谢昊、陈明智、韩光彩。三、总体施工方案3.1总体施工安排四道沟至碾子沟连接线隧道为分离式隧道，故左、右洞施工相互间没有影响，根据各自隧道断面尺寸一致，左右洞分别配一套普通模板台车，模板台车通过普通模板台车加支撑，拼装出设计加宽段尺寸。为了不至于导致隧道开挖渣土运输问题，仰拱采用左右半幅施工，每一循环9m。模板台车施工：隧道使用台车施工，台车设计总长9m。每一循环台车衬砌长度为8.9m。隧道环向施工缝为8.9m一道。水平施工缝设在路面下0.15m位置。隧道防水施工：隧道内采用简易台架铺设防水材料。隧道钢筋施工：集中钢筋加工厂加工，再运输至隧道二衬钢筋施工部位，采用防水板简易台架作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工。隧道二衬砼施工：砼输送泵自地面泵送砼至模板台车处，砼灌注以自密实为主，人工配合采用捣固棒震捣。3.2二衬施工顺序二次衬砌施工顺序：仰拱与小边墙同时施工，仰拱、小边墙超前50m，后期仰拱、边墙应流水线组织施工，拱墙基面处理、防水施工、钢筋绑扎、二衬砼浇注紧跟。如图3-1所示图3-1隧道二次衬砌施工示意图3.2施工进度及计划3.2.1工期安排原则在保证合同总工期的同时，确保施工安全、工程质量及环保、文明施工目标等全面实现，完全履约；施工组织科学，工序安排合理，最大限度地减少施工相互干扰；尽可能开展流水作业，以减少施工投入、缩短施工工期，尽量做到主要工序均衡生产。1、工期安排上严格按照上报总工期的有关要求进行。2、合理安排施工顺序，尽可能展开平行流水作业。四、施工工艺、方法、技术措施4.1施工工艺流程施工工艺流程图4-1所示衬砌台车就位衬砌台车就位模板加固与检查衬砌砼灌注砼捣固砼拆模与养生台车移位强制拌合砼砼输送仰拱及小边墙关模仰拱及小边墙砼浇注填充砼浇注拱墙防水及钢筋绑扎衬砌背后回填注浆测量放样及断面检查捡底及超欠挖处理强制拌合砼砼输送仰拱及小边墙钢筋绑扎图4-1施工工工艺流程图图4.2施工方方法及技术术措施四道沟至碾子沟沟隧道以采采用复合式式衬砌为主主，明洞段段采用明洞洞衬砌。==4\\*ROOMANIV级围岩岩（S4a、S4支护形形式）及==5\\*ROOMANV级围岩隧隧道均采用用曲墙有仰仰拱衬砌断断面形式，仰仰拱与仰拱拱填充分开开施作；==3\\*ROOMANIII级围围岩及=4\**ROMMANIV级围岩岩（S4支护形形式）均采采用曲墙无无仰拱衬砌砌断面形式式。隧道衬砌要遵循循“仰拱超前前、拱墙整整体衬砌”的原则，初初期支护完完成后，为为有效地控控制其变形形，仰拱尽尽量紧跟开开挖面施工工，仰拱填填充采用左左右分开作作业解决洞洞内运输问问题，并进进行分次施工。仰仰拱施做完完成后，利利用多功能能作业平台台人工铺设设防水板，绑绑扎钢筋后后，采用液液压整体式式衬砌台车车进行二次次衬砌，采采用拱墙一一次性整体体灌注施工工，最后完完成整体道道床施工。混混凝土在洞洞外采用拌拌和站集中中拌和，混混凝土搅拌拌运输车运运至洞内，泵泵送混凝土土浇筑，插插入式捣固固棒配合附附着式振捣捣器捣固。4.2.1隧隧道初支断断面净空测测量在隧道二衬施工工之前，先先由测量组组对隧道初初支断面净净空进行测测量，对隧隧道净空进进行检查，完完成后将测测量成果上上报。提前前对侵限部部分进行处处理，处理理完成后进进行复测，并并经监理检检查合格后后方进行下下一道工序序。4.2.2清清底和基面面处理1)清底采用用人工配合合反铲挖机机，清底过过程中应注注意对隧道道初支的保保护。2)初支基面面集中漏水水部位进行行注浆堵水水，渗水部部位施作防防水砂浆刚刚性防水层层或堵漏灵灵，做到无无滴水、漏漏水、淌水水、线流或或泥砂流出出，保证基基面干燥、清清洁。3)自拱顶向两侧将将基面外露露的钢筋头头、铁丝、锚锚管、排管管、锚杆等等尖锐物切切除锤平，并并用砂浆抹抹平顺，不不得出现尖尖锐物。4)基面处理完，并并经检查验验收合格后后，方可进进行下一道道工序施工工。仰拱采用左右半半幅施工，但但仰拱填充充不与仰拱拱同时灌注注，拱墙衬衬砌采用液液压钢模衬衬砌台车施施工，最后后施工水沟沟电缆槽，必必要地段采采取回填注注浆。洞内内混凝土衬衬砌施工顺顺序见图4-2。图4-2洞内混凝凝土衬砌顺顺序图4.2.3仰拱拱及仰拱填填充施工方方案为保证隧道施工工平行作业业，仰拱施施工采用左左右分开施施工。仰拱与仰拱填充充混凝土分分幅分段浇浇筑，超前前二次衬砌砌20～30m，仰拱与与仰拱填充充不得同时时浇筑，按按照设计厚厚度浇筑。仰拱填充充浇筑时两两边预留临临时水沟。Ⅳ、Ⅴ级围岩包包括仰拱混混凝土的浇浇筑、仰拱拱填充层的的浇筑；Ⅲ级围岩包包括铺底混混凝土的浇浇筑。其工工序框图分分别见图4-4、图4-5。拱墙部位开挖拱墙部位开挖仰拱部位开挖安装仰拱钢架，喷砼，进行仰拱初支施工安装拱脚排水管，预留中心排水沟位置、立模，绑扎仰拱钢筋，浇筑仰拱砼立模，进行仰拱上填充层施工图4-4仰拱施施工工序框框洞身开挖洞身开挖清底立模，浇筑铺底砼安装横向盲沟图4-5铺底施施工工序框框（1）测量放样首先在隧道两侧侧边墙处打打设导放点点，导放点点每5m打设一组组，标高与与该里程设设计标高一一致。（2）仰拱开挖应符符合以下规规定根据测量放样进进行隧底开开挖，开挖挖轮廓和底底部高程必必须符合设设计要求。隧隧底范围石石质坚硬时时，岩石个个别突出部部分（每1m2不大于0.1mm2）侵入衬衬砌应小于于5cm。（3）在仰拱混凝土土灌注前基基底应做以以下处理清理基底虚碴、积积水及其他他杂物；采采用高压风风水对基面面进行冲洗洗，保证基基面洁净后后方可关模模浇筑混凝凝土。若仰仰拱设计有有初期支护护时，浇筑筑混凝土前前必须对初初支面采用用高压风水水进行冲冼冼。（4）仰拱及仰拱填充充砼浇筑仰拱与仰拱填充充不得同时时浇筑，要要求仰拱终终凝后进行行填充混凝凝土浇筑。仰拱紧跟下台阶阶施工，结结合断面情情况和现有有施工技术术，拟将仰仰拱及填充充分成二步步施工。第第一步先施施工仰拱，第第二步施工工仰拱填充充。仰拱、仰仰拱填充施施工断面见见图4-6（5）仰拱填充混凝凝土的厚度度及表面高高程必须符符合设计要要求。（6）仰拱填充混凝凝土强度达达到5MPa方可行人人，强度达达到70%强度后方方可通行车车辆。（2）边墙基础、拱墙墙施工缝基基面处理在防水层铺设、防防排水结构构安装完毕毕，经自检检、监理检检查、充气气试验检查查合格后，对对边墙基础础顶面清除除焊渣、杂杂物等，然然后用水进进行冲洗，待待水干后，涂涂界面剂。拱拱墙施工缝缝必须凿毛毛处理，同同时用水清清洗，理顺顺止水带。（3）台车就位立模（台车就位位）：根据据放线位置置，移动台台车就位。台台车就位后后，按要求求检查台车车位置、尺尺寸、方向向、标高、坡坡度、稳定定性，放置置接头止水水带及界面面剂和拱部部注浆管，并并安设好挡挡头模板再再进行合格格检验和经经监理工程程师签证，方方可灌筑边边拱混凝土土。1、台车就位前，首首先检查模模板台车各各个部件，检检查是否牢牢固，模板板强度、刚刚度是否满满足施工需需要，同时时对模板台台车拼装后后结构净空空尺寸进行行检查、验验收合格后后，才可以以投入使用用。2、台车就位前，对对模板台车车模板进行行打磨处理理，保证模模板台车的的表面平整整度、光洁洁度，用色色拉油作为为脱模剂，脱脱模剂的涂涂刷一定要要均匀，不不能有油下下流或聚集集一团的现现象。3、台车就位前，台台车底部钢钢轨安装必必须符合如如下要求：：首先必须须保证钢轨轨安装后的的刚度要求求，即钢轨轨在承受自自身静荷载载和砼浇注注过程动荷荷载中，不不能出现下下沉。钢轨轨间距误差差不能超过过5mm，满满足台车行行走，同时时要用钢楔楔卡住台车车轮，保证证台车在浇浇注中不位位移。4、对有钢筋的拱拱墙砼，钢钢筋上必须须使用与设设计保护层层等厚的高高标号砂浆浆垫块，以以确保钢筋筋保护层符符合设计要要求，二衬衬钢筋的安安装不能侵侵入净空。5、台车就位以测测量组放样样点位为标标准，台车车安装必须须稳固、牢牢靠，接缝缝严密，不不得漏浆。模模板与混凝凝土接触面面必须清理理干净并涂涂刷隔离剂剂。6、台车就位完毕毕后，对台台车进行检检查，其允允许偏差必必须满足如如下要求下下表4-1序号项目允许偏差(mmm)检验方法1边墙脚平面位置置及高程±15尺量2起拱线高程±103拱顶高程+100水准测量4模板表面平整度度52m靠尺和塞尺尺5相邻浇筑段表面面高差±10尺量7、检查完毕符合合设计要求求后，进行行预埋件和和挡头模板板的安装，预预埋件主要要有背贴式式橡胶止水水带、中埋埋式橡胶止止水带、止止水条。止止水带采用用U形钢筋盘盘条固定在在挡头模板板上,一半镶入入模板,另一半需需在挡头模模板.并用钢筋筋进行固定定、加固。带带注浆管膨膨胀止水条条采用预留留安装槽。注注浆孔设置置间距5～10m。挡挡头模板和和止水带之之间采用定定型木板加加工,止水带与与支护面之之间采用不不等宽度模模板组合而而成，根据据超挖实际际情况组合合。（4）砼浇筑混凝土浇筑：灌灌筑边拱混混凝土时，应应由下向上上对称灌筑筑，两侧同同时或交替替进行，边边墙部位混混凝土应采采取埋管式式浇注，由由液压泵直直接顶压入入模，挤压压顶升式浇浇注。拱部部先采取退退出式浇注注，最后用用压入式封封顶。混凝凝土用附着着式振捣器器和插入式式振捣器联联合捣固，安安排专人负负责，保证证混凝土内内部密实，外外部光滑。并并注意保护护好预埋于于混凝土内内部的注浆浆管，防止止其歪斜和和倾倒，以以确保二次次衬砌后回回填注浆能能顺利进行行。要配足足备用捣固固机具，防防止因捣固固机具发生生故障，造造成漏捣或或捣固不实实。混凝土土灌筑必须须连续进行行，因故不不能连续灌灌筑，间歇歇时间超过过混凝土初初凝时间时时，必须按按规定进行行接茬处理理。（5）混凝土结构自防防水二次衬砌采用自自防水混凝凝土，抗渗渗等级不低低于S8，墙砼砼掺加防水水剂，仰拱拱砼掺加高高效抗裂防防水膨胀剂剂。1、准备工作：在在砼浇筑前前，必须检检查输送泵泵是否完好好，拌合站站运转情况况是否正常常，砼罐车车是否到位位，配合比比、外加剂剂是否调整整好。各种种机具（捣捣固器等）是是否准备好好，是否能能用。2、砼浇筑：砼浇浇筑前，先先清洗边墙墙基础顶面面，清除杂杂质，涂界界面剂，仔仔细检查台台车模板表表面的平整整度，整洁洁情况。4.2.5防排排水施工隧道防水主要是是利用混凝凝土的自防防水能力，混混凝土的的的抗渗等级级不得低于于S8。拱墙墙背后设置置防水卷材材，防水板板厚度不小小于1.5mmm。隧道变变形缝采用用橡胶止水水带止水，隧隧道施工缝缝采用膨胀胀橡胶止水水条止水。（1）环向排水盲管安安设先在喷射混凝土土面上定位位划线，线线位布设原原则上按设设计进行，但但根据洞壁壁实际渗水水情况作适适当调整，尽尽可能通过过喷射层面面的低凹处处和有出水水点的地方方。沿线两两侧钻定位位孔，定位位孔间距330～50cmm，将膨胀胀螺栓打入入定位孔，用用铁丝将环环向盲管定定位于膨胀胀螺栓上，见见排水盲管管布置示意意图4-110。集中中出水点处处沿水源方方向钻孔，然然后将单根根引水盲管管插入其中中，并用速速凝砂浆将将周围封堵堵，以便地地下水从管管中集中流流出。图4-10环向排排水盲管固固定示意图图（2）纵向排水盲管安安设按设计位置在边边墙底部测测量放盲管管设置线，沿沿线钻孔，打打入膨胀螺螺栓，安设设纵向盲管管，用卡子子卡住盲管管，固定在在膨胀螺栓栓上。4.2.5.22隧道防排排水施工工工艺流程见见图4-111基面检查处理（检查净空及初期支护表面处理）基面检查处理（检查净空及初期支护表面处理）环、纵向排水管安装沉降缝、施工缝止水条安装防水板铺设防水板原材料检验隐蔽检查合格不合格衬砌台车定位施工缝止水带安装灌筑二次衬砌混凝土隐蔽检查合格不合格隐蔽检查不合格合格拆模养护混凝土试验拌和修补结束图4-11隧道结结构防排水水施工工艺艺流程4.2.5.33基面处理理基面处理主要对对初期支护护表面的渗渗漏水，外外露的突出出物及表面面凸凹不平平处进行处处理。1、处理基面渗漏漏水，采用用注浆堵水水或埋设排排水管直接接排水到边边沟，保持持基面无明明显漏水；；2、对初期支护混混凝土表面面外露的锚锚杆头，钢钢筋尖头等等硬物割除除，其处理理如图4--12、图4-13、图4-144；图4-12初期支支护面处理理①对钢筋网等凸出出部分，先先切断后用用锤铆平抹抹砂浆素灰灰。②对有凸出的管道道时，用砂砂浆抹平。图4-13初期支支护面处理理③对锚杆有凸出部部位时，螺螺头顶预留留5mm切断断后，用塑塑料帽处理理。图4-14初期支支护面处理理3、对初期支护表表面凸凹不不平处进行行处理，使使混凝土表表面平顺，凸凸凹面满足足D/L≤1/6（D为两凸凹凹面间凹进进深度，L为两凸凹凹面间距离离）。4.2.5.44防水板铺铺设1、施工工艺流程程防水板铺设包括括铺设准备备、防水板板固定、防防水板焊接接等环节。施施工工艺流流程如下图图4-166。2、施作步骤与方方法⑴、铺设准备洞外检查、检验验防水板质质量，对检检查合格的的防水板，用用特种铅笔笔划焊接线线及拱顶分分中线，并并按每循环环设计长度度截取，对对称卷起备备用；洞内内在铺设基基面标出拱拱顶中线，画画出隧道中中线第一环环及垂直隧隧道中线的的横断面线线。防水板铺设宜采采用专用台台车铺设，台台车应具备备以下要求求：①防水板专用台车车应与模板板台车的行行走轨道为为同一轨道道；轨道的的中线和轨轨面标高误误差应小于于±10mmm。=2\*GB2⑵、防水板板铺设防水板铺设应超超前二次衬衬砌施工9～20m，并设临临时挡板防防止机械损损伤和电火火花灼伤防防水板，同同时与开挖挖掌子面应应保持一定定的安全距距离；铺设前进行精确确放样，弹弹出标准线线进行试铺铺后确定防防水板一环环的尺寸，尽尽量减少接接头；采用从上向下的的顺序铺设设，下部防防水板应压压住上部防防水板，松松紧应适度度并留有余余量（按1.08考虑），保保证防水板板全部面积积均能抵到到围岩；分段铺设的卷材材的边缘部部位预留至至少60ccm的搭接接余量并且且对预留部部分边缘部部位进行有有效的保护护；对于横通道处防防水板的铺铺设，如成成形不好，须须用浆砌片片石或模筑筑混凝土使使其外观平平顺后，方方可铺设防防水板，对对于热合器器不易焊接接的部位用用热风枪手手工焊接，并并确保其质质量；=3\*GB2⑶、防水板板固定采用热风焊枪或或热合器，使使防水板其其融化与塑塑料垫圈粘粘结牢固。在凸凹较大的基基面上，在在断面变化化处增加固固定点，保保证其与混混凝土表面面密贴；=4\*GB2⑷、防水板板焊接焊接时，接缝处处必须檫洗洗干净，且且焊缝接头头应平整，不不得有气泡泡折皱及空空隙；防水板之间的搭搭接缝应采采用双焊缝缝、调温、调调速热楔式式功能的自自动爬行式式热合机热热熔焊接，细细部处理或或修补采用用手持焊枪枪；开始焊接前，应应用小块塑塑料片上试试焊，以掌掌握焊接温温度和焊接接速度；单条焊缝的有效效焊接宽度度不应小于于12mm；防水板纵向搭接接与环向搭搭接处，除除按正常施施工外，应应再覆盖一一层同类材材料的防水水板材，用用热焊焊接接。在焊缝搭接的部部位焊缝必必须错开，不不允许有三三层以上的的接缝重叠叠（见图44-18）。焊焊缝搭接处处必须用刀刀刮成缓角角后拼接，使使其不出现现错台；焊焊缝若有漏漏焊、假焊焊应予补焊焊；若有烤烤焦、焊穿穿处以及外外露的固定定点，必须须用塑料片片焊接覆盖盖。4.2.6钢筋筋施工钢筋加工与绑扎扎钢筋按要求在洞洞外加统一一加工，运运输到现场场，在台车车上人工安安装绑扎。根根据测量控控制点先扎扎外层环向向定位钢筋筋，用纵向向筋将定位位钢筋连接接后，以纵纵向筋作为为其他环向向筋安扎依依据，扎完完外层后再再用相同方方法安扎内内层钢筋，并并及时将内内外层钢筋筋用蹬筋连连接，电弧弧焊点焊，以以加强整体体刚度。钢钢筋安设完完成后，按按中线标高高进行轮廓廓尺寸检查查，合格后后于内层钢钢筋挂设5cm厚砂浆垫垫块，以确确保砼灌筑筑后钢筋保保护层厚度度。钢筋绑绑扎时，严严禁损伤防防水板，钢钢筋焊接时时，用防火火板对防水水板进行遮遮拦，以防防烧伤防水水板。复检钢筋台车就位前按照照用仪器测测放的隧道道中线及标标高对已安安扎好的钢钢筋再次进进行结构尺尺寸检查，看看钢筋位置置是否正确确，保护层层能否满足足要求，环环向主筋内内外面是否否已安设混混凝土保护护层浆垫块块，只有符符合要求后后才能进行行台车就位位。4.2.6.11钢筋接头头1、钢筋绑扎接头头技术要求求：①、受拉区内的光光圆钢筋末末端应作成成彼此相对对的180度弯钩，带带肋钢筋应应作成彼此此相对的90度弯钩。绑绑扎接头的的搭接长度度（由两钩钩端部切线线算起）应应符合下表表4-3规定：序号钢筋类别受拉区受压区1光圆钢筋30d+半圆形形弯钩30d2带肋钢筋35d+直角形形弯钩25d注：d为钢筋直径；绑绑扎接头的的搭接长度度除应符合合本表规定定外，且在在受拉区不不得小于3300mmm，在受压压区不得小小于2000mm。②、受压区光圆钢钢筋的末端端，可不作作弯钩，但但钢筋搭接接长度不得得小于30d。2、钢筋电弧焊接接头技术要要求：①、钢筋电弧焊接接头类型应应符合下表表4-4规定：序号号接头类型接头间图适用范围钢筋类别钢筋直径（mmm）1双面焊缝帮条焊焊Ⅰ—Ⅲ级钢筋10-402单面焊缝帮条焊焊Ⅰ—Ⅱ级钢筋10-403双面焊缝搭接焊焊Ⅰ—Ⅱ级钢筋10-404单面焊接搭接焊焊Ⅰ—Ⅱ级钢筋10-40注：在无条件进进行序号11、3的双面焊焊缝电弧焊焊时，可采采用2、4的单面焊焊电弧焊。②、钢筋电弧焊接接头外观质质量应符合合下列要求求：搭接接头的长度度、帮条的的长度和焊焊接的总长长度应符合合表4-5的规定：：序号类别项目允许偏差1电弧焊接头帮条焊接头钢筋筋轴线的纵纵向偏移0.5d搭接焊接弯折角4°偏移0.1d且不大大于3mmm焊缝高度+0.05d——0焊缝宽度+0.1d—00焊缝长度-0.5d咬肉深度0.05d且不不大于0..5mm在2d长的焊缝表面上上焊缝的气气孔及夹渣渣数量2个面积6m22闪光对焊接头接头处钢筋轴线线弯折角4°偏移0.1d且不大大于2mmm接头表面裂纹不允许注：d为钢筋直径，单单位为mm。A、钢筋搭接接头头的搭接部部位应预弯弯，搭接钢钢筋的轴线线应位于同同一直线上上。B、帮条电弧焊的的帮条，宜宜采用与被被焊钢筋同同级别、同同直径的钢钢筋；当采采用同级别别不同直径径的钢筋作作帮条，且且被焊钢筋筋与帮条钢钢筋均为I级钢筋时时，两帮条条钢筋的直直径应大于于或等于被被焊钢筋的的0.8d，当被焊焊钢筋与帮帮条钢筋为为Ⅱ、Ⅲ级钢筋时时，两帮条条钢筋的直直径应大于于或等于0.9d。帮条和和被焊钢筋筋的轴线应应在同一平平面上。C、焊接高度h应应等于或大大于0.3d，并不得得小于4mmm，焊接接宽度b应等于或或大于0.7d，并不得得小于8mmm。D、钢筋与钢板进进行搭接焊焊时，搭接接长度应大大于或等于于钢筋直径径的3倍（I级钢筋）或或5倍（Ⅱ级钢筋）。E、焊缝高度h应应等于或大大于0.355d，并不得得小于4mmm，焊接接宽度b应等于或或大于0.5d，并不得得小于6mmm。4.2.6.22钢筋加工工1、受拉热轧光圆圆钢筋的末末端应作180度弯钩，其其弯曲直径径dm不得小于于钢筋直径径的2.5倍，钩端端应留有不不小于钢筋筋直径3倍的直线线段。2、受拉热轧光圆圆和带肋钢钢筋的末端端，当设计计要求采用用直角形弯弯钩时，直直钩的弯曲曲直径dm不得小于于钢筋直径径的5倍，钩端端应留有不不小于钢筋筋直径3倍的直线线段。3、弯起钢筋应弯弯成平滑的的曲线，其其弯曲半径径不得小于于钢筋直径径的10倍（光圆圆钢筋）或或12倍（带肋肋钢筋）。4、用光圆钢筋制制成的箍筋筋，其末端端应作不小小于90度的弯钩钩，有抗震震等特殊要要求结构应应大于受力力钢筋直径径，且不得得小于箍筋筋直径的2.5倍；弯钩钩端直线段段的长度，一一般结构不不得小于箍箍筋直径的的5倍，有抗抗震等特殊殊要求的结结构，不得得小于箍筋筋直径的10倍。见图图4-22所示：图4-22箍筋弯弯钩示意图图4.2.6.33钢筋安装装钢筋安装允许偏偏差和检验验方法应符符合下表44-6序号名称允许偏差（mmm）检验方法1主筋间距（mmm）±10尺量：每20mm检查5个点2两层钢筋间距（mm）±5尺量：每20mm检查5个点3箍筋间距（mmm）±20尺量：每20mm检查5处4绑扎搭接长度受拉Ⅰ级钢筋30d尺量：每20mm检查3个接头Ⅱ级钢筋35d受压Ⅰ级钢筋20dⅡ级钢筋25d5钢筋加工钢筋长度（mmm）-10,+5尺量:每20m检查2根根4.2.6.44钢筋接头头设置在承受应力较小小处，并应应分散布置置。配置在在“同一截面”内受力钢钢筋接头的的截面面积积，占受力力钢筋总截截面面积的的百分率，应应符合设计计要求。当当设计未提提出要求时时，必须符符合下列规规定：1、焊（连）接接接头在受弯弯构件的受受拉区不得得大于50%，轴心受受拉构件不不得大于25%。2、在构件的受拉拉区，绑扎扎接头不得得大于25%，在构件件的受压区区不得大于于50%。3、钢筋接头应避避开钢筋弯弯曲处，距距弯曲点的的距离不得得小于钢筋筋直径的10倍。4、在同一根钢筋筋上应少设设接头。“同一截面”内，同一一根钢筋上上不得超过过一个接头头。注：两焊（连）接接接头在钢钢筋直径35倍范围且且不小于5500mmm以内、两两绑扎接头头在1.3倍搭接长长度范围且且不小于5500mmm以内均视视为“同一截面”。五、质量保证措施5.1技术保证证措施混凝土在振捣过过程中，产产生泌浆水水，容易粘粘在模板上上形成混凝凝土表面的的气泡。为为减少二次次衬砌混凝凝土表面的的气泡，在在堵头板上上沿竖向每每20～30cm设可以封封闭的孔（φ10～14mm的螺钉孔孔即可），浇浇筑时根据据混凝土的的层面，依依序打开孔孔排水，排排完水及时时封孔。1、二次衬砌应达达到结构密密实、表面面平整光滑滑、曲线圆圆顺。2、混凝土衬砌施施工前应对对水泥、细细骨料、粗粗骨料、拌拌制和养护护用水、外外加剂、掺掺合料等原原材料进行行检验，必必须使用检检验合格的的原材料。3、混凝土生产应采采用自动计计量的拌合合站、搅拌拌输送车运运输、混凝凝土泵送入入模的机械械化流水作作业线，以以保证二次次衬砌混凝凝土的质量量。4、=3\*ROMAANIII～Ⅳ级围岩的的二次衬砌砌应在围岩岩和初期支支护变形基基本稳定后后施作，即即拱脚水平平相对净空空变化速度度小于0..2mm//d，拱顶相相对下沉速速度小于00.15mmm/d。浅埋隧隧道Ⅴ级围岩应应根据具体体情况确定定二次衬砌砌施作时间间；深埋地地应力复杂杂的隧道，应应允许围岩岩较大范围围的变形和和应力的释释放，二次次衬砌的施施作时间应应根据设计计和监测结结果确定。5、对衬砌完成的的地段，应应与设计单单位密切配配合，继续续观察和监监测隧道的的稳定状态态，注意衬衬砌的变形形、开裂、侵侵入净空等等现象，并并作出长期期稳定性评评价。6、严格按照设计计图纸及公公路工程质质量检验评评定标准要要求控制钢钢筋制安质质量及钢筋筋砼保护层层厚度控制制。10、混凝土浇注前前需要经过过测量组的的复核，需需要仔细检检查预埋件件，确保没没有错漏时时才允许混混凝土的浇浇注；11、二次衬砌施工工的顺序是是仰拱超前前，墙、拱拱整体浇筑筑。标准断断面应采用用移动式模模板台车，墙墙、拱整体体浇筑。边边墙基础高高度的设置置（水平施施工缝）应应避开剪应应力最大的的截面。12、灌筑前，