大连某桥改扩建工程后张空心板预制工艺

后张空心板预制工艺（一）起吊、运输或架设起吊、运输或架设压试块安装钢筋骨架及波纹管、垫板设置施工准备波纹管及铁件加工钢筋下料、加工浇筑台座混凝土达到2.5Mpa后模板拆除浇筑顶板混凝土浇筑底板混凝土安装侧模、端模混凝土制备模板清理、涂脱模剂制作试块孔道检查、清理安装、固定内模浇筑腹板混凝土制作试块绑扎顶层钢筋养护达到100%以上设计强度孔道压浆及养护护护施加预应力穿束钢绞线下料、编束张拉机具检验搅拌灰浆压试块制作试块制作试块模板修整（二）准备工作1、台座eq\o\ac(○,1)、浇筑基础混凝土场地平整后用压路机进行碾压，碾压完成后进行硬化处理，台座处浇筑20cm厚C20混凝土作为基础（底座中横向间距1米预埋塑料管成孔用于加固模板），台座间的混凝土厚度为10cm。基础采用5‰的纵、横坡度，以保证施工期间的养护废水、雨水等及时排出，混凝土表面大致抹平。eq\o\ac(○,2)、浇筑底台混凝土当基础混凝土强度达到80%时，浇筑底台C30小石子混凝土，平均厚度15cm，施工时严格控制顶面的平整度及拱度。eq\o\ac(○,3)、水磨石处理当底台混凝土强度达到80%时，进行水磨石处理。使用水磨石机进行精细打磨，磨掉2cm厚的混凝土，利用水准仪和水平尺严格控制面层的平整度，确保梁的底板的平整。保证具有足够的强度、刚度及稳定性，要求底座混凝土的表面平整，进行水磨石处理。台座标高考虑预留一定反拱值。存梁场地采用砂石硬化。2、模板侧模由具有独立结构的单元组成，单元长度为5m，施工时将各单元连接成整体，既能加强模板的接缝质量又能节省模板组合时间提高工效。面板为5mm钢板，水平肋为60mm的角钢，内模采用由模板厂家生产的组合钢模。（三）梁体预制1、绑扎底板和腹板钢筋首先按设计要求进行钢筋的制作和加工，误差应保证在规范和有关技术文件的要求之内。钢筋现场绑扎，绑扎应和波纹管的设置协调进行。钢筋绑扎分两步行，首先绑扎底板和腹板的钢筋，安装充气胶囊并浇筑混凝土到达距离顶板20cm左右再绑扎顶板钢筋。焊接过程中，骨架无漏焊、开焊。钢筋网片漏焊、开焊不超过焊点数量的2%，且不集中。绑扎中缺扣、松扣的数量不超过应绑扎数量的10%，且也不应集中。电焊点焊要求焊点处熔化金属均匀，无裂纹、多孔性缺陷及烧伤。焊点压入深度符合钢筋内焊接及验收的专门规定。通长钢筋采用对焊，要求接头处弯折不大于40；钢筋轴线位移不大于0.1d，且不大于2mm。无横向裂纹和烧伤，焊包均匀。若采用电弧焊则绑条沿接头中心线的纵向位移不大于0.5d；接头处弯折不大于40；钢筋轴线位移比大于0.1d，且不大于3mm；焊缝厚度不小于0.05d，宽度不小于0.1d，长度不小于0.5d。焊缝表面平整，无凹陷，焊瘤。接头处无裂纹、气孔、夹渣及咬边。2、布置预应力孔道按设计图纸要求布设预应力孔道和锚下垫板，制孔采用塑料波纹管。波纹管采用“井”字架来固定，固定点间的距离为1.0m。孔道的位置应严格按设计坐标设置，锚垫板安装应与孔道的轴线垂直，以保证张拉施工时受力良好，避免混凝土局部受压过高而受损。砼浇筑前将直径略小于预埋波纹管的塑料管从两侧穿入波纹管中，等砼浇筑完成并稍有强度时抽出以防止波纹管变形影响钢束穿束及张拉。每根波纹管使用两根塑料管，每根长度为每根波纹管长度的一半略长。3、模板安装（1）侧模安装模板的安装与钢筋绑扎相配合，底板和腹板钢筋绑扎完毕后进行侧模和端模的安装。模板安装由人工配合龙门吊或汽车吊进行，安装前，先清除台座及模板上的杂物，模板内面涂刷脱模剂。模板缝隙如大于2mm，应采取措施减少缝隙，例如：重新调整模板、用胶带密封等。浇筑混凝土前，应对模板、钢筋、预埋件或预留孔道进行检查，模板内的积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板底侧用螺栓穿过底座预留孔加固，顶部用对拉花篮螺丝加固，间距1米1道。模板调直用花篮螺丝连接模板顶部及预埋在场地底座两侧的钢筋，调节花篮螺丝长度保证梁板线型及垂直度要求。（2）组合钢内模安装底板混凝土浇筑完成后，人工配合龙门吊安装钢内模。内模表面要干净，并处理好模板接缝防止漏浆增加拆模难度。组合钢内模位置严格按设计要求设置。为防止内模在混凝土浇筑过程中发生上下、左右移动，每隔1.0m设上下和左右定位筋。4、混凝土浇筑浇筑前按设计要求进行混凝土的配合比设计，在经过监理工程师的书面同意后，可通过掺入适量的减水早强剂来保证混凝土具有良好的工作性能。施工现场应按砂石料的实际含水率进行配合比调整，并做好上料计量和试件的取样工作。混凝土的运输方法，由梁体的一端循序向另一端连续浇筑完成。浇筑采用：底板→腹板→顶板的施工顺序浇筑。为保证梁体的质量，下次浇筑混凝土必须在上次所浇筑混凝土初凝前完成。浇筑底板时，要保证底板的厚度符合设计要求。浇筑过程中应仔细振捣，尤其是锚垫板处的混凝土。浇筑中禁止踩踏或用振捣器接触波纹管，以免因损伤波纹管而造成漏浆，影响钢绞线的穿束和张拉。浇筑过程中还应随时检查波纹管、锚垫板等的位置是否正确。底板达到设计厚度并安装内模后，再进行腹板的浇筑，两条腹板要对称进行。当浇筑到达距顶板底部20cm左右时停止，开始顶板钢筋的绑扎，注意预埋钢筋的绑扎。钢筋绑扎要快，防止混凝土初凝影响梁体的整体性。最后浇筑顶板混凝土，为提高桥面铺装与梁体结合紧密，顶板进行拉毛处理。浇筑完毕后，及时检查孔道是否畅通，发现问题时可用高压水冲洗或利用钢筋疏通。5、混凝土的养护混凝土浇筑完毕后，应在收浆后尽快予以洒水覆盖养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土表面。养护用水应与拌合水相同，养护时间一般为7天，每天洒水数次以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。6、模板拆除内模拆除时间与温度有关，应通过试验确定。混凝土达到2.5Mpa后方可拆除外模板，在掺入早强剂的情况下，一般24h后即可拆除侧模板，拆除时应注意对梁体的保护。拆除的模板及时进行清洗、修整、涂脱模剂等工作，为下一片梁施工做准备。（四）预应力施工混凝土强度按设计图纸规定达到100%时，即可进行梁体的预应力施工。（1）钢绞线的下料根据锚具类型和张拉设备条件来确定下料长度。计算公式如下：L=L0+n（L1+0.15m）其中：L—下料长度；L0—梁的管道加两端锚具长度；L1—千斤顶支承端到夹具外缘距离（包括缺口垫圈厚0.053m）；n—张拉端数目（1或2）。（2）穿束、张拉钢绞线利用人工穿束，穿束完毕，即可进行张拉作业。①、张拉程序采用OVM锚具的钢绞线张拉控制程序为：采用夹片自锚式锚具的低松弛钢绞线张拉控制程序为：0→初应力（持荷2min）→σk（锚固）张拉控制应力σk=1395Mpa②、张拉原则预应力钢束均采用两端张拉。平行两排钢束对称张拉，张拉顺序由上至下分批张拉，张拉结束后立即灌浆封锚。③、张拉施工A、混凝土到达设计要求的强度后，穿束、安装锚环、夹片以及千斤顶等，为正式张拉做准备。B、初始张拉：安装千斤顶，两端同时张拉钢绞线到初应力（设计张拉吨位的10%）。C、正式张拉a.钢绞线分级张拉时的初始应力一般为设计应力的10%，第二级应力为设计应力的20%这样在实测第二级和第一级之间的伸长量后，以便计算出初始应力的伸长量。b.第三级到拉至100%设计吨位间的分级次数，可根据设计张拉吨位的大小、千斤顶的理论伸长量来确定，拉至100%设计吨位后，锚定钢绞线前，应由应力应变进行双控，即实测钢绞线的伸长量和理论伸长量做对比，若在+6%误差范围内，锚定钢绞线、张拉结束。否则应检查复核张拉和测量伸长量的过程，找出问题，查找原因。c.每级张拉时，油泵操作应使应力均匀缓慢上升，油压表不得有大范围的波动。一般使用不底于1.5级精度的压力表。千斤顶经标定，理论应力和实际应力误差不得超过5%。且油压表读数和千斤顶受力应力基本为一条比例直线。钢绞线张拉到位后，千斤顶回油锁定时也应缓慢均匀下降，不得直接回零。d、钢绞线切除在孔道压浆前禁止撞击锚具，张拉后的多余钢绞线用砂轮切割机切除，严禁用电焊焊割或乙炔气割（五）压浆封锚1、孔道压浆孔道压浆按设计要求采用真空压浆工艺。1．1在后张法预应力混凝土结构物中，为了保证预应力钢绞线的使用寿命，对孔道必须填充密实。工程中认为，灌浆对结构物有下列作用。作为填料，将预应力孔道填实；作为粘结料，将预应力钢绞线与混凝土粘结在一起，使钢绞线、填料、塑料波纹管和混凝土结构物结为整体；将预应力钢绞线上的力均匀地传入到结构物中；防止预应力钢绞线锈蚀，作为预应力钢绞线锈蚀的最后一道屏障。总之，浆体压入到孔道内，其在孔道内的密实度对结构物有着极其重要的作用。灌入浆体密实，则浆体和结构物有机的结合在一起；如果灌入浆体不密实，则浆体和结构物之间有一定的空隙，空隙内存有的水分将使预应力钢绞线锈蚀。真空灌浆应采用真空灌浆剂配制的特种浆体，其一般水泥采用水泥强度不低于42.5MPa的普通硅酸盐水泥，水采用饮用水；外加剂采用适量的膨胀剂和阻锈剂。对于真空压浆浆体要求一般为：泌水性应小于水泥浆体的2%；水灰比控制在0.3~0.35；水泥浆体体积变化控制在小于2%的范围内；初凝时间应大于6h；一般构造物（主要构造物）的7天强度应大于30MPa（35MPa），28天强度达到50MPa以上；同时在压浆期间抽出的真空应保持在-0.08~-0.1MPa内。灌浆泵一般采用UBL3螺杆灌浆泵，其最大压力应达到2.5MPa，其最大压力应达到2.5MPa，同时配备达到3.0MPa压力表；SZ-2型真空泵（极限真空4000Pa）；SL-20型空气率清器及配件；PHL塑料焊接机及DN20mm控制阀；气密锚帽等真空灌浆专用设备。1．2真空灌浆施工工艺在真空灌浆施工中中应认真执行《公路HYPERLINK"/GroupIndex.aspx?no=qiao"桥涵HYPERLINK"/GroupIndex.aspx?no=shigong"施工技术规范》（JTJ041-2000）的有关规定，并应严格按照以下程序执行操作。1．2．1浆体严格按照配合比进行称量配料，同时搅拌机在拌制灌注浆体前，应加水空转搅拌数分钟，将积水排净，并使其内壁充分湿润，在全部浆体用完之前再投入原材料，更不能采取边出料边进料的方法，搅拌好的水泥浆须一次用完。1．2．2在预应力钢绞线施工完成后，切除外露的钢绞线，用无收缩水泥砂浆封锚，并将锚板、夹片、外露钢绞线全部包裹，覆盖层大于15mm，封锚后36～48小时内进行真空灌浆。1．2．3在压浆前，孔道和两端必须采用气密锚帽密封，且孔道内无石、砂及其他杂物，确保孔道畅通、清洁、干爽；同时清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆孔与孔道畅通连接；确定抽出真空端与灌浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能，确保施工安全、顺利。1．2．4灌浆首先启动真空泵抽真空，使孔道真空达到-0.08～-0.1MPa且保持稳定，同时对拌制好存储在储存罐中浆体采用1.2mm的筛网过滤后加入到灌浆泵中，当灌浆泵输出的浆体稠度达到要求稠度时，灌浆泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆。灌浆过程中保持真空泵连续工作，待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当浆体从排气阀顺畅流出且稠度与灌入的浆体相同时，关闭抽真空端的所有阀门。灌浆泵继续工作，并沿着管道的由高到低将排气孔打开，待排气孔流出的浆体稠度与灌入的浆体稠度相同时，由低到高关闭排气孔，在≤0.7MPa的压力下，持压1～2分钟，然后关闭灌浆泵及灌浆端所有阀门，完成灌浆。拆除外接管及各种附件，清洗空气滤清器及阀门等。1．2．5灌浆顺序根据HYPERLINK"/GroupIndex.aspx?no=gaoceng"结构物的特点，灌浆顺序应从孔道的下层孔道开始，对于曲线孔道和竖向孔道应从最低点灌浆孔灌入，并且由最高点的排气孔排出水和泌水。1．2．6压力和速度在真空灌浆过程中，一般情况下压力控制在0.5～0.7MPa。当孔道较长时，压力可以达到1.0MPa，同时应经常检查孔道真空度的稳定性；灌浆时速度一般控制在5～15m/min，对竖向孔道的灌浆宜采用低限，对较长或直径较大的管道或在炎热气候条件下，压浆应采用较快的速度，但应注意压浆软管和孔道内的压力情况，防止超压将软管压裂事故的发生。1．2．7在整个灌浆过程中（包括灌浆孔数和位置）应做好记录，以防漏灌。同时每一工作班应留取不少于3组的70.7×70.7×70.7mm的立方试件，并进行标准养护，以便检查真空灌浆质量。1．2．8施工注意事项曲线管道的每个波峰的最高点靠同一端设置观察阀，高出混凝土200mm；输浆管应采用高强度橡胶管（抗压能力≥2.0MPa），并注意连接牢固；灌浆工作宜在浆体流动性下降前进行（约30～50min内），孔道一次连续灌注；中途调换压浆管道时，应继续启动灌浆泵，真空泵应连续工作，让浆体循环流动；储浆罐中的浆体体积必须大于所需灌浆的一道预应力孔道的体积；对极端条件下（如炎热或寒冷天气）的孔道压浆，应严格执行国家制定的有关规范的规定；灌浆后，必须将所有粘有浆体的设备清洗干净。1．2．9孔道压浆应填写施工记录。2、封锚压浆后先将两端的锚垫板周围冲洗干净并凿毛，然后设置钢筋网和浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的标号应符合设计要求。封端混凝土必须严格控制梁体长度。压浆后将两端的锚垫板周围冲洗干净并凿毛，然后设置钢筋网、立模板、浇筑封端混凝土，封端混凝土的标号应符合设计要求。封端的内模板用竹胶板，由设在梁体内侧的预埋钢筋固定，封端后模板留在梁体内。封端混凝土必须严格控制梁体长度，端面到支座支承线的距离允许偏差-1cm，不许增长。并振捣密实。封端混凝土浇筑后，静置1h-2h，带模浇水养护，一般情况下脱模后要养护7d以上。当压入的水泥浆达到设计强度（不应低于30Mpa）后，混凝土构件即可进行起吊运输或安装。（六）移梁与架梁1、梁体的存放梁体施工完成后由龙门吊移到存梁场地。存梁场地必须经过硬化处理，处理方法为将原路基进行再次夯实、整平，表面用砂石材料进行硬化。存梁时在梁的两端用方木垫起，利用每隔2m用定型三角架将梁固定。三脚架由Φ50钢管焊接而成。梁体堆放时应注意以下几点：（1）存放场地应平整压实，不得有积水。（2）梁体应按吊运及安装的次序堆放，并有适当通道，禁止越堆吊运。（3）梁体要求必须单层存放。2、移梁梁体混凝土达到100%设计强度且压入的水泥浆达到20Mpa后，即可进行梁体的起吊、运输或安装。采用钢丝绳扣挂梁体吊环。3、板梁架设3．1施工准备在梁体预制时，按孔位、边梁、中梁架设顺序方案预制并存放编号，架设前对梁体编号进行核对，并鉴定梁的质量是否符合架设要求，同时在盖梁上画出架设安装轴线与端线，以便梁体准确就位。3．2支座安装及检查（1）板式支座安装①安装前应按«公路桥梁板式橡胶支座技术条件»对支座本身进行检查、验收，所用的橡胶支座必须有产品合格证书。②梁底支撑部位要求平整、水平，支座与墩台顶面之间用环氧砂浆粘牢．并注意四氟板支座在连续梁和空心板底面上设有预埋不锈钢板．支撑部位相对水平误差不大于0.5mm。③桥墩台支撑垫石顶面高程准确，表面平整、清洁。支撑垫石顶面应使用水平尺找平。支座底面不平处用1：3干硬性水泥砂浆找平或环氧砂浆找平以保证四个支座受力，严禁有支座脱空现象。④支座安装时要保持位置准确。（2）梁体架设前检查板式支座和临时支座的强度、高程、位置及跨度是否符合设计要求，在临时支座上弹出中心线，以便准确落梁。检查合格后方可进行梁体的架设。3．3架梁拟采用下述方法架梁：考虑到梁体重量，空心板利用预制场内的两台龙门吊配合装车，运梁车运梁至架梁现场，由架梁由两台50吨汽车吊安装就位。吊梁用的钢丝绳的破断安全系数不得小于10，长度和截面大小通过计算决定，而且要摘、挂方便。由经过培训合格的专业吊装工负责拴绑钢丝绳和摘、挂吊钩，装吊组长统一指挥，专职龙门吊司机操纵龙门吊。钢丝绳安全系数要大于5，同时应随时检查其完好程度。龙门吊挂钩应设防护装置，确保吊梁安全。龙门吊吊钩的位置应与吊点中心相一致，以防起吊时受到水平力作用使龙门吊产生晃动。梁体起吊后要缓速稳步上升，升到离装车高度大于50cm后停止上提，再缓慢横移。准备好运梁车后后，将梁体体两端均匀匀放下，缓缓慢就位。检检查梁体在在运梁车上上的位置正正确且稳定定后再放松松龙门吊钢钢丝绳。再再检查装梁梁是否已位位置准确，特特别是运梁梁车的横梁梁位置是否否已满足设设计要求，并并与梁中心心相垂直，梁梁体的重心心线与