天津地铁号线某合同段盾构井基坑开挖施工方案

PAGEPAGE2天津地铁x号线第x合同段盾构井基坑开挖施工方案编制：审核：审批：2008年11月10日PAGEPAGE30目录HYPERLINK\l"_Toc215450613"1、编制依据4HYPERLINK\l"_Toc215450614"2、工程概况4HYPERLINK\l"_Toc215450615"3、地质概况5HYPERLINK\l"_Toc215450616"3.1工程地质条件5HYPERLINK\l"_Toc215450617"3.2水文地质条件7HYPERLINK\l"_Toc215450618"3.3地下水类型及特征分析7HYPERLINK\l"_Toc215450619"4、盾构井基坑开挖8HYPERLINK\l"_Toc215450620"4.1开挖原则8HYPERLINK\l"_Toc215450621"4.2开挖准备9HYPERLINK\l"_Toc215450622"4.3基坑开挖方法9HYPERLINK\l"_Toc215450623"5、盾构井支撑安装10HYPERLINK\l"_Toc215450624"5.1支撑布置10HYPERLINK\l"_Toc215450625"5.2钢支撑制作11HYPERLINK\l"_Toc215450626"5.3钢支撑安装11HYPERLINK\l"_Toc215450627"5.4施加预应力13HYPERLINK\l"_Toc215450628"5.5钢支撑体系的拆除13HYPERLINK\l"_Toc215450629"5.6支撑体系技术保证措施13HYPERLINK\l"_Toc215450630"5.7钢支撑施工注意事项14HYPERLINK\l"_Toc215450631"6、基坑开挖控制要点15HYPERLINK\l"_Toc215450632"7、明挖基坑施工组织16HYPERLINK\l"_Toc215450633"7.1施工设备16HYPERLINK\l"_Toc215450634"7.2人员安排16HYPERLINK\l"_Toc215450635"8、质量保证措施17HYPERLINK\l"_Toc215450636"8.1质量保证体系17HYPERLINK\l"_Toc215450637"8.2质量保证措施18HYPERLINK\l"_Toc215450638"9、安全保证措施18HYPERLINK\l"_Toc215450639"10、文明施工保证措施19HYPERLINK\l"_Toc215450640"11、施工预案和风险管理19HYPERLINK\l"_Toc215450641"11.1基坑降水风险及应对措施19HYPERLINK\l"_Toc215450642"11.2围护墙渗漏水风险及应对措施20HYPERLINK\l"_Toc215450643"11.3围护墙侧向位移发展风险及应对措施21HYPERLINK\l"_Toc215450644"11.4流砂、管涌风险及应对措施21HYPERLINK\l"_Toc215450645"12、应急预案22盾构井基坑开挖施工方案1、编制依据（1）和平路站《主体围护结构》、《和平路站主体结构》施工设计图。（2）和平路站《岩土工程勘察报告》（3）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-P8）（4）实施性施工组织设计。（5）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50009-2001）、（6）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）等有关国家天津市的规范资料。（7）《建筑基坑支护技术规程》（GB50009-2001）（8）《建筑地基处理技术规范》（GB50009-2001）2、工程概况和平路站小里程盾构接收井位于车站西侧，紧靠渤海大楼，最近点相距5.82m，盾构井明挖段与车站盖挖段之间增加一道地连墙，盾构井单独封闭、明挖顺作法施工。围护结构采用地下连续墙，墙厚1m，墙深为40.05m；基坑大小为26.9×27.9m，基坑开挖深度22.61m。盾构井与渤海大楼位置关系图3、地质概况3.1工程地质条件受海进海退的影响，天津地区形成较有规律的沉积层。市区内表层一般为人工填土层，填土层下部分分布有零星的新近沉积层，新近沉积层下部依次分布各陆相层及海相层，具有明显的海陆交互相沉积层。站区地层主要为第四系全新统人工填土层（人工堆积Qml），第Ⅰ陆相层（第四系全新统上组河床～河漫滩相沉积Q43al）、第Ⅰ海相层（第四系全新统中组浅海相沉积Q42m）、第Ⅱ陆相层（第四系全新统下组沼泽相沉积Q41h及河床～河漫滩相沉积Q41al）、第Ⅲ陆相层（第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积Q3eal）、第Ⅱ海相层（第四系上更新统四组滨海～潮汐带相沉积Q3dmc）、第Ⅳ陆相层（第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积Q3cal）。其岩性特征、围岩分级等详见下表表1地质状况表时代成因地层编号岩土名称土层厚度(m)顶板高程(m)岩性描述Qml①1杂填土0.94.0杂色，灰黄色、灰灰褐色，松松散~密实，稍稍湿～饱和和。由砖头头、白灰渣渣、碎石、石石子、粘性性土等组成成。①2素填土0.52.4以粘性土主，灰灰黄色、黄黄褐色、褐褐黄色、灰灰褐色，可可塑~流塑，局局部含有机机质及腐植植物。以粉粉土为主，湿湿，中密。Q43al③1粉质粘土0.83.3-3.151.40褐黄色、黄褐色色、灰褐色色、灰黄色色，可塑~流塑③2粉土0.72.4-3.02-0.50灰黄色、黄灰色色、褐黄色色、黄褐色色，中密~密实，湿湿，局部夹夹粉砂③3粘土0.83.0-2.411.30灰褐色、黄灰色色，可塑~软塑③5淤泥质粉质粘土0.61.0-1.21-0.50灰褐色、黄灰色色，流塑Q42m④1粉质粘土0.504.80-11.46-3.10灰色，可塑～流流塑，与粉粉土互层，呈呈千层饼状状。局部含含贝壳碎片片，④2粉土0.58.2-9.40-3.01灰色，湿～很湿湿，中密～～密实，夹夹粉质粘土土薄层，含含贝壳，④5淤泥质粉质粘土1.04.7-10.08-2.88灰色，软塑～流流塑，含贝贝壳碎片，夹夹粉土及粉粉质粘土薄薄层Q41h⑤1粉质粘土0.602.30-12.90-10.91浅灰色、黄灰色色，可塑～～流塑，顶顶部为泥炭炭层，黑色色Q41al⑥1粉质粘土0.64.4-17.30-12.20灰黄色、黄褐色色、褐黄色色，可塑～～软塑，局局部夹浅灰灰色条带，含含贝壳⑥2粉土0.55.1-18.10-13.40灰黄色、灰褐色色、黄褐色色、褐黄色色，中密～～密实，湿湿，夹粘性性土薄层，局局部含姜石石⑥4粉砂1.14.8-17.68-15.19黄褐色、灰黄色色、褐黄色色、中密～～密实，饱饱和，夹粘粘性土及粉粉土薄层，含含贝壳碎片片Q3eal⑦1粉质粘土0.703.30-25.90-19.02黄褐色、褐黄色色，灰褐色色，可塑，具具锈斑及灰灰色条纹，含含姜石，局局部夹薄层层粉土⑦2粉土0.706.2-26.80-18.02褐黄色、黄褐色色、灰黄色色，湿，中中密～密实实，局部夹夹粉质粘土土，具锈斑斑，含姜石石⑦3粘土0.902.3-22.75-21.72褐黄色、黄褐色色，可塑，土土质不均，具具锈斑及灰灰色条纹，含含姜石⑦4粉砂1.004.50-22.10-17.70黄褐色、褐黄色色、灰褐色色、灰黄色色，中密～～密实，饱饱和，局部部夹粉质粘粘土薄层及及姜石⑦5粉质粘土0.602.80-26.62-24.18灰褐色、褐黄色色、黄褐色色，可塑，具具锈斑，夹夹贝壳，含含姜石⑦7粘土2.10-26.70黄褐色、硬塑，具具锈斑及灰灰色条纹⑦9细砂1.104.50-22.90-18.60黄褐色、褐黄色色、灰黄色色，密实，饱饱和，局部部夹粘土薄薄层，夹螺螺壳碎片Q3dmc⑧1粉质粘土0.604.10-27.62-23.64浅黄色、褐灰色色、深褐色色、灰褐色色、褐灰色色、灰色，软塑～可塑，夹粉砂薄层及泥炭层⑧2粉土1.401.90-27.40-26.70黄褐色、褐黄色色，稍湿～～湿，密实实，具锈斑斑，含姜石石⑧3粘土1.003.60-29.30-25.65灰褐色、黄褐色色、褐黄色色，可塑，局部部夹砂条带带Q3cal⑨1粉质粘土0.85.90-36.36-26.66黄褐色、褐黄色色、灰黄色色、黄灰色色、褐色、褐褐灰色，可可塑，含结结核、姜石石，夹粉土土、粉砂薄薄层⑨2粉土0.505.20-41.22-25.84褐黄色、黄褐色色、灰褐色色、灰黄色色，湿，中中密～密实实，局部夹夹粉土、粉粉质粘土薄薄层，含姜姜石⑨3粘土0.8∫6.00-32.40∫-26.94黄褐色、褐黄色色、灰黄色色，可塑，夹夹粉质粘土土、粉土、粉粉砂薄层、含含姜石⑨4粉砂0.704.40-42.90-30.18黄褐色、灰黄色色、褐黄色色，密实，饱饱和，具锈锈斑，夹薄薄层粉质粘粘土⑨5细砂1.2-42.32灰黄色，密实，饱饱和⑨6粉土0.63.70-49.20-37.16黄色、灰褐色、黄黄褐色、褐褐黄色，湿湿，密实，局局部含姜石石⑨7粉质粘土0.703.80-47.62-38.39灰黄色、灰褐色色、褐黄色色、黄褐色色、深褐色色，软塑～～硬塑，局局部夹粘土土、粉砂薄薄层，含姜姜石，姜石石粒径5～10mmm⑨8粘土0.803.40-45.80-37.95灰黄色、黄褐色色、褐黄色色、灰褐色色，软塑～～硬塑，夹夹粘土、粉粉砂、粉土土薄层，含含姜石，姜姜石粒径5～10mmm⑨9粉砂1.003.70-43.23-41.30黄褐色、褐黄色色、灰黄色色，密实饱饱和，具锈锈色条纹，夹夹薄层粉质质粘土，局局部含姜石石Q3bm⑩1粉质粘土0.703.10-54.30-48.60灰色、褐灰色、灰灰黄色、褐褐黄色、黄黄灰色，可可塑～硬塑塑，含姜石石，夹粉质质粘土薄层层，具灰色色条纹，夹夹贝壳碎片片⑩2粉土0.803.40-53.50-49.10褐灰色、灰色、灰灰黄色、黄黄灰色，稍稍湿～湿，密实，夹粉质粘土薄层，具锈斑，夹贝壳碎片⑩3粘土1.001.50-54.56-50.50灰色、褐灰色、灰灰褐色，可可塑～硬塑塑，具锈斑斑，夹贝壳壳碎片⑩4粉砂0.603.10-52.10-49.50褐黄色、灰黄色色、灰褐色色，密实，饱饱和，夹粉粉质粘土薄薄层，具锈锈斑，夹贝贝壳碎片⑩5细砂1.002.60-52.46-50.02灰黄色、黄褐色色，密实、饱饱和，夹粉粉质粘土薄薄层，具锈锈斑，夹贝贝壳碎片3.2水文地质条件天津地下水受基底构造、地层岩性和地形、地貌、气象以及海进、海退等综合因素影响，水文地质条件复杂。按地下水类型可分为：松散岩类孔隙水赋存于第四系、第三系松散堆积层中；基岩裂隙水赋存于碳酸盐岩溶裂隙中。从地下水资源评价和地下水开采条件方面将地下水划分为浅层地下水和深层承压水，一般将埋藏较浅、由潜水及与潜水有水力联系的微承压水组成的地下水称为浅层地下水，而将埋藏相对较深（一般70m以下），与浅层地下水没有直接联系的地下水称为深层承压水。天津地区在自然条件下总的地下水补、径、排特点是：在水平方向上，浅层水和深层水由北向南形成补给，在垂直方向上，下伏含水岩组接受上覆含水岩组的渗透补给。浅层地下水有下列补、径、排特点：补给：地下水接受大气降水入渗和地表水入渗补给，地下水具有明显的丰、枯水期变化，丰水期水位上升，枯水期水位下降。径流：由于含水介质颗粒较细，水力坡度小，地下水径流十分缓慢。排泄：排泄方式主要有蒸发、向深层承压水渗透和人工开采。3.3地下水类型及特征分析本场地内表层地下水类型为第四系孔隙潜水。赋存于第Ⅱ陆相层及以下粉砂及粉土中的地下水具有微承压性，为微承压水。潜水赋存于人工填土层①层、第Ⅰ陆相层③层及第Ⅰ海相层④层中。该层水以第Ⅱ陆相层⑤1粉质粘土、⑥1粉质粘土为隔水底板。潜水地下水位埋藏较浅，勘测期间水位埋深约为1.03～1.93m（高程0.68～1.52m）。水位具有明显的丰、枯水期变化，受季节影响明显。地下水丰水期水位上升，枯水期水位下降。高水位期出现在雨季后期的9月份，低水位期出现在干旱少雨的4～5月份。潜水位年变化幅度的多年平均值约0.8m。微承压水以第Ⅱ陆相层⑤1粉质粘土、⑥1粉质粘土为隔水顶板。⑥2粉土、⑥4粉砂、⑦2粉土、⑦4粉砂、⑦9细砂、⑨2粉土、⑨4粉砂、⑨9粉砂、⑩2粉土、⑩4粉砂为主要含水地层，含水层厚度较大，分布相对稳定。各含水层局部夹透镜体状粉质粘土。微承压水水位受季节影响不大，水位变化幅度小。该层微承压水接受上层潜水的补给，以地下径流方式排泄，同时以渗透方式补给深层地下水。该层微承压水为非典型的承压水，水位观测初期，该层水上升很快，一般在30分钟之内既完成全部上升高度的80％左右，30分钟之后，水位上升速度变缓慢，经过24小时之后，稳定水位一般稳定于潜水位之下。勘测期间微承压水稳定水位埋深约为3.41m（高程约为-0.83m）。4、盾构井基坑开挖4.1开挖原则天津地区属软富水土地层，盾构井在开挖过程中应掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”的要点，遵循“竖向分层、纵向分段、横向分块、先支后挖、严禁超挖”的施工原则；把握好富水软土深基坑土方开挖及支撑的时空效应，使基坑土方开挖速率与钢支撑及时架设有机照应，及时施作砼主体结构，有效控制基坑变形，确保基坑施工安全。基坑开挖时，随时根据监测结果不断进行施工参数的调整和优化，确保周边环境的稳定。加强地下水的处理，严格按基坑降水方案组织实施，为开挖创造良好的施工环境。尽量缩短围护结结构暴露时时间，土方方开挖后立立即施作基基础垫层，以以抵抗基底底隆起变形形，快速形形成底部支支撑，降低低基坑围护护结构变形形速率。基坑开挖时，严严格控制开开挖标高，基基底以上330cm的的土方，采采用人工开开挖，局部部洼坑用砾砾石、砂填填实至设计计标高。4.2开挖准备由于靠近盾构井井5.822m处有本本车站重点点保护建筑筑物渤海大大楼，开挖挖前应对渤渤海大楼进进行专门保保护论证和和准备。当基坑开挖前的的准备工作作已经就绪绪，围护结结构达到设设计强度，降降水达到预预期效果，基基底土体加加固完毕，基基坑开挖方方案得到相相关部门审审核批准，经经专家组论论证后，基基坑可正式式按照施工工设计开挖挖。基坑开挖条件表表序号开挖条件1已完成设计交底底和技术交交底2施工方案通过专专家审查3基坑施工方案已已审批,应急预案案内容已落落实到现场场4围护结构及冠梁梁已完成,满足设计计强度要求求,地基处理理已完成,经检测符符合设计要要求5立柱桩已完成,,降水、降降压已满足足设计要求求,施工现场场坑外排水水措施已完完成6基坑周围的构筑筑物、管线线等保护措措施已落实实7已按监测方案对对周围环境境及基坑布布置监测控控制点,且已测取取初始值8基坑开挖、支护护的机械、材材料已落实实到现场4.3基坑开挖方法盾构井明挖基坑坑采用吊车车和出渣斗斗配合短臂臂反铲挖掘掘机、长臂臂反铲挖掘掘机施工；；按照分层层开挖、先先撑后挖的的原则。基基坑第一、二二层支撑范范围内的土土方采用短短臂反铲挖挖掘机开挖挖基坑土方方直接装车车运输；第第二层与第第四层支撑撑之间的土土方以长臂臂反铲挖掘掘机开挖为为主，小反反铲挖掘机机基坑内配配合的开挖挖方案，第第四层支撑撑一下的土土方用小挖挖机装土，吊吊车提升的的方案开挖挖。基坑底底部30厘米范围内内的土方由由人工开挖挖。盾构井开挖共分分成十层。第第一层开挖挖到第一道道支撑底部部30㎝，标高高为1.4米，第一道道支撑全部部架设完毕毕后向下开开挖第二层层土方。第第二层土方方开挖深度度为2米，开挖底底标高为--0.6米。第三层层土方开挖挖到第二道道支撑下00.5米，开挖深深度2.6米，开挖标标高为-33.2米，第二道道支撑架设设完毕后，开开挖第四层层土方。第第四层土方方开挖深度度2米，开挖底底标高为--5.2米。第五层层土方开挖挖到第三层层支撑顶部部，开挖深深度2.4米，开挖标标高为-77.6米。开槽架架设第三道道支撑，支支撑架设完完毕后开挖挖第六层土土方，第六六层土方开开挖深度22.5米，开挖底底标高为-100.1米。第七层层土方开挖挖到第四道道支撑顶部部，开挖深深度2.7米，开挖底底标高为--12.88米，开槽架架设第四道道支撑。第第八层土方方开挖到第第五道支撑撑顶部，开开挖深度33米，开挖底底标高为--15.88米，开槽架架设第五道道支撑。第第九层土方方开挖深度度2米，开挖底底标高为--17.88米。第十层层土方开挖挖到基坑底底部，开挖挖深度2..5米，开挖底底标高为--20.33米。盾构井分层开挖挖深度对照照表序号开挖分层每层开挖深度((米)开挖底标高(米米)支撑架设1第一层1.11.4架设第一层支撑撑2第二层2-0.63第三层2.6-3.2架设第二层支撑撑4第四层2-5.25第五层2.4-7.6开槽架设第三层层支撑6第六层2.5-10.17第七层2.7-12.8开槽架设第四层层支撑8第八层3-15.8开槽架设第五层层支撑9第九层2-17.810第十层2.5-20.3施工垫层和结构构底板5、盾构井支撑安装装5.1支撑布置盾构井采用角撑撑和对撑相相结合的支支撑体系，竖竖直方向共共设置5层支撑，盾盾构井前端端全部为角角撑，每层层共10根支撑；；后端为角角撑配合支支撑，每层层角撑共8根，直撑撑共1根，在每每层的角部部设置钢筋筋混凝土角角撑，第五五层因开挖挖深度变化化将角撑改改为对撑，第第五层支撑撑共3根。因支撑长度较大大，为保证证支撑受力力合理，每每层支撑中中间增加联联系梁，联联系梁基础础采用钻孔孔灌注桩插插格构柱。盾盾构井支撑撑布置见《盾盾构井支撑撑布置图》。5.2钢支撑制作基坑开挖过程中中，及时安安装钢支撑撑对围护基基坑稳定、防防止围护结结构位移变变形有着极极其重要的的意义，施施工时按设设计要求及及时架设并并施加预加加力，以保保证基坑安安全。基坑坑开挖至支支撑位置，12小时内将将支撑全部部架设完毕毕。支撑加工时，严严格控制加加工精度，以以保证拼装装精度，盾盾构井明挖挖基坑采用用Φ609厚14毫米和Φ700厚16毫米钢管支支撑，分节节制作，管管节间采用用法兰盘螺螺栓连接，连连接螺栓采采用长100mmmM222高强螺栓栓，支撑端端部（仅一一端）设预预加轴力装装置。钢管管支撑先在在地面上按按实测基坑坑的宽度进进行预拼装装，每根支支撑的一端端接一根长长0.8mm的活动端端头，拼装装好后放在在坚实的地地坪上用细细线绳两端端拉直，钢钢卷尺丈量量检查支撑撑管的平直直度，并检检查支撑管管接头连接接是否紧密密、支撑管管有无破损损或变形、支支撑两个端端头是否平平整。施工工时，尽量量保证围护护结构腰梁梁活动头支支撑的传力力路线处于于同一轴心心，以充分分发挥支撑撑的承载力力。经检查查合格后用用红油漆在在支撑上编编号，标明明支撑的长长度、安装装的具体位位置。同时时，检查支支撑安装所所需的吊装装设备、焊焊接设备以以及施加预预应轴力所所需的组合合千斤顶等等设备的完完好性，其其中预加轴轴力所用千千斤顶必须须经标定合合格后方可可使用，确确保支撑安安装作业能能正常连续续进行。支撑体系安装顺顺序：焊接接牛腿→安装联系系梁→架设支撑→施加轴力→固定钢支支撑5.3钢支撑安装对检查合格的支支撑用履带带吊整体吊吊装到位，支支撑吊装采采用两点起起吊；在吊吊装过程中中必须保持持支撑平稳稳、无碰撞撞、无变形形。为使钢钢管平稳起起吊可以在在钢管两端端系四根缆缆绳，人工工辅助起吊吊。钢管支支撑吊装到到位后，先先不松开吊吊钩，将支支撑两端放放在钢围檩檩上，用人人工辅助将将支撑调整整到设计位位置后再将将支撑临时时固定。对对因围护结结构施工误误差造成支支撑的端头头不能与钢钢围檩面紧紧密接触处处，必须在在围檩面与与支撑端头头之间加设设钢板垫块块，以确保保支撑轴向向受力。钢钢管支撑安安装时其两两端支撑中中心线的偏偏心度必须须控制在220mm内内。支撑临时固定后后，立即开开始按设计计要求进行行施加预压压轴力。施施压时，将将2台100t液压千斤斤顶吊放入入活络头顶顶压位置，两两台液压千千斤顶安放放位置必须须对称平行行。施加预预压轴力时时应注意保保持两个千千斤顶同步步对称分级级进行，当当预加轴力力达到设计计值时，在在活络头中中锲紧钢垫垫块（钢垫垫块采用336mm厚厚的钢板），并并焊接牢固固，然后回回油松开千千斤顶解开开钢丝绳完完成该根支支撑的安装装。施加预预应轴力时时应逐级匀匀速增加并并作好记录录备查。钢钢支撑横撑撑安装见《钢钢管横撑安安装示意图图》。钢管横撑安装示示意图基坑拐角处支护护要使用斜斜支撑。斜斜撑与围护护结构有一一定的夹角角，斜撑钢钢管安装在在钢围檩的的斜撑节点点上，钢围围檩、钢支支撑吊装及及支撑预应应力施加作作业同横撑撑施工。钢钢支撑斜撑撑安装见《钢钢管斜撑安安装示意图图》。钢管斜撑安装示示意图5.4施加预应应力钢管应力应分级级施加，当当支撑安装装后，先施施加40%～60%的应力，稍稍停3～5分钟后，再再复加到100%的轴力。同同时，根据据气候温度度变化对支支撑轴力有有较大影响响，施工时时应予以重重视，适当当增加支撑撑的安全储储备。5.5钢支撑体体系的拆除除支撑体系拆除的的过程其实实就是支撑撑的“倒换”过程，即即把由钢管管横撑所承承受的土压压力转至永永久支护结结构或其它它临时支护护结构。支支撑体系的的拆除施工工应特别注注意：拆除除时应避免免瞬间预加加应力释放放过大而导导致结构局局部变形、开开裂；进行行换撑时，主主体结构的的墙板或底底板混凝土土强度应达达到设计强强度的80%..5.6支撑体系系技术保证证措施千斤顶预加轴力力分两次施施加到位，第第一次施加加至设计预预加轴力值值的40%～60%，第二次次施加至设设计预加轴轴力值，减减少轴力损损失。预加轴力完成后后，应将伸伸缩腿与支支撑头后座座之间的空空隙采用钢钢板楔块垫垫塞紧密，锁锁定钢支撑撑预加轴力力后再拆除除千斤顶。钢管支撑安装的的允许偏差差应满足下下表的规定定。钢管支撑安装的的允许偏差差项目横撑中心标高及及同层支撑撑中心标高高差支撑两端的标高高差支撑挠曲度横撑水平轴线偏偏差允许值±30mm≤20mm，≤1/600L≤1/1000LL≤20mm注：L为支撑长度5.7钢支撑施工注意意事项1、钢支撑在现场场进行加工工，加工时时应满足钢钢结构以及及焊接质量量规范要求求。2、由于基坑跨度度较大，制制作时可根根据基坑宽宽度调整钢钢支撑具体体尺寸现场场灵活拼装装，拼装的的总长度比比实际长度度应短5～10cmm左右。3、钢支撑在拼装装前及循环环使用时，设设专人检查查钢支撑的的质量，对对于变形及及局部残缺缺的需经修修整至合格格后方可使使用。4、钢支撑堆放在在规定场地地内，按其其类型分类类、分层堆堆放整齐，高高度不超过过4层，底部部用方木支支垫。5、不同管节之间间及管节与与端头之间间用高强螺螺栓连接，高高强螺栓使使用前需打打油，以利利于钢支撑撑拆卸。拼拼装时每根根高强螺栓栓必须拧紧紧，不得漏漏拧，保证证支撑施工工安全。6、拼装完毕的钢钢支撑必须须检查其螺螺栓连接质质量、支撑撑挠曲度（不不大于1‰L）、纵向向轴线偏差差（不大于于20mmm）等，符符合要求后后方可使用用。7、支撑必须在安安装前完成成拼装检查查，不得因因拼装影响响支撑架设设时间。8、在支撑的端头头设置厚度度不小于110mm的的钢板作封封头端头，端端板与支撑撑杆件满焊焊，焊缝高高度及长度度应能承受受全部支撑撑力与支撑撑强度，必必要时，增增设加劲肋肋板，肋板板数量、尺尺寸应满足足支撑端头头局部稳定定要求和传传递支撑力力的要求。9、水平纵向的钢钢支撑尽量量设置在同同一标高上上，钢支撑撑施加预加加压力时用用千斤顶在在活络头内内部加压，在在缝隙处塞塞进钢锲锚锚固，然后后撤去千斤斤顶。千斤斤顶对钢支支撑施加预预压力时应应符合下列列要求：a、千斤顶必须有有计量装置置。施加预预压力的机机具设备及及仪表应由由专人使用用和管理，并并定期维护护校验，正正常情况下下每半年校校验一次，使使用中发现现有异常现现象应重新新校验。b、支撑安装完毕毕后应及时时检查各接接点的连接接情况，经经确认符合合要求后方方可施加预预压力，预预压力施加加在支撑的的活动端。c、预压力应分级级施加，重重复进行，加加至设计值值时，应再再次检查各各连接点的的情况，必必要时应对对接点进行行加固，待待额定压力力稳定后予予以锁定。10、钢管横撑的设设置时间必必须严格按按实际工况况条件掌握握，土方开开挖时应分分段分层，严严格控制安安装支撑所所需的基坑坑开挖深度度。11、所有支撑连接接处，均垫垫紧贴密，防防止钢管支支撑偏心受受压。支撑撑与围檩体体系的设置置与安装容容许偏差为为：a、同层支撑中心心标高偏差差不大于330mm。b、支撑构件两端端的标高差差不大于220mm。c、支撑水平轴线线偏差不大大于20mmm。12、在进行第二道道支撑安装装时，严禁禁碰撞第一一道钢支撑撑，以确保保施工安全全。钢支撑撑的安装与与土方开挖挖应同步进进行。13、钢支撑在吊装装时必须专专人指挥。14、开挖后16hh内必须安安装钢支撑撑，同时施施加完预应应力。15、支撑体系拆除除：a、钢支撑拆除时时间按设计计要求进行行。b、拆除时采用一一个液压千千斤顶加力力，松开钢钢楔后，用用吊车吊出出基坑后拆拆卸。c、拆除钢管支撑撑时应避免免瞬间预加加应力释放放过大而导导致结构局局部变形、开开裂。d、利用主体结构构倒换钢管管撑时，主主体结构的的混凝土强强度应达到到设计强度度的80%。6、基坑开挖控制要要点1、基坑开挖时两两倍基坑深深度范围内内地面荷载载不得大于于20Kppa，以防地地面荷载对对基坑侧压压过大，引引起基坑围围护结构变变形及基底底隆起。2、开挖前准备注注浆泵及相相关的设备备，开挖中中如发现围围护结构渗渗水，立即即组织人员员进行注浆浆，并设专专门技术人人员现场值值班。注浆浆液采用水水泥材料和和其它外加加剂，具体体配合比根根据施工情情况确定。3、基坑开挖时挖挖机不得碰碰撞钢支撑撑支护结构构，基坑周周边土方由由人工配合合挖掘机开开挖施工。4、在基坑土方开开挖过程中中保护好降降水井，避避免损坏降降水设备，确确保降水井井的正常运运行，保证证地下水位位在基底加加固面以下下不小于00.5m。5、在基坑开挖前前应先探明明基坑内有有无地下管管线或文物物等，方能能进行开挖挖。在基坑坑开挖过程程中如发现现地下管线线或文物等等，应立即即停止开挖挖，同时上上报有关部部门，处理理后再开挖挖。6、充分做好基坑坑排水措施施，在坡顶顶外设置截截水沟或挡挡水堤，防防止基坑外外排水回流流渗入坑内内，在基坑坑内及时设设置排水沟沟和集水井井，防止基基坑内积水水。7、在基坑土方开开挖过程中中，按分段段分层进行行开挖，每每层土分界界以挖至支支撑底下330cm为为准。开挖挖过程中，严严格执行“开槽支撑撑，先撑后后挖，分层层开挖，严严禁超挖”的原则，由由于每段土土体开挖及及支撑施工工时间过长长时，须充充分考虑基基坑开挖的的时空效应应，必要时时可考虑采采用抽槽开开挖方法。即即先挖除支支撑位置土土方，支撑撑位置土方方施工完毕毕后再开挖挖该段其他他土体。8、在基坑开挖前前，提出对对渤海大楼楼的专项保保护措施。7、明挖基坑施工组组织7.1施工设备明挖基坑开挖机机械设备表表序号名称数量型号已使用年限计划进场时间1反铲挖掘机（长长臂）2台WY94222008.1112反铲挖掘机（短短臂）4台EX21022008.1113反铲挖掘机（短短臂）2台PC6022008.1114自卸汽车24台22008.1115汽车式起重机1台QY2532008.111650吨履带吊1台QY5022008.1117100吨液压千千斤顶2台100T22008.1008抽水机10台15KW2008.1009抽水机5台55KW2008.10010潜水泵10台2KW2008.10011电焊机8台2008.1007.2人员安排排土方开挖人员安安排工种数量班长2挖掘机司机16汽车司机30杂工30钢支撑撑安装人员员安排工种数量班长2焊工16履带吊司机4汽车吊司机6信号工4电工2人杂工208、质量保证措施施8.1质量保证体系质量保证体系见见《质量保保证体系框框图》。项目经理郭奇项目经理郭奇项目总工刘德义项目副经理蒋隆勇质检员施工员技术员测量员试验员材料员机管员施工队图6质量保证体体系框图8.2质量保证措施（1）、制定质量管理理办法，责责任到人，推推行全面质质量管理，保保证工程质质量。（2）、加强各作业班班组协同工工作，降水水班提前降降水，在开开挖过程中中保证降水水作业的连连续性，支支撑班提前前准备好支支撑、围檩檩和吊车，在在开挖到支支撑位置时时及时架设设钢支撑。开开挖班按照照方案进行行基坑开挖挖，在工程程技术人员员的指导下下进行开挖挖，严禁乱乱挖。（3）、工程部技术人人员提前向向各施工班班组进行交交底，在基基坑降水、基基坑开挖和和支撑架设设过程中加加强检查，及及时更正不不规范操作作。（4）、加强技术管理理，认真贯贯彻落实各各项规范及及质量管理理责任制。（5）、雨天一般不进进行基坑开开挖，在开开挖基坑底底部40厘米土方遇遇到下雨时时应及时采采取措施，停停止开挖，封封闭基底，基基坑内挖积积水坑，将将雨水及时时排出坑外外。（6）、基坑两侧严禁禁堆载，运运输车辆尽尽量远离基基坑行走。（7）、基坑开挖完毕毕后及时施施工垫层和和底板，尽尽快封闭基基底，在底底部形成钢钢筋砼支撑撑体系。（8）、开挖时加强监监测，对监监测数据分分析制定应应对措施，确确保基坑安安全。9、安全保证措施施（1）、重视个人自我我防护，凡凡进入工地地按规定正正确佩戴安安全帽。（2）、进行高空作业业和特殊作作业前，必必须配戴安安全带或特特殊防护用用品，防止止发生人身身安全事故故。（3）、从事电焊、高高空作业及及起重作业业等特殊作作业人员，各各种机械的的操作人员员，必须经经过劳动部部门专业培培训并考试试取得合格格证后，方方准持证操操作。（4）、施工现场的临临时用电严严格按照施施工现场临临时用电安安全技术规规范的规定定执行。（5）、吊装设备、提提升系统由由专人定期期检查，操操作人员严严格按操作作规程操作作。（6）、对工程机械应应经常检查查维修，对对操作人员员要经常进进行安全意意识教育。（7）、设备交给具有有机械操作作证的人员员操作，对对机械操作作人员要建建立档案，专专人管理。不不酒后操作作机械，机机械不带病病运转、超超负荷运转转。（8）、起重作业严格格按照《建建筑机械使使用安全技技术规程》和和《建筑安安装工人安安全技术操操作规程》规规定的要求求执行。（9）、所有运载车辆辆均不准超超载、超宽宽、超高运运输。运装装大体积或或超长料具具时，有专专人指挥，专专车运输，并并设置显示示界限的标标志，确保保安全生产产。（10）、加强全全员的安全全教育和技技术培训考考核，自觉觉地遵守各各项安全生生产法令和和规章制度度，严格执执行操作规规程。（11）、起吊作作业安全是是重中之重重，必须设设置专职起起吊指挥人人员；起吊吊过程中物物体打击范范围内不准准交叉作业业，其他施施工人员撤撤离到安全全范围内；；（12）、基坑开开挖前应硬硬化路面，吊吊车、挖机机、汽车在在硬化的路路面上作业业，防止设设备侧翻。（13）、加强基基坑照明，确确保基坑内内无盲区；；（14）、加强用用电管理，严严防触电事事故发生；；（15）、在基坑坑开挖至22米深度前必必须安装两两侧的防护护栏杆，护护栏应焊接接牢固，任任何人不得得在翻越栏栏杆，不准准倚靠护栏栏。护栏用用密目网封封闭，防止止泥块或其其他杂物坠坠入基坑。（16）、在基坑坑周围悬挂挂安全标示示牌，提示示工人或其其他人员远远离基坑。严严禁在钢支支撑上行走走。（17）、设置安安全可靠的的人行通道道，确保工工人安全出出入基坑，在在紧急时刻刻作为逃生生通道。（18）、盾构井井往大里程程方向15米有35Kv高压电缆缆，距地面面约18米，在盾构构井土方开开挖和支撑撑架设时应应有专人指指挥挖机和和吊车作业业。（19）、基坑开开挖端部放放坡坡度不不小于1：1.5，谨防边边坡坍塌。10、文明施工保证证措施（1）、在土方施工过过程中，由由于车辆多多，所以在在现场出入入口派专人人指挥，弃弃土场由专专人负责，挖挖掘机和机机械人员必必须按操作作规程进行行施工，汽汽车驾驶员员严格执行行和遵守交交通法规，按按照规定的的路线行驶驶。（2）、夜间施工必须须减少噪音音污染，汽汽车不得按按高音喇叭叭和突加油油门。（3）、遵守本地区、本本工地有关关环卫、市市容、路政政的有关规规定，设立立专人负责责卫生清洁洁工作，特特别是门口口外出车辆辆轮胎的泥泥土必须冲冲洗干净，防防止车辆带带出泥土污污染市区。（4）、土方运输应加加盖棚布，防防止渣土抛抛洒、滴漏漏等情况污污染路面。11、施工预案和风险险管理本车站基坑开挖挖存在以下下几方面的的风险：（1）基坑降降水风险；；（2）围护结结构渗漏水水风险；（3）围护结结构侧向位位移风险；；（4）流砂和和管涌风险险；（5）周边建建筑物保护护风险。11.1基坑降水风险及及应对措施施本基坑降水存在在以下几方方面的风险险：（1）成井质质量差，抽抽水含泥带带砂；（2）水位降降不到设计计位置；（3）降水期期间突然停停电，引起起承压水头头升高，危危及基坑安安全。针对不同风险，采采取不同的的管理方法法和控制措措施。（1）、抽水含泥带带砂控制措措施每口井成井后，及及时洗净，检检查抽水是是否清澈干干净，如果果含泥量超超过1/1万，则将将该井废除除，分析原原因，改善善施工工艺艺，重新施施工降水井井。（2）、水位降不到到设计位置置降水方案实施之之前进行抽抽水试验，采采集现场有有关数据，根根据现场情情况验证施施工方案中中所采用数数据是否准准确，重新新修订方案案。设置专用观测井井，每天监监测水位变变化情况，如如果发现水水位下降不不明显，分分析原因，增增加降水井井数量，增增大泵量。（3）、突然停电在减压井降水期期间不能停停电，否则则对基坑安安全造成严严重影响。降降水井接双双电源，一一路接入市市政供电电电源，一路路接入现场场应急发电电机。当市市政电网停停电时，立立即启动备备用发电机机，保证抽抽水正常持持续进行。11.2围护墙渗漏水风风险及应对对措施土方开挖后支护护墙出现渗渗水或漏水水，对基坑坑施工带来来不便，如如渗漏严重重时则往往往会造成土土颗粒流失失，引起支支护墙背地地面沉陷甚甚至支护结结构坍塌。在基坑开挖过程程中，一旦旦出现渗水水或漏水应应及时处理理，常用的的方法有：：对渗水量较小，不不影响施工