高铁桥梁工程防护墙及AB竖墙施工方案

目录TOC\o"1—3”\h\z\u141671编制目的及依据 3282121.1编制目的 3138431。2编制依据 3189432工程概况 3309282.1项目简介 3258752.2自然条件 4196722。2.1地区特征 430212.2。2气象条件 4144142。3防护墙及A、B竖墙设计概况 4210202.3。1防护墙及A、B竖墙高度及结构尺寸 4216172.3.2管段内桥梁跨度参数 554072.4主要工程数量 559513防撞墙及A、B竖墙施工目标 5130143。1质量目标 5283833。2安全目标 5287413。3文明施工目标 6260494总体施工安排 624854.1桥梁架子队下成立防撞墙及A、B竖墙作业班组 6318274.2施工工期安排 715284.3防撞墙及A、B竖墙总体划分 735114。4施工进场人员 8278724。5模板及机械配置 8324864.5.1模板配置 8169614.5.2机械配置 9133405防撞墙及A、B竖墙工程施工工艺 9292395。1施工工艺流程图： 9262505。1.1测量放样 101505。1.2桥面清理 1011765.1。3钢筋加工及安装 1073175.1。4模板加工及安装 11228495。1.5砼浇筑 138375。1。5养护 14233775.2防撞墙及A、B竖墙验收标准 14118585.2.1线型外观 14193415。2。2防护墙及AB竖墙检查项目 14312546季节性施工措施 15166446。1夏季施工保证措施 1512936.1。1混凝土拌合 15320396.1.2混凝土运输控制 15235956.1.3混凝土入模温度检查 15279886.1。4混凝土浇筑工程控制 15252566.2冬季施工保证措施 16117636.2。1混凝土拌合 1664446.2.2拌合物出机温度 16172506.2.3混凝土运输控制 16183236.2。4混凝土入模温度检查 1679886.2。5混凝土拆模 17260176。3夏季、冬季混凝土施工应加强成品的养护 17319017主要措施 17169747.1质量保证措施 17135657。1.1工程质量保证体系框图 1798877.1。2工程质量保证措施 18301727。2安全保证措施 20225697.2.1安全生产保证体系 20194327。2.2安全保证措施 20165517.2。3安全应急救援 24211627。3环境保护、文明施工、水土保持措施 26274717。3.1环保、水保措施 2658977.3.2文明施工管理措施 28199158附件 30桥梁工程防撞墙及A、B竖墙施工方案1编制目的及依据1。1编制目的本方案编制主要用以指导成贵铁路CGZQSG—1标二分部管段内所有桥梁工程防撞墙及A、B竖墙的施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成桥梁工程防撞墙及A、B竖墙的施工.1.2编制依据(1)新建铁路乐山至贵阳段CGZQSG1标桥梁工程施工设计图;（2）《高速铁路设计规范》；(3)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010］241号）;(4）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752—2010）;(5)《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）；（6)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010）；(7）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301—2009）;(8）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303—2009）；（9)《铁路桥梁施工图时速250公里客运专线无咋轨道现浇后张法预应力混凝土简直箱梁设计图》成贵施桥通12—I；（10)《新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段施工图技术交底资料》（中国中铁二院工程集团有限责任公司2013年12月）；（11）《新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段标准化建设方案》（成贵铁路有限责任公司2013年12月）；（12)地质勘察报告、现场施工技术调查报告、勘察资料等。2工程概况2.1项目简介中铁四局成贵铁路CGZQSG—1标为双线铁路，设计时速250km/h.二分部管段起止里程D2K10+412~D2K16+645，管段全长6.232公里，其中桥梁5.095公里,其中包含跨大渡河特大桥（137＃～255号墩）、高石板二号大桥、斑竹湾1号中桥、斑竹湾2号大桥、斑竹湾3号中桥、老官头大桥.二分部总体布置详见附图1；二分部管段的施工总平面布置图,二分部管段内桥梁工程防撞墙及A、B竖墙基本情况见下表2。1-1：表2.1—1二分部桥梁工程防撞墙及A、B竖墙基本情况统计表序号桥梁名称起讫里程所处线形备注1大渡河特大桥D2K10+412～D2K14+534。917D2K10+412—D2K10+643.233(为缓和曲线）、D2K10+643.233—D2K11+843。450(为直线段)、D2K11+843。450—D2K12+083。45（为缓和曲线）、D2K12+083。45—D2K14+534.917（为圆曲线)2高石板二号大桥D2K14+823。99～D2K14+957.778全为圆曲线3斑竹湾1号中桥D2K15+275.821~D2K15+385.378全为圆曲线4斑竹湾2号大桥D2K15+447。595～D2K15+811。27D2K15+447.595-D2K15+675。587（为圆曲线）D2K15+675.587-D2K16+44。350(为缓和曲线）5斑竹湾3号中桥D2K15+935。65～D2K16+44.35全为直线段6老官头大桥D2K16+270.5～D2K16+517。1全为直线段2。2自然条件2。2。1地区特征中铁四局成贵铁路CGZQSG—1标位于四川省乐山市区内，属于“四川盆地南缘丘陵区"，线路穿行于岷江两岸，地面高程350～380m，相对高差10～30m，以平原为主，平原区地势平坦，较开阔，现多为农田，局部地段分布有鱼塘等。2。2.2气象条件沿线气候属亚热带湿润季风气候。本标段所处地段年平均气温17。2℃，极端最高气温39.7℃，极端最低气温—2。9℃，最热月平均25。9℃，最冷月平均7。1℃，最大月平均日较差9.1℃;年平均相对湿度81％,月最小相对湿度19％。2。3防护墙及A、B竖墙设计概况2。3。1防护墙及A、B竖墙高度及结构尺寸防护墙高度按照与相邻轨顶标高一致原则。即直线段及曲线内侧高度为797mm，对应两段曲线的圆曲线段分别为977mm，桥上缓和曲线段防护墙高度按相邻两端直线与圆曲线段高按比例过渡；A墙设计高度为：322mm;B墙设计高度为：312mm.防护墙顶口宽度为20cm，下部宽度为25cm;A墙设计高度为412cm,A墙顶口与下部宽度为10cm；B墙设计高度为312cm,B墙顶口宽度为10-20cm，下部宽度为15-25cm。箱梁防护墙及A、B竖墙总体布置详见附图2；防护墙及A、B竖墙结构尺寸见图2.3-1：表2。3—1二分部桥梁工程防撞墙及A、B竖结构尺寸图2。3。2管段内桥梁跨度参数32m梁长32.6m，24m梁长24.6m,梁高均为2.635m,梁缝宽度为11。2cm—14cm、，防撞墙内侧净宽9m，两侧人行道净宽1。35m,桥上人行道栏杆内侧净宽12m，桥梁宽12.2m，线间距4。6m，在防撞墙内侧墙趾处间隔一定距离设置一道泄水孔，布置间距与梁面泄水孔一致。2.4主要工程数量防撞墙及A、B竖墙主要工程数量见表2.4—1：防撞墙及A、B竖墙主要工程数量表.表2。4—1防撞墙及A、B竖墙主要工程数量表序号桥梁名称起讫里程延米(m)备注1大渡河特大桥D2K10+412～D2K14+534.91741232高石板二号大桥D2K14+823.99～D2K14+957.778133.8693斑竹湾1号中桥D2K15+275.821～D2K15+385。378109。5574斑竹湾2号大桥D2K15+447.595～D2K15+811.27363.6755斑竹湾3号中桥D2K15+935。65～D2K16+44。35108.76老官头大桥D2K16+270。5～D2K16+517。1256.23防撞墙及A、B竖墙施工目标3。1质量目标按照设计标准和规范的要求组织施工，确保防撞墙及A、B竖墙工程符合国家现行的验收评定标准，合格率达到100%。3。2安全目标(1）杜绝较大及以上施工安全事故;（2)杜绝较大及以上道路交通责任事故；（3）杜绝较大及以上火灾事故；（4）控制或减少一般责任事故。3.3文明施工目标规章制度健全、场地整洁有序、管理规范、企业形象统一、争创“文明施工”工地、“标准化"工地。施工现场做到：一通：交通道路平整畅通，标志明显规范。二无：无头(无砖头、无木材头、无钢接头、无焊接头、无电线电缆头、无管子头、无钢材头)，无底(无砂底、无碎石底、无灰底、无砂浆底、无垃圾废土底）。三整齐：钢材、水泥、砂石料等材料按规格、型号、品种堆放整齐;四清洁：施工现场清洁，道路环境清洁,机具设备清洁，现场办公室、休息室、库房内外清洁。4总体施工安排4.1桥梁架子队下成立防撞墙及A、B竖墙作业班组根据现场施工情况进场相应的劳动力以满足施工需要为前提，陆续进场。具体施工班组劳动力计划表4。1.表4。1施工班组人员计划表序号工种人数备注1钢筋班121个钢筋加工场2电工班23机械修理班24运输班45起重班46文明施工班组107技术组28领工员2经理助理王向峰负责防撞墙及A、B竖墙工程施工的全面工作；总工胡小芳、工程部长薛爱伟负责施工现场技术指导工作及施工过程中的技术工作,安质部长高军负责安全、质量工作;物机部长李小兵负责施工材料、机具的进场;技术员申林涛负责防撞墙及A、B竖墙工程施工的质量控制，自检、报验;刘宏涛负责施工现场的安全管理；现场副经理廖先俊负责落实施工现场各项具体工作及安全、质量监督。4。2施工工期安排本项目总工期2192日历天；CGZQSG—1标段计划工期50个月.防撞墙及A、B竖墙：工期计划安排8个月,即计划开工日期为2015年10月10日,计划完工日期为2016年8月10日。二分部桥梁工程防撞墙及A、B竖墙总体进度计划见表4。2-1。表4。2—1二分部桥梁钻孔桩总体施工进度计划序号桥梁名称起讫桩号延米(m）工期（天）时间备注1大渡河特大桥D2K10+412~D2K14+534.91741231812015。10.10～2016.8。102高石板二号大桥D2K14+823。99～D2K14+957.778133.869172015。12.15～2016。1.53斑竹湾1号中桥D2K15+275。821～D2K15+385。378109。557122016。2。15~2016.2.284斑竹湾2号大桥D2K15+447。595～D2K15+811。27363。675202016.3。5~2016.4.205斑竹湾3号中桥D2K15+935。65～D2K16+44.35108.7122016.4.29~2016。5。106老官头大桥D2K16+270.5～D2K16+527。1256。2162016.5.23～2016.6。154。3防撞墙及A、B竖墙总体划分本管段防撞墙接缝位置划分：表4。3-1防撞墙接缝划分表序号桥梁名称起讫桩号备注1大渡河特大桥D2K10+412（137#墩)—D2K10+643。233(141＃墩大里程2.333m）缓和曲线段2大渡河特大桥D2K10+643.233（141＃墩大里程2。333m）—D2K11+843。450(171#墩大里程14。2m)直线段3大渡河特大桥（171＃墩大里程14.2m）-D2K12+083。45（179＃墩小里程7。471m）缓和曲线段4大渡河特大桥D2K12+083。45（179#墩小里程7。471m）—255＃桥台台尾（D2K14+534.917)圆曲线段5高石板2号大桥D2K14+823。909-D2K14+957。778圆曲线段6斑竹湾1号中桥D2K15+275.821—D2K15+385。378圆曲线段7斑竹湾2号大桥D2K15+447。595—D2K15+675.587（斑竹湾2大桥7＃墩大里程0.869）圆曲线段8斑竹湾2号大桥D2K15+675。587(斑竹湾2大桥7墩#大里程0。869）—D2K16+44。350缓和曲线段9斑竹湾3号中桥D2K15+935。65-D2K16+44.35直线段10老官头大桥D2K16+270。9-D2K16+527。1直线段A墙接缝位置划分:表4。2-1A墙接缝划分表序号桥梁名称普通栏杆段/声屏障段对应墩号备注1大渡河特大桥普通栏杆段137#墩-145#墩D2K10+412—D2K10+963。3502大渡河特大桥声屏障段145＃墩—251＃墩D2K10+963.500+D2K14+397.5433大渡河特大桥普通栏杆段251＃-255＃桥台台尾D2K14+397.543-D2K14+534.9174高石板2号大桥普通栏杆段0#—4#桥台台尾D2K14+823。909-D2K14+957。775斑竹湾1号中桥普通栏杆段0＃-3#桥台台尾D2K15+275。821-D2K15+385.3786斑竹湾2号大桥普通栏杆段0＃—11#桥台台尾D2K15+447.595—D2K15+811。2707斑竹湾3号中桥普通栏杆段0＃-3＃桥台台尾D2K15+935.650—D2K16+44.3508老官头大桥普通栏杆段0#-8#桥台台尾D2K10+963。500+D2K14+397。5434.4施工进场人员进场人员包括管理人员和劳动力，具体如下表4。4-1。表4。4—1主要管理人员一览表序号姓名职务备注1田传海分部项目经理高工2廖先俊分部副经理高工3胡小芳分部项目总工高工5薛爱伟分部工程部长助工6贺银波测量负责人工程师7高军安质部长助工8李小兵物机部部长助工9靳卫刚技术员助工10周辉技术员助工11李晓辉技术员助工12申林涛技术员技术员13郭建庄项目队长15高聪试验室主任工程师4。5模板及机械配置4.5.1模板配置模板采用定型钢模，面板采用б=5mm钢板制作，标准节长度1。99m，另加调整节2。485m、2。530m.板后加钢肋以保证其刚度。筋槽采用［6。3槽钢，背槽次采用［8槽钢;在每节在模板顶上部6.5cm、中部处设置横向3-4排对拉螺栓。4.5.2机械配置防撞墙及A、B竖墙工程的主要机械设备按“数量充足、配备合理、性能稳定、有计划、分批次”的原则进场，确保施工机械满足工程进度要求。主要施工机械设备配备见表4.5—2.表4。5-2主要施工机械设备配备一览表序号机械设备名称规格型号单位数量计划进场时间1混凝土搅拌设备HZ120台23＃拌合站2汽车吊25t台22015。9.20~2016.5。303混凝土罐车8m3台32015.9.204柴油发电机300kW台12015.9。205钢筋加工成套设备套46弯曲机φ6-φ38台17切断机φ32台18挤压钳φ48套29电焊机BX6台410调直机φ10mm台25防撞墙及A、B竖墙工程施工工艺5。1施工工艺流程图：测量放样测量放样桥面清理钢筋加工及安装模板加工及安装模板制作砼浇筑养护养护拆模图5.1-1施工工艺流程图5.1。1测量放样首先测量人员放出防护墙的内外边线，直线段每隔10米一个点、曲线段每隔5米一个点并用红油漆做好标记。为了准确控制防护墙的高程，在放样防护墙的内外边线点的同时测量梁面标高.然后工人用墨斗将测量人员测设的防护墙的内外边线点弹出来作为防护墙模板安装的控制边线。5.1。2桥面清理架梁通过后,清扫桥面，用电锤清除桥面浮浆、松动混凝土、油污并凿毛，凿毛处理的混凝土面，用高压水枪将桥面冲刷干净，对垂直施工缝宜刷一层水泥浆,对水平缝宜铺一层厚为10~20mm的1：2的水泥砂浆。5.1。3钢筋加工及安装防护墙的钢筋主要有：主筋为HRB400Φ16、HRB400Φ12两种钢筋。(1）钢筋下料钢筋下料长度根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯勾增加长度等规定综合考虑。钢筋弯钩采用标准弯钩。(2)半成品的存放钢筋在加工场加工成半成品，半成品存放在钢筋棚内堆放整齐，按照不同的规格型号分开堆放，并且标识清楚.钢筋加工误差要求：表5.1.3-1钢筋加工误差一览表序号项目允许偏差L≤5000L>50001受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸±10mm±20mm2弯起钢筋的位置±20mm3箍筋内净尺寸±3mm(3)钢筋绑扎防护墙钢筋由N1—N9、N6—1等10种规格的钢筋组成。主筋N1、N2、N3、N4、N9直径为Φ16；水平筋N5、N6、N6—1、N7、N8直径为Φ12，防护墙主筋间距为10cm，水平筋间距为8-15cm。钢筋在绑扎前,先对防护墙的预埋钢筋进行调整至规范要求，对局部锈蚀严重的钢筋要进行除锈处理，同时，将预埋钢筋上的水泥净浆用铁丝刷进行清理,直到满足验标的要求。防护墙钢筋由N1、N2、N3、N4、N5、N6、N6—1、N7、N8、N9等规格钢筋组成。钢筋之间采用扎丝绑扎牢固,采用梅花状绑扎。绑扎钢筋用的扎丝要向内弯曲，不得伸向保护层内。在钢筋交叉点处,按逐点改变绕丝方向（8字形）交错扎结，或按双对角线(十字形）方式扎结。钢筋安装及钢筋保护层允许偏差和检验方法见表5。1。3-2。表5.1.3-2钢筋安装及钢筋保护层允许偏差和检验方法一览表序号项目允许偏差mm检验方法1主筋间距（Φ16)+20尺量，连续3处2水平筋间距（Φ12)绑扎+20尺量，连续3处焊接+103钢筋保护层厚度cc≥35mm+10-5尺量,两端及中跨，中间各2处（4）接地端子安装防护墙上都有接地钢筋，桥面预留钢筋上也已经留出接地钢筋接口，严格按综合接地系统参考图焊接接地钢筋。接地钢筋设置:接地钢筋的连接均须采用HRB400φ16钢筋L形焊接,接地端子位置详见图5.3接地端子点位示意:图5.3接地端子点位示意图为保证焊接质量,焊接长度单面焊20cm,双面焊10cm,焊接厚度至少4mm。钢筋焊接质量详见图5。4钢筋连接处焊接示意图：图5。4钢筋连接处焊接示意图接地端子最终表面应与最外层混凝土表面平齐，凸出高度应控制在2mm以下。5。1.4模板加工及安装(1）模板加工防护墙模板由专业生产厂家加工的定型钢模板。防护墙模板分为内模和外模，模板进场后先对模板进行验收合格后方可投入使用。木工根据测量放样好的防护墙的边线支立模板。模板在治理前要涂刷脱模剂。表5。1。4—1模板安装允许偏差序号项目允许偏差（mm)检验方法1中心位置3尺量2长度±10尺量3厚度±3尺量4平整度21m靠尺、塞尺5垂直度2mm/1m吊线尺量6预留孔中心位置10尺量（2）模板安装模板安装采用拉杆加固，上口设卡位钢筋控制两模板间的间距，在防护墙的隔断缝处采用3组钢板隔断的方式，其中2组与模板端头用螺栓连接，中间1组为可以抽拔的钢板。5。1。4。1施工缝设置（1)测量放样,确定施工缝位置；(2)施工缝处防水处理清理施工缝周围松动混凝土及浮浆、油污等，然后用吹风机清理浮尘并且使涂刷防水材料处处于干燥状态，然后在涂刷100mm（纵向)*350mm（横向)防水材料。（3)施工缝处钢筋处理首先进行梁面预埋防撞墙及A、B竖墙钢筋处理.施工缝处钢筋需打弯处理，保证施工缝最小保护层3cm.(4）施工缝模板安装首先对3组钢板进行打磨涂油处理，然后进行钢板安装.施工缝采用3组钢板隔断的方式,其中两侧采用厚3mm钢板与防撞墙模板端头用螺栓连接,中间1组采用厚4mm钢板(可以抽拔的钢板）。图6.1.4-1模板安装示意图5。1。5砼浇筑（1）混凝土及配合比本防护墙工程采用C40混凝土.为保证桥面系砼的质量，把好原材料采购关，定点采购原材料，认真做好原材料试验、配合比设计及试拌工作，认真选择外加剂，严格试验流程，合理选择水灰比，优化砼配合比设计。（2)混凝土的运输防护墙混凝土在3＃拌和站集中拌和,采用混凝土罐车运输到施工现场。（3）混凝土振捣砼通过砼罐车直接运至桥面上,通过溜槽直接入模,施工时控制砼的入模速度,不得对模板产生侧向冲击，对砼用小型的30振捣棒进行振捣，砼振捣采用插入式振捣棒，振捣时快插慢拔，振捣间距不超过振捣棒作用半径的1.5倍，并与模板保持5cm左右的间距。砼振捣密实、均匀，其密实均匀的标志为砼不再下沉且无气泡冒出，表面呈平坦、泛浆。砼浇筑后在砼初凝前用抹子进行抹面收光。5。1。5养护砼初凝后及时进行养护，当温度高于5℃时，采用覆盖洒水养护，当温度低于5℃时，采用覆盖保温养护。拆模:防护墙砼强度达到设计强度的2.5MPa后且防护墙混凝土与外界温度差不大于20℃后开始拆模。拆模后及时对防护墙进行覆盖养护。对于砼表面的小缺陷要及时进行整修。5.2防撞墙及A、B竖墙验收标准5。2。1线型外观1)防撞墙及A、B竖墙线型美观2）防撞墙及A、B竖墙浇筑节段平滑顺接3）混凝土表面平整,无蜂窝麻面现象5.2。2防护墙及AB竖墙检查项目表5.2.2-1允许偏差一览表序号项目允许偏差（mm)检验方法1中心位置5尺量2长度±15尺量3厚度±5尺量4顶面高程±10水准仪5顶面及侧面平整度31m靠尺、塞尺6垂直度3mm/1m吊线尺量6预留孔中心位置15尺量6季节性施工措施6.1夏季施工保证措施6。1.1混凝土拌合搅拌混凝土前，应先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要降低的温度，尽可能保证混凝土的入模温度控制在30℃以下。6.1。2混凝土运输控制夏季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土运输时间,主要措施如下：①尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。②采用混凝土输送车运送混凝土，容量根据混凝土施工用量和浇筑时间选择,对运输车进行降温包裹.③合理组织施工，缩短施工过程中的停滞时间，并尽量减少中间倒运环节.6.1。3混凝土入模温度检查混凝土浇筑入模温度应控制在30℃以下，在夏季进行水泥使用及混凝土施工时,应尽可能安排在夜间或阴天等温度较低时进行；6.1.4混凝土浇筑工程控制1)混凝土施工应紧凑．连续进行；混凝土振捣一定要密实。浇筑时混凝土的自由落距应不大于2m,振捣应均匀、密实，做到不漏振、不欠振、不过振。为了消除混凝土沉缩和塑性收缩产生的表面裂缝，初凝前应在混凝土表面进行二次振捣.混凝土表面终凝前应适时压实抹平，以防产生收缩裂缝。2）夏季气温较高，昼夜温差较大，雨水大,同时水分的蒸发量大，新浇筑混凝土工程有可能出现干燥过快、凝结速度快、强度降低、产生许多裂缝等现象，从而影响了混凝土结构本身的质量。为保证工程质量,在进行混凝土工程施工时，应根据天气温度变化采取一定的措施，保证混凝土施工质量。3）浇筑好的混凝土结构应及时进行二次抹面和表面收光，以防止和减少微细裂纹产生,如仍在塑性状态时出现裂纹应及时进行抹压，并应加快混凝±的修整速度，修整时可用喷雾器洒少量水，防止表面裂纹。但不能直接向混凝土表面洒水。4)高温天气,干燥热风吹在混凝土结构表面，使其水分蒸发很快,一定要加强对混凝土的养护。混凝土浇筑施工工序完毕后应立即覆盖塑料薄膜，封闭混凝土表面水分蒸发，保持混凝土处于潮湿状态下养护,或及时在混凝土表面盖麻袋并浇水养护，使混凝土外露表面始终保持湿润状态。一般气候下普通混凝土浇筑后12小时内开始浇水养护，但夏季高温季节进行混凝土施工时开始浇水养护的时间要提前，养护期间要始终保持混凝土表面湿润.浇水养护时间不得少于14天。5）雨季浇筑混凝土时，应采取防雨措施.防止雨水稀释混凝土中的水泥浆体,导致混凝土水灰比提高，振捣时易出现水泥浆体大量上浮、骨料下沉，从而导致强度下降。6.2冬季施工保证措施6.2.1混凝土拌合1)搅拌混凝土前,应先经过热工计算,并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，尽可能保证混凝土的入模温度不低于5℃.水泥、矿物掺和料、外加剂等可在使用前运入暖棚进行自然预热,但不得直接加热。2)混凝土宜选用较小的水胶比和较小的坍落度。当需要对水进行加热处理时，水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃以上,但搅拌时应先投入骨料和已加热的水,拌匀后再投入水泥。当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热,其加热温度不应高于50℃.当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时,应重新调整拌和料的加热温度。混凝土搅拌时间宜较常温施工延长50％左右。3）骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。6.2.2拌合物出机温度拌合站试验人员根据环境温度、混凝土运输及灌注时间、入模温度等要求计算混凝土拌合物出厂温度要求.拌合物出厂温度不宜低于10℃,不高于40℃。开盘后要随时检查拌合物出厂温度，根据出厂温度、灌注地点和入模温度变化，及时进行调整砂石料、拌合用水温度。6。2.3混凝土运输控制冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失，主要措施如下:①尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。②采用混凝土输送车运送混凝土，容量根据混凝土施工用量和浇筑时间选择,对运输车进行保温包裹。③合理组织施工，缩短施工过程中的停滞时间，并尽量减少中间倒运环节。6.2。4混凝土入模温度检查在灌注地点随时测量气温变化，及时检测入模温度,对模板和混凝土邻接面采用土工布进行覆盖，确保入模温度不低于5℃。混凝土入模温度变化要及时反馈到拌合站,及时对出厂温度进行调整。当环境温度稳定时每2小时监测一次，当环境温度变化时每车进行监测。6.2。5混凝土拆模1）冬季混凝土拆模强度应满足以下要求：满足混凝土正常温度下拆模强度的要求，并同时满足抗冻要求的规定.

正常温度下混凝土拆模强度：侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上,且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。2）混凝土与环境温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上,但低于15℃,拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩条布等。6。3夏季、冬季混凝土施工应加强成品的养护混凝土的养护管理是保证混凝土质量的重要措施，新浇筑的混凝土，一是作好覆盖养护，并经常检查；二是作好混凝土的测温工作，随时掌握混凝土的内部及表面温度，保证混凝土在初凝期不受温度而影响混凝土质量。7主要措施7。1质量保证措施7.1。1工程质量保证体系框图为确保本工程项目质量目标的实现,组织好工程创优和质量管理活动，成立质量保证体系框图见图7.1。1-1。图7。1。1-1质量保证体系框图7。1。2工程质量保证措施7。1.2。1质量保证制度1)坚持质量标准,进行质量策划坚持各项质量标准，严格执行施工规范和验收规范，认真落实贯彻质量方针和目标，确保本工程100％质量目标的实现。加强所辖人员的质量意识，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划,确保施工处于受控状态。2)建立内部质量“三检”制度项目经理部采取定期和不定期相结合的方式。定期检查于每月进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对照《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》对防撞墙及A、B竖墙工程检查,做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。项目队专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，并做好隐蔽工程的自检工作。整个钻孔桩施工中采取自检、互检、交接检相结合的“三检”制度。加强与建设指挥部、监理、设计单位、检测单位的密切配合,服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查.严格执行隐蔽工程检查制度,对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，及时采取有效可靠的措施进行整改。3)建立测量复核制度加强施工技术管理,坚持技术和测量复核制。项目经理部设测量组,负责全桥的控制测量布网与施工阶段复测放样工作。现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工.4）建立质量奖罚制度建立质量创优激励机制，发挥经济杠杆的作用，工程计价与质量挂钩,实行优质优价,奖优罚劣.7。1.2.2技术保证措施（1)原材料质量控制措施原材料按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录.原材料进厂（场）后,对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进厂（场）。对于检验不合格的原材料,按有关规定清除出厂（场）。原材料进厂（场)后,及时建立“原材料管理台账”,内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书"编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等.“原材料管理台账”须填写正确、真实、齐全.水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。并采取大棚存储防止二污染。对原材料建立明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂（场）日期。原材料堆放时要有堆放分界标识,以免误用。对骨料堆场进行硬化处理，并设置必要的排水条件.7。2安全保证措施7。2.1安全生产保证体系建立以项目经理为首的安全保证体系，如图7.2.1-1安全保证体系框图：图7。2。1—1安全保证体系框图7.2。2安全保证措施7。2.2.1制度保证措施（1)建立健全各项安全制度根据本管段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度。包括安全生产责任制；安全生产奖惩办法；安全生产教育培训制度;安全生产检查制度；安全技术措施交底制度；安全生产资金保障制度；生产安全事故报告处理制度;消防安全责任制度；危险品安全管理制度；文明施工管理制度；特种作业人员管理制度；临时用电管理制度；安全防护设施及用品验收、使用管理制度；各工种及机具安全操作规程；生产安全应急预案等.其详细内容详见专项《安全保证体系》。（2）安全生产教育与培训钻孔桩开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对从事电气、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训,获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。（3)安全生产检查开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等.定期安全生产检查。每月组织安全生产大检查,积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。经常性的安全检查.安全工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点:危险品管理、施工用电、机械设备等。专业性的安全检查.针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的运用、运转、维修进行检查.(4)安全奖惩制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与全体施工人员的切身利益紧密挂钩,各职能部门制定安全生产奖惩办法,定期考核兑现，使干部全面加压、职工全员负载，达到施工现场安全生产有序可控。真正做到建制先行,检查全程,奖罚分明。7。2.2.2技术保证措施（1)综合安全保证措施工程开工后，将把确保施工安全作为一项重点工作，实行安全生产岗位责任制,在内部逐级签订安全生产包保协议书，做到分工明确，责任到人,奖罚分明。加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班,组织逐条落实.搞好“五同时”(即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育".施工人员经过安全技术培训，持证上岗。特别对于电工、焊工、混凝土工经正规部门培训合格，以确保施工操作安全.（2）施工现场安全技术措施施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求.施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场按批准的总平面布置图进行布置。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂符合安全标志的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语.现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，不乱扔乱放，经理部组成由15人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。所有道路的便桥在桥头设立标志，注明载重能力和限制速度，交叉路口设立路标.(3)施工现场安全用电措施现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器,选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配.配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置.金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险.同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在树或脚手架上,架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2,一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定,电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。各种机电设备检修、维护时要断电、停运转;如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成,电工必须持证上岗,实行定期检查制度，并做好检查记录.严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。(4)施工机械安全保证措施各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理.操作人员按照机械说明规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-02）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“四不放过"原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生.（5）保证人身安全措施所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训,经考试合格后，执证上岗。所有现场施工人员必须挂牌上岗.严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护.过渡道路两端按规定设防护栏及警告标志，夜间挂警示灯。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。施工运输车辆必须严格遵守交通规则，文明行车.电工值班操作时，必须穿绝缘鞋.变压器周围设安全防护栏.起重臂下严禁站人。(6）施工现场治安消防、防火安全保证措施设立固定安全、防火警示牌、宣传牌。配备必要的消防器械和物资。治安消防工作坚持“预防为主,以消为辅”的指导思想,加强施工现场贵重物资、重要器材和大型设备的管理，制定领、发放制度和看守制度。开展法制宣传和“四防"教育，各分部定期开展以防火、防盗、防爆为主的安全检查,堵塞漏洞，防患于未然.建立经理部、项目队、作业班组三级防火责任制，明确各级防火职责。重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材.施工现场用电，严格执行有关规定,防止发生电器火灾。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离,符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。因此其采购、运输、贮存及使用各环节均严格按照有关安全操作规程执行,储料现场配备充足的消防灭火器材.（7)防汛抗洪保障措施与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数,一旦遇到灾害性天气，及时做出部署.在汛期，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处，因施工需要或地形限制设在低洼处时，采取有效的防淹措施。防洪值班员每天与当地气象部门取得联系，并将气象预报及时通知有关人员和单位，并严格执行雨前、雨中、雨后检查制度，对防洪工作情况了如指掌.7。2.3安全应急救援预案针对防撞墙及A、B竖墙施工现场可能发生的事故或紧急情况引发的伤害和其他影响，如高空作业;车辆和行人安全；漏电触电及人员安全；高温中暑；特殊气候影响;暴力干扰工程施工导致人员伤亡等.分部建立了安全管理机构及安全保证体系，以加强施工作业现场控制.施工过程中，强化作业工人安全生产教育，认真落实安全生产逐级负责制和安全生产检查制度，加强施工现场的安全管理,确保分部管段内工程施工正常有序.始终坚持“安全第一,预防为主，综合治理”的安全管理方针.7.2。3.1建立应急处理机制在项目经理部建立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长的应急领导小组,建立抢险队。应急领导小组的组织机构见图7.2。3-1.图7。2.3—1应急领导小组的组织机构图应急领导小组组长田传海的职责：若出现地质灾害的紧急情况时，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。副组长总工程师（胡小芳）迅速将有关情况迅速上报设计、监理单位，会商处理方案并按照设计和监理单位的相关指示和要求，结合现场实际情况，制订针对性的实施方案和施工技术措施。副组长(廖先俊）的职责是迅速组织有关责任部门和抢险队，落实、指挥实施应急施工方案和技术措施。经理部各部门负责人的职责：组织本部门落实应急施工方案和技术措施的相关要求。医疗救护：在工程辖区范围内，积极主动和地方医疗机构建立联系，在发生紧急情况时，立即奔赴现场.抢险队：应急抢险队由分部经理领导，由富有施工经验、具有专业技能、身体健康强壮的中青年职工、管理人员组成.在发生紧急情况下时，根据应急处理领导小组的指令，立即投入应急抢险施工.项目部应急小组办公室设置在项目部综合办公室,应急电话：0833—2555167。7.2.3。2应急处理程序处理程序见图7。2.3。2-1。图7。2.3。2—1应急处理程序图7。2。3。3人员培训、应急材料和设备的储备1）人员培训对参与本工程施工的人员进行安全风险防范教育，提高对突发事件的应对和处理能力。在技术交底的基础上，抢险队必须提前学习应急预案的方案、措施、处理程序等.熟悉各类设备的关键核心部分的作用、安装位置。学习相关工程施工的安全知识，熟练掌握迅速拆解设备的方法。2)应急材料和设备的储备根据本管段各工程特点情况储备管材大马力抽水机、排污泵、水泥、钢木支撑、方木等.7.2。3。4各类事故的现场救援预案（1)触电事故的救援预案一旦发生触电伤害事故,首先使触电者迅速脱离电源（方法是切断电源开关，用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离或将触电者拨离电源),同时拨打急救电话,其次将触电者移至空气流通好的地方，情况严重者，呼吸停止或心脏跳动停止或二者都已停止，应立即进行口对口人工呼吸法及胸外心脏挤压法进行抢救，等待急救人员或送往医院。在等待或送往医院的途中，不应随意停止抢救。(2）高处坠落及物体打击事故的救援预案一旦发生高空坠落或物体打击事故，应迅速拨打急救电话，抢救伤员的同时保护好现场防止事态扩大。如有轻伤或休克人员,现场人员应立即组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员.如有人员腰椎、颈椎受伤，不可胡乱搬抬,应令其就地躺卧等待医护人员救治，以免扩大伤势.（3）机械伤害事故的救援预案对于一些微小伤，工地急救员可以进行简单的止血、消炎、包扎。对伤势较严重的，就近送医院。发生机械伤害事故后,迅速抢救伤员,使其脱离险境并拨打“120”急救电话（如为交通事故还应同时拨打“122”交通肇事报警电话），同时保护现场，防止事态扩大。对伤员应进行可行的应急抢救,如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡。如有条件可就近送往医院。(4）火灾事故的救援预案火灾事故的救援原则是：“救人重于灭火；先控制、后消灭；先重点、后一般”。发生火灾后，应立即组织人员施救、拨打“119”电话报警和撤离，撤离途中如有浓烟时，立即匍匐前进直至安全地带，以免烟熏中毒昏倒。室内人员逃离时,应先触摸一下房门温度,如烫手千万不可打开房门逃生,应从窗口逃离,窗口逃生时，二层以上人员切不可盲目跳楼逃生，可采用床单、衣物、绳索等作为攀系工具逃离火场。如不能逃离时，可堵死门缝，湿润毛巾后蒙住口、鼻上,以防有毒有害气体中毒，并向房门泼水降温,同时呼救等待救援.烧伤人员应采取措施救治，如送至通风良好地带、用干净纱布简单包扎、清理口鼻保持呼吸道畅通等,有条件应立即送往就近医院救治。如有人员烟熏中毒倒地停止呼吸，立即将其抬至安全通风地带,进行人工呼吸，恢复其心肺功能，在医护人员到达之前切不可轻易放弃救治.如确认是电气火灾应迅速切断电源,以免事态扩大,切断电源时应戴绝缘手套，使用有绝缘柄的工具。当电源不能及时切断时,抢险人员必须穿戴绝缘用品。扑灭电气火灾时要用绝缘性能好的灭火剂如干粉灭火机，二氧化碳灭火器、灭火砂，严禁使用水或导电灭火剂扑救。7。2.3。5安全专项资金使用措施安全生产费按国家和四川省有关规定执行，建立专用帐户,实行专款专用，并全部用于本合同范围内的安全生产。根据本标段工程实际情况,制定本工程的分阶段的安全防护方案和专款专用使用计划根据工程进展及现场的安全施工要求，及时调查和落实专款使用计划；如有不可抗因素,导致安全防护费用的增加，则按实际情况由工程款增加此项费用的比重，以确保工程施工安全。7.3环境保护、文明施工、水土保持措施7。3.1环保、水保措施7。3.1。1环保、水保目标努力把防撞墙及A、B竖墙施工对环境的不利影响减至最低限度，确保施工沿线不受破坏，地表水和地下水质不受污染，植被有效保护；坚持做到“少破坏、多保护,少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定,做到环保设施与工程建设“三同时”。7。3。1。2环境保护措施（1)组织保证措施做好生态环境保护的宣传教育工作，提高认识，强化职工的环保意识。严格执行有关环境保护的国家法律、法规和施工技术细则规定的强制性条款；严格执行当地政府对环境影响和水土保持方案的有关要求；认真贯彻业主制定的环境保护措施。严格规定作业程序和施工人员，尽量缩短工期，不因施工作业使其自然风貌、景观受到损害.（2）防止噪音污染措施施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备,尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备,并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养,保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环