大桥施工监测量控专项方案

PAGEPAGE27XX大桥主桥施工监控方案2011年07月目录TOC\o"1-2"\h\z\u一、工程概况1二、施工监控的必要性3三、施工监控的依据4四、监控内容及目标4HYPERLINK\l"_Toc299394314"4.1施工监控的内容5HYPERLINK\l"_Toc299394315"4.2施工监控的目标5五、理论分析与施工监控5HYPERLINK\l"_Toc299394317"5.1理论分析6HYPERLINK\l"_Toc299394318"5.2施工监控流程7六、施工监测方案7HYPERLINK\l"_Toc299394320"6.1应力及温度监测8HYPERLINK\l"_Toc299394321"6.2主梁挠度监测10七、现场监控流程13HYPERLINK\l"_Toc299394323"7.1立模标高的确定与调整14HYPERLINK\l"_Toc299394324"7.2施工托架预压、挂蓝静载测试15八、监测主要设备及人员安排15九、相关桥梁监控项目17十、监测费用预算17一、工程概况主桥上部结构采用（60+2×100+60）m预应力混凝土连续刚构桥，两幅分离式。半幅桥宽12.5m，采用单箱单室箱形梁断面，其中箱宽6.5m，两侧悬臂翼缘板宽3.0m；箱梁根部梁高5.8m，跨中及边跨端部梁高2.8m，箱梁梁高变化采用2次抛物线。箱梁横坡由腹板高度调整，底板保持水平，顶板横向设置2%的横坡。主桥总体布置如图1-1所示；梁体剖面如图1-2所示。箱梁混凝土等级C55。图1-1XX大桥主桥立面示意图主桥箱梁采用悬臂现浇施工，箱梁纵向分块为8.8m（边跨尾段）＋2.0m（边跨合拢段）＋5×4m＋5×3.5m＋2×3m（12个悬浇段）＋11米（0#、1#块）＋2×3m＋5×3.5m＋5×4m（12个悬浇段）＋2.0（中跨合拢段），其中边跨尾段采用支架施工。施工分段如图1-3所示。下部结构主墩采用薄壁箱形墩身，墩身截面采用单箱单室结构，墩身纵桥向宽3.0m，横桥向宽与上部箱梁箱宽相同为6.5m。半幅桥主墩基础采用6根φ2.0m钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计；承台厚度为4.0m，两幅桥承台连接成整体。设计荷载：公路-I级。桥上最大纵坡：3.5%，最小竖曲线半径：R=7000m。主桥双向四车道，路面结构为水泥混凝土路面，道路横坡2%。图1-2XX大桥主桥横断面示意图图1-3XX大桥主桥分段施工示意图二、施工监控的必要性连续刚构桥是高次超静定结构，它对成桥线形有较严的要求，每个结点坐标的变化都会影响结构内力的分配。桥梁线形一旦偏离设计值，势必导致内力偏离设计值。受结构刚度和容重、温度变化、风力和日照温差、施工临时荷载、混凝土收缩徐变以及预应力张拉等复杂因素干扰，使力与变形的关系十分复杂。在施工计算中虽然可以采用多种方法，算出各施工阶段相应的梁体变形，但按理论计算所给出的线形进行施工时，结构的实际变形却未必能达到预期的结果。这主要是由于设计时所采用的计算参数、施工临时荷载条件等与实际工程中所表现出来的不完全一致所引起的。连续刚构桥在施工中所表现出来的这种理论与实际的偏差具有累积性，如不加以及时、有效地控制和调整，随着主梁悬臂施工长度的增加，主梁标高最终会显著偏离设计目标，造成合拢困难，并影响成桥后的内力和线形。因此，必须对大桥的每个施工阶段进行严格的监测与控制，收集控制参数，分析施工中产生的误差，通过理论计算和实测结果的比较分析、误差调整，预测后续施工过程的结构形状，及时调整梁端立模标高，确保主梁线型平顺，同时保证主梁应力变化控制在规范规定的限值范围内，使成桥后结构内力和线型处于有效的控制之内，并最大限度地符合设计理想状态，确保施工质量和安全性，为大桥的后期健康运营打下良好基础。为保障线型监控的有效性，实际上在监控过程中就必须对结构参数进行识别和预判。应力监控是进行参数识别的重要依据。影响主梁标高与内力的因素包括主梁节段重量、混凝土弹模、混凝土收缩徐变系数以及施工荷载等。其中混凝土弹模可以通过弹模试验获取，混凝土收缩徐变系数通过应力测试工作可以较好地识别出来，而施工荷载在进入主梁标准节段施工后基本不变，可以较容易把握。预应力张拉值的识别可以根据预应力张拉前后主梁实测应力增量来识别，剩下的主梁节段重量则由于混凝土浇筑量的精确度较难把握，需要通过理论识别获取。此外，通过灵敏度分析可以发现，主梁节段重量对主梁标高与内力的影响程度远比混凝土弹模、混凝土收缩徐变系数的影响大，因此主梁节段重量的识别就显得尤为重要。在主梁重量识别过程中综合利用主梁标高测量以及应力测量的成果。主梁重量识别方法如下：①通过理论分析获得主梁每节段施工完毕后引起的主梁前端头5个节段的标高理论增量值；②通过现场实测获得上述量值的实测增量值；③据此获得相应量值的增量偏差；④通过节段重量的影响矩阵识别出当前节段的超重；⑤主梁的平均超重可以通过对各节段的超重作平均获得；⑥利用当前各应力测量断面上下缘应力实测差值进行微调，得出较准确的主梁超重。线型监控是确保桥梁线型满足设计要求所必须进行的一项工作，而应力监测是为了确保线型监控顺利进行，准确把握结构参数的重要技术手段，也是确保结构施工和成桥后安全的保障措施。线型监控和应力监控相辅相成。三、施工监控的依据本标段桥梁施工监控实施方案依据下列规范及文件编制：1）交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；2）交通部《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；3）交通部《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）；4）交通部《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）；5）交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；6）交通部《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTGF80/1-2004）；7）《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（交通部公路科学研究所1980/10）；8）《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB50081-2002）；9）《XX大桥》相关施工图纸及施工方案四、监控内容及目标在大桥的悬浇施工过程中，随着悬浇梁段的增加，结构体系不断变化。每一梁段的增加都对现有结构的内力和线型产生一定的影响，并最终影响成桥后的结构内力和线型。因此，本桥将通过对关键部位和重要工序的严格监测和控制，准确给定和及时调整梁端立模标高和中线位置，优化施工方案和施工工艺，简化施工流程，确保合拢精度，消除可能对结构安全和施工安全产生影响的不利因素，使成桥后的结构线型和内力满足设计要求。据此本次桥梁监测的内容及目标将根据桥梁结构形式特点、及桥梁本身施工特点等制定。4.1施工监控的内容根据桥梁结构特点、设计要求和施工方法，结合我们对连续梁桥、连续刚构桥和斜拉桥等同类型桥梁的施工控制经验，本项目桥梁施工控制的主要内容有：施工过程的仿真分析与计算；应力监测；主梁挠度监测；主梁立模标高的确定与调整；主梁中线的监测和控制；合拢段方案的优化；4.2施工监控的目标施工控制的实施，使大桥主梁线形、应力等各项指标符合设计要求，并满足《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。施工监控的具体目标包括但不限于以下目标：（1）桥梁施工过程中，控制点应力误差不大于2MPa；（2）各悬浇段施工过程中,各节段实控高程与监控计算分析相应高程差值控制在±15mm以内；（3）各悬浇段施工过程中,各节段立模高程与监控指令高程差值控制在±10mm以内；（4）成桥中轴线、高程符合设计线形及施工规范要求，成桥主梁标高与设计值相差不超过±10mm；（5）合拢误差应在规范允许的范围内主梁合拢时合拢段两端高差控制在±1cm；（6）成桥中轴线偏差不超过5mm；（7）控制成桥的合理内力状态，以符合设计状态。五、理论分析与施工监控大跨径变截面预应力混凝土刚构桥的施工采用分阶段逐步完成的悬臂施工方法时，结构的最终形成必须经历一系列的施工过程，而在每一个施工过程中已经完成的节段其实际状态已经形成，在施工过程中施工荷载会发生变化，施工进度也会由于天气原因、施工人员、施工机具和施工材料的影响会和计划的有出入等等原因，为保证施工后成桥的线形和结构安全，在施工前和施工过程中均须对结构进行详细的计算分析，对施工过程中每个阶段进行详细的变形计算和受力分析，这是桥梁施工控制最基本的内容之一，也是本标段桥梁施工控制的方法核心。桥梁在施工监控过程中将事先计算、预测；施工过程中不断测量监控；同时积极与施工单位协调调整以达到施工控制、保证成桥质量的目的。5.1理论分析在施工前应根据施工方提供的施工方案进行初期的结构分析计算，在施工过程中应根据控制监测的实际数据进行计算分析。施工前期的计算是根据前期施工单位提供的施工方案对施工过程中每个阶段进行详细的变形计算和受力分析，确定桥梁结构施工过程中每个阶段在受力和变形的理想状态，以此为依据来控制施工过程中每个阶段的结构行为。施工过程中的结构计算是根据施工监测的数据、进行分析处理，分析现阶段状态与理论状态之间的偏差原因，对计算数据进行参数识别、修正，使计算模型逐步与实际状态接近，误差能控制的设计容许的范围内，根据此模型计算预测下一施工节段的立模高程。施工过程中的结构计算分析是一个不断对结构计算参数进行识别、进行修正的过程，贯穿于整个施工过程中。分析方法：采用正装迭代分析。按实际的施工过程对桥梁结构进行正装计算，若计算的成桥状态与理想状态的差别在允许范围之内则停止，否则，再修正初始状态进行迭代计算。计算成果：计算成果包括设计参数识别、各施工阶段的应力及挠度及后续施工的控制预报。1）设计参数识别：在本桥施工控制中，对于设计参数误差的识别就是通过量测施工过程中实际结构的行为，分析结构的实际状态与理想状态的偏差，用误差分析理论来确定或识别引起这种偏差的主要设计参数，经过修正设计参数，来达到控制桥梁结构的实际状态与理想状态的偏差的目的。首先，要确定引起桥梁结构偏差的主要设计参数，对于本桥来说主要是截面特性参数、收缩及徐变参数、荷载参数及混凝土的弹性模量等；其次，运用卡尔曼滤波或最小二乘法等理论和方法来识别这些设计参数误差；最后，要得到设计参数的正确估计值，通过修正设计参数，使桥梁结构的实际状态与理想状态相一致。2）施工阶段的应力与挠度分析：不可能通过监测得到全桥各断面的应力，只能得到一些代表性断面的数据，故需要通过计算得出各施工阶段其它部位的应力。通过比较应力、挠度的实测值与计算值，调整设计参数，使得计算结果与监测结果一致，则可认为计算能反映实际结构。3）后续施工的控制预报：通过正装迭代分析，可以得到各施工阶段的预拱度值，及混凝土浇筑前、预应力钢筋张拉后的预计标高。但是，实际的施工状态与理想的施工状态是有差别的，已施工的节段可能会与所要求的状态有一定差别。这时，需要建立具有反馈控制的实时跟踪分析系统，采用最优控制理论对后续的施工阶段的预计值做出调整方案，即使误差不至于积累，使桥梁最终的成桥状态与理想状态的差别最小。5.2施工监控流程施工监控采用事前预测、现场监测控制的方法，其基本步骤如下：1）首先以设计的成桥状态为目标，以施工单位提供的实施方案中进度安排、施工荷载、临时支撑等为依据，按照规范规定的各项设计参数取值，计算每一施工步骤的结构理论状态，并建立施工过程跟踪分析程序；2）施工过程中，根据监控的需要，测量实际结构在各工况下的结构空间变位与应力等数据；3）根据实测的数据分析和调整各设计参数，预测并调整下一阶段结构的施工；4）通过全过程对结构的跟踪监测与数据分析，逐步实现施工监控的目标。在施工过程中，误差的产生是不可避免的。当结构的空间变位、应力等误差在每一工况均能控制在精度范围之内时，则不必对下一阶段的施工作出调整。当这种误差超出控制精度范围或各工况的累计误差已超出控制范围时，则必须对下一阶段的施工作出调整。六、施工监测方案根据以上介绍，XX大桥主桥本次施工监测主要内容包括：温度监测；变形监测；应力应变监测等。以下将分别介绍监测的方案。6.1应力及温度监测本桥梁采用智能型温度振弦式混凝土应变计配合振弦式数据采集仪进行测试。故应力及温度监测将同步进行。1）测点布置应力及温度测试试全桥单幅幅箱梁共布布置16个断面，分分别位于主主墩墩顶、墩墩底、主梁梁根部的关关键截面处处。箱梁左左右幅应力力测点断面面对称布置置。全桥应应力测点断断面布置见见图6-1所示，应应力测试断断面点布置置见图6-2所示。各各应变测点点根据施工工阶段埋入入。在进行结构内部部温度观测测的同时，同同时对大气气温度、混混凝土表面面温度进行行监测，并并做好测试试记录，绘绘制温度曲曲线。图6-1应力测试试断面位置置图（左半半部分）((单位:cmm)图6-2应力测试试断面点布布置图((单位:cmm)全桥应力计采用用埋入内置置式布置。全全桥应力计计布点个数数共96个。2）监测方法应变计必须按预预定的测试试方向用细细匝丝绑扎扎固定在结结构钢筋上上，细匝丝丝捆绑位置置应在应变变计受力柄柄内侧5mmm处，要要保证在混混凝土施工工中不松动动；测试导导线最好用用护套管保保护，顺箱箱梁近模板板侧竖向钢钢筋引出梁梁顶面，每每隔一段距距离（或方方向改变处处）用细匝匝丝绑扎牢牢固，应变变计与测试试导线应避避开混凝土土振捣力方方向。要登记好每个测测试点安装装的应变计计和传感器器编号，并并保存好记记录资料。在在引出线上上与测试应应力计编号号相对应编编号，编号号标志应有有防水措施施，以防损损坏。施工单位在施工工到监测点点设置阶段段时，应事事先通知施施工控制人人员现场安安装应变计计；在混凝凝土施工中中，对应变变计及导线线附近，应应谨慎振捣捣，以免改改变应力计计方向或将将测试导线线损坏。在施工中，施工工人员应特特别注意不不要踩踏测测试导线；；现场若发发现有应力力计、导线线损坏情况况，应尽快快通知现场场监控人员员，以便采采取补救措措施。应力测试与主梁梁施工同时时进行，因因而要求测测试元件必必须具备长长期稳定性性好、抗损损伤性能好好、埋设定定位容易、存存活率高及及对施工干干扰小等性性能。通过过以前测试试经验和对对国内元件件及仪器综综合分析比比较，决定定混凝土测测试元件选选用钢弦应应变传感器器。这种应应变计的灵灵敏度都为为1με。3）注意事项（1）混凝土应变传传感器安装装时将的轴轴向对准拟拟测变形方方向，用铁铁线将混凝凝土计悬绑绑于周围钢钢筋上固定定好。（2）传感器是精密密仪器，在在搬运时不不能受到剧剧烈撞击、震震动或由较较高处坠入入地面，以以免造成损损坏。应力力传感器安安装好后，不不得在其附附近进行烧烧焊作业，若若必须进行行，须在监监控人员在在场的前提提下，采取取隔热保护护措施后方方可作业。（3）传感器在浇注注混凝土前前和浇注混混凝土一定定时间内，应应在晚上温温度比较稳稳定的时间间内连续测测量其应力力值，同时时测量混凝凝土内部温温度，得出出结构初始始应力与温温度的关系系曲线，此此曲线作为为后期应力力测试的零零点应力。（4）对于传感器信信号传输电电缆的保护护应充分重重视。要求求从埋设点点引出的电电缆线，应应蛇行捆绑绑在相邻的的主钢筋上上引到箱梁梁顶面，以以免不均匀匀下沉和变变形拉断电电缆线。并并保护好裸裸露在地表表上的电缆缆线，防止止人为或后后续施工的的破坏。（5）传感器引出的的电缆插头头防水保护护十分重要要。出厂时时，插头上上已套装了了防水套筒筒。每次现现场测量完完毕，都要要把防水套套筒在套装装上，以免免插头被雨雨水淋湿造造成短路而而无法测得得数据。如如果插头不不慎被水浸浸泡，擦干干后也无法法测量到正正确数据时时，应急措措施是把插插头焊下来来，改用三三个鳄鱼夹夹分别联接接电缆线的的各点，再再接入钢弦弦频率测定定仪，即可可测得正确确数据。（6）浇筑过程的保保护，在浇浇筑过程中中，不要把把砂浆直接接倾倒在传传感器上，也也要防止振振捣棒或重重物击中传传感器和导导线，以免免改变传感感器的安装装位置（方方向）的改改变甚至损损坏传感器器。6.2主梁挠挠度监测桥梁施工监控的的主要目标标之一是使使得桥梁线线形符合设设计要求，因因此挠度监监测对于分分节段施工工的桥梁来来说，尤为为重要。本本标段桥梁梁均采用挂挂篮现浇悬悬臂施工，在在施工过程程中随着施施工的进行行需要准确确把握箱梁梁在每道工工序下的变变形，同时时与理论计计算结果进进行校核并并结合应力力测量结果果，分析梁梁重误差、预预应力张拉拉误差、混混凝土收缩缩徐变和温温度变化等等因素对梁梁端标高的的影响进行行分析，以以期获得桥桥梁实际线线形，为准准确获得立立模标高提提供依据。为为此需要有有选择的对对一些节段段末标高进进行挠度监监测和复核核。挠度监测主要通通过在每一一梁段前端端的混凝土土面布设的的3个标高测测点(左、右腹腹板顶及梁梁中线上)，这样在在测量箱梁梁的挠度的的同时还可可以观察箱箱梁是否发发生扭转变变形或左右右摆动。钢钢筋头上用用红色油漆漆编号，用用精密水准准仪测量。对于选择梁段实施主梁挠度监测工作内容如下：立模标高的复测测；浇筑梁段后本节节段的标高；浇筑梁段后前三三段的变形；6.2.1测测点布置在主梁的每个施施工梁段前前端设一个个测试断面面，每断面面顶面设三三个固定测测点，底部部底模设三三个临时测测点。0##块顶部线线形监测点点、基准点点和强制对对中点布置置见图6-3所示示，一般节节段线形监监测点布置置见图6-4所示。图6-30#块块顶部测点点布置图（单单位：cmm）在施工0#块时时，应在箱箱梁顶预埋埋高程控制制基准点（BM）和强制对中点（ZD），如图6-3所示。后续浇筑施工段将在最外端布置三个测点进行线形监测，如图6-4所示。图6-4后续浇浇筑块测点点布置图（单单位：cmm）同时考虑主墩基基础沉降及及在箱梁施施工过程中中墩身变形形，在墩身身两侧承台台顶上布设设沉降观测测点，如图图6-5所示示。在施工工条件允许许的情况下下，基础沉沉降观测点点将作为长长期观测点点，若因施施工原因，无无法作为长长期观测点点，则考虑虑将此观测测点转至箱箱梁0#块中心心点作为沉沉降观测点点。图6-5墩顶沉沉降测点布布置图（单单位：cmm）6.2.2监监测工况在施工过程中，对对每一个节节段在混凝凝土浇筑前前、混凝土土浇筑后、预预应力钢筋筋张拉后进进行挠度测测点观测和和箱梁轴线线偏差测量量根据施工顺序，确确定各施工工节段进行行主梁及主主墩变形监监测的工况况为：①各梁段悬臂浇筑筑阶段：节节段混凝土土浇筑前后后，预应力力钢筋张拉拉完成后；；②施工过程中：挂挂蓝前移定定位后的挠挠度；③结构合拢阶段：：需对合拢拢各工况全全程监测；；④成桥状态各监测测点的线形形监测。6.2.3监监测方法挠度监测采用自自动精密安安平水准仪仪+FS11测微器器，精度级级别S1，配备备使用2mm的铟钢钢尺，按三三等水准测测量进行闭闭合测量。挠度监测前，先先复核高程程基准点，无无误后方可可使用。进进行测量时时，按照三三等水准测测量的要求求，采用附附合导线测测量法。对对于基准点点，要求与与施工单位位一起每隔隔两个月复复测一次。在箱梁施工过程程中必须对对每一个节节段进行轴轴线控制，用用钢尺测出出当前施工工节段前端端的横向中中点并做好好标记，将将全站仪架架设在墩顶顶梁面强制制对中点上上，后视另另一墩顶梁梁面强制对对中点，用用坐标放样样法定出当当前施工节节段前端理理论横向中中心点的位位置，用钢钢尺量出理理论横向中中心点与实实际横向中中心点的距距离，钢尺尺读数即为为轴线偏差差值。定期对墩顶梁面面强制对中中点进行复复核，与地地面导线控控制点进行行联测。为了克服温度变变化所引起起的对结构构变形的影影响，固定定观测时间间十分重要要，一般应应选择在清清晨7:000（春、冬冬季）或66:00（夏夏、秋季）以以前完成外外业测量。6.2.4注注意事项（1）桥梁施工变形形及变位监监测工作贯贯穿于施工工的全过程程，其特点点是理论计计算与施工工实施紧密密相连。因因而需要监监控、施工工和监理各各方面密切切合作，各各司其职完完成工作。（2）施工中严格按按照平衡施施工的要求求进行，控控制梁段上上的施工堆堆积物并及及时清理箱箱梁中的施施工垃圾，以以避免由于于施工荷载载和桥面杂杂物的不平平衡引起安安全问题及及测量数据据不准确。（3）施工中应按照照施工规范范要求组装装模板，避避免由于混混凝土超方方过大造成成施工监控控的困难。（4）变形测量主要要由施工单单位完成，监监理单位对对施工单位位测量结果果签字确认认。监控单单位不定期期复核变形形测试数据据，测量工工作应定人人、定仪器器进行观测测，避免由由于人为因因素引起误误差。（5）施工控制组要要在掌握设设计文件要要求基础上上，结合施施工组织设设计和施工工现场情况况，认真仔仔细收集、分分析实测资资料，使施施工控制工工作顺利进进行。（6）为了从总体上上控制主梁梁线性使主主梁施工按按设计预定定的计划进进行，考察察大气温度度对主梁线线型的影响响是非常必必要的，以以便监控人人员根据大大气温度影影响规律，正正确确定施施工段的主主要技术参参数。七、现场监控流流程根据以上监测的的内容及方方案，确定定本桥的现现场监控实实施基本内内容及流程程：1）对施工单位的的0#块托架架、边跨直直线段托架架、施工挂挂蓝悬浇、合合拢段施工工等施工方方案提出建建议；2）根据施工图纸纸、施工方方案，建立立平面或空空间仿真计计算模型，根根据施工过过程进行分分析计算；；3）提出计算分析析报告，给给出各施工工阶段的位位移值、应应力值；4）编制施工监控控实施细则则，作为施施工监控指指导性文件件；5）收集桥梁施工工过程中的的技术参数数及资料；；6）0#块托架搭设设完毕后，布布设托架变变形测点；；7）0#块施工托架架堆载预压压前后，测测量托架上上测点的变变形值，分分析确定托托架预设拱拱度量，结结合理论计计算，给出出0#块的立立模标高，下下达监控指指令；8）0#块（或1##块）钢筋筋绑扎过程程中埋设应应力计、位位移测点、温温度传感器器，在混凝凝土浇注前前，测量其其初始值；；9）在0#块混凝凝土浇注后后、预应力力张拉后，测测量温度、应应力、线形形，同时测测量0#块顶高高程点的标标高；在此此阶段进行行预应力孔孔道摩阻、锚锚圈口摩阻阻的测试工工作，实测测预应力摩摩阻损失；；10）施工挂蓝蓝拼装好后后，分析确确定挂蓝的的荷载变形形曲线，给给出1#块的立立模标高，下下达监控指指令；11）在1#块块混凝土灌灌注前后、预预应力张拉拉前后，测测量挂蓝实实际变形、块块段前方测测点的变形形和应力，进进行参数识识别，分析析确定2##块的立模模标高，下下达监控指指令；12）重复111内容，直直至悬浇块块段施工结结束；13）在合拢前前，选择日日照较强的的一天，进进行连续224小时时观测，得得出梁体温温度线形曲曲线，下达达监控指令令，提出合合拢段施工工指令；14）在合拢段段压重、劲劲性骨架安安装、混凝凝土浇注、预预应力张拉拉、体系转转换前后，进进行应力、线线形的监测测，根据监监测结果，提提出桥面系系施工指令令。15）桥面系施施工完成后后，测量成成桥阶段应应力、线形形；16）若施工过过程中出现现异常，及及时进行预预警；17）编制监控控总结报告告。7.1立模标高高的确定与与调整在本桥的悬臂施施工过程中中，梁段立立模标高的的合理确定定是关系到到主梁的线线形是否平平顺、是否否符合设计计的一个重重要问题。如如果在确定定立模标高高时考虑的的因素比较较符合实际际，而且加加以正确的的控制，则则最终成桥桥线形一般般是较为良良好的；相相反，如果果考虑的因因素和实际际情况不符符合，控制制不力，则则最终成桥桥线形会与与设计线形形有较大的的偏差。可可以说，连连续刚构、连连续梁桥的的线性控制制主要是立立模标高的的确定。众所周知，立模模标高并不不等于设计计中桥梁建建成后的标标高，总要要设一定的的预抛高，以抵消施施工中产生生的各种变变形（挠度度）。其计计算公式如如下：初始的几个节段段立模标高高按理论值值确定，当当理论值与与实测值基基本一致后后按理论值及测量结结果调整立立模定位标标高。7.2施工托架架预压、挂挂蓝静载测测试箱梁墩顶0#块块段和边跨跨直线段采采用托架现现浇的施工工方法。托托架在自重重和其他施施工荷载作作用下将发发生变形，这这种变形包包括弹性变变形和非弹弹性变形。托托架变形要要通过预压压试验才能能最终获得得。预压试试验的方案案由施工单单位自行设设计，并经经现场监理理审批。挂篮安装好后，应应对挂篮进进行预压,,预压试验验可采用分分期加载方方法。分级级加载次数数和加载量量尽量与梁梁段实际接接近，记录录压重的荷荷载与挂篮篮前端的变变形情况，绘制荷载载与挂篮变变形曲线。通过预压，消除除托架、挂挂篮的非弹弹性变形，并并测试托架架的弹性变变形，为立立模标高的的确定提供供数据支持持。八、监测主要设设备及人员员安排为更好地实施东东江龙江大大桥的施工工监控，广广东省勘察察院将成立江大大桥监控小小组，为东东江龙江大大桥的建设设提供优质质的技术服服务，我方方投入到本本施工监控控项目的主主要技术人人员均具有有中、高级级职称，长长期从事施施工监控工工作，具有有较高的理理论水平和和丰富的施施工监控经经验。我方方同时具有有功能强大大、精确度度高的测试试仪器，能能在最大程程度上减小小测试系统统的系统误误差，获得得更为真实实的实测数数据。表8.1监控控小组成员员与分工人员职称/学历分工测量工程师全面负责和协调调注册岩土工程师师技术负责测量工程师负责计算分析和和参数识别别测量工程师应力测试报告和和立模标高高通知单审审核测量工程师应力测试报告和和立模标高高通知单审审核博士负责计算复核和和参数识别别硕士协助应力测试和和标高测量量，工地驻驻地代表助理工程师协助应力测试和和标高测量量，工地驻驻地代表助理工程师协助应力测试和和标高测量量，工地驻驻地代表表8.2拟投入的主要监监测仪器序号设施（设备或仪仪器）名称称产地规格数量备注1全站仪瑞士徕卡TC200012全站仪瑞士徕卡TC100213棱镜瑞士徕卡44精密水准仪瑞士徕卡NA225电子经纬仪日本拓普康26精密铟瓦钢水准准尺瑞士徕卡3m47激光垂准仪器瑞士徕卡18钢卷尺中国30m29电荷电压滤波放放大器中国DLF-2610加速度传感器中国91042011动态数据采集仪仪日本共和EDX20000A212动态数据采集仪仪中国INV306DD213钢弦应变自动测测试仪中国南瑞NDA14033414埋入式钢弦应变变传感器（带温度测量）美国GK-420009615表面式钢弦应变变传感器（带温度测量）美国GK-420008616钢弦应变自动测测试仪加拿大ROCTESTTCR110X217钢弦应变自动测测试仪澳大利亚DATATAKKER（DT6115）218压力环中国400T119压力环中国50T420计算机中国P4521笔记本电脑日本东芝2520D1九、相关桥梁监监控项目本项目主要工作作人员参与与类似桥梁梁施工监控控项目序号桥梁类型起讫时间项目概况完成情况1连续梁桥2009-20010特大桥连续梁施施工监测监监控完成2斜拉桥2004-20006桥主桥施工监控控及成桥检检验（主跨跨230米预应力力混凝土斜斜拉桥）完成3V形刚构连续梁桥桥200