杭黄m简支箱梁支架现浇施工方案

新建杭州至黄山铁路站前Ⅶ标32m简支箱梁支架现浇施工方案新建杭州至黄山铁路站前Ⅶ标32m简支箱梁支架现浇施工方案编写单位：中铁二局杭黄铁路站前Ⅶ标二分部编写人：审核人：审批人：二〇一五年六月目录1.编制依据12.编制范围13.工程概况13.1.桥梁工程简介13.2.主要设计标准23.3.自然特征33.4.主要工程数量54.工程特点、重点及难点65.施工各项目标65.1.质量目标65.2.安全目标75.3.环保目标75.4.施工计划75.5.机械设备配备86.总体施工方案87.地基处理88.支架施工98.1.支撑搭设98.1.1.一般孔跨支架搭设98.1.2.公路立交跨支架搭设108.1.3.防护棚架138.2.支座和底模安装138.3.支架预压139.模板制作及安装169.1.模板制作及安装169.2.模板施工应注意事项1610.梁段普通钢筋的绑扎1811.梁体预应力管道的安装及预应力筋的施工1911.1.预应力筋的制作1911.2.预应力钢筋管道的安装1911.3.预应力张拉设备1911.4.预应力张拉工艺流程2011.5.预应力张拉施工方法及工艺要求2011.6.张拉作业操作注意事项2511.7.压浆及封锚2511.7.1.压浆材料2511.7.2.压浆作业2611.7.3.封锚2712.混凝土浇筑及养护2812.1.混凝土浇筑2812.2.混凝土养护2913.工程质量保证措施2913.1.质量管理机构图2913.2.质量保证体系框图3013.3.技术保证措施3113.3.1.坚持技术交底制度3113.3.2.坚持隐蔽工程检查签证制度3113.3.3.材料检验制度3113.3.4.施工过程质量检验3113.4.施工保证措施3213.4.1.大体积混凝土质量保证措施3213.4.2.混凝土外观质量控制措施3213.4.3.砼质量保证措施3213.4.4.钢筋工程质量保证措施3313.4.5.模板工程质量保证措施3313.4.6.成品保护措施3414.安全保证措施3414.1.安全保证体系3414.2.现浇梁段施工安全3514.3.施工现场安全技术措施3614.4.交通安全措施3614.5.安全应急措施3714.6.重特大安全事故救护方案3714.6.1.高空坠落事故应急措施3714.6.2.机械伤害事故应急措施3714.6.3.火灾事故应急措施3814.6.4.伤亡事故应急救护3814.6.5.防台风应急措施3814.6.6.防汛应急措施3815.文明施工措施3915.1.道路保通措施4015.2.防止河道污染措施4015.3.维护生态平衡，避免人为恶化环境措施4015.4.地表植被的保护4015.5.生产生活垃圾处理及油料管理4116.附件41第57页，共41页新建杭州至黄山铁路站前Ⅶ标32m简支箱梁支架现浇施工方案第1页，共41页新建杭州至黄山铁路站前Ⅶ标二分部简支箱梁支架现浇施工方案编制依据⑴新建杭州至黄山铁路HHZQ-7标招标文件；⑵中铁第四勘察设计院关于新建杭黄铁路相关设计文件及图纸；⑶《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；⑷\o"《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010"《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；⑸《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009；⑹《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；⑺指导性施工组织设计；⑻现场施工调查资料；编制范围新建杭州至黄山铁路HHZQ-7标起讫里程为DK168+590DK181+456.06段，标段范围内4座现浇简支箱梁施工。工程概况桥梁工程简介我部管段内桥梁共计4座，简支箱梁全部采用支架现浇施工，墩柱最大高度22m，简支梁类型为24m和32m简支箱梁，其中24m梁10孔，32m梁9孔，共计19孔，具体分布见下表。序号工程名称中心里程长度

（米）跨径布置施工方法支架现浇孔数（孔孔）1塘白口大桥DK171+3300.5585272.832-32m+(440+644+40mm)连续梁++2-244m支架现浇42进贤溪大桥DK178+0018.88359.851-24m+33-32mm+(40+22*72++40m))连续梁支架现浇43塘坑湾大桥DK179+3329.5505199.013-24m+11-32m+22-24m+11-32m支架现浇74里坑坞大桥DK181+3329.4455126.161-24m+22-32mm+1-224m支架现浇45合计支架现浇19简支箱梁截面形形式见下图图。图3-1箱梁截面面图主要设计标准铁路等级：客运运专线；正线数目：双线线；正线间距：4..6m；旅客列车设计行行车速度：：2500km/hh；设计活载：ZKK活载轨道类型：无砟砟轨道；自然特征（1）地形、地貌沿线地貌形态为为冲海积平平原、河流流阶地、中中低山丘陵陵。阶地地地面标高变变化较大，与与河流在山山区、丘陵陵区发育的的部位相关关；河流阶阶地具有典典型的山区区河流特点点，阶地呈呈狭窄条带状状；测区内最最高山峰地地面标高11284..8m（主主峰西天目目山15006m），相相对高差2200～10000m，沟谷谷深切、地地形陡峻，系系长江水系系与钱塘江江水系的分分水岭；丘丘陵区位于于中低山坡坡麓地带，地地形起伏、地地面坡度较较缓，一般般15～45°。（2）道路立交沿线地形地势陡陡峻，沟谷谷深切，为为典型的山山地河流，道道路交错，简简支梁在进进贤溪大桥桥DK1777+9552.5～～DK1777+9557.5处处跨越水泥泥路，路宽5m，公路路与线路大大里程夹角角为1033°。跨公路为32.00m简支梁梁，实际路路面标高1110.881m,梁底设计计标高1224.688，桥下净净空13..8m。在在塘坑湾大大桥DK1179+3319.88~DK1179+3324.88处跨越沥沥青路，路路面宽4.5mm，公路与线线路大里程程夹角为666.1667度，路面面标高1009.011m，梁底设计计标高1226.8，桥桥下净空117.8mm。（3）气象本标段属亚热带带湿润季风风气候，温温暖多雨，四四季分明，冬冬夏长，春春秋短。有有一些明显显的特殊气气候现象：：如寒潮、雾雾、梅雨、台台风、春秋秋季低温、干干旱等。年年平均日照照时间19951小时时，常年平平均气温117.0℃℃，最冷月月（1月）平均均气温5℃，极端端最低气温温-7.66℃.最热月（77月）平均均气温288.9℃，极极端最高气气温为411.8℃。平平均无霜期期263天，年年相对湿度度76％，年年平均降雨雨量16004mm，年年平均雨日日为1555天，台风风袭击本流流域每年约约2～3次。本标标段处于梅梅雨主控区区，其中44～6月为多雨雨期，雨量量占全年的的44%，11月至次次年1月为少雨雨期，雨量量占全年的的10%。管管段气象资资料汇总表表见下表。管段气象特征值值表序号气象特征值单位淳安1历年平均降雨量量mm16042历年平均气温℃173历年最高气温℃41.84历年最低气温℃-7.65年平均相对湿度度%766平均雨天日数日155（4）地震参数根据1：4000万《中国国地震动参参数区划图图》（GBB183006—20011），和《新新建铁路杭杭州至黄山山铁路工程程场地地震震安全性评评价》的初初步结论，本线地震动峰值加速度及动反应谱特征周期如下：①地震动峰值加速速度根据工程线路地地震动参数数区划结果果，工程线线路地震动动峰值加速速度归档于于0.055g分区。②动反应谱特征周周期各工程所经过地地区均为00.35ss（中硬土土场地）；；对地震动动峰值加速速度为0..05g的的地区重要要桥隧等工工程，应按按《铁路工工程抗震设设计规范》（GB50111-2006）等有关规定采取抗震措施。（5）工程地质①地层岩性沿线从元古界到到新生界第第四系地层层均有出露露，期间发发生过多期期岩浆岩侵侵入。元古古界岩性主主要为板岩岩、变质砂砂岩、千枚枚岩等变质质岩，多分分布于绩溪溪附近；震震旦系岩性性为砾岩、凝凝灰岩、凝凝灰质砂岩岩、硅质岩岩、流纹岩岩等，临岐岐～绩溪分分布较广；；寒武系岩岩性多以碳碳酸盐岩为为主，夹页页岩、泥岩岩等，主要要分布于桐桐庐、临岐岐至杞辛里、绩绩溪至桂林林一带；奥奥陶系岩性性以碎屑岩岩为主，局局部夹碳酸酸盐岩，主主要分布于于场口至建建德、淳安安、绩溪至至临溪一带带；志留系系、泥盆系系均为碎屑屑岩，主要要分布于建建德至文昌昌一带；石石炭系至三三迭系岩性多多以碳酸盐盐岩为主，夹夹砂页岩，主主要在建德德附近零星星出露；侏侏罗系岩性性以碎屑岩岩及火山碎碎屑岩为主主，主要分分布于萧山山至场口、淳淳安一带；；白垩至第第三系均为为红色碎屑屑岩，广泛泛分布于绩绩溪、桂林林至休宁等等红色断陷陷盆地；区区内燕山期期多次岩浆浆侵入，岩岩性主要为为花岗岩、花花岗斑岩、闪闪长岩等，全全线零星分分布。第四四系各类成成因的松散散堆积物广广布全线，以以平原、河河谷阶地、谷谷地、盆地地地带较为为集中，厚厚度变化大大。②地质构造杭州至黄山铁路路所经地区区大地构造造属扬子准准地台地块块，经历了了加里东、印印支和燕山山等多期构构造运动，沿沿线可划分分为浙西北北晋宁构造造层、皖浙浙陷褶断带带及皖南陷陷褶断带三三个分区。区区内构造作作用强烈，形形成一系列列线形、紧紧密、同斜斜倒转褶皱皱及逆冲和和斜冲断层层，并伴随随有较强烈烈的岩浆活活动。断层层、褶皱构构造走向基基本以NEE向为主，铁铁路在建德德至绩溪之之间基本上上与绝大多多数断层、褶褶皱的走向向呈大角度度相交；在在杭州至建建德、绩溪溪至黄山两两段与断层层、褶皱走走向基本上上平行或小小角度相交交。（6）水文沿线水系发育，区区内主要为为钱塘江水水系的富春春江、新安安江及其支支流。中低低山区地势势陡峻，沟沟谷深切，为为典型的山山地河流。地下水类型主要要有基岩裂裂隙水和碳碳酸盐岩类类裂隙溶洞洞水等。基基岩裂隙水水主要为赋赋存于岩屑屑砂岩、砂砂岩、石英英砂岩、砂砂质泥岩、泥泥岩等层状状岩类的构构造裂隙及及风化裂隙隙中。碳酸酸盐岩类裂裂隙溶洞水水主要分布布于拟建线线路两侧，对对工程项目目无影响。沿线地表水碳化化环境等级级属T2级，但但不具备化化学侵蚀性性环境特征征，对混凝凝土无化学学侵蚀性。沿沿线地下水水多数为碳碳酸氢钙、少少数为碳酸酸氢钠、碳碳酸氢钾，所所采水样的的矿化度00.0688～0.3114g/ll，PH值7.388～7.900，总硬度度0.0336～0.1771g/ll。主要工程数量管段共计简支箱箱梁19孔，其其中24mm简支箱梁梁10孔，32mm简支箱梁梁9孔。32m简支梁单单孔工程数数量表24m简支梁单单孔工程数数量表工程特点、重点点及难点①施工场地大部分分位于陡坡坡上，施工工场地狭窄窄，墩柱高高度达到222m，现浇支架搭搭设难度较较大。②采用支架现浇施施工，支架架预压要求求高，沉降降控制难度度较大。施工各项目标质量目标坚持“百年大计计，质量第第一”的方方针，认真真贯彻执行行国家和铁铁路总公司司有关质量量管理法规规，确保全全部工程质质量全面达达到国家及及铁路总公公司客运专专线工程质质量验收标标准，并满满足设计速速度开通要要求。对桥涵工程、隧隧道工程、路路基工程、站站场土建等等按客运专专线工程质质量验收标标准的要求求进行检测测；工程一一次验收合合格率达到到100%%。安全目标坚持“安全第一一，预防为为主，综合合治理”的的方针，建建立健全安安全管理组组织机构，完完善安全生生产保证体体系，杜绝绝安全特别别重大、重重大、较大大事故，杜杜绝死亡事事故，防止止一般事故故的发生。消消灭一切责责任事故；；确保人民民生命财产产不受损害害。创建安安全生产标标准工地。环保目标努力把施工对环环境的不利利影响减至至最低限度度，确保铁铁路沿线景景观不受破破坏，地表表水和地下下水水质不不受污染，植植被有效保保护，噪声声、振动和和扬尘的环环境影响得得到有效控控制，文物物得到有效效保护；坚坚持做到“少少破坏、多多保护，少少扰动、多多防护，少少污染、多多防治”，使使环境保护护监控项目目与监控结结果达到设设计文件及及有关规定定；做到环环保设施与与工程建设设“同时设设计，同时时施工，同同时交付使使用”。施工计划现浇支架施工拟拟定20115年7月15日开工到到2016年4月30日完工，分分两个作业业面施工，第第一作业面面为进贤溪溪大桥→塘塘白口大桥桥，第二作作业面塘坑坑湾大桥→→里坑坞大桥，每每个作业面面配2套支架、22套底模、11套侧模和和内模。现浇支架单孔周周期分析表表（25d/孔孔）序号工序名称单工序时间(dd)人员配置备注124m、32mm现浇简支支梁钢管立柱+贝雷雷梁支架735～45人//单片梁2套支架/作业业面（循环环时间外）2纵横梁23底模及外侧模32套底模+1套套侧模/作作业面4支架预压55底板及腹板钢筋筋36内箱模板21套钢模7顶板钢筋18浇筑砼及等强59张拉、压浆210支架拆除2循环时间25机械设备配备施工机械设备配配备表（2个作业面面）序号设备名称型号规格单位数量备注1拌和站HZS120//2台座22混凝土罐车10m3辆103电力变压器500KVA台2与隧道共用4发电机LYC280GG台2备用5压浆机GZJE-7台46汽车起重机25T辆47混凝土泵车37m台28装载机ZL50C台29交流电焊机500KW台1210弯曲机6-38台411切断机32台212千斤顶YCW400BB套4纵向预应力13千斤顶YCW250BB套4横向预应力总体施工方案管段内所用支架架现浇简支支箱梁拟采采用钢管立立柱+贝雷梁支架架形式进行行施工作业业。利用墩墩台承台及及跨中浇筑筑的钢筋混混凝土条形形基础作为为承力基础础。支架采用Φ4778mm××10mmm的钢管作作立柱，钢钢管柱顶设设卸落砂筒筒，砂筒顶顶部横桥向向布设2II40a工字钢，其其上纵桥向设单层层双片组合贝贝雷梁共55组（单孔孔双线箱梁梁），贝雷梁顶顶部放置II14工字字钢分配梁梁，分配梁上上放置大块块底板钢模模板。外侧模采用大块块定型钢模板板，内模采采用钢模+钢管支架架支撑结构构，端头模模采用木模拼装。混凝凝土采用22台37m泵车车输送入模模。地基处理现浇梁边跨支架架钢管立柱柱直接放置置于承台上上，采用锚锚固钢筋与与钢管立柱柱进行连接接固定。中中跨支架在在中支墩位位置开挖一个横桥向向长10m，顺桥向向宽2m的基坑，厚厚度1.00m，基坑深度度视现场实实际地质情情况进行确确定，经地地基承载力力试验检测测满足要求求后（不小小于2000KPa），当原地基基承载力不不满足要求求时，采用用换填碎石石土夯实。在基坑底部和顶部布设一层钢筋网片，然后浇筑C20混凝土条形基础。支架施工支撑搭设一般孔跨支架搭搭设支架采用φ477.8cmm*10mmm钢管立立柱+普通型贝贝雷梁，332m箱梁梁支架按33跨9m+111m+99m布置，244m箱梁支支架按双跨跨10.55m+10..5m布置，边边跨支架立立柱立在承承台上，与与承台上预预埋钢板焊焊接牢固，中中跨支架立立柱立在条条形基础上上，支架立立柱最大高高度为199.5m，中中支墩和边边支墩支架架布置形式式相同，均均采用5根立柱，相相邻柱之间间采用100#槽钢连连接加固。立柱上部设卸落落砂筒，卸落砂筒筒上横桥向向设2I440b工字字钢分配梁梁，分配梁上上设贝雷梁梁纵梁，贝贝雷梁2片1组，共设设5组，纵梁梁上设I114横向分分配梁，间间距0.55m，其上上铺设箱梁梁底板钢模模板。32m梁一般孔孔跨支架体系总总布置图一般孔跨支架体体系横向布布置图公路立交跨支架架搭设⑴塘坑湾大桥跨跨公路支架架32m简支梁在在塘坑湾大大桥3#、4#墩处跨越沥青青路，路面面宽4.5mm，公路与线线路大里程程夹角为666.1667度，路面面标高1009.011m，梁底设计计标高1226.8，桥桥下净空117.8mm。该立交采采用一般孔孔跨支架体体系满足要要求，支墩墩基础占用用道路位置置采用改移移扩宽既有有道路。塘坑湾大桥跨公公路立交支支架平面布布置图⑵进贤溪大桥跨跨公路支架架简支梁在进贤溪溪大桥3##、4#墩处跨越水水泥路，路路面宽5m，公路路与线路大大里程夹角角为1033°，路面标标高1100.81mm,梁底底设计标高高124..68，桥桥下净空113.8mm。该立交采采用特殊孔孔跨支架体体系，支架架设一个中中支墩双跨跨布置。进贤溪大桥跨公公路立交支支架平面布布置图进贤溪跨公路支支架体系立立面布置图图进贤溪跨公路支支架体系断断面布置图图防护棚架跨公路处桥下设设防护棚架架，棚架高高度5m，采用用47.88cm钢管管立柱，间间距8m，跨度度7m，立柱柱基础采用用C20砼。棚棚架纵梁采采用I255工字钢，横横梁采用II14工字字钢，横梁梁上铺设仿仿木和胶合合板封闭。棚棚架搭设长长度超出简简支梁桥面面施工宽度度各3m。行车车道宽度保保证5m，行车车道两侧各各设1排防撞墩墩。距棚架架30m外的的道路上设设4.5mm限高架。支座和底模安装装⑴支座安装前的的检查支座安装前须检检查纵向活活动型支座座和多向活活动型支座座的预偏量量（在工厂厂设置好）是是否与桥梁梁设计要求求相符，如如不正确须须先放松支支座的临时时固定板螺螺丝，再将将支座滑动动板顶预偏偏量设置到到位，并核核对指针位位置是否正正确，然后后重新旋紧紧临时固定定板螺丝。在在上锚定板板的正中心心有一个刻刻痕，以便便安装时对对正X轴（纵轴轴），Y轴（横轴轴）及支座座高程；检检查螺栓是是否紧密固固定；支座座上有标示示牌，安装装时必须核核对桥墩号号及支座型型号是否相相符；支座座和锚定板板贴近混凝凝土或水泥泥砂浆的面面，必须无无灰尘和油油腻。⑵安装步骤及方法法a、凿毛垫石上表表面，露出出粗骨料，呈呈坚固不规规则表面，清清除预留孔孔中的杂物物。b、吊放支座于支支承垫石上上，用调平平螺栓，薄薄形钢板或或薄形千斤斤顶调整支支座高度和和平整度，在在支座底面面与支承垫垫石之间应应留50mmm左右空空隙，用于于灌注砂浆浆。c、仔细检查支座座中心位置置及标高后后，用重力力式灌浆法法灌注无收收缩水泥砂砂浆，无收收缩水泥砂砂浆层上表表面与下锚锚碇板上表表面平齐或或低于上表表面。d、待支座安装完完且水泥砂砂浆强度达达到要求之之后，可进进行底模的的装模作业业。e、梁体混凝土浇浇注之前，要要清洁支座座的上板表表面，去除除油垢及杂杂物。⑶底模安装底模采用钢模板板，吊车吊吊装，人工工配合安装装，安装前前检查横向向分配梁高高度是否满满足要求，并并将模板打打磨除锈处处理。底模模安装前拉拉中线控制制，安装从从梁中部向向两侧安装装，安装时时严格控制制标高，模模板之间螺螺栓连接牢牢固，板缝缝之间贴双双面胶防止止漏浆。在距梁端2.11m范围，采采用胶合板板拼装底模模，便于支支座处模板板拼装和拆拆除。梁端端底模与支座上锚板密封封，模板标标高与上锚板顶面面齐平。支架预压为减少支架变形形及地基沉沉降对现浇浇箱梁线形形的影响，在在底模安装装完毕后进进行支架预预压施工。预预压采用预预制混凝土土块，预压压范围为箱箱梁底部，预预压荷载不不小于支架架所承受最最大施工荷荷载（混凝凝土结构自自重+支架荷载载）的110%%。先根据据预压材料料的容重计计算加载重重量，按箱箱梁梁体构构造和重量量分布不均均匀荷载进进行加载。1.加载荷载支架预压采用分分级加载方方式，按60%→→100%%→110%三级加加载。当纵纵向加载时时，从混凝凝土结构梁梁端支点处处开始向跨中中进行对称称布载；当当横向加载载时，从混混凝土结构构中心线向向两侧进行行对称布载载。加载前前对底模标标高测设原原始数据，每级加载完成后，先停止下一级加载，并每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。支架预压可一次性卸载，预压荷载应对称、均衡、同步卸载。2.加载试验⑴支撑体系加加载前对其其进行全面面的检查，并并对各观测测点进行初初始数据测测量，合格格后方可进进行加载。⑵采用吊车起起吊预制混混凝土块到到已铺设的的底模上进进行加载，采采用分级加加载60％→1000％→110％的顺序序进行，当当加载到分分级荷载重重量时，停停止加载，1h后分别进行支架的变形观测，以后每隔6h监测记录各监测点的位移量，当相邻两次监测位移平均值之差不大于2mm时，方可进行后续加载。⑶全部预压荷荷载施加完完成后，应应间隔6hh监测记录录各监测点点的位移量量；当连续续12h监测测位移平均均值之差不不大于2mmm时，方方可卸除预预压荷载。⑷卸载完成66h后，对对各测点再再次进行测测量，计算算支架的弹弹性变形值值；3.加载试验步骤流流程试验准备（技术术交底、人人员、机械械、材料等等）→支撑体系系按设计安安装就位→→全面检查查→观测点布布设标记→→分级加载载→观测读数数记录全面面检查→稳定静置置观测读数数记录全面面检查→卸载→观测读数数记录全面面检查→稳定观测测读数记录录全面检查查→观测数据据整理、分分析→试验结果果报告→整修调整整待使用。4.加载过程中中应注意以以下：⑴对各个压重重载荷必须须认真称量量、计算和和记录，由由专人负责责。⑵在加载过程程中，要求求详细记录录加载时间间、吨位及及位置，要要及时通知知测量组作作现场跟踪踪观测。未未经观测不不能进行下下一级荷载载。每完成成一级加载载暂停一段段时间，进进行观测，并并对支撑体体系进行检检查，发现现异常情况况及时停止止加载，及及时分析，采采取相应措措施。如果果实测值与与理论值相相差太大应应分析原因因后再确定定下一步方方案。⑶加载全过程程中，要统统一组织，统统一指挥，要要有专业技技术人员及及负责人协协调。⑷每加载一级级都要测试试所有标记记点的数据据。如发现现局部变形形过大时停停止加载，对对体系进行行补强后方方可继续加加载。待观观察完成后后，做好记记录后再卸卸至下一级级荷载，测测量记录支支架的弹性性恢复情况况。5.加载方案⑴加载采用预制混混凝土块进进行，利用用汽车吊配配合进行预预压加载。预压荷载分布要与梁体的实际荷载工况相接近。在腹板位置的压重与腹板承受的混凝土重量的120%相接近，约47kN/m2；其余底板位置的重量与其相应的混凝土重量的120%相接近,约18kN/m2。预压块应不大于3层。⑵测点分布及及数据处理理：每个断面在底板板的中心线线、中心线线两侧2..15m的位置共共布置3个点，纵纵桥向在每个支墩及跨中中共布设5个断面进行行观测。在在预压前用用水准仪对对底模的标标高观测一一次，每级级加载完成成后1h观测一一次，以后后每6h观测一一次，全部部加载完成成后每6hh观测一次次，连续112h监测测位移产值值小于2mmm时，方方可卸载，预压荷载卸载后再对底模标高观测一次。从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及非弹性变形值，为底模标高的调整提供依据。a、监测断面应设设置在预压压区域的支支墩和纵梁梁跨中位置置。c、每个监测断面面的基础及及支架顶面面应对称混混凝土梁中中心线各布布置5个以上监监测点。d、加载前、加载中中和卸载后后观测各点点数据。卸载后测量数据据-加载稳定定后测量数数据=弹性变形形数据。加载前测量数据据-加载稳定定后测量数数据-弹性变形形数据=非弹性变变形数据。数据处理完成后后，应形成成正式预压压结论书，用用以指导现现场立模标标高的确定定。6.要求及注意事项项⑴严密组织试试验测试，统统一信号，统统一行动，除除指定的现现场指挥人人员外，其其它人员不不得直接指指挥加载。⑵开始试验前前，应对临临时支架系系统进行一一次全面的的安全检查查，确保连连接的安全全可靠。以以后每做一一级试验，均均应对整个个支架进行行一次全面面检查，才才能进行下下一级试验验测试。⑶认真做好各各项试验数数据的记录录，如发现现异常情况况，立即中中止加载，分分析出原因因后并采取取相应措施施后，方能能继续进行行。模板制作及安装装模板制作及安装装箱梁外模板采用用大块钢模模板，根据据箱梁结构构尺寸在加加工厂加工工。⑴外模板采用桁架架结构形式式，直接立立于I144工字钢分分配梁上。当内外侧模板拼装后用φ20对拉螺杆对拉。⑵内模采用小块钢钢模与钢管管支架支撑撑相结合的的方式，内内模支架采采用φ488×3mmm钢管支撑，支支架底部采采用底托支支撑于底板板10*110cm仿仿木上，仿仿木支撑在在底板架立立钢筋上。腹腹板模型加加固主要用用对拉螺杆杆，采用110*100cm枋木木做背杠，钢钢管顶托支支撑仿木加加固。钢管管支架间距距60cm，纵纵向每5排排设1道剪剪刀撑。外外模顶面采采用Φ322精轧螺纹纹钢对啦，间间距2m。⑶端头模板因有钢钢筋及预应应力管道喇喇叭口，模模板采用木木模拼装。孔孔眼必须按按钢筋及预预应力管道道位置精确确定位预留留。内模支撑体系图图模板施工应注意意事项⑴制作模板前首先先熟悉施工工图和模板板配件加工工图，核实实工程结构构或构件的的各细部尺尺寸，复杂杂结构应通通过放大样样，以便能能正确配制制。⑵按批准的加工图图制作的模模板，经验验收合格后后方可使用用。⑶模板的接缝必须须密合，如如有缝隙，采采用双面胶堵塞塞严密，以以防漏浆。⑷模板涂脱模剂。模板施工工艺要要求见表模板施工工艺标标准表检查项目标准（mm）底模横向矢距3支座板位置处任任意两点高高差≤1（每米）反拱度≤2全长±5跨度、宽度±4四个支座板相对对高差≤2支座板板支座中线偏离设设计位置±1板面边缘高差≤1螺栓孔垂直度不垂直度≤1%%外露底面长、宽、对角线线≤1螺栓孔中心位置置偏差≤1内外模组装外模全长±10外模高±5腹板厚度+10，0底板、顶板厚度度+10，0上缘（桥面板）内内外侧偏离离设计位置置+5，-5腹板中心在平面面上与设计计位置偏差差10腹板及横隔板垂垂直度3（每米）横隔板厚度+10，-5错台≤2挡碴墙厚度+10，0端模预留孔道偏偏离设计位位置≤3模板表面平整度度3模板接缝不漏浆桥面宽±5内模全长±5内模高度-5，0内模顶宽、边宽宽、下宽-3，0梁段普通钢筋的的绑扎经监理验收底模模、侧模后后，开始扎扎钢筋。严严格按设计计和规范要要求将钢筋筋进行绑扎扎，装模。梁段普通钢筋均均在钢筋加加工场放样样加工，汽汽车转运至至施工现场场，人工安安装成型。梁体纵向主筋连连接按设计计要求施工工。任一截截面（355d长度范范围，并不不得小于550cm))钢筋接头头数量均不不得超过钢钢筋数量的的50%。⑴钢筋连接采用双双面焊接，焊焊缝长度为为5倍钢筋筋直径。在在实施双面面焊接有困困难时，采采用单面焊焊接，焊缝缝长度为110倍钢筋筋直径。使使用的焊条条要和施焊焊的钢筋级级别配套。钢钢筋接头按按批量进行行抽检。钢钢筋焊接不不允许出现现焊瘤、气气孔、夹渣渣、咬边、漏漏焊、烧伤伤、凹陷、裂裂缝等现象象。⑵对于采用搭接接接头的钢筋筋，接头长长度为355倍钢筋直直径。钢筋严格按照设设计图纸的的位置进行行安装，为为保证钢筋筋与模板间间的保护层层厚度达到到设计和规规范要求。钢钢筋绑扎完完后在钢筋筋的外围绑绑上垫块，每每平米不少少于4个，垫块块呈梅花形形布置。钢筋加工偏差见见下表：钢筋加工允允许偏差和和检验方法法序号项目允许偏差（mmm)检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折折位置203箍筋内净尺寸±3钢筋安装及及钢筋保护护层厚度允允许偏差和和检验方法法名称允许偏差（mmm)检验方法1受力钢筋排距±5尺量两端、中间间各一处2同排中受力钢筋筋间距±103分布钢筋间距±20尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架：±220；焊接接骨架：±±105弯起点位置30（加工偏差差±20mmm包括在内内）尺量6钢筋保护层厚度度cc≥35mm：：+10、-5；35mmm＞c＞25mmm:+55、-2；c≤25mmm:＋3、－1尺量两端、中间间各2处梁体预应力管道道的安装及及预应力筋筋的施工预应力筋的制作作钢铰线在存放和和搬运过程程中应避免免机械损伤伤和有害的的锈蚀，下下料时按施施工图要求求的长度进进行下料，并并用切割机机切断，不不得使用电电弧或气焊焊，加工好好的预应力力材料要及及时使用，在在存放时应应下垫上盖盖，防止生生锈。编束束时，应逐逐根理顺，绑绑扎牢固，防防止互相缠缠绕。设计计提供的钢钢束下料长长度已包含含每端张拉拉预留工作作长度，预预留的工作作长度为880cm。预应力钢筋管道道的安装（1）预应力管道的的布置型式式，严格按按施工图纸纸进行布置置。（2）安装波纹管时时，位置要要挂线，保保证其准确确，并采用用U型卡固定（直线线段每1000cm布置置一个U型卡，曲曲线段每50cmm布置一个个U型卡），避免管管道在浇筑筑混凝土过过程中移位位。（3）在穿钢丝束以以前，所有有管道端部部均应密封封并加以保保护。（4）波纹管如有反反复弯曲，在在操用时应应注意管壁壁破裂，同同时应防止止邻近电焊焊火花烧伤伤管壁。（5）纵向预应力在在打混凝土土前先穿钢钢绞线。预应力张拉设备备⑴张拉千斤顶及油油泵张拉用千斤顶采采用YCWW400B型千斤顶顶，配套油油泵ZB44-5000型。张拉千斤顶前必必须经过校校正,校正系数数不得大于于1.055。校正有有效期为33个月且不不超过2000次张拉拉作业，拆拆修更换配配件的张拉拉千斤顶必必须重新校校正。试验验室负责校校验张拉千千斤顶、压压力表，千千斤顶压力力表配套校校验，以确确定张拉力力与压力读读数间的关关系曲线。⑵压力表压力表采用1..0级防震震型压力表表，表面量量程0～60MPPa,校正正有效期为为一周。压压力表与张张拉千斤顶顶配套使用用，一台千千斤顶配22个压力表表，一个为为主表，另另一个为副副表。预应力设备由机机械物资管管理部建立立台帐及卡卡片并定期期检查，张张拉班按要要求送检，试试验室负责责标定。⑶限位板、工具锚锚限位板、工具锚锚与相应规规格的锚具具配套使用用。预应力张拉工艺艺流程钢绞线下料→清清孔→穿束束→安装锚锚板及夹片片→千斤顶顶定位→张张拉→锚固固预应力张拉施工工方法及工工艺要求⑴钢绞线下料钢绞线放线时使使用放线架架，将验收收合格的钢钢绞线装入入放线架并并固定牢固固，运到待待张拉的箱箱梁附近。下料时放线架两两边严禁站站人，以免免钢绞线自自由弹出时时伤人。钢绞线按下料表表下料，单单根钢绞线线与计算长长度允许偏偏差为±110mm，每每束各根钢钢绞线长度度允许偏差差为5mmm。下料前，根据各各束钢绞线线下料尺寸寸，在地面面上以切割割机切割片片为起点画画出端线，用用50m钢卷卷尺放出另另一端线并并固定好挡挡板，并在在地面上作作出准确、清清晰的下料料长度标记记。按照对应的长度度和根数进进行下料，下下料结束后后，钢绞线线按规定根根数和长度度编束并用用22号铁丝丝绑扎并编编号，两头头距端头55～10cmm处用两根根铁线绑扎扎,其余每隔隔1.5mm绑扎一道道，使钢绞绞线成束顺顺直不扭曲曲。绑扎完完毕后与对对应的孔道道进行编号号，以免穿穿束时混淆淆。成束后，人工将将钢绞线抬抬移至堆放放地点，以以直线状态态存放于支支承方木上上。堆放时时，各支点点距离不得得大于3mm，两端悬悬臂长度不不得大于11.5m。搬搬运时严禁禁在地面上上拖拉钢绞绞线。下料后对每根钢钢绞线进行行外观检查查，如有裂裂纹、小刺刺、机械损损伤、氧化化铁皮、死死弯、油污污、电焊损损伤等情况况时不得使使用，应单单独存放作作好标记，严严禁混杂流流入下道工工序。采用直径30ccm的砂轮轮切割机作作为钢绞线线下料工具具，锚口切切割使用直直径15ccm的砂轮轮切割机，砂砂轮片厚33mm。严严禁使用电电切割和气气切割，以以免损伤钢钢绞线。⑵穿束采用5T卷扬机机进行穿束束作业，人人工配合，每每次穿1束。卷扬机穿束时，先先将钢丝绳绳用单根钢钢绞线穿出出孔道，将将钢绞线与与钢丝绳用用自制套箍箍连接紧密密，开动卷卷扬机，人人工将钢绞绞线端头抬抬高放入管管道口，使使钢束缓缓缓进入孔道道内并扶正正，避免钢钢束扭曲，并并调整钢绞绞线伸出梁梁端长度，保保证满足千千斤顶安装装长度。穿束过程中钢绞绞线穿入方方向均应与与锚具锚垫垫板垂直。穿束完成后用塑塑料布把钢钢绞线包裹裹好，避免免锚具、预预应力筋受受雨水、养养护浇水，引引起锈蚀。⑶预应力张拉的条条件简支箱梁预应力力应按预张张拉、初张张拉和终张张拉三个阶阶段进行。预张拉条件：当当梁体混凝凝土强度达达到设计强强度的600％（即333.5MPPa）进行行预张拉。张拉前，外模、内模应松开，不应对梁体压缩造成阻碍。张拉数量、位置及张拉值应符合设计要求。初张拉条件：当当梁体混凝凝土强度达达到设计强强度的800％（即433.5MPPa）方可可进行初张张拉。初张张拉后梁体体方可吊离离台座。张张拉数量、位位置及张拉拉值应符合合设计要求求。终张拉条件：采采用混凝土土强度、弹弹性模量、混混凝土龄期期“三控”原原则，即张张拉前梁体体混凝土强强度及弹性性模量均应应达到设计计要求,且龄期不不少于100d。终张张拉混凝土土强度应达达到53..5MPaa，弹性模模量应达到到35.55GPa。预应力采用两端端同步张拉拉，并左右右对称进行行，张拉顺顺序按照设设计图纸中中要求进行行。预应力力采用双控控措施，张张拉过程中中应保持两两端的伸长长量基本一一致。各阶阶段张拉应应力值以油油压表读数数为主，以以钢绞线伸伸长值作校校核，按钢钢绞线实际际弹性模量量计算的伸伸长值与实实测伸长值值相差不应应大于±66％。实测测伸长值以20%张拉拉力作为测测量的初始始点，并且且在作用下下持荷5mmin。锚具安装前应将将锚垫板上上的灰浆清清除干净，并并检查孔道道轴线与锚锚垫板平面面是否垂直直。各阶段段张拉前必必须认真核核对孔道位位置及对应应的钢绞线线根数。⑷张拉工艺张拉工艺流程为为：安装工工作锚具→→安装工作作夹片→安安装限位板板→安装千千斤顶→安安装工具锚锚→安装工工具夹片→→张拉到初初始应力→→张拉到阶阶段控制应应力→持荷荷5minn→测量伸伸长值→锚锚固。张拉顺序及张拉拉力：按照照相应张拉拉阶段规定定的张拉钢钢束编号及及张拉力，采采取两端同同步张拉，并并左右对称称进行。跨度31.5mm箱梁张拉拉顺序及控控制应力张拉阶段张拉次序锚下张拉控制应力力（Mpaa）锚外张拉力（KKN)(140KN//m-1660KN//m）预张拉12N68701684.522N2a8701684.5初张拉32N88701684.54N1a8701684.552N78701684.562N98701684.572N48701684.5终张拉12N2c12202362.122N1012202362.13N1a12202180.442N2b12202362.152N512202362.162N312202362.172N912202362.182N712202362.192N612202362.1102N812202362.1112N2a12202362.1122N412202362.1安装锚板：把锚锚板装入钢钢绞线，检检查钢绞线线在孔道内内无扭曲后后再将夹片片装入锚板板，用短钢钢管套在钢钢绞线上，沿沿着钢绞线线把夹片敲敲击整齐，夹夹片错牙允允许误差≤≤1mm,然后装入限限位板。安装限位板：注注意各孔与与工作锚孔孔一一对应应，并检查查锚板外圈圈有无损伤伤，是否影影响限位板板的配合。安装千斤顶：延延长筒、千千斤顶中心心与限位板板中心对齐齐。安装工具锚：工工具锚锚孔孔与钢绞线线一一对应应，使钢绞绞线顺直无无扭结。注注意防止钢钢绞线在千千斤顶内扭扭绞、交叉叉，保证工工具锚安装装正确。安装工具夹片::工具夹片片安装前在在外锥面均均匀涂一层层润滑脂,,保证卸锚锚灵活，安安装工具夹夹片，然后后用短钢管管套在钢绞绞线上，沿沿着钢绞线线把工具夹夹片敲击整整齐、均匀匀打紧，以以防松紧不不一。各阶段张拉应力力控制：00→20%σK→控制应应力→持荷荷5minn锚固。张张拉至钢束束阶段设计计控制应力力，持荷55min，在在持荷状态态下，如发发现油压下下降，应立立即补齐至至张拉控制制应力，待待稳定后测测量、计算算伸长值，满满足实际伸伸长值与理理论伸长值值偏差小于于≤±6％后再回回油锚固。终张拉完成后，在在距离工作作锚2cmm处划线标标记，244h后检查查确认无滑滑丝、断丝丝现象方可可割束锚固固，其锚固固长度为33～4cm。钢钢束切割采采用砂轮角角磨机作业业，严禁使使用氧气焰焰切割。张拉完毕，填写写张拉记录录，相关人人员签字，原原始记录不不得任意涂涂改，并及及时将记录录交工程管管理部。⑸张拉过程控制张拉准备：张拉拉设备安装装好后。启启动油泵，千千斤顶缓慢慢进油至初初始油压，在在此过程中中要拨正千千斤顶，使使千斤顶与与锚具对中中，管道、锚锚具、千斤斤顶三者同同心。初始应力：两端端同时对千千斤顶主缸缸充油，加加载至钢束束的初始应应力0.22σK，测量千千斤顶主缸缸伸长量，作作为测量钢钢绞线伸长长值的起点点。张拉过程控制：：采用梁体体两端张拉拉千斤顶同同时分级加加载办法进进行。两端端同步张拉拉，保持千千斤顶升、降降压速度相相近，使两两端同时达达到同一荷荷载值。两两端操作人人员在每次次加载时用用对讲机沟沟通，以保保证其同步步张拉，两两端伸长值值偏差≤110％。张拉至钢束设计计控制应力力，持荷55min，在在持荷状态态下，如发发现油压下下降，应立立即补至张张拉控制应应力，稳定定后锚固。测量钢束伸长值值，检查两两端钢束伸伸长值之总总和及其偏偏差是否在在规定范围围的±6%以内，若超超出规定允允许范围，应应查明原因因后重新张张拉。千斤顶回油，测测钢束总回回缩量和测测夹片外露露量有无超超标。否则则，应查明明原因后重重新张拉。在在整个张拉拉过程中，要要认真检查查有无滑丝丝、断丝现现象。⑹张拉的质量要求求每片梁24h后后断丝及滑滑丝数量不不得超过预预应力钢绞绞线总丝数数的0.55%，并不不得位于梁梁体的同一一侧，且一一束内断丝丝不得超过过一丝。否否则，应退退锚换束或或更换锚具具。因处理滑丝断丝丝而引起钢钢束重复张张拉时，同同一束钢绞绞线束次数数不得超过过3次，若钢钢绞线与锚锚具因滑丝丝而留有明明显刻痕时时，应予更更换。锚固后夹片外露露量2mmm～3mm，且且平齐，夹夹片错牙≤≤1mm。并并应在夹片片与钢绞线线咬合处划划线标记，24h后检查有无夹片跟进或钢绞线内缩。张拉端钢绞线回回缩量应控控制在6mmm以内。预应力终张拉224h后，实实测梁体弹弹性上拱，实实测上拱值值不得大于于设计值的的1.055倍。⑺预应力筋理论和和实际伸长长值计算预应力筋理论伸伸长值的计计算：钢绞线的理论伸伸长值由工工程管理部部根据钢绞绞线实际弹弹模计算并并交底给张张拉工班。实际伸长值的量量测及计算算方法：a预张拉、初张拉拉：预应力筋张拉时时，先张拉拉到初应力力σ0（初应力力为0.22σk），达到到初应力时时，测量并并记录单端端千斤顶油油缸伸长值值A及工具夹夹片外露量量B；张拉至至钢束预张张拉（初张张拉）控制制应力，并并记录单端端千斤顶油油缸伸长值值C及工具夹夹片外露量量D，L为工作锚锚外钢绞线线理论伸长长值,单端伸长长值⊿L11=（C+D）-（A+B）-L。b终张拉：对已经进行预张张拉、初张张拉的钢束束：预应力力筋张拉时时，先张拉拉到预（初初）张拉控控制应力，达达到预（初初）张拉控控制应力时时，测量并并记录单端端千斤顶油油缸伸长值值A及工具夹夹片外露量量B；然后张张拉至终张张拉控制应应力，持荷荷5minn，在持荷荷状态下，如如发现油压压下降，应应立即补至至终张拉控控制应力，待待稳定后测测量并记录录单端千斤斤顶油缸伸伸长值C及工具夹夹片外露量量D,LL为工作锚锚外钢绞线线理论伸长长值,单端伸长长值⊿L==⊿L1+（C+D）-（A+B）-L。对没有进行预张张拉、初张张拉的钢束束：预应力力筋张拉时时，先张拉拉到初应力力σ0（初应力力为0.22σk），达到到初应力时时，测量并并记录单端端千斤顶油油缸伸长值值A及工具夹夹片外露量量B；然后张张拉至终张张拉控制应应力，持荷荷5minn，在持荷荷状态下，如如发现油压压下降，应应立即补齐齐至终张拉拉控制应力力，待稳定定后测量并并记录单端端千斤顶油油缸伸长值值C及工具夹夹片外露量量D,LL为工作锚锚外钢绞线线理论伸长长值,单端伸长长值⊿L==（C+D）-（A+B）-L。张拉作业操作注注意事项必须严格按照设设计图纸规规定的张拉拉顺序进行行张拉。工作夹片只允许许使用一次次。张拉过程中，要要检查有无无滑丝现象象。退顶后后，立即用用石笔沿钢钢绞线与夹夹片接触处处划线以检检查有无滑滑丝现象。拉时发现早期张张拉的锚板板当中夹片片断裂者应应退锚重拉拉。有裂纹损坏者及及切割钢绞绞线或压浆浆前又发生生滑丝者应应换钢绞线线束重新张张拉。绞线须套上防雨雨套，以避避免锚具、预预应力筋出出现锈蚀，造造成滑丝。油泵与油管的接接头必须安安装牢固，不不得踩踏高高压油管。回油时，须设置置张拉挡板板，千斤顶顶后面不得得站人或通通过行人。测测量伸长值值或操作千千斤顶时，人人员应站在在千斤顶侧侧面，并在在张拉两端端设置警示示标志牌。加力时，不得敲击击及碰撞张张拉设备，油油表要妥善善保护，避避免受震。水泥浆未凝固结结硬时，不不得敲击锚锚具。在钢绞线束预应力力施工完成成后，由施施工班组负负责人及质质检员在工工序交接表表上签字确确认后才能能交由下道道工序施工工。作好张拉记录，不不得涂改原原始数据，并并及时将记记录交工程程管理部审审核。丝断丝时,张拉拉力不得使使钢丝应力力超过钢丝丝的条件极极限。滑丝现象如果发发生在锚固固前,应立即停停止张拉,,处理后再再重拉。如如果发生在在割丝后，可可用气割设设备缓慢加加热切割一一端锚环，然然后换束重重拉。应注意避免锚圈圈与喇叭口口不对中从从而导致断断丝现象。张拉设备如有异异常,应立即停停机检查维维修。具应应妥善保管管，避免锈锈蚀、遭受受损伤等。加力时注意张拉行行程不超过过千斤顶最最大行程。千斤顶、油泵、压压力表及时时拆下，送送回库房保保管，避免免受到碰撞撞。压浆及封锚管道压浆采用真真空辅助压压浆技术，张张拉完成后后，应在448h内进进行管道压压浆，压浆浆前请监理理工程师到到场，并征征得同意后后，方可进进行压浆作作业。压浆材料压浆前管道内应应清除杂物物及积水，压压入管道水水泥浆应饱饱满密实，水水泥浆搅拌拌结束至压压入管道时时间间隔不不应超过440minn，压浆时时及压浆后后3d内，梁梁体及环境境温度不得得低于5℃℃。浆体由由水泥、水水、专用助助剂组成，其其混合体应应达到下列列指标：（1）在满足和和易性需要要的条件下下，水泥浆浆的水灰比比应尽可能能小些（00.29～～0.355），一般般控制在00.33左左右。（2）水泥浆在拌和33小时后，其其泌水率应应小于2%%，且泌水水应在244小时内被被浆体完全全吸收。（3）水泥浆搅拌及压压浆时浆体体温度应小小于35℃℃。（4）水泥浆稠度应控控制在133s～18s，在在45分钟内内，浆体的的稠度变化化不应大于于2s。（5）浆体的初凝时间间应不小于于3小时，终终凝时间应应大于177小时。（6）在标准养护条件件下，其77天龄期的的强度不小小于40MPa，28天龄期期的强度不不小于600MPaa。具体数据由试验验室提供，压压浆时要求求试验室人人员在场。压浆作业预应力管道压浆浆采用真空空辅助压浆浆工艺时，压压浆泵采用用连续式；；同一管道道压浆应连连续进行，一一次完成。管管道出浆口口应装有三三通管，必必须确认出出浆浓度一一致时，方方可封闭保保压。管道道压浆按先先纵向后横横向的顺序序进行。纵纵向预应力力管道自下下而上进行行压浆。施工时将孔道两两端进行密密封，在孔孔道的一端端采用真空空泵对孔道道进行抽真真空，使孔孔道内产生生-0.006～-0.11MPa的的真空度，然然后用灌浆浆泵将优化化后的特种种水泥浆从从孔道的另另一端灌入入，直至充充满整条孔孔道，并在在0.500～0.600MPa下下持压2mmin；压压浆最大压压力不超过过0.600MPa，以以提高预应应力孔道灌灌浆的饱满满度和密实实度。压浆设备：水泥泥浆拌合机机应能制备备具有胶稠稠状水泥浆浆，水泥浆浆搅拌结束束后应采用用连续式压压浆尽快连连续压注，同同时应能使使压浆完成成的管道保保持压力，导导管中无压压力损失。真空压浆工艺流流程如下：：（1）张拉施工工完成之后后，切除外外露的钢绞绞线(注意钢绞绞线的外露露量≤30mmm)，进行封封锚。封锚锚采用保护护罩封锚：：保护罩作作为工具罩罩使用，在在灌浆后33小时内拆拆除。将锚锚垫板表面面清理，保保证平整，在在灌浆保护护罩底面和和橡胶密封封圈表面均均匀涂上——层玻璃胶胶，装上橡橡胶密封圈圈，将保护护罩与锚垫垫板上的安安装孔对正正，用螺栓栓拧紧，注注意将排气气口朝正上上方。（2）清理锚垫板上上的灌浆孔孔，保证灌灌浆通道通通畅。确定定抽真空端端及灌浆端端，安装引引出管，球球阀和接头头，检查其其功能。搅搅拌水泥浆浆使其水灰灰比、流动动度、泌水水性达到技技术要求指指标。（3）启动真空泵抽抽真空，使使真空度达达到-0..06～-0.11MPa并并保持稳定定。启动灌灌浆泵，当当灌浆泵输输出的浆体体达到要求求稠度时，将将泵上的输输送管接到到锚垫板上上的引出管管上，开始始灌浆。灌灌浆过程中中，真空泵泵保持连续续工作。待待抽真空端端的空气滤滤清器中有有浆体经过过时，关闭闭空气滤清清器前端的的阀门，稍稍后打开排排气阀，当当水泥浆从从排气阀顺顺畅流出，且且稠度与灌灌入的浆体体相当时，关关闭抽真空空端所有的的阀。（4）灌浆泵继续工工作，压力力达到0..6Mpaa左右，持持压2分钟。（5）关闭灌浆泵及及灌浆端阀阀门，完成成灌浆。（6）拆卸外接管路路、附件，清清洗空气滤滤清器及阀阀等。（7）完成当日灌浆浆后，必须须将所有沾沾有水泥浆浆的设备清清洗干净。（8）安装在压浆端端及出浆端端的球阀，应应在灌浆后后1小时内拆拆除并进行行清理。封锚浇筑封锚混凝土土在管道压压浆以后进进行，封锚锚前应对锚锚槽进行凿凿毛处理，并并利用锚槽槽处的预留留钢筋与封封锚钢筋网网绑扎在一一起，以保保证封锚端端砼与梁体体砼连为一一体，封锚锚后应进行行防水处理理，锚槽外外侧涂刷防防水材料。封封锚砼采用用与主梁同同标号的混混凝土进行行浇筑封锚锚。预应力施工工艺艺标准表检查项目标准钢绞线安装顺直、松紧一致致、无污染染预施应力机具及及仪表均在有效的检验验使用期限限内张拉前混凝土质质量弹性模量、强度度达到要求求，缺陷修修补完毕张拉顺序按照施工图张拉质量张拉值的大小以以油压表的的读数为主主,以预应力力钢绞线的的伸长值加加以校核，实实际张拉伸伸长值与理理论伸长值值应控制在在±6%范围围内。全梁断丝，滑丝丝的数量不不得超过预预应力筋总总数的0..5%，并并不得位于于梁体的同同一侧，且且一束内断断丝数量不不得超过一一丝。钢绞线回缩量不不大于8mmm。锚固后夹片表面面应平整，同同束夹片外外露量差值值不超过22mm。压浆质量标准养护条件下下，7天龄期的的强度大于于40Mppa，28天龄期期的强度大大于60MMpa；膨胀率0～5%%；稠度13~188s，在45分钟内内浆体的稠稠度变化不不大于2ss水灰比：0.229~0..35浆体泌水率：33小时后小小于22%%，24小时内内被完全吸吸收浆体温度：搅拌拌和压浆温温度不小于于35℃密度不小于2..0g/ccm3缓凝时间：初凝凝不小于33小时，终终凝大于117小时混凝土浇筑及养养护混凝土浇筑采用混凝土泵车车泵送砼，一次性连连续浇筑成成型。混凝土浇浇筑采用斜斜向分段、水水平分层连连续浇筑，水平方向按对称纵向中心线，先中心后两侧对称浇筑，垂直方向先浇筑腹板与底板结合处，然后将底板尚有空隙的部分补齐并及时抹平，再浇筑腹板，最后浇筑顶板。斜向分段角度为450，每4m分1段，每层浇注厚度不得大于30cm。混凝土间断时限不得大于2h，混凝土浇筑总时间控制在6-9h以内。当预应力管道密集，空隙小时，配备小直径30型的插入式振捣器。具体浇筑顺序见见下图：梁体混凝土浇筑筑顺序示意意图混凝土施工工艺艺流程图振捣时不可在钢钢筋上平拖拖，不可碰碰撞预应力力管道、模模板、钢筋筋、辅助设设施（如定定位架等）。混混凝土在振振捣平整后后即进行第第一次抹面面。顶板混混凝土应进进行二次抹抹面,第二次抹抹面应在混混凝土近初初凝前进行行，以防早早期失水引引起表面干干裂。混凝凝土浇筑完完毕后，覆覆盖麻袋或或草袋进行行湿润养护护。混凝土养护浇筑时产生大量量的水化热热，必须派派专人在表表面覆盖麻麻袋或土工工布进行湿湿润养护不不少于7天。梁体混凝土土施工工艺艺标准表检查项目标准梁体及封端混凝凝土强度达到设计要求28天的弹性模模量达到设计要求混凝土强度等参参数要求高耐久性、和易易性好，初初始坍落度度为2000~2400mm，初初凝时间≥≥16h，终终凝时间≤≤24h；；高抗裂性性；4龄期达到到设计强度度的90%%梁体及混凝土封封端混凝土土外观平整密实，整洁洁、不露筋筋，无空洞洞，无石子子堆垒，桥桥面流水畅畅通。对空空洞、蜂窝窝、漏浆、硬硬伤掉角等等缺陷，需需整修并养养护到规定定标号。蜂蜂窝深度不不大于100mm，长长度不大于于15mmm，每m2不多于于10个可不不修补，对对于影响承承载能力的的缺陷，需需作静载试试验，以确确定取舍。表面裂缝桥面保护层，防防撞墙、封封锚等处，容容许有宽度度在0.22mm以下下的表面收收缩裂缝，其其它部位的的梁体表面面不容许有有裂缝(收缩裂纹纹除外)工程质量保证措措施质量管理机构图图组长：徐天良组长：徐天良副组长：丁志文架子队队长工班、组长副组长：周福海工程部安质部工经部物机部试验室财务部工程技术部部长综合办公室质量保证体系框框图技术保证措施坚持技术交底制制度开工前，应组织织编写作业业指导书，并并向全体施施工人员进进行全面技技术交底，明明确该项工工程的设计计要求、技技术标准、施施工方法、与与其它工程程的关系和和施工注意意事项。坚持隐蔽工程检检查签证制制度隐蔽工程的检查查验收坚持持自检、互互检、专检检的“三检制”。以班组组检查与专专业检查相相结合。施施工班组在在上、下班班交接前应应对当天完完成的工程程的质量进进行自检，对对不符合质质量要求的的及时予以以纠正。各工序工作完成成后，由分分管工序的的技术负责责人、质量量检查人员员组织工班班长，按技技术规范进进行检验，凡凡不符合质质量标准的的，坚决返返工处理，直直到再次验验收合格。工序中间交接时时，必须有有明确的质质量交接意意见，每个个班组的交交接工序都都应当严格格执行“三工序制制度”，即检查查上道工序序，做好本本工序，服服务下道工工序。每道工序完成并并经自检合合格后，报报请监理工工程师验收收，做好工工程验收质质量记录和和检查签证证资料整理理工作。所有工序必须经经监理工程程师签字认认可后，方方可进行下下一道工序序，未经签签字认可的的，禁止进进行下道工工序施工。经监理工程师检检查验收不不合格的工工序，经返返工自检和和复验合格格后，重新新填写验收收记录，并并向驻地监监理工程师师发出复检检申请，经经检查认可可后，及时时办理签认认手续。材料检验制度材料进场前检验验验收或取取样送检，对不合格材料严禁进入施工现场。主要材料需三证齐全，并通过检验合格的才能使用。施工过程质量检检验施工过程的质量量控制要通通过“跟踪检测测、复测、抽抽样检验”三级检测测制度来实实现，对工工班作业检检测由专业业人员跟踪踪检测，试试验室进行行复测和抽抽样检测。通通过对施工工过程的质质量检验达达到及时解解决问题的的目的，为为全过程质质量控制创创造条件，为为工程竣工工验收打下下基础。施工保证措施大体积混凝土质质量保证措措施⑴优化混凝土配配合比设计计。通过试试验合理选选用低热水水泥及其用用量，掺用用适量粉煤煤灰，取代代部分水泥泥，降低水水泥水化热热；掺适量量缓凝剂，控控制混凝土土浇筑速度度，以推迟迟水泥水化化热释放，从从而降低混混凝土的温温度。⑵严格选择与控控制粗、细细骨料的规规格和质量量。⑶根据需要采用用原材料降降温措施。⑷采用薄层浇注注方法，严严格控制分分层厚度不不大于300cm，保保证在初凝凝时间内上上层混凝土土必须覆盖盖下层混凝凝土，并严严格按振捣捣频率和振振捣半径进进行振捣，做做到不过捣捣和漏捣,,确保混凝凝土密实。混凝土外观质量量控制措施施⑴选用普通硅酸酸盐水泥。⑵选用天然洁净净的砂子和和石子，必必要时石子子在现场冲冲洗。⑶选用高频振动动器，减少少混凝土表表面气泡。⑷模板选用大块块钢模，模模板制作要要精加工。⑸加强操作人员员的外观质质量教育和和技能培训训。砼质量保证措施施⑴砼采用集中搅搅拌，电子子计量控制制，砼拌制制符合规范范及设计要要求。⑵拌合站配备拌拌制设备和和计量装置置，经常保保持良好状状态，并严严格按配合合比计量，各各种搅拌材材料的配量量偏差为：：水泥不大大于±2%%，粗、细细骨料不大大于±3%%，水和外外加剂不大大于±1%%。⑶砼搅拌均匀，颜颜色一致。本本工程项目目所需砼一一律采用强强制式搅拌拌机搅拌，搅搅拌时间控控制在2～～3分钟内内。⑷采用搅拌运输输车将砼运运至现场后后泵送入模模，其搅拌拌、运输砼砼至全部砼砼卸出时间间不超过990分钟。卸卸料时出料料口与接料料面之间的的距离不超超过1.55m；砼入入模温度冬冬季＞5℃℃，夏季＜＜30℃。⑸使用插入式震震动器时，砼砼灌筑分层层厚度不大大于30ccm，振动动时间200～30ss，操作时时依次垂直直插入砼内内，拨出时时速度要缓缓慢，相邻邻两个插入入位置的距距离不大于于50cmm，插入下下层砼的深深度为5～～10cmm。表面振振动器的移移动距离，以以能覆盖已已振实部分分的边缘为为度，分层层厚度255cm。使使用附着式式振动器的的分层厚度度不大于330cm。⑹灌注砼连续进进行。如分分段浇筑时时，混凝土土与混凝土土之间的接接缝，周边边应预埋直直径不小于于16mmm的钢筋或或其他铁件件，埋入与与露出长度度不应小于于钢筋直径径的30倍倍，间距不不应大于直直径的200倍。⑺砼施工间断后后，需待前前层砼达到到1.2MMPa以上上抗压强度