某特大桥引道路基施工工艺

PAGEPAGE10某特大桥引道路基施工工艺编制依据①《公路路基施工技术规范》JTJ-033-95。②《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ-017-96。③《公路工程质量检验评定标准》JTJ-071-98。④《公路土工试验规程》JTJ-051-93。⑤有关设计图纸及变更文件。工程概况本标段路基从K54+800.0～K55+700.0里程止，整体式全幅路基。起于XX二桥南引桥243号台尾，止于八标南终点。含平曲线R=3000米，竖曲线R=20000米，并设有缓和曲线段。土质情况为：低液限粉砂、细砂土。线路中设K55+264和K55+591箱涵通道两道。路基施工段地下水位埋深0.9～3.6m，K54+800.08～K54+830路基宽度设计为45.66m，K54+830.0～K55+700段路基宽度为42.5m，中央分隔带宽度6.16m，渐变为3.0m。由于本段路基均位于鱼塘区，地基土为第四系全新统冲洪积土层，地下水位埋深较浅，含水量为强丰富区，土质属软弱土，工程性极差，因此该段路基进行深层地基处理。其中K54+788～K55+029采用碎石桩，两个通道及其它路段均采用深层搅拌桩。主要工程量：借土填方280701m3，挖方5914m3，最大填土高度约8.8m，最小填土高度约3.2m；沉管碎石桩10188根，91692延米；深层搅拌桩15566根，135239延米。施工前准备合理组织机械设备及人员进场。路基施工放样、征地拆迁及沿线场地的清理。进行导线复测、中线复测、校对增设水准点，路基中桩恢复，加设控制桩，测设边桩。确定取土场地并进行原材料检验，确定合理的运输线路，以利于人员组织和路基填挖方施工。试验方法按《公路土工试验规程》办理，试验项目包括：土的液限、塑限、塑限指数，天然稠度或液限指数。颗粒大小分析试验。含水量试验。密度试验。相对密度试验。土的击实试验。土的强度试验。挖设沿线临时排水沟，以利于作业面层排水。清理掘除原地面腐质土，树根、草皮等，掘除厚度以种植土厚度控制，可根据种植土厚调整，清除土集中指定堆放。清理后的地面需整平碾压，达到要求后，再进行填方作业。在填土范围内选择100m路段做试验段，以确定压路机压实方法、碾压速度、碾压遍数，土的松铺厚度，测定碾压时填料的含水量的范围及最佳含水量等。试验段的详细工序及要求详见路基试验段施工工艺。土方路基施工技术标准：序号项目检验标准检验频率1深度压实度每2000m2每每压实层检检验4处0＜H≤80≥95%80＜H≤1550≥93%H＞150≥90%2纵断面高程（mmm）+10，-115每200m测4断断面3中心线偏位（mmm）50每200m测4处处，弯道加加HY、YH两点4宽度不小于设计值每200m测4处处5平整度15每200m测4处处×3尺6横坡（%）±0.5%每200m测4断断面7边坡不陡于设计值每200m测4处处填方施工挖掘机取土坑取土，装载机与自卸汽车运输，合理布置运输线路和设置标志，建立日常机械运作，保养制度。填土路堤采用水平分层填筑法施工，分层厚度按20cm（压实厚度）控制，原地面不平处应由最低处分层填起。路基填筑过程中，各施工表面不应积水，应根据地质情况和施工时气候状况做成2～4%排水横坡。建立全线排水系统并及时补充和修整。当地下水位较高影响施工时，应及时设置排水沟、汇水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走。每层填料铺设宽度应超出路基填土设计宽度，按设计要求超宽以50cm-100cm控制，以保证路堤边缘充分压实。路基填土压实，按高速公路压实度标准执行。压实机械应采用重型压路机。碾压前应检查松铺厚度、平整度，合格后方可进行碾压。碾压应在填土最佳含水量±2%以内压实，当土的含水量不满足要求时，应均匀加水或晾晒，达到要求时迅速压实，碾压应先轻后重、先低后高，曲线段由弯道内侧向弯道外侧碾压。三轮压路机碾压时轮迹重叠1/2，振动压路机碾压时重叠1/3。每层填料碾压后，均应进行压实度、路基宽度、路基轴线、标高、平整度、宽度、线型等检查，合格后方可进行下一层填料施工。路基填土施工相邻作业段不同时间填筑，先填地段按比例1：1坡留台阶，同时填筑时应分层交叠衔接。其搭接长度不得小于2米。路基填土应控制好含水量，过大应翻晒，过小应湿水。不得出现起皮、弹簧等现象，否则应清除处理。也不得出现漏填漏压、死角等问题。路基填土过程中，应形成合适路拱，每层表面平整。不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。路基填料强度应符合规范和设计规定。软土地基施工有关内容详见《软基处理施工工艺》。冬季、雨季路基施工应按高速公路路基施工规范要求办理。挖方施工本段挖方主要是边沟的挖方施工，可采用人工挖设，其断面尺寸及位置应符合设计图纸要求。鱼塘处的边沟应先填土至路面，然后人工开挖，填土工艺及要求同“第四条”。若鱼塘有水时应先筑围堰，然后填方施工，并按设计进行浆砌片石防护施工，然后再人工开挖。人工开挖采用横挖法，可分段进行开挖施工，开挖时不得乱挖超挖，均应自上而下进行，严禁掏洞取土。不良地质地段和特殊地基处理详见《软基处理施工工艺》。桥台、涵背回填本段243号桥台及K55+264和K55+591通道背后需做回填处理。1、243号桥台根据豫新郑高建工（2002）91号文件变更通知，桥头填土用土工网格，变更为单向聚丙烯格栅（TGDG25型）进行加固处理。单向聚丙烯格栅（TGDG25型）应满足以下性能要求：纵向抗拉强度≥25KN/m，防老化、禁用回收再生塑料，同时满足GB/T17689-1999《土工合成材料塑料土工格栅》的相关要求和设计图纸要求。施工时采用横向水平铺设，顺桥向网片间采用搭接，搭接长度大于20cm，用尼龙绳绑扎结实，最后一块土工网用木桩固定，土工网底部为15道，间距为60cm，上面为5道，间距40cm，单向聚丙烯格栅纵横向及各层锚固长度详见SHX4图，填料摊铺碾压与施工参见第四条。施工要点：（1）、台背填筑施工工序：清基-地基压实-将土工合成材料锚固、摊铺、张紧并定位-分层摊铺、压实填料至下一层合成材料的摊铺标高-进行下一层合成材料的锚固、摊铺、张紧与定位。（2）、在进行台背填筑施工以前，清除地表土并横向压实。（3）、土工合成材料的施工见《软基处理施工工艺》。（4）、台背填料应在最佳含水量条件下分层压实，每层压实厚度20cm；大型压路机压不到的地方，应采用小型机具分层压实，压实厚度不得大于15cm。2、K55+264、K55+591通道通道背后填土采用10%石灰土处理，填料采用集中拌合，分层压实，分层要求同第四条，压实度不小于95%，若每层施工间隔时间过长时，应注意养生。填方路基施工工艺流程填方路基施工工艺流程图测量放样测量放样挖排水沟整修碾压基底压实度检测分层填土整形清理掘除表层土碾压及压实度检测路基修整装弃土运土至指定点试验段试验排水设施防护工程九、质量保证措施及安全注意事项建立健全严格的质量保证检查和管理体系，按国家标准和设计要求进行施工和检验，确保工程合格率100%，优良率90%以上。在施工过程中，坚持“百年大计，质量第一”的原则，严把质量关。实行技术交底，作业指导制度。做好技术资料的管理工作。精心组织、精心施工。施工现场具备文明生产、文明施工条件。施工现场应设置安全警示标志。施工现场用电严格执行用电安全技术规程。处理好施工与维持交通的关系。施工人员进入现场必须戴安全帽，且注意交通安全。施工机械设备使用操作遵守安全技术操作规程。附1：质量管理体系图附2：安全保证体系图十、检验标准和依据路基施工检验评定标准执行《公路工程质量检验评定标准》JTJ-071-98。十一、路基施工质量通病防治及施工注意事项（一）、施工中常见的质量通病路基不均匀沉降引起的路面不平整、局部沉陷或塌陷、行车颠簸等，台背路基明显沉降、凹陷、伸缩缝破损、台背处错台等引起的桥头跳车。（二）、路基不均匀沉降的防治措施及施工注意事项1、为防止地基引起的不均匀沉降，必须严格按设计要求施工。填筑时要从低往高处分层摊铺碾压。对于填挖台阶，搭接极其重要，填挖搭接处不能采用等粒径或大粒径的填料，碾压必须密实无拼痕。2、对于位于软弱地段的路段，加强沉降稳定观测，应增加观测断面，并且要以稳定观测为重点，且稳定观测必须在工程竣工后才能结束。3、对于地面以上路堤部分的填筑，其材料粒径、分层厚度应严格按技术规范要求进行施工。4、对于地表湿软路段，重点放在排水和地表湿软层的处理上，湿软地表必须在降低地下水位并按设计要求处理后才能在上面填筑路堤，绝对不能直接在湿软的地表上堆土填筑。（三）、桥头跳车的防治措施及施工注意事项必须在施工管理、工艺、质量控制上严格按技术规范实施，以解决这一通病。1、桥头路堤填筑按照设计和规范要求，合理安排施工计划、明确填料具体的质量要求、施工操作工艺、自检内容和要求等，并指导专人对材料质量和关键工序进行专管及自检控制。2、做好施工现场的排水工作。两侧边沟断面尺寸符合设计要求，排水畅通，桥台处路堤下部设置的排水盲沟系统完整到位，材料不受污染。排水层与一般填料层同步填筑碾压。3、对大型碾压机械作用不到的部位，如台背处及路基边缘等局部区域，应采用小型碾压机具或人工夯击辅助碾压。每层压实厚度不大于15cm，并应做到即时碾压。十二、路基施工环境保护注意事项施工运输道路，经常洒水，防止灰尘。粉状