图纸说明改完

PAGEPAGE6－－图纸说明一、工程概况XX特大桥主桥主墩基础采用钻孔灌注桩和整体式承台。主墩采用实心墩，标准段截面尺寸3.5m×9.45m,墩身高9.0m。XXXX区XX路XX特大桥主桥跨径为90+150+90m连续箱梁桥，箱梁采用C55混凝土。上下行分幅布置，箱梁顶面设2%横坡，箱梁为单箱单室，顶板宽17.25m,底板宽8.25m；梁高根部9.0m，跨中3.5m，高跨比1/16.36；箱梁顶板厚度标准段30.0cm；腹板厚度90.0cm～80cm-70cm～60cm-50cm；底板厚度根部131.0cm，跨中32.0cm。主桥采用三向预应力混凝土结构，竖向预应力采用钢绞线锚固体系。弹性模量200Gpa，抗拉标准强度785Mpa，张拉控制应力706.5Mpa。主桥0#块长14.0m，主桥挂篮悬浇箱梁有1#～18#共18个块段，1#～10#块长3.5m，11#～18#块长4.0m，19#块20#块为边跨合龙段，19#块长度为2.0m，20#块长度14.0m，边跨合拢端采用现浇支架施工。箱梁各变化块段截面尺寸如下表1：XX桥主桥箱梁典型块段参数表1块段编号1#9#11#块段长度（cmm）350350400节段箱梁混凝土土方量(m3)98.2064.366.3梁高（cm）后后断面/前断面819.7/7771.99509.2///481..9457.1/4432.00底板厚（cm）后后断面/前断面115.7/1107.2260.4/555.551.1/466.6腹板厚度(cmm)908070箱梁1#块/11#块的后断面尺如下图所示：箱梁11#截面尺寸图箱梁1#截面尺寸图二、设计依据1、《XXXX区XX路XX特大桥施工图设计》;2、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86;3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000;4、《钢结构设计手册》（第三版）——中国建筑工业出版社;5、《钢结构设计规范》GB50017—2003;6、《预应力混凝土用螺纹钢筋》GB/T20065—2006。三、主要计算控制参数1、箱梁C55＃砼的自重取值为2.6t/m3，块段悬浇时考虑1.05的胀模系数。2、挂篮结构采用A3钢，其轴向允许应力[σ]＝140Mpa，[σw]＝145Mpa，[τ]＝85Mpa，节点销子的孔壁承压应力为210Mpa。4、销棒选用45＃钢，其轴向允许应力[σ]＝210Mpa，[τ]＝125Mpa，节点销子的弯应力为360Mpa。5、施工荷载、振捣荷载取4.0Kpa。6、允许最大变形：20mm；施工时、行走时的抗倾覆安全系数≥2；自锚固系统的安全系数≥2。7、底模板采用大块加工钢模重80kg/m2，外侧模板采用桁架式模板结构重量为180kg/m2，腹板模板重120kg/m2，内模采用落地式支架重130kg/m2。8、挂篮自重：按设计选材确定。（容许重量挂篮及模板按1850KN计算）四、挂篮设计控制工况挂篮计算分3个工况，即浇筑1#块、11#块和行走状态进行，主要以1#块和11#块控制计算。1、1#块施工时控制底篮后横梁及箱内锚设计，计算底篮纵梁及后横梁最大挠度、后吊带及后锚带伸长量。2、11#块计算控制前横梁、前吊带、主桁变形。3、挂篮空载行走时，控制底篮后横梁最大挠度、上中横梁最大挠度，行走吊带伸长量。五、挂篮主要计算结果通过对箱梁现浇块段的统计分析，各部构件主要计算结果如下。各工况计算结果汇总如下表：挂篮结构计算结果工况一工况二工况三浇筑1#块浇筑11#块时行走时菱形主桁最大变形(mmm)-9.88-6.99-3.38最大应力(Mppa)81.158.3040.10上前横梁最大变形(mmm)-13.73-9.46-4.08最大应力(Mppa)300.0(局局部)209．09((局部)70.40中横梁最大变形(mmm)-1.05(跨跨中)-0.875((跨中)-8.52(端端部)最大应力(Mppa)29.3023.70124.0(局局部)底篮后横梁最大变形(mmm)-1.93-1.10-35.11最大应力(Mppa)112.9064.2119.00底篮前横梁最大应力(Mppa)-17.90-12.06.25最大应力(Mppa)74.3050.4021.80底篮桁架纵梁最大变形(mmm)-17.32-12.0-32.94最大应力(Mppa)77.5039.5013.61后平联最大变形(mmm)-9.06-9.14-9.13最大应力(Mppa)60.2058.2063.90六、挂篮主要构造特征以及拼装要求挂篮主体结构分为：主桁结构、底篮结构、悬吊系统、锚固系统、行走系统、模板系统等。1、菱形主桁结构主桁为菱形结构，包括主桁、上前横梁、上中横梁以及主桁后端平联。(1)菱形主桁：箱梁腹板上方各设置一组主梁，共设2组，两片主桁中心布置间距为7.85m，以箱梁中心线为轴线对称布置，单片主桁为2根[40a槽钢，槽口对槽口焊接成整体，主桁之间通过φ120mm销子连接，槽内和销孔位置贴加劲板加强。主桁下料必须准确，销孔定位必须精确，销孔中心距离加工控制误差为0～-0.5mm。在主桁节点板位置钻制与上前横梁、上中横梁、主桁后端平联、后锚横梁、人行通道等结构连接的螺栓孔眼，采用普通螺栓与其连接。加工时必须严格按图施工，在进行主桁成组焊接时必须预穿主桁销棒，并确保销棒轴线的准确性。主桁销子直径为φ120mm，销孔直径为φ=120.5mm，材质为45＃钢，加工时销棒表面须经过热处理，其HRC38～46。主桁系统须在加工完成后试拼，检验加工精度和质量，不合要求严禁使用。(2)上前横梁：上前横梁采用桁架结构，其上弦杆为2根[32a槽钢，总长为26.88m，下弦杆为2根[18a槽钢，总长为24.26m，斜杆、竖杆为2根[18a和2根[14a两种，上下弦杆与斜杆、竖杆通过节点板进行焊接连接。桁架高度为1.5m，双排桁架通过连接板焊接成整体。加工时注意钻制与主桁节点板、吊带扁担梁连接的螺栓孔眼，焊接采取围焊，要确保焊接质量。(3)上中横梁：上中横梁同时为立柱平联结构，主要为挂篮行走时底篮后横梁的承重结构，上下弦为2[28a槽钢，斜杆为2[18a，桁架中心高度2.2m的桁架，以焊接形式加工组拼。(4)主桁平联：主桁平联设置在主桁后端位置，靠近主桁后端锚固位置，为中心高度1.5m的桁架形式，桁架两弦杆为单肢[28a热轧普通槽钢，斜杆和竖杆为[14a槽钢，通过焊接与弦杆连接，加工时注意钻制与主桁杆件连接的螺栓孔眼，焊接采取围焊，要确保焊接质量。2、底篮结构底篮结构包括前、后横梁以及桁架式底部纵梁。前横梁为2根I45a型钢通过连接板焊接成整体。后横梁为2根I50a工钢通过连接板焊剂成整体，中心间距44.2cm。底篮纵梁为桁架,上弦为I22a,下弦及斜杆为[10。底篮前/后横梁底部通过采用增加桁架来减少变形和强度值,满足设计要求。底篮各结构必须严格按照图纸要求下料制作，确保加工精度，要采取适宜的加工工艺保证加工质量，施焊必须连续、均匀，要选择合适的电流，不得咬伤母材，同时要采取适当的方法防止焊接过程的热变形。3、悬吊系统悬吊系统由前吊带、后吊带以及行走吊带组成，一个挂篮共设置10根吊带，吊带材质均为16Mn钢，吊带连接销子、承重销子、锚固销子均为45＃钢材质，表面经过热处理，其HRCHRC38～46。行走吊带截面为16×3cm，孔眼为φ60mm；前吊带以及后箱内5根吊带截面为18×4cm。4、锚固系统锚固系统分主桁后锚、轨道锚固以及吊带锚固。主桁后锚设置在主桁后端，单片主桁由4根直径为φ32m的精轧螺纹钢来锚固，提供挂篮块段悬臂浇注时的抵抗倾覆力。轨道锚固须与主桁后锚结合考虑，为轨道固定和定位，挂篮后行走小车行走时前后轨道锚固筋的间距不得超过1.2m。底篮横梁的吊带锚固扁担梁通过螺栓固定在底篮前、后横梁的底侧，以锚固销子与吊带连接。吊带的上端固定与顶升，通过承重底座扁担梁与提升扁担梁来共同实现，顶升动力为前横梁每根吊带2台35t的千斤顶,箱内锚每根吊带2台50t的千斤顶。5、行走系统行走系统由前支座、行走轨道和后锚行走小车三部分组成。设置在前支腿位置的支腿由前支腿及走辊组成，前支腿由3根I45a工钢加工而成，行走走辊为φ45mm的圆钢，单根长度为1.1m。在块段浇注时前支腿位置枕梁进行加密布置，在调平后的箱梁顶面设置10mm钢板，同时轨道内侧加布两根I32a工钢，以防前支腿位置受压过大导致轨道腹板受压失稳。每侧主桁下设置一组行走轨道，行走轨道由两根I32a工钢组成，并在顶上加焊1cm厚钢板，对应布置在主桁下方，考虑到箱梁横向坡度的影响，在外侧腹板上方的轨道底设置2[16a的轨道枕梁。两侧轨道顶面必须保持同一水平面上，高差不得大于5mm，在箱梁顶面设置高标号砂浆垫层进行调平处理。6、模板系统模板系统包括底模、外侧模和内模，含模板的悬吊系统和行走系统。挂篮前移时底模及纵梁同挂篮一起行走，外模等挂篮走到位以后再滑移到位。7、挂篮结构加工挂篮结构加工时须严格控制下料精度和加工误差，加工前必须对加工设备进行检查、维护和校正，加工过程中使用的度量工具必须经过统一检查和标定，同一结构的重要部位必须使用同一度量器具。同时要求各级操作人员必须具有相应的资格条件。挂篮加工焊接较多，各构件间焊接必须保证等强度焊接。挂篮所属部件较多，为保证拼装精度和速度，加工时应对挂篮各部位、各部件进行统一编号处理，编号应用油漆进行标识，以便于识别。挂篮各构件在加工出厂前应进行防腐涂刷处理，施工中由于大气自然条件的影响也会产生锈蚀，也要求定时进行防锈处理。七、挂篮拼装要求挂篮结构的拼装顺序为：测量放样，轨道安装，主桁结构；再上中横梁、上前梁横梁结构、吊带结构；然后为底篮前、后横梁结构；最后为底篮纵梁结构。（1）拼装前先由测量放出箱梁中线，然后定出每侧轨道的位置，以便轨道底箱梁顶面砂浆调平层的施工，调平层必须保证水平度，待砂浆达到强度要求后安装轨道，要求两侧轨道顶面的高差不得超过5mm。（2）从结构受力方面考虑，挂篮主桁菱形结构采用销接结构，其结构杆件为普通热轧槽钢进行加强处理，以增大截面力学性能；主桁销子采用直径为φ120mm，材质为45＃钢的销棒，销子表面必须经过热处理，其中HRC38～46；加工中必须严格控制销孔和销棒的加工尺寸误差，严格按照图纸要求实施。（3）考虑到结构拼装和转运需要，挂篮主体主桁架结构采用的是焊接与栓接相结合的组合体系，为保证拼接精度，桁架结构应在平整、坚固的加工平台上焊接成形，同时应采取适当的措施防止焊接变形对栓接部位的影响；栓接采用B级精致螺栓，材质为A3钢，螺栓应满足相关标准的要求。（4）为了减轻底篮结构自重，底篮结构采用桁架和工钢，加工过程中应严格分类堆放和标识，以防混淆。（5）挂篮各构件在验收出厂前，应组织相关人员进行验收，验收时应进行试拼，不满足结构拼装要求的一律不得验收；现场拼装时应由吊车配合进行，拼装前应先加好挂篮后锚。（6）本挂篮中所应用的精轧螺纹钢筋必须进行检验试验和试拉合格后方可用，试拉吨位按710KN进行试拉。（7）在现浇支架浇筑0＃块时应注意挂篮所需结构预埋、预埋件的预埋工作，包括底篮箱内后锚、主桁后锚、行走轨道锚固系统、翼缘板模板行走系统。（8）由于横梁结构采用是多支点支撑系统，因此要求各支点位置的标高要保持水平一致性，即要求边中主桁行走轨道的顶面标高误差不得超过1mm，轨道底应采用标号不低于10＃的砂浆进行调平处理，同时在挂篮前支腿定位固定前，要先安装前支腿的轨道内侧加强型钢。（9）挂篮各构件在加工出厂前应进行防腐涂刷处理，施工中由于大气自然条件的影响也会产生锈蚀，也要求定时进行防绣处理。八、安全注意事项1、挂篮在拼装时必须加好后锚系统，后锚粗钢筋张拉端螺母必须紧固，挂篮后锚使用的钢筋必须符合相关技术标准要求，并经过试验检验合格后方可使用。2、挂篮初步拼装完成后必须进行仔细检查验收，应详细检查挂篮后锚系统（含挂篮主桁后锚以及底篮后锚）、主桁连接系统、悬吊系统（含顶升系统），行走系统的安装正确性和稳固性。3、挂篮拼装时安装操作人员必须严格按照操作规程进行作业，高空作业必须佩戴相应的防护设施。4、挂篮拼接完成后必须按8＃块荷载进行堆载试验，检验挂篮的承载力和挠度变形情况是否满足设计要求。5、挂篮行走必须在相应施工块段混凝土浇注完成达到设计张拉强度张拉预应力束后方可行走，行走时必须对挂篮每个主桁后部设置一个10t的手拉葫芦来控制挂篮行程，必须采取边行走边松弛的办法。6、挂篮行走就位后必须有现场技术人员和作业队负责人协同检查挂篮的定位和锚固系统的安全性，检查合格经签认交验后方可进行下一步工序作业。7、在一个箱梁一对块段对称悬浇时，其最大偏载量不得超过设计允许要求，对于一个块段横向浇注时混凝土的偏载量不得超过5m3。8、由于块段高度变化需卸除部分挂篮前吊带时，必须采取逐根卸除的办法，不得同时进行卸除两根吊带的作业。9、挂篮两侧翼缘板底部底篮纵梁下方必须悬挂安全网，以防坠落。10、项目部