甬台温高速无缝桥梁伸缩缝报告 doc

无缝桥梁伸缩缝产品说明及甬台温高速乐清段试验段效果报告一、关于无缝桥梁伸缩缝技术介绍二、无缝桥梁伸缩缝与传统接缝的对比三、无缝桥梁伸缩缝的适用范围四、材料性能指标五、产品质量监督检验中心质量认证六、施工控制指标七、进口材料资质要求八、工程业绩九、乐清试验段情况说明一、关于Thormajoint无缝桥梁伸缩缝高路通达从国外引进的无缝桥梁伸缩缝（简称Thormajoint）是一种由名叫BJ200的高分子聚合体改性沥青配合经挑选的石料形成的高强度、高灵活性的桥梁伸缩缝。是一种用于为满足桥面形变，在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置的无缝伸缩装置。它具有粘结性强，弹性大，韧性好的特点，免除了传统伸缩缝复杂的锚固结构，与路面衔接平整，行车不产生噪音，符合环保要求，与精选骨料的特殊结合可以提供足够的强度和韧性，其水平方向的伸缩量达±25mm。接缝平整，可完美地解决因国内接缝料缺陷而出现的各种问题，完成施工后1-3小时内即可恢复交通。此系统已通过了全球几乎所有的权威认证。震副震频夏季膨胀冬季收缩震副震频夏季膨胀冬季收缩解决方案二、无缝桥梁伸缩缝与传统接缝的对比序号类别产品名称（性能能对比）无缝伸缩缝(BBJ2000）毛勒缝（钢板伸伸缩缝）1使用寿命5—8年5—8年2防水性能采用无缝伸缩技技术,层层层密封封，保证接接缝部位不不渗水．且且耐酸碱腐腐蚀.采用锚固混混凝土结构构，随着天天气变化出出现裂缝，防防水性能差差，使用55年后会出出现漏水的的现象。3行车舒适度与路面衔衔接平整，行行车平稳舒舒适无颠簸簸，车轮不不打滑。施工后11-2年比比较平稳，随随着车轮对对混凝土与与钢槽磨损损程度的不不同而出现现跳车。（因因混凝土与与钢槽的耐耐磨程度不不一样）4施工施工简单，可半半幅施工，封封路时间短短，减少交交通压力，无无钢架构，施施工完毕后后4小时左左右就可通通车。施工时间长（两两天能完成成三个车道道施工），交交通压力较较大。5保养基本免维护由于钢材材结构经常常与过往车车辆摩擦，易易磨损，暴暴露在大气气中，受水水气地气的的影响，易易腐蚀，防防水的橡胶胶层易老化化失效。且且容易被石石子等杂物物堵塞在钢钢缝中，要要定期保养养，增加工工人的劳动动强度。6维修只需与表面进行行修补,用用燃气喷枪枪把表面熔熔化,就可可进行维修修,简单、方方便、快捷捷。维修复杂,一旦旦出现严重重渗水就必必须重新更更换，费用用高。总结：无缝桥梁伸缩缝在国内目前还处于起步阶段，但已广泛应用于成都、武汉、安徽、北京等地，现在国内也同时应用着传统的型钢毛勒缝，对比两种不同类型的伸缩缝：毛勒伸缩缝：普遍应用在各种桥梁接缝，但因采用锚固混凝土结构，安装后需及时进行较长时间的养生，交通压力大。同时，防水性能差，易受化学性和物理性的各种侵蚀，使用一段时间后，易出现裂缝，随着车轮对混凝土和钢槽的不断碾压而出现不同程度的跳车，维修复杂且费用高。Thormajoint无缝桥梁伸缩缝：采用无缝伸缩技术，将接缝层层密封，有效防止了水、盐、沙粒等化学性和物理性物质的侵蚀。路面接缝平整，行车无颠簸无噪音。施工简单快速，施工完毕4小时后即可开放交通，大大减低了交通压力。同时，免维护，维修简单，方便、快捷。三、无缝桥梁伸缩缝的适用范围Thormajoint无缝桥梁伸缩缝装置适用于伸缩量在5cm以下的中小桥梁:1.高速公路桥梁2.城市立交桥、高架桥3.中小旧桥的伸缩装置的更换改造4.横桥缝、顺桥缝、斜交缝5.其它防水、防振建筑工程四、材料性能指标BJ200是一种特殊的高分子聚合体材料，其配方为沥青，聚合体，填充剂和表面活性剂，作业温度时流动性良好，低温下呈现较佳的柔韧性，环境温度下抗流动性好。4.1BJ200系列参数标准针对型号软化点（℃）流动阻力（%@75°-铁板板）流动阻力（%@@85°--杯子）针入度拉伸测试（50%，@T°C）BJ200STT100最大0最大510-35T=25°C检测标准EN138800BS2499ASTMD553294.2骨料材料厂家必须提供国家产品质量检验中心的送检报告且提供的骨料必须符合英国标准63的要求：项目性能要求尺寸14-20mmm骨料类型花岗岩、辉长岩岩、玄武岩岩、斑岩骨料摩擦系数5max骨料压碎系数18骨料抗碎系数10-25BJ200所用的骨料一般是玄武岩、辉长岩（辉绿岩）或花岗岩等岩系中所选的均质集料，因为这些种类的集料硬度、抗风化能力、破碎率和裹覆性是相对比其他骨料要好.4.3固化时间（可开放交通）要求：大于30℃：2.5-2小时（昼夜差）30℃-20℃：1.5-2小时（昼夜差）10℃-20℃：1-1.5小时（昼夜差）五、产品质量监督检验中心质量认证5.1国内5.1.1国家权威交通材料检测中心的检测报告。5.2国际英国BBA(BRITISHBOARDOFAGREEMENT)建设工程认证协会，该会不但是英伦四岛的权威机构,而且也是是欧盟指定授权认证机构；英国标准协会(BritishStandardInstitution)认证,BSI是世界领先的国际标准、产品测试、体系认证机构；5.2.3应按照国际ISO：9001：2000和环境标准ISO：14001：2004生产。六、施工控制指标6.1施工材料使用量严格做到按质按量施工，每工程延米米材料最低用量为，成品厚度及材料使用量要求：接缝宽度（毫米）接缝厚度（毫米）最大斜坡率(%)最大水平位移(毫米)最大垂直位移（毫米）750750750750750Over1000100100-75575-505022222±25毫米±25毫米±25毫米±12毫米±12毫米±1毫米±1毫米±1毫米±1毫米±1毫米500500500500500Over1000100100-75575-505044444±25毫米±25毫米±25毫米±12毫米±12毫米±1毫米±1毫米±1毫米±1毫米±毫米300300300300300Over1000100100-75575-505044444±5毫米±5毫米±5毫米±5毫米±5毫米±1毫米±1毫米±1毫米±1毫米±1毫米6.2完工路面验收标准序号检测项目技术要求外观成型后，粘合剂剂、骨料颗颗粒分布均均匀，无裂裂痕，涌包包情况颜色成品外观无明显显色差，骨骨料被黑色色粘合剂完完全包裹耐水性在水中浸泡244H无异常常现象耐碱性在氢氧化钙饱和和溶液中浸浸泡24HH无异常现现象低温抗裂性—10℃保持44H，室温温放置4HH为一个循循环，连续续做3个循循环无裂痕痕抗滑性（防滑系系数）BPPN值BPN≥65抗腐蚀性抵御石油、汽油油和除冰盐盐的侵蚀环境影响无铅、不含溶剂剂，不污染染环境反应凝固时间（mmin）≥10minn人工加速耐候性性经人工加速老化化试验后无无龟裂、脱脱落现象抗老化性10年以上七、进口材料资质要求应提供以下海关进口材料凭证：7.1国外出厂原产地证；7.2出厂质量证书；MSDS证书；7.4国外厂家出具的销售发票；7.5国内销售代理授权书；7.6海运提单；7.7海运保险单；7.8出厂国海关出具的货物托盘熏蒸证明；7.9中华人民共和国海关进口货物报关单；7.10国内进口方出具的境外汇款申请书。八、工程业绩无缝桥梁伸缩缝早已广泛应用于欧洲各国、美国、中东等国家地区，施工总量超过了58万延米，目前在国内作为一种新的桥梁接缝技术，主要应用在武汉，成都，北京，安徽，上海等地，工程量达到了3万延米。可进一步提供案例说明。九、乐清试验段情况说明（甬台温高速公路k1680.7-k1681.1乐清管理处路段桥梁伸缩缝行车道实验说明）找出桥缝并进行标线，用切割机延线进行切割，标准深度到桥墩为止（标准深度为75mm。用风镐或破碎镐将两条线内的旧料清除，去除所有钢结构。用热压缩空气喷喷枪清理和和干燥槽口口，保证槽槽内干净、干干燥，用金金属磨刷清清理槽壁及及槽底并打打磨表面确确保边缘无无松散的灰灰尘，再次次用吹风机机清理干净净槽内外周周边，同时时可以开始始加热熔化化BJ2000材料。用耐高温的泡沫沫垫衬条填填实槽缝空空隙，以防防止接缝料料泄漏、钢钢板腐蚀和和水汽的侵侵入，铺设钢板板。准备和加热石料料，并将加加热好的BBJ2000与炒热的的骨料充分分搅拌均匀匀，直至确确保每一颗颗骨料都被被伸缩缝料料均匀包裹裹住。7.压实：当当温度降至至100℃℃左右时用用振动平板板夯或振动动单钢轮压压路机将表表层压实，压压实前要保保证表面没没有大的凹凹洞如有要要填好再进进行压实。8.表表面处理，使使用热喷枪枪对表面进进行烘干处处理之后在在离切割线线3—5ccm的路面面上覆盖两两条胶带，用用于表面防防水、防污污染物，保保证接缝处处与路面接接合均匀，美美观；9.2-3小小时伸缩缝缝料冷却固固化后再开开放交通。后期照片（20012年22月27日日，大气温温度3°）后期现场情况分分析：问题解决：完全全解决了原原有型钢缝缝跳车及开开裂坑槽问问题完全不透水：有有助于防止止因腐蚀性性液体进入入伸缩缝造造成对伸缩缩缝的损坏坏韧性好：可以满满足水平方方向±255mm伸缩缩量要求，无无需复杂的的机械装置置提供平稳行驶的的路面：汽汽车驶过接接缝时无噪噪音兼容性好：可在在沥青或混混凝土路面面施工施工快速：施工工后很短时时间内便可可通车，天天冷1小时，天天热4-55小时可通通车容易修复：如果果造成破坏坏，容易修修复接缝表面可以修修饰：接缝缝可以通过过防滑面层层处理提高高安全性易维护：没有机机械部分铺铺装因此无无需替换排水好：桥梁接接缝系统能能够迅速排排掉表层的的水原理分析：1）2011年100月14日施工工时气温高高达38°，路路表温度高高达67°属于于热现象，因因此气温炎炎热物理膨膨胀，桥缝缝距离减少少，为达到到质量效果果，完工后后的桥缝略略微高出路路表0.22公分，以以其满足后后期天气寒寒冷的形变变伸缩变量量。HHB1HH12）进入晚秋，气气温温和，下下图为桥缝缝的物理标标线状况，行行车舒适与与路基及桥桥梁部分结结合得也非非常完好。BBH3）进入12月底底永清地区区大气问题题剧降，物物理收缩原原因，桥缝缝距离增加加，桥缝出出现少许下下沉，但是是未影响行行车舒适度度，但是桥桥缝与路基基结合处出出现少许裂裂缝，这属属于正常情情况，天气气回暖些裂裂缝