福建隧道工程二次衬砌首件施工总结中交

XX至XX高速公路XXXX隧道二次衬砌首件工程施工总结编制：审核：审批：编制单位：XX至XX高速公路XX项目经理部编制日期：二〇一三年四月十五日二次衬砌首件工程施工目的影响二衬施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施，本段作为我标段整个隧道工程二衬的首件工程,更对以后的二衬施工起着样板引路的作用,因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排,施工过程中严加控制,施工后及时总结，最终达到首件工程实体美、资料真实完整、工程成品优良的目标并为以后的二次衬砌施工提供必要的经验。第二章二次衬砌首件工程工程概况XX隧道左线起止桩号为XX～XX,隧道长度537.6m，右线起止桩号为XX～XX，隧道长度542m。隧道净空宽14.5m，净空高5m。其中行车道3.75m×3，侧向宽度0.5+1.0m，检修道0.75+1.0m。隧道左右线围岩类别及衬砌长度见表2-1隧道左右线围岩分级表。表2-1隧道左右线围岩分级表隧道名称隧道型式左右洞总长（m)围岩类型分段及及每段长度度（m)XX隧道分离式右洞542ⅤⅣⅢⅡⅢⅣⅤⅣⅢ5912702103681203321左洞537.6ⅤⅣⅢⅡⅢⅣⅤⅣⅢ4411702083081203340.6第三章二次衬砌首件工程施工组织3.1施工准备情况3.1.1技术准备1、图纸审核在二次衬砌施工之前组织技术人员进行二次衬砌图纸审核，充分理解二次衬砌设计意图，核算垫石标高及钢筋的下料情况，同时熟悉规范标准。2、试验准备试验室做好二次衬砌C30混凝土配合比的验证工作，并进行上报审批，同时做好生产所需原材料的报验工作，保证生产所用材料满足施工要求。3、测量准备现场导线点及水准点的复核工作，并进行加密控制，计算二次衬砌坐标、支座垫石标高，准确放样，确定二次衬砌及垫石尺寸、标高。4、技术交底施工前，项目部组织二次衬砌施工队伍所有施工人员进行施工技术交底及安全技术交底，交代施工要点及施工注意事项。现场准备1.劳动力配备为优质高效地完成边拱墙二次衬砌工程的施工任务，根据拱墙二次衬砌工程特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源和机械设备。人员计划见表3-1施工人员表。表3-1施工人员表2.机械设备计划机械设备计划见表4-2主要机械设备。表3-2主要机械设备3、材料准备二次衬砌模板采用定型钢模版；二衬台车厂家为符合标准的正规生产厂家，钢筋在加工场内集中下料，弯曲成型后运输至现场，现场绑扎成型。4、施工便道施工便道已进行硬化处理，满足施工需要。5、临时用水、用电现场用电接入已安装的变压器，并有1台300KW发电机备用，以满足施工需要；施工用水从自制的水箱取用。6、现场准备洞口段仰拱及填充已经完成，具备良好的施工条件。3.2施工工期XX隧道左洞二次衬砌首件工程从2013年4月10日开始绑扎钢筋，2013年4月12日13点开始浇筑，到2013年4月13日早晨7点完成，历时18小时。到2013年4月15日拆模。二次衬砌首件工程主要施工工艺4.1、二次衬砌首件工程施工工艺简介根据新奥法施工的特点和技术的要求，本段施工二次衬砌的范围围岩量测净空变化速率小于0.2mm/d；变形量已达预计总变形量的80%以上；且变形速率已经稳定，能够满足二次衬砌施工的要求。4.2、二次衬砌首件工程主要施工方法4.2.1二次衬砌钢筋1、拱墙二次衬砌钢筋施工主要工序钢筋的安装：⑴准备工作：核对成品钢筋的钢号、直径、尺寸和数量是否与料单料牌相符，如有错漏，应纠正增补，绑扎工具、扎丝、垫块等必须准备到位。主要轴线经测量检查无误。⑵安装：用操作台车作脚手架和控制钢筋内轮廓的控制器。固定外层钢筋，第一步沿横向在拱顶、拱腰、拱脚、边墙等七处绑牢七根纵向水平钢筋，直径φ20。并在七根钢筋上将环向钢筋的间距分好；第二步是绑外层环向钢筋纵向分布钢筋，第三步，焊内层的稳固钢筋和纵向稳定钢筋，第四步，绑边墙外层钢筋。2、施工要求1.在浇注砼前，根据设计规范要求定出钢筋的位置，主筋与边墙外露钢筋采用焊接，拱部主筋接头采用焊接，施工时每个断面钢筋接头数量不得大于总量的50%，且两断面间距离不小于1米，焊接质量要求：要采用T502以上级别焊条，焊缝长度单面焊不得小于10d，双面焊不得小于5d，焊缝宽度不得小于0.7d，焊缝深度不得小于0.3d。箍筋采用绑扎，绑扎质量要求：绑扎丝采用火烧丝，所有交叉点必须用铁丝绑牢，保证钢筋不产生位移，在绑扎时应注意保证主筋的砼保护层厚度，并保证钢筋骨架，不产生变形和松脱现象，绑扎钢筋的铁丝头应朝内，不得侵入到砼保护层厚度内。为了保证安装好的拱顶钢筋不侵入砼保护层。为了保证安装好的拱顶钢筋不侵入砼保护层，拱顶处加一定量的φ12纵向连接筋或浇注时加一定数量的5×5×5cm砂浆垫块。2.拱墙纵向钢筋采用Φ12螺纹钢，间距25cm，双层布置，保护层厚度5cm。环向钢筋采用Φ25螺纹钢，间距20cm，双层布置，保护层厚度5cm。箍筋采用Φ12螺纹钢。3.由中线开始，划出钢筋的位置和连接钢筋的位置线。4.根据划线位置，拱顶边墙的钢筋绑扎按由外向里顺序绑扎，并用钢筋支撑住钢筋骨架。5.两层的钢筋接头不能在同一平面上，两层钢筋接头应错开，错开距离为35d。7.钢筋绑扎过程中要提前留出保护层，与防水板为40mm，与混凝土面为35mm。4.3二次衬砌混凝土4.3.1拱墙二次衬砌混凝土施工主要工序头板安装图4-1二次衬衬砌施工工工艺流程图图4.3.2混混凝土原材材料质量控控制混凝土拌制前，应应测定砂、石石含水率，并并根据测试试结果和理理论配合比比调整材料料用量，提提出施工配配合比。当当遇雨天或或含水率有有显著变化化时，应增增加含水率率检测次数数。表4-1原材料料每盘称量量的允许偏偏差序号材料名称允许偏差1水泥和干燥状态态的掺合料料±1%2粗、细骨料±2%3水、外加剂±1%2.混凝土拌合物的的坍落度应应符合理论论配合比要要求偏差不不宜大于±20mmm；入模含含气量应符符合设计要要求，当设设计对含气气量无具体体要求时，含含气量应按按表控制。表4-2混凝凝土含气量量环境条件混凝土无抗冻要要求混凝土有抗冻要要求D1D2、D3D4含气量%≥2.0≥4.0≥5.0≥5.54.3.3模模板的安装装，检测和和拆除1.衬砌模板台车、移移动台架设设计制造时时必须以隧隧道设计断断面为准，应应考虑施工工误差、贯贯通测量调调差及预留留沉落等因因素。钢结结构及钢模模必须具有有足够的强强度、刚度度和稳定性性。2.模板安装必须稳稳固牢靠，接接缝严密，不不得漏浆。模模板与混凝凝土的接触触面必须清清理干净并并涂刷隔离离剂。浇筑筑混凝土前前，模板内内的积水和和杂物应清清理干净。3.二次衬砌在初期期支护变形形稳定后施施工拆模时时的混凝土土强度应达达到8MPa。表4-3模板安安装允许偏偏差和检验验方法序号项目允许偏差（mmm）检验方法1边墙脚平面位置置及高程±15尺量2起拱线高程±103拱顶高程+100水准测量4模板表面平整度度52m靠尺和塞尺5相邻浇筑段表面面高低差±10尺量4.3.4混混凝土施工工1.衬砌不得侵入隧隧道建筑界界限内。2.混凝土灌注过程程中，应对对模板、支支架、钢筋筋支架、预预埋件等进进行检查，发发现问题应应及时处理理，并记录录分析原因因。3.混凝土振捣时不不得碰撞模模板、钢筋筋、预埋件件及防水板板。4.混凝土施工缝必必须进行凿凿毛处理，并并用高压水水冲洗干净净。5.按设计要求预留留沟槽管线线及其预埋埋件等。6.混凝土灌注必须须自下而上上，左右对对称浇筑，施施工过程中中应随时准准备启动备备用电源，在在停电时立立即起动备备用电源，确确保混凝土土浇筑工作作连续进行行。7.混凝土的入模温温度，在冬冬季施工中中不低于5。C，夏季施施工中不应应高于32。C。8.混凝土采用混凝凝土搅拌车车运输，确确保在运送送的过程中中不产生离离析、洒落落。9.拱部混凝土浇筑筑时，应在在拱顶预留留注浆孔，注注浆间距不不大于3m。10.混凝土浇浇筑结束时时，应及时时清理所有有管道，且且不得将清清洗残浆灌灌入到已浇浇筑的混凝凝土内。4.3.5养养生应配备养护喷管管，在拆模模前冲洗模模板外表面面，拆模后后用高压水水喷淋混凝凝土表面，以以降低水化化热。养护护时间要求求：洞口100m养护期不不少于14d，洞身养养护不少于于7d，对已贯贯通的隧道道养护期不不少于14d。4.3.6缺缺陷处理拆模后若发现缺缺陷，不得得擅自处理理，报监理理工程师后后经批准后后才可处理理。1.气泡：：采用白水水泥和普通通水泥按衬衬砌颜色对对比试验确确定的比例例掺伴后，局局部填抹补补平。2.环接缝缝处理：采采用弧度尺尺画线，切切割机切缝缝，切缝深深2mm，不整齐齐处进行局局部修凿或或经砂轮机机打磨后，用用高强度等等级水泥浆浆修饰，用用钢镘刀磨磨平，使施施工缝圆滑滑整齐。3.对于表表面颜色不不一致的采采用砂纸反反复擦拭数数次。4.预留洞洞室周边先先清理干净净，然后然然后然后喷喷水湿润，采采用高强度度等级、与与二衬颜色色一致的砂砂浆，抹平平压光。4.3.7混凝凝土外观要要求1.混凝土结构表面面应密实平平整、颜色色均匀，不不得有露筋筋、蜂窝、孔孔洞、疏松松、麻面和和缺棱掉角角等缺陷。2.混凝土结构外形形尺寸允许许偏差和检检验方法应应符合下表表的规定。表4-4结构外外形尺寸允允许偏差和和检验方法法序号项目允许偏差检验方法1边墙平面位置±10尺量2拱部高程±300水准测量3边墙、拱部边面面平整度15靠尺检查或自动动断面仪测量4.4矮边墙墙施工1.推荐矮边边墙与二衬衬同时施工工，提高二二衬质量。2.矮边墙墙顶面高程程按台车侧侧模底部高高程确定；；施工时按按规范预埋埋连接钢筋筋，对于二衬混混凝土接触触面凿毛，在在围岩变化化处设置沉沉降缝；二二衬混凝土土浇筑前用用水将其表表面湿润，清清除杂物。边边墙模板应应采用一次次成型弧形形钢模。3.对设计计有二衬钢钢筋的段落落，预埋的的接地扁铁铁应与钢筋筋焊接，无无衬砌钢筋筋的也应尽尽量与锚杆杆头进行焊焊接。以确确保接地电电阻满足设设计要求。4.注意按按设计布设设纵向透水水盲管及其其与沉沙井井的连接管管，预留环环向软式透透水盲管和和防水板接接头，以及及设置预埋埋件和预留留洞室。4.5预留留洞室和预预埋件1.预留洞室室模板与预预埋件在钢钢筋混凝土土衬砌段，应应固定在钢钢筋骨架上上；无钢筋筋混凝土衬衬砌时采取取在衬砌台台车木板上上钻孔，用用螺栓固定定。2.预留洞洞室模板宜宜采用钢模模，承托上上部混凝土土施工时应应加强支撑撑，确保混混凝土成型型质量合格格。4.6二衬台台车二衬台车车灌注混凝凝土前应该该检查以下下几点：1.复查台台车模板及及中心高程程是否符合合要求，仓仓内尺寸是是否符合要要求。2.台车及及挡头模板板安装定位位是否，牢牢靠。3.衬砌钢钢筋、防水水板、排水水盲管、止止水带等安安装是否符符合要求。4.模板接接缝是否填填塞紧密。5.基仓清清理是否干干净，施工工缝是否过过适当处理理。6.脱模剂剂是否涂抹抹均匀。7.预埋件件，预留洞洞室等位置置是否符合合要求。8.输送泵泵接头是否否密闭，机机械运转是是否正常。9.输送管管道布置是是否合理，接接头是否可可靠。4.7紧急停停车带、车车行横洞和和人行横洞洞4.7.1紧紧急停车带带（1）紧急停车带以以及与洞身身衬砌相连连段的开挖挖与衬砌，应应制订专门门的施工方方法。（2）紧急停车带应应布置在同同一级别的的围岩地层层中。开挖挖过程中，若若发现不在在同意地层层中，应上上报处理。（3）紧急停车带衬衬砌两端与与洞身衬砌砌以喇叭口口形式相连连，应平滑滑圆顺。4.7.2车车行、人行行横洞（1）应按图纸设计计所示位置置与正洞同同时进行开开挖衬砌。（2）交叉段衬砌结结构构造，应应制订专门门的施工方方法。（3）对车行横洞、人人行横洞等等特殊洞室室，宜采用用移动模架架和拼装模模板施工。（4）交叉段衬砌混混凝土应连连续浇筑，不不得中断。交交叉段的钢钢筋应相互互连接良好好，绑扎牢牢固成为整整体。第五章二次衬衬砌首件工工程施工质质量保证措措施二次衬砌应达到到结构密实实、表面平平整光滑、曲曲线圆顺。新新浇筑与邻邻接的已硬硬化混凝土土或岩土介介质间的温温差不得大大于20℃。2.混凝土表面的非非受力裂缝缝最大宽度度不得大于于0.200mm。3、混凝土衬砌施施工前应对对水泥、细细骨料、粗粗骨料、拌拌制和养护护用水、外外加剂、掺掺合料等原原材料进行行检验，必必须使用检检验合格的的原材料。4、混凝土生产应采采用自动计计量的拌合合站、搅拌拌输送车运运输、混凝凝土泵送入入模的机械械化流水作作业线，以以保证二次次衬砌混凝凝土的质量量。5、=3\*ROMAANIII～Ⅳ级围岩的的二次衬砌砌应在围岩岩和初期支支护变形基基本稳定后后施作，即即拱脚水平平相对净空空变化速度度小于0.2mmm/d，拱顶相相对下沉速速度小于0.155mm/dd。浅埋隧隧道Ⅴ级围岩应应根据具体体情况确定定二次衬砌砌施作时间间；深埋地地应力复杂杂的隧道，应应允许围岩岩较大范围围的变形和和应力的释释放，二次次衬砌的施施作时间应应根据设计计和监测结结果确定。6、对衬砌完成的的地段，应应与设计单单位密切配配合，继续续观察和监监测隧道的的稳定状态态，注意衬衬砌的变形形、开裂、侵侵入净空等等现象，并并作出长期期稳定性评评价。7、严格按照设计计图纸及公公路工程质质量检验评评定标准要要求控制钢钢筋制安质质量及钢筋筋砼保护层层厚度控制制。8、混凝土浇注前前需要经过过测量组的的复核，需需要仔细检检查预埋件件，确保没没有错漏时时才允许混混凝土的浇浇注；9、二次衬砌施工工的顺序是是仰拱超前前，墙、拱拱整体浇筑筑。标准断断面应采用用移动式模模板台车，墙墙、拱整体体浇筑。边边墙基础高高度的设置置（水平施施工缝）应应避开剪应应力最大的的截面。10、灌筑前，应清清除防水层层表面灰粉粉并洒水润润湿。11、模板台车走行行轨道的中中线和轨面面标高误差差应不大于于±10mmm，台车就就位后启动动微调机构构，用仪器器校正模板板外轮廓与与设计净空空相吻合，并并锁定台车车。12、混凝土应对称称、分层浇浇筑，分层层捣固。二二衬砼应连连续灌筑，捣捣固应优先先采用插入入式振动器器，并与附附着式振捣捣配合。13、每衬砌段拱顶顶部位至少少应预留2个注浆孔孔。14、隧道拱、墙背背后的局部部坍塌或塌塌落，必须须回填密实实，必要时时回填注浆浆。拱部范范围与墙脚脚以上1m范围内的的超挖，应应用与衬砌砌同级混凝凝土回填。隧隧底超挖部部分应用与与隧底结构构同级的混混凝土回填填。所有超超挖部分不不得用浆砌砌片石进行行回填。15、为提高二衬混混凝土的施施工质量，防止拱部混凝土浇筑出现空穴，拱部宜配制流态混凝土灌注。堵头板宜分层设排水孔排出泌浆水。16、二次衬砌拆模模时间一般般情况下混混凝土强度度应达到8.0MMpa以上。初初期支护未未稳定，二二次衬砌提提前施做时时混凝土强强度应达到到设计强度度的70％以上。特特殊情况下下，应根据据试验及监监控量测结结果确定拆拆模时间。17、衬砌台车表面面每次脱模模后必须进进行清洗，必必须刷脱模模剂，严禁禁使用废机机油及其他他影响衬砌砌外观颜色色的材料涂涂刷。第六章二次衬衬砌首件工工程施工安安全保证措措施1.泵送混凝凝土时，输输送管道的的接头应紧紧密牢固，不不漏浆，安安全阀必须须完好，搭搭设管道的的架子要牢牢固。泵机机使用前，要要进行试送送。当泵机机出现故障障需要检修修时，应先先卸压，待待停机后，再再进行检修修。2.浇注混凝凝土时，应应有操作平平台，严禁禁站在模板板上或支撑撑杆上操作作，以免踩踩滑或踏断断（滑）支支撑而发生生人员坠落落事故。3.使用平板板振动器或或捣固棒的的作业人员员，应穿胶胶鞋或带绝绝缘手套，振振捣设备应应设专用开开关箱，箱箱内应装漏漏电保护器器。4.浇注时，应应自两边拱拱脚两侧对对称同时平平衡浇注。严严禁非对称称，非平衡衡浇注。5.夜间浇注注混凝土时时，应有足足够的照明明设施，其其光照度不不得低于5勒克斯。6.对已浇注注完毕的混混凝土，应应进行覆盖盖和浇水养养护，使混混凝土在规规定的保养养期内，始始终能保持持足够的湿湿润状态。在在浇水养护护时，拉移移水管，不不得倒退行行走，以防防滑到或发发生坠落事事故。7.操作平台台应严格按按设计安装装，平台四四周有防护护栏杆或安安全网，悬悬挂限载标标志，平台台板铺设不不得留空隙隙，并绑扎扎牢固，必必要时平台台上部以及及经常出入入的通道要要搭设防护护棚。8.操作平台台须根据现现场要求设设置消防、通通讯和供人人上下的设设施。9.操作平台台上的施工工荷载应均均匀对称，严严禁超载。10.操作平平台上所设设的孔洞，应应有标志明明显的活动动盖板。11.要严格格遵守模板板设计规定定的行走速速度与脱模模时间。12.拆除的的部件及清清除的一切切物件均不不得从高处处抛下或沿沿面板溜放放。13.电源配配电箱应设设在操纵控控制台附近近，所有电电器设施均均应接地或或安装漏电电保护器。14.冬季施施工采用蒸蒸汽养护时时，蒸汽管管路应有安安全隔离设设施，禁止止明火取暖暖。15.钢模台台车的各层层工作平台台，应设防防护栏，，平平台四周应应设挡脚板板，上下爬爬梯设置扶扶手，垂直直爬梯设置置防护圈，必必要时中间间设置休息息台。16.台车在行行走前，必必须清理轨轨道上及附附近的障碍碍物，行走走时应有人人监护，在在有坡度的的轨道上行行走时，停停车应有灵灵敏、可靠靠的制动装装置；停车车行走禁止止人员上下下。17.输送泵、搅搅拌车、拌拌和楼等司司机必须持持证上岗，严严禁违章作作业；输送送泵下料口口必须安排排专人指挥挥车辆倒车车下料第七章二次衬衬砌首件工工程施工的的不足根据二次衬砌首首件工程施施工方