芜湖市袁泽桥桥梁技术状况评定初稿

报告编号：SXGSJC/BG-QL-2013-004芜湖市弋江路袁泽桥主桥桥梁技术状况评定报告陕西高速公路工程试验检测有限公司2013年04月报告编号：SXGSJC/BG-QL-2013-004芜湖市弋江路袁泽桥主桥桥梁技术状况评定报告报告年月日审核年月日签发年月日报告附件共页陕西高速公路工程试验检测有限公司2013年04月目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc354187227"1桥梁概况1HYPERLINK\l"_Toc354187228"2检测依据7HYPERLINK\l"_Toc354187229"3检测目的及内容7HYPERLINK\l"_Toc354187230"4主要仪器设备8HYPERLINK\l"_Toc354187231"5检测方案及实施9HYPERLINK\l"_Toc354187232"6检测结果24HYPERLINK\l"_Toc354187233"7桥梁技术状况评定58HYPERLINK\l"_Toc354187234"8结论67HYPERLINK\l"_Toc354187235"9建议68芜湖市弋江路袁泽桥主桥桥梁技术状况评定报告受芜湖市公路管理局委托，陕西高速公路工程试验检测有限公司于2013年3月对芜湖市弋江路袁泽桥主桥的技术状况进行了全面、系统、规范化的检查和评定。检测工作在芜湖市公路管理局的大力支持下顺利完成，现将检测结果报告如下：1桥梁概况芜湖市弋江路袁泽桥主桥起点桩号K6+521.998，终点桩号K6+736.998，桥跨形式采用带副拱的中承式钢管混凝土拱桥，跨径布置为40+135+40m，全长215m，左、右幅分离。桥梁照片见1.1、1.2。该桥东半幅2009年10月、西半幅于2010年11月建成通车。建设单位：芜湖市公路管理局；设计单位：中国公路工程咨询集团有限公司；施工单位：中铁十六局集团第三工程有限公司；监理单位：安徽省公路工程建设监理有限责任公司。图1.1、1.2芜湖市弋江路袁泽桥主桥立面、正面照片●袁泽桥主桥相关技术标准：1、桥跨型式主桥为带副拱的中承式钢管混凝土拱桥，跨径布置为40+135+40m。主桥拱圈与拱座基础固结，主跨跨中主梁采用钢格构叠合梁模式，半漂浮体系设计。主拱轴线线形采用悬链线，理论拱轴线拱脚水平距离L=135m，矢高为30m，矢跨比为1:4.5，拱轴系数m=1.5，两拱肋轴线横向间距为26.75m。边跨设置门式飞燕以提供系杆的张拉构造，跨度40m，飞燕轴线采用抛物线线形。该桥桥型布置图见图1.3。2、桥面布置主桥横断面组成为（2.75m拱圈锚固区+4.5m人行道+3.5m非机动车道+15.75m车行道+0.5m防撞护栏+2.75m拱圈锚固区）+0.5m分隔带+（2.75m拱圈锚固区+0.5m防撞护栏+15.75m车行道+3.5m非机动车道+4.5m人行道+2.75m拱圈锚固区），全桥由左右两幅组成，单幅桥宽29.75m，主桥全宽60m。图1.3芜湖市弋江路袁泽桥主桥桥型布置图3、荷载等级设计汽车荷载等级：公路-1级、城-A级；人群荷载标准值：3.5KN/m2；4、设计速度设计行车速度60km/h；5、桥面纵坡桥面纵坡i≤2.5%；6、桥面横坡桥面行车道横坡坡i=2%%；人行道横横坡i=-11%；7、通航标准内河Ⅲ级航道，最最高通航水水位取大坊坊水文站20年一遇洪洪水位100.5855m（黄海海高程）；；8、温度芜湖年平均气温温为16.1℃最高气温为为39℃，最低气气温为-110℃。根据《公公路桥涵设设计通用规规范》（JTGD60--20044），本项目目位于温热热地区，其其有效温度度标准值最最高为399℃，最低为为-6℃，设计基基准温度规定为为16℃，设计图图中所标注注的全部尺尺寸，均是是指在基准准温度条件件下的尺寸寸；合拢温温度按200–16℃考虑。9、地震基本烈度地震动峰值设计计加速度为为0.055g；抗震震提高一度度设防取7度设防烈烈度。10、浪溅区设计考虑主墩墩墩身以上轴轴线长度为为1.5mm拱圈一下下范围为浪浪溅区，该该段拱圈的的外表面需需按干湿接接替区要求求进行特殊殊设计。●主要材料技术标标准1、水泥混凝土C50微膨胀混混凝土：主主拱圈（内内填）、下下立柱（内内填）；C50混凝土：：主墩墩身身、飞燕、飞飞燕横隔梁梁、飞燕横横系梁、飞飞燕桥面板板；C30混凝土：：承台、过过渡墩墩身身、过渡墩墩盖梁；C25水下混凝凝土：钻孔孔灌注桩。2、沥青混凝土本桥桥面铺装采采用6cmAAC-20C中粒式沥沥青混凝土土+4cmmAC-113C细粒粒式沥青混混凝土。3、钢纤维混凝土CF50钢纤维维混凝土：：加劲梁桥桥面板、伸伸缩缝。4、普通钢筋设计采用钢筋为为R235和HRB3335两种，符合合国际标准准（GB133013--91、GB14499-998）的有关关规定。5、预应力钢绞线采用符合《预应应力钢绞线线标准》（GB/TT224--20033）的低松松弛高强度度预应力钢钢绞线，公公称直径φφs15.22mm，标标准强度fpk=18860Mppa，弹性模模量Ep=1.995×105Mpa，松弛率率不大于3.5%。6、钢板和钢结构（1）钢管拱圈主体结结构、临时时匹配件和和临时连接接件、锚具具垫板、基基础预埋钢钢板和加劲劲梁刚构等等均采用Q3455D钢材，符合GB/TT15991-19994的要求。（2）各主要受力部部位连接用用螺栓采用用10.99S级高强度度六角头螺螺栓，应符符合GB12228-991的要求，螺螺母采用10H级大六角角螺双母，垫垫圈采用HRC445高强度圆圆垫圈，应应符合GB12229-991和GB12230-991的要求。（3）各主拱段之间间临时粗定定位匹配件件及各加劲劲主梁临时时绞销采用用40Cr钢材加工工，符合GB/TT30777-19999的规定。（4）护栏及附属构构造钢构件件均采用Q2355B钢材，符合GB7000-888的要求。7、焊接材料焊接材料应根据据焊接工艺艺评定试验验结果确定定。选定焊焊接材料应应保证焊接接金属与母母材性能匹匹配，并符符合相关标标准的规定定。8、支座飞燕支座、飞燕燕上叠合梁梁梁端支座座、肋支撑撑支座及立立柱支座均均采用盆式式橡胶支座座。其中飞飞燕桥轴线线侧支座采采用GPZ((Ⅱ)10DDX，飞燕外侧侧支座采用用GPZ((Ⅱ)10SSX；桥轴线线侧肋间支支撑支座采采用GPZ((Ⅱ)3DXX，外侧肋间间支撑支座座采用GPZ((Ⅱ)3SX；桥轴线线侧飞燕上上叠合梁梁梁端与立柱柱支座采用用GPZ((Ⅱ)2DX，外侧飞飞燕上叠合合梁梁端与与立柱支座座采用GPZ((Ⅱ)2SX。9、伸缩缝主桥过渡墩设置置D-80型伸缩缝缝，主梁与与飞燕处设设置D-1660型伸缩缝缝，其技术术指标满足足JT/TT327--20044《公路桥桥梁伸缩缝缝装置》规规定。10、永久系杆永久系杆按体外外预应力束束设计，单单幅单侧设设置7束15-227可换索索式无粘结结钢绞线成品品系杆，单幅共设设置14束，并在在每侧预留留了一束预预备束的管管道和空间间。系杆力力按分批张张拉设计，单单侧7根系杆总总拉力为16800t。11、副拱体外束副拱预应力采用用1束15-112永久锚固固式钢绞线线体外预应应力束，上上端锚固于于主拱圈下下端锚箱，下下端锚固于于飞燕下端端。12、吊杆主桥标准吊杆间间距为6mm，分I、II型两种吊吊杆，Ⅰ型吊杆采采用7-91双层PE半平行钢钢丝成品吊吊杆，成品品索高强度度钢丝技术术标准为：：弹性模量量：2.055×105Mpa;标准强度16700MPa，热膨胀胀系数：0.00000122，其上锚固固段采用40Cr棒。Ⅱ型吊杆采采用40Cr棒为主的的万向铰连连接构造。吊杆的上端锚固于主拱圈上锚箱，下端锚固在加劲梁挑梁下端，吊杆均为可更换吊杆。14、液压阻尼器主桥每幅设置44套液压阻尼尼器，采用YZN1AA-C1225×300--b-600，额定荷载载为200kN，设计行程程为3000mm，桥横向自自适应转角角为正负6°。2检测依据（1）交通部：《公公路桥梁技技术状况评评定标准》（JTGH21-2011）；（2）交通部：《公公路桥涵养养护规范》（JTGH11-2004）；（3）交通部：《公公路桥涵设设计通用规规范》（JTGD60--20044）；（4）交通部：《公公路钢筋混混凝土及预预应力混凝凝土桥涵设设计规范》（JTGD62-2004）；（5）建设部：《城市市桥梁设计计荷载标准准》（CJJJ77-998）；（6）中国公路工程咨咨询集团有有限公司《芜湖市弋弋江路改建建工程施工工图（BRT）变更设设计（K1+2200~KK8+3000）施工图纸纸》；（7）其他相关规范范、文件及及资料。3检测目的及内容容3.1检测目的的（1）通过对桥梁的的使用状况况、缺陷情情况的现场场检测，明确桥桥梁缺陷的的性质、部部位、严重重程度和发发展趋势，综综合评定所所检桥梁及及各部件当当前的技术术状况，提提出是否进进行专项检检测的建议议，为桥梁梁养护、维维修、加固固提供技术术依据。（2）掌握桥梁状况况的变化情情况，为桥桥梁养护科科学管理和和提高养护护水平积累累技术资料料，建立和和健全完备备的桥梁技技术档案，促促进和完善善桥梁技术术管理制度度，改善和和提高现有有桥梁的技技术状况和和服务水平平。3.2检测内容（1）桥梁各部件技术术状况检查查；（2）主拱圈拱轴线线测量；（3）拱肋混凝土密实实度检测；；（4）主桥恒载下吊吊杆索力专专项检测；；（5）桥梁构件、部件件、上部、下下部、桥面面系及总体体技术状况况评定。4主要仪器设备本次检测使用的的主要仪器器、设备见表表4.1。表4.1采用的的主要仪器器、设备一一览表序号仪器设备名称型号仪器设备管理编号主要功能1裂缝宽度观测仪仪SW-LW-1101QL0153--007--01结构裂缝宽度量测2数显回弹仪ZBL-S2110QL0149--003--02混凝土强度检测测3碳化深度测量装置ZC3-AGF058-001混凝土碳化深度度量测4钢筋保护层厚度度测定仪Profomeeter55+scanloogQL0150--004--01钢筋保护层厚度度测试5涂层测厚仪DCFN-30000EZZDL0141--017--01钢结构涂层厚度测试6路面质量综合检检测系统COPPRESS-13ggDL0142--018--01桥面平整度测试试7铺砂装置/DL0130--012--01桥面抗滑测试8非金属超声波检测仪RS-ST011CZJ0164--002--01拱肋填充混凝土土密度度检测9无线振动测试系统DH5906BBQL0159--013--01吊杆索力测试10千分表0-5mmGF051-113引伸仪测量11手持式激光测距仪PD4DL0136--012--01结构尺寸量测12钢卷尺5mGF016-001结构尺寸量测13钢直尺0-50cmGF092-001结构尺寸量测14精密水准仪DINI03CL0194--001--04测量15全站仪TC1800CL0196--003--01测量16水准仪NA2CL0194--001--02测量17照相机佳能SX30/图像采集18举升车//检测平台提供19吊篮//检测平台提供5检测方案及实施5.1桥梁技术术状况检查依据《公路桥梁梁技术状况况评定标准准》（JTGH21--20111）及《公路桥桥涵养护规规范》（JTGH11--20044）相关规定定，本次检检查以桥梁梁的上部结结构、下部部结构和桥桥面系作为为检测对象，准准确采集各各部件结构构技术状况况动态数据据，科学的的分析、判判断、评定定桥梁的技技术状况及及病害产生生的原因，提提出合理的的养护、维维修措施。对对于定期检检测不能直直接确定病病害原因的的桥梁或部部件，提出出特殊检测测（专门检测测）的建议议。袁泽桥主桥为带带副拱的中中承式钢管管混凝土拱拱桥，其上上部、下部部及桥面系系部件的划划分见表55.1。表5.1钢-混凝凝土组合拱拱桥部件划分分列表部位序号部件名称上部结构1拱肋2横向联结系3立柱4吊杆5系杆（含锚具）6桥面板（梁）7支座下部结构8翼墙、耳墙（该该主桥未设设置）9锥坡、护坡（该该主桥未设设置）10桥墩11桥台（该主桥未未设置）12墩台基础13河床14调治构造物（该该主桥未设设置）桥面系15桥面铺装16伸缩缝装置17人行道18栏杆、护栏19排水系统20照明、标志各部件主要检查查内容如下:5.1.1桥跨跨整体状况况检查内容首先观测桥跨结结构有无异异常变形、声声音、振（摆摆）动，如如：上部结结构竖向曲曲线是否平平顺，桥跨跨结构有无无异常的竖竖向振动或或横向摆动动等。然后后检测各部件件的技术状状况，查找找异常原因因。5.1.2上部部结构检查内容●a．钢—混凝土组合拱桥桥的检查内容（1）主拱圈的拱肋肋、横向联联结系和立立柱的涂层层是否有损损坏、裂纹纹、起皮和和剥落；焊焊缝是否开开裂；钢构件是否否存在扭曲曲变形、局局部损伤、腐腐蚀或生锈锈等现象；；构件表面面是否有油油脂、污垢垢和锈蚀现现象；管内内混凝土填填充是否密密实，有无无脱空现象象；主拱圈圈的挠度是是否超过限限值；拱肋肋沿顺桥向向或横桥向向是否出现现异常位移移变形，有有无行车振振动或摇晃晃。（2）吊杆两端的锚固固部位、锚锚头等部位位有无渗水水现象；锚锚头、螺栓栓、钢管护护套等表面面是否有油油脂和污垢垢、是否发发生锈蚀；；吊杆端部部及减振器器的橡胶是是否老化变变质；防护护套以及连连接处有无无松动现象象、是否存存在损坏、裂裂纹、起皮皮或剥落；；吊杆钢丝丝是否存在在锈蚀、损损坏或断裂裂现象。（3）锚头、防护罩、钢钢箱等的防防锈油脂有有无渗漏，表表面是否发发生锈蚀；；系杆的外外部涂层是是否出现损损坏、裂纹纹、起皮或或剥落；系系杆连接处处是否松动动；锚头、防防护套是否否存在老化化、破损和和裂纹。（4）结构混凝土保护护层厚度是是否满足要要求；承重重构件的主主要受力部部位是否出出现碳化现现象；混凝凝土强度是是否处于良良好状态；；桥跨跨中是是否出现下下挠，挠度度值是否超超过限值；；预应力钢钢绞线是否否出现断丝丝现象、锚锚头有无开开裂；混凝凝土是否有有裂缝；混混凝土表面面是否出现现蜂窝、麻麻面、剥落落、掉角、空空洞、孔洞洞。（5）检查桥梁液压压阻尼器的的工作状态态。●b．支座的检查内内容（1）支座功能是否否正常，组组件是否完完好、清洁洁，有无断断裂、错位位和脱空现现象，连接接部件有无无松动、局局部破损。（2）盆式橡胶支座座的固定螺螺栓是否剪剪断，螺母母是否松动动,钢盆外露露部分是否否锈蚀，防防尘罩是否否完好。（3）活动支座是否否灵活，实实际位移量量是否正常常，固定支支座的锚销销是否完好好。（4）支承垫石是否否开裂、破破碎。5.1.3下部部结构检查内容（1）墩台及基础有有无滑动、倾倾斜、下沉沉或冻拔。（2）混凝土墩台身身及帽梁有有无冻胀、风风化、腐蚀蚀、开裂、剥剥落、露筋筋、钢筋锈锈蚀。（3）墩台顶面是否否清洁，有有无泥土杂杂物堆积、滋滋生草木，伸伸缩缝处是是否漏水。（4）基础下是否发发生不许可可的冲刷或或淘空现象象,扩大基础础的地基有有无侵蚀。桩桩基顶段在在水位涨落落、干湿交交替变化处处有无冲刷刷磨损、颈颈缩、露筋筋，有无环环状冻裂，有有无受到污污水、咸水水或生物的的腐蚀。（5）河床是否存在堵堵塞、冲刷刷或变迁等等现象。5.1.4桥面面系检查内容（1）桥面横坡、纵纵坡是否顺顺适，有无无严重的裂裂缝（龟裂裂、纵横裂裂缝）、坑坑槽、波浪浪、泛油、防水水层漏水等等现象。（2）伸缩缝是否有有异常变形形、破损、脱脱落、漏水水，锚固区区混凝土是是否存在缺缺陷，是否否造成明显显的跳车现现象。（3）人行道构件、栏栏杆、护栏栏有无撞坏坏、断裂、错错位、缺件件、剥落、锈锈蚀等。（4）桥面排水是否否顺畅，有有无积水现现象，泄水水管是否完完好、畅通通。（5）桥上交通信号号、标志、标标线是否损损坏、老化化、失效，是是否需要更更换；照明明设施是否否完好、有有效；路用用通信、供供电线路及及设备是否否完好。检检查方法（1）上部结构的检检查自用支梯人离横系吊以目视观观察为主，辅辅以必要的的仪器，将件各分在格对损行照下部结构及桥面面系的检查查对基础、桥墩、桥桥面铺装、伸伸缩缝、护护栏、排水水设施等部部件的检测测，检测人员接近或或进入各检检测部件，仔仔细检查其功能及及材料的缺缺损状况，对对严重病害害进行照相相，并做标标识，同时时详细记录录、描绘病病害程度、位位置等资料料。现场检测照片见见照片5.1--5.100。照片5.1采采用举升车车进行现场场检查照片5.2采用举升升车进行现现场检查照片5.3采采用吊篮进行现现场检查照片5.4采用吊篮篮进行现场场检查照片5.5利用搭设设的支架进进行现场检检查照片5.6利用爬梯梯进行现场场检查照片5.7回弹法检检测飞燕拱拱肋混凝土土强度照片5.88钢结构涂涂层厚度检检测照片5.9桥桥面铺装平平整度检测测照片5.110铺砂法检检测桥面铺铺装抗滑5.2主拱圈拱轴线检检测为了判定主拱圈圈拱轴线是是否发生异异常变形，对袁泽桥主桥主拱肋的拱轴线进行了检测。本次测量采用相相对独立坐坐标系统，根根据现场实实况，在桥桥台拱座部部位及桥梁梁两侧防洪洪堤牢固处处布设共八八个基准点点（埋设测测钉标记）作作为控制点点，同时在在主拱圈拱拱肋外侧粘粘贴全站仪仪反光片作作为拱轴线线测点，单单侧共布设设11个测点。现场测量时，在在桥梁周围围共布设了了五个临时时观测点（埋埋设木桩标标记），假假定测站M0坐标，以以北方向作作为定向方方向，采用用全站仪依依次测量得得到其余临临时观测点点及八个基基准点的相相对坐标作作为控制点点。采用前前方交会法法利用高精精度全站仪仪分别对拱拱肋侧面布布设的反光光片（观测测点）进行行角度观测测，结合基基准点坐标标，通过内内业计算得得到测点的的三维坐标标。现场测点布设及及测量照片片见照片5.111-5.118。照片5.11全站仪反反光片照片5.112基准点布布设照片5.13临时观测测点布设照片5.114反光片现现场粘贴照片5.15采用全站站仪现场测测量照照片5.116采用全站站仪现场测测量照片5.17现场测量量照片照片5.118现场测量量照片5.3拱肋混凝土密实实度检测拱肋混凝土密实实度检测采采用敲击法法结合超声声波探测法法进行。在拱肋主要截面面布设超声声波测点，采采用超声波波技术对钢钢管混凝土土的缺陷进进行检测，用声速、典典型波形等等声学参数数评价钢管管混凝土的的密实度。测点布设示意图图见图5.1，现场检检测照片见见照片5.19、5.20。图5.1拱肋混凝土密度度超声波检检测照片5.19、5.200超声波法法检测钢管管混凝土密密实度5.4吊杆索力检测此次恒载下吊杆杆索力测试采采用振动频率法法进行，通通过与成桥桥时索力值值进行对比比分析，判判断桥梁结结构的工作作状态。对于两端固定，质质量均匀分分布的索，索索力的计算算公式为：：其中：——索的的拉力（N）；———单位长度度的索重（）；——缆索的长度；——第n阶自振频率。振动频率法测量量索力，影影响测量结结果的主要要因素有两两个方面：：索两端约约束条件以以及索长的的取值与理理论假设的的差异、索抗弯刚刚度的影响响。为了减小测试误差，在试验索上上安装引伸伸仪，测得荷载试试验时索受受荷后的索索力增量，并并与加载前前后振动频频率法测得得的索力增增量进行对对比分析，确确定索力修修正系数对对测试结果果进行修正正。现场检测照片见见照片5.211-5.224。照片5.21振动频频率法测试试索力照片片5.222振动动频率法测测试索力照片5.23引伸仪测测试索力增增量照照片5.224引伸仪测测试索力增增量5.5桥梁技技术状况评评定桥桥梁技术状状况评定方方法公路桥梁技术状状况评定包包括桥梁构构件、部件件、桥面系系、上部结结构、下部部结构和全全桥评定。公公路桥梁技技术状况评评定应采用用分层综合合评定与5类桥梁单单项控制指指标相结合合的方法，先先对桥梁各各构件进行行评定，然然后对桥梁梁各部件进进行评定，再再对桥面系系、上部结结构和下部部结构分别别进行评定定，最后进进行桥梁总总体技术状状况的评定定。桥桥梁技术状状况等级分分类桥梁总体技术状状况评定等等级分为1类、2类、3类、4类、5类。见表表5.2。表5.2桥梁梁总体技术术状况评定定等级技术状况评定等等级桥梁技术状况描描述1类全新状态，功能能完好2类有轻微缺损，对对桥梁使用用功能无影影响3类有中等缺损，尚尚能维持正正常使用功功能4类主要构件有大的的缺损，严严重影响桥桥梁使用功功能；或影影响承载能能力，不能能保证正常常使用5类主要构件存在严严重缺损，不不能正常使使用，危及及桥梁安全全，桥梁处处于危险状状态桥梁对于中承式式钢管混凝凝土拱桥，拱拱肋、横向向连接系、立立柱、吊杆杆、系杆、行行车道板、支支座、桥墩墩、基础均均为主要部部件，主要要部件技术术状况评定定标度分为为1类、2类、3类、4类、5类，见表5.33。表5.3桥梁梁主要部件件技术状况况评定标度度技术状况评定标标度桥梁技术状况描描述1类全新状态，功能能完好2类功能良好，材料料有局部轻轻度缺陷或或污染3类材料有中等缺损损；或出现现轻度功能能性病害，但但发展缓慢慢，尚能维维持正常使使用功能4类材料有严重缺损损，或出现现中等功能能性病害，且且发展较快快；结构变变形小于或或等于规范范值，功能能明显降低低5类材料严重缺损，出出现严重的的功能性病病害，且有有继续扩展展现象；关关键部位的的部分材料料强度达到到极限，结结构变形大大于规范值值，结构的的强度、刚刚度、稳定定性不能达达到安全通通行的要求求主要部件外的桥桥梁部件为为次要部件件，次要部部件技术状状况评定标标度分为1类、2类、3类、4类，见表5.44。表5.4桥梁梁次要部件件技术状况况评定标度度技术状况评定标标度桥梁技术状况描描述1类全新状态，功能能完好；或或功能良好好，材料有有轻度缺损损、污染等等2类有中等缺损或污污染3类材料有严重缺损损，出现功功能降低，进进一步恶化化将不利于于主要构件件，影响正正常交通4类材料有严重缺损损，失去应应有功能，严严重影响正正常交通；；或原无设设置，而调调查需要补补设5.5.3桥桥梁技术状状况评定计计算●桥梁构件的技术术状况评分分桥梁构件的技术术状况评分分，按式（5.1）计算。（5.11）当时当时（其中）当时式中:—上部结构第类部部件构件的的得分，值值域为0～100分；—下部结构第类部部件构件的的得分，值值域为0～100分；—桥面系第类部件件构件的得得分，值域域为0～100分；—第类部件构件出现现扣分的指指标的种类类数；、、—引入的变量；—部件类别，例如如表示上部部承重构件件件、支座座、桥墩等等；—第类部件构件的第第类检测指指标；—第指分据种标进扣表定表5.5构件件各检测指指标扣分值值检测指标所能达达到的最高等级类类别指标类别1类2类3类4类5类3类02035——4类0254050—5类0354560100●桥梁部件的技术术状况评分分桥梁部件的技术术状况评分分，按式（5.2）计算。（55.2）或或式中:—上部结构第类部部件的得分分，值域为为0～100分；当上上部结构中中的主要部部件某一构构件评分值值在[0,440）区间时时，其相应应的部件评评分值=；—上部结构第类部部件各构件件的得分平平均值，值值域为0～100分；—下部结构第类部部件的得分分，值域为为0～100分；当下下部结构中中的主要部部件某一构构件评分值值在[0,440）区间时时，其相应应的部件评评分值=；—下部结构第类部部件各构件件的得分平平均值，值值域为0～100分；—桥面系第类部件件的得分，值值域为0～100分；—桥面系第类部件件各构件的的得分平均均值，值域域为0～100分；—上部结构第类部部件中分值值最低的构构件得分值值；—下部结构第类部部件中分值值最低的构构件得分值值；—桥面系第类部件件中分值最最低的构件件得分值；；—随构件的数量而而变的系数数，见表55.6。表5.6t值值n(构件数)tn(构件数)t1∞206.6210216.4839.7226.3649.5236.2459.2246.1268.9256.0078.7265.8888.5275.7698.3285.64108.1295.52117.9305.4127.7404.9137.5504.4147.3604.0157.2703.6167.08803.2176.96902.8186.841002.5196.72≥2002.3注：1.n为第i类类部件的构构件总数。2.表中未列出的tt值采用内内插法计算算。●桥梁上部结构、下下部结构、桥桥面系的技技术状况评评分桥梁上部结构、下下部结构、桥桥面系的技技术状况评评分，按式式（5.3）计算。(或)=（5.3）式中:—桥梁上部结构技技术状况评评分，值域域为0～100分；—桥梁下部结构技技术状况评评分，值域域为0～100分；—桥面系技术状况况评分，值值域为0～100分；—上部结构（下部部结构或桥桥面系）的的部件种类类数；—第类部件的权重，对对桥梁中未未设置的部部件，应根根据此部件件的隶属关关系，将其其权重值分分配给各既既有部件，分分配原则按按照各既有有部件权重重在全部既既有部件权权重中所占占比例进行行分配。●桥梁总体的技术术状况评分分桥梁总体的技术术状况评分分，按式（5.4）计算。（5.4）式中:—桥梁总体技术状状况评分，值值域为0～100分；—桥面系在全桥中中的权重；；—上部结构在全桥桥中的权重重；—下部结构在全桥桥中的权重重。●桥梁技术状况分分类桥梁技术状况分分类界限宜宜按表5..7规定执执行。表5.7桥梁梁技术状况况分类界限限表技术状况评分技术状况等级DDj1类2类3类4类5类Dr（SPCI,SBBCI,BBDCI）[95,1000][80,95）[60,80）[40,60）[0,40）在桥梁技术状况况评定时，当当满足第3节中规定定的任一情情况时，桥桥梁总体技技术状况应应评为5类。当上部结构和下下部结构技技术状况等等级为3类、桥面面系技术状状况等级为为4类，且桥桥梁总体技技术状况评评分为时，桥桥梁总体技技术状况等等级应评定定为3类。全桥总体技术状状况等级评评定时，当当主要部件件评分达到到4类或5类且影响响桥梁安全全时，可按按照桥梁主主要部件最最差的缺损损状况评定定。●钢-混凝土组合拱桥桥的部件分分类及权重重值袁泽桥主桥各部部件权重值值宜按表55.8的规规定取值。表5.8钢--混凝土组组合拱桥各各部件权重重值部位类别i评价部件权重上部结构1拱肋0.282横向联结系0.053立柱0.134吊杆0.135系杆（含锚具）0.286桥面板（梁）0.087支座0.05下部结构8翼墙，耳墙（未未设置）0.009锥坡，护坡（未未设置）0.0010桥墩0.4611桥台（未设置）0.0012墩台基础0.4313河床0.1114调制构造物（未未设置）0.00桥面系15桥面铺装0.4016伸缩缝装置0.2517人行道0.1018栏杆，护栏0.1019排水系统0.1020照明，标志0.05桥梁结构组成权权重值宜按按表5.99的规定取取值。表5.9桥梁结结构组成权权重值桥梁部位权重上部结构0.40下部结构0.40桥面系0.20●5类桥梁技术状况况单项控制制指标在桥梁技术状况况评价中，有有下列情况况之一时，整整座桥应评评为5类桥：（1）结构出现明显显的永久变变形，变形形大于规范范值。（2）关键部位混凝凝土出现压压碎或杆件件失稳倾向向；或桥面面板出现严严重塌陷。（3）拱式桥拱脚严严重错台、位位移，造成成拱顶挠度度大于限值值；或拱圈圈严重变形形。（4）系杆或吊杆出出现严重锈锈蚀或断裂裂现象。（5）桥墩（桥台或或基础）不不稳定，出出现严重滑滑动、下沉沉、位移、倾倾斜等现象象。6检测结果6.1桥梁技术状状况检查结结果6.1.1上部部结构检查查结果●（1）拱圈主桥拱圈由主拱拱及副拱组组成，左右幅桥桥梁共4道主拱肋肋、8道副拱，主主拱副拱布布置图见图图6.1。主桥拱肋采用钢钢管混凝土土结构，分分上下左右右四根钢管管和腹板组组成，左右的侧侧钢管为等等截面钢管管，上下钢钢管采用变变径截面。主主拱拱圈共共分为长度度不大于115m的A~G共7段工段，其其中G段为合拢拢段，各拱拱段之间采采用全焊式式连接方式式。单侧副拱采用11束15-112的永久锚固固钢绞线体体外预应力力束，上端端锚固于主主拱圈上端端锚箱，下下端锚固于于飞燕下端端。副拱外外设直径防防护钢管，防防护钢管分分段支撑于于上立柱上上，钢管上上端与拱顶顶盖板铰接接，下端与与飞燕防护护罩焊接。图6.1袁袁泽桥主桥桥主拱、副副拱布置图图经检查，主拱肋肋及副拱技技术状况良良好。1）钢结构涂层无损损坏、裂纹纹、起皮和和剥落，涂涂层厚度满满足设计要要求；构件件表面未见见油脂、污污垢和锈蚀蚀现象；2）钢结构焊缝完完好，未见见开裂等病病害；3）钢结构构件未未见扭曲变变形及损伤伤；4）钢管内混凝土土填充密实实，未见无无脱空现象象；5）拱肋沿顺桥向向或横桥向向未出现异异常位移变变形。拱肋检查结果照照片见照片片6.1~~6.100。照片6.1左左幅外侧主主拱肋照片6.2左幅内侧主拱肋照片6.3右右幅内侧主主拱肋照片6.4右幅外侧侧主拱肋照片6.5右幅南侧副副拱照片6.6副拱上端锚锚箱良好照片6.7副拱拱下端良好照照片6.8左幅南侧侧副拱照片6.9钢结构涂涂层良好照片片6.10副拱上端锚锚箱良好●（2）横向联结系主跨拱圈桥面以以上单幅设设置了7道人字形形风撑作为为肋间横向向联系，双双幅共14道。人字形形风撑钢管管直径为11000mmm，壁厚厚12mmm，中间122.15445m为直直线段钢管管，两侧为为半径为119.06625m的的弧线钢管管。经检查，风撑技术术状况良好好。构件表表面涂层无无损坏、裂裂纹、起皮皮和剥落；；焊缝完好好，未见开开裂；风撑撑未出现异异常位移变变形。检查结果照片见见照片6.11~6.114。照片6.11左幅7道风撑良好照片6.12右幅7道风撑良良好照片6.13风撑与拱拱肋连接完完好照片6.14风撑技术术状况良好好●（3）立柱该桥立柱包括下下立柱及副副拱下部的的上立柱，其其中单幅主主拱圈单侧侧设置3根下立柱柱及8根上立柱柱，立柱布布置图见图图6.2。全桥左左右幅共64根上立柱柱，24根下立柱柱。下立柱采用直径径800mmm，壁厚厚12mmm的钢管内内填C50微膨胀混混凝土结构构，上端均均设置支座座支撑于挑挑梁下端，下下立柱1、下立柱2下端通过过加劲法兰兰和预埋钢钢筋分别与与飞燕拱肋肋和主墩墩墩身连接，下下立柱3下端与主主拱圈焊接接。上立柱采用直径径325mmm壁厚12mmm的空心心钢管，上上立柱1~3上端与副副拱圈焊接接，下端与与挑梁采用用螺栓连接接；上立柱柱4上端与副副拱圈焊接接，下端与与主拱圈焊焊接；上立立柱5~7上端与副副拱圈采用用螺纹固结结，下端与与吊杆顶盒盒采用螺纹纹固结；上上立柱8上端与副副拱圈采用用螺纹固结结，下端与与吊杆顶盒盒焊接。图6.2袁泽泽桥主桥上上、下立柱柱布置图经检查，上、下立立柱技术状状况良好。1）钢结构涂层无无损坏、裂裂纹、起皮皮和剥落，构构件表面未未见油脂、污污垢和锈蚀蚀现象；2）钢结构焊缝完完好，未见见开裂等病病害；3）下立柱钢管内内混凝土填填充密实，未未见无脱空空现象；4）立柱上、下部部锚固良好好，未见开开裂、松动动等现象。立柱检查照片见见照片6.15~6.28。照片6.15左左幅外侧下下立柱（北北侧）照片片6.16右幅内侧侧下立柱（北北侧）照片6.17左左幅外侧下下立柱（南南侧）照片片6.18下立柱下部部连接良好好照片6.19右幅外侧侧下立柱（南南侧）照片片6.20右幅内侧侧下立柱（南南侧）照片6.21左幅外侧侧上立柱（北北侧）照片6.22左幅外侧侧上立柱（北北侧）照片6.23左幅外侧侧上立柱（南南侧）照照片6.24左幅内侧侧上立柱（南南侧）照片6.25右幅外侧侧上立柱（北北侧）照片6.26右幅内侧侧上立柱（北北侧）照片6.27右幅外侧侧上立柱（南南侧）照片6.28上立柱下下端连接良良好●（4）吊杆主拱肋吊杆布置置及编号见见图6.3，单侧设设置18根吊杆，全全桥左右幅幅共72根吊杆。图6.3袁泽泽桥主桥吊吊杆布置及及编号示意意图主桥标准吊杆间间距为6mm，分Ⅰ、Ⅱ型两种吊吊杆。Ⅰ型吊杆采采用双层半半平行钢丝丝成品吊杆杆，Ⅱ型吊杆采采用40Cr棒为主的的万向铰连连接构造。吊吊杆的上端端锚固于主主拱拱圈上上锚箱，下下端锚固于于加劲梁挑挑梁下端。吊吊杆均为可可更换吊杆杆。为了减减少吊杆对对拱圈截面面的削弱，吊吊杆上锚固固均设置在在拱圈外侧侧。吊杆上上锚固采用用加劲法兰兰构造，吊吊杆锚固力力通过直接接受力的锚锚垫板和承承压钢管以以及加劲板板将吊杆力力传递到承承压钢板上上，再通过过承压钢板板传给主拱拱圈。吊杆杆按一次张张拉到位设设计，吊杆杆上端为提提升锚固端端，下端为为张拉端。为为了适应于于施工及成成桥后吊杆杆的转角，吊吊杆上下端端均设置了了球面垫板板。经检查，全桥吊吊杆技术状状况良好。1）吊杆两端锚固部部位、锚头头处连接完完好，未见见渗水、钢丝丝锈蚀等现现象；2）吊杆锚头、螺螺栓表面无无油脂和污污垢、未发生锈蚀蚀；3）吊杆防护层良好好，未见老老化、破损损、裂缝等等现象；4）左幅北侧D11#（中）吊杆杆下端防护护罩缺失，其其余吊杆下下端下端防防护罩完好好。吊杆检查照片见见照片6.29~6.488。照片6.29左幅外侧侧吊杆照片6.30左幅外外侧D1#吊杆（北侧侧）照片6.31左幅内侧侧吊杆照片6.32右幅内侧侧吊杆照片6.33右幅南侧D1吊杆（II型吊杆）照片片6.34右幅南侧D2吊杆（II型吊杆）照片6.35吊杆上部部防护良好好照片片6.36吊杆上部部防护良好好照片6.37吊吊杆上部防防护良好照片片6.38吊杆上部部防护良好好照片6.39吊杆下部部防护良好好照片片6.40吊杆下部部防护良好好照片6.41、6.422左幅幅北侧D1#（中）吊吊杆下端防防护罩缺失失照片6.43吊杆下端端防护罩良良好（右幅幅外侧）照片6.44吊杆下端端防护罩良良好（右幅幅外侧）照片6.45吊杆下端端防护罩良良好（右幅幅外侧）照片6.46吊杆下端端防护罩良良好（右幅幅外侧）照片6.47吊杆下端端防护罩良良好（左幅幅内侧）照片6.48吊杆下端端防护罩良良好（左幅幅外侧）●（5）系杆本桥系杆按体外外束方式设设计，单幅幅单侧设置置7束15-227可换索式式无粘结钢钢绞线成品品系杆，单单幅桥共设设置14束，全桥桥共设置28束，同时在在每侧预留留了一束预预备束的管管道和空间间。系杆在叠合梁范范围内，通通过支撑件件设置于横横梁系杆孔孔上。系杆杆进入飞燕燕后，通过过预埋成品品索转向器器完成平竖竖弯曲，锚锚固于飞燕燕两侧端部部。系杆力力按分批张张拉设计，单单侧7根系杆总总张拉力为为1680吨。为了了减少系杆杆与支撑构构件间的摩摩擦，系杆杆支撑架设设计采用钢钢板焊接成成支架，中中间设置滚滚轮，单幅幅单侧共两两层每层四四个，系杆杆搁置在滚滚轮上。经检查，系杆技技术状况良良好。1）系杆两端锚固部部位、锚头头处连接完完好，工作作正常，未未见渗水、钢钢丝锈蚀等等现象；2）系杆防护层良好好，未见老老化、破损损、裂缝等等现象；3）系杆两端防护罩完好好。系杆检查照片见照照片6.49~6..52。照片6.49系系杆防护层层完好照片6.50系杆滚轮轮支撑良好好照片6.51系杆端部部防护罩良良好照片6.52系杆端部部防护罩良良好●（8）飞燕本桥边跨设置门门式飞燕以以提供系杆杆的张拉构构造，飞燕燕轴线采用用抛物线线线形，见图图6.4图6.4袁泽泽桥主桥飞飞燕布置图图飞燕采用混凝土土结构，飞飞燕拱肋部部分正截面面采取变高高矩形截面面。飞燕共共设置7道横梁，其其中1#为引桥侧侧端横梁，7号为加劲劲梁侧端横横梁。飞燕燕通过设置置预应力横横梁抵抗设设置在其内内部的系杆杆平弯外拉拉效应和飞飞燕横向弯弯矩效应。飞飞燕两条肋肋间设置横横系梁，采采用正方形形空心截面面，横系梁梁为预应力力结构。经检查，飞燕结结构技术状状况总体良良好，工作作正常。1）结构混凝土强度度满足设计计要求；2）左幅第20孔飞燕燕外侧拱肋下下部局部存存在1处轻度的的钢筋锈蚀现现象；拱肋肋、横梁、横横系梁及桥桥面板结构构混凝土表表面未见蜂蜂窝、麻面面、剥落及及空洞现象象；3）预应力锚头处处结构良好好。飞燕检查照片见见照片6.533~6.554。照片6.53左左20孔飞燕拱拱肋下部钢钢筋锈胀照片6.54飞燕横系系梁技术状状况良好●（6）加劲梁本桥加劲梁采用用钢与混凝凝土叠合梁梁，即在钢钢格构梁上上设置混凝凝土桥面板板。加劲梁梁主要由纵纵梁、次纵纵梁、横梁梁、挑梁、桥桥面板组成成。桥面板采用CFF50钢纤维混混凝土结构构，厚度25cm，长为5.555m，宽为2.555m，采用预预制拼装的的模式施工工，纵桥向向在每道横横梁顶设置置横向湿接接缝，横桥桥向在纵梁梁位置和横横向四分之之一位置及及跨中设置置纵向湿接接缝。预制制桥面板通通过湿接缝缝和剪力件件与主梁钢钢格构连接接，形成叠叠合梁模式式。经检查，桥面板板总体技术术状况良好好，工作正正常。1）钢纵梁、横梁梁、挑梁结结构涂层无无损坏、裂裂纹、起皮皮和剥落，涂涂层厚度满满足设计要要求；构件件表面未见见油脂、污污垢和锈蚀蚀现象；2）钢结构焊缝完完好，未见见开裂等病病害；3）钢结构连接螺螺栓完好，工工作正常；；3）桥面板结构混混凝土表面面未见蜂窝窝、麻面、剥剥落及空洞洞现象。检查照片见照片片6.55~6..58。照片6.55左幅纵梁、横横梁、桥面面板良好照片6.56右幅纵纵梁、横梁梁、桥面板板良好照片6.57钢横梁状状况良好照片片6.58钢结构连连接螺栓良良好●（7）支座本桥飞燕支座、飞飞燕上叠合合梁梁端支支座、肋间间支撑支座座及下立柱柱支座均采采用盆式橡橡胶支座，支座布置图见图6.5，左右幅全桥共设置48块支座。图6.5袁泽泽桥主桥支支座布置图图其中飞燕桥轴线线侧支座采采用GPZ（Ⅱ）10DX，飞燕外外侧支座采采用GPZ（Ⅱ）10SX；桥轴线线侧肋间支支撑支座采采用GPZ（Ⅱ）3DX，外侧肋肋间支撑支支座采用GPZ（Ⅱ）3SX；桥轴线线侧飞燕上上叠合梁梁梁端与立柱柱支座采用用GPZ（Ⅱ）2DX，外侧飞飞燕上叠合合梁梁端与与立柱支座座采用GPZ（Ⅱ）2SX。经检查，支座未未发现明显显病害，工工作正常，技技术状况良良好。1）支座功能正常，组组件完好、清清洁；2）支座无断裂、错错位和脱空空现象，连连接部件无无松动；3）盆式橡胶支座钢钢盆完好，未未见锈蚀；活动支座座实际位移移量正常；4）支承垫石未见开开裂、破碎碎。支座检查照片见见照片6.59~6..70。照片6.59左幅外侧侧北叠合梁梁梁端支座座照照片6.60左幅外外侧北下立柱支座照片6.61左左幅内侧北北叠合梁梁梁端支座照片片6.62左幅幅内侧北下下立柱支座座照片6.63右幅内侧北北叠合梁梁梁端支座照片6.64右幅内侧北北下立柱支支座照片6.65右幅外侧北肋间支支撑支座照片片6.66左幅外侧侧南肋间支支撑支座照片6.67左幅外侧侧飞燕支座座照片片6.68飞燕与钢钢梁连接处处支座良好好照片6.69飞飞燕与钢梁梁连接处支支座良好照片6.70飞燕与与钢梁连接接处支座良良好（9）限位阻尼器装装置本桥主梁采用限限位阻尼式式半漂浮体体系。主桥桥每幅纵梁梁设置4套限位阻阻尼装置，全全桥共8套。每套限限位阻尼装装置由1个限位反反力架和1个液压阻阻尼器组成成。其中限限位反力架架设置在肋肋间支撑处处纵梁底板板中部。限限位反力架架为钢板焊焊接钢结构构构件，与与钢纵梁焊焊接连接。限限位阻尼装装置可以限限制运营时时制动力等等瞬时冲击击变形，而而不限制运运营时温度度变形等长长期效应。当当地震或其其他灾害来来临时，当当其效应超超出设计限限制值时，限限位阻尼装装置连接螺螺栓被剪断断，主梁将将得到较大大的位移缓缓冲行程，以以此确保桥桥梁在强烈烈地震效应应下的安全全性。经检查，限位阻阻尼器装置置未见异常常，工作状状态正常。检查照片见照片片6.711~6.772。照片6.71限位阻尼尼装置工作作良好照片片6.72限位阻尼尼装置工作作良好6.1.2下部结结构检查结结果●（1）桥墩袁泽桥主桥199、22#桥墩为过过渡墩，过过渡墩采用用三柱式墩墩身，墩柱柱直径2.2m，桥墩盖盖梁为预应应力混凝土土盖梁。20、21#为主墩，墩墩身采用钢钢筋混凝土土结构，设设计采用二二次浇注。主主拱圈通过过预埋钢板板、高强螺螺栓和承压压钢板，以以及封脚混混凝土实现现与墩身固固结。经检查，桥墩技技术状况良良好。1）墩身、盖梁结结构混凝土土表面未见见蜂窝、麻麻面、开裂裂、剥落、露露筋、钢筋筋锈蚀等现现象；2）墩身无滑动、倾斜，技技术状况良良好。检查照片见照片片6.73~6..76。照片6.73左幅外侧侧主墩照片6.74左幅幅外侧主墩墩照片6.75内侧主主墩照片6.76内侧主主墩●（2）基础过渡墩墩身下接接承台群桩桩基础，内内侧、外侧侧墩柱下采采用4根1.5m群桩基础础，中间墩墩柱下采用用2根1.5m群桩基础础。主墩采用群桩基基础，外侧侧拱肋对应应的单个主主墩基础，采采用8根直径2..0m的钻钻孔灌注桩桩；两幅桥桥内侧拱肋肋对应的主主墩基础按按一体式设设计，采用用16根直径2..0m的钻钻孔灌注桩桩。经检查，桥墩基基础未见冲刷或或淘空现象象，技术状状况良好。●（3）河床本桥横跨青弋江江，河床基基本稳定，无无漂流物堵堵塞河道。6.1.3桥面系系检查结果果●（1）桥面铺装桥面铺装采用66cm中粒粒式沥青混混凝土+4cm细粒粒式沥青混混凝土。经检查，桥面铺铺装总体技技术状况较较好。1）桥面铺装平整整度及桥面面抗滑构造造深度检测测结果符合合设计要求求；2）右幅第20孔孔桥面存在在2处小坑槽槽；左幅第第21孔桥面铺铺装存在多多处修补。检查照片见照片片6.77~6..80。照片6.77右幅第20孔桥面铺铺装小坑槽槽照片6.78左幅桥桥面铺装坑坑槽已修补补照片6.79左幅桥面面铺装多处处修补照片6.80左幅桥桥面铺装多多处修补●（2）伸缩缝装置本桥过渡墩设置置D-80型伸缩缝缝，主梁与与飞燕处设设置D-1660型伸缩缝缝，全桥共设设置8道伸缩缝缝。经检查，伸缩缝缝总体工作作正常。1）伸缩缝普遍存存在泥土堵堵塞现象；；2）左幅19#、22##墩顶伸缩缝锚锚固区混凝凝土局部轻轻度破损；3）伸缩缝边缘普普遍存在漏漏水现象。伸缩缝检查照片片见照片6.81~6..86。照片6.81左19#墩伸缩缝缝锚固区混混凝土破损损照片6.882左22#墩伸缩缝缝锚固区混混凝土破损损照片6.83右幅19#墩伸缩缝堵堵塞照片6.84右幅主梁与与飞燕处伸伸缩缝堵塞塞照片6.85主桥伸缩缩缝漏水、堆堆积垃圾照片6.886主桥伸缩缩缝漏水●（3）人行道两幅桥梁外侧各各设置4..5m宽人人行道。经经检查，人人行道除个个别部位瓷瓷片脱落外外，总体技技术状况较较好。检查照片见照片片6.87~6..90。照片6.87左幅人行行道局部瓷瓷片脱落照片片6.88右幅人人行道局部部瓷片脱落落照片6.89右右幅人行道道局部瓷片片脱落照照片6.90右幅幅人行道局局部瓷片脱脱落●（4）栏杆、护栏本桥左右幅共设设置4道钢护栏栏。经检查查，外侧护护栏局部存存在轻度的的涂层脱落落、钢管锈蚀蚀现象；左左幅内侧南南面1#立柱处护护栏中间纵纵向钢管撞撞损脱落约约5m。检查照片见照片片6.91~6..92。照片6.91右幅外侧侧护栏局部部涂层剥落落、锈蚀照片6.92左幅幅内侧护栏栏撞损钢管脱脱落●（5）排水系统桥面泄水孔普遍遍存在堵塞塞现象，影影响排水畅畅通；左幅第22孔飞飞燕下部人人行道排水水管缺失，排排水污染梁梁体。检查照片见照片片6.93~6..94。照片6.93泄水孔堵堵塞照片6.94左幅第22孔飞燕下下部人行道道排水管缺缺失●（6）照明、标志桥梁照明良好；；桥面标线线存在剥落落现象。检查照片见照片片6.955~6.996。照片6.95桥面标线局部剥落照片6.996路面标线线剥落6.2主拱圈拱轴线检检测结果拱轴线测点布置置及编号示意意图见图6.5。现场测量量基准点及及临时测点点布置图见见图6.6。假定测站M0坐坐标（x=10000.0000,y==2000.0000,zz=1000.0000），以北北方向作为为定向方向向，采用全全站仪依次次测量得到到其余临时时观测点及及八个基准准点的相对对坐标作为为控制点，测测量成果见见表6.1。图6.5袁袁泽桥主桥桥拱轴线测测点布置示示意图袁泽桥青弋江袁泽桥青弋江图6.6基准准点及临时时观测点布布置图表6.1基准准点及临时时观测点测测量成果表表测点编号坐标测点位置备注xyzM01000.00002000.0000100.0000桥梁下部南岸埋设木桩桩临时观测点M1921.30221900.466299.672桥梁西侧南岸埋设木桩桩M2987.34441863.011497.703桥梁西侧北岸埋设木桩桩M31096.72202012.733999.950桥梁东侧北岸埋设木桩桩M41025.05562038.400899.768桥梁东侧南岸埋设木桩桩A1967.66002029.6444102.1544东幅南侧主墩下下部埋设测钉钉主墩处相对基准准点A2938.53111978.8331102.1044西幅南侧主墩下下部埋设测钉钉A31047.56611918.5885102.2222西幅北侧主墩下下部埋设测钉钉A41075.82221968.2555102.0133东幅北侧主墩下下部埋设测钉钉B1957.11332045.6334102.5811东南侧防洪堤附附近埋设测钉钉河堤处相对基准准点B2905.99881949.6559102.3655西南侧防洪堤附附近埋设测钉钉B31018.31101879.0335100.2366西北侧防洪堤附附近埋设测钉钉B41094.66631989.7110102.8633东北侧防洪堤附附近埋设测钉钉采用前方交会法法利用高精精度全站仪仪分别对拱拱肋侧面布布设的反光光片（观测测点）进行行角度观测测，结合基基准点坐标标，通过内内业计算得得到测点的的三维坐标标，测量成成果见表6.2，拱轴线形形散点图见见图6.7。表6.2主拱拱肋拱轴线线测点测量量成果表部位测点编号坐标测点位置xyz西半副外侧拱肋W11047.28811916.5775105.1399北侧下3号立柱柱上部W21031.66641925.6994118.4133北侧D2吊杆上部W31021.24461931.7334124.4322北侧D4吊杆上部W41010.82261937.7001128.4733北侧D6吊杆上部W51000.44441943.7229130.5833北侧D8吊杆上部W6992.70661948.2229131.0266拱顶处W7984.91221952.6994130.5588南侧D8吊杆上部W8974.48991958.6447128.4644南侧D6吊杆上部W9963.99771964.6227124.4400南侧D4吊杆上部W10953.61771970.5222118.5022南侧D2吊杆上部W11937.84111979.4667105.1744南侧下3号立柱柱上部东半副外侧拱肋E11076.26691966.9009105.0555北侧下3号立柱柱上部E21060.4881975.8661118.4499北侧D2吊杆上部E31049.90081981.7113124.3911北侧D4吊杆上部E41039.6771987.7885128.3366北侧D6吊杆上部E51029.26641993.6882130.4488北侧D8吊杆上部E61021.57781998.0551131.0111拱顶处E71013.51132002.6886130.5744南侧D8吊杆上部E81003.14452008.6551128.4399南侧D6吊杆上部E9992.75442014.6888124.4533南侧D4吊杆上部E10982.34222020.7004118.5311南侧D2吊杆上部E11966.75882029.7775105.1411南侧下3号立柱柱上部由拱轴线形散点点图可知，袁袁泽桥主桥桥主拱圈未未见异常变变形，拱轴轴线形良好好。注：本次测点坐坐标为初次次测量结果果，为后期期测量的相相对基准。青弋江袁泽桥青弋江袁泽桥图6.7拱轴线线线形散点图图6.3拱肋钢管混凝土土密实度检检测结果采用超声波探测测法对拱肋肋混凝土密密实度进行行现场检测测，共测试试8处，检测结结果见表6.33。超声波波波形见附件件。表6.3主拱拱圈拱肋钢钢管混凝土土密实度检检测结果测试截面钢管位置钢管外径(mm)钢管壁厚(mm)声时(μs)声速(m/s)检测结果左幅左侧南1#立柱处拱肋下钢管95025226.14201未见缺陷，密实实良好上钢管95025221.34293未见缺陷，密实实良好内侧钢管74020178.04157未见缺陷，密实实良好外侧钢管74020173.44268未见缺陷，密实实良好左幅左侧北1#立柱处拱肋下钢管95025228.94150未见缺陷，密实实良好上钢管95025225.74208未见缺陷，密实实良好内侧钢管74020180.64098未见缺陷，密实实良好外侧钢管74020170.94331未见缺陷，密实实良好左幅左侧南拱脚脚处拱肋下钢管110025269.14088未见缺陷，密实实良好左幅右侧南拱脚脚处拱肋下钢管110025257.04280未见缺陷，密实实良好右幅左侧南1#立柱处拱肋下钢管95025229.14147未见缺陷，密实实良好上钢管95025224.14239未见缺陷，密实实良好内侧钢管74020176.24200未见缺陷，密实实良好外侧钢管74020182.04067未见缺陷，密实实良好右幅左侧北1#立柱处拱肋下钢管95025223.24256未见缺陷，密实实良好上钢管95025231.94096未见缺陷，密实实良好内侧钢管74020170.84334未见缺陷，密实实良好外侧钢管74020178.94136未见缺陷，密实实良好右幅右侧南1#立柱处拱肋下钢管95025219.24334未见缺陷，密实实良好上钢管95025235.44036未见缺陷，密实实良好内侧钢管74020178.74140未见缺陷，密实实良好外侧钢管74020178.44148未见缺陷，密实实良好右幅右侧北1#立柱处拱肋下钢管95025224.74229未见缺陷，密实实良好上钢管95025220.04317未见缺陷，密实实良好内侧钢管74020179.74118未见缺陷，密实实良好外侧钢管74020173.54265未见缺陷，密实实良好检测结果表明，拱拱肋钢管混混凝土未见见异常，无无明显不密密实区及空空洞，状况况良好。6.4吊杆索力检测结结果此次恒载下吊杆杆索力测试采采用振动频率法法进行，为为了减小测试误差，在试验索索上安装引引伸仪，测得荷荷载试验时时索受荷后后的索力增增量，并与与加载前后后振动频率率法测得的的索力增量量进行对比比分析，确确定索力修修正系数对对测试结果果进行修正正。荷载试验得到索索力计算修修正系数见见表6.4。袁泽桥桥主桥左、右右幅恒载下下吊杆索力力检测结果果见表6.5、6.6。袁泽桥桥主桥左、右右幅索力实实测值与设设计值对比比见图6.8、6.9。袁泽桥主跨吊杆杆在恒载作作用下实测测值与设计计值基本吻合合，在活载载作用下的的索力增量量实测值与与理论计算算值基本相相符。在恒恒载作用下下虽有部分分吊杆索力力实测值与与设计值偏偏差超过了了《公路桥桥梁承载能能力检测评评定规程》中中规定的10%，但由于于该桥已运运营3年，桥面面线形会发发生一定的的变化，吊吊杆索力会会重新分配配。而且吊吊杆平行钢钢丝实测应应力值均远远小于其允允许值，我我们认为该该桥各吊杆杆受力性能能满足设计计要求的。表6.4袁泽泽桥吊杆索索力计算值值修正系数数表索力测点自振频率(Hzz)吊杆有效长度((m)单位长度质量（kg/m）加载索力增量值值(KN)引伸计实测索力力增量值((KN)修正系数工况编号加载前加载后工况1Z南D9′5.085.7018.91527.618264.17171.201.24Z南D8′6.156.6418.45227.618234.80180.601.14Z南D7′6.256.7417.55127.618216.60161.701.16工况13Z南D6′7.037.4216.19227.618163.2285.301.38Z南D5′6.747.2314.37827.618156.9595.901.28Z南D4′10.7411.1312.07827.618137.4582.801.29Z南D3′11.9112.509.29127.618137.3474.401.36表6.5袁泽泽桥左幅恒载作作用下吊杆杆索力实测测值、设计计值汇总索力测点自振频率(Hzz)单位长度质量（kg/m）吊杆有效长度((m)索力修正系数修正后索力值设计索力值（KKN)左、右侧编号左幅上游

（外侧侧）北D312.1127.6189.2911.36733.25872北D410.3527.61812.0781.291024.266927北D57.0327.61814.3781.28679.52778北D67.1327.61816.1921.38765.42773北D75.4727.61817.5511.16750.28944北D86.2527.61818.4521.141124.755858北D95.8627.61818.9151.24877.19833南D9′5.0827.61818.9151.24657.84833南D8′6.1527.61818.4521.141089.588858南D7′6.2527.61817.5511.16981.46944南D6′7.0327.61816.1921.38744.10773南D5′6.7427.61814.3781.28623.29778南D4′10.7427.61812.0781.291103.522927南D3′11.9127.6189.2911.36708.48872左幅下游（内侧侧）北D312.1127.6189.2911.36733.25872北D49.7727.61812.0781.29910.85927北D56.6427.61814.3781.28605.20778北D67.2327.61816.1921.38786.82773北D75.4727.61817.5511.16750.28944北D85.8627.61818.4521.14987.72858北D95.0827.61818.9151.24657.84833南D9′4.4927.61818.9151.24513.16833南D8′5.8627.61818.4521.14987.72858南D7′5.4727.61817.5511.16750.28944南D6′7.0327.61816.1921.38744.10773南D5′6.8427.61814.3781.28642.59778南D4′10.1627.61812.0781.29985.34927南D3′11.7227.6189.2911.36685.21872注：索力设计值值来源自《袁袁泽桥主桥桥施工监控控报告》表6.6袁泽泽桥恒载作作用下吊杆杆索力实测测值、设计计值汇总索力测点自振频率(Hzz)单位长度质量（kg/m）吊杆有效长度((m)索力修正系数修正后索力值设计索力值（KKN)左、右侧编号右幅上游

（内侧侧）北D310.5527.6189.2911.36550.66872北D49.7727.61812.0781.29910.09927北D56.2527.61814.3781.28534.94778北D67.2327.61816.1921.38787.48773北D75.2727.61817.5511.16696.75944北D86.2527.61818.4521.141124.755858北D95.6627.61818.9151.24817.97833南D9′5.4727.61818.9151.24763.61833南D8′5.8627.61818.4521.14987.72858南D7′5.0827.61817.5511.16646.22944南D6′7.4227.61816.1921.38829.81773南D5′6.2527.61814.3781.28534.94778南D4′9.7727.61812.0781.29910.09927南D3′10.5527.6189.2911.36550.66872右幅下游（外侧侧）北D311.3327.6189.2911.36638.75872北D49.7727.61812.0781.29910.09927北D57.1327.61814.3781.28699.06778北D66.6427.61816.1921.38663.02773北D76.2527.61817.5511.16981.46944北D85.4727.61818.4521.14860.17858北D95.6627.61818.9151.24817.97833南D9′5.8627.61818.9151.24877.19833南D8′5.4727.61818.4521.14860.17858南D7′5.8627.61817.5511.16862.02944南D6′6.0527.61816.1921.38549.15773南D5′7.0327.61814.3781.28679.33778南D4′9.7727.61812.0781.29910.09927南D3′11.2327.6189.2911.36627.35872注：索力设计值值来源自《袁袁泽桥主桥桥施工监控控报告》图6.8袁泽泽桥左幅恒恒载作用下下吊杆索力实实测值、设设计值对比比图图6.9袁泽泽桥右幅恒恒载作用下下吊杆索力实实测值、设设计值对比比图7桥梁技术状况评评定袁泽桥主桥主要要检查结果果见表7.1，上部结结构、下部部结构、桥桥面系检查查及评定结结果见表7.2、7.3、7.4，桥梁总总体技术状状况评定见见表7.5。表7-1桥梁检检查结果统统计表序号部位部件名称主要缺损病害部件技术状况得分部件等级1上部结构拱肋技术状况良好。100.01类横向联结系技术状况良好。100.01类立柱技术状况良好。100.01类吊杆左幅北侧D1##（中）吊吊杆下端防防护罩缺失失.92.62类系杆技术状况良好。100.01类桥面板技术状况良好。100.01类支座技术状况良好。100.01类2下部结构翼墙、耳墙无翼墙、耳墙。//锥坡、护坡无锥坡、护坡。//桥墩技术状况良好。100.01类桥台无桥台。//墩台基础技术状况良好。100.01类河床河床良好。100.01类调治构造物未设置调治构造造物。//3桥面系桥面铺装右幅第20孔桥桥面存在2处小坑槽槽；左幅第第21孔桥面铺铺装存在多多处修补..88.92类伸缩缝装置左幅19#、22##墩顶伸缩缩缝锚固区区混凝土局局部轻度破破损；伸缩缝普遍存在在泥土堵塞塞现象伸缩缩缝边缘普普遍存在漏漏水现象。90.93类人行道人行道除个别部部位瓷片脱脱落外，总总体技术状状况较好72.53类栏杆、护栏外侧护栏局部存存在轻度的的涂层脱落落、钢管锈锈蚀现象；；左幅内侧侧南面1#立柱处护护栏中间纵纵向钢管撞撞损脱落约约5m。91.22类排水系统桥面泄水孔普遍遍存在堵塞塞现象，影影响排水畅畅通；左幅幅第22孔飞燕下下部人行道道排水管缺缺失，排水水污染梁体体80.03类照明、标志桥面标线存在剥剥落现象75.03类表7.2上部结结构评定结结果一览表表1、拱肋检查及评定定结果序号结构类型构件数量构件编号病害类型病害描述评定标度评分备注1主拱肋4LL1、LL22RL1、RL22无技术状况良好。1100.02副拱8LFG1-4RFG1-4无技术状况良好。1100.03飞燕4LF1、LF22RF1、RF22无技术状况良好。1100.0平均分100.0最低分100.0构件总数16t值7.08部件评定得分100.0部件评定等级1类2、横向连接系检查查及评定结结果序号结构类型构件数量构件编号病害类型病害描述评定标度评分备注1风撑14LFC1-7RFC1-7无技术状况良好。1100.0平均分100.0最低分100.0构件总数14t值7.3部件评定得分100.0部件评定等级1类3、立柱检查及评定定结果序号结构类型构件数量构件编号病害类型病害描述评定标度评分备注1下立柱24XLZ1-3无技术状况良好。1100.0左右幅内外侧2上立柱64SLZ1-8无技术状况良好。1100.0左右幅内外侧平均分100.0最低分100.0构件总数88t值2.88部件评定得分100.0部件评定等级1类4、吊杆检查及评定定结果序号结构类型构件数量构件编号病害类型病害描述评定标度评分备注1I型吊杆56D3-9无技术状况良好。1100.0左右幅内外侧2II型吊杆15D1-2无技术状况良好。1100.0左右幅内外侧1D1防护罩脱落左幅北侧D1##（中）吊吊杆下端防防护罩缺失失275.0平均分99.7最低分75.0构件总数72t值3.52部件评定得分92.6部件评定等级2类5、系杆检查及评定定结果序号结构类型构件数量构件编号病害类型病害描述评定标度评分备注1无粘结钢绞线成成品系杆28XG1-7无技术状况良好。1100.0左右幅内外侧平均分100.0最低分100.0构件总数28t值5.64部件评定得分100.0部件评定等级1类6、桥面板（加劲梁梁）检查及及评定结果果序号结构类型构件数量构件编号病害类型病害描述评定标度评分备注1纵梁、次纵梁、横横梁、挑梁梁、桥面板板2ZQMBRQMB无技术状况良好。1100.0左右幅平均分100.0最低分100.0构件总数2t值10.0部件评定得分100.0部件评定等级1类7、支座检查及评评定结果序号支座类型构件数量构件编号病害类型病害描述评定标度评分备注1盆式橡胶支座48ZZZ1-244RZZ1-244无技术状况良好。1100.0平均分100.0最低分100.0构件总数48t值4.5部件评定得分100.0部件评定等级1类表7.3下部结结构病害检检查及评定定结果一览览表8、翼墙、耳墙检检查及评定