设计说明四一

设计说明一、设计规范及标准1、设计规范标准1）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）2）、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）3）、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）4）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）5）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）6）、《公路工程抗震规范》（JTJ044-89）7）、《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2002）8）、《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）2、主要技术标准1）、汽车荷载：公路－I级；2）、桥梁宽度：0.5m栏杆+1.5m人行道+24m行车道+1.5m人行道+0.5m栏杆,全宽28m；3）、设计洪水频率：1/100。4）、地震动峰值加速度：0.15g二、沿线的自然条件1、地形、地貌本段路线处于平原微丘区，地形起伏不大。2、地质、地震路线所处地区的地震基本烈度为7度。3、气象、水文本段路线位于山东半岛，属于华北暖温带、半湿润季风气候区。气候特点是：四季分明，春季干燥，风大多春旱，夏季温热多雨，间有夏旱，秋季温和凉爽，间有秋旱或连阴雨天气，冬季寒冷干燥，雨雪较少。三、桥梁概况xx市xx路xx河桥位于xx市xx市xx路xx河上，上部结构型式为2孔-10米（右交角90°)钢筋混凝土空心板，下部结构型式为重力式墩U型桥台扩大基础。桥全宽28.0米。桥全长28.3米，桥面铺装采用两孔一连续,全桥共一联。伸缩缝采用GQF-C20型伸缩缝。联端支座采用圆板式四氟滑板橡胶支座(Dxh=200X37mm)，其余支座采用圆板式普通橡胶支座(Dxh=200X42mm)。四、主要材料1、桥面铺装层采用：12cm厚C40防水混凝土+5cm沥青混凝土。2、混凝土材料：空心板及铰缝采用C40混凝土，墩台帽、侧墙帽、挡块、搭板、栏杆底座及人行道块件均采用C30混凝土。3、普通钢筋：钢筋直径≥12mm时，采用HRB335钢筋，钢筋直径＜12mm时，采用R235钢筋，凡需焊接的钢筋均应满足可焊性的要求，钢筋连接宜采用对接焊接或钢套筒连接或其它可靠的机械连接。4、钢板采用符合GB701-1997规定的Q235钢板。5、采用GQF-C20伸缩缝，技术条件应符合交通部行业标准JT/T327-2004的规定。6、支座：采用板式橡胶支座及板式四氟滑板式橡胶支座；支座性能应符合交通部行业标准JT/J4-2004的规定。7、桥面排水系统：铸铁泄水管。8、其它材料：石料强度不低于MU40，所有砌体均为M7.5浆砌片石，桥墩、桥台的外露面采用M7.5浆砌块石镶面，砂石水的质量要求均按《公路桥涵施工技术规范》有关条文办理。五、施工工艺建议（一）原材料要求1、混凝土⑴空心板混凝土(C30)宜用42.5级以上的硅酸盐水泥或普通水泥。混凝土最大氯离子含量为0.06％，所用水泥重量不宜超过500kg/m3,最大碱含量为1.8kg/m3。⑵混凝土粗骨料宜就地取材，选用坚硬的碎石，但应经过试验，其规格应符合下列要求。⑶混凝土细骨料应选择级配合理，质地坚硬，颗粒洁净的天然砂。其规格应满足表2所列要求。⑷拌制混凝土用水应符合以下要求：a）应采用清洁可饮用水，水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质，不得含有油脂、糖类及酸等。b）污水、海水，PH值小于4的酸性水和含硫酸盐量按SO4计超过水重1％的水不得使用。混凝土用碎石的技术要求表1项次项目≥C30混凝土<C30混凝土土1颗粒级配筛孔尺寸(毫米米)51/2最大粒度度最大粒度51/2最大粒度度最大粒度累积筛余(以重重量％计)95～10030～600～595～10030～600～52强度以岩石试件(边边长≥5厘米的立立方体)在饱水状状态下的抗抗压极限强强度与混凝凝土设计强强度之比，不不小于(％)2001503针状、片状颗粒粒含量，按按质量计，不不大于(％)15154硫化物和硫酸盐盐含量，按按质量计，不不大于(％)115抗冻按硫酸钠法法试验时最最少循环次次数(且其重量量损失不超超过10％)5注：在饱水状态下的抗压极限强度宜不低于40MPa。混凝土用砂的技术要求表2项次项目≥C30混凝土<C30混凝土土1颗粒级配筛孔尺寸(毫米米)0.160.3151.2550.160.3151.255累积筛余(以重重量％计)90～10070～9210～500～1090～10070～9210～500～102泥土杂物含量((用冲洗法法试验)，按质量量计，不大大于(％)353硫化物和硫酸盐盐含量(折算为SO3)，按质量量计，不大大于(％)114有机质含量(用用比色法试试验)颜色不得深于标标准色，否否则应以水水泥砂浆进进行抗压强强度对比试试验，加以以复核。注：1、粗砂平均粒径不小于0.5毫米，中砂0.35～0.5毫米，细砂0.25～0.35毫米。2、钢材钢筋混凝土结构中的钢筋及预应力混凝土中的非预应力钢筋，其技术条件应符合《钢筋混凝土结构用热扎光圆钢筋》(GB13013-91)及《钢筋混凝土结构用热扎带肋钢筋》(GB1499-98)的规定。见《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）附录E-1。㈡施工工艺：1、为使桥面整体防水混凝土铺装与空心板紧密结合成整体，预制空心板顶面、中板两侧、边板内侧必须进行凿毛处理，严防板顶滞留油腻。2、空心板吊装应采用钢丝绳捆绑吊装，吊点位置应在支点中心线附近，不得利用锚栓孔吊装。3、要特别注意空心板的养生，混凝土的强度必须达到95%以后才能起吊、运输。堆放时，应在空心板端部用两点搁支，不得使上下面倒置。4、预制空心板时，注意预埋伸缩缝、防撞墙处的预埋钢筋，四氟滑板橡胶支座处的A3钢板和锚固钢筋及焊接钢板。5、浇筑铰缝混凝土之前，必须用钢刷清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净后，方可浇筑铰缝内混凝土和水泥砂浆。铰缝混凝土和砂浆必须振捣密实。铰缝混凝土强度必须达95%时方可浇筑防撞墙。6、浇筑桥面整体防水混凝土铺装之前，板顶应用水冲干净。7、焊接钢筋时，要根据“规范”（JTGD62-2004），严格检查焊接质量和几何尺寸。8、地基承载力必须达到设计要求，否则应进行换填砂砾等处理措施。9、空心板及其他预制构件的浇筑、张拉、运输、吊装等应遵照有关施工规范，并根据具体施工条件制订施工细则，以保证质量和安全。10、施工前仔细核实中心桩号和高程是否与实际相符，确认无误后方可施工，否则应立即通知有关单位。施工前应对各项高程数据进行仔细核算，准确无误后方能放线施工，施工前应仔细阅读有关图纸，防止施工中出现错漏。施工中应核实地质情况，若与设计文件不符，应立即通知设计单位处理，严禁私自处理。12、墩台帽顶三角块浇注必须与墩台帽同步完成，并切实控制好标高：施工时对板底楔形块要精心制作，确保支座保持水平，以提高支座的使用寿命。13、桥面现浇层钢筋网或钢筋焊网必须严格按设计要求布置。1