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文档简介

发动机的技术使用与经济性以从减少燃料的消耗与减小自身磨损两个方面，在日常的运作中多加注意,就可以得到意想不到发动机的技术状况是节油的技术基础，只有在良好的技术状况下，才能充分发挥燃料的经济性。因此在使用中应特别重视技术状况的检查与调整，使其处于最佳状态。发动机的气缸压缩压力、配气相位、供给系以及发动机的工作温度都直接影响发动机的动力性和气缸压缩压力气缸压缩压力愈大，可燃混合气点燃后的燃烧速度愈快，产生。发动机较长时间的使用后，由于配气机构机件的磨损等原因会导致常检查调整气门间隙。影响燃烧过程，导致油耗增冷却系一般水冷发动机的正常工作温度为80~90C，温度过高或过低都会使油耗增加。水温在40~50C时，油耗比正常温度增加8％~10％，发动机温下继续持发动影响及技术措施机的影响，燃烧不良，再加燃料消耗增加。另%，低温启动后在未达到正常温度之前，磨损强度一直是很大的。措施运转15分钟，升温至80C需耗油约1L，如果用热水预热升温至40C再起温50~60C时再挂档起步，起步温度低，也将使油耗增加。试验表明：水温在20C时起步与水温为40C起步，行驶5000m，油耗将增加15%~20%。维进行保温，在-30C时有保温措施的发动机各主要部位的冷却速度比无保温措施的度减污剧。水垢的导热率比铸铁的维护，在条件允许的情况下要加装机油散热器和选用优质降低燃料消耗量，测试证明不同技术水平的驾驶员，在相同条件下驾驶相同的汽车，其油耗的差异可达20

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