表 施工组织设bi计

表1拟为承包本合同工程设立的组织机构图说明：项目经理部代表投标人对施工管理、工程进度、工程质量、施工安全等全面负责。项目经理部设项目经理1人，副经理1人，总工程师1人，项目部下设6部4室,负责本标的各项具体工作，各部室人员配备足够，各部室均由有较丰富的理论与施工经验的人员担任。项目部划分为两个工区，下属17个施工队，具体负责本工程的施工任务。项目副经理综合办公室财务部xx土建工程xx合同段项目经理部防护排水施工队2个涵洞施工队2个软基施工队2个路基施工队2个砼制备队2个安全设施施工队2个桥梁施工队3个梁板预制安装队1个医务室档案室工程技术部质检部安全部材料部机务部中心试验室项目总工程师项目经理说明：项目经理部代表投标人对施工管理、工程进度、工程质量、施工安全等全面负责。项目经理部设项目经理1人，副经理1人，总工程师1人，项目部下设6部4室,负责本标的各项具体工作，各部室人员配备足够，各部室均由有较丰富的理论与施工经验的人员担任。项目部划分为两个工区，下属17个施工队，具体负责本工程的施工任务。项目副经理综合办公室财务部xx土建工程xx合同段项目经理部防护排水施工队2个涵洞施工队2个软基施工队2个路基施工队2个砼制备队2个安全设施施工队2个桥梁施工队3个梁板预制安装队1个医务室档案室工程技术部质检部安全部材料部机务部中心试验室项目总工程师项目经理表1施工组织设计的文字说明编制说明一编制依据(一)xx高速公路（xx段）项目土建工程“施工招标文件”及补遗书。(二)由中交第一公路勘察设计研究院、xx省交通勘测设计有限公司设计的本工程的H3合同“招标专用文件”。(三)中华人民共和国交通部《公路工程国内投标文件范本》(2003年版)。(四)通过现场认真踏勘、调查、采集和咨询所获得的有关用于本工程施工的资料和现场具备的施工条件。(五)现行用于本工程的主要施工规范，路基、路面、桥涵等试验、技术、安全标准，验收标准。(六)依据GB/T19001—1994TdtISO9001:1994标准编制的质量手册(T12SC/01)及程序文件汇编。(七)本公司适合工程特征的施工技术、质量管理文件。xx杭高速公路有限公司编制的《工程建设管理手册》《施工质量控制要点》等二编制原则(一)遵循招标文件各项条款的原则(二)遵循设计和质量标准要求，建立强有力的质保和质检系统，认真执行国家和交通部有关加强质量管理的法规和文件，开展全面质量管理，确保工程质量达到优良。(三)坚持招标文件中技术规范的原则，确保产品使业主满意。(四)坚持实事求是的原则，根据本投标人的能力，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。(五)实行“项目法”施工的原则。(六)充分发挥机械化、专业化施工企业优势的原则，严格按ISO9001—2000质量管理和保证体系运作的原则。三施工目标(一)质量目标：达到优良工程，努力做成精品工程。(二)工期目标：24个月。(三)安全目标：无重大安全责任事故。贯彻“安全第一、预防为主”的方针，针对施工技术、复杂自然气候条件，建立健全各项安全规章制度、措施，落实各级安全管理目标责任制，严格按安全保证体系和安全保证措施进行现场安全控制。（四）文明施工与环保目标：做好文明施工、标准化工地建设。工程弃方、淤泥、污水排放、机械噪音控制及生产、生活垃圾处理严格按照文明施工与环保管理办法执行，杜绝各方面的投诉，创建文明、环保工地。第一章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法工程简介xx高速公路xx段是xx省公路水运交通建设公路网主骨架之一——xx高速公路的组成部分，是xx省主动接轨大上海、融入“长三角”的重要交通基础设施之一。本合同段为xx高速公路xx段H3合同段，路线起点始于xx市南浔区双练镇朱家兜村，（路线起点桩号k67+800），路线总体走向由东南向西北，止于双狮链条厂（路线终点桩号为k73+900），本合同段路线长度为6.1公里。一主要的工程量本合同段主要控制工程有：xx大桥(k68+038)、xx大桥、xx互通枢纽（k73+647.642）。主要施工内容由路基工程、桥梁工程、线外路面和安全设施四部分组成。路基工程分为路基挖方、填方、防护、涵洞、排水；桥梁工程分为桥梁钻孔桩、墩台、梁体预制与安装、混凝土连续箱梁、桥面系的施工；线外路面分为水稳（底）基层、混凝土面板；安全设施工程管道、管线等组成。（一）路基、防护及排水工程路基挖方:清理现场335940m²，挖除非适用性材料24164m³；拆除结构物4230m²。路基填筑：借方宕渣填筑1048058m³，结构物台背回填砂砾130370m³。软基处理：塑料排水板1697574m，水泥搅拌桩403079m，薄壁筒桩21162m，预应力管桩（桩径40cm）73980m。防护排水工程：预制混凝土排水沟18155m,防护工程8437m³，圆管涵洞218.41m/7道，钢筋混凝土箱形通道：98.23m/4道（二）桥梁桥梁、通道工程主线：大桥622.72m/2座，中桥160.02m/3座双林互通枢纽：主线桥446.92.2m/2座，匝道桥1485.7m/9座。分离立交：660m/2道。（三）安全设施及预埋管线管道工程：14000m（四）线外路面级配碎石、水稳（底）基层17256m³、混凝土面板10651m³二设计标准：采用交通部颁《公路工程技术标准》（JTJ001－97）中平原微丘区高速公路双向六车道标准。设计行车速度120km/h。路基宽度:整体式路基35m，桥梁、涵洞与路基同宽。三沿线气象水文工作区属亚热带季风气候，温暖温润，四季分明，雨量充沛，年平均气温15.7℃。多年平均雨日125天，雨量达1063mm,降雨主要集中在4～9月，以春雨、梅雨和台风雨为主。7～9月经常出现台风。拟建项目所在地区河网发育，本区水系主要有太湖、海盐塘、平湖塘及京杭运河等构成。四地形地貌拟建项目地处浙北杭嘉湖冲积平原，地形较为平坦，地面高程在1.0～4m之间；五地震、不良地质根据国家质量技术监督局编制的《中国地震动参数区划图》侧区的地震动峰值加速度<0.05g。工作区及其附近范围内，地震具有震级小、强度弱、频率低的特性，根据交通部《公路工程抗震设计规范》（TJT00－89）等有关规定，线路主要构筑物不需进行抗震设防。本区段分布的不良地质主要为软弱地基土质，其岩性以淤泥质亚粘土和淤泥质粘土为主，局部为淤泥，天然含水量大、高压缩性、力学强度底等特定，易产生侧向滑移、不均匀沉降、蠕变等工程地质灾害。第三节沿线筑路材料、水、电、交通等建设条件与公路建设的关系一筑路材料（一）路基填料本路段基本无土可取，需采用外购方式，附近xx西部富有山皮土和宕渣。本路段填料需求量大，可以用船运再用汽车分运到施工现场。（二）石料、碎石料本合同工程用石料全部靠远运解决，路基防护和混凝土用石料可以采用xx新开元碎石有限公司开采的xx青山碎石，该石矿基岩为鞍山斑岩。（三）砂、砾石料砂、砾石料可就近采取于广德、安吉一带。（四）钢材、木木材、水泥泥等本工程施工需大大量钢材、木木材、水泥泥，本工程程所需以上上材料均需需从外地购购买，从工工程经济上上考虑应尽尽可能从就就近各大市市场采购。二水、电供应沿线河流密布，水水源丰富。除除个别污染染河流外，全全线大部分分河流水质质清澈，经经化验合格格后可作为为工程施工工用水。生活用水可从沿沿线村庄饮饮用水源中中接取。本工程沿线电力力线较密，工工程沿线用用电可与当当地电力部部门协商解解决。同时时根据xxx省电力供供应相对紧紧张及工程程实际情况况，投标人人自备一定定数量的发发电机。三交通条件本工程区域附近近具有一个个以陆路、水水路为主，并并由陆路、水水路组成的的交通运输输网。水路路主要是由由京杭运河河；陆路有有318国道、湖湖盐线，沪沪杭铁路邻邻近或贯穿穿本区域内内。但工程程范围内交交通条件较较差，为创创造较好的的施工条件件，拟在主主线附近修修建施工便便道、便桥桥。第五节施工动动员我单位中标后，将将进行充分分的施工前前动员，动动员工作的的主要内容容：介绍本工程的基基本情况和和建设意义义，讲述本本标段工程程概况和工工程特点、施施工方法及及注意事项项，强化对对工期、质质量、安全全、环保和和成本意识识的教育，明明确本标段段的创优目标、体系和和措施。经过以上动员达达到：施工工人员了解解工程基本本概况、施施工特点及及注意事项项。提高思思想认识，以以饱满的热热情投入施施工，按期期、优质、安安全地完成成施工任务务。第六节设备、材材料、人员员动员周期期176015401320人数110088066044022002004.92005.92006.9根据工程进度安安排和建设设单位、监监理工程师师要求，设设备、材料料、人员分分期分批进进入现场，并并根据变化化随时加以以调整。劳动力动176015401320人数110088066044022002004.92005.92006.9图1.6.1劳劳动力动态态图根据工程进度安安排和建设设单位、监监理工程师师要求，设设备、材料料、人员分分期分批进进入现场，并并根据变化化随时加以以调整。劳劳动力动态态见图1..6.1第一批施工人员员约300多人和部部分先期使使用的机械械设备，在在接到中标标通知书后后的3天内进驻驻现场，施施工队伍和和机械设备备主要从就就近工点调调入。首批批机械设备备主要有塑塑料插板机机、搅拌桩桩机、预应应力混凝土土管桩机、载载重汽车、推推土机、挖挖掘机、装装载机、发发电机及测测试仪器。进进场后主要要工作包括括：成立项目部班子子，建立与与业主、监监理的联系系制度，办办理图纸交交接和技术术交底、导线和横断断面复测工工作。（二）驻地租用用及项目经经理部生产产、生活设设施的建设设。（三）办理有关关临时工程程用地的利利用手续及及其它各种种政策手续续。（四）评选合格格的料场，择择优签订有有关材料的的购货合同同。（五）根据经监监理及业主主审批的实实施性施工工组织设计计，编制各各种材料和和施工人员的进场时间表表，报有关关部门进行行落实，调调运投入本本合同工程程的各种材材料、设备备及人员。序号材料需要时间钢筋及钢绞线t水泥t碎石m3砂m3宕渣m312004年三季季度8651980220035206500022004年四季季度416815840176002816028404532005年一季度541417820198003168030545042005年二季季度466816740186002916028200052005年三季季度379515840176002816062005年四季季度380015840176002816072006年一季季度1557792088001408082006年二季季度438693077001232092006年三季季度90100760合计24705990001100001760009364951.6.2各种种主要材料料需要量计计划第二批施工人员员及设备在在接到中标标通知书后后7天内进驻驻工地，施施工人员约约200人，机械械设备有回回转钻机、混混凝土拌和和机、混凝凝土泵、混混凝土运输输车、汽车车吊、装载载机、挖掘掘机、自卸卸汽车、空空压机、压压路机及先先期开工应应配备的其其它大型机机械设备，尽尽快形成规规模施工能能力，主要要工作包括括：临时施工便道、便便桥、码头头的搭设。（二）预制场地地、桥梁混混凝土拌和和场和施工工场地的填填筑并进行行硬化处理理，料场的的分仓处理理，办理安安装临时变变压器的有有关手续，把把场地的供供电设施安安置好。（三）组建临时时中心试验验室。试验验设备的进进场、安装装及校验，报报批临时试试验资质，进进行各施工工材料、结结构混凝土土的材料试试验、配合合比设计。（四）编制实施施性施工组组织设计，报报监理工程程师审批，申申请开工令令。第三批施工人员员和设备根根据实际需需要在工程程全面展开开之前及时时进入施工工现场，并并将工程施施工步步推推向高潮。材料计划见表11.6.22第七节设备、人人员及材料料运至施工工现场的方方法一设备、人员进进场方法坐台式设备采用用火车运输输到临近火火车站，再再采用拖车车运输到施施工现场；；自行式设设备采用火火车运输到到临近火车车站，再开开至施工现现场或直接接从调遣地地开到工地地。人员坐火车到临临近火车站站，后换乘乘坐汽车到到工地。材材料从料源源地用船运运至附近大大虹大桥码码头，再用用汽车直接接运输至工工地。二材料来源和进进场方法（一）路基填料料本路段基本无土土可取，采采用外购方方式，附近近xx西部富富有山皮土土和宕渣。本本路段填料料需求量大大，可以用用船运再用用汽车分运运到施工现现场。（二）地材本合同工程用石石料全部靠靠远运解决决，路基防防护和混凝凝土用石料料可以采用用xx新开元元碎石有限限公司开采采的xx青山碎碎石，该石石矿基岩为为鞍山斑岩岩。砂、砾砾石料可就就近采取于于广德、安安吉一带。本本路段填料料需求量大大，可以用用船运再用用汽车分运运到施工现现场。（三）结构物用用的钢筋、水水泥钢筋直接从杭钢钢或宝钢进进货，上部部结构水泥泥用当地大大厂水泥(免检产品)，现浇箱箱梁和空心心梁板采用用安徽海螺螺牌或xxx三狮水泥泥。各种主主要材料也也可根据质质监部门、业业主、监理理规定厂家家进货。（四）地方材料料应尽量就就地取材，并并保证质量量要求。三备料计划(一)备料计划根据总总进度计划划，结合每每月进度计计划编制。(二)对较难采购材料料，验证工工艺复杂的的材料应有有超前计划划。(三)对预制构件的材材料计划，应应单独编制制。(四)材料计划一经落落实，必须须按对场程程度提前到到场、时间间应设置到到3天、5天、7天、半日日、1月、3月不等，每每月底按现现场实际发发生情况，与与进度计划划一道进行行换算、调调整。第八节主要机机械设备及及测试仪器器配置根据工程量及业业主对工期期的要求，将将组织投入入一批性能能优良、生生产率高的的施工机械械设备及较较先进的测测试仪器，充充分满足工工程施工任任务的需求求，确保施施工工期。拟投入的机械设设备详见商商务资料附附表《表3拟投入本本合同工程程的主要施施工机械表表》。拟投投入的测量量、试验及及质检仪器器详见商务务资料附表表《表4拟配备本本合同工程程主要的材材料试验、测测量、质检检仪器设备备表》。第四章确保工工程质量的的措施第一节工程质质量管理体体系一、质量目标：：优良本公司是一个从从事公路桥桥梁工程建建设具有几几十年施工工经验的国国家一级交交通工程施施工企业。多多年来，我我公司一直直把施工质质量看成是是公司生存存的坚实基基础，本投投标人始终终把工程质质量放在首首位，以质质量创市场场，以质量量赢信誉。本投标人郑重承承诺：确保保本合同工工程的施工工质量优良良，力创精精品工程。二、质量保证体体系多年的施工实践践中本投标标人积累了了充足的经经验和建立立了完善的的施工管理理制度，形形成了一个个完整的质质量保证体体系。质量量保证体系系框图见另另图（一）完完善质量保保证体系本投标人具有几几十年从事事公路桥梁梁的施工经经验，在传传统的质量量管理上具具有较规范范的运作方方式，多年年来，本公公司一直奉奉行“质量第一”为企业的的生命，以以创名牌求求精品满足足顾客的要要求，在国国内赢得了了一片市场场。为了更更好地提高高企业的管管理水平，增增加市场竞竞争力，公公司通过了了ISO90002质量体系系的认证，进进一步建立立和健全了了质量保证证体系，明明确了各级级机构及各各类人员的的岗位职责责，规定了了企业的活活动准则，使使企业的管管理更加地地趋向了标标准化、规规范化、程程序化。项项目部将在在思想、组组织、技术术、施工、经经济等加大大管理力度度，从而保保证了工程程实体质量量的稳步提提高。（二）成立以项项目经理为为首的质量量管理领导导小组并落落实建立质质量责任制制质量管理领导小小组网络图图如下：组长：项目经理理副组长：项目总总工工程部质检部试验室机械材料部各施工工区技术术员、质检检员各施工工区的各各个班组项目经理部作为为公司质量量体系三级级管理机构构的基础，制订各部门、岗位质量责任制，明确规定各部门以及每个员工在质量管理中必须完成的任务、承担的责任和赋予的权限。把质量管理的每项工作，具体地落实到每个部门、每个人员身上。项目经理是项目工程质量的第一责任人，生产、技术、管理人员，从各自的范围和要求承担责任，并把质量做为评比业绩时一项重要的考核指标。（三）建立健全全质量质检检体系为保证施工质量量，在施工工现场建立立由项目总总工程师负负责，项目目质检部全全面负责实实施，包括括质检、试试验、工程程施工、材材料等各部部门技术熟熟练、经验验丰富的能能够胜任质质检工作的的人员参加加，形成具具有广泛参参与性的全全方位质检检机构，形形成“横向到边边、纵向到到底、控制制有效”的质量自自检体系。质检网络图如下：质量质检网络图图总工室质量检验部试验室试验室技术组测量组机料部一工区路基专职质检员二工区桥梁专职质检员一工区桥梁专职质检员二工区路基专职质检员各施工小队质检员各施工小队质检员（四）建立一个个完善的试试验室试验室是工程项项目建设中中的一个重重要部门，通通过试验室室的各项工工作，能定定量的方法法科学地评评价各种结结构物所使使用的原材材料和半成成品的质量量以及工程程项目的施施工质量。为加强对原材料料和施工质质量的控制制，本投标标人在项目目经理部设设项目试验验室。项目目试验室由本公司测测试中心负负责组建，并并对其试验验工作进行行监督指导导。项目试试验室由10人组成，由由其中一名名具有从事事公路工程程多年试验验检测工作作的试验工工程师担任任试验室主主任，项目目试验室配配备能满足足本工程各各项试验需需要的试验验仪器设备备，如土工工试验、钢钢筋试验、压压力试验机机、万能材材料试验机机、水泥物物理性能检检测全套仪仪器等。建立健全项目试试验室各项项规章制度度，所有实实验仪器进进场后都先先进行检验验标定方能能投入使用用，并按周周期进行校校定，严格格执行试验验规范和操操作规程。全全面实施对对工程所用用原材料和和工程质量量的检验和和质量控制制，提供科科学的试验验数据，确确保检验的的真实性和和及时性，同同时要求试试验人员经经常深入施施工现场，会会同施工员员和质检员员直接参与与现场的施施工质量管管理，提高高现场质量量管理力度度。（五）建立技术术攻关和交交接制度首先建立以项目目总工程师师为主的技技术系统质质量保证体体系。由项项目总工程程师召集工工程、质检检、施工、试试验室等部部门人员及及其他成员员在每个分分项工程开开工之前一一起研究制制定具体的的施工方案案、施工工工艺、技术术措施及急急措施等，鼓鼓励大家提提出合理化化建议，从从技术上保保证工程质质量标准的的实现。对对工程质量量的薄弱环环节组织骨骨干人员进进行QC攻关，然然后由工程程科负责在在工程实施施前进行分分层次的书书面技术咨咨询，从而而实现施工工程序化、技技术标准化化、质量规规范化的目目标。再由由质检部召召集施工、试试验和现场场项目质检检员对如何何保证每个个施工工艺艺正确实施施提出对措措施，在工工程实施前前向各相关关的施工部部门做好落落实工作，做做到万无一一失。在工工程的具体体施工中，现现场质检员员、试验员员和施工员员实行旁站站监督，发发现问题及及时改进并并拿出相的的防范措施施，从而在在施工工程程中保证工工程质量。（六）加强质量量教育及技技术培训项目经理部将围围绕提高施施工质量，以以牢固树立立职工的质质量意识为为目的，牢牢牢把握质质量意识的的教育，在在“工程以优优、工期以以快、服务务以诚、经经营以信”上下工夫夫，树立企企业形象。建建立健全项项目部各项项管理制度度，在完善善质量保证证体系的基基础上，要要规范项目目部管理人人员的质量量行为，提提高其质量量责任意识识和工作效效率。明确确管理责任任，强化质质量管理职职能，完善善激励机制制，充分发发挥项目部部管理人员员的主观能能动性。工工程质量的的提高，必必须靠广大大管理人员员和操作人人员在施工工现场的生生产实践来来实现。在在施工现场场，通过现现场质量责责任警示牌牌、工程明明白牌、共共产党员质质量责任区区以及建立立健全质量量责任奖惩惩制度等形形式，明确确管理人员员和操作人人员的质量量责任，使使他们确立立质量责任任重如泰山山的质量责责任意识；；通过政治治思想、人人生观、职职业道德教教育等，使使他们树立立主人翁意意识，认真真做好质量量管理的各各项工作；；重视一线线员工的首首创精神，激激励他们大大胆地创新新，保护他他们进行科科学研究和和发明创造造的积极性性。加强对各级施工工管理人员员、技术人人员和作业业人员的培培训学习工工作，认真真学习贯彻彻招标文件件、技术规规范、操作作工艺、质质量标准和和监理规程程，除平时时自学外，经经理部针对对施工实际际，定期或或不定期进进行分层次次的集中培培训学习，进进一步提高高业务素质质，使之在在施工过程程中更好地地落实规范范标准，履履行职责，提提高质量管管理水平，把把好质量关关。（七）建立质量量奖罚制度度、严肃对对待质量事事故发生质量事故，不不论其性质质、情节如如何及时、如如实地向主主管上级汇汇报，不得得隐瞒和修修正。按照照“三不放过”（即事故故原因不明明不放过、不不分清责任任不放过、没没有改进措措施不放过过）的原则则，严肃认认真处理质质量事故。对对造成质量量事故的有有关责任人人按公司有有关奖罚办办法规定处处罚，决不不姑息迁就就。对于在在工程质量量方面作出出贡献的个个人和集体体、公司、项项目部予以以重奖。第二节创优保保证措施为确保本工程施施工质量达达到优良工工程的目标标，特采取取以下质量量保证措施施：（一）路基施工工1施工前根据监理理工程师书书面给定的的原始基准准点、基准准线和参考考标高，对对本合同段段工程进行行准确的放放样，并对对本合同工工程各部分分的控制点点坐标、地地面线标高高、尺寸及及其线形进进行精确的的复核。2按《测规》规定定恢复中线线，复测中中线、横断断面，对地地形、地质质变化处及及时报监理理工程师处处理。3首先对路基填料料进行试验验，对于有有机质含量量、液限、塑塑性指数超超过规范标标准的填料料，均禁止止往路基上上填筑，并并将路基试试验结果报报请监理工工程师审批批认可。4原地面按规范要要求清除地地表杂物，平平整夯实并并经监理工工程师认可可后，方可可进行路堤堤填筑。5严格执行施工规规范及工程程质量检验验评定标准准，并通过过试验段，确确定合适的的压实机具具、铺筑和和压实方法法、碾压遍遍数和速度度、含水量量的控制、松松铺厚度和和施工程序序等，并将将试验结果果报请监理理工程师审审批。6在填筑过程中，要要随时检查查填土的含含水量，使使用含水量量快速测定定仪及时测测试土壤含含水量。若若填土的含含水量不符符合要求时时，要进行行洒水或晾晾晒处理，使使其达到经经压实试验验确定的界界限范围内内，再用平平地机摊平平，压路机机碾压。7严格控制压实质质量，随时时检查密实实度，并按按《规范》要要求做试验验，发现不不足，及时时处理，并并采取改进进措施。8桥台尾路堤填筑筑前，在结结构物上用用油漆作分分层标记并并编号，使使用小型压压实机具分分层填筑压压实，每层层厚度不超超过15ccm，每层层按编号检检测，前层层经监理工工程师签认认合格后，方方可施工下下一层。不不同填料的的接合部要要设一定距距离的缓坡坡分层挖台台阶夯实。9路基施工前或施施工过程中中，严格按按照设计要要求采取各各种防排水水措施，以以确保施工工质量。（二）涵洞及路路基附属1路基防护砌石工工程，安排排具有多年年砌石经验验的专业化化施工队伍伍进行施工工。2精选片石：片石石厚度不小小于15ccm，且具具有较平整整的表面，并并要稍加修修凿，其强强度不小于于30Mppa，且能满满足耐久要要求。3砂浆配合比通过过现场试验验而定，控控制好水灰灰比，当所所有材料变变化时，配配合比也要要重新确定定，确保砂砂浆标号。4砂浆拌和采用拌拌和机，严严格计量制制度，严禁禁人工拌和和，且随拌拌随用，使使之保持良良好的和易易性及适宜宜的稠度。5在砌石前每块片片石用净水水洗净润湿湿，其垫层层干净、湿湿润，所有有石块均座座于新拌砂砂浆之上，在在砂浆凝固固前，所有有缝要满浆浆。石块固固定就位。6浆砌工程统一采采用凹缝或或平缝压槽槽，确保砌砌缝的宽度度、深度统统一整齐，勾勾缝坚固。（三）桥梁施工工1对所有材料进行行检测。对对于钢绞线线、锚具等等材料要有有质量证书书，并送业业主审查和和备案；水水泥、钢筋筋等厂供材材料必须有有出厂合格格证，并严严格控制其其质量规格格符合规范范要求。对对砂、石料料等地材进进行材质、强强度试验，并并严格控制制其粒径及及含泥量不不超过设计计及规范要要求。2混凝土采用带自自动计量的的混凝土集集中拌合站站拌和，采采用搅拌输输送车运输输，混凝土土输送泵灌灌注入模。3坚持施工过程中中的试验制制度。砼浇浇筑现场对对每批砼皆皆进行坍落落度试验并并记入施工工记录，保保证砼强度度试验的频频数、试件件组数达到到规定要求求。4桩基施工前要精精确定出各各墩、台桩桩的平面位位置，结束束后采用动动测法逐根根进行无破破损检测，如如无破损发发现桩的整整体性有问问题，该桩桩进行钻心心取样法检检测。5钢筋骨架的绑扎扎必须牢固固，混凝土土的灌筑要要严格按照照配合比施施工。6夏天输送砼时经经常做坍落落度试验，以以确定调整整适用的水水灰比，方方可浇筑砼砼。选派熟熟练的技术术工人进行行施工作业业，严格按按技术规范范作好各项项记录、试试验、及时时进行砼的的养生。7严格把好模板质质量关，从从设计、加加工、安装装、拆模等等全方位严严格控制、检检查，为砼砼圬工施工工打好基础础。8预应力施施工时，严严格按监理理工程师批批准的施工工方案和操操作要求进进行，并切切实做好工工地技术指指导和施工工记录。9施工过程中，做做好地表的的防排水工工作，基坑坑开挖后及及时浇筑基基础砼，防防止雨水浸浸泡。10每一部位均统一一使用同料料场、同厂厂家、同品品种、同标标号的原材材料等，保保证砼的颜颜色、和易易性，不离离析，并连连续灌筑，确确保质量。11砼拌合最大水灰灰比和最小小水泥用量量要符合规规范要求。当当砼坍落度度有明显变变异时，及及时分析，并并调整施工工配合比。12浆砌工程采用挤挤浆法挂线线施工。控控制好石料料的质量，分分层砌筑，石石块丁顺排排列采取两两顺一丁，严严禁出现通通缝，上下下层竖缝错错开至少88cm，做做到表面平平整，勾缝缝平顺。（四）混凝土施施工1原材料质量控制制（1）使用于施工现现场的工程程材料必须须全部有试试验合格证证，自己开开采加工的的骨料必须须先做试验验，并采用用反击式破破碎机生产产的碎石，符符合技术规规范及招标标文件的各各项要求，并并经监理工工程师批准准后方可进进入现场使使用。（2）粗细骨料要质质地坚硬、颗颗粒洁净、级级配良好，必必须是符合合招标文件件《技术规规范》要求求和规定，并并经监理工工程师批准准的合格材材料。（3）每批水泥要做做原材料试试验，并将将试验报告告单连同厂厂商的材质质检验合格格证书报监监理工程师师，必要时时会同监理理工程师进进行复验，不不同标号品品种的水泥泥不得混用用。水泥置置放在干燥燥可靠的库库内，过期期水泥不得得使用。（4）拌和用水不能能含有影响响水泥正常常凝结与硬硬化的有害害物质，拌拌制和养护护混凝土用用水均须进进行化验或或处理。（5）设立专门的砼砼质量控制制机构，制制定制度，加加强对原材材料进场的的监督与控控制，严禁禁一切未经经试验或未未经批准的的不合格原原材料进入入工地。2混凝土配合比设设计（1）不同结构部位位砼的抗压压、抗渗、抗抗裂及耐腐腐蚀性、施施工和易性性应满足设设计要求。（2）各标号砼拌和和前，要先先进行试配配拌和，并并进行抗压压强度试验验，根据试试验结果，逐逐步调整修修改，直至至砼强度等等各项指标标达到设计计要求，报报经监理工工程师批准准后方可作作为理论配配合比，施施工时再根根据材料的的含水量调调整砼施工工配合比，进进行混合料料的拌制。（3）砼的水灰比要要以骨料在在饱和面干干状态下的的砼单位用用水量对单单位胶凝材材料用量的的比值为准准，最大水水灰比和最最小水泥用用量应符合合规范要求求，以保证证砼的密实实度和耐久久性。（4）粗骨料级配及及砂率的选选用，要考考虑骨料的的生产平衡衡、砼和易易性及最小小单位用水水量的要求求，并进行行综合分析析才能确定定。（5）砼的坍落度要要根据结构构部位的性性质、含筋筋率、运输输与浇筑方方法和振捣捣条件、气气候条件等等决定，并并尽可能采采用小坍落落度。（6）密切注视环境境条件的变变化，及时时采集施工工现场信息息，实行动动态监督控控制，严格格搞好施工工过程中的的砼配合比比。3混凝土的拌和与与运输（1）混凝土采用带带自动计量量的混凝土土集中拌合合站拌和，采采用搅拌输输送车运输输，混凝土土输送泵灌灌注入模。（2）施工前结合工工程中配合合比的情况况，检查拌拌和设备的的性能；在在整个砼生生产过程中中，拌和设设备要经常常进行检查查，包括砼砼拌和物的的均匀性、适适宜的拌和和时间、衡衡重器的准准确性、机机器及叶片片的磨损程程度等。（3）砼只能按工程程当时需用用的数量拌拌制。炎热热的天气，要要设法降低低拌和后砼砼的温度，防防止砼在浇浇筑过程中中过快硬化化和出现裂裂纹。更不不允许用加加水或其它它办法变更更砼的稠度度。（4）砼拌和过程中中根据气候候情况随时时测定砂、石石集料的汗汗水率，及及时调整配配合比。拌拌和机按其其规定的转转速运行，生生产的砼必必须拌和均均匀，拌和和程度和时时间通过试试验确定。（5）采用电脑自动动计量的拌拌和设备，加加强设备保保养与计量量系统的监监测，加强强操作人员员的业务素素质。（6）砼的运输能力力应适应砼砼的凝结速速度和浇筑筑速度的需需要，以保保持砼的均均匀性和规规定的坍落落度，并充充分发挥设设备的效率率。（7）砼运输工具应应采用不漏漏浆、不吸吸水的盛器器，并经常常清除残渣渣，必要时时对盛器加加盖和保温温，以免日日晒、雨淋淋，影响砼砼的质量。（8）在运送砼的过过程中不能能使其发生生离析、漏漏浆、严重重泌水和过过多降低坍坍落度的现现象。4混凝土的浇筑与与养护（1）砼浇筑温度控控制在+10℃～+32℃之间，否否则应采取取监理工程程师批准的的相应防寒寒或降温措措施。（2）砼浇筑前报请请监理工程程师检查批批准，全部部模板和钢钢筋清刷干干净，砼均均匀性和坍坍落度要认认真检查。（3）砼的浇筑作业业，按监理理工程师同同意的厚度度、次序、方方向分层进进行。（4）砼浇筑应在一一次作业中中连续进行行，如因停停水、停电电等超过允允许间断时时间，须采采取保证质质量措施（如如即速启用用自备发电电机）或按按施工缝处处理，并取取得监理工工程师同意意。（5）浇筑砼时使用用振捣器捣捣实捣混凝凝土停止下下沉、不再再冒气泡、泛泛浆、表面面平坦为止止。结构物物设计顶面面的砼浇筑筑完毕后及及时整平，高高程符合施施工图规定定。（6）砼浇筑完毕后后，要立即即对其养生生，养生期期应保持7天或监理理工程师指指定的天数数。（7）混凝土施工完完成后，及及时确认其其施工位置置、强度、尺尺寸及外观观是否符合合设计要求求。（8）养护用水及材材料不能使使砼产生不不良的外观观，覆盖材材料应征得得监理工程程师同意。当当气温低于于5℃时，应覆覆盖保温，不不得向混凝凝土表面洒洒水。第五章确保工工期的措施施如果本投标人中中标，在接接到业主的的中标通知知书后，立立即在本投投标人全公公司范围内内进行思想想动员，以以崭新的精精神面貌投投入到本工工程建设行行列中去，并并就建设本本工程的重重要意义、建建设规模、总总工期、质质量要求等等贯彻到每每个职工，使使其形成上上下一条心心，在确保保质量的前前提下，快快速建成本本合同段高高速公路而而贡献力量量。第一节工期目目标工期承诺:本投投标人确保保整体工程程24个月交工工。第二节保证工工期的组织织机构成立由项目经理理任组长，有有关人员参参加的领导导小组，健健全岗位责责任制，从从组织上、制制度上、防防范措施上上保证总工工期的实现现。工期管管理组织机机构详见下下图：各施工作业队项目经理工期领导小组财务部机务部工各施工作业队项目经理工期领导小组财务部机务部工程部质检部材料部综合办公室确保各分项工程及总工期的实现确保各分项工程及总工期的实现工程能不能搞好好以及进度度能否满足足要求，项项目负责人人是关键。因因此，本投投标人拟在在曾担任过过多个工程程施工项目目经理的人人员任项目目经理。建建立健全项项目经理责责任制，强强化一线组组织领导和和指挥。项项目部同施施工队签订订工期合同同，严格执执行内部“工期奖惩惩制度”，群策群群力开展好好目标管理理，细化工工期目标，分分配至各工工序，确保保施工网络络工期控制制的有效性性。同时发发扬我公司司艰苦奋斗斗、吃苦耐耐劳的光荣荣传统和工工作作风，充充分发挥青青年突击队队作用，树树立青年信信心，争创创“青年文明明号”。组建一支精干的的工程技术术负责人和和质检人员员队伍。为为保证工程程顺利进行行，各分项项工程的技技术负责人人和质检人人员是举足足轻重的。本本投标人将将组织精干干的技术人人员投入到到本工程的的建设中去去，我们将将在本工程程中配备具具有8年以上从从事公路专专业工作经经验的技术术人员和管管理人员占占55%，具有5年以上从从事公路专专业工作经经验的技术术人员和管管理人员占占100%，配备专专职质检员员30名。另外外，在施工工人员上，本本公司计划划配备具有有丰富的高高速公路施施工经验的的技术工人人占总数的的80%以上，以以确保工程程高质量、按按计划顺利利实施。第三节工期保保证措施一、制订详细而而又科学合合理的施工工作业计划划，保持均均衡生产，工工序衔接，实实现计划的的最终时间间目标。利利用网络计计划，对工工程全过程程实行动态态管理，根根据工程进进展情况，不不断优化施施工方案，合合理调配劳劳、财、物物。二、缩短工期前前期施工准准备工作时时间，快速速组织施工工人员、机机械设备和和物质材料料进场，按按工作内容容和进度配配齐各项生生产要素，保保证“三快”，即进场场快、安家家快、开工工快，抓住住有利施工工季节，实实现施工进进度良好开开端。在当地政府和各各级部门协协助下，解解决乡村道道路、便道道土地征用用，首先打打通各工区区、各主要要施工点的的进场便道道，争取1个月内各各主要施工工点能正常常开工，45天内准备备工作全部部结束、便便道全线畅畅通，在取取得监理工工程师同意意的前提下下，争取进进场后，部部分分项工工程及时开开工，并积积极做好机机械设备调调运和人员员调配，根根据工程计计划的要求求及时到达达现场。三、加强组织协协调和工程程调度指挥挥，做到一一切行动听听指挥，步步调一致，齐齐抓共管，哪哪里有困难难，就冲向向哪里。四、资金保证措措施本投标人计划用用于本工程程的流动资资金为2000万元。如如果本投标标人中标，我我们将在拿拿到业主预预付款以前前，投入一一定的资金金进行前期期准备工作作。首先，由由公司财务务下拨资金金，派先遣遣小分队进进场租用足足够的临时时住房，供供前期施工工人员和建建临时设施施人员的住住宿；在路路线附近，租租用一块可可供前期进进场机械停停放的场地地，以便进进场机械的的停放；接接着，按前前期工作需需要，及时时把挖掘机机、装载机机、钻机、压压路机及路路基开挖用用等施工机机械运入工工地现场，以以保证本工工程能尽早早按业主规规定时间开开工。另外外，尽快搞搞好临时设设施建设并并投入资金金预购一部部分施工用用材料，以以保证施工工前准备工工作充分及及开工后即即能顺利开开展工作。在施工过程中，如如果在工程程款正常支支付的情况况下资金周周转困难时时，本当需需要时将会会及时投入入足量的资资金，用于于购买施工工用原材料料及其他周周转资金，以以保证在施施工过程中中不停工待待料，解决决工程施工工中的实际际困难，确确保本工程程的施工质质量和进度度。五、技术保证和和劳动管理理措施（一）实行项目目总工技术术岗位负责责制，总工工对技术负负总责，并并行使技术术否决权。技技术人员深深入一线跟跟班作业了了解情况，发发挥技术管管理和保障障作用，及及时进行技技术交底，细细审核、严严交底、勤勤检查、抓抓落实，做做到发现问问题及时解解决。（二）尊重科学学、尊重实实验，质量量第一，严严字当头，强强化施工人人员的质量量意识，在在技术上一一切按“规范”办事，并并积极开展展群众性TQC活动，建建立和完善善质量管理理体系和质质量保证体体系，以质质量求速度度。（三）加强工程程计划管理理，详细编编制年、季季、月度各各分项工程程施工进度度计划，并并用文字和和图表表示示编制依据据、工程特特点、施工工方法、工工艺流程、材材料设备和和劳动安排排、施工质质量和安全全保证措施施等内容，并并使工程师师满意，各各项工作按按计划的要要求进行，做做到有条不不紊。根据据总的施工工做到旬保保月、月保保季、季保保年和班级级保队、队队保项目部部的“双保”制度，确确保施工进进度计划的的实现。（四）运用网络络计划技术术实施动态态管理促进进工期的措措施运用网络计划技技术进行工工期时间参参数计算，找找出关键工工作和关键键线路。施工过程中通过过不断改善善网络计划划的初始方方案，在满满足给定网网络计划的的约束条件件下，利用用最优化原原理，按照照工期、成成本、资源源等来寻求求一个最优优的计划方方案。施工项目进度采采用PDCA动态循环环的控制方方法，掌握握施工进度度的变化并并分析其原原因，采取取有效的措措施及时调调整和修正正，保证按按期完成施施工任务。（五）为保证工工作连续性性和抢工期期可组织昼昼夜“三班倒”工作制度度的正常落落实，做到到各工序连连续施工。同同时发场艰艰苦奋斗的的作风，节节假日照常常施工，利利用晴好天天气，抓住住有利时机机，突击施施工。（六）尊重科学学，依靠技技术进步，在在施工过程程中结合本本工程实际际情况，积积极开展群群众性的技技术革新活活动，人人人动脑筋，在在用和研制制新技术、新新工艺、新新材料、新新设备等方方面要有重重大突破，为为优质、快快速建设本本工程服务务。六、设备、材料料保障措施施（一）修建技术术含量高的的高速公路路必须有现现代化的施施工手段，近近年来本投投标人从国国外和国内内购置了各各种先进的的大型设备备和检测工工具，将按按施工要求求所需设备备陆续转移移到本工程程的建设中中来，提高高施工机械械化程度，并并加强机械械设备及操操作和维护护的管理，保保证设备的的完好率，提提高设备的的利用率，促促进工程进进度。（二）高速公路路需要大量量的钢筋、水水泥、黄砂砂、石子等等地材，项项目部选择择信誉好、质质量佳的供供应单位，并并及时与供供应单位签签定供货合合同。建立立物资供保保证体系，实实行承包责责任制，保保证各种施施工用料按按施工进度度的需要如如期保质保保量供应，并并把握市场场供销情况况，季节变变化情况，确确保工地有有半个月以以上的储备备物资。七、处理好各种种外部关系系，争取一一个良好的的施工环境境（一）紧紧依靠靠地方政府府，密切和和当地群众众的关系，搞搞好路地共共建，获得得支持，减减少矛盾。（二）加强与业业主、设计计、监理的的联系，密密切配合，愉愉快合作，确确保工程顺顺利进行。（三）服从业主主协调，密密切与本工工程相关单单位的合作作与配合。（四）地方治安安组成治安安联防，以以维护施工工秩序。第六章重点点和难点工工程的施工工方案、方方法本标段的重点控控制工程为为观音桥互互通的乍嘉嘉苏跨主线线桥的施工工。乍嘉苏苏跨主线桥桥下部结构构为钻孔桩桩、柱式墩墩台，上部部结构为：：左线：3×（44×30）＋3×266.4＋2×（4×30）＋5×26＋（45＋80＋45）+5×228.8++2×（4×30）预应力力砼现浇连连续箱梁右线：3×（44×30）＋3×266.4＋2×（4×30）＋5×26＋（45＋80＋45）+（3×288.8+118.6）＋3×333+6×330预应力砼砼现浇连续续箱梁第一节辅道的的施工由于互通区内原原乍嘉苏高高速公路要要拆除，为为不影响原原有高速公公路的正常常营运，拟拟在原乍嘉嘉苏高速公公路两侧各各修建一条条9.5米宽、15000米长的辅道道，辅道路路基采用宕宕渣分层填填筑，路基基成型后再再在其上铺铺设水稳和和沥青混凝凝土。在乍嘉苏高速公公路桩号CRK449+5778跨河处各各修建5×16米便桥一座座。便桥下下部结构为为钻孔桩、柱柱式墩台，上上部结构为为预应力砼砼空心板。施施工便桥在在嘉兴端临临河一孔设设置桥下汽汽车通道，通通道净高为为4.2米，桥下通通道的设置置有利于本本合同内乍乍嘉苏高速速公路两侧侧的施工车车辆和行人人交通。辅道计划施工时时间为20044.9.221-20004.112.300第二节原乍嘉嘉苏高速公公路的拆除除在辅道修筑完成成后，即可可以进行原原乍嘉苏高高速公路的的拆除，先先拆除28-331号墩处的的老路，以以利于主墩墩桥梁钻孔孔桩的先行行施工。老路拆除计划施施工时间为为20055.1.11-20005.5..1第三节桥梁下下部结构的的施工本桥梁共有钻孔孔桩382个，墩台90个，施工工时先进行行28-331号主墩钻钻孔桩的施施工，拟投投入各式钻钻机14台，承台台及墩柱紧紧接着钻孔孔桩施工，形形成流水作作业。钻孔桩、墩台具具体施工方方案见第二二章有关叙叙述。第四节桥梁上上部结构的的施工（一）搭支架现现浇箱梁施施工本桥梁上部结构构为预应力力混凝土连连续箱梁，除除主跨上部部结构（45+880+455）箱梁采采用挂篮悬悬浇外，其其它各跨均均上部结构构采用搭支支架现浇箱箱梁施工。搭搭支架现浇浇箱梁施工工方案为：：1地基处理对于采用满堂式式支架施工工的边跨，在在桥面投影影面加宽11米范围内清清除地表耕耕植土，碾碾压密实，根根据需要回回填部分宕宕渣，用压压路机压实实，再填筑筑10cmm厚碎石垫垫层，然后后在碎石垫垫层上浇筑筑一层100cm厚C15#混凝土。2搭设支架支架在搭设前需需先进行支支架设计，并并应进行强强度、刚度度和稳定性性验算。拟拟采用碗扣扣式标准φ5钢管支架架搭设满堂堂式支架，支支架立杆底底纵向铺设设10#槽钢，立立杆顶和底底都设调节节杆，可以以调节支架架高度。采用加型钢的方方法调整标标高，在支支架（型钢钢）上设置置长方木并并固定于支支架上，在在方木上设设置箱梁底底模。3支架预压为检查支架的整整体稳定性性及支架基基础的实际际承载能力力和支架的的弹性变形形，克服混混凝土浇筑筑过程中支支架的不均均匀沉降，避避免箱梁混混凝土因支支架不均匀匀沉降而出出现裂缝，满满堂支架在在浇筑箱梁梁前均要进进行加载预预压。加载载宜分四级级进行，即即25%、50%、80%和100%的加载总总重，每级级加载后均均静载3小时，分分别测设支支架和地基基的沉降量量，做好记记录。加载载全部完成成后，等到到日沉降量量达到施工工要求方可可卸载，测测设支架的的回弹值，计计算支架的的弹性变性性。底板铺铺设调整标标高时要根根据预压结结果在跨中中设置一定定的预拱度度：各跨的的跨中按设设计要求设设置预拱度度，预拱度度在各跨按按照二次抛抛物线分布布，取值在在1.0cm-2.00cm内（箱箱梁底板按按2cm设置置预拱度，翼翼板按1ccm设置预预拱度）。4模板的制作与拼拼装箱梁采用竹胶板板加铺薄钢钢板作底模模，同时加加工制作整整体钢模作作箱室芯模模。在支架架（或型钢钢）顶面先先铺设一层层较大断面面的方档料料，间距660cm，再再在其上铺铺12ccm×10cmm横档，间间距50ccm，侧模模及翼板支支撑同为钢钢管木档组组合支撑体体系。模板板体系搁置置在支架体体系上，分分两次立模模，第一次次为底板，挑挑沿及腹板板，第二次次为顶板，立立模时应留留设预应力力张拉孔、工工作孔。模板表面均匀涂涂刷脱模剂剂。箱梁底底模按设计计要求设置置横坡。在在每箱最低低处设置泄泄水孔一个个,要求每箱箱的泄水孔孔在顺桥向向及横桥向向均能成一一直线。在在箱梁每一一空腔中部部腹板上按按图纸数量量设置通气气孔。当气气温超过330℃时，每条条伸缩缝预预留宽度均均比原设计计缩小1ccm。施工工缝处腹板板和翼板的的模板上垂垂直于纵轴轴线一条22cm宽0.5ccm厚的木木条，使外外侧接缝顺顺直。5钢筋绑扎及波纹纹管埋设钢筋现场下料配配制成型，安安装绑扎分分两次，一一次为底板板、横梁及及腹板，第第二次为顶顶板及翼板板，预留孔孔处以普通通钢筋让预预应力筋为为原则，在在施工接缝缝处留出普普通钢筋搭搭接头，预预应力筋用用连接器连连接，并装装好波纹管管，在适当当位置设置置排气孔。依据施工实际情情况，可先先安装好波波纹管后穿穿钢绞线，也也可先把钢钢铰线穿进进波纹管后后一起安装装，但均须须保证波纹纹管的位置置准确。在钢钢筋施工过过程中，应应先预埋锚锚垫板，使使其与波纹纹管孔道垂垂直。锚垫垫板压浆孔孔先塞满棉棉丝，防止止压浆孔漏漏浆堵塞。钢钢绞线的切切割用砂轮轮切割机，严严禁电焊烧烧割钢绞线线。钢筋垫垫块须采用用均匀设置置，密度不不宜太大，砼砼垫块采用用半圆型状状在场内预预先制作，既既能确保保保护层的厚厚度又能减减少与箱梁梁砼的色差差。严禁钢钢筋与模板板紧贴。6混凝土浇筑浇筑混凝土前，对对支架、模模板、钢筋筋和预埋件件进行检查查，对模板板内的杂物物、积水和和钢筋上的的污垢应清清理干净。箱梁混凝土采用用泵送，纵纵向分段，横横向分层浇浇筑，砼由由下坡端往往上坡端浇浇筑，第一一次浇底板板和腹板下下梗肋，底底板混凝土土达到一定定强度后，立立芯模绑扎扎顶板钢筋筋，第二次次浇筑腹板板和顶板。浇浇筑前第一一层混凝土土界面的浮浮浆必须凿凿除，用水水冲洗干净净且铺设一一层砂浆。浇筑混凝土时，混混凝土由低低往高处浇浇，先浇筑筑箱梁底板板，后浇筑筑腹板混凝凝土，腹板板混凝土振振捣后设专专人检查以以防漏振。混混凝土的供供应速度30～50m33/小时左右右，并要保保证混凝土土的单位小小时供应量量，以确保保混凝土浇浇筑速度，缩缩短浇筑时时间。7预应力张拉当混凝土强度达达到设计强强度的90%以上时，方方可进行予予应力张拉拉，张拉时时检查波纹纹管是否有有堵塞，检检查无碍后后，方可进进行张拉前前的准备工工作，包括括安装锚具具，夹片等等。钢绞线线张拉，采采用双控，先先张拉横向向钢绞线、后后张拉纵向向钢绞线。张拉前，应对混混凝土构件件进行检验验，外观和和尺寸应符符合质量标标准要求。张张拉时，应应使千斤顶顶的张拉力力作用线与与预应力钢钢绞线的轴轴线重合一一致。预应力钢绞线张张拉前，先先调整至初初应力ε（一般可可取张拉控控制应力的的10%左右）。钢钢绞线张拉拉完毕后，即即可对孔道道进行压浆浆。对埋置在梁体内内的锚具，压压浆后先将将其表面清清理干净并并将周围的的混凝土面面凿毛，然然后设置钢钢筋网，和和浇筑封锚锚混凝土，封封锚混凝土土标号与构构件混凝土土相同，等压浆试块强度度达到设计计要求后，即即可落架，落落架时宜由由中间向两两面边对称称缓慢松开开扣件（或或解除门式式支架的大大小锲块），然然后逐步拆拆除支架。（二）箱梁挂篮篮悬浇施工工本桥梁主跨上部部结构为（45+880+455）变截面面预应力混混凝土连续续箱梁。箱箱梁采用挂挂篮悬浇。本桥梁计划投入8只菱形挂篮，采用50t履带式吊机进行拼装。45+80+45m联箱梁具有自由工作面，只要下部结构跟上来，可随时安排施工。10＃块施工工箱梁0＃块施工以墩旁旁托架作为为承重结构构，立模现现浇梁段钢钢筋混凝土土。0＃块是箱箱梁悬浇施施工的基础础起步段，且且结构受力力最复杂，因因此具有混混凝土浇注注方量多，重重量大，预预应力管道道最密集的的特点。设设计安全可可靠的模板板和支架，保保证混凝土土浇注质量量和预应力力管道的安安装精度，是0＃块施工的考虑重点。0＃块的施工工艺详见“0＃块施工工艺框图”。（1）支架：由于00＃块受力力比较复杂杂，为多次次超静定结结构，在施施工过程中中温差的影影响比较大大，容易引引起结构开开裂，因此此准备采用用二次浇筑筑的方式进进行，即可可以降低结结构的超静静定次数，同同时也可以以减小支架架承受的荷荷载。由于于采用二次次浇筑后，支支架承受的的荷载相对对减小，因因此可以在在墩身上预预埋牛腿，通通过牛腿安安装三角形形托架，托托架上搁置置贝雷梁片片，在贝雷雷梁上铺设设型钢和底底模，完成成支架的安安装。为了了验证支架架的可靠性性和消除支支架的非弹弹性变形，在在支架安装装完后进行行预压，同同时测取其其相应荷载载作用下的的弹性变形形值，与设设计变形值值进行对比比分析，以以便合理地地确定箱梁梁底模的预预抬高值。（2）钢模：底板和和翼板的底底模及侧墙墙采用大块块钢模。腹腹板的内模模、横墙模模板、顶板板及底模为为组合钢模模。侧墙的的内、外模模用拉杆对对拉固定间间距，利用用箱内、外外的钢管支支架调节模模板及支顶顶固定。底底板模板通通过刚子调调整和卸架架。翼板、顶顶板底模通通过钢管支支架顶托调调整和卸架架。（3）混凝土浇注：：混凝土分分两次浇筑筑完成，即即第一次浇浇注底板和和部分腹板板、横墙，形形成槽形开开口箱，第第二次浇注注剩余部分分混凝土。混混凝土在拌拌合站集中中拌制，通通过混凝土土输送泵送送上工作面面。混凝土土采用分层层浇注，插插入式振捣捣器布点振振捣，当混混凝土卸料料自由下落落高度过高高时应安装装串筒。第第二次混凝凝土浇筑前前对工作缝缝混凝土面面应人工凿凿毛并清洗洗干净；第第二次混凝凝土浇注因因预应力管管道密集，振振捣特别注注意振捣部部位，以免免造成波纹纹管的损伤伤。混凝土土配合比设设计考虑掺掺早强缓凝凝减水剂，既既保证每次次混凝土浇浇筑完成后后都在混凝凝土的初凝凝时间范围围内，又能能缩短预应应力张拉和和拆模时间间。（4）施工观测：为为了随时掌掌握混凝土土浇注过程程支架的位位移情况，在在模板底面面布置若干干观测点，通通过铁丝引引至墩底进进行观测，每每隔30分钟观测测一次，并并记录观测测时间、读读数及沉降降值，如发发出沉降异异常应立即即通过现场场指挥通知知暂停施工工，分析原原因并采取取相应措施施。2箱梁节段施工（1）挂篮结构和技技术参数：：挂篮作为为箱梁节段段施工的一一个工作平平台，不仅仅要求挂篮篮有一定承承受荷载的的能力，同同时挂篮自自身重量作作为外荷载载作用在悬悬臂浇筑的的节段上，对对节段的受受力产生比比较大的影影响，根据据设计要求求挂篮自重重不大于55吨，因此要要求挂篮必必须从安全全可靠、轻轻型。我公公司拟在本本桥投入的的挂篮为菱菱形轻型挂挂篮。挂篮篮结构分主主桁承重和和模板两大大系统。主主桁承重系系统是由16Mn板材焊接接成杆件销销节成空间间桁架。模模板系统除除内外模骨骨架采用型型钢外，模模板均采用用新型的钢钢木组合模模板，尽量量减小挂篮篮自重。挂挂篮的行走走和提升均均以液压装装置为动力力，行走、提提升平稳。挂挂篮设计的的主要技术术指标：承载能力：1550T；梁段浇注长度：：3.0MM～4.5MM；自重（含模板、提提升装置），小小于55吨；结构刚度：底篮篮最大挠度度≤10mmm结构表面外露部部分的模板板挠度：小小于模板构构件长度的的1/4000结构表面隐蔽部部分的模板板挠度：小小于模板构构件长度的的1/2550支架最大弹性挠挠度：小于于相应结构构长度的1/4000（2）挂篮加载试验验：挂篮加加载试验的的目的是为为了检验实实际承载能能力和安全全可靠性，并并获得相应应荷载下的的弹性和非非弹性必变变表参数，为为箱梁悬浇浇施工控制制提供参考考数据。加加载试验的的方法是模模拟重量最最大梁段的的施工实际际荷载，利利用钻孔工工作平台的的钢管桩设设置反力架架，以穿心心千斤顶作作为施荷装装置，通过过分配梁和和蹬筋将相相应的荷载载传到主桁桁结构。加加载分预加加载和正式式加载。预预加载为一一级加载一一级卸载，目目的是消除除主桁结构构的非弹性性变形，并并测得相应应的挠度值值。正式加加载分四级级加载和两两级卸载，并并测量相应应挠度值。（3）箱梁悬浇施工工：箱梁采采用挂篮作作为模板承承重结构逐逐段对称浇浇注。浇筑筑完成并达达到设计的的张拉强度度，并张拉拉纵向预应应力后与前前次浇注的的梁段固结结，其重量量亦从原挂挂篮承担转转换为由箱箱梁自身承承担，挂篮篮继续向前前延伸，如如此周期性性反复施工工使箱梁两两臂不断延延长，最终终完成箱梁梁节段悬臂臂部分的施施工。每个个梁段的施施工工艺全全过程见《箱箱梁悬浇施施工工艺图图》，其中中几个主要要的施工操操作步骤分分述如下。a挂篮的移动：挂挂篮的移动动内容含两两部分内容容，即挂篮篮的前移和和后退，箱箱梁节段正正常施工时时，挂篮逐逐段向前移移动；悬臂臂施工节段段完成后，挂挂篮在下一一幅桥施工工时需重新新进行拼装装，此时塔塔架已远离离挂篮，无无法进行拆拆装，只有有将挂篮后后退至箱梁梁的起始节节段予以拆拆除。挂篮篮前移具体体操作步骤骤为：在本本节段施工工完成并张张拉结束后后，可以将将挂篮向前前移动准备备下一节段段的施工；；首先松内内外模吊杆杆，然后将将底篮后锚锚点松开，将将底篮后横横梁上的全全部重量转转换至由主主桁后横梁梁的两外侧侧吊杆承担担，调节主主桁前后横横梁上的千千斤顶使整整个底篮和和外模均与与箱梁分离离；顶起挂挂篮的前支支点，挂篮篮主桁与轨轨道脱离，拖拖移轨道至至指定位置置，轨道重重新锚固，退退下千斤顶顶，挂篮向向前移动到到指定位置置，再完成成后锚小车车到后锚杆杆的转换，重重新调整挂挂篮立模标标高，进行行下一节段段的施工。在在悬臂浇筑筑的最后一一个节段施施工完成后后，即可进进行挂篮的的后退工作作：首先松松开底篮和和外模，通通过安置在在桥面上卷卷扬机将底底篮和外模模缓慢下放放，直至落落到江面施施工船上，然然后进行分分解，并将将分解后的的构件运至至下一幅施施工的桥墩墩下进行重重新组装；；在挂篮的的主桁前端端设置三角角形支撑，并并和轨道固固定在一起起，使挂篮篮依靠三角角形支撑以以及挂篮前前支点保持持稳定，拆拆除挂篮的的后锚及后后锚小车，将将左右轨道道通过型钢钢连接成为为一整体，用用卷扬机拖拖动轨道尾尾端，直接接将主桁拉拉回靠近0＃节段附附近进行挂挂篮主桁的的拆除。在在下放底篮篮和外模，以以及向回拖拖动主桁的的过程中，注注意保持两两端的受力力平衡。b模板安装调整：：在现浇梁梁段预应力力张拉完后后即可脱模模，并将挂挂篮移动到到下一节段段施工位置置。根据监监控单位所所提供的立立模标高，用用挂篮前后后分配梁上上的千斤顶顶精确提升升底篮和内内外模板，腹腹板内外侧侧模板通过过对拉螺杆杆进行固定定。c混凝土浇注：混凝土采采用现场拌拌和站集中中搅拌，泵泵送入模浇浇注施工，在在墩顶设置置三通阀，混混凝土通过过三通管将将混凝土同同时均匀送送至箱梁两两端。为确确保施工过过程和结构构成形后的的结构内力力和变形与与设计相符符，必须尽尽量保持对对称平衡施施工，使梁梁段的混凝凝土浇注过过程两端的的最大重量量差不超过过设计允许许值，每对对梁段的混混凝土最终终浇注数量量误差亦必必须控制在在设计允许许范围内。各各梁段要求求一次浇注注完成。混混凝土浇注注采用输送送管灌注入入模，插入入式振捣器器振捣，应应注意控制制混凝土的的倾落高度度不超过22M，同时时控制好混混凝土的振振捣时间和和部位，以以免振捣不不足或漏振振。混凝土土应按规范范及设计要要求分层浇浇注。各梁梁段的混凝凝土浇注必必须在混凝凝土的初凝凝时间内完完成。d边跨现浇段施工工：边跨现现浇段采用用落地支架架立模一次次连续浇注注完成。采采用大直径径钢管直接接支撑在钢钢管桩上作作为支架立立柱，立柱柱上放置贝贝雷梁，其其上放置型型钢作为横横向分配，形形成支架整整体框架，立立柱与立柱柱之间，立立柱与贝雷雷梁之间采采用型钢连连接，加强强支架的稳稳定性。钢钢管桩和贝贝雷梁的间间距根据实实际荷载计计算确定。支支架完成后后进行加载载试验，验验证支架的的可靠性和和为施工预预拱度控制制的依据。边边跨现浇段段施工施工工工艺同支支架箱梁现现浇混凝土土。e合拢段施工：箱箱梁合拢段段施工，是是控制全桥桥控制关键键工序之一一，其合拢拢顺序、温温度和工艺艺都必须严严格控制。根根据设计要要求，合拢拢应按先边边跨，再中中跨的原则则进行。合合拢段利用用吊架浇注注施工。合合拢段施工工时，在合合拢段两侧侧桥面上修修筑蓄水池池，根据合合拢段重量量的大小，在在蓄水池内内灌水作为为配重（单单侧配重大大小为合拢拢段重量的的一半），浇浇筑时根据据浇筑的速速度，从水水池里放出出已浇筑混混凝土重量量等量的水水，浇筑完完成后，蓄蓄水池内的的水排放完完毕。混凝凝土一次连连续浇注完完成（在初初凝时间内内）。刚性性支撑锁定定应根据设设计要求选选择最佳合合拢温度。合合拢段施工工时，如梁梁体内的刚刚性支撑不不能抵抗因因箱梁悬臂臂端温度变变化引起的的垂直位移移产生的竖竖向剪力，则则可以在刚刚性支撑上上设置剪刀刀撑，增加加合拢段内内刚性支撑撑的刚度。（三）桥面系施施工1桥面铺装桥面系是全桥的的“面子”工程，必必须精工细细做，不允允许因赶工工而粗制乱乱造。所有有预制件及及现浇结构构均采用专专门加工的的钢模浇注注，以保证证桥面的美美观。在铺铺装前清除除梁面的杂杂物，凿除除混凝土表表面的水泥泥砂浆和松松弱层，严严防板顶滞滞留油腻。对对裸梁的桥桥面标高和和桥的轴线线进行测量量，对箱梁梁顶面进行行人工凿毛毛，并清洗洗干净，使使混凝土与与箱梁有充充分的连接接，按照设设计要求铺铺装钢筋网网片，浇筑筑混凝土。桥桥面铺装采采用分幅分分段进行，混混凝土采用用泵送混凝凝土人工摊摊铺机械振振捣施工。混混凝土浇筑筑完成后表表面应覆盖盖保温养护护，以免出出现收缩裂裂纹。沥青青混凝土铺铺装前桥面面保持清洁洁、粗糙、干干净，洒布布粘层沥青青，再按沥沥青混凝土土的配合比比铺装、碾碾压等工序序。2护栏防撞护栏采用现现浇，按照照伸缩缝位位置设置一一次浇筑的的长度，保保证护栏线线形平顺以以及顶标高高符合设计计要求；防防撞护栏采采用厂制大大块钢模板板，在板面面高度范围围内不留接接缝。采用用同一厂家家水泥，同同一水灰比比混凝土。模模板表面必必须平整光光滑，角隅隅准确，线线条分明顺顺直，模板板接缝紧密密、平台无无错台现象象。立模采采用夹、拉拉、撑的措措施保证其其结构的整整体性和刚刚度。3伸缩缝伸缩缝安装前，根根据厂家提提供的图纸纸在伸缩缝缝处按规定定预留槽口口和预埋钢钢筋，预埋埋钢筋位置置要求准确确；安装时时，根据当当时气温确确定缝宽，并并用专用夹夹具将伸缩缩缝固定；；将伸缩缝缝吊装到安安装位置，将将伸缩缝的的边梁锚筋筋与预埋钢钢筋焊接，浇浇筑混凝土土。桥头搭搭板和枕梁梁采用就地地浇筑。第七章冬、夏夏、雨季及及农忙季节节的施工安安排第一节冬季施施工根据施工总体计计划安排冬冬季施工项项目主要是是桥梁、路路基。本投投标人严格格按照交通通部《公路路桥涵施工工技术规范范》冬季施施工要求进进行施工，预预先做好冬冬季施工的的各项准备备工作，并并提前到当当地气象部部门了解天天气变化情情况，随时时调整施工工项目，确确保冬季施施工的进度度和质量。对于冬季施工：：本投标人人在计划进进度中已考考虑一些不不能在冬季季施工的项项目避开冬冬季施工，另另外，对于于水泥砼工工程为确保保施工质量量采取以下下措施：一、凡昼夜间室室外平均气气温连续5天低于+5℃和最低温温度低于－－3℃时，一般般不考虑浇浇注砼。二、砂、石料堆堆场保持不不积水。浇浇筑砼前，清清除模板内内和钢筋上上粘附的冰冰块、雪，做做好防风、保保温工作。三、拌和时，各各项材料的的温度应满满足混凝土土拌和所需需的温度。为为满足拌和和温度，材材料可分别别加热，首先考虑虑水，再为为集料、水水泥保温，不不得加热，材材料加热的的温度，按按《公路桥桥涵施工技技术规范》的的规定执行行，在确保保拌和料的的拌和温度度时，应考考虑混凝土土拌和时及及运输至成成型的热量量损失。四、砼搅拌时间间比正常温温度情况下下多0.5－1倍。五、配制砼时，宜宜掺入早强强型外加剂剂。六、当气温或构构件温度低低于5℃时，不得得进行压浆浆。七、在已硬化的的混凝土上上继续浇注注混凝土时时，接合面面应有5℃或以上的的温度且在在浇注混凝凝土过程中中仍应维持持5℃或以上的的温度。八、对易受冻的的设备，如如水、油管管路做好防防寒过冬检检查，整修修和防护，以以保证冬季季施工需要要。九、作好高空、水水上作业的的防冻、防防滑工作，完完善安全设设施并加强强平时的检检查和管理理，以保证证安全，并并做好冬季季的防火安安全工作。十、加强各项温温度测量及及冬季施工工的各项工工作，且有有专人负责责记录、检检查。另外，为防气温温突然下降降，使工程程遭受冻害害，在冬季季施工前后后的时间，注注意天气变变化，及时时采防冻措措施。第二节夏、雨雨季施工本地区夏季高温温多雨，夏夏秋之交多多台风暴雨雨，本投标标人首先做做好防雨、防防暑降温的的各项准备备工作，及及时了解天天气情况，并并据此调整整施工内容容或采取必必要的措施施。同时采采取调整作作息时间（避避开中午高高温施工时时间），加加强砼养护护力量，使使夏季气侯侯对施工的的影响最小小。同时加加强雷雨、台台风前的安安全管理工工作，以保保证夏季施施工的安全全、质量、进进度。一、与气象台保保持密切的的联系，时时刻注意天天气预报和和天气变化化情况，如如遇雨天提提前采取防防雨和雨天天施工措施施，以确保保工程施工工的正常进进行。二、在路基土方方施工前，要要开挖好全全线的纵向向和横向临临时排水沟沟，以使雨雨季时节将将雨水排出出路基范围围以外，避避免雨水浸浸泡已填好好的路堤，同同时还应做做好洪水冲冲毁边坡和和路堤的防防范措施。三、对于雨季路路基填筑，一一方面准确确记录天气气预报情况况，另一方方面，低洼洼地段、高高填地段和和地质不良良地段的土土质路基及及路基施工工，应避开开雨季施工工。四、及时做好开开沟排水工工作，保证证路基边沟沟排水通畅畅，确保路路基表面、边边沟不积水水，严格控控制路基填填料的含水水量，路基基填筑做到到随填随压压，保证路路基碾压不不过夜，同同时设置不不少于3%的路基横横坡。及时时进行路基基边坡防护护处理，设设置土路埂埂集中地面面流水，防防止路堤冲冲刷。五、雨季尽量不不安排进行行水中钻孔孔桩施工，确确保汛期施施工的安全全和施工质质量。夏季季、冬季、雨雨季对日常常的施工会会产生一定定影响，为为使整个施施工过程能能够连贯下下去，要充充分考虑这这些因素。六、现场所有电电器设备（包包括总配电电箱、配电电分箱和开开关插座等等）一律加加设（或备备用）防雨雨罩。在浇浇注混凝土土时，要随随时准备蔽蔽雨的设备备。七做好现场水泥库库、钢筋的防防雨、防潮潮工作，仓仓内水泥、钢钢筋堆放，必必须垫离地地面30厘米，仓外外必须有疏疏通雨水的的设施，以以保证排水水顺畅。七、在夏季施工工时，应采采取以下措措施以保持持混凝土温温度不超过过32℃：（一）将集料及及其他组成成成分遮盖盖和冷却；；（二）在生产及及浇注时，对对集料、运运送、泵送送及其他设设备进行遮遮荫或冷却却；（三）喷水以冷冷却集料；；（四）用致冷法法或埋水箱箱法或在部部分拌和水水中加碎冰冰以冷却，但但在拌合完完后，冰应应全部融化化；（五）与混凝土土接触的模模板、钢筋筋、钢法兰兰盘及其他他表面，在在混凝土浇浇筑前，采采取盖以湿湿麻布，喷喷雾状水等等方法进行行降温。八、桥面板及桥桥面铺装混混凝土浇筑筑温度不应应超过26℃。蒸发率率大于每小小时0.5kgg/m2时,则不应在在桥面板、桥桥面铺装或或其他暴露露的板式结结构上浇筑筑混凝土。第三节农忙季季节的施工工本投标人是具有有多余年历史史的专业化化施工队伍伍，所有职职工均为全全日制工人人，仅有极极少部分普普通工人（非非技术工种种）为农村村合同制工工人。对此此，项目部部加强用工工的计划性性，对部分分非关键性性工序施工工而招用的的农村合同同制工人，因因其农忙而而空余的岗岗位及时安安排人员补补位，避免免因农忙而而影响工程程施工。本本单位历来来是全年连连续施工，从从未有过因因农忙而影影响正常施施工的现象象对于地方农忙而而有可能出出现的地材材供紧张等等问题，我我们早做打打算，有计计划地提前前备足其间间所用材料料，避免出出现施工材材料短缺现现象。对于地方农忙可可能出现的的用电紧张张问题，我我们将自备备发电设备备，同时根根据具体情情况适当调调整施工安安排，总之之，确保施施工的顺利利进行。第九章文明施施工和环境境保护第一节文明施施工措施文明施工是涉及及到工程沿沿线人民群群众的切身身利益，同同时又是企企业取信于于民、维护护企业声誉誉的大事，同同时也是体体现一个城城市文明素素质的高低低，一旦在在文明施工工方面掉以以轻心，造造成的损失失和影响是是无法弥补补的，我们们将严格按按照“快速施工工、集中施施工、文明明施工”的原则组组织管理，组组织施工，把把文明施工工管理上升升到维护城城市形象的的高度上认认识。把自自身的效益益与社会公公益结合起起来，真正