四川多层航站楼甲型排水沟施工方案

#一、编制依据1、B标段甲型排水沟改造方案；2、改造施工区域物探报告；3、现场踏勘及测量。由于D、E、F指廊端部排水沟改造，根据建设单位提供的地下管线物探报告，D、E、F指廊端部地下均有管线穿越改造排水沟，部分管线需继续使用，在改造排水沟施工时需对地下管线采取保护措施进行施工。二、现场概况1、改造排水沟布置详下图示。2、经现场查勘，改造排水沟施工部位在现T2航站楼施工围界内，地势平坦，地面为原有机坪混凝土地面，厚约400mm。三、保护性施工措施1、改造管沟定位放线后，根据地下管线物探报告将已探明的管线位置标示在地面，以管线中心线每边扩大2米范围内为开挖重点监控区。2、开挖措施：（1）、采用破碎锤将表面混凝土地坪进行破碎，在破碎过程中，破碎机应在监控区以外进行施工，注意控制破碎锤下探深度不要超过混凝土地坪厚度。（2）、破碎完成后及时将混凝土块清出监控区，监控区内土方开挖采用人工开挖，当挖至管线后顺管线方向开挖将管线亮出，需留用及需改造的管线经处理后方继续下挖。（3）、若开挖过程中遇有物探报告上未反映的不明管线，应立即停止施工，同时通报机场指挥部，请机场相关部门进行确认及处理后方可继续施工。3、管线保护措施（1）、根据物探报告及机场相关部门确认，穿越改造排水沟的管线有电力线、消防给水管、输油管等，其中电力线、消防给水管需继续使用，D指廊端部航油管探明位置并改造后施工此处排水沟。施工前根据物探报告，对电力线、消防给水管等管线位置采用红油漆进行标识。相关地下管线位置详下图示：（2）、开挖时与电力线保持距离5米以上，部分电力线穿过拟建排水沟，在挖至电力线位置后，由机场电力部门将电力线路改造后继续施工。

（3）、消防给水管由于现无法改造，需保留在现有位置，在人工清理出管边土方至管线完全暴露后，在基坑两侧上口搭设支撑架将管线临时吊起固定，再开挖管线以下土方，待排水沟两侧砖壁施工完成，对管线形成支撑后方可拆除支撑架。（4）、由于改造排水沟设计为简易排水沟，未考虑重车通行能力，在改造排水沟施工完成后，为避免施工车辆误入对排水沟及管线造成破坏，顺沟向靠指廊侧离沟边1米出搭设防护栏杆进行隔离。防护栏杆采用钢管搭设，搭设高度1.5米，面封密目安全网。四、应急预防措施1、排水沟改造在有地下管线位置的施工均安排在白天进行，便于紧急情况的及时处理。2、对有地下管线位置的施工做法在施工前对操作班组进行交底，土方开挖等关键工序施工时安排管理人员现场值守。3、准备好抽水泵、沙袋、架板、电缆电线等应急物资。4、挖断电力线缆的应急处理措施：（1）、现场人员立即停止施工，拉设警戒线，向机场指挥部汇报，说明发生时间、地点、原因、所涉及的范围和轻重程度。（2）、机场指挥部通知抢修人员立即赶赴现场，查明事件情况，用备用电缆与原回路临时连接，以保证机场运行正常，同时进行损坏部位的抢修，待抢修完成，经调试运行正常后拆除备用电缆。在事件处理过程中，随时向上级汇报处理进展。在处理完毕后，抢修人员及时汇报处理结果、处理完成时间。向机场有关部门说明情况。（3）、查明事件原因和责任人，根据事件原因和损失程度做出处置决定。（4）、召集所有相关人员进行讲评，吸取经验教训，避免此类事件再次发生。（5）、制定具体的防范措施，确保机场运行安全。5、挖断供水管线的应急处理措施：（1）、现场人员立即停止施工，拉设警戒线，向机场指挥部汇报，说明发生时间、地点、原因、所涉及的范围和轻重程度。及时调用抽水泵将基坑内水抽排至临近排水沟，并采用架板、钢管等物资对基坑壁临时加固，为抢修创造条件。（2）、机场指挥部通知机场市政管理部门和抢修人员立即关闭相应的供水管线阀门，切断水源，查明事件情况，对损坏部位进行抢修，在事件处理过程中，随时向上级汇报处理进展，待抢修完成，经检验合格后开启供水管线阀门。抢修人员及时汇报处理结果、处理完成时间。向机场有关部门报告抢修进展情况。（3）、查明事件原因和责任人，根据事件原因和损失程度做出处置决定。（4）、召集所有相关人员进行讲评，吸取经验教训，避免