路基填筑试验段施工方案填土路堤

成都至南部高速公路XX标段路基试验段填筑施工方案（填土路堤）建设单位：xx高速公路有限责任公司监理单位：xx交通咨询监理有限公司施工单位：xx路桥建设工程有限公司成都至南部高速公路项目XX标段项目经理部二O一O年三月二十五日目录TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK\l_Toc5822一、编制依据 -2-HYPERLINK\l_Toc9543二、编制原则 -2-HYPERLINK\l_Toc29280三、工程概述 -2-HYPERLINK\l_Toc19561四、试验目的 -2-HYPERLINK\l_Toc14340五、填料的选择 -3-HYPERLINK\l_Toc26562六、施工资源配置 -3-HYPERLINK\l_Toc702（一）人员配备 -3-HYPERLINK\l_Toc18127（二）设备配置 -3-HYPERLINK\l_Toc28033七、试验段计划工期 -4-HYPERLINK\l_Toc19181八、主要施工方案 -4-HYPERLINK\l_Toc32660（一）施工准备 -4-HYPERLINK\l_Toc30349（二）填土路堤施工 -5-HYPERLINK\l_Toc21214九、试验结果分析及结论 -6-HYPERLINK\l_Toc25022十、质量保证、安全技术及环境保护措施 -6-HYPERLINK\l_Toc24403（一）质量保证措施 -6-HYPERLINK\l_Toc16357（二）安全保证体系及措施 -7-HYPERLINK\l_Toc19053（三）环境保护措施 -7-HYPERLINK\l_Toc15752十一、试验段总结及试验报告 -8-路基试验段填筑施工方案（填土路堤）一、编制依据1、南部至成都高速公路土建工程LI07合同段相关合同文件及现场调查资料、两阶段施工图设计文件。2、南部至成都高速公路工程项目LJ07合同段总体实施性施工组织设计。3、公路建设常用标准、规范、规程有：《公路工程国内招标文件范本（2003）》、《公路工程技术标准》、《工程建设标准强制性条文(公路工程部分)》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路环境保护设计规范》以及中华人民共和国交通部颁发的相关公路建设的设计、施工规范、标准、及安全操作规程等。4、业主、指挥部、总监办、驻监办下发的有关技术文件和管理文件。5、国家及有关部门颁布的现行设计规范，施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。二、编制原则1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。2、强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。3、以保质量、保安全为指导思想，针对施工现场实际情况作相应的管理措施。三、工程概述成都至南部高速公路XX标段，起止里程桩号为K58＋000～K67＋000，全长9km，路基工程全长5.83km，路基填方工程量共计155.1万m3，且大部分为高填方路段。本合同段试验路段拟设在K59+100～K59+200段，该段路基最大填土高度为20.81m。试验目的本工程试验的目的主要是如下：确定合适的路基填筑材料确定路基填筑时的松铺系数确定整平与整型的合适机具确定压实机械的选择与组合，压实的顺序、速度与遍数确定挖装运输机械与整平和碾压机械的协调与配合确定压实度的检测方法确定作业队的人员组成和分工确定最佳施工工艺五、填料的选择根据设计资料和现场基岩裸露情况，选择具有代表性的K59+250～K59+310挖方路段作为料源区。此段最大挖方高度11.61m。在施工前15天取该范围的土样送中心试验室，按规范要求做土样的包括天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等。同时K59+100～K59+200填方段原地面土样也作以上试验。并于试验段开工前提供经监理工程师批准的土工试验成果，用于指导和检验填筑试验。六、施工资源配置（一）人员配备我部将选派下列施工人员，进行该段路基填方的施工管理。本分项工程主要管理人员管理人员管理人员姓名岗位工种数量工区长机械操作手8技术负责人汽车司机16现场技术员普工10现场质检负责人人测量负责人质检员试验员安全员（二）设备配置设备配置以能够满足本工程的内容、数量和工期要求为原则，在类型上搭配合理，数量充足并留有余地，性能上能满足质量要求。主要施工机械设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（kww）生产能力1挖掘机PC220-881台日本小松2006125kw1.5m32推土机T220A1台中国洛阳2008220马力3装载机WA380-331台中国洛阳20083.1m34装卸汽车斯太尔8台中国济南200620t20t5振动压路机LT620B1台中国洛阳200720t50t6洒水车东风1351台中国20067全站仪徕卡1台瑞士20068水准仪005A1台德国20069灌砂筒2个10中型烘箱101A1台11电子天平TG-628AA1台七、试验段计划工期本合同段K59+100～K59+200路基试验段施工计划2010年4月1日～2010年4月30日施工。八、主要施工方案（一）施工准备1、施工前经测量放样确定现场施工界线，在公路用地范围内，人工配合推土机（T220A）铲除草皮及表土，挖掘树墩树根等，在推土机不易到达的部分全部由人工清理掘除。清理与掘除深度不小于10～30cm。2、清理完成后，原地面必须进行压实，其压实度必须大于90％以上，同时经监理工程师检测验收合格后，方可进行路基填方的施工。3、当地面横坡陡于1：5时，在填筑前必须在基岩上开挖宽度不小于2m的反向台阶，以确保路基稳定。（二）填土路堤施工根据技术规范规定，结合我部施工压实机械的激振力，选择填土松铺厚度为42cm、45cm、48cm分别进行每层93区、94区、96区试验，并根据试验确定93区、94区、96区三种压实度的不同机械组合。1、第一层：填土松铺厚度为42cm（松铺时，填方边界立桩作好标记控制松铺厚度），每侧各加宽50cm。在已整平的原地面用石灰撒线布置5×5m方格网，并将中部有效点按纵a、横b编号，测量有效点的平均高程及有效面积，计算出每格松铺填料的体积，根据我部运输车辆的能力，计算每个方格网卸料车数。同时检测填料的含水量并与最佳量做对比，当其差值超过±2﹪时采取相应的处理措施（如晾晒、洒水等）。填料采用TY220推土机摊铺时，自中线向两边设置2％-4％的横向坡度（人工配合整平），保证路拱的坡度和平整度，其回填按规范要求施工。摊铺后整平，再测各有效点平均高程、计算平均松铺厚度。2、碾压机具：压路机（自重20T、激振力50T）。3、碾压方式：先压两侧，后压中间，纵向进退方式进行，横向接头重叠50～60cm。先静压2遍，测量有效点的平均高程、计算沉降量，并随机抽样选点测压实度。然后再进行振动碾压，先慢后快，激振力由弱至强且最大行使速度不超过4km/h进行碾压。振动碾弱振两遍后，测量有效点的平均高程、计算沉降量，并随机抽样选点测压实度。振动碾强振两遍后，测量有效点的平均高程、计算沉降量，并随机抽样选点测压实度。若含水量超出最佳含水量±2﹪范围或沉降量为零或压实度下降时，可停止试验并分析原因后重做。以后按强振碾压两遍的级差进行试验，检测其压实度（灌砂法），测量高程，并作好记录。如压实度未达到规范要求，继续碾压。振动碾压结束后，都进行压实度和高程检测，并作好记录。直至沉降量为零或压实度达到规范为止。4、压实度检测（灌砂法）在试验地点，将测点处（测点随机确定）的地表整平，清除地表的浮土、杂物。放在清扫干净的测点表面凿洞（洞的直径与灌砂筒一致）。随时将凿松的土料取出装入塑料袋中，不使水分蒸发。试洞的深度按20～25cm控制，不能有下层土料混入。洞内的试样全部凿松取出后，称出试样的总质量mp，并测定试样含水量w。将灌砂筒安放在试坑上（储砂筒内放满砂到要求质量），打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内。当砂不再下流时，关闭开关。取走灌砂筒，并称量剩余砂的质量，同时计算出试坑砂的质量mb。按照公式ρ=γs×mp/mb，计算出试样湿密度ρ，然后再按照公式ρd=ρ/（1+w），计算出试样干密度。试样干密度与试验室作出的标准干密度的比值，计算出该测点压实度。压实度控制标准符合技术规范表203-1要求。第二层：填土松铺厚度45cm，采用第一层试验取得的技术参数进行验证、总结。获取相关技术参数。第三层：填土松铺厚度48cm,采用第二层试验取得的技术参数进行压实，并对试验取得的技术参数由监理工程师、中心试验室到现场进行验证、完善。九、试验结果分析及结论如果每层试验，振动碾压后还达不到压实度的要求，应考虑填料的击实试验与CBR值是否正确，并将原填料清除，重新进行填土路堤试验。若合格，则进行试验结果分析：1、求出每次碾压结束后的平均高程、沉降量、总沉降量并计算出压缩系数、松铺系数，考虑整平机械对松铺系数的影响后取适当的数值。2、求出每次碾压结束后的填料干密度与含水量的代表值，点绘出含水量与干密度的关系曲线并与室内标准击实作比较，取得合理的最大干密度、最佳含水量，进而确定施工含水量的范围。3、求出每次碾压结束后测点压实度代表值，点绘出碾压遍数与压实度的关系曲线，找出要求压实度时相对应的碾压遍数。4、结合考虑整平机械等原因对压实度的影响，确定施工碾压遍数及其碾压遍数的组合方式等。5、试验路段的成果现场压实试验进行到能有效地使填料达到规定的压实度，并经监理工程师验证符合规范与标准要求后为止，试验时真实记录压实设备的类型、压实方法、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量、干密度等成果。十、质量保证、安全技术及环境保护措施（一）质量保证措施1、试验路段施工前，由项目总工向工区长、工区技术负责人交底，工区技术负责人向施工班组长技术交底。交底内容：试验路段工程概况、施工方案、施工工艺、技术要求、质量标准、安全技术措施、环保措施、施工工期等。2、路基用的所用填料先检后用，不符合设计要求及未经检测的填料禁止用于路基施工。施工各工序由专人负责，重点工序技术人员跟班作业。施工过程坚持三检制，严格按监理程序施工。5、严格控制每层土的松铺厚度，确保压实度符合要求。6、为了确保路基填筑宽度与边线顺直，施工中采用挂线摊铺。7、确保碾压遍数不少于规范要求。8、严格控制标高，碾压前、后及时进行填筑顶面标高测量，准确测定填方的松铺系数。（二）安全保证体系及措施根据本工程特点，建立以项目经理为首的安全管理体系，全面负责并领导本项目的安全生产工作，实行三级管理，即一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责。对进场工人在开工前进行安全教育，严把各工种工人进场关，严禁带病和素质低下的工人进场。在整个施工过程中，施工区内设立施工警示牌。3、严禁酒后上岗，施工作业时，操作人员必须精神集中，不得嬉闹。4、施工机械专机机专人使用用，作业时时统一指挥挥，信号准准确，施工工中工程车车辆、工程程机械进行行统一指挥挥，对司机机定期进行行交规和纪纪律教育，杜杜绝车祸和和操作责任任事故。5、提高安全意识识，加强安安全学习，定定期进行安安全检查工工作，严格格按照施工工生产安全全操作规程程进行施工工，确保施施工有序进进行。6、严格执行交接接班制度，坚坚持工前讲讲安全、工工中检查安安全、工后后评比安全全的“三工制”活动。（三）环境保护护措施本项目部将严格格按照招标标文件、业业主和当地地政府的要要求，搞好好沿线、沿沿河的施工工环境、水水土保持以以及文明施施工，加强强生态保护护。1、建立生态、环环境保护管管理体系管管理制度，成成立生态、环环境管理部部门，专门门对驻地及及施工场地地的环境保保护及建设设，保护施施工区的生生态平衡。2、保护自然植被被，减少植植被破坏，保保护源头水水体、自然然景观，避避免因施工工引起土地地砂化，水水源污染及及新的环境境灾害，路路基填方施施工控制在在红线界内内，避免界界外的生态态环境（地地表植被等等）遭到破破坏。3、在施工前做好好临时排水水沟等设施施，防止水水土流失。4、选用低污染、低低噪音设备备，减少对