贵广高铁贺州至广州段某标某特大桥箱梁现浇支架专项方案

xx高铁xx至xx段十标xx特大桥40+56+56+40m连续箱梁现浇施工方案二0一0年四月十日目录1编制依据及原则-5-1.1编制依据-5-1.2编制原则-5-2编制范围-5-3工程概况及主要工程数量-5-3.1工程概况-5-3.2主要工程数量-6-4施工总体方案-6-4.1施工组织机构-6-4.2工作时间安排-7-4.3施工机械设备计划-7-4.4材料使用计划-8-4.5工期安排-8-5现浇箱梁施工方案-9-5.1地基处理-9-5.2支架施工-9-支架搭设-10-5.3支座安装-15-永久支座安装-15-临时支座施工-15-5.4模板工程-16-底模-17-外侧模安装-18-内模-18-5.4.4顶板底内模安装-19-5.4.5端模安装-19-5.4.6箱梁上通风孔、泄水孔、预埋件-19-5.4.7底模预拱度设置-20-5.5钢筋制作安装-20-一般钢筋加工安装-20-接地钢筋-20-预埋件埋设-20-5.6预应力管道埋设-21-5.7混凝土施工-22-节段浇筑顺序-22-混凝土浇筑施工组织-22-浇筑前准备工作-23-混凝土拌制-24-混凝土运输及入模-24-混凝土浇筑-24-施工注意事项-25-混凝土养护-26-合龙段施工-27-5.8预应力施工-27-钢绞线编束和穿束27预应力张拉30张拉锚固-31-张拉过程的问题处理-31-张拉安全防护措施-31-5.9孔道压浆及封端-32-压浆前的准备工作-32-5.9.4封锚-33-5.10模板、支架拆除-33-模板拆除-33-支架拆除-34-6施工质量要求及验收标准-35-6.1地基处理质量要求-35-6.2支架施工质量要求-35-6.3支架预压质量要求-35-6.4模板质量要求-35-6.5钢筋施工质量要求-36-6.6预应力管道质量要求-37-6.7混凝土浇筑质量要求-37-6.8预应力张拉质量要求-37-6.9梁体混凝土-37-7方案安全检算-37-7.1支架体系检算-37-支架设计-37-设计荷载-37-立杆计算-37-纵横梁检算-37-7.2地基承载力检算-37-7.3侧模的侧压力计算-37-荷载计算-37-内侧模面板计算-37-肋木验算-37-纵梁木验算-37-拉杆验算-37-HYPERLINK\l"_Toc228328044"8支架应急预案-37-HYPERLINK\l"_Toc228328045"9质量目标及质量保证措施-37-HYPERLINK\l"_Toc228328046"9.1质量目标-37-HYPERLINK\l"_Toc228328047"9.2质量保证措施-37-HYPERLINK\l"_Toc228328048"质量保证体系-37-HYPERLINK\l"_Toc228328049"9.3思想保证措施-37-HYPERLINK\l"_Toc228328050"9.4制度保证措施-37-质量责任制度-37-质量目标管理制度-37-9.4.3质量预控制度-37-9.4.4原材料、成品和半成品进场验收制度-37-9.4.5技术交底制度-37-9.4.6“三检”制度-37-9.4.7隐蔽工程检查制度-37-9.4.8质量事故报告制度-37-HYPERLINK\l"_Toc228328060"9.5施工质量保证措施-37-HYPERLINK\l"_Toc228328061"9.6具体施工措施-37-混凝土质量保证措施-37-钢筋工程质量保证措施-37-模板工程质量保证措施-37-预应力工程质量保证措施-37-附属预埋件工程质量保证措施-37-9.6.6波纹管防堵孔措施-37-9.6.7箱梁徐变上拱控制措施-37-10安全文明施工保证措施-37-HYPERLINK\l"_Toc228328071"10.1安全生生产目标-377-HYPERLINK\l"_Toc228328072"10.2安全保保证体系-377-10.22.1安安全管理小小组-377-10.22.2安全全保证体系系框图-377-HYPERLINK\l"_Toc228328075"10.3安全保保证措施-377-HYPERLINK\l"_Toc228328076"10.4安全施施工具体保保证措施-377-10.44.1支架架安全施工工措施-377-HYPERLINK\l"_Toc228328078"10.5文明施施工措施-377-xx特大桥400+56+566+40m连续箱梁现现浇施工方案1编制依据及原则则1.1编制依据据1）项目部提供的相相关文件；；2）xx勘察设计院院集团有限限公司编制制的新建铁铁路贵阳至xx线xx至xx段xx特大桥桥跨xx高速公公路（40+566+56++40）m连续箱梁梁施工图纸；3）相关工程质量验验收标准4）类似工程施工工经验1.2编制原则则1）坚持施工安全、工工程质量、合合理工期，精精心组织，精精心施工。2）坚持科学性、先先进性、经经济性、合合理性与实实用性相结结合的原则则。3）整体推进，均均衡生产，确确保总工期期的原则。4）保持施工组织织设计严肃肃性与动态态控制相结结合。5）强化组织指挥挥，加强管管理，保工工期、保质质量、保安安全。6）文明施工，保保护环境。2编制范围xx特大桥跨xxx高速公路（40+56+566+40）m现浇连续箱梁施施工，里程DK644+230..160～～DK644+423..560。3工程概况3.1工程概况况xx特大桥跨119#～23#墩（40+56+566+40）m预应力混混凝土连续续梁。梁体为为单箱单室室、变高度度、变截面面结构。箱箱梁顶宽112.2m，箱梁底底宽6.770m。桥面宽度：防护墙墙内侧净宽宽9m，桥上人人行道栏杆杆内侧净宽宽12.11m，桥面宽12.2m，桥梁建建筑总宽112.488m。梁全长长为193.55m，计算跨跨度为400+56++56+40m，中支点点处梁高44.41m，端支座座处及中跨跨跨中截面面梁高为33.11m，梁底按按二次抛物物线变化，边边支座中心心线至梁端端0.75m。全桥共共分11个梁段段，中支点点B0号梁段长长度23m；A号梁段长长度29..25m；C号合拢段长度度2.0m；D号梁段长长度29.0m。梁体分段图线路：双线、直直线。xxx左线、xxx右线之间间线间距为为4.8mm。全梁自自重14009.2tt（40.755m）、21556.7tt（56m）、21556.7tt（56m）、14009.2tt（40.755m），梁体混混凝土等级级为C50，设计最最高运行速速度300Km//h，根据《中中国地震动动参数区划划图》（GB188306--20011），地震峰值加加速度为AAg＜0.05g；地震动动反应谱特特征周期为为0.355s。（以上数数据依经验验预估所得得）3.2主要工程程数量（参考实际际图纸而定定）4施工总体方案4.1施工组织织机构成立一个现浇箱箱梁架子队队，由有施施工经验的的骨干人员员组成：队队长副队长长各1人、技术术负责人1人、施工员1人、安全全员1人、质检检员1人、资料料员1人、领工工员2人、以及其他操操作人员，主主要负责现现浇连续箱箱梁的施工工。现浇箱梁架子队队下设：钢钢筋班、模模板班、混混凝土班、预预应力班、试试验班、机机电班、支支架班、综综合班,对人员进进行分班组组管理，按按工序进行行流水作业业，责任到到人。表4.1支架架现浇法施施工一组人人员劳动力力表序号作业班组人员数量工作内容1钢筋班76钢筋搬运、焊接接、下料、绑绑扎成型2模板班60模板清理、支拆拆模3混凝土班64浇筑、振捣、养养护等4张拉班15钢绞线下料、穿穿束、张拉拉、压浆等等5试验班8制作试块、试块块送检6机电班10机械操作、维修修、保养7支架班40支架搭拆8综合班20以上工作内容以以外的其它它工作合计2934.2工作时间间安排采用支架现浇法法施工连续续箱梁，其其作业时间间如下表：：表4.2现浇浇连续箱梁工期表表施工工序开始时间完成时间工期2010.82010.92010.1002010.1111地基处理2010/8//62010/8//1610d2支架搭设2010/8//172010/8//2710d3支架预压2010/8//282010/9//711d4B0节段2010/9//82010/9//2618d5D节段-12010/9//82010/9//2618d6D节段-22010/9//82010/9//2618d7C1节段-12010/9//272010/100/1216d8C1节段-22010/9//272010/100/1216d9B节段-12010/9//102010/100/121d10B节段-22010/9//102010/100/121d11C节段-12010/100/22010/100/1816d12C节段-22010/100/22010/100/1816d13A节段-12010/9//282010/100/2022d14A节段-22010/9//282010/100/2022d15锚2010/111/52010/111/105d16支架拆除2010/111/112010/111/209d4.3施工机械械设备计划划主要使用的施工工设备有：：碗扣式钢管管脚手架，混混凝土搅拌拌站，混凝凝土搅拌运运输车，混混凝土输送送泵车，汽汽车吊，钢钢筋、模板板加工设备备等。详见见“主要施工工机械设备备进场表表4.3主要要施工机械械设备进场场表序号名称型号单位数量备注1挖掘机1.0m3/斗斗台12压路机YZ18吨台13装载机ZL50台14平地机台15吊车25t/50tt台2/26发电机250KW台27电焊机315A台208弯曲机400型台89切割机400型台810混凝土泵车60m3/h台3其中1台备用12千斤顶YDW500B台13千斤顶YDC240QQ台14千斤顶YC60A台15油泵ZB4-5000台16碗扣支架T90017压浆机YBV80台418振捣器Φ30/50套8/304.4材料使用计划根据施工进度及及时制定材材料计划，由技术负责人预计月使用材料情况，上报项目部审批，由项目部统一安排，合理进料。4.5工期安排排结合本分项工程程特点和现现有人力、设设备等资源源的配备，将将箱梁现浇浇工程总工工期定为约约106天。表4.4工期计计划序号施工工序工期1地基处理10d2支架搭设10d3支架预压11d4B0、D-1、D-22节段18d5C1节段-1、-216d6B节段-1、-221d7C节段-1、-216d8A节段-1、-222d9张拉、压浆、锚锚固5d10支架拆除9d注：表中部份工工序穿插进进行，总工工期预定为为约100天。5．现浇箱梁施工方方案全联采用满堂支支架法现浇浇施工，首首先进行地地基处理、满堂碗扣扣支架搭设设及预压、支座安装装、模板安装、钢筋筋制作安装装及预应力管管道埋设、混凝土施工工、预应力力施工、模模板支架拆除。图5.1支架架法现浇连连续箱梁施施工工艺框框图5.1地基处理经静力触探实验验地质承载载力大于0.2MMPa，在支架施施工前对地地基进行全全面换填和和加固处理理，增加地地基承载力力，减小地地基变形。地地基处理高高程定为65.00m。1）地基处理范围围宽度按照照支架宽116m，两侧各各加宽1m即18m。长度按按照箱梁施施工所需的的范围一起起进行处理理。先用挖挖掘机将表表层土挖除除外运，并并用振动压压路机对挖挖除后的原原地表进行行碾压，直直至满足承承载要求。2）在碾压好的原地地面上填筑筑60cmm洞渣料，分分三层摊平平，每层220cm，按2%的横向坡坡碾压成型型，直至满满足要求。3）在碾压好的洞渣渣料层上浇浇筑15ccm厚C20混凝凝土封闭层层，作为地地基处理上上表面。承承台基坑清清淤后采用用河滩料分分层整平压压实，直至至填到所需需高度。4）雨季为避免地基基受水浸泡泡，在两侧侧开挖40×40cm的排排水沟，排排水沟分段段开挖形成成坡度，低低点开挖集集水坑，并并做砂浆抹抹面。图5.1一般般地基处理理断面图5.2支架施工5.2.1支架搭搭设本支架采用碗扣扣式支架，支支架结构形形式如下：：立杆在底板、腹腹板下横桥向间距30cm、翼缘板板下间距660cm，立杆顺桥桥向间距均为60cm，按交替替方式布设设。在高度度方向每间间隔1.2m设置一排排纵、横向向联接脚手手钢管，使使所有立杆杆联成整体体。顺桥向向剪刀撑的的设置，对对于碗扣式式支架，由由于支架体体系自身的的稳定性较较好，剪刀刀撑可顺桥桥向设置44排，分别别设于底板板倒角处、腹腹板与翼缘缘板相交倒倒角处；横横桥向剪刀刀撑的设置置，根据现现场实情况况横向剪刀刀撑按4m/道设置。剪剪刀撑网格格间距为2.5m。立杆底端端安装可调调式方形底底托，底托下铺设顺桥桥向20cm××20cm方木，立杆杆顶端安装装可调式ＵＵ形顶托，底板、腹腹板下先在在顶托内安装装纵向15cmm×15ccm方木，再再横桥向铺10cm××10cm方木；翼缘缘板下先在在顶托内安装装顺桥向15cmm×15ccm方木，再横桥向铺10cm××10cm方木，间距30cm。钢管的整整体稳定性性是由基础础的不均匀匀沉降、支支架结构的的稳定性控控制。横桥桥向按照支支架的拼装装要求，严严格控制竖竖杆的垂直直度以及扫扫地杆和剪剪力撑的数数量和间距距。图5.2支架架搭设示意意图组装顺序：立杆杆底座→立杆→横杆→斜杆→接头紧锁→脚手板→上层立杆→立杆连接接销→横杆。支架组装以4人人为一小组组，其中二二人递料，另另外二人共共同配合组组装。组装装时，要求求至少二层层向同一方方向，或由由中间向两两边推进，不不得从两边边向中间合合龙组装。5.2.2支架架预压支支架预压目目的为保证施工安全全、提高现现浇梁质量量，在箱梁梁支架搭设设完毕，箱箱梁底模铺铺好后，对对支架进行行超载预压压。安装模板前，要要对支架进进行压预。支支架预压的的目的：1、检查支支架的安全全性，确保保施工安全全。2、消除地地基非弹性性变形和支支架非弹性性变形的影影响，有利利于桥面线线形控制。支支架预压方方法在安装好底模后后，对支架架进行预压压。预压采采用袋装土土预压，加加载顺序为为从支座向向跨中依次次进行。满满载后持荷荷时间不小小于24h，预压重重量为设计计荷载的120%。加载时时按照50%、80%、100%、120%设计荷载载分四级加载（采采用袋装土土或砂，起重重机吊装）。加载时注意加载载重量的大大小和加荷荷速率，使使其与地基基的强度增增长相适应应，待地基基在前一级级荷载作用用下，观测测地基沉降降速度已稳稳定后，再再施加下一一级荷载，特特别是在加加载后期，更更要严格控控制加载速速率，防止止因整体或或局部加载载量过大、过过快而使地地基发生剪剪切破坏。地地基最大沉沉降量不能能超过10mmm/d；水平位位移不能大大于4mm//d。在预压压前对底模模的标高观观测一次，在在每加载一级后预预压的过程程中平均每每24小时观观测一次，观观测至沉降降速度已降降到0.5～1.0mmm/d为止，将将预压荷载载按加载级级别卸载后后再对标高高观测一次次，预压过过程中要进进行精确的的测量，要要测出梁段段荷载作用用下支架将将产生的弹弹性变形值及地基下下沉值，将将此弹性变变形值、地地基下沉值值与施工控控制中提出出的因其它它因素需要要设置的预预拱度叠加加，算出施施工时应当当采用的预预拱度，按按算出的预预拱度调整整底模标高高。加载用袋装土过过磅后，按按照箱梁浇浇筑后对支支架的作用用力分布，用吊车分码吊至支架顶，由人工配合摆放。加载中由技术人员现场控制加载重量和加载位置，避免出现过大误差而影响观测结果。测测量方法基础顶面、支架架顶面设置置测点，加加载前各测测点的高程程值，设置置在支架顶部平台下沉降降观测点，由由于无法采采用水准仪仪进行观测测，采用相相对高差观观测模板支支架沉降，采采用平台下下钉铁钉、悬悬挂垂球等等重物，在在地面固定定点上做标标记，每天天测量相对对高差，并并做好详细细记录。观观测采用精精密水准仪仪进行测量量，然后在在每次加载载、卸载时时测量各测测点的高程程，根据测测得数据进进行列表，分分出各对应应情况下的的数值并和和理论计算算值进行对对照、分析析，找出规规律，为支支架标高即即立模标高高的调整提提供基础资资料，并据据之进行适适当调整。当当数据没有有异常时，取取其平均沉沉降量作为为最终沉降降量，如沉沉降值超过过2cm，应对此此位置脚手手架加强。图5.4沉降降观测点平平面位置预预设反拱为保证线路在运运营状态下下的平顺性性，梁体应应预设反拱拱，理论计计算按设计计实施，施施工中反拱拱的设置根根据具体情情况，充分分考虑收缩缩徐变的影影响以及二二期恒载上上桥时间确确定。预留留拱度=设计拱度+支架弹性性变形值，设计图纸纸中已提供供设计拱度度，包括施施工阶段的的恒载、预预应力和混混凝土收缩缩、徐变产产生的挠度度，预压沉沉降量根据据现场地基基承载力试试验可得。线线型控制架体预压后支架架（底模）按按照计算标标高调整，确确保支架各各杆件均匀匀受力。预预压后架体体在预压荷荷载作用下下基本消除除了地基塑塑性变形和和支架竖向向各杆件的的间隙即非非弹性变形形，并通过过预压得出出支架弹性性变形值。根据以上实测的的支架变形形值，结合合设计标高高，确定和和调整梁底底标高。梁梁底立模标标高=设计梁底底标高+预拱设计计值+支架弹性性变形值。满堂支架法施工工，经过支支架简算，支支架具有足足够的刚度度、强度及及稳定性。浇浇注混凝土土前，对支支架进行预预压，预压压荷载为梁梁体自重1.2倍。并根根据预压情情况测得支支架的弹性性刚度，以以在立模高高程中考虑虑支架弹性性变形的影影响，采取有效的措施施消除支架架及基础变变形对梁体体线形的影影响。图中除挠度值以以毫米计外外，其余均均以厘米为为单位。1/2纵断预拱拱设计值5.3支座安装5.3.1永久久支座安装装5.3.1.11支座安装装工艺安装支座前复测测桥墩中心心距离及支支承垫石高高程，检查查锚栓孔位位置及深度度是否符合合设计要求求。1）支座进场后集中中堆放整齐齐，并做好好防腐防锈锈措施。首首先将支座座就位部位位的支承垫垫石混凝土土表面凿毛毛，清除预留留锚栓孔中中的杂物，并并用水将支支承垫石表表面浸湿，安安装灌浆用用模板。2）用钢楔块楔入入支座四角角，找平支支座，并将将支座底面面调整到设设计标高，在在支座底面面与支承垫垫石之间留留有20～30mmm空隙，安安装灌浆用用模板。3）检查支座中心心位置及标标高后，用用无收缩高高强材料灌灌浆。灌注注支座下部部及锚栓空空隙处，灌灌浆过程中中从支座中中心部位向向四周注浆浆，直至钢钢板与支座座底板周边边间隙观察察到灌浆材材料全部灌灌满为止。4）灌浆材料初凝凝后，拆除除模板及四四角钢楔块块，并用砂砂浆填堵钢钢楔块抽出出后的空隙隙，拧紧支支座锚栓，待待灌注梁体体混凝土后后，及时拆拆除各支座座上、下连连接锚栓。5.3.1.22支座安装装质量要求求表5-3支座座安装允许许偏差和检检验方法序号项目允许偏差(mmm)检验方法1墩台纵向错动量量墩台高度＜300m20尺量墩台高度≥300m152墩台横向错动量量墩台高度＜300m15墩台高度≥300m103同端支座中心横横向距离偏差与桥梁设计计中心对称称时+30，-100偏差与桥梁设计计中心不对对称时+15，-1004盆式橡胶支座支座板四角高差差1上下座板中心十十字线扭转转1同一梁端两支座座高差1一孔箱梁四个支支座中，一一个支座不不平整限值值3固定支座上下座座板及中线线的纵、横横错动量1活动支座中线纵纵横错动量量（气温定定位后）35.3.2临时时支座施工工为保证现浇梁施施工时梁部部不倾覆且且稳定，设设置临时支支座，布置置在主墩（即即20#、21#、23#墩）顶永久支座座两侧的箱箱梁纵肋处处，每侧设设置两个，箱箱梁竣工后后拆除。其其结构尺寸寸见下图。临临时支座采采用C40混凝土浇浇筑，为便便于合龙时拆除除，在墩顶顶部位设置置隔离层。图5.5临时时支座设置置示意图（图图中阴影部部位为临时时支座）5.4模板工程为保证现浇箱梁的的外观质量量光洁度、表表面平整度度和线形，加加快施工进进度，本工工程箱梁底底模、外侧模采采用大块木木模板，箱箱体内采用用竹胶板。5.4.1底模箱梁底模采用高高强度竹胶胶合板，规格为1.222m*2..44m，厚15mm，逐块拼装装固定在横横向方木小小楞上。采用人工为主机机械配合的的方式施工工。底模板板安装前要要考虑支架架的预留拱拱度的设置置调整、加加载预压试试验及支座座板的安装装。当一跨跨混凝土浇筑筑好后，等等强度达到到90%后，便可可张拉、压压浆。图5.6底模模铺设立面面图图5.7底模模铺设侧面面图5.4.2外侧侧模安装先使侧模吊装到到位，与底底模板的相相对位置对对准，调整整好侧模垂垂直度，并并与底模联结好好。侧模安安装完后，检检查整体模模板的长、宽宽、高尺寸寸及平整度度等，并做做好记录。不不符合规定定者及时调调整。5.4.3内模内模安装示意图图箱梁内模采用竹竹胶板，肋木竖向向布置，肋木木截面尺寸寸为10××10cm，方木布置间间距为30cm。为施工工方便，内内模分块加加工成几种种型号，并并确保同一一类型号的的模板能够够互用；加加工时，将将面板和肋肋木通过铁铁钉加工成成整体。箱梁内模支撑采采用φ48×33.5脚手管做做排架，立立柱支撑在在底模顶面面上，脚手管顺桥向按00.9m设置一排排，每排66根，且每每排均需设设置剪刀撑撑和纵、横横水平撑，以以增加支架架的整体稳稳定性，防防止内模胀胀模，内模模支架的搭搭设原理及及方式与满满堂脚手架架的搭设原原理及方式式基本相同同；立柱支支撑在φ28螺纹钢焊焊接成“士“字形支架架上，支架架立在底模模上，且支支架高度要要略高于同位位置底板混混凝土厚。箱梁底板钢筋网网片及肋板板钢筋绑扎扎完成后，在在底模上以以1米间距梅花花形布置混混凝土垫块块，并与钢钢筋绑扎牢牢固，上下下层钢筋网网之间安装装架立钢筋筋。2）内侧模安装。内侧模模采用拼装装式结构，用吊装方式安装内模。侧模肋板采用10×10cm方木，方木间距30cm。肋木后加纵向15×15cm方木,方木间距不大于100cm。用钢管支撑纵梁，支撑间距为水平80cm，设置纵横水平杆，同时设置剪刀撑。内外侧模板接缝缝背面设置置木方，保保证接缝平平顺不漏浆浆。内外侧侧模用螺栓栓联接稳固固，并上好好全部拉杆杆（拉杆与与模板用两两根并排CC10槽钢固定），拉拉杆安装完完后，严格格检查各部部位尺寸是是否正确。5.4.4顶板底底内模安装装顶板底内模板用用钢管搭设设支架，支支架上安装装纵横木楞楞，木楞上上安装模板板，拐角处处用方木加加工成定型型角模。支架按承重架设设计，间距距为80cmm×80ccm，立杆顶顶端用顶托托调节高度度，底板下层筋上焊焊上撑筋，撑筋采用Φ28螺纹钢，在撑筋上扎钢管架，设置纵横水平杆并与横向撑杆连接，同时设置剪刀撑，扫地杆和顶层水平杆以外的立杆自由端长度不大于15cm。5.4.5端模安安装将波纹管逐根插插入端模各各自的孔内内后，进行行端模安装装就位。安安装过程中中逐根检查查是否处于于设计位置置。端模安装要做到到位置准确确，连接紧紧密，与侧模、底模接缝缝密贴且不不漏浆。安安装模板时时注意预埋埋件的安装装，严格按按设计图纸纸施工，确确保每孔梁梁上预埋件件位置准确确无误，无无遗漏。5.4.6箱梁上上通风孔、泄泄水孔、预预埋件通风孔设置在箱箱梁两侧腹腹板上，直直径为100mmm，通风孔距距悬臂板根根部距离为为0.3m，按照2m间距布置置，若与预预应力筋相相碰，可适适当移动通通风孔位置置，并保证与预应应力钢筋的的净保护层层大于1倍预应力钢钢筋管道直直径，在通通风孔处增增设直径170mmm的钢筋环环。泄水孔按施工图图设计设置置。底模板安安装前检查查支座标高高、位置是是否正确，预预应力锚垫垫板，锚下下钢筋，支支座预埋钢钢板等预埋埋件安装是是否可靠，保保证位置、角度正正确，与模模板的接缝缝是否密封封，保证不不漏浆，同同时对波纹纹管要严加加保护，综综合接地、防防落梁预埋埋等严格按按照施工图图设计施工工。5.4.7底模预预拱度设置置安装底模时，底底模标高按按设计预拱拱度设置，同时时考虑支架架弹性变形形和非弹性性变形的影影响，以确保箱箱梁混凝土土施工完毕毕后能达到到设计标高高要求。5.5钢筋制作安安装5.5.1一般般钢筋加工工安装钢筋施工时，首首先在钢筋筋加工场完完成钢筋下下料、弯曲曲、成型和和必要的焊焊接，验收收合格后，运运至需要地地点，利用用汽车吊和和人工卸至至作业面。钢钢筋绑扎顺顺序：先绑绑扎底板与与腹板钢筋筋，然后安安装内模，绑扎顶板钢筋、翼缘板钢筋。预应力管道跟随钢筋之后及时安装固定。钢筋需要接长时优先采用闪光对焊。钢钢筋保护层层采用混凝凝土垫块形形成，以确确保均匀可可靠。钢筋制作前核对对钢筋规格格、型号、种种类是否与与图纸相符符，确认钢钢筋已进行行检验并合合格。按照照设计图纸纸计算各种种型号的钢钢筋下料长长度，根据据下料长度度进行下料料，所有超超过定尺长长度钢筋采采用搭接焊焊，正式施施焊前对焊焊件进行试试焊，测试试合格取得得焊接参数数后，开始始批量焊接接，不同直直径钢筋分分别测试参参数。钢筋筋搭接焊采采用双面搭搭接焊，焊焊接长度不不小于5d，焊缝厚厚度大于0.3d，焊缝宽宽度大于0.8d，外观平平整呈水纹纹状，无夹夹渣、气泡泡、烧伤主主筋等现象象。严格按按照图纸设设计和施工工规范进行行钢筋加工工制作，加加工过程中中严格控制制加工误差差。制作完完成后按照照钢筋编号号分别存放放，并挂牌牌标识。按照设计尺寸制制作C500混凝土蝴蝶蝶形垫块，垫垫块长度即即为保护层层厚度，所所有垫块用用扎丝绑扎扎在钢筋节节点上、间间距为1m梅花形布布置。5.5.2接地地钢筋钢筋绑扎时注意意各号钢筋筋的绑扎顺顺序和桥墩墩综合接地地钢筋的连连接布置，接地端子焊接按施工图纸要求施工。5.5.3预埋件件埋设箱梁预埋件包括括透气孔、伸伸缩缝预埋埋筋、伸缩缩缝处翼板板加厚段补补充钢筋，防防落梁预埋埋等，严格格按设计和和规范要求求放置并加加以固定。将锚垫板牢固的安装在模板上，使垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直。锚下螺旋筋及加强钢筋按图纸设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺，密封。在安装钢筋的同时，检查支座及安装支座预埋件，并保证位置正确，焊接牢固。5.6预应力管管道埋设波纹管铺设、锚锚垫板安装装是预应力力箱梁施工工关键工序序，其质量直接接关系到预预应力张拉拉及箱梁内内在质量。管道制作严格按按设计曲线线布设，采采用坐标法法控制，并并在钢筋骨骨架上沿箱箱梁纵向每每60cm间距设设一道定位位网片，在在管道转向向处加密至至30cm，定位网片片采用Φ12钢筋制作，成“井”字形，波波纹管从中中间通过，保保证预应力力管道的位位置准确。定位网片与箱梁钢筋焊接牢固，以防止管道在浇筑混凝土时的移位。预应力管道布设设时，在曲曲线部分按按30cm，直线部部分按60cm处设置“U”型定位钢钢筋固定，并并点焊在主主筋上，不不得绑扎，保保证管道的的位置在浇浇筑混凝土土时不发生生变化。管管道若与钢钢筋发生干干扰时，可可适当调整整钢筋位置置。波纹管接头要精精心施工，波纹管安装时逐根进行外观检查，并做检漏试验，波纹管接头部位要密封以防施工时脱落，防止混凝土浇筑时水泥浆通过接头渗入管道中，确保管道的畅通。波纹管的安装应严格按施工图中的设计坐标布置，当钢筋和预应力管道发生干扰时，适当调整移动钢筋以保证管道位置准确。在波纹管竖曲线线顶部留有有排气孔，排排气孔管及及管口要保保护好，防防止管破裂裂、口堵塞塞。排气管应应有阀门、开开关类（或或封头螺栓栓）装置，排排气管及阀阀门的有效效内径不得得小于10mm，并有承承受压浆压压力以上的的耐压力。预应力管道安装装完成后，实际丈量波纹管的长度，以两端锚垫板表面之间的长度为准。以便与理论计算值进行校对，如有出入查出原因，以便计算数据准确。锚垫板安装前，要要检查其几几何尺寸是是否正确，注注意灌浆管管不得伸入入喇叭管内内，压浆管管制作不符符合要求时时，修理后后方可使用用。锚垫板板牢固地安安装在模板上，定位位孔的螺栓栓要拧紧，垫垫板与孔道道严格对中中，并与孔孔道端部垂垂直，不得得错位。锚锚垫板上的的灌浆孔要要用同直径径管丝封堵堵，在锚垫垫板与模板板之间加一一层橡胶或或泡沫塑料料垫，喇叭叭口与波纹纹管相接处处，要用塑塑料胶布缠缠裹紧密，防防止漏浆堵堵孔。锚垫垫板下螺旋旋筋与之配配套，锚垫垫板下钢筋筋网片符合合设计要求求。5.7混凝土施施工5.7.1节段段浇筑顺序序1）在墩身施工完完毕后，安安装B0、D节段支架架、模板、钢筋绑绑扎等，浇浇筑首次混混凝土。2）安装C1节段段支架、模板板、钢筋，进进行混凝土土施工。待待混凝土实实际强度达达到设计强强度的90%及不少于于7天的龄期期后，进行行相应预应力力钢束（筋筋）的张拉拉及孔道压压浆。3）安装B节段支支架、模板板、钢筋，进进行混凝土土施工，其其余步骤同同上。3）安装合龙段第第C节段施工工模板、进行混凝凝土施工，其其余步骤同同上。4）安装A节段支支架、模板板、钢筋绑绑扎等，进进行混凝土土施工，其其余步骤同同上。5.7.2混凝凝土浇筑施施工组织由于梁段长，而而且一次性性浇筑数量大大，必须合理理安排、严严密组织。1）在混凝土浇筑筑时设立指指挥长、组组长、小组组长，三级级指挥管理理系统，统统一指挥、协协调整个混混凝土浇筑筑过程，确确保现浇箱箱梁混凝土土浇筑顺利利完成。2）分组：后场组组—负责混凝凝土拌制、运运输；前场场1组—负责混凝凝土入模；；前场2组—负责混凝凝土摊铺、振振捣、抹平平压光；机机电组—负责前后后场机械、电电气维护，保保证正常运运转；其中中各组按工工作面分为为若干小组组，便于管管理和相互互配合。3）对施工人员进行行岗前培训训，分工明明确责任到到人，科学学合理组织织施工。4）为保证梁段混混凝土在初初凝前一次次连续浇筑筑成型，必必须配备足足够的设备备机具。每每梁段计划划采用2台60m3/h混凝土汽汽车泵连续续浇筑，一一次成型，浇浇筑时间控控制在混凝凝土初凝时时间以内，同同时并备用用1台泵车应应急。混凝凝土输送车车20台。振捣捣采用插入入式振捣棒棒，每个梁梁段（最大大）共配备备35台Ф50mmm插入式振振捣棒，110台Ф30mmm插入式振振捣棒，同同时配备铲铲锹25把，抹抹子30把，塑塑料薄膜11500m2。5）在施工前已做做好安全施施工预案和和意外事件件预案，对对可能发生生的意外事事件，已制制定相应的的处理措施施。5.7.3浇筑前前准备工作作混混凝土用原原材料进一一步检查混凝土用原材料料包括砂、碎碎石、水泥泥等，在材材料进场后后使用前进进行检验，合合格后方可可使用，在在施工前进进一步核实实数量是否否够，质量量是否符合合要求，保保证浇筑顺顺利进行。机机械设备、电电气的进一一步检查现浇箱梁浇筑量量大，作业业线长。在在施工前对对拌和站、混混凝土运输输车、泵车车、备用发发电机和所所有的其他他机械设备备，认真地地进行检查查、维修，现现场配备振振捣器不少少于50台，汽车车泵3台（其中1台备用），混凝土输送送车不少于于15台，保保证设备满满足施工的的需要。施施工人员到到位情况的的进一步检检查混凝土浇筑前，要要进一步检检查作业班班组的分组组情况，操操作人员、机机械驾驶人人员是否全全部到位，同同时准备一一定数量的的备用人员员，和意外外事件发生生时所需要要的人员。施施工现场的的进一步检检查浇筑前，对模板板的稳定性性、螺栓连连接等进行行检查，清清除模板内内杂物、积积水等。模模板、钢筋筋、波纹管管、预埋件件经监理工工程师验收收合格。5.7.4混凝土土拌制由搅拌站统一配配送。5.7.5混凝土土运输及入入模泵车占位安排在在施工便道道上，混凝凝土运输车车到桥位处处，倒行到到泵车位置置，对准泵泵车料斗进进行卸料。5.7.6混凝凝土浇筑1）施工顺序浇筑顺序：由中中间向两端、水平平分层、两两侧腹板对对称、连续续浇筑。同同一断面混混凝土灌筑筑顺序为先先腹板根部部后底板，再再腹板上部部，最后顶顶板。每层层混凝土的的浇筑高度度不超过550cm。梁体混混凝土灌筑筑顺序见图图示。箱梁浇筑示意图图2）混凝土入模前前的各项控控制混凝土入模前含含气量控制制在2-4%。混凝土土的坍落度度控制在180mmm±200mm且45分钟损失失不大于10%，并根据浇浇筑部位合合理调整混混凝土坍落落度。混凝凝土灌注时时模板温度度控制在5-35℃，入模温温度控制在在10-225℃。3）浇筑前的准备及及注意事项项浇筑前在顶板钢钢筋上用竹竹胶板铺出出部分平台台，便于摆摆放振捣棒棒电机和电电线。移动动竹胶板时时将洒落在在上混凝土土渣收集起起来不准乱乱倒，严禁禁直接倒在在模板上。浇筑底、腹板过程中布料时注意不得将混凝土溅到翼板上，以免影响箱梁外观。4）混凝土浇筑振振捣采用Ф50mm插入式式振捣棒，梁梁上按每台台插入式振振捣棒负责责6m范围的振振捣进行安安排，最长长节段每侧侧需插入式式振捣棒55台，在钢筋筋密集处每每侧各增加加2台Ф30mm插入式振振捣棒；内内模每侧安安排4台Ф50mmm插入式振振捣棒，因因此最长节节段段共配配备18台Ф50mm插入式振振捣棒，88台Ф30mm插入式振振捣棒。为为保证振捣捣不漏振，每每台振捣棒棒相邻两侧侧各交叉0.5m，每人站站位范围固固定，在模模板侧边作作好分界标标志，插入式振振捣棒上用用油漆做插插入深度标标志，控制制插入深度度，防止直捣捣底模。插插入式振捣捣棒要快插插慢拔，移移动距离不不超过振捣捣作业半径径的1.5倍。每点点的振动时时间不超过过30s，操作时时不得碰触触抽拔管，不不得靠在钢钢筋上来增增加振动范范围。梁体体混凝土的的振动延续续时间以混混凝土获得得良好的密密实度、表表面泛浆、混混凝土不再再下沉、无无气泡溢出出为度。防防止漏振、欠欠振或过振振现象。底板混凝土主要要通过天窗窗引入，天天窗大小为为60×660cm，沿沿梁的纵向向中心按88m间距布布设，部分分由两侧引引出，为保保证浇筑质量，限限制内模上上浮并保证证底板混凝凝土密实，不不进行内模模封底。底底、腹板混混凝土坍落落度控制在在160mmm。底、腹板混凝土土灌注完毕毕，关闭内内模顶板预预留灌灰口口，开始灌灌注顶板混混凝土。混混凝土坍落落度控制在在180mmm±200mm。顶板混凝凝土达到标标高后及时时抹面。顶板采用人工插插入振捣提提浆并配合合人工抹面面，振捣前2～3m处，其前方方站6人，分布布成排，辅辅助整平，如如有坑凹填填平、高出出部分铲除除。3人站在后方5m处进行抹面面，采用抹抹子收成光面；待混凝凝土接近初初凝时二次次收光。施工现场派专职职试验员对对到场的混混凝土进行行验收，要要求拌和站站每批混凝凝土都出示示混凝土出出厂质量证证明书和配配合比通知知单，对照照配合比通通知单测量量混凝土坍坍落度，观观察混凝土土和易性，对对检测不合合格的混凝凝土坚决退退回，保证证混凝土质质量，现场场质检员做做好混凝土土浇筑记录录，及时督督促驻站质质检员，督督促混凝土土连续发送送，当混凝凝土不能连连续浇筑时时，及时通通知备用拌拌和站发送混凝土土，保证混混凝土浇筑筑连续进行行。预应力构件做两两种试件：：强度试件件和弹性模模量试件，两两种试件均均做好标养养和随梁养养护，标养养试件用以以评定混凝凝土，随梁梁养护试件件用以确定定是否可拆拆模和张拉拉。5.7.7施工工注意事项项1）混凝土施工前必必须配备足足够的机具具、设备（如如发电机、振振捣器等），防防止混凝土土浇筑中断。2）混凝土浇筑过程程中预埋件件、支座、以及波纹纹管的线性性、模板拼拼缝等位置置设专人看护护防止浇筑筑过程中出出现偏差，若发现移移动时及时时校正。3）在浇筑过程中注意意模板、支支架等支撑撑情况，设设专人检查查。4）在浇筑过程中或浇浇筑完成时时，如混凝凝土表面泌泌水较多，在在不扰动已已浇筑混凝土土的条件下下，采取措措施将水排排除。继续续浇筑混凝土土时，查明原原因，采取取措施，减减少泌水。5）结构混凝土浇筑筑完成后，对对混凝土裸露露面及时进进行修整、抹抹平。6）浇筑混凝土时派派专业模板板工、架子子工对模板板、支架巡巡视检查，保保证支架稳稳定，杜绝绝胀模现象象。混凝土浇筑容易易发生的问问题及处理理方式见下下表序号状况原因及处理方法法1底板混凝土自压压脚模板处处溢出A、适当减慢腹板板浇筑速度度B、减小腹板第一一层浇筑厚厚度2腹板内侧有蜂窝窝A、调整振捣时间间B、振动模板配合合3冷接缝控制混凝土分层层浇筑时间间4桥面裂纹A、注意养护时间间B、持续养护5.7.8混凝土养养护混凝土养护主要要采用自然养养护，对箱梁顶顶面洒水并并覆盖养护护，侧面涂涂刷养护剂剂保水养护护，养护时时间：所在在地区为大大气干燥（RH<550%），有风风，阳光直射气候。当5℃≤T<10℃时，养护时间为21天；当10℃≤T<20℃时，养护时间为14天；当20℃≥T时，养护时间为10天。5.7.8.11喷养护剂剂拆模后按规范要要求边拆边边喷养护剂剂，凡是有有模板的部部位拆掉模模板后立即即喷涂养护护剂两遍。采采用聚合物物改性水玻玻璃养护剂剂。相比其其它养护剂剂，该养护护剂除能够够达到保水水的目的外外还不会对对混凝土表表面形成污污染，不会会影响混凝凝土表面的的后期装饰饰。喷养护剂程序：：结合规范范要求根据据实际喷养养护剂分三三个阶段。a、拆端模后梁端部喷两遍。b、内模拆除后箱内喷两遍。c、箱梁模板拆除后梁体底部、腹板外侧、翼板下部喷两遍。5.7.8.22盖土工布布洒水养护护措施无模板部位的混混凝土拆模模后要立即即盖土工布布，并往土土工布上浇浇水以确保保混凝土保保水湿润。盖盖布的原则则为土工布布要超出没没有喷养护护剂的混凝凝土面边缘缘以确保没没有喷到养养护剂的部部位都能充充分保水湿湿润。5.7.9合拢拢段施工合拢前使等高度度现浇段临临时连接，尽尽可能保持持相对固定定，以防止止合拢段混凝土土在浇注及及早期硬化化过程中产产生裂缝，锁锁定时间按按合拢段锁定定设计执行行，临时“锁定”是合龙的关关键。支撑撑劲性骨架架采用“预埋槽钢+连接槽钢+预埋槽钢”三段式结结构，其断断面面积及及支承位置置根据锁定定设计确定定，合龙时，在在两预埋槽槽钢之间设设置连接槽槽钢，并由由联结钢板板将连接槽槽钢与预埋埋槽钢焊接接成整体。合龙锁定布布置见下图。在已浇筑筑段顶板和底板板各预埋22块30×330×1ccm钢板，连接接用槽钢采采用2C10双拼。合拢段合拢段预埋件焊接劲性骨架合龙锁定布置图图5.8预应力施工工当混凝土强度达达到90%，弹性模模量达到设设计要求且且龄期不少少于7天时，进进行张拉，张张拉到设计计值。张拉拉过程由张张拉力和钢钢绞线伸长长值双重控控制，以油油表读数为为主，以预预应力筋伸伸长值进行行校核。5.8.1.11张拉的工工艺流程箱梁预应力张拉拉工艺流程程图清理锚具、喇叭口、割除多余的波纹钢绞线除锈、下料、编束穿束、装锚具、安装千斤顶等钢绞线质量检验锚具质量检验张拉清理锚具、喇叭口、割除多余的波纹钢绞线除锈、下料、编束穿束、装锚具、安装千斤顶等钢绞线质量检验锚具质量检验张拉混凝土强度,弹性模量达到设计强度,龄期至少7天张拉质量确切除多余钢绞线，压浆水泥浆准封锚及混凝土养护钢筋混凝土准5.8.1.22张拉的工工艺方法a、预应力张拉钢绞线的性能应应符合GB/TT52244—2003的规定，定定期对钢绞绞线进行弹弹模测定。锚锚具、夹片片应符合GB/TT143770的规定。预预应力钢绞绞线张拉之之前，对梁梁体应作全全面检查，如如有缺陷，须须事先征得得监理工程程师同意修修补完好且且达到设计计强度，并并将承压垫垫板及锚下下管道扩大大部分的残残余灰浆铲铲除干净，否否则不得进进行张拉。每每跨梁张拉拉时，必须须有专人负负责及时填填写张拉记记录。下料与编束：钢钢绞线的下下料采用砂砂轮切割机机切割。按按设计尺寸寸下料后，编编束后用20号铁丝绑绑扎，间距距1～1.5m。编束时时应先将钢钢绞线用梳梳溜板理顺顺，并尽量量使各根钢钢绞线松紧紧一致。穿束方法：人工工穿束。预预应力成孔孔采用预埋埋波纹管的的方法施工工。预应力力钢绞线安安装，在梁梁体混凝土土强度达到到张拉要求求后进行。张拉时采用双控控，即以油油表读数为为主，钢绞绞线伸长值值校核为辅辅。在使用用正常的情情况下，油油表每周校校验一次，千千斤顶每月月校验一次次。当油表表指针不归归零或受到到剧烈震动动时，则需需要更换油油表。而当当千斤顶密密封不严出出现漏油时时，则需要对千斤顶顶重新进行行校验。当凝土强度达到设设计强度990%且弹性模模量达到设设计规定要要求时，可可进行张拉拉。第一孔梁张拉前前，配合项项目部实施施孔道摩阻阻试验。预应力筋张拉程程序为：0→初应力（0.1σk）（作伸伸长量标记记）→σconn(静停5分钟)→补拉σcon（测测伸长量）→锚固。σcon—指设计应应力与各种种实测摩阻阻之和。为保证在施加应应力过程中中梁体受力力均衡，在在张拉时必必须使用四四台千斤顶顶同步对称称施工，两两端各设一一名质检人人员进行跟跟踪控制，用用对讲机进进行联络，为做到同步步，张拉时时需要分级级进行或每每端将两台台千斤顶串串联起来。预预应力张拉拉前在夹片片处钢绞线线上（以油油漆）画线线作记号，待待预应力张张拉后量测测。终张拉拉完成，24小时后检检查确认无无滑丝、断断丝现象，即即可切割锚锚外多余钢钢绞线一致。7）张拉控制采用双双控法，以以应力控制制为主，伸伸长量作为为校核，实实际伸长值值与理论伸伸长值的误误差控制在在±6%范围内内，否则暂暂定张拉，分分析原因，采采取相应措措施后方可可继续张拉拉。8）张拉时将内模松松开，不能能对梁体压压缩造成阻阻碍。张张拉力及伸伸长量的计计算1）预应力钢绞线的平平均张拉力力按下式计计算：式中：PP—钢钢铰线的平平均张拉力力（N）；P——预应力筋筋张拉端的的张拉力（N）；x——从张拉端端至计算截截面的孔道长度度（m）；θ——从张拉端端至计算截截面曲线孔孔道部分切切线的夹角角之和（rrad）；；k——孔道每米米局部偏差差对摩擦的的影响系数数；μ——预应力筋筋与孔道壁壁的摩擦系系数。2）钢铰线的理论伸伸长值△L（mm）按下下式计算：：△L=（PPL）/（APEP）式中：PP—钢钢铰线的平平均张拉力力（N）；LL—钢铰线的的长度（mm）；AAP—钢铰线的的截面积（mm2）；EPP—钢铰线的的弹性模量量（N/mmm2）。3）钢铰线张拉的实实际伸长量量△L（mm）=△L11+△L2式中：△L1——从初应力力至最大张张拉应力间间的实测伸伸长值（mm）△△L2—初应力以以下的推算算伸长值（mm），采用相相临级的伸伸长值。有关伸长量及张张拉力的计计算，根据据试验数据据及有关规规范，在预预应力张拉拉之前上报报监理工程程师批准。初初应力调整整初始拉力是把松松弛的预应应力钢材拉拉紧，此时时将千斤顶顶固定，在在把松弛的预应力钢材拉拉紧以后，在在预应力钢钢材的两端端精确地标标以记号，预预应力钢材材的延伸量量或回缩量量即从该记记号起量。5.8.2张拉锚锚固钢铰线在控制张张拉应力达达到稳定后后方可锚固固，锚固完完毕后并经经检验合格格后即可用用砂轮切割割多余的钢钢铰线，但但外露长度度不小于30mm。钢束张拉时，精精心施工尽尽量避免滑滑丝、断丝丝现象，其其滑丝、断断丝总数5.8.3张拉过过程的问题题处理滑丝、断丝现象象在钢绞线线张拉时很很少发生，一一旦发生必必须查明原原因，采取取相应措施施处理，避避免类情况况再次发生生。滑丝原因：夹片片硬度不足足，不能有有效啮合钢钢绞线；锚锚板锥孔与与夹片之间间有杂物或或不光滑，夹夹片不能有有效楔入锥锥孔内，形形不成对钢钢绞线充分分啮合力；；锚下垫板板喇叭口内内有混凝土土和其他杂杂物，致使使钢绞线不不能正位。断斯原因：钢绞绞线材质不不均或严重重锈蚀；锚锚板口处分分丝时交叉叉重叠；操操作过程中中没做到孔孔道、锚板板、千斤顶顶三对中造造成钢绞线线受力不均均，个别钢钢丝应力集集中；油压压表失灵，造造成张拉力力过大。滑丝处理：使用用YC1222千斤顶和和卸荷座，将将卸荷座支支撑在锚具具上，用YC122千斤斤顶张拉滑滑丝钢绞线线，直到将将滑丝夹片片取出，查查明原因：：夹片硬度度不足，换换合格夹片片；锚板锥锥孔与夹片片之间有杂杂物或不光光滑，将锥锥孔清理干干净涂少量量黄油；锚锚下垫板喇喇叭口内有有混凝土和和其他杂物物清除。换换上新夹片片，拉至控控制应力重重新锚固。断斯处理：提高高其它钢绞绞线的控制制应力作为为补偿，须须征得设计计同意出变变更通知单单。换束：：卸荷、松松锚、换新新钢绞线、重重新张拉锚锚固，换新新钢绞线要要查明原因因，采取改改正措施，避避免再次断断丝。5.8.4张拉安安全防护措措施1）张拉现场设立立明显标志志，与该工工作无关的的人员严禁禁入内。2）张拉或退楔时时，千斤顶顶后面不得得站人，以以防预应力力筋拉断或或锚具、楔楔块弹出伤伤人。3）油泵运转有不不正常情况况时，立即即停机检查查。在有压压情况下，不不得随意拧拧动油泵或或千斤顶各各部位的螺螺丝。4）作业由专人负负责指挥，操操作时严禁禁摸踩及碰碰撞力筋，在在测量伸长长及拧螺母母时，停止止开动千斤斤顶。5）千斤顶支架必必须与梁端端垫板接触触良好，位位置正直对对称，严禁禁多加垫块块；以防支支架不稳或或受力不均均倾倒伤人人。6）在高压油管的的接头加防防护套，以以防喷油伤伤人。7）已张拉完而尚尚未压浆的的梁，严禁禁剧烈震动动，以防预预应力筋裂裂断而酿成成重大事故故。5.9孔道压浆浆及封端预应力钢绞线张张拉结束后后及时压浆浆，防止钢钢绞线生锈锈，以便预预应力筋及及早与箱梁梁粘结成整整体共同受受力，减少少应力损失失。采用真真空压浆工工艺，波纹纹管杜绝任任何漏浆现现象。压浆浆符合《客客运专线铁铁路梁预制制条件》且且密室可靠靠，每个孔孔道必须一一次压浆完完成，不能能中断。5.9.1压浆浆前的准备备工作1）割切锚外钢丝丝。露头锚锚具外部多多余的预应应力筋需割割切，预应应力筋割切切后的余留留长度不得得超过200cm。2）封锚。锚具外外面的预应应力筋间隙隙应用环氧氧树脂胶浆浆或棉花和和水泥填塞塞，以免冒冒浆而损失失灌浆压力力。封锚时时留排气孔孔。3）冲洗孔道。孔孔道在压浆浆前用压力力冲洗，以以排除孔内内粉渣等杂杂物，保证证孔道畅通通。冲洗后后用空压机机吹去孔内内积水，但但要保持孔孔道润湿，而而使水泥浆浆与孔壁的的结合良好好。在冲洗洗过程中，如如发现有冒冒水、漏水水现象，则则及时堵塞塞漏洞。当当发现有串串孔现象，又又不易处理理时，判明明串孔数量量，在压浆浆时几个串串孔同时压压注。或者者某一孔道道压浆后，立立刻对相邻邻孔道用高高压水彻底底冲洗。5.9.2水泥浆的拌拌制水泥浆制备：压浆用水泥泥浆采用强强度等级不不低于422.5级的普通硅硅酸盐水泥泥，掺入适适量的粉煤煤灰量，且不得泌水水，流动度度不大于25s，30miin后不大于35s，抗压强度度不小于335MPa。通过试试验可以在在水泥浆中中掺入适量量膨胀剂，但但其自由膨膨胀率小于于10％。水水泥不得含含有任何团团块。水中中不含有对对预应力筋筋或水泥有有害的成分分，每升水水不得含5500mgg以上的氯氯化物离子子或任何一一种其他有有机物。5.9.3压浆工艺压浆采用YBVV80型真真空压浆泵泵，孔道压浆浆采用真空空灌浆。张拉完成成后，用无无收缩水泥泥砂浆封锚锚，将锚板及及夹片、外外露钢绞线线全部包裹裹，厚度大大于15mm，将孔孔道系统密密封，在构构件的一端端抽真空，待待真空度达达到-0..07Mpa左右右，在构件件另一端开开始灌浆，待待水泥浆从从真空端流流出且稠度度和灌浆端端相当时，再再持压2min以保保证孔道内内水泥浆浆浆体饱满，完完成真空灌灌浆。真空空灌浆工艺艺可以消除除气泡，减减少有害水水分锈蚀预预应力筋，使浆体充满整个孔道。具体施工工艺为为：先将密密封罩与锚锚垫板上的的安装孔对对正（排气气口朝正上上方），拧拧紧螺帽，注注意检查橡橡胶密封圈圈是否破损损、断裂。随随后将灌浆浆阀、排气气阀全部关关闭，抽真真空阀打开开，启动真真空阀抽真真空，当真真空压力表表达到-00.07Mpa时，停停泵约1mmin时间间，如果压压力表读数数不变则表示孔道道达到且能能维持真空空。再将搅搅拌均匀后后的水泥浆浆，送入储储浆罐，再再由储浆罐罐引到灌浆浆泵，在灌灌浆泵高压压橡胶管出出口打出浆浆体，直到到出来的浆浆体与灌浆浆泵的浆体体浓度一样样时关掉灌灌浆泵，然然后将高压压橡胶管接接到孔道压压浆管，绑绑扎牢固；；关闭灌浆浆阀，启动动真空泵，当当真空值达达到并维持持在-0..06~00.1Mppa时，打打开灌浆阀阀，启动灌灌浆泵，开开始灌浆，灌灌浆过程中中，真空泵泵应保持连连续工作。待待真空端的的透明胶管管有浆体经经过时，关关闭真空机机前端的真真空阀，关关闭真空机机，水泥浆浆会自动从从“止回排气气阀”中顺畅流流出，且稠稠度与灌入入的浆体相相同时，关关闭抽真空空端的阀门门。灌浆泵泵继续工作作，压力达达到0.66Mpa左左右，持压压2min，完完成排气泌泌水，使管管道内浆体体密实饱满满，完成灌灌浆，关闭闭灌浆泵及及灌浆阀门门。每根波波纹管灌浆浆时除灌浆浆泵压力控控制外，其其实际灌浆浆量应不小小于理论灌灌浆量。填填写施工纪纪录，并留留取3组水泥浆浆试件。孔道压浆时，工工人戴防护护眼镜，以以免水泥浆浆喷伤眼睛睛。压浆完完毕后认真真填写施工工记录。5.9.4封锚压浆结束并检查查合格后，先先将周围冲冲洗干净并并对锚槽进进行凿毛处处理，利用一端端带钩一端端带有螺纹纹的短钢筋筋安装于锚锚垫板螺栓栓孔，与封封锚钢筋网网绑扎在一一起。以保保证封端混混凝土与梁梁体连为一一体，封锚锚后进行防防水处理，锚锚槽外侧涂涂刷防水涂涂料。封锚锚混凝土的的强度同构件混凝凝土强度等等级C500。5.10模板、支支架拆除模板、支架的拆拆除时间，应应根据模板板部位和混混凝土所达达到的强度度而定。5.10.1模板拆拆除箱室内顶模在同同步养生的的试块强度度达到设计计强度的550%～60％时，方可可拆除；对对于箱梁底底板、翼板板及支架，必必须在混凝凝土强度达达到设计强强度，且预预应力张拉拉及压浆完完成后，压压浆强度达达到80%后，方可拆拆模。5.10.2支架拆拆除支架的卸落应按按程序进行行，按全孔孔多点、对对称、缓慢慢、均匀的的原则，先先中跨后边边跨、从跨跨中逐步向向两端支点点对称，自自上而下依依次拆除支支架。支支架拆除施施工工艺拆除程序应遵守守由上而下下，先搭后后拆的原则则，即先松松顶托，使使底梁板、翼翼缘板底模模与梁体分分离，随时时注意观察察梁底是否否变形，若若发生变形形须立即停停止支架拆拆除，若未未发生变形形则将模板板拆除。然然后拆拉杆杆、脚手板板、剪刀撑撑、斜撑，最最后拆小横横杆、大横横杆、立杆杆等（拆除除顺序为：：安全网→栏杆→底模→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆）。不准分立面拆架架或在上下下两步同时时进行拆架架。做到一一步一清、一一杆一清。拆拆立杆时，要要先抱住立立杆再拆开开最后两个个扣。拆除除大横杆、斜斜撑、剪刀刀撑时，先先拆中间扣扣件，然后后托住中间间，再解端端头扣。分分段拆除高高差不应大大于2步，如高高差大于2步，临时