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文档简介

2022年年货运代理辅导：海运单（SeaWaybill）海运单(SeaWaybill)，又称海上运送单或海上货运单，它是“承运人向托运人或其代理人说明货物已收妥待装的单据，是一种不行转让的单据，即不须以在目的港提醒该单据作为收货条件，不须持单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货“(引自1978年9月联合国欧洲经济委员会《Recommendation》)

使用海运单的好处

海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简洁，操作便利，有利于货物的转移。

首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避开单据遗失和伪造提单所产生的后果。

其次，提货便捷、准时、节约费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避开了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。

再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单供应实践的依据和可能。

海运单的使用

1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。

2、在赊销或双方买方付款作为转移货物全部以的前提条件，提单已失去其使用意义。

3、往来已久，充分信任，关系亲密的伙伴贸易间的业务/

4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。

5、在短途海运的状况下，往往是货物先到而提单未到，宜采纳海运单。

海运单的缺乏及解决方法

海运单在实践中也存在着一些问题，为此，国际海事委员会制订并通过了《海运单统一规章》。

海运单的缺乏主要表达在以下两方面：

1、进口方作为收货人，但他不是运输契约的订约人，与承运人无契约关系，假如出口方发货收款后，向承运人书面提出变更收货人，则原收货人无诉讼权。

《海运单统一规章》第三条规定：“托运人订立运输合同，不仅代表自己，同时也代表收货人，并且向承运人保证他有此权限“，同时，第六条规定：“托运人具有将支配权转让收货的选择权，但应在承运人收取货物之前行使，这一选择权的行使，应在海运单或类似的文件上注明。“这此规定既明确了收货人与承运人之间也具有法律契约关系，也终止了托运人在原收货人提货前变更收货人的权利。

2、对出口托运人来说，海支单据项下的货物往往是货到而单未到，进口方已先行提货，假如进口收货人借故拒付、拖付货款、出口方就会有货、款两失的危急。为避开此类状况，可以考虑以银行作为收货人，使货权把握在银行手中，直到进口方付清货款。

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