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Word全球原油库存创新高国内油价第十二次下调或成定局能源从此时供应来看更加全球化，过去几次石油危机往往围绕波斯湾发生。油价一直的变化，那么，国内油价是涨了还是跌了呢?具体详情，请详见下文。

全球原油库存已达10年来最高水平，这让国际油价的冲高多了几分昙花一现的意味。记者从多家社会监测机构了解到，根据目前影响国际原油价格走势的因素来看，国际油价难现大涨大跌之势，12月1日国内汽柴油零售价“三连跌”几成定局，跌幅预计在130元/吨，测算到零售价格90号汽油和0号柴油每升分别下跌0.09元和0.11元。

自11月17日国内油价下调落实以来，国际油价连续四个交易日震荡下行。转机似乎在沙特宣布稳定油价和土耳其击落俄罗斯战机后到来，国际油价连续三个交易日上涨。

不过这并未撼动原油变化率负向发展的态势。11月25日，安迅思成品油价格变化率指数为-5.89%，对应国内汽柴油零售下调幅度约160元/吨。而隆众石化网和中宇资讯监测的数据分别为-6.9%和-6.37%，对应下调幅度接近200元/吨。

OPEC认为，目前全球原油库存已升至10年来的最高水平。“叙利亚空袭令市场担忧中东地区原油供应，但目前来看地缘政治因素似乎已不能推升油价，市场供应过剩而需求不足更令市场担忧。无明显利好因素支撑，预计未来几天，国际油价将继续低位徘徊，因此下周二国内汽柴油零售价格年内第十二次下调结局不可逆转。”安迅思成品油行业分析师杨丹告诉记者。

行业调研资讯分析师也认为，若未来3个工作日，国际油价维持目前价位，最终调价幅度或将缩窄至140元/吨;除非未来3个工作日每日均涨2.5美元/桶，本轮调价才有搁浅可能，但国际市场供应过剩的情况仍未得到缓解，连续大涨的可能性不大，故本轮调价几无搁浅可能。更多油价行业最新相关资讯，请查阅行业调研发布的《2021-2021年中国油价行业市场供需前景预测深度研究报告》。

据隆众薛群介绍，自2021年成品油定价机制改革以来，中国油价与国际原油接轨程度提升。2021年，国内汽油限价净涨5元/吨，柴油限价净跌15元/吨。2021年汽柴油限价净跌2050元/吨、2205元/吨。隆众统计数据显示，截至目前，中国成品油共经历11次下调，7次上调，汽油净下调幅度525元/吨，柴油净下调幅度575元/吨。包括12月1日在内，2021年内将会再有三轮计价周期。若后期国际油价继续下滑，2021年汽柴油最高限价将会继续呈现负增长的局势。

杨丹判断，年底各行业赶工之时，国内汽柴油市场进入消费淡季。北方大范围降温迫使室外工程、基建等行业开工率下降;再加上雨雪天气道路交通受阻，柴油终端需

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