隧道口防护棚施工方案_第1页
隧道口防护棚施工方案_第2页
隧道口防护棚施工方案_第3页
隧道口防护棚施工方案_第4页
隧道口防护棚施工方案_第5页
已阅读5页,还剩8页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

/浙建监A2施工组织设计(专项施工方案)报审表工程名称:富春江镇慢生活体验区慢行道建设一期工程及入口改造工程编号:A2致:浙江建安工程管理有限公司(监理单位)我方依据建设单位的有关要求完成了关里隧道口的防护棚专项施工方案施工组织设计(专项施工方案)的编制,并经我单位上级技术负责人审查批准,请予以审查。附件:施工组织设计(专项施工方案)专项施工方案承包单位(章):杭州萧山凌飞环境绿化有限公司项目经理:日期:专业监理工程师审查看法:专业监理工程师:日期:总监理工程师审核看法:项目监理机构(章):总监理工程师:日期:专项施工方案工程名称:富春江镇慢生活体验区慢行道建设一期工程及入口改造工程工程地点:桐庐县富春江镇芦茨村施工单位:杭州萧山凌飞环境绿化有限公司编制单位:杭州萧山凌飞环境绿化有限公司编制人:编制日期:2013年10月10日审批日期:年月日目录1、总则…………………………21.1、编制目的21.2、编制依据22、防护棚架的结构形式及主要工程数量……………………22.1、防护棚架结构形式………………..22.1、防护棚架主要工程量……………..63、总体施工依次………………64、防护棚平安通道及其他自身防护要求………………….75、交通平安措施…………….76、封锁施工程序……………77、施工现场平安标记设置…………………98、组织机构及管理措施……………………108.1、平安领导小组…………………….108.2、职责分工………….108.3、防护用品、设施的配置………….118.5、施工平安技术措施……………….128.5.1、防护棚施工平安技术措施…………………128.5.2、隧道口要点施工平安技术措施……………128.5.3、封锁防护示意图……………129、应急预案…………………1410、防护棚计算书…………16关里隧道口防护棚搭设方案1、总则1.1、编制目的为确保隧道口改造在要点时间中准时、有序、顺当进行,防止超点施工或棚架倾倒威逼行车及行人平安,保证施工平安,特制定本方案。1.2、编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术规范》JGJ130-20112、《建筑施工高处作业平安技术规范》JGJ80-913、《建筑地基基础设计规范》GB50007-20114、《建筑结构荷载规范》GB50009-20015、《钢结构设计规范》GB50017-20036、类似工程施工阅历2、防护棚架的结构形式及主要工程数量2.1、防护棚架结构形式依据平安防护要点和兼顾诸多因素,隧道口接受“棚洞”进行防护,结构平安,施工期间不影响交通行车。棚洞的布置和结构见防护图。关里隧道口防护棚正立面示意图关里隧道口防护棚正立面示意图2.1、防护棚架主要工程量防护棚材料数量表名称单位数量备注20cm厚C25砼基础m385.5m立杆根560.8m横杆(间距1.2m)根1403m横杆(间距1.2m)根1406m剪刀撑根8十字扣件个350活动扣件个96顶托个566*8cm方木m809m长20工字钢根83米长20工字钢根840板m25420操作架围挡板m296进出口顶栏杆钢管m57进出口顶栏杆十字扣件个28进出口顶栏杆密目网m2278m长揽风绳根650板锁定铁丝个每块2个3、总体施工依次防护棚搭设实施步骤:在整平处理好的地基上搭设扣式立柱支架,顺隧道线方向间距50cm,横隧道口方向间距60cm,横杆步距120cm.然后在防护棚立柱支架范围内浇筑0.5高*1m宽混凝土底座,支架上先沿隧道线方向放好顶托,顶托上安放20工字钢,然后沿隧道口横向间距依次放好20#工字钢,支架和工字钢之间接受Φ16钢筋焊接,钢筋弯制成L型,一端焊接在工字钢上,一端焊接在支架钢管上,工字钢、脚手板绑扎联接,保证工字钢和脚手板稳定不移动,然后在操作架四周上搭设2米短钢管,在离底部隔离层起先用6×8方挡搭设50cm高操作层板面。第一步:完成作业场地规划,施工场地首先要考虑“棚洞”施工要求。完成隧道口设施范围外相关工作。其次步:进行棚洞施工场地平整,在既有隧道口两层范围内清理出底座浇筑平台,利用行车间隙,接受人工运输混凝土,浇筑出一个厚50cm,宽1米,长4米的支架底座。底座接受C25混凝土。第三步:进行棚洞排架搭设。第四步:封锁道路期间完成全部排架、工字钢吊装、底部脚手板铺设及操作层脚手板铺设。第五步:防护棚搭设完毕后,起先隧道口施工图设计施工,在线路上方施工时要加强平安防护和日常检查。4、防护棚平安通道及其他自身防护要求1、上下通道利用钢管进行搭设爬梯,踏板用模板铺设,爬梯的两侧搭设扶手栏杆。2、现搭设高度净高为7米,为了做好防止防护棚被撞,在防护棚沿隧道口方向的正立面用带有反光的带有大尺寸的标语和警示标牌提示来往的大型车辆,同时在防护棚立柱3米的两端用缓冲材料进行包扎,在立柱旁摆设缓冲塑料水桶。5、交通平安措施1、搭设支架时设条形混凝土基础,并运用反光漆标识。2、在该路段前后各150米处分别设置平安警示牌(接受反光材料制作),提示过往车辆减速慢行,平安通过,防止发生道路事故。3、在该路段前后各150米处设置限高限宽警示牌,告知过往车辆本平安通道通过经高、净宽,防止发生平安事故。4、在通道前方150米处、通道口设立夜间通行指示灯,提示过往车辆减速通过。6、封锁施工程序依据该工程在隧道口重点要道,变的关键是工字钢的吊装、和第一道底部隔离模板施工必需具有合理交通管制措施,故项目部需在施工期间协同交警共同进行管制,详细时间待定,但是每个部位的施工时间如下表:关里隧道口防护棚搭设程序表日期作业步骤施工主要内容须要时间支配时间机具劳力分工表起先结束(关里)详细按实际施工日期第一步(需封道)工字钢的吊装、连接、临时支撑、揽风绳初拉30分钟8:008:30吊车1台9吊车司机:1人吊车指挥:1人排架就位工人:3人临时支撑工人:2人排架连接:2人;交警1人其次步(需封道)上面铺设和脚手板30分钟9:009:30吊车1台6吊车司机:1人吊车指挥:1人铺板工人:4人;交警1人第三步搭设钢管围护,侧立面站板120分钟9:3011:50吊车1台8吊车司机:1人吊车指挥:1人架子工:4人,木工4人;第四步铺设操作层方木和脚手板6小时9:5010:00吊车1台8吊车司机:1人吊车指挥:1人架子工:4人,木工4人

7、施工现场平安标记设置平安标识标牌排放必需经过交警部门的批准和要求摆放,专职平安员应定时巡查查看平安标识标牌的完好性,对倾倒的平安标识标牌应刚好予以扶正,同时必需在施工期间支配专职人员在两个隧道口洞外100米,洞内距洞口100米处进行旁站,刚好正确引导来往车辆。同时依据交通有关要求做好以下工作:1、警告区:长度不得少于1000m,在警告区起点距起点700m处,迎向行车方向设置“前方施工”及“限速标记”等。第一警告标记到下一个标记不得超过300m,其余标记的间距在100m-300m之间,并设置“前方施工标记”、“限速标记”。2、上游过渡区:警告区的最终一个标记离上游过渡区的第一个标记间距不少于150m,车辆行驶至上游过渡区时,车速应小于20KM/h,改区长度为100m-150m,该区前应设置车辆慢行、导向标记等。3、缓冲区:长度应为150m,其和上游过渡区之间必需设置路障、路栏等标记。4、作业区:施工材料和机械堆放整齐、不能过高,施工材料和机械不得占用过往车辆行驶的车道,作业区和通行车道要设置路障。5、下游过渡区:长度不应小于30m,在过渡区终点,接受锥形标记,和停车方向成45°角摆放。6、若需在夜间施工,应在上游过渡区内设置黄色频闪灯警示信号,作业区内设置照明灯。7、作业完成后需拆除平安警示标记时,前方要派人指挥车辆减速通行,整个拆除过程中要条理、快速,将平安隐患系数降至最小。8、组织机构及管理措施8.1、平安领导小组组长:副组长:组员:8.2、职责分工=1\*Arabic1、平安领导小组职责=1\*GB2⑴制定现场平安规则、平安防护措施、督促检查现场执行状况。=2\*GB2⑵对施工人员做好相应的平安、教化、培训工作。=3\*GB2⑶制定平安预案,进行平安技术交底。=4\*GB2⑷组织平安防护人员参加针对这次施工的平安培训,持证上岗。=5\*GB2⑸负责施工支配,封锁方案的申报批复及和交警部门之间的业务协调工作。=6\*GB2⑹负责平安防护用品的配置。=7\*GB2⑺负责现场标语、平安警示牌的制作,并督促现场按要求设置。⑼实行各种防护措施,防止事故的发生。=2\*Arabic2、现场平安人员职责=1\*GB2⑴负责工地平安防护措施的详细落实工作。=2\*GB2⑵驾驭工地平安动态,刚好向领导小组汇报工地的平安状况。=3\*GB2⑶督促、指导工地平安防护人员的工作。=4\*GB2⑷负责和交警部门之间的平安工作对接。⑹负责联系设备管理单位协作人员到场,填写“联系记录单”,须要项目部协调解决的问题干脆向总协调人曾电源(项目经理)汇报。=3\*Arabic3、平安防护人员职责=1\*GB2⑴在平安主管的领导下做好平安防护工作,业务上受平安质量部的指导。=2\*GB2⑵上岗时必需佩带袖标、穿防护服,带齐各种防护用品,持证上岗。=3\*GB2⑶坚持值班制度及交接班制度。=4\*GB2⑷细致做好值班纪录,完善签认手续。=5\*GB2⑸在发觉有重大平安隐患的状况下,快速反应,有权停止施工,在工地主管的支配下设置防护,杜绝营业线行车事故的发生。=4\*Arabic4、联络员职责=1\*GB2⑴上岗时必需持有带照片的防护员证,必需头脑清楚,无语言视听障碍。⑵会办理各种施工要点登记手续,登记书写要细致,字迹清楚。⑶熟知工地所在位置、地形态况、作业人员的作业项目,便于估计施工进展状况,便于向工地发出预报、确认信号。⑷遵守劳动纪律,不得擅离岗位。⑸当有事须要离开岗位,必需向施工负责人请假。8.3、防护用品、设施的配置防护用品、设施的配置如下表序号名称单位数量落实人备注1黄、红灯信号旗付6方林海2手持式信号灯个4方林海3移动停车信号牌个4方林海4作业标个4方林海5响墩个12方林海6防护服件8方林海7喇叭个10方林海8平安员袖标个10方林海9手持式喇叭个2方林海10防护绳米200王剑11对讲机部10王剑12充电式手电筒个5王剑13文件夹个6王剑14火炬根2王剑15工地值班室座1王剑16防护员值班室座2王剑17慢性地段标示标牌套3王剑带有反光标记8.5、施工平安技术措施8.5.1、防护棚施工平安技术措施(1)、遇有危及平安的状况时,必需刚好处理。按要求派出防护人员设置停车信号,通知交警,由交警进行处理。(2)、施工人员和设备、机具必需第一时间撤到限界以外的平安处。(3)、运用吊机施工时,不碰撞隧道口结构和钢管立柱。(4)、在防护棚旁边进行电焊、气割作业时,必需有围挡隔离和防火措施及专人监控。8.5.2、隧道口要点施工平安技术措施(1)、施工时严格遵守要点、登记制度。要点期间派专职平安员(联络员)值班,保持同施工现场的通讯联络。依据调度叮嘱及值班员签认的要点记录执行,完成施工任务后,进行检查、试验,确认设备良好后,方可消点。严格遵守防护“技规”,指派防护人员设置防护信号。全部施工现场的机具、器材均不得侵入道路限界内,并留意稳固。(2)、对全部施工人员进行技术交底,组织学习平安技术措施和施工方案,使每个施工人员都明确施工任务和要求,明确平安留意事项,明确职责分工,做到人人有责,物各有主。选派经过培训合格的防护人员,在施工点处按铁路部门规定设置齐全的防护标记。防护信号牌的内容及形式要正确,位置要精确,未设好防护不准施工。线路状态未达到放行车辆条件,禁止撤除防护,开通线路。防护人员和交警保持密切联系,正确驾驭管制监督旁站工作要点,刚好通知工地做好防护。(3)、肃穆施工纪律和劳动纪律,细致实施标准化作业,奖惩分明。杜绝违章指挥和违章操作,保证施工现场平安防护设施的齐全和性能良好。(4)、要点施工时严禁超前施工,点内施工支配紧凑合理,职责分明,有条不紊。施工后严格依据放行条件办理,刚好消点。九、应急预案施工前我项目部同交警部门一起制定应急预案,并按预案要求配足人员设备,若在发生意外平安事故,现场值班人员立刻依据应急预案处置,立刻通知交警并刚好上报项目经理部平安领导小组。说明事发地点、初步缘由及现场的其他状况并用随身配备的照相机刚好拍照。事发地点前后用限速、绕行或终止通行等标记做好平安防护。项目部平安领导小组接到报告后立刻赶赴现场组织抢险,由项目经理帮助交警负责事故现场的指挥工作,进行道路疏通等救援准备工作,疏导交通,严防交通阻挡,影响车辆通行,在施工路段前一个路口处封闭车道,按要求设置封闭标记,指示车辆绕行,防止事故的扩大。通过电话和路政部门联系,用清障车拖出公路。救援医护人员将受伤人员从车中救出后,先初步确认伤势状况,进行简洁包扎后,派项目部车辆送往就近医院医治,然后会同交警进行事故分析,查找事故责任人。同时我们将遵循“四不放过”的原则进行处理和整改。9.1《预案》的范围本《预案》指在施工现场可能发生的火灾、撞车、爆炸或其它性质特别严峻产生重大影响的等交通事故的处理方案。9.2事故报告和现场爱惜9.2.1、重大交通事故发生后,现场值班员必需以最快捷的方法,立刻将所发生的事故状况通知交警并刚好上报项目经理部平安9.2.2、项目部平安领导小组视状况向局指汇报,在项目部平安事故报告应包括以下内容:①事故发生的时间、地点;②事故的简要经过、伤亡人数、干脆经济损失的初步估计;③事故缘由、性质的初步推断;④事故抢救处理的状况和实行的措施;⑤须要有关部门和单位帮助事故抢救和处理的有关事宜;⑥事故的报告人和报告时间。9.2.3、项目经理部平安领导小组接到事故报告后,通知相关救援组立刻前往事故现场,了解驾驭事故状况,组织协调事故抢险救灾和调查处理等事宜,限制9.2.4、重大事故发生后,事故发生地的有关工作人员,必需严格爱惜事故现场,依据“先限制,后处置,救人第一,削减损失”的原则,针对不同类型的事故,在稳妥牢靠的前提下,坚决处置,主动抢救,做好善后处理工作。要刚好抢救受伤人员,疏散现场人员和宝贵物资,帮助交警等部门爱惜好事故现场。因抢救伤人员、防止事故扩大以及疏通交通等缘由,须要移动现场物件时,必需做出标记、拍照、详细记录和绘制事故现场图,并妥当9.3、事故应急救援措施9.3.1起火时:车辆冒烟、起火,现场值班员快速打开车门疏散乘客。人要站于上风处约3m范围内,运用灭火器对准火源根部喷干粉进行灭火。火源熄灭后,立刻通知交警部门,将车拖走。如火势过大,立刻拨打119电话。现场值班员在车辆旁边监护戒备,直至车辆被拖走。撞车时:发生撞车等交通事故,现场值班员,快速打开车门疏散乘客,关闭电源总开关,拉紧手刹制动器,爱惜事故现场,依据事故状况拨打120急救电话。9.3.2事故刚好报告:发生伤亡事故时,现场值班员立刻将所发生的事故状况通知交警并刚好上报项目经理部平安领导小组报告,同时实行有效措施抢救人员,限制局势,爱惜现场。项目经理部平安领导小组应立刻将事故发生的详细时间、地址、类别、伤亡状况、简要经过、缘由分析等报告上级有关部门。赶赴事故现场:伤亡事故发生后,项目经理分部平安领导小组负责人和现场限制人员必需刚好赶赴事故现场。事故现场施救:赶赴事故现场后,项目经理部平安领导小组必需实行紧急措施、爱惜现场、组织抢险和施救,同时通知交警、消防、医院和工程抢险等部门刚好赶赴现场实施救援和抢救。事故调查处理:项目经理部平安领导小组必需会同交警等有关部门对事故的缘由、事故责任进行认定,提出对事故有关责任人的处理看法。9.4、事故应急救援指挥机构的设置和职责为确保事故应急救援预案能够顺当有序、平安的实施,特设立以项目部经理为组长,技术负责人为副组长的平安管理领导小组,小组成员每天驾驭施工现场平安状况,对存在的平安隐患进行探讨,制订详细的、合理的平安措施,现场严格管理,细致抓好落实。10、防护棚计算书1、支架受力验算

20#工字钢强度检算①纵向工字钢强度校核:腹板处,梁高1.7m,梁体均布荷载取1.7×25=42.5kN/m2,施工人员及设备荷载标准值取2.5kN/m2,混凝土振捣荷载取2.0kN/m2,即以q=(42.5×1.2+(2.5+2.0)×1.4)×0.4=22.92kN/m作为纵向计算荷载。上下底板厚合计0.84m,梁体均布荷载取0.84×25=21kN/m2,即以q=(21×1.2+(2.5+2.0)×1.4)×0.75=23.63kN/m作为纵向计算荷载。翼缘板厚0.40m,梁体均布荷载取0.40×25=10kN/m2,即以q=(10×1.2+(2.5+2.0)×1.4)×1.1=20.13kN/m作为纵向计算荷载。其中,以最大荷载23.63kN/m作为检算点可计算得跨中处弯矩为最大值:Mmax=ql2/8=23.63×82/8=189.04kN·m工字钢Wz=2447×103mmσmax=Mmax/Wz=189.04/2447×1000=77.25Mp<[σ]=215Mp,强度满足要求。I56b工字钢Iz=68510×104mmf=5ql4/384EI=5×23.63×103×84/384/2×1011/68510×10-8=9.2mm<l/400=8m/400=20mm,刚度满足②工字钢上15×15cm方木强度检算:仍依据简支梁进行强度检算,腹板处,以q=(42.5×1.2+(2.5+2.0)×1.4)×0.15=8.595kN/m作为纵向计算荷载。可计算得跨中处弯矩为最大值:Mmax=ql2/8=8.595×0.42/8=0.172kN·m底板处,以q=(21×1.2+(2.5+2.0)×1.4)×0.15=3.88kN/m作为纵向计算荷载。可计算得跨中处弯矩为最大值:Mmax=ql2/8=3.88×0.7752/8=0.291kN·m缘板处以q=(10×1.2+(2.5+2.0)×1.4)×0.15=2.745kN/m作为纵向计算荷载。可计算得跨中处弯矩为最大值:Mmax=ql2/8=2.745×1.12/8=0.415kN·m其中,以最大弯矩0.415作为检算荷载150×150方木Wz=5.625×105mmσmax=Mmax/Wz=0.415/56.25=0.75Mp<[σ]=5Mp,强度满足要求。方木挠度接近于0,刚度满足要求,此处不做检算。

③、底模板下次梁(100*100×木方)验算:

底模下脚手管立杆的纵向间距为0.9m,横向间距依据箱梁对应位置分别设为0.6和0.9m,顶托上钢管纵向间距0.6和0.9m;钢管上横向按0.3米铺设100*100mm木方。因此计算跨径为0.9m,按简支梁受力考虑,分别验算底模下斜腹板对应位置和底板中间位置:a、腹板对应的间距为60cm的木方受力验算,腹板高为1.7米。

底模处砼箱梁荷载:

模板荷载:

设备及人工荷载:

砼浇注冲击及振捣荷载

则有三根方木受力时,最不利的状况是只有2根参和承载。则一根方木受力为则均布荷载

由横梁正应力计算公式得:最大弯矩截面抗拒矩:截面惯性矩:强度验算:

计算结果:强度满足要求;

由矩形梁弯曲剪应力计算公式得:

在方木和纵向钢管连接处方木将有最大剪力。0.6m0.6m

计算结果:(参考一般木质),矩形梁弯曲剪应力强度满足要求;

由矩形简支梁挠度计算公式得:

计算结果:,刚度满足要求。④、顶托上纵向壁厚单钢管验算:

脚手管立杆的纵向间距为0.9m,横向间距为0.9m和0.6m,顶托钢管按纵桥向布置,间距90cm。因此计算跨径为0.9m和0.6m,为简化计算,按简支梁受力进行验算,实际为多跨连续梁受力,计算结果偏于平安,仅验算底模下斜腹板对应位置即可:

腹板高1.7米进行验算

底模处砼箱梁荷载:

模板、木方荷载:

设备及人工荷载:

砼浇注冲击及振捣荷载

则有受力简图作用于长0.9m,宽0.6m面积上的荷载(相邻两束纵梁),通过四根方木(横梁)将荷载分布到两根纵梁上,则每根方木将作用于纵梁上。由梁正应力计算公式得:最大弯矩:截面惯性矩:截面抗拒矩:强度验算:计算结果:

强度满足要求。

由简支梁挠度计算公式得:

计算结果计算结果:刚度满足要求

⑤、立杆强度验算:脚手钢

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论