高速公路养护安全作业交通控制规程

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高速马路养护平安作业交通控制规程之相关制度和职责，第一章平安作业的重要性随着小编国高速马路运营里程的增强以及路面用法年限的增长,高速马路修理的数量也将逐年增长,因此养护作业诱发事故的概率也随之增强。为保证高速马路上的车辆平安通行,...

第一章平安作业的重要性

随着小编国高速马路运营里程的增强以及路面用法年限的增长,高速马路修理的数量也将逐年增长,因此养护作业诱发事故的概率也随之增强。为保证高速马路上的车辆平安通行,养护管理人员要举行马路的路况调查、检测和修理。因为路面上的车辆行驶速度较快,在不封闭或不彻低封闭交通的状况下,在路面上从事调查、检测和修理工作都会濒临着肯定程度的危急,明显,危急对过往车辆的司乘人员和马路修理的作业人员两方面同时构成威逼。这种危急来自于高速行驶的车辆,因此有须要规范作业现场及车辆通行。在以往马路或高速马路上发生各类交通事故中,因修理作业缘由导致交通事故,致使作业人员或过往车辆受到损害的现象时有发生,有些甚至造成巨大损失。

在高速马路上修理作业现场或附近发生的交通事故,事故责任裁定时,养护部门工作中是否有缺陷,往往会对事故结论和谁担当主要责任产生重要的影响,因此,无论从对社会负责的角度,还是对养护员工负责的角度,都要求高速马路管理部门和从事修理作业的人员务必重视养护作业的平安管理。

高速马路管理部门和交通平安管理部门应实行有效措施,防止因作业而发生事故,应加强平安教导和培训,严格根据标准和规定布设作业场区的标记和设施,并细心照管,保持正确。上路作业的人员要着装显然的作业服饰,依法作业,努力营造好的作业环境和通行环境,杜绝因平安作业措施不当而引发的交通事故,保证国家和人民生命财产平安。

第二章养护平安作业的影响因素

影响高速马路养护平安作业的因素,归纳起来,可以将其分为主观环境因素和客观环境因素。主观环境因素是由管理部门营造的,是需求按照客观条件的改变不断规范和完美的,也是养护平安作业要做好的主要工作。客观环境因素是道路、交通和蔼候特点本身存在的,因为马路交通流和蔼候的特点的复杂和随机性,所以客观环境因素是难以控制的。要保证养护作业的平安,就需求在主观方面努力,并不断熟悉和适应客观因素。

2.1影响平安作业的主观因素

2.1.1作业组织的因素:在高速马路上实施养护修理作业,需求有严密的组织和严格的管理。从作业预备、进入现场、布置设施、维护交通秩序,到作业结束、清理现场、复原交通,每个环节的平安措施都要正确、有效。

常常发生作业人员对平安的重要性及规范了解不深,经常存在着懒散和侥幸心理,不按标准设立标记,划分作业区。管理人员有时也存在着特权思想,对作业现场的管理疏忽,检查要求不严而引发事故,为此-定要通过教导员工规范行为,严格制度以防止事故的发生。

2.1.2作业方式的因素:挑选何种作业方式,可能打算作业现场周围的平安程度。暂时作业为节约时光,不肯设置过多的标记与设施;而长时光作业又希翼作业区划定的越大越好,有时甚至全幅封闭。此时,作业场地大了,认为平安了,其实通行空间变得狭窄,交通拥挤,更易引发交通事故,甚至波及到作业人员的平安。合理划定作业区与作业方式的挑选将影响到平安。

2影响平安作业的客观因素

2.2.1道路本身的因素,包括路面的状态,坡道、弯道、桥梁,以及担当的交通流量状况等。这部分因素有些管理部门能够了解和把握,但行驶的车辆不肯定了解把握。有些可以是偶然或随机发生的,管理部门能够预料,但不能准确把握。特殊是在修理路段附近,路面的工作情况往往不会令人惬意,加之行车断面狭窄,车速减慢,会造成某种程度的拥挤或临时滞留,这会在-定程度上恶化担心全因素。

2.2.2天气的因素,包括气象、时节以及由此带来的光线、视线等因素,及对行驶车辆性能及路面情况带来的各种影响。这类影响具有双重性,既有-定的逻辑性和预见性,也有偶然随机性。管理部门可以按照阅历,实行有效的预防措施,将此类影响减至尽可能小。

2.2.3交通方面的因素:这方面的因素是管理部门最难以掌握和控制的,它包括有行驶车辆本身的技术性能、行驶状态和载重状况等,除此之外,还包括驾驶员的因素,如驾驶员的技术水平,阅历、工作状态。疲劳驾驶、酒后驾驶车辆进入作业区后,实行措施不当都可能引发事故。

第三章高速马路交通平安控制

3.1本规程适应高速马路修理保养和专项、大修工程工作。

3.2交通平安控制,用以保证马路畅通、生产平安和行车平安,并随时保持路容的干净;

3.3作业人员应着标记服,夜间为反光标记服;作业机械务必按标准涂以桔黄色,且按标准安装黄色示警灯。悬挂养护作业和限速30KM标记牌,在确保平安的状况下,不受行驶路线的限制;

3.4养护作业应充分做好预备工作,集中作业区域,尽量削减在高速马路上的作业时光。硬路肩上普通不允许堆放建材、设备或者其它物品,如作业需求时应规则堆放,并设置平安标记,堆放时光不应超过3天;

3.5交通控制分两类:第一类为占用车道养护作业的交通控制,封闭一个车道的,车辆不变化车流方向,仍在原路幅通行;封闭两个车道的,车辆变化车流方向,绕到另一幅路上通行。变化车流方向需控制两路幅的交通,普通状况下应优先采纳封闭一个车道的交通控制。第二类为不占用车道养护作业的交通控制;

3.6占用车道的养护作业开工前,应由养护作业实施单位向所在高速马路段路政管理部门提出申请,要求对其举行平安监督和管理,路政部门有权要求不吻合平安操作规程的作业停工,确保行车平安畅通;

3.7高速马路养护作业交通控制方式如下图,分为六个部分:

(1)警告区(2)上游过渡区(3)缓冲区(4)作业区(5)下游过渡区(6)终止区(1)警告区

警告区长度不得小于450m,详细按照高速马路的设计时速而定,当设计时速为120km/h,lOOkm/h、80kn/h、60km/h,警告区长度分离不得小于1500m、900m、450m,详细参照《马路养护技术规范)。警告区内应设置限制速度标记,前方施工标记,并道标记,禁止通行标记。

(2)过渡区

上游过渡区的长度宜在65-lOOm,在过渡区前设置禁止驶入标记。下游过渡区的长度应大于30m。

(3)缓冲区

缓冲区的长度为80m,缓冲区与上游过渡区之间应设路障。

(4)作业区

作业区是养护工作人员活动和工作的地方,长度普通按照养护作业或施工的需求而定,车道与作业区之间务必设置隔离装置。作业区布置还应为工程车辆提供平安出口。

(5)终止区

终止区的长度不应小于30m,在终止区的末端应解除全部限制标记。

第四章高速马路养护作业平安管理制度

普通规定:上路养路工要经过严格考核,经培训合格后方可上岗;务必着黄色反光标记服,戴平安帽;不得穿硬底和易滑的鞋如拖鞋上路,严禁在危急处停歇;严禁在酒后上路。上路思想要集中,听从领导和平安检查人员指挥,未经许可不得从事非本工种作业。平安是最大的效益,其重要性已越来越多地被广大干部职工所共识,为进一步加强全局平安管理工作,现做如下补充规定:

4.1各单位要仔细总结多年来平安管理工作中的阅历教训,统一思想,提高熟悉,加强对本单位平安工作的领导。要在职工中牢固树立平安第一的宗旨,做到警钟长鸣,不能有丝毫的麻痹松懈,特殊是在一线工作的路政、养护、收费人员更要高度重视平安管理工作。要结合本单位工作的实际,把各项平安措施、责任落实到班组,落实到每个人,做到措施得力,职责分明,警钟长鸣。哪个单位因为措施不力,平安管理混乱,在平安管理工作上出了问题,首先要追究单位主要领导的责任。

4.2要强化平安监督。各单位要结合本单位平安工作的实际,开展“四查”,即查思想、查管理、查落实、查隐患为主要内容的平安自检自查活动,消退事故隐患,确保平安生产,局安委会将不定期组织有关部门人员举行抽查。

4.3做好冬季平安生产的预备及教导工作。

4.3.1各收费站要确保冬季收费车道、收费广场内无攒雪、无结冰,保证车辆的平安畅通。要将责任范围内的收费广场、车道的除雪、除冰任务落实到每个班组,落实到每个人。

4.3.2各养护工区要准时处理好管辖路段的路面病害,并将冬季路面防滑、除雪的任务落实到每个班组,落实到每个人,同时加强巡查密度,准时处理隐患。养护作业人员,要做好上岗前平安叮嘱,做到衣冠整齐,吻合平安规定。养护作业区、作业车,要按规定设置养护作业施工标记,做到标准规范,杜绝违章作业。4.3.3路政人员要加大巡逻密度,加大平安管理力度。对施工路段要举行检查,对不听劝阻,整改不力的施工单位要责令其停工整改;内部单位要限期整改,直至赋予责任人须要的经济处罚。

4.3.4各单位交通平安委员会,要教导本单位司机,确保冬季行车平安,并配全须要的平安器材。坚持“周五”平安例会制度,做好记录,对不按平安操作规程行车的司机要加强教导,对违背操作规程而发生事故的司机要严厉处理,责任者调离司机岗位。

4.3.5各单位要加强对全体职工的平安教导,对防火、防盗等工作要实行得力措施,杜绝各类事故的发生。

4.4加强高速马路养护、工程作业车辆平安控制。

4.4.1为避开和削减交通责任事故发生,养护作业现场要严格根据部颁养护技术规范摆放平安标记。特殊强调要按照设计时速保证警告区的长度,并保证有足够长度的渠化标记和缓冲区。

4.4.2坚定杜绝“三无”车辆在高速马路上作业,车况不好的车辆严禁上路作业,驾驶员素养不高的严禁驾车作业。养护、工程作业车辆要有黄色示警灯和显然的作业标记,要注重避让过往车辆。如需雇用社会车辆上高速马路作业时,要经所属单位的路政大队和机械大队审批备案,并签定平安协议。养护中央路面病害集中处治雇用社会车辆和外系统、外单位因其他缘由确需上高速马路作业时,经局路政科、机务科审批备案,并签定平安协议。全部高速马路作业车辆需办理免费通行手续的,有关部门出具证实后在局收费科办理并登记造册。

4.4.3高速马路养护作业人员要着统一平安标记服,并面对来车方向作业;在穿越高速马路时要注重行驶车辆,在确保平安的状况下迅速通过。养护作业人员不能任凭拦截、指挥行驶车辆。

4.5高速马路中心分隔带活动护拦开口要定点、定位。中心分隔带开口是为便于养护和清障作业车辆不受行驶路线限制和采取紧张交通控制时用法的。各单位路政、养护部门要联合调查,按照平安和需求相结合的原则,确定详细开口位置,原则上每6km保留一个,其他举行封闭处理。

4.6日常养护作业中应注重的平安事项:

4.6.1路面浮现坑槽时,要准时举行修补,坚持当天开挖当天补好的原则,如当天无法补好已开挖的坑槽要准时用废料回填,并设立显然的养护施工标记,保证车辆平安行驶。

4.6.2开挖出的废料,