隧道施工图设计说明

隧道施工图设计说明一、初步设计批复及专家组意见执行情况本项目施工图设计严格按照《关于铁路杭州南站综合交通枢纽配套彩虹快速路（市心路—东入城口已建段）项目初步设计的批复》及审查意见执行，项目建设内容及规模与批复一致，根据审查意见经过方案比选，已细化该节点的设计方案。为应对新老隧道的不均匀沉降，凿除老隧道部分结构的混凝土，设置变形缝并重新浇筑，对隧道底部土体进行注浆加固。相应的处理费用已增加。二、设计依据及设计范围1、设计依据（1）《铁路杭州南站综合交通枢纽配套彩虹快速路（青年路-市心路）项目隧道初步设计》（浙江西城工程设计有限公司）(2017.07).（2）《铁路杭州南站综合交通枢纽配套彩虹快速路项目（青年路-萧西路）工程地质勘察报告（施工图设计阶段）》（浙江省工程物探勘察院）(2018.01)（3）《铁路杭州南站综合交通枢纽配套彩虹快速路（青年路-市心路）项目隧道初步设计审查意见及回复》（4）《公路隧道设计规范》(JTGD71-2004)（5）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)（6）《钢结构设计规范》(GB50017-2003)（7）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）（8）《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)（9）《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068-2001)（10）《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2012)（11）《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)（12）《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97)（13）《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)（14）《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)（15）《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011)（16）《公路隧道照明设计细则》(JTG/TD70/2-01-2014)（17）《公路隧道设计规范》第二册交通工程与附属设置（JTGD70/2-2014）（18）《火灾自动报警设计规范》(GB50116-2013)（19）《建筑设计防火规范》(GB50016-2014)（20）《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）（21）《道路隧道设计规范》（DG/TJ08-2033-2008）(上海)（22）《泵站设计规范》(GB50265-2010)（23）《城市地下道路工程设计规范》(CJJ221-2015)（24）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）注：在执行上述规范时，浙江省规范已规定的按浙江省规范执行，浙江省规范未做详尽规定或未列入的内容，按国家规范执行。2、设计范围本册图纸设计范围：U型槽段主体结构、明挖暗埋段主体结构。三、设计原则及设计标准1、设计原则（1）结构设计应满足城市规划、施工、防水、防火、防腐蚀等要求，应保证结构在施工及使用期间具有足够的强度、刚度和稳定性。（2）结构设计应根据结构或构件类型、使用条件及荷载等，选用与其特点相近的结构设计规范和设计方法。（3）应根据本工程的工程地质和水文地质条件及城市总体规划要求，结合周围地面既有建筑物、管线、道路交通状况，通过对技术、经济、环保及使用功能等方面的综合比较，合理选择施工方法和结构型式。（4）结构设计应分施工阶段和使用阶段，按照承载能力极限状态及正常使用极限状态的要求，进行承载力、稳定、变形、抗浮、抗裂及裂缝宽度等方面的检算。（5）结构设计应进行横断面方向的受力计算，对下列情况时，尚应对其纵向强度和变形进行分析：1）覆土荷载沿其纵向有较大变化时；2）结构直接承受建、构筑物等较大局部荷载时；3）地基或基础有显著差异时；4）地基沿纵向产生不均匀沉降时；5）地震作用时；6）空间受力作用明显的区段，应按空间结构进行分析；7）隧道暗埋段结构、泵房、出入口接头处，由于结构变化较大，应设置变形缝；8）为满足结构不均匀沉降变形的需要，无特殊结构要求时，结构连续长度每25m～40m设置一道变形缝，缝宽为20mm；9）结构计算简图应符合结构的实际工作条件，反映土层对结构的约束作用。2、设计标准（1）结构中主要构件的设计使用年限为100年。（2）结构中主要构件的安全等级为一级，按荷载效应基本组合进行承载能力计算时，相应的结构构件重要性系数取1.1，其他构件取1.0；临时构件的安全等级为三级，相应的结构构件重要性系数取0.9。（3）结构抗震设防烈度为6度，按7度设防，并在结构设计时采取相应的构造措施，以提高结构的整体抗震能力。框架抗震等级为四级。（4）暗埋段内部结构与土体接触部位为所属环境类别为I-B,U型槽段（干湿交替）所属环境类别为I-C。（5）结构构件在永久荷载和可变荷载作用下，应按荷载准永久组合并考虑长期效应作用的影响进行结构构件裂缝验算。当计及地震、人防或其他偶然荷载作用时，可不验算结构的裂缝宽度，其最大计算裂缝宽度允许值为0.2mm。（6）混凝土除满足强度需要外，还必须考虑抗渗和抗侵蚀的要求。当地下结构处于有侵蚀地段时，应采取抗侵蚀措施，混凝土设计抗渗等级不小于P8。（7）结构应按最不利情况进行抗浮验算。在不考虑侧壁摩阻力时，其抗浮安全系数不得小于1.05。当计及侧壁摩阻力时，其抗浮安全系数不得小于1.15。3、设计指标（1）道路等级：城市快速路；（2）设计速度：80km/h；（3）设计荷载：城--A级；（4）净空：车道净空不小于5.0m；（5）纵坡：U型槽段最大纵坡4.5%，最小纵坡0.5%；；（6）路面横坡：1.5％。工程概况、工程地质及水文地质1、工程概况彩虹快速路萧山段隧道工程西起金山路以西，东至市心路以东，其范围为主线桩号K3+172～K5+640，全长约2468米；连续下穿7条道路3条河道及沪昆铁路西货场，主线在工人路以西设置一对匝道于地面工人路相连接。且工人路至市心路440米范围为已经完成主体结构施工，新建部分与已建部分相接。本次设计范围隧道工程设计起点始于隧道西出入口U型槽段（桩号为K3+172～K3+320），接暗埋段（桩号为K3+320～K4+395），全长1223.0米。工程地质及水文地质详见《铁路杭州南站综合交通枢纽配套彩虹快速路项目（青年路~市心路）工程地质勘察报告（详勘阶段）》。五、隧道结构设计1、结构型式隧道主体结构分四种断面型式：U型槽结构、U型槽+横撑组合结构、双跨矩形箱体结构、双跨矩形箱体加空腔结构。2、隧道结构参数U型槽段结构侧墙厚度为0.7~1.1m，底板厚度为0.8~1.3m；光过度段，光过度U型槽段侧墙顶部加横撑，横撑面尺寸为：1.0mx1.2m；横撑中心间距为5.78m；暗埋段结构均采用双跨矩形箱体结构，顶板与底板厚度随隧道顶部附土深度变化为1.2m~1.8m，侧墙厚度1.2m~1.5m，中隔墙厚度为0.7m。隧道顶覆土厚度大于6m,为减小隧道顶部荷载，采用双跨矩形箱体上加空腔的结构。结构详细参数详见相关图纸。隧道结构计算（1）计算荷载结构设计所考虑的荷载主要有永久荷载、可变荷载和偶然荷载。永久荷载：①结构自重：指结构自身重量产生的沿各构件断面轴线均匀分布的竖向荷载。②覆土压力：垂直荷载为计算截面以上全部土柱重量；水平荷载使用期间按静止土压力进行计算。③地层抗力：根据结构与土层间实际作用情况代入计算，模拟为仅受压弹簧进行计算，其大小为抗力系数与约束变位之乘积。④路基路面荷载：指作用于结构底板上的路基路面自重产生的沿各构件断面轴线均匀分布的竖向荷载。可变荷载：①地面车辆荷载及其动力作用（地面超载）：城-A级，按均布20kPa计，扩散后作用在结构上，不计动力作用的影响。②隧道内车辆荷载及其动力作用：城-A级，结构计算时取均布荷载值为20kPa；③施工荷载：根据可能发生的情况对施工荷载进行组合。顶板施工时，作用于顶板上的均布荷载标准值不得大于20kPa。④混凝土收缩作用及温度作用力：对于整体浇注的混凝土结构相当于降低温度20℃；对于整体浇注的钢筋砼结构相当于降低温度15℃；对于分段浇注的混凝土或钢筋砼结构相当于降低温度10℃。偶然荷载偶然荷载主要为地震荷载，抗震设防烈度为6度，框架抗震等级为四级，地震加速度0.05g，考虑土压力和结构构件的地震效应，按0.05g的地震加速度转化为等效静荷载法进行计算。偶然组工况合按1.2×恒载+1.3×偶然荷载计。（2）抗浮验算经过各截面抗浮验算，暗埋段结构与U型槽段结构自重不能够满足抗浮要求的部分，设置抗拔桩，能够满足抗浮要求。其余不明之处参见《建筑结构荷载规范》GB50009-2012的规定值。结构设计计算采用岩土、隧道结构专用有限元分析软件MIDAS/GTSNX2015R1进行计算。经过计算，各结构截面尺寸均能满足各种荷载组合工况下的受力要求，计算结果详见计算书。六、工程材料1、主体结构：C40纤维混凝土（掺聚丙烯纤维1.6kg/m3）；抗拔桩：C30水下混凝土；底板下垫层：C20素混凝土；光过段梁板结构：C30混凝土。2、钢筋、钢材和焊条钢筋：HPB300级、HRB400级；用电弧焊焊接Q235钢和HPB300级钢筋采用E43型焊条，焊接Q345钢和HRB400级钢筋采用E50焊条。焊接工艺及质量按国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)的有关规定执行。3、螺栓：M24，M20。4、防水材料：详见隧道防水构造图。七、结构构造措施及要求1、钢筋混凝土保护层厚度隧道结构各构件钢筋的混凝土保护层厚度应同时满足《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）对最外层钢筋保护层厚度的要求：顶板：40mm；底板：40mm；中墙：40mm；侧墙：40mm；抗拔桩：75mm。2、钢筋混凝土构造要求隧道结构抗震设防烈度为6度，钢筋混凝土构造按7度抗震设防采取构造措施。（1）钢筋锚固钢筋的基本锚固长度按如下公式计算：lab=α×fy×d/ft，α为钢筋外形系数（光面钢筋取0.16，带肋钢筋取0.14），fy为钢筋抗拉强度设计值，d为钢筋的公称直径，ft为混凝土轴心抗拉强度设计值（当混凝土强度等级高于C60时，按C60取值）。本隧道主体结构各构件受力钢筋锚固度按抗震锚固laE取值,，laE=ζa×ζaE×Lab=ζa×ζaE×Lab，其中ζa、ζaE的取值见表。受拉钢筋锚固长度la、抗震锚固长度laE抗震非抗震注：1、la不应小于200。2、锚固长度修正系数按下表取用，当多于一项时，可按连乘计算，但不应小于0.6。3、ζaE为抗震锚固长度系数，对一、二级抗震等级取1.15，对于三级抗震等级取1.05，对四级抗震等级取1.00.la=ζa×lablaE=ζaE×la拉钢筋锚固长度修正系数ζa锚固条件ζa带肋钢筋的公称直径大于251.10施工过程中易受扰动的钢筋1.10锚固区保护层厚度3d0.80注：中间时按内插值。d为锚固钢筋直径。5d0.70（2）钢筋接头1）所有构件外侧主筋接头宜位于跨中1/3净跨范围内，内侧主筋接头宜设在临近节点区1/3净跨范围内。2）纵向受拉钢筋直径≥25mm时，采用焊接或机械连接，当直径＜25mm时，可采用搭接。3）绑扎搭接：搭接长度范围内需设置加密箍筋，其直径同原构件箍筋，间距不大于搭接钢筋较小直径的5倍且不大于100mm。（3）焊接钢筋的焊接长度：单面焊接取10d，双面焊接取5d。焊缝厚度不应小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度不应小于主筋直径的0.8倍。钢筋焊接前必须按施工条件进行试焊，合格后方可正式施作，焊接工艺及质量按国家现行标准的有关规定执行。（4）机械连接钢筋的机械连接应优先采用等强直螺纹机械连接，并严格按国家相应的规范要求施工。在施工中采用的钢筋接驳器必须是经有关部门批准认可的合格产品，符合有关技术规程的规定，并经过现场实验合格后方可采用。机械连接接头等级Ⅰ级。（5）纵向受力钢筋的同一连接区段内钢筋接头百分率及连接区段长度L如下表所示（表中d为纵向受力钢筋的较小直径）：纵向受力钢筋接头百分率及连接区段长度表接头形式接头百分率连接区段长度L受拉区受压区绑扎搭接≤25%≤25%L=1.3·LaE焊接≤25%不限35d或500mm（取大值）机械连接≤25%不限35d接头位置应避开梁端、柱端箍筋加密区；当无法避免时，应采用满足等强度要求的高质量的机械连接接头。（6）箍筋及拉筋箍筋和拉筋的末端应弯成135°弯钩，弯钩端头平直段长度不应小于10d（d为箍筋直径）；（7）受力主筋的弯折及节点角部附加钢筋1）为避免弯折钢筋弯弧下混凝土发生局部压碎破坏，受力主筋的弯弧半径应满足不小于下表规定：受力主筋的弯弧半径表弯钩弯折位置受力主筋直径d≤25d＞25顶板、底板与边墙的节点6d8d顶板、底板与边墙的节点4d6d2）节点角部附加钢筋：当受力钢筋直径d≥25mm时，为了使节点外角不出现过大的素混凝土区，应按照下图增设‚10@150的角部附加筋，角部附加筋两端与主筋扎牢。如图所示。节点角部附加钢筋本册图纸中如已标出钢筋长度、设置方式且与说明中节点大样图中不一致的，为有特殊要求的钢筋，两者均应满足，取其中较大者执行。不明之处请在施工前与设计方沟通，以便及时明确。八、结构防水1、隧道防水设计标准（1）隧道结构均按防水等级二级的要求设计，即不允许漏水，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不应大于总防水面积的2‰；任意100m2防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。（2）隧道主体结构应采用防水混凝土，混凝土抗渗等级≥P8，同时根据规范规范设置附加防水层（原则上都为外防水层）。2、隧道防水设计原则（1）隧道结构防水应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则进行设计。（2）防水设计应根据不同的结构型式、水文地质条件、施工方法、施工环境、气候条件等，采取相适应的防水措施，只有在漏水量小于设计的要求、疏排水不会引起周围地层下降的前提下，允许对进入主体结构内的极少量渗水疏排。（3）确立钢筋混凝土结构自防水体系，并以此作为主体形成系统工程，即以结构自防水为根本，以施工缝、变形缝等接缝防水为重点，辅以附加防水层加强防水。（4）选用的防水材料应具有环保性能，无毒、对地下水无污染；经济、实用；施工简便、对土建工法的适应性较好；适应本地的天气、环境条件；成品保护简单等优势。3、隧道防水技术措施混凝土结构自防水措施：添加优于Ⅱ级灰性能的粉煤灰（符合GB1596-1991）、矿渣微粉等矿物掺合料，（两种掺合料可以复掺，并根据掺量多的一种掺合料选择复掺最大掺量标准）、高效减水剂及具有补偿收缩功能的混凝土膨胀剂（符合GB8076-1997的规定，如UEA、TMS），混凝土膨胀剂仅添加于暗埋段顶板及与顶板同时浇筑的侧墙。为减少初期开裂和温差收缩裂缝应控制胶凝材料用量、水胶比：（水：水泥+掺合料）≤0.45，胶凝材料的用量320～400kg/m，不能小于280kg/m3，混凝土总用水量≤185kg/m3；胶凝材料中氯离子总量（总碱量≤3kg/m3），防止碱集料反应；混凝土的坍落度应满足《混凝土泵送施工技术规范》（JGJ/T10-95）的要求。砂、石骨料应符合《地下工程防水技术规范》（GB50105-2008）和《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）的要求；结构混凝土强度不低于C30，宜选用强度等级≥42.5MPa的P0、PⅠ、PⅡ型水泥。在夏季尽量采用夜间浇筑，顶板在初凝后尽可能立即蓄水养护，侧墙采用喷淋养护，养护时间不少于14天。如可能，养护至顶板附加防水层施做前，之后及时施做附加防水层与保护层，并及时回填土。冬季应防止过大温差变化对新浇混凝土结构的影响。顶板开口部位和出入口要防止穿堂风、拔风现象。防水混凝土拌合物在运输后如出现离析，必须进行二次搅拌。当坍落度损失后不能满足施工要求时，应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌，严禁直接加水。（5）浇捣主体结构底板混凝土需在保证基底干燥的前提下进行。变形缝、施工缝防水措施：变形缝防水1）本隧道暗埋段每隔25~40m设置了一条变形缝，具体详见地道总体布置图。2）变形缝设置多道防水防线，兜绕成封闭环的中埋式止水带构成一道封闭的防水防线；暗埋段箱孔内侧兜绕成封闭环的低模量聚氨酯密封胶嵌缝构成第二道防水防线。3）中埋式止水带采用可注浆式钢板橡胶止水带，中埋式止水带需固定于专门的钢筋夹上，水平安装时应成盆形，结扎在固定用钢筋框上，防止止水带下面存有气泡，造成渗水通道。4）变形缝顶板迎水面预留嵌缝槽，以低模量聚氨酯密封胶嵌填。5）嵌缝槽的成槽方式是:顶板在浇捣混凝土时,于设计的位置预埋呈退拔状的金属槽时，注意切勿用一般木条,以免发胀无法剔出。（图中各类嵌缝槽,均按此成形制作。）嵌缝施工宜在混凝土达到设计强度后进行。6）混凝土浇捣前应检查止水带是否破损，对破损处应立即修补，止水带接茬不得在拐角处，止水带中心线应与变形缝中心线相重合。（2）施工缝防水施工缝采用可注浆中埋式钢边橡胶止水带设置于缝中的方法发挥其止水的作用。可注浆中埋式钢边橡胶止水带需经镀锌处理，电镀锌涂层厚度8～10μm。施工缝止水钢板内侧设置了全断面注浆管，一旦施工缝发生渗漏，可通过注浆管及时封堵。详细做法见隧道施工缝防水构造节点图。暗埋段外包防水层防水措施：暗埋段在防水砼主体结构外设置改性沥青自粘防水卷材、单组分聚氨酯防水涂料及砂浆等材料，形成附加柔性防水层，与防水混凝土主体结构组合为刚柔相济的两道防水防线。（1）附加防水层材料的选用1）C20细石混凝土；2）改性沥青自粘防水卷材；3）单组分聚氨酯防水涂料；4）高分子自粘胶膜防水卷材。具体做法详见《隧道结构防水构造图》4、防水材料性能指标单组分聚氨酯膨胀密封胶（挤出型）性能指标表固化前项目指标测试方法外观胶状物密度（23℃）1.35~1.55g/cm3按GB/T13477测试表干时间(23℃60%湿度)≤24hr按GB/T13477测试下垂度（23℃）＜3mm按GB/T13477测试断裂延伸率≥500%按JC500-1992测试抗拉强度≥0.3MPa按JC500-1992测试膨胀率≥200%按GB1690-82测试*固化制样条件：23℃、14天、2mm厚橡胶止水带性能指标项目指标硬度SH62°±5°拉伸强度≥18MPa扯断伸长率≥400%压缩永久变形（70℃×24h）≥35%热空气老化（70℃×168h）硬度变化SH≤+8°拉伸强度≥12MPa扯断伸长率≥300%橡胶与金属粘合断面在弹性体内防霉等级一级注：1.以上指标以实样测试为准。低模量聚氨酯密封胶性能指标表项目指标拉伸模量MPa23℃≤0.4MPa-20℃≤0.6MPa弹性恢复率≥70%表干时间≤24h下垂度≤3mm挤出性≥80mL/min定伸粘接性无破坏浸水后定伸粘接性无破坏冷拉-热压后的粘接性无破坏丁腈软木橡胶板性能指标表项目指标项目指标项目指标硬度SH70°±5°扯断永久变形≤10%防霉等级不低于二级抗拉强度≥1.5MPa伸长率≥45%聚合物水泥防水砂浆性能指标表项目单位指标粘结强度7dMPa≥1.028dMPa≥1.2拉渗压力7dMPa≥1.028dMPa≥1.5抗压强度28dMPa≥24.0抗折强度28dMPa≥8.0收缩率28dMPa≤0.15耐水性%≥80抗冻性-冻融循环:（-15℃~+20℃）25次耐碱性饱和Ca(OH)溶液，168h无开裂、剥落耐热性100°C水，5h无开裂、剥落注：耐水性指标指在浸水168h后材料的粘接强度及抗渗压力的保持率。预埋式注浆管性能指标表项目指标骨架与外层编织布之间应完整不得有松开和脱离现象抗压强度外径变形30％的抗压强度，N/mm，≥7020℃，80mm长试件，20kg/min后管内径凹扁2mm以下特制无纺布渗透系数K，20cm/s，≥0.003备注：抗压强度达到上述任一测试指标即可。如注浆管没有无纺布成分，可不做渗透系数测试。5、其它其余未尽事宜，参见GB50108-2001《地下工程防水技术规范》及GB50208-2002《地下防水工程质量验收规范》。结构耐久性设计混凝土及其配合比要求主体结构采用C40纤维混凝土（掺聚丙烯纤维1.6kg/m³），考虑地下结构的重要性，砼中掺入1.6kg/m³的聚丙烯纤维抗渗防裂，纤维长度12~19mm，直径18~25um，抗拉强度不小于350MPa，为保证纤维在混凝土中混合均匀，应适当增加搅拌时间，比不加纤维的混凝土时间略长30~60s；混凝土的最大碱含量为3.0kg/m3；混凝土原材料（水泥、矿物掺合料、集料、外加剂、拌和水等）中引入的水溶氯离子总量，应不超过胶凝材料重的0.1%；外加剂中氯离子含量应不超过胶凝材料重的0.2%。（4）混凝土的配合比应按高性能混凝土的要求配制。（5）混凝土的配合比设计和混凝土配制，在满足施工和易性（必要的流动性）、强度等级的前提下，应以混凝土密实性、抗渗透性能、抗裂性能和抗碳化性能为主要控制指标。（6）引气混凝土含气量应达到5.5，平均气泡间距系数≤250μm。胶凝材料为达到混凝土高性能、高耐久性的要求，混凝土配制时应选用优质的水泥，性能优良的矿粉、粉煤灰等矿物掺合材料，或者选用有上述二者复配形成的复合型胶凝材料；限制每立方米混凝土中胶凝材料的最低和最高用量，胶凝材料的技术性能要求如下：水泥宜选用强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥。其质量必须符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）的要求；碱含量小于0.60%，CA含量不宜超过5%；水泥比表面积≤350m2/kg（硅酸盐水泥），普通硅酸盐水泥的80µm方孔筛筛余≤10.0%；在确定最终水泥品种之前，应对水泥与所使用的掺和材料、外加剂等进行复配试验，以选用匹配的、性能优良的水泥。粉煤灰粉煤灰原材料必须符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB/T1596-2005）标准中规范的II级灰以上标准，且含碳量不宜大于2%。矿粉原材料必须符合《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣微粉》（GB/T18046-2008）,《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（CCES012004）（2005年修订版）的要求。综合要求尽量减少胶凝材料中水泥的用量，掺和材料中对粉煤灰、矿粉等掺合比在不同季节宜作调整，优质粉煤灰、矿粉等矿物掺和料或矿物复合掺和料，掺量一般控制在30%～50%。3、细骨料不得使用碱活性细骨料，要求使用中砂，品质符合《建筑用砂》（GB/T14684-2011）的规定，细度模数2.5～2.9符合Ⅱ区颗粒级配。粒径0.63mm累计筛量不小于65%，粒径0.16mm累计筛量不小于95%，砂中含泥量≤1%。不得使用海砂、山砂及风化严重和多孔砂。4、粗骨料不得使用碱活性粗骨料，要求使用碎石，品质符合《建筑用卵石、碎石》（GB/T14685-2011），要求级配良好，最大粒径不得大于38mm，建议粒径5～25mm。碎石中氯离子含量≤0.2%，含泥量≤0.7%，泥块含量≤0.3%，吸水率≤1%，针片状含量≤8%。5、混凝土拌和用水混凝土拌和用水，应使用不含有影响水泥正常凝结、硬化或促使钢筋锈蚀（Cl-含量＜250mg/L）的饮用水，其品质符合《混凝土拌合水》（JGJ63-2006）的要求。6、外加剂外加剂的质量应符合《混凝土外加剂》（GB/T8076-2008）及相关规范规定。外加剂的使用时应符合《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）。混凝土中采用的化学外加剂的氯离子含量应小于胶凝材料重量的0.2%。（2）可根据混凝土性能要求，合理选择减水剂，并且应与水泥、掺合料等胶凝材料的匹配性能良好。现浇混凝土砂浆减水率应不低于18%，现浇混凝土宜采用聚羧酸类减水剂。7、混凝土耐久性主要技术指标:最低强度等级:C40；最大水胶比：0.45；最小胶凝材料用量：320kg/m3；最大胶凝材料用量450kg/m3。8、混凝土原材料检验方法（1）水泥碱含量（不大于0.6%），按现行水泥标准GB/T175执行。（2）混凝土总碱含量（不大于3.0kg/m3），按照《混凝土碱含量限值标准》（CECS53:93）检验。（3）骨料，按照《建筑用砂》（GB/T14684-2011）和《建筑用卵石和碎石》（GB/T14685-2011）检验。十、施工注意事项1、主体结构施工（1）基坑挖至设计标高时，应彻底清除基底虚渣、废料，整平基底并经验收合格后立即浇筑垫层（不得长时间暴露基坑）。（2）主体结构构件受力钢筋的接头位置除满足《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2015版）、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）以外，尚应注意各层梁、板的受力方向，正确判定各截面的受拉面，以选定钢筋施工连接的最佳位置。（3）施工缝的布置是确保工程质量的关键。施工缝的形式及防水要求按防水设计图施工。应特别注意在施工缝处受力钢筋须留足规定的钢筋搭接长度，并应相互错开，保证在同一截面上钢筋的接头不超过钢筋面积的50%。在新浇筑混凝土施工前，应将旧混凝土表面按规范要求凿毛，并用高压水冲洗干净。（4）在侧墙与顶、底板节点处，构件钢筋密度较大，浇筑振捣混凝土困难，务必控制混凝土级配，加强振捣措施，确保节点处混凝土的密实度。（5）在混凝土密实成型后进行30分钟早期养护。新老混凝土连接面上的养护剂须清除干净，不允许在无覆盖的情况下直接在混凝土表面浇水养护。（6）施工过程中，应严格按相关要求对钢筋连接进行处理，同时应认真核对给排水、供电照明、泵房结构等专业设计，根据给排水、供电、照明、泵房结构、监控、通讯等专业图纸预留预埋件、预留孔。（7）混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间，同一施工段的混凝土应连续浇筑，并在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。（8）隧道坡度应严格按隧道结构图进行，施工时应注意路面高程与结构高程差值。（9）所有配筋图中的钢筋长度除标注者外，均应按实放样，并满足构造要求。（10）隧道结构局部地段底板需下沉，施工时应对下沉部分加强支护。底板施作完毕，对需回填部分应先进行素砼回填，然后再往上施作结构其它部分。（11）施工过程中应进行降水，降水施工不能中断。如需中断降水施工，需采取可靠的抗浮措施，保证结构不上浮。（12）隧道所有结构的施工误差均应满足相关规范及设计要求。2、结构防水施工（1）施工中应严格按各种防水措施的施工工艺要求精心施工。（2）防水卷材、止水带必须经耐久性检验。（3）防水卷材应进行现场粘接试验，并经设计单位认可后方可应用于工程。（4）对于防水施工中出现的薄弱部位应及时处理，处理完成后方可进入下道工序。（5）采用钢板桩围护地段，为防止钢板桩拔除时损坏防水卷材，主体结构与钢板桩之间应预留设置砖砌墙和油毡隔离空间。（6）当纵向施工缝处的钢板止水带与环向缝的钢边橡胶止水带重叠时，请适当调整环向缝的钢边橡胶止水带。3、防止主体结构开裂的措施为防止隧道结构开裂，结构设计中考虑了多道设防措施，在施工时应严格按设计要求及施工单位成功的工程经验进行施工，不得省减任何一道施工工艺。（1）混凝土结构宜采用商品混凝土，为控制入模温度，尽可能安排在夜间灌注混凝土，夏季施工时应采取有效的措施，控制砼入模温度在30℃以内，砼的最大温差不得超过20℃，必要时可加0℃的水搅拌。（2）施工时应严格控制混凝土配合比，采用低水化热水泥并控制水泥用量，以及在混凝土中掺入一定比例的粉煤灰（应符合《粉煤灰在混凝土和砂浆中应用技术规程》（JGJ28-86））和TMS高效减水剂，并严格按设计强度、抗渗标号通过实验确定最佳配合比。（3）主体结构除按施工流程设置水平施工缝外，还应设置分段环向施工缝，为减少混凝土收缩，可以配合采用跳槽分段浇筑混凝土的方法进行施工。（4）砼初凝后，需用麻布等覆盖，淋水保温养护，养护时间不少于14天，并严格按《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）的相关要求执行。（5）聚丙烯纤维混凝土/砂浆的力学性能:聚丙烯纤维掺量为0.6-1.8kg/m3时，对混凝土/砂浆的抗压强度、抗折强度及抗拉强度增强较少，基本上可忽略纤维的影响。所以，聚丙烯纤维砂浆的强度等级与普通砂浆的强度等级相同，按照JGJ70-90《建筑砂浆基本性能试验方法》确定。聚丙烯纤维混凝土的聚丙烯纤维添加量可根据纤维混凝土的使用目的，抗拉强度或抗折强度的配制要求，按已有规范确定，或根据已有资料并通过试验确定，参看下表：使用目的部位添加量抗裂防渗大坝面板、梁、墩柱、工业楼板、墙和地板、水池、喷锚支护等0.6-0.9kg/m3耐磨抗冲击大坝溢洪道、机场道面、桥面、路面、防弹板、抗冲击板等0.9-1.8kg/m3聚丙烯纤维混凝土/砂浆拌和宜采用机械搅拌，无需特殊搅拌设备。搅拌聚丙烯纤维混凝土的各种材料重量，应按施工配合比和一次搅拌量计算确定。聚丙烯纤维混凝土的投料次序和方法，应以搅拌过程中聚丙烯纤维不产生结团和保证一定的生产率为原则，并通过试验或根据经验确定。搅拌时优先采用将纤维、水泥、粗细骨料先干拌而后加水湿拌的方法，也可先将骨料、胶凝材料与水在搅拌机内均匀搅拌后加入聚丙烯纤维，或同时加入还可在施工现场从搅拌车加入聚丙烯纤维。为确保拌和物均匀，搅拌时间宜比普通混凝土/砂浆延长15-30秒。采用先干拌后加水湿拌的搅拌方式时，干拌时间不宜少于0.5min。4、钻孔灌注桩施工桩基施工（1）钻孔按设计桩长终孔，如桩位的实际地质情况与设计依据的地质资料存在偏差，终孔时的桩底标高应与设计单位商定。（2）本项目地质变化大，岩性种类多，成孔时应合理选用钻机及钻孔方式。桩基可采用回旋钻、冲击钻等工艺成孔，不论采用何种工艺，施工中均不得搅动桩底、桩侧的土层，相邻两孔不得同时钻孔或浇注混凝土，以免搅动孔壁造成串孔或断桩。（3）钻孔时应采用适当比重的泥浆护壁，正常钻进过程中，定时对孔内泥浆进行检测，保证孔内泥浆性能指标符合要求。钻孔到位后，应对沉淀厚度进行测量。摩擦桩清孔后桩底沉淀厚度应小于15cm，端承桩清孔后桩底沉淀厚度应小于5cm。对于端承桩，桩尖需进入中风化岩层深度最低不小于1倍桩径、并不小于设计图要求的入岩深度。对于沿山路段桩基，考虑斜坡的影响，应适当增加基础的嵌岩深度，如右图所示。（5）桩基竖向钢筋全部采用机械连接接长，钢筋接头等级为Ⅰ级，其技术标准应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）及《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163-2004）的规定。桩基钢筋笼骨架应有强劲的内支撑，防止钢筋骨架在运输、起吊和就位时变形。（6）钻孔灌注桩应100%埋设声测管，并兼作预留注浆管用。（7）施工中应确保桩基钢筋按照设计要求成型并精确定位，需采取必要的措施防止钢筋笼上浮。钻孔桩桩顶中心位置偏差不得大于5cm，孔径不得小于设计桩径，倾斜度不得大于1/150，钢护筒倾斜度不得大于1/200。群桩基础在承台底面处的桩群中心位置偏差不得大于5cm。（8）浇筑桩