太原加油站建设项目可行性研究报告

太原加油站建设工程可行性争论报告太原加油站建设工程可行性争论报告太原加油站建设工程可行性争论报告规划设计/投资分析/产业运营摘要2023103.062.14547%；中海油、中化、中外合4%。此外，中石化拥有全国最大的成品油零售网络，其加油站布局最为优质；民营加油站主要分布在山东、河北、河南等地，主要以个体形式零散分布，其连锁加油站仅占民营加油站3.5%。中国成品油市场近年来进展格外快速，在成品油批发市场开放后，国内成品油市场正在转变原有中石油、中石化两大集团集中批发成品油的市50%左右的市场份额。另外，80%左右的加油站分布于国道省道、高速大路、城区等高车流量路线。本期工程总投资包括建设投资、建设期利息和流淌资金。依据谨慎财务估算，工程总投资5947.45万元，其中：建设投资5301.24万元，占工程总投资的89.13%；建设期利息102.91万元，占工程总投资1.73543.309.14%。依据慎重财务测算，工程正常运营每年营业收入13773.19万元，综合总本钱费用11050.21万元，净利润1659.80万元，财务内部收益率18.36%，财务净现值1408.38万元，全部投资回收期5.55年。本期工程具有较强的财务盈利力量，其财务净现值良好，投资回收期合理。本期工程技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本构造合理，技术方案设计优良。本期工程的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是乐观可行的。常态下我市经济社会进展仍旧存在诸多困难和问题，主要是经济总量不大，进展水平不高，产业构造不优，大工程支撑缺乏;引领中心城区改革进展的体制机制还未完全建立，市区联动治理、政策叠加优势尚未充分发挥;区域进展不够统筹，城乡差距照旧存在，农村短板、根底设施欠账仍是制约跨越进展的瓶颈。综合推断，“”时期，国内外经济环境仍旧比较简单，机遇和挑战相互交织，时和势总体于我有利，我们要准确把握常态机遇的深刻变化，强化机遇意识、担当意识和忧患意识，更加乐观有效地应对各种风险和挑战，科学谋划，创创业，实干实效，努力开创科学进展跨越进展局面。太原加油站建设工程可行性争论报告名目第三章市场前景分析第六章总图设计第七章工程公用工程分析第九章工程环保分析第十三章经济效益第十五章风险防范附表1：主要经济指标一览表34：流淌资金估算表附表5：总投资估算表附表6：工程总投资打算与资金筹措一览表8：综合总本钱费用估算表附表9第一章工程总论说明一、工程名称及建设性质〔一〕工程名称〔二〕工程建设性质二、工程承办单位〔一〕工程承办单位名称xx〔二〕工程联系人xx〔三〕工程建设单位概况公司在“政府引导、市场主导、社会参与”的总体原则根底上，坚持优化构造，提质增效。不断促进企业转变粗放型进展模式和治理方式，补齐生态环境保护缺乏和区域进展不协调的短板，走绿色、协调和可持续进展道路，不断优化供给构造，提高进展质量和效益。牢固树立并切实贯彻创、协调、绿色、开放、共享的进展理念，以提质增效为中心，以提升创力量为主线，降本钱、补短板，推动供给侧构造性改革。三、工程定位及建设理由随着随着国内成品油产能持续过剩和成品油消费量增幅的下降，将来3-55%-8%的稳定增长。在现有成品油销售总量不会高速增长的状况下，包括国有、外资及民营在内的全部油企将面临着一个此起彼伏的竞争环境。当参与者需要在一个相对固定的体量里去争夺猎取更大销量及利润的时候，大家对于专业的加油站管理营销需求将会愈发迫切。在将来5年内，两桶油和外资品牌的市场份额会受到民营油企的挤压。民营油企凭借重资产整合及轻资产加盟模式、更敏捷502030从国际上看，世界经济在深度调整中曲折复苏，一轮科技革命和产业变革蓄势待发，蕴含着重大进展机遇。同时，国际金融危机深层次影响在相当长时期照旧存在，已从经济向科技、政治和国际治理等领域传导，外部环境不稳定不确定因素增多，应对外部风险和挑战的难度加大。从国内看，我国经济增长的内涵、动力、路径、格局发生变化、趋势，经济正处在经济增长速度换挡期、构造调整阵痛期、前期刺激政策消化期“三期叠加”阶段，面临诸多冲突叠加、风险隐患增多的严峻挑战。但同时，我国物质根底雄厚、人力资本丰富、市场空间宽阔、进展潜力巨大，随着“四个全面”战略部署的深入，经济进展方式加快转变，的增长动力正在孕育形成，经济长期向好的根本面没有转变，“”时期仍处于可以大有作为的重要战略机遇期。从全省看，进展正处在由大到强战略性转变的关键时期，产业升级提速、城乡区域一体的多层次将为我省经济进展供给更大潜力、韧性和盘旋空间。展望将来，“”及今后一段时期，我市进展空间宽阔、潜力巨大、动力充分，机遇大于挑战，有条件有力量推动长清安康持续加快进展。“”期间，我市将实施一批具有重大影响的根底设施建设工程，必将极大提升我市区位条件，为经济进展供给了强有力的支撑。从挑战看，进展缺乏、进展不优仍是最大市情，全面建成小康社会任务格外困难;传统优势产业的支撑力在减弱，的动力还在孕育当中，面临着加快进展和加速转型双重压力;城乡区域进展不平衡，资源环境约束加重，节能减排和环境保护的任务更加困难;社会治理任务繁重，根本公共效劳水平仍需提升。综合推断，我市进展虽面临不少风险和挑战，但仍处在可以大有作为的重要战略机遇期，仍处于工业化、城镇化加速进展阶段，我市所面临进展环境的状况、特点，充分显示我市进展条件和动力正在发生深刻变化，总体上机遇大于挑战。必须进一步坚决信念、奋勉有为，努力实现跨越，努力把大观进展推向的更高水平。四、工程建设选址本期工程选址位于xx〔以选址意见书为准〕，占地面积约15.05亩。工程拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，格外适宜本期工程建设。太原，古称晋阳，别称并州、龙城，是山西省省会、太原都市圈核心城市，国务院批复确定的中国中部地区重要的中心城市。截至20236316909方千米，建成区面积438平方千米，常住人口442.15万人，城镇人口375.27万人，城镇化率84.88%。2023年常住人口446.19万人。太原地处中国华北地区、山西中部、太原盆地北端，北接忻州市，东连阳泉市，西交吕梁市，南邻晋中市，是山西省政治、经济、文化中心，国家可持续进展议程创示范区，是中国北方军事、文化重镇，晋商都会，也是中国重要的能源、重工业基地之一，是中国优秀旅游城市、国家园林城市。太原是国家历史文化名城，一座有2500多年建城历史的古都，“控带山河，踞天下之肩背”，“襟四塞之要冲，控五原之都邑”的历史古城。全市三面环山，黄河其次大支流汾河自北向南流经，自古就有“锦绣太原城”的美誉，太原的城市精神是包涵、尚德、崇法、诚信、卓越。2023年11月，入选中国城市全面小康指数前100名。202362023813入选全国城市医疗联合体建设试点城市。2023年底，太原市城市轨道交通二号线将开通运营。五、工程经营规模工程建成后，形成年销售成品油xxx的经营力量。六、建筑物建设规模本期工程建筑面积14748.98㎡，其中：主体工程〔营业厅、加油岛等〕7595.72㎡，仓储工程1637.14㎡，行政办公及生活效劳设施781.704734.42七、工程总投资及资金构成〔一〕工程总投资构成分析本期工程总投资包括建设投资、建设期利息和流淌资金。依据慎重财务估算，工程总投资5947.45万元，其中：建设投资5301.24万元，占工程总投资的89.13%；建设期利息102.91万元，占工程总投资1.73543.309.14%。〔二〕建设投资构成本期工程建设投资5301.24万元，包括工程建设费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程建设费用4580.73万元，工程建设其他费用606.39114.12八、资金筹措方案本期工程总投资5947.45万元，其中申请银行长期贷款2100.00万元，其余局部由企业自筹。九、工程预期经济效益规划目标〔一〕经济效益目标值〔正常经营年份〕1、营业收入〔SP〕：13773.192、综合总本钱费用〔TC〕：11050.213、净利润〔NP〕：1659.80〔二〕经济效益评价目标1、全部投资回收期〔Pt〕：5.552、财务内部收益率：18.36%。3、财务净现值：1408.38十、工程建设进度规划本期工程依据国家根本建设程序的有关法规和实施指南要求进展24十一、工程综合评价本期工程技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本构造合理，技术方案设计优良。本期工程的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是乐观可行的。当前，国内外经济进展形势照旧错综简单。从国际看，世界经济深度调整、复苏乏力，外部环境的不稳定不确定因素增加，中小企业外贸形势照旧严峻，出口增长放缓。从国内看，进展阶段的转变使经济进展进入常态，经济增速从高速增长转向中高速增长，经济增长方式从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，经济增长动力从物质要素投入为主转向创驱动为主。常态对经济进展带来挑战，企业遇到的困难和问题尤为突出。面对国际国内经济进展环境，公司照旧面临着较大的经营压力，资本、土地等要素本钱持续维持高位。公司进展面临挑战的同时，也面临着重大机遇。随着改革的深化，型工业化、城镇化、信息化、农业现代化的推动，以及“群众创业、万众创”、《中国制造2025》、“互联网+”、“一带一路”等重大战略举措的加速实施，企业进展根本面对好的势头更加稳固。公司将把握国内外进展形势，利用好国际国内两个市场、两种资源，抓住进展机遇，转变进展方式，提高进展质量，依靠创业创开拓进展路径，赢得进展主动权，实现进展突破。主要经济指标一览表序号工程单位指标备注1占地面积㎡10033.3215.051.1总建筑面积㎡14748.98容积率1.471.2基底面积㎡6120.33建筑系数61.00%1.3投资强度万元/亩330.001.4基底面积㎡6120.332总投资万元5947.452.1建设投资万元5301.242.1.1工程费用万元4580.732.1.2工程建设其他费用万元606.392.1.3预备费万元114.122.2建设期利息万元102.912.3流淌资金543.303资金筹措万元5947.453.1自筹资金万元3847.453.2银行贷款万元2100.004营业收入万元13773.19正常运营年份5总本钱费用万元11050.21““6利润总额万元2213.06““7净利润万元1659.80““8所得税万元553.26““9增值税万元493.51““10税金及附加万元509.92““其次章工程建设背景及必要性分析一、成品油市场开发带来的机遇与挑战2023年~2023年是国家对石油成品油行业的治理掌握逐步由打算型向市场型转换的时期，特别是中国参加世界贸易组织〔WTO〕以后，依据相关的承诺，2023年12月全面开放成品油零售市场，2023年开放农产品批发市场，国内成品油市场将打破由中石油、中石化两大集团垄断经营的局面；跨国石油公司和国内企业必将大举进入，市场格局将发生深刻变化；在这种社会背景下，作为政府职能治理部门，对成品油经营销售单位的长期安康进展赋有不行推卸的监管责任；因此，规划好本区域整个成品油零售行业的进展走向，绘制其进展蓝图，将有利于建立安康有序的市场环境，有利于建立布局合理、竞争有序、功能完善的成品油销售效劳网络体系，从而推动整个行业步入持续安康、稳定的进展轨道，为当地经济和企业的进展起到乐观的、持续的推动作用。为加强成品油市场监视治理，标准成品油经营行为，维护成品油市场的经营秩序，保护成品油经营者和消费者的合法权益，依据《国务院对确需保存的行政审批工程设定行政许可的打算》〔国务院令第412〕和有关法律、行政法规，商务部于2023124202323202311面对着开放的成品油市场，机遇与挑战并存；为贯彻执行国家对成品油零售经营企业的要求，公司打算选择周边环境优越、交通运输车辆繁多地段—xxx二、工程提出的理由随着xxx经济的快速增长、城市化建设加快、交通根底设施建设以及汽车工业的快速进展、居民生活消费水平的提高，将带动机动车保有量的大幅增长，油品需求日益增大，促进加油站销售量及经济效益的增加。本工程实施后将进一步提升公司品牌效益和社会影响，提升公司市场竞争力量和经济效益，对公司的成品油销售市场格外有利。三、投资的目的意义和重要性〔一〕顺应我国成品油销售进展趋势依据我国参加世界贸易组织的承诺，2023年12月11日中国成品油市场已经全面开放；面对成品油市场开放的机遇和挑战，公司要依据国家商务部《成品油治理方法》的规定和要求适时加强经营力度，营造营销网络，不断加大占据市场的份额，努力把加油站的经营业务做大做强。〔二〕符合地方和行业进展规划xxx经济的快速进展带动了成品油需求的不断增长，客观需要配套建设有足够的加油站与之相适应。这是该地区进展成品油极好的机遇，符合区域经济及社会协调进展的要求，符合xxx进展规划及行业进展要求，符合国家产业政策和技术政策的要求。〔三〕提高公司市场份额、形成整体网络架构为确保公司“稳固和提高市场占有率，实现规模经营，提高经济效益”的成品油经销战略部署的实施。该工程有利于充分依托资源优势，进一步扩大效劳范围，稳定并提高公司在该地区的市场占有率，进一步增加企业经济效益，对公司的不断进展和壮大有着重大意义。〔四〕满足市场消费的客观需求该工程位于xxx，选址紧邻高速路口，往来车辆众多，地理位置良好。该站的建立，不但能够使公司更好的为群众效劳，也能够更好的在该地区抢占市场，提高市场竞争力。综上所述，工程的建设是可行的，也是必要的。第三章市场前景分析随着随着国内成品油产能持续过剩和成品油消费量增幅的下降，将来3-55%-8%的稳定增长。在现有成品油销售总量不会高速增长的状况下，包括国有、外资及民营在内的全部油企将面临着一个此起彼伏的竞争环境。当参与者需要在一个相对固定的体量里去争夺猎取更大销量及利润的时候，大家对于专业的加油站管理营销需求将会愈发迫切。在将来5年内，两桶油和外资品牌的市场份额会受到民营油企的挤压。民营油企凭借重资产整合及轻资产加盟模式、更敏捷502030一、工程主要商品燃料〔油品〕简介〔一〕汽油汽油是指在不含氧化合物的专用汽油组分油中，按体积比参加肯定比例的变性燃料乙醇，由汽油定点调配中心按国家标准GB18351的质量要求，通过特定工艺混配而成的点燃式内燃机燃料；汽油辛烷值分为90#、93#、95#、97#四个牌号；汽油的特性接近于汽油，汽油现已推广普及。汽油外观为透亮液体，主要是由C4-C10各族烃类组成，按争论法辛烷值分为四个标准级；具有较高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高发动机的功率，削减燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易消灭早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。〔二〕柴油柴油〔Diesel〕是石油提炼后的一种油质的产物；它由不同的碳氢化合物混合组成；它的主要成分是含10到22个碳原子的链烷、环烷或芳烃；它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170.00℃390.00℃0.82~0.84/l。柴油为柴油机燃料；主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；柴油分为轻柴油〔180.00~370.00℃〕和重柴油〔沸点范围约350.00~410.00℃〕两大类；广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰；柴油最重要的性能是着火性和流淌性；一是着火性；高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后快速与空气形成均匀的混合气，并压缩燃烧，因此要求燃料易于自燃；从燃料开头喷入气缸到开头着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期；燃料自燃点低，则滞燃期短，即着火性能好；一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标；二是流淌性；凝点是评定柴油流淌性的重要指标，它表示燃料不经加热而能输送的最低温度；柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流淌性时的最高温度；柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高；一般选用柴油要求凝点低于环境温度3.00℃~5.00℃；由于高速柴油机〔汽车用〕比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油；柴油具有低能耗、低污染的环境保护特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油，柴油可以被用来作为汽车、坦克、飞机、拖拉机、铁路车辆等运载工具或其他机械用的燃料，也可用来发电、取暖等；柴油机的效率较高，假设大量取代汽油机，可以显著降低石油消耗速度及二氧化碳的排放量；但是比起汽油来，柴油含更多的杂质，它燃烧时也更简洁产生烟尘，造成空气污染；但柴油不像汽油般会产生有毒气体，所以比汽油更环境保护和安康；柴油主要用作汽车柴油机的燃料。二、成品油市场分析〔一〕全国行业进展概况尽管我国经济增长减速，但成品油总体表现状况稳定。2023年1月8日，国税总局发出2023年一号公告《关于成品油消费税征收治理有关问题的公告》，称为加强汽油、柴油、航空煤油、石脑油、溶剂油、润滑油、燃料油等成品油消费税的征收治理，政策核心目的其实就是不能连续“变票“。随着人们生活水平的不断提高，汽车保有量和选择飞机出行都将连续增加，汽油和煤油照旧保持较高需求。2023-2023年，我国成品油(汽柴煤)产量增长率均为正值，我国成品油产量呈逐年上升趋势。2023年前三季度，我国成品油(汽柴煤)产2.757.60%，增速也显著提高。数据显示，除2023年外，我国成品油(汽柴煤)表观消费量均呈上20232.6120233.222023前三季度，我国成品油(汽柴煤)表观消费量为2.42亿吨，同比增长5.40%。从供给角度看，2023年前三季度，中国成品油产量分布地区排名前十地区有山东、辽宁、广东、江苏、陕西、上海、疆、福建、广西和浙江地区，山西、重庆、贵州和西藏地区的成品油产量均为零。其中，山东成品油产量最高，达5903万吨，占比高达21.6%；辽宁产量为3190.7万吨，占比为11.7%;广东产量为2681.5万吨，占比为9.8%。从需求角度看，环渤海、长三角及珠三角地区仍是经济兴旺地区，且随着‘一带一路’及西部大开发等一系列政策提振，中西部进开放头提速，相应的能源需求量也得以提升。整体来看汽、柴油消费水平，华东整体需求量仍占据首位，紧随其后的是华中、华南、西南和华北，需求相对落后的是东北、西北。从汽油需求方面来看，国内汽油消费主要集中于华东、华中以及华南地区，广东地区地处交通枢纽，历年来汽油需求较高，并以确定优势居于各省汽油消费量首位。从柴油需求方面，广东、山东、辽宁的柴油消费量占据前三甲。受到经济增速放缓等缘由影响，工矿企业以及建筑业等用油行业整体需求下滑，导致各省柴油消费量增速放缓，个别省份甚至消灭柴油消费量削减现象，随着环保意识的增加以及清洁替代能源的进展，将来柴油消费增长率仍将连续下降。总体来看，我国成品油消费总量将保持上涨趋势，但增速有所放缓。值得留意的是，目前国内经济增速放缓，大宗货物运输方式构造转化，这些因素将影响以物流、仓储为主要消费构造的柴油需求市场，国内成品油市场供需失衡现状照旧明显。目前，国内成品油市场供过于求的现状或照旧难有实质性的转变，成品油出口总量将连续增加。估量将来柴油需求表现呈现疲软，柴汽油比例或进一步下降，汽油出口增速维持高位。〔二〕2023年成品油消费趋势分析1、成品油表观需求增速将略有上升2023年，全球经济不确定性增加，贸易环境简单多变，经济增速下行压力加大。我国经济稳中求进，工业生产总体有所回暖，企业利润小幅改善，相关行业用油需求或微幅改善。估量2023年国内成品油需求增速略有上升，全年需求量达3.3亿吨，比上年增长1.9%，增速较20231.32、汽油需求将低速增长2023年，我国乘用车产销增长总体不容乐观，同时燃油效率连续提高。依据工业和信息化部公布的最乘用车燃油标准，到2023年平均油耗应到达5升/百千米，较“”之初的水平降低38%，将对汽油消费产生较大影响。去年下半年，财政部等部门联合印发《关于节能能源车船享受车船税优待政策的通知》〔财税2023年74号文〕，进一步明确了节约能源、使用能源车船的车船税优待政策。其中，对节能车减半征收车船税，对能源车则将完全减免车船税，加之能源汽车免税政策的后续效果有所显现，能源汽车销量增速将有所提高，这些均将对汽油需求形成抑制。估量2023年我国汽1.313.1%，20230.53、柴油需求降幅将有所收窄2023年917动打算〔2023—2023年〕》，主要内容包括铁路提升、水运提升、大路治理及联运提速、城市绿色配送四方面，并对重点区域运输构造调整提出了到2023年的具体量化要求，即按货运总量目前增速，到2023大路货运比例将由20237877%，大路货运量增速由9.3%降2.8%。估量到2023年大路运输转铁路运输、大路运输转水路运输累计减少柴油需求491333送行动累计削减柴油需求485万吨，LNG〔液化自然气〕替代柴油需求137但是，2023年国内经济增速下降的势头会有所放缓，财政工程清理告一段落，金融监管常规化，政策扶持下中小企业经营活力有所提高，基建投资与制造业投资均有改善，宏观经济总体呈现边际改善迹20231.58比上年下降1.1%，20233.15、市场化改革将进一步推动原油期货市场的平稳运行、成品油期货市场的加快筹备、成品油定价机制的进一步完善、国内市场秩序的进一步标准等将加快国内石油市场化进程的推动。同时，随着地方炼厂总体规模实力水平的提升，在国内市场占有率的增加，国内石油市场多元化竞争格局将进一步形成和进展。原油期货市场的平稳运行、成品油期货市场的加快筹备、成品油定价机制的进一步完善、国内市场秩序的进一步标准等将加快国内石油市场化进程的推动。第四章工程技术方案加油站的工艺过程主要指完成车用燃料卸入〔埋地储罐〕和车用燃料输出〔经营销售〕的整个过程；即汽油、柴油由汽车槽车运送至加油站密闭卸油点处，将其与卸油口快速接头连接好，翻开储罐的开启阀门，闭合其他储罐阀门，利用位差将汽油〔柴油〕输送至相应的贮罐储存〔常压〕；然后，通过带有计量、计价和税控装置的电脑加油机将储罐内的油气抽出，实现为汽车油箱充装汽油或柴油的输出〔经营销售〕作业。一、油品卸油及加油过程掌握〔一〕油品卸油工艺简述本期工程工程承受常规的自吸式工艺流程；装载有成品油的汽车槽车通过软管和导管，将成品油卸入加油站地埋式储罐内，储罐车卸油承受密闭卸油工艺〔配套建设油气回收系统〕，通过专用胶管与密闭卸油管道连接，进展自流卸油。〔二〕加油工艺掌握过程加油工艺是通过加油机本身自带的油泵将油品由储罐吸到加油机内，加油机发油承受自吸式油枪的配套加油工艺，埋地储罐内的油品由加油机自吸泵通过管道输送至加油机并向汽车油箱加油所示。二、设备选择本期工程工程需购置储罐、加油机、油气回收系统、消防设施等，满足经营和安全生产的要求，设备购置数量共计16.00台〔套〕，包括：埋地储罐〔柴油储罐、汽油储罐〕、加油机〔柴油加油机、汽油加油机〕，2497.28三、工艺技术设计说明〔一〕工艺设计依据1、《汽车加油站设计与施工标准》〔GB50156〕。2、《钢质管道及储罐腐蚀掌握工程》〔SY0007〕。3、《钢制压力容器》〔GB150〕。4、《钢制卧式容器》〔JB4731〕。5、《输送流体用无缝钢管》〔GB/T8163〕。〔二〕储罐设计说明1、本设计为加油站的工艺设计，储罐总数量xx座，总容积xx立方米，储存汽油、柴油。2、按商务部设计院的标准图纸进展制作储油罐，并应符合现行《钢制焊接容器技术条件》的规定。3、罐体的焊缝应进展X射线无损伤检测，检测长度不得小于焊缝全长的10.00%，十字接头必检焊缝质量应符合JB4730-94中Ⅲ级为合格。4、罐体制造完毕后，盛水试漏，试验时间不得小于1.00小时，符合其次条说明中提到的标准的规定为合格。5、罐体的静电接地见电气专业的设计图纸，静电接地处应待电气专业协作施工后，再进展防腐。6、本设计输油及通气管线均承受无缝钢管焊接连接，敷设在行车DN1007、埋设在地面下的输油、通气管线及储罐在除锈完毕刷两遍防锈涂料后，作三层玻璃丝布、四遍环氧树脂涂料的防腐，明设管路在除锈刷两遍防锈涂料后刷银粉两遍。8、当储罐承受一般直埋安装时，地耐力须在140.00Kpa以上，砂垫层须作沉砂处理，否则，储罐承受防漂移直埋安装。第五章建筑技术分析一、建筑设计原则1、严格执行国家现行标准及标准。2、站内平面布置在满足工艺要求的前提下，力求简洁、流畅、分布合理，满足经营和消防的要求。3、构造设计力求做到安全牢靠，要求技术先进、经济合理，施工尽量利用地方大宗材料，节约工程投资。二、主要建、构筑物构造本期工程工程建筑工程主要是：营业厅〔站房〕、埋地储罐、加油〔气〕岛、罩棚等。1、营业厅〔站房〕：为加油操作、结算区。2、埋地储罐区：火灾危急类别为甲类，耐火等级为二级，根底为1.003、加油和罩棚：承受钢网架构造，立柱为钢构造、外面耐火材料保护。41.20200.005、功能分区明确，各个单独功能互不影响；耐火等级为二级，结构型式为砖混构造。上述建筑承受框架构造及砖混构造，根底承受钢筋混凝土独立基础，其他建筑为单层，承受砖混构造。三、工程建设所用材料要求1、钢筋：HPB235〔Φ〕，fy=210.00牛/平方毫米；HRB335〔Φ〕，fy=300.00/平方毫米。2E43033、砼强度等级：除特别说明外±0.000以上柱、梁、板承受C20；C25四、设计要求〔一〕根底局部设计要求根底应坐落在原土层上，依据工程建设单位供给的地质资料，地基承载力特征值按fyk=120.00Kpa设计，根底开挖后需验槽，毛石根底MU30M5〔二〕抗震构造措施1、外墙转角及外墙交接处，墙与柱的拉结、圈梁、构造柱、板边拉结钢筋的设置等抗震构造措施均按相关图集有关节点要求施工。2、圈梁与过梁穿插碰头时，将过梁改为现浇，预制过梁如有相碰时，将过梁改为现浇梁。3、暗配水电管线应预埋，并在四周空隙间灌满砂浆，制止在墙体砌筑完后凿洞。4、全部悬挑构件在施工中应设有临时支撑措施，防止倾覆。〔三〕受力钢筋砼保护层厚度130.0030.0020.002、地面以下根底底板钢筋保护层厚度40.00毫米；梁30.00毫米。〔四〕其他建筑设计要求1、地沟宽1000.00毫米，地沟盖板型号GB10-3，检查口盖板型号GB10-kDGL10。2、施工中必需严格遵守国家公布的有关施工及竣工验收标准，确保工程施工质量。3、其他未尽事宜均按国家现行标准执行。第六章总图设计一、总平面布置1、在总平面布置中，充分考虑安全和各区功能的根底上尽量节约用地，合理布局，本方案实行按使用功能和使用特点进展分区布置的布置规章，主要分为：埋地储罐区、加油岛、岛、营业厅及其他关心区。2、本期工程场地内无任何建筑物及构筑物；设计建筑靠近西面坡市区较大，东面邻接主要道路；南面及北面均为空坝，总平面设计满足防火标准要求。3xx4、加油岛上安装xx台加油机，其中：汽油加油机xx台，柴油加xx二、竖向布置竖向布置是在满足工艺要求，道路运输畅通的前提下尽量节约土方，并争取使填挖方平衡，站址地形平坦，故竖向承受平坡式布置。三、站内道路加油岛之间距离为8.51米，共4.00车道，汽车可自由出入，汽车进出口分设；装油车道坡向站外，槽车卸车停车承受平坡；道路和停车场不能承受沥青路面。四、站区围护及其他为了运营安全，站区四周设置2.25米高的实体围墙。第七章工程公用工程分析一、电气设计〔一〕供电电源设计1、本期工程工程供电负荷等级为三级。2、电源进户线由供电部门按工程建设地规划，承受YJV电缆穿镀锌铁管引入室内电源箱；电缆穿越大路、根底等均穿铁管保护。3、室外电源承受三相四线制，380/220V，室内三相五线制，照明220V。4、该工程配电室设在加油站附属楼一层。〔二〕线路敷设设计1、办公室内承受BV-500V铜芯绝缘导线，室内一律承受铁管保护沿现浇板等暗处敷设，单相三孔暗插座设专用保护零线，灯具承受双管荧光灯〔节能型〕吸顶安装。2、加油站配电线路一律承受VV-1000V铜芯电缆，穿铁管保护，沿墙、地面、构造、钢柱、棚暗敷设。3、施工导线的色别按相序依次为a-黄色，b-绿色，c-红色，保护PEN〔三〕设备安装1、配电箱均承受铁制，暗装于墙上，底边距地面1.502、照明开关承受板式暗开关，底边距地1.40米，距门边0.20米墙上暗装，罩棚下的灯具选用防护等级不低于IP44级的节能型照明灯具。3、办公室选用安全型单相二三孔暗插座，安装高度距地面0.30米。430.00〔四〕保护接零1、在距建筑物〔罐区以外〕5.00米处做一组重复接地装置；垂直接地极为C50X2.5M，接地极间距为5米，连接线为-40×4扁钢；接地1.001.002、储罐和储罐之间接地极相连；全部输油管线平行敷设，每隔10.00米用-40×4扁钢做跨接，并与接地极相连。3、加油区全部埋地管线均与接地极相连。〔五〕防雷接地1、加油机罩棚顶与柱钢筋连接后与接地极连接；接地极做法与重复接地一样。2、利用构造柱主钢筋〔四根〕做引下线接于室外距地0.50米做Φ163、凡正常状况下不带电的金属电气外壳均做接零保护。二、电信设计站房内至少安装一部外线，作为工作联络和事故状态时报警使用。三、给排水设计本加油站经营不需用水，生活用水利用市政给水系统，雨水自然排散。四、采暖通风设计1、营业厅采暖利用营业厅内的0.50吨/小时小型热水锅炉供暖。2、本加油站属放开式，不会有易燃气体积存，不需机械通风。第八章工程选址可行性分析一、站址选择要求本期工程工程对其经营工艺流程、设施布置都有较为严格的标准化要求，其站址选择必需满足以下根本条件：1、工程选址应符合城乡建设总体规划和本期工程占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和便利的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相全都。2、所选站址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其他特别需要保护的环境敏感性目标。3、节约土地资源，充分利用空闲地、非耕地或荒地，尽可能不占良田或少占耕地；应充分利用自然地形，选择土地利用率高征地费用少的场址。二、工程选址及用地方案通过对可供选择的建设地区进展比选后，综合考虑经营条件、土xxx三、工程节约用地措施依据节约用地的根本国策，本期工程工程设计中实行了以下几个方面的措施：1、工程选址符合城市总体规划和土地使用掌握要求；依托城镇及