桥梁定期检测评估方案细则

-优质专业--优质专业-**吠桥定期检测方案***2015年4月1、工程概况12、检测评定目的23、检定依据24、检测容及流程34.1检测容34.2检测流程35、桥梁外观检测31桥位环境调查35.2上部构造检测工程与方法3上部构造检测工程3上部构造检测方法45.3下部构造检测工程与方法4下部构造检测工程4下部构造检测方法55.4桥面系及附属构造检测工程与方法5桥面系及附属构造检测工程桥面系及附属构造检测方法66、桥梁无损检测66.1桥梁材质强度检测66.2桥梁碳化状况检测86.3钢筋保护层厚度检测97、桥梁技术等级评定108、检测评估工作平安保证及环保措施148.1确保平安生产的原则148.2环保措施159、检测报价错误未定义书签。1、工程概况**吠桥为双向四车道桥梁。全桥孔跨布置为4x25m预应力混凝土简支空心板梁〔桥面连续〕+〔35+50+35〕m连续钢箱梁+4x25m预应力混凝土简支空心板梁〔桥面连续〕,全桥设4道伸缩缝，桥面总宽22m。主要技术标准为：1、线路标准：新区城市主干道考虑；2、计算行车速度：60km/h;3、桥面总宽度：22m;4、行车道数：四车道+两侧非机动车道；5、桥面横坡：双向1.5%;6、设计荷载：城-A级设计，挂车-120验算。桥梁总体布置图和截面图见图1-2所示。为了全面掌握**吠桥的技术状况，受委托，我公司负责对**吠桥进展定期检测。图1-1**大桥桥梁总体布置图2、检测评定目的为了解桥梁当前工作状态，及时发现桥梁病害及隐患，依据有关规及规程要求对桥梁构造进资料调查和定期检测，并根据检测结果依据规对桥梁技术状况等级进展评定，以期到达如下目的：1〕全面掌握桥梁各构件的现有技术状况和主要病害情况；2〕对桥梁主要受力构件的工作状况进展平安评定；3〕根据检测结果依据规对桥梁进展技术状况等级评定，确定桥梁是否应进展进一步特殊检测，并针对主要病害提出相关维修加固建议；4〕通过定期检测，建立桥梁“指纹档案，为管理部门今后对该桥进展养护和维修加固等决策提供科学的技术资料和依据。3、检定依据1〕？公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规？〔JTGD62-24〕；2〕？回弹法检测混凝土抗压强度技术规程？(JGJ/T23-2011)3〕？公路桥梁承载能力检测评定规程？〔JTG/TJ21-2011〕；4〕？公路桥梁技术状况评定标准？〔JTG/TH21-2011〕；5〕？城市桥梁养护技术规？〔CJJ99-236〕？钢构造设计规？〔GB517-23〕7〕？公路桥修养护规？〔JTGH11-24〕；8〕？公路桥涵设计通用规？〔JTGD60-24〕；9〕？公路桥涵地基与根底设计规？〔JTG-D63-27〕。10〕？钢构造检测鉴定与加固改造？〔，26年〕11〕相关桥梁竣工图纸、施工设计图。4、检测容及流程4.1检测容本次检测容主要包括：外观检测和主要构件的无损检测两局部，具体如下。1〕桥梁外观检测桥梁外观检测包括桥位环境调查、桥梁上部构造、下部构造和桥面系的检测。2〕桥梁主要构件的无损检测〔1〕桥梁材质强度检测；〔2〕桥梁碳化状况检测；〔3〕桥梁钢筋保护层厚度检测。4.2检测流程本工程对***大桥进展定期检测，检测工程程序大致如下：桥梁资料调查T外观检查T桥梁构造主要构件的无损检测T桥梁技术状况评定T资料整理分析T提交正式检测报告。5、桥梁外观检测5.1桥位环境调查桥梁的周围环境在桥梁运营过程中会发生变化，如河道的变迁、建立垃圾的堆放、在设计过程中估计缺乏而出现的桥梁局部过分冲刷；由于地质薄弱造成的滑坡或泥石流；桥址由于人为取土或挖沙造成的过分开挖等。本桥桥位环境调查容包括：地质变迁，构造物变化等，重点是桥位处的人为挖方、滑坡等。5.2上部构造检测工程与方法上部构造检测工程上部构造检测工程主要包括混凝土主梁和支座等。混凝土桥梁主要检测包括混凝土有无风化、剥落、破损、钢筋外露锈蚀、渗水、泛碱等病害；有无被车辆外力撞击造成的损伤；有无遭受火灾损坏等；梁体预应力封锚位置是否有混凝土脱落、锚头和波纹管外露现象。支座主要检测支座脱空、支座垫石开裂情况。〔1〕混凝土主梁混凝土梁体检查指标主要有：①蜂窝、麻面；②剥落、掉角；③空洞或孔洞；④保护层厚度；⑤钢筋锈蚀；⑥混凝土碳化；⑦腐蚀氯化物的渗入、碱硅反响、硫酸盐侵蚀、酸侵蚀、冻融作用）；⑧裂缝。〔2〕支座桥梁支座是桥梁上、下构造的连接点，其作用是将上部的荷载平安地传递到桥梁墩台上去，同时要保证上部构造在支座处能按要求自由变形〔转动或移动〕，以便使构造的受力情况与计算图示相符合。桥梁支座种类、型号不同，在对支座进展检测时应根据不同的情况区别对待。上部构造检测方法针对桥型特点，采用目测并辅助相关仪器设备量测的方法，对混凝土梁体进展检测，检测其有无风化、蜂窝、麻面、钢筋外露锈蚀、孔洞、磨损、外表腐蚀、碳化、剥落等病害情况，并检测梁体是否存在非正常的变位。采用梯子等辅助工具直接靠近梁体进展检测；当梯子等辅助工具无法检测时，采用检修车或脚手架的方法对桥梁上部构造进展详细检测，在检测的过程中发现病害严重的部位采用辅助脚手架进展更加精细的检测、记录、拍照，测量裂缝长度、宽度、相对位置，对典型裂缝进展裂缝深度测试，并绘制裂缝分布图。对在普查中发现的典型位置裂缝或宽度大于0.20mm的裂缝、或业主要求检测的裂缝进展宽度测试与深度专项检测。5.3下部构造检测工程与方法下部构造检测工程下部构造的检测部件包括：墩/台身、台帽/盖梁、翼〔耳〕墙、锥坡。〔1〕墩/台身桥墩〔台〕身位于桥梁上部构造和根底之间，是桥梁下部构造的主体，并且多数的墩台是由砌体或钢筋混凝土构件构成的。墩台构造由于具有将上部构造的荷载传递给根底的功能，因此，墩台容易受到上部构造荷载增加和根底出现缺陷的直接影响。尤其是，当根底产生不均匀沉降、滑移、倾斜等现象时，将会使墩台受到很大的损坏。外观检测重点为墩/台身蜂窝、麻面、剥落、露筋、空洞、孔洞、磨损等情况，同时检测桥头跳车及台背排水情况。〔2〕台帽/盖梁检测台帽/盖梁的破损、裂缝、空洞、孔洞等情况。〔3〕翼〔耳〕墙检测翼〔耳〕墙破损、位移、鼓肚、砌体松动、裂缝等。翼〔耳〕墙是否存在大围混凝土或砖石出现空洞、孔洞、剥落现象，是否有下沉、滑动现象，造成翼墙断裂，外倾失稳，砌体变形，局部倒塌，或填料严重流失，失去挡土功能等病害。〔4〕锥坡、护坡检测锥坡、护坡是否存在孔洞，破损等，丧失锥坡、护坡功能，或锥坡体和坡脚损坏严重，大面积滑坡、坍塌，坡顶下降较大，锥坡、护坡作用明显降低等病害，锥坡、护坡是否存在冲刷现象。下部构造检测方法采用目测和相关检测设备检查桥墩、桥台上有无裂缝等缺陷，然后对发现的缺陷画出缺陷示意图，测量其相关位置，并在墩台上用油漆或记号笔进展标注；假设发现墩台上存在明显裂缝等病害，针对病害情况进展深入检测，包括检测裂缝长度、宽度和深度，画出裂缝分布图，并对病害严重的墩台拍摄现场照片进展记录。5.4桥面系及附属构造检测工程与方法桥面系及附属构造检测工程桥面系状况直接与行车、行人的平安和适用性能有关，同时桥面系中存在的缺陷也会促使桥梁主要构造构件工作性能的恶化，因而对它的外观检查还得与桥下的检查严密结合起来，才能取得较好的效果。桥面系及附属构造主要包括桥面铺装、桥面、防水层、排水设施、人行道构件、防撞墙及护栏、桥头搭板引道、交通设施〔信号、标志、标线〕、照明设施、桥上避雷装置、桥上的路用通信、供电线路及设备等，外观质量检测部位及容见表5-1表5-1桥面系及附属构造外观检测部位及容检测部位检查容桥面铺装普通水泥混凝土铺装层有无磨光、裂缝、破损、坑槽、上下不平现象。沥青混凝土铺装层有无泛油、松散、破损、裂缝、雍包、上下不平现象。桥面纵横坡是否顺适。防水层有无后期渗漏；有无混凝土施工缝、裂缝变形缝渗漏水。排水设施桥面排水是否通畅，有无污水漫延、泄水管布置是否恰当，有无破损、脱落、堵塞；引水槽是否破损、堵塞；桥头排水沟功能是否完好，锥坡有无冲蚀、塌陷。伸缩缝是否贯穿，有无堵塞、橡胶止水带损坏、钢板松动或断裂、螺栓松脱、失去伸缩功能等现象。人行道构件是否破损、道板开裂或缺失等。防撞墙及护栏是否破损、缺失、裂缝、锈蚀等。桥头搭板引道有无坑槽、沉降、跳车等现象；引道两边挡土墙有无变形、破坏或缺失。交通信号、标志、标线、照明设施是否破损、老化、失效，是否需要更换。桥上避雷装置是否完善，避雷系统性能是否良好。桥上的路用通信、供电线路及设备是否完善、有无缺失、破损。桥面系及附属构造检测方法桥面系及附属构造检测采用肉眼观测、拍照、记录、统计等并辅助相关仪器设备量测的方法，对发现病害后对病害进展拍照，并描述出病害的具体部位。6、桥梁无损检测6.1桥梁材质强度检测在全面普查的根底上，按照一定比例对主梁、墩台的回弹强度进展抽检。在测试过程中对所检构件按照单个构件进展评定，现场测试严格按照回弹法测混凝土抗压强度技术规程（JGJ/T23-2011进展。回弹法测强：回弹法是采用回弹仪的弹簧驱动重锤，通过弹击杆弹击混凝土外表，并以重锤被反弹回来的距离〔称回弹值，指反弹距离与弹簧初始长度之比〕作为强度相关指标来推算混凝土强度的一种方法。回弹法测定构造混凝土强度的根本依据，就是回弹值与混凝土抗压强度之间的相关性，这种相关性以基准曲线或经历公式的形式予以确定。对于长度不小于4.5m的构件，其测强区数不小于10个，对于长度小于4.5m且高度低于0.3m的构件，其测区数量可适当减少，但不应少于5个；相邻两测区的间距控制在2m以，测区离构件边缘的距离小于0.2m，测区的面积控制在0.04皿。检测面应为原状混凝土面，并应清洁、平整，不应有疏松层和杂物，且不应由残留的粉末或碎屑。分别用回弹仪测定各个测区的回弹值，每个测区测量16个回弹值，从中剔除3个最大值和3个最小值，然后将剩下的10个回弹值平均，求得测区平均回弹值。数据分析：根据?回弹法检测混凝土抗压强度技术规程？〔JGJ/T23-21〕，所检测的各测区混凝土强度换算值fm1.645s，是根据各测区的平均回弹值〔Rm〕及平均碳TOC\o"1-5"\h\z^cu^cu化深度值〔dm〕按规程附录A查表得出。当构造或构件的测区数不少于10个或按批量检测时，混凝土强度推定值〔fcu,em测时，混凝土强度推定值〔fcu,efcfccucufcu,efcu,e其平均值m及标准差sm1.645s〔6-1〕fc fccu cu按以下公式计算：fccufccumfc

fccufccumfc

cunfccu,iU n〔6-2〕fccunfc2nm2i1 ' fcun1〔6-3〕式中fc.—第i个测区混凝土强度换算值(MPa)准确至0.1MPa

cu,i一构造或构件测区混凝土强度换算值的平均值(MPa)准确至0.1MPacusfc—构造或构件测区混凝土强度换算值的标准差(MPa)准确至0.01MPacun一测区数。回弹仪非水平方向检测混凝土浇筑侧面时，应按以下公式修正:RRR〔6-4〕mmaaa式中，R一非水平方向检测时测区的平均回弹值，准确至.1maR一非水平方向检测时回弹值的修正值，根据相应表格查用。aa回弹仪水平方向检测混凝土不同浇注外表时，应按以下公式修正：RRtRt〔6-5〕mmaRRbRb〔6-6〕mma式中，Rt、Rb一水平方向检测混凝土浇筑外表、底面时，测区的平均回弹值，准确至0.1mmRt、Rb一混凝土浇筑外表、底面回弹值的修正值，根据相应表格查用。aa如检测时仪器非水平方向且测试面非混凝土浇筑侧面，则应先对回弹值进展角度修正，然后再对修正值进展浇注面修正。回弹值测量完毕后，选择不小于构件30%测区数的有代表性的位置上测量碳化深度值。测量碳化深度值时，用适当的工具在测区外表形成直径约15mm的孔洞，其深度大于混凝土的碳化深度。然后除净孔洞中的粉末和碎屑，不得用水冲洗。立即用浓度为1%酚酞酒精溶液滴在孔洞壁边缘处，再用深度测量工具测量已碳化与未碳化混凝土交界面到混凝土外表的垂直距离屡次，取其平均值，该距离即为混凝土的碳化深度值。6.2桥梁碳化状况检测对钢筋锈蚀电位评定标度值3、4、5的主要构件或主要受力部位，应进展混凝土碳化状况检测。被测构件或部位的测区数量不应少于3个或混凝土强度测区数量的30%。混凝土碳化状况可采用在混凝土新鲜断面观察硫酸碱指示剂反响厚度的方法测定。碳化深度检查：混凝土碳化深度测量时用适宜的工具在测区外表形成直径约为15mm的孔洞，其深度略大于混凝土的碳化深度，然后除去孔洞中的粉末和碎屑，并立即用浓度为1%酚酞酒精溶液洒在孔洞壁的边缘处，当已碳化与未碳化界限清楚时，再用千分尺测量已碳化与未碳化混凝土交界面到混凝土外表的垂直距离，该距离即为混凝土的碳化深度值。应根据测区混凝土碳化深度平均值与实测保护层厚度平均值的比值，按表6-1的规定确定混凝土碳化评定标度。6.3钢筋保护层厚度检测对于病害比较严重的桥跨主梁或业主要求的桥跨，采用电磁感应法进展混凝土保护层厚度的测试。采用钢筋扫描仪，非破损地检测钢筋的位置、保护层厚度，仪器应具有较高的精度，小巧稳固、抗干扰能力强。对探测发现保护层较厚、较薄或异常部位，选取典型个别部位凿开混凝土直接检查，包括钢筋锈蚀情况检查。检查完毕后采用环氧混凝土修补。混凝土桥梁钢筋保护层厚度检测应包括钢筋位置和混凝土保护层厚度测量，对缺失资料的桥梁还应包括钢筋直径估测。混凝土桥梁钢筋保护层厚度检测部位应包括〔1〕主要构件或主要受力部位〔2〕钢筋锈蚀电位测试结果说明钢筋可能锈蚀活化的部位〔3〕发生钢筋锈蚀胀裂的部位〔4〕布置混凝土碳化测区的部位混凝土桥梁钢筋保护层厚度可采用电池检测方法进展无损检测。对缺失资料的桥梁，可在构造非主要受力部位采用局部破损的方法进展校验。根据检测构件或部位的钢筋保护层厚度特征值Dne与设计值Dnd的比值，按表6-2的规定确定钢筋保护层厚度评定标度。表6-2钢筋保护层厚度评定标准Dne/Dnd对构造钢筋耐久性的影响评定标度>0.95影响不显著1(0.850.95]有轻度影响2(0.700.85]有影响3(0.550.70]有较大影响4<0.55钢筋易失去碱性保护，发生锈蚀57、桥梁技术等级评定根据?城市桥梁养护技术规？〔CJJ99-2〕条规定，根据城市桥梁在道路系统中的地位，城市桥梁养护类别宜分为以下五类：I类养护的城市桥梁一特大桥梁及特殊构造的桥梁；II类养护的城市桥梁一城市快速路网上的桥梁；III类养护的城市桥梁一城市主干路上的桥梁；IV类养护的城市桥梁一城市次干路上的桥梁；V类养护的城市桥梁一城市支路和街坊路上的桥梁。根据3.0.条，根据城市桥梁技术状况、完好程度，对II〜V类城市桥梁完好状态宜分为五个等级：A级一一完好状态，BCI到达90〜1,应进展日常保养。B级一一良好状态，BCI到达80〜89，应进展日常保养和小修。C级一一合格状态，BCI到达66〜79，应进展专项检测后保养、小修。D级一一不合格状态，BCI到达50〜65，应检测后进展中修或大修工程。E级一一危险状态，BCI小于50，应检测评估后进展大修、加固或改扩建工程。II〜V类养护的城市桥梁技术状况的评估包括：桥面系、上部构造、下部构造和全桥评估。应采用先分局部再综合的方法评估。以桥梁状况指数BCI确定桥梁技术状况的评估指标。1、桥面系技术评分按〔式7-1〕、〔式7-2〕计算值，按下式计算BCI值，按下式计算BCI值。mBCI61MDP.w〔式7-1〕miii1MDPDP・w〔式7-2〕iijij式中：j式中：I——桥面系的评估要素，即i表示桥面铺装、桥头平顺、伸缩装置、排水系统、人行横道和栏杆；DPij——桥面系第i类要素中第j项损坏的扣分值，见?城市桥梁养护技术规〔CJJ99-2〕3附录D;w桥面系第i类要素中第j项损坏的权重，由式w335.523.5计算而得。ij其中日根据第j项损坏的扣分DP占桥面系第i类要素中所有损坏扣分值的比例ijDP、，，——j计算而得；jDPjijMDP——桥面系第i要素中损坏的总扣分值;iw——第i项要素的权数，见表7-1i表7-1桥面系各要素权重值评估要素权重评估要素权重桥面铺装0.3排水系统0.1桥头平顺0.15人行道0.1伸缩装置0.25护栏0.12、上部构造技术评分按〔式7-3〕、〔式7-4〕、〔式7-5〕计算桥梁上部构造的技术状况采用上部构造状况指数BCI表示；BCI可根据桥梁各跨得技术ss状况指数BCI按下式计算而得:k式中:BCI 式中:BCI -1mBCIsm kk1

nBCIs1SDP・w

k klkll1SDPDP・w

kl klxklxx〔式7-3〕〔式7-4〕〔式7-5〕*——表示桥梁第k跨上部构造中构件l的损坏类型;DP——表示桥梁第k跨上部构造中构件l的损坏类型*时的扣分值，见?城市桥梁养护klx技术规？〔CJJ99-23附录D-1;w表示桥梁第k跨上部构造中构件l的损坏类型*时的权重，由式klxw335.523.5计算而得，讨艮据第*项损坏的扣分DP占构件l所有损坏扣分值的klx比例DPklx计算而得；DPklxSDP——构件l的综合扣分值；klw——构件l的权重，见表7-2kln——第k跨上部构造的桥梁构件数；sBCI——第k跨上部构造技术状况指数;k一桥梁跨数；BCI——桥梁的上部构造技术状况指数。s表7-2桥梁上部构造各构件的权重桥型构件类型权重桥型构件类型权重梁桥主拱0.6桁架桥桁片0.5横向联系0.4主节点0.1悬臂+挂梁悬臂梁0.6纵梁0.2挂梁0.2横梁0.1联结件0.1挂梁支座0.1拱桥主拱圈〔桁〕0.7横向联系0.3防落梁装置0.1刚构桥主拱0.8横向联系0.23、下部构造技术评分按〔式7-6〕、〔式7-7〕、〔式7-8〕计算桥梁下部构造技术状况的评估应逐墩〔台〕进展，然后再计算整个桥梁下部构造的状况指数BCI，按下式计算而得：xBCI-^mBCI〔式7-6〕xm10BCIn1IDP・wll〔式7-7〕IDPl1DP•w〔式7-8〕llyly式中：yy——表示桥梁第X墩〔台〕中构件1的损坏类型；DP表示桥梁第X墩〔台〕中构件1的损坏类型y时的扣分值，见?城市桥梁养护技ly术规？〔CJJ99-23附录E；w——表示桥梁第？墩〔台〕中构件l的损坏类型y时的权重，由式w335.523.5klx计算而得，讨艮据第y项损坏的扣分DP占构件l所有损坏扣分值的比例ly计1DPy1y算而得；IDP——构件1的综合扣分值；1w构件1的权重，见表7-31n——第谡〔台〕的构件数；yBCI——第谡〔台〕的技术状况指数；BCI桥梁的下部构造技术状况指数。x表7-3桥梁下部构造各构件的权重部位构件类型权重部位构件类型权重桥墩盖梁0.1桥台台帽0.1墩身0.3台身0.3根底0.3根底0.3冲刷0.2耳墙〔翼墙〕0.1支座0.1锥坡0.1支座0.14、整体技术评分按〔式7-9〕计算BCIBCI・wBCI・wBCI・w〔式7-9〕mmssxx式中w、w、w桥面系、上部构造和下部构造的权重，如表7-4所示。桥梁部位权重桥面系0.15桥梁部位权重桥面系0.15上部构造0.4下部构造0.45表7-4桥梁构造组成局部的权重5、桥梁等级评估桥梁上部构造、下部构造、桥面系以及整座桥梁构造的完好状况可按表7-5所示的标准评估。表7-5桥梁完好状况评估标准BCI*BCI