盘溪河文物公园园路工程结构施工图设计说明

第4页共7页玉带特色商城基础设施建设项目——盘溪河文物公园园路工程结构施工图设计说明概述道路区位项目基地位于重庆市江北区大石坝组团玉带特色商城。由内环快速路、松石大道（三横线）、盘溪路和北滨一路围合而成，毗邻嘉陵江，环境优美。区域周边的快速路、轨道交通、市政道路、滨江风景区、码头等交通系统发达，交通便捷。本次设计盘溪河文物公园园路连接玉带特色商城玉带路和盘溪路，是片区内重要的服务性道路。道路区位图工程简况盘溪河文物公园园路起点K0+000接玉带南路（X=70252.72，Y=55280.881），终点K0+413.419处为景观广场接现状盘溪路（X=70438.171，Y=55667.762），全长413.419m，全线共设置3处平曲线，最小平曲线半径50m。道路标准路幅宽度16m（4m人行道+8车行道+4m人行道）。本工程挡护结构共设计为1段，盘溪河文物公园园路K0+072-K0+273右侧，长度为204m，采用折背式挡墙、重力式挡墙和衡重式挡墙，其设置位置详见平面图。设计依据（1）建设方与我院签订的设计合同；（2）《重庆市城市总体规划》（2005-2020年）；（3）《重庆主城区城市防洪规划》（2004-2020年）；（4）《江北区交通规划》；（5）《重庆主城区大石坝组团G、H标准分区G13-1/02等地块控制性详细规划修改》；（6）玉带特色商城开发办公室提供的1：500现状地形图；（7）玉带特色商城基础设施建设项目-盘溪河文物公园园路工程工程地质勘察报告（泛华建设集团有限公司）2018年10月。采用的主要设计标准、规范（1）《工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》（2）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）（2016修订版）（3）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）（4）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2013）（5）《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-2015）（6）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）（7）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）；（8）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（2015修订版）（9）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）对规范强制性条文执行情况本次设计不存在违反行业现行规范强制性条文的情形。建设条件建设区域自然条件气象项目场地区域气候属亚热带湿润季风气候区，四季分明，常年平均气温18.4℃，极端最高气温44℃，极端最低气温-2.5℃，年平均降雨量为1141.8mm，由于受季风环境气候影响，降雨量年内分配不均，5～9月份降雨量占全年的70%，暴雨多集中在7～8月份，日最大降雨量95.3mm，常年平均风速1.1m/s，最大风速水文项目临嘉陵江北岸布置，嘉陵江发源于陕西省，全长1156Km，源于陕西省西凤县西北秦岭，经阳平关流入四川，至重庆汇入长江，是流经本场区的主要河流，为长江上游的重要支流。建设场地工程地质条件地形地貌道路工程场地属构造剥蚀浅丘地貌，道路中心轴线地面最低高程为234.642m，最高高程为242.144m，相对高差7.502m。工程地形起伏较小，适宜建设道路。地质构造道路场区位于龙王洞背斜西翼倾没端，岩层呈单斜产出，倾向170°，倾角13 °。经地质调查和钻探揭露场区周围无断层及构造破碎带通过，地质构造简单。在场地砂岩中主要发育有两组裂隙，产状分别为：（1）190°∠63°，裂面平整，无充填，张开度1～2mm，延伸0.5～2.0m，间距2～4m，，为结合差的硬性结构面；（2）233°∠58°，裂面平整，无充填物，张开度5～14mm，延伸0.5～1.5m，间距约2.0m，为结合差的硬性结构面。地层岩性场地土层为第四系人工素填土(Q4ml)、残坡积粉质粘土(Q4el+dl)，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组的泥岩、砂岩，各土层简述如下：（1）土层1）素填土(Q4ml)：杂色，主要由人工堆积的粉质粘土、砂、泥岩碎块石及建筑垃圾等组成，碎块石径为2～30cm，含量约为35％～55％。分布于整个场地，回填时间约5～8年，稍湿。段落为修建居民房时抛填而成，结构松散。在场地大面积分布，厚度0.70m～15.80m。素填土为场地的主要土层。2）粉质粘土(Q4el+dl)：紫红色，可塑状，切面稍有光滑，无摇震反应，干强度、韧性中等。分布于场地的中部，厚度0.80m～9.00m。粉质粘土主要呈透镜体存在，为场地的次要土层。（2）岩石基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩、砂岩。1）砂岩：灰白色、浅黄色，中细粒结构，中厚层状构造，矿物成分主要有长石、石英、云母等，钙泥质胶结，局部含泥质条带。场地大多地段有分布，单层厚度为1.50m～12.10m。砂岩为场地的主要岩层。2）泥岩：紫红色、暗紫色，泥质结构，中厚层状构造，薄层状构造，主要由粘土矿物组成。局部含砂质较重或含灰绿色砂质团块，单层厚度为0.80m～11.30m。泥岩为场地的次要岩层。（3）基岩面及基岩风化带线路通过范围内全部地段被第四系土层覆盖。土层厚度0.70m～15.80m，场地内基岩面标高173.12m～258.95m，基岩面埋深0.70m～15.80m。基岩面坡角与地形基本一致，基岩面埋深随地形起伏，一般坡度5～10°，局部可达18°。地勘将钻探深度内的基岩划分为强风化带和中等风化带，现将各带特征分述如下：强风化带：岩石风化裂隙发育，岩石破碎，岩芯多呈碎块状、饼状、砂状，少数呈短柱状，岩质软。钻探揭露强风化带厚度为0.60m～4.00m。中等风化带：岩芯较完整，多呈短柱状、柱状，局部为长柱状，岩质较硬。钻探揭露中等风化带厚度为0.50m～11.0m。（4）水文地质条件场地为浅丘斜坡地貌，地势有利于地表水和地下水的排泄，场地范围内的粉质粘土和泥岩为相对隔水层。地下水的类型主要为土层孔隙水和基岩裂隙水，地下水的主要补给来源为大气降水，大气降水后；基岩面倾向西侧冲沟，多数沿基岩面排向冲沟排出场外，该场地在钻探深度范围内地下水贫乏。水文地质条件简单。根据场地环境和重庆地区经验，场地内岩石、土体及环境水对砼有微腐蚀性，环境水对钢结构有弱腐蚀性。（5）不良地质现象路线范围内无断层、滑坡、崩塌、泥石流和地下硐室等不良地质现象。（6）地震及地震效应评价据《中国地震动参数区划图》，该场地地震动峰值加速路为0.05g，按《建筑抗震设计规范》，该地区属设计地震分组第一组，抗震设防烈度Ⅵ度，设计基本地震加速度值为0.05g，地震动反应谱特征周期值为0.35s，按《公路抗震设计规范》路基段可简单设防。水文地质条件1、地表水在本拟建线路右侧发育有一条河流——盘溪河。盘溪河发源于重庆市渝北区照母山，流经渝北区、江北区后汇入嘉陵江，河水主要由大气降水及居民生产、生活排水补给。河床宽约20.00m，勘察期间河水位约为226.20～229.45m，水深约0.80m。2、地下水线路区内地下水根据其特征主要分为第四系松散层孔隙水以及基岩风化带网状裂隙水两大类，其特征描述如下：⑴、第四系孔隙水：该类地下水主要赋存于第四系素填土中，渗透性强，含水丰富，受地表水和大气降雨的补给，主要沿岩土交界面向地势低处径流。⑵、基岩风化带网状裂隙水：该类地下水主要分布于基岩风化裂隙带中，受地表水和大气降雨的补给，其富集因素受裂隙发育程度和地形地貌影响，主要岩层层面及基岩裂隙向地势低处径流。在钻孔终孔后均抽干钻孔内残留水观测其稳定水位，据终孔24小时后水位观测，钻孔内未见地下水，说明拟建线路区内地下水总体上贫乏，水文地质条件简单。水、土的腐蚀性判定1、环境水腐蚀性分析邻近玉带南路工程勘察期间在盘溪河中采集地表水水样1组，封装后及时送重庆市南方建设工程检测有限公司进行水质分析和CO2侵蚀性分析，本工程利用其试验成果，见表2.2.5-1。表2.2.5-1水质简分析成果表表2.2.5-2地下水水腐蚀性判定表据表2.2.5-2判定，本线路区地下水在Ⅱ类环境类型和A类条件下对混凝土结构具有微腐蚀性；在长期浸水条件下，水对钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性。2、环境土腐蚀性分析邻近玉带南路工程勘察期间在场地内采取环境土样品1组密封好后及时送重庆市南方建设工程检测有限公司进行土易溶盐腐蚀性分析测试，本工程利用其试验成果，见表2.2.5-3。表2.2.5-3环境土腐蚀性分析成果表表2.2.5-4环境土腐蚀性判定表据表2.2.5-4判定，本拟建线路区环境土在Ⅱ类环境类型条件下对混凝土结构具有微腐蚀性，环境土在A类条件下对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。特殊性岩土及不良地质现象勘察区内无滑坡、泥石流、崩塌等不良地质现象，无活动断裂构造通过，地质构造简单，线路区区域构造稳定。设计岩土体参数取值岩土(体)设计参数建议表分段工程地质评价1、K0+000～K0+240.00m里程段：本拟建道起点接于同期拟建玉带南路K0+146.268，地形总体上较平缓，地面高程约234.92～237.39m，地形坡角约5°～15°。据钻探揭露：上覆土层主要为素填土及粉质粘土，厚度约2.60m(ZK28)～4.75m(ZK30)；下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩，强风化层厚度约0.50(ZK11)～1.34m(ZK32)；岩土界面较平缓，随地形线略有起伏。据调查，本段线路区未发现滑坡、洞穴等不良地质现象，无活动断裂构造通过，区域构造稳定。本线路段地下水位埋深较大，水文地质条件简单。本线路段主要为填方路段，最大填方高度不超过2.00m，路基整体稳定性较好。选择填土作为路基持力层，选择碎石土作为填料，应进行分层碾压夯实，其压实系数应不小于0.94，且应符合《公路路基设计规范》(JGJD30-2004)要求方可作为路基持力层，地基承载力基本容许值需通过现场载荷试验确定。2、K0+240～K0+396.026m里程段：本拟建道末端接于现有道路盘溪路，地形总体上较平缓，地面高程约237.39～240.961m，地形坡角约5°～15°。据钻探揭露：上覆土层主要为素填土及粉质粘土，厚度约1.35m(ZK36)～6.20m(ZK39)；下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩、砂岩，强风化层厚度约1.60(ZK39)～2.25m(ZK36)；岩土界面较平缓，随地形线略有起伏。据调查，本段线路区未发现滑坡、洞穴等不良地质现象，无活动断裂构造通过，区域构造稳定。本线路段地下水位埋深较大，水文地质条件简单。本线路段主要为万方路段，最大填方高度不超过11.70m，路基整体稳定性较好。选择填土作为路基持力层，选择碎石土作为填料，应进行分层碾压夯实，其压实系数应不小于0.94，且应符合《公路路基设计规范》(JGJD30-2004)要求方可作为路基持力层，地基承载力基本容许值需通过现场载荷试验确定。按设计标高挖填路基后，在里程段K0+260～K0+380m左侧将形成路堑边坡(见剖面6、7)，边坡长约120m。边坡最大高度约11.20m，坡体物质主要为素填土及泥岩，边坡属岩土混合边坡。坡体上覆土层主要为素填土，厚度较薄约0.8～2.4m，按设计初拟放坡坡率1:1.50放坡后，土体部分基本被清除，坡顶岩土界面倾角较小，土体部分发生滑移破坏可能较小。边坡坡向约138°，设计初拟放坡坡率为1:1.50进行放坡处理后的坡角为33.7°；岩层产状为：355°∠6°；裂隙产状为：①25°∠75°，②11284。现按设计初拟放坡坡率据赤平投影图(图2.8-1)对本路堑边坡进行稳定性分析：该边坡为反向坡，裂隙②主控外倾结构面，边坡易沿裂隙②结构面产生滑动破坏。边坡岩体类型为Ⅲ类，边坡工程安全等级为二级。边坡岩体等效内摩擦角：泥岩取55°、砂岩取58°，边坡岩体破裂角：泥岩取59.8°、砂岩取62.0°。本边坡按设计初拟放坡坡率1:1.50进行放坡处理后的坡角为33.7°，小于边坡岩体破裂角，故本边坡按设计初拟放坡坡率1:1.50进行放坡处理后处于稳定状态。图2.8-1赤平投影图对本段路堑边坡按坡率1:1.50进行放坡处理，对坡面采取喷浆等防基岩风化措施，坡面设置泄水孔，坡顶坡脚设置截、排水系统。支挡结构工程设计原则（1）支护结构重要性系数：1.0（2）抗震设防烈度：6度（0.05g），按7度构造设防（3）路肩、路堤挡墙设计荷载：城—A级（4）路堑挡墙设计荷载：人群荷载—4KN/m2（5）设计使用年限：50年挡护结构设计本工程挡护结构共设计为1段，盘溪河文物公园园路K0+072-K0+273右侧，长度为204m，采用折背式挡墙、重力式挡墙和衡重式挡墙，其设置位置详见平面图。片石砼挡墙（1）挡墙材料挡墙墙体材料采用C20片石混凝土，片石含量不得超过20%，粒径不得大于30cm，片石强度等级不低于Mu30。（2）挡墙地基若挡墙基础置于土层，在不满足设计承载力时，应采取换填措施，换填层以下土层碾压密实，密实度不小于93%。（3）挡墙基坑挡墙基坑应跳槽开挖，分段长度宜大于10m小于20m，基坑土质、强风化岩质边坡坡比不应陡于1：0.75，中风化岩质边坡坡比不应陡于1：0.5，若基坑开挖放坡条件受限时，可采用支撑加固开挖等方法以减少占地。挡墙纵向基底可采用台阶过渡或设置纵坡，当设置纵坡时，坡度不得大于1：20，采用台阶过渡时，台阶高宽比宜为1：2，一般情况下台阶高度0.5-1.0m，挡墙起终点，应注意与边坡的顺接。挡墙基底倒坡应按设计要求设置，以保证墙体的稳定性。（4）伸缩缝沿墙长每隔10-15m设置伸缩缝，在基底的地层变化处，应设置沉降缝。伸缩缝和沉降缝可合并设置，缝宽2-3cm。缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻絮或沥青木板，塞入深度不小于30cm。（5）墙后排水挡墙背后0.5m内设置片石反滤层，回填透水性好的粒料。以便于墙后排水顺畅。挡墙墙背通长设置直径100mm软式透水管，纵向坡度1-2%，通过横向100mmPVC管就近接入道路排水系统。为防止泄水孔堵塞，在泄水孔进水端采用渗水土工布包扎，为防止墙背水下渗至基底，于墙后最低排泄水孔下用粘土回填封闭夯实。当墙后渗水量较大或在集中水流处，为了减少动水压力对墙身的影响，应加密、加大泄水孔尺寸或增设纵横向地下排水设备（如渗水暗沟等）。其出水口下部应采取措施，防止水流冲空基础。（6）墙后回填挡墙墙背0.5m范围采用片石干砌作为反滤层，其余部分采用普通路基填料，回填时应分层碾压，其密实度应满足路基设计要求。边坡及基坑开挖监控量测边坡监测本次设计的支护结构及基坑临时边坡自开挖之日起均应由业主委托的具有专业资质的监测单位进行监测。监测方案应得到相关主管单位的批准和认可，监测水准基点设置应以保证其稳定可靠为原则，其位置宜靠近观测对象。支护结构顶部严禁施加大于设计值的荷载，同时应设置观测网，用全站仪、地表位移伸长计等观测位移量，移动速度和方向；在出水点应测地下水，渗水与降雨关系。观测时间间隔一般可每周观测一次，当有危险征兆时，应增加监测频次并进行连续监测。基坑开挖监控量测项目及参数建议基坑监控量测表项目名称方法及工具布置量测