道路水土保持方案

857省道暨文青大路改建工程环境影响报告书857省道暨文青大路改建工程环境影响报告书污染防治措施水土保持方案选线沿线水土流失的主要地区进展根本分析。水土保持现状工程区水土流失现状工程区内水土流失类型有水力侵蚀和重力侵蚀两种，其中以水力侵蚀为主。水力侵蚀是产生水土流失的重要缘由，主要分布于中低山区及丘陵区的荒山、陡坡以及纵深较大、流水侵蚀作用猛烈的山间狭谷。依据水力作用于地表物质所形成的不同侵蚀形态，可分为面蚀和沟蚀。本县丘陵、山丘的土层较薄，因此以面蚀为主。从时间上看，一年中以5、6月份梅雨期和7～9月份台风暴雨期的水土流失量为最大。本县山区也存在滑坡、倒塌、泥石流等重力侵蚀。目前，文成县水土流失面积共413.22km2，占全总总面积的32%。其中轻度水195.44km2146.66km245.88km2，极强度24.76km20.48km2其中轻度水土流失10.92km2，中度水土流失12.83km2，强度水土流失2.98km2强度水土流失1.84km2，猛烈水土流失0.05km2。工程区土壤侵蚀强度以轻度和中300～500t/〔km2·a〕。工程区水土流失治理状况玉壶镇水土流失面积占其总土地面积36.23%，土壤侵蚀强度以轻度和中度为主。水土流失治理大致经受了两个阶段，《中华人民共和国水土保持法》公布实施以前为第一阶段，水土保持工作主要是封山育林、植树造林、黄土丘陵开发、坡耕地改造、兴建蓄水工程、沟岸保护工程等；其次阶段为 1991年6月29日《中华人民共和国水土保持法》公布实施以后，为水土保持工作供给了法律依据，水土保持工作逐步走向法制化轨道。政府相继出台了有关水土保持的规章制度，并成立了水土保持监视治理站；广泛开展水土保持法律法规的宣传，增加全社会的水土保持意识；乐观开展水土保持监视治理，开开放发建设工程水土保持方案的编报审批工作，依法征收水土保持设施补偿费、水土流失防治费。与此同时，乐观开展水土流失综合治理工作。目前为中心，以科技为先导，实行山、林、田、路统一规划，综合治理，综合开发的治理阅历。目标有序实施。27080ha5105ha。水土流失分析和推测结果a的取值范围，在对本工程资料进展Aia值，对本工程进展了推测。施工期的推测时段以施工建设期为准。依据不同的施工区域施工特点，施3年，改移工程施工期一般较短，推测时段取0.5年，沿线取2年，其它区域为3年。运营初期的推测时段依据工程建成后的特点，填方2年，沿线效劳设施、施工场地(包括临时堆渣后的场地)1年，改移工程可较早发挥作用，推测时段取0.5年。运营期因路面硬化和桥梁及主要施工区下游河道因工程建设的诱发水土流失的因素已停顿，在运营期不进展推测〔0年〕。本工程在建设7.2-17.2-2。推测增砂石水土背景水增水推测增砂石水土背景水增水流失量土流失土流失水土流 建设期推测部位 失面积 侵蚀模数时段流失量(t)(hm2)(t/km2·a)(t)量(t)量(t/)大路路堤、路堑15.55150002.55831.3174.95656.3大路路面8.8550002.51106.399.61006.7沿线效劳设施区1.9130002.0114.617.297.4弃渣场8.95202303.05370.0120.85249.2236996.9临时设施区1.6030003.0144.021.6122.4拆迁安置区0.2550002.025.02.322.8合 计37.1112591.1436.412154.7236996.9推测部位水土流失面积建设期侵蚀模数推测部位水土流失面积建设期侵蚀模数推测时段水土流失量背景水土流失增水土流失(hm2)(t/km2·a)(t)量(t)量(t/)大路路堤、路堑15.5530003.01399.5209.91189.6大路路面8.854503.0119.5119.50.0沿线效劳设施区1.704503.023.023.00.0弃渣场8.956003.0161.1120.840.3临时设施区1.606003.028.821.67.2拆迁安置区0.255002.02.52.30.3合 计36.901734.3497.01237.3可能造成的水土流失危害弃渣等动用的土石方量很大，极易造成水土流失。的水土流失危害主要表现在以下几个方面：诱发滑坡、坍塌，危及交通安全易风化时，经雨水冲刷易发生掉块、引起滑塌，对行车安全有较大威逼。淤积河道、降低河道行洪力量起路基塌方，造成淤积，影响交通。降低河道的行洪力量。此外，本工程沿线共有3座跨河大桥，在钻孔灌注桩桥梁的施工过程中产过水断面减小，河道的行洪力量下降。降低土壤肥力，削减土地资源作物的生长，对土地资源的再生利用带来不利影响。借方量和料场占地，导致土地资源的削减。破坏景观，影响水质多，假设不实行有效的水土流失防治措施，直接影响大路沿线的景观。防治措施7.3-1。7.3-1水土流失防治措施体系分区 区域 主体工程已设计措施 本方案设计措施路堤、路堑护栏、石砌墙式护栏、钢筋砼护桩(1)对主体工程设计中具有主线防治区

效劳设施隧道大路两侧

(1)边坡防护、截排水工程；(2)洞脸绿化。绿化美化。

水土保持功能的措施进展评价；施工期间临时防护措施和治理措施。施工场地便(1)施工中堆料场地的排水措施； (1)施工期间临时防护措施临时 道设施防治区临时堆渣场桥梁

(2)以土地平坦为主。泥浆沉降池；(2)土地平坦；

和治理措施;程；恢复原有土地使用功能。(1)对主体工程设计中具有水土保持功能的措施进展(3(2施工期间临时防护弃渣场防治区其它防治区

拆迁安置区主要施工区下游河道

防冲护坡或框格植草。

措施和治理措施。(1)弃渣场评价及规划；(2)坡工程；(3)土地平坦及弃渣过程中的临时防护和治理措施。(1)对主体工程设计中具有水土保持功能的措施进展(2措施和治理措施。分区防治措施主线防治区本区包括大路主线的挖方边坡、填方边坡、桥梁、隧道及大路两侧。本公物措施工程等。在开挖边坡至设计要求后马上兴建。为避开降雨对暴露边坡击溅产生的土壤流失和地表径流对路堤边坡的冲刷现准时清理沉积泥沙弃入临时堆放场。当路基防护工程完工后推平沉淀池。的淤积量。线、种植、幼林检查及补植、抚育管护等工作。临时设施防治区〔便桥、便道〕、临时弃渣场等，分期的土地整治和复垦为主。程完毕后归还当地使用；假设为建临时便道，工程完毕后应撤除。边农田。路基施工时开挖产生的表层耕植土可用作路堤防护、路堑防护等。表层土堆放场需作好临时防护措施。由于土方的堆放是依据各路段施工的先后挨次面1∶23m，边堆边围。为解决隧道挖方的临时堆置问题，本方案设计时在隧道口四周设置临时堆料场，将隧道开挖土石方临时堆置在临时堆料场内，临时堆渣场的容量依据施工进度安排和各隧道开挖产生的土石方量进展估算。为保持堆渣的稳定，渣场2.5m1m2.5m，块石可从开挖的石方中拣集。施工完毕后撤除临时建筑物，清理场地并去除场地中的建筑垃圾，恢复原有的浇灌排水设施，重疏松土地，平坦低凹地，然后在外表铺一层表层土后〔可利用互通区临时堆渣场内耕植土〕，复耕后交还沿线村庄。依据国家《土地治理法》、《土地复耕条例》等有关规定，占用土地归还后的清场及复耕工作由施工单位负责。占用土地的复耕工作必需在施工单位所担当的施工工程交付验收前实施完成。污染防治措施 57省道暨文青大路改建工程环境影响报告书8污染防治措施57省道暨文青大路改建工程环境影响报告书8污染防治措施57省道暨文青大路改建工程环境影响报告书企业和大路效劳业转化，以缓解当地土地压力。对仍从事农业的拆迁户，环境和水土流失的影响：源。在“三通一平”过程中产生的废土、废渣不得任意向沟道倾倒，尽量结合打基垫院，用于平坦宅基地，充分利用弃土。当用于院内平台填方时，应分层夯实，边坡不宜太陡，以满足稳定要求。剩余弃渣结合村、镇建设，集中统一堆置，并准时绿化。c、拆迁工程完工后，对建筑垃圾进展分类，木头、砖头尽量回收利用，其余废方就地运至低地填高。同时在拆迁安置区搞好村镇绿化，乐观开展“四旁”植树和道路绿化，以美化环境，保护村庄，进展庭院经济。绿化时应承受安置以到达保持水土、恢复和改善景观的目的。d25度的陡坡搞开发建设，制止乱砍滥伐树木，保护好拆迁安置区的林地资源。②跨河桥梁下游区域主要跨河桥梁工程施工区下游河道易造成淤积。主要跨河桥梁、改河〔沟、渠〕等工程施工区下游100m河道，要保证此段河道的水流顺畅，不能随便弃置施工弃渣，以免堵塞河道，桥梁等施工过程中的围堰在施工完毕后要撤除，弃渣与钻渣一同处置。在离河道较近的工程施工(溪)避开或削减因工程施工引起的水土流失对河道带来的不利影响。抚育管护等工作。7.4水土保持防治费用估算7.4-1；7.4-4；7.4-5。表7.4-1 水土流失防治费估算表编号工程费用或名称单位数量单价(元)合计(元)一水土流失防治费2732564(一)建筑工程26484211Ⅰ区(主线及其效劳设计防治区)1379927截水沟土方开挖m392007.0865136截水沟M7.5浆砌片石m37090150.701068463干砌块石护坡m3264393.202463282Ⅱ区(临时设施防治区)97845草包围护m3122467.1482179土地平坦m247501.155463覆土m319005.37102033Ⅲ区(弃渣场防治区)1170649挡墙根底土石方开挖m341847.0829623M7.5浆砌块石挡墙m35715143.60820674C20砼压顶m331280.868707干砌块石挡墙m3103695.8099249钢筋T55013.4025067覆土m3337715.37181350土地平坦m252001.155980(二)植物措施841431Ⅰ区(主线及其效劳设施防治区)21280黄素馨株60803.50212802Ⅱ区(临时设施防治区)4273香樟株25012.103025马尾松株2604.8012483Ⅲ区(弃渣场防治区)58590香樟株270012.1032670马尾松株27004.8012960柳杉株27004.8012960工程费用或名称临时工程单位项数量2732564工程费用或名称临时工程单位项数量2732564单价(元)4.0%合计(元)109303表7.4-3 独立费用估算表编号工程费用或名称单位数量单价(元)合计(元)三独立费用8621841建设单位治理费项2841866710472勘测设计费项1000003工程质量监视费项28418660.15%42634水土流失监测费项28418661.50%426285工程监理费项28418662.50%710476工程增加征、借地573200永久征地亩434.34000537200临时借地亩24150036000表7.4-4 水土保持设施补偿费估算表编号工程费用或名称单位数量单价(元)合计(元)其次局部水土保持设施补偿费4962751林、草地hm229.95150004492502梯田hm22.092250047025表7.4-5 水土保持工程投资估算表编号一编号一工程费用或名称建筑工程植物措施临时工程建安工程费264.848.4110.93设备购置费独立费用合计三264.848.4110.93四独立费用86.2286.22一至四局部合计284.19370.41五预备费33.349%33.34价差预备费不计六总投资403.74七水土保持设施补偿费49.63合计453.377.4-1~7.4~5453.37403.7449.63万元。污染防治措施社会环境施工期拆迁安置19001045人，拆迁安置在肯定程度上转变了拆迁户的生活方式。应通过以下措施确保拆迁户不因拆迁而降低生活质量，保证拆迁及安置区域的稳定。沿线各级政府和村委会的乐观协作下，大力宣传国家征地、拆迁补偿政策，如《中华人民共和国土地治理法》、国务院《城市房屋拆迁治理条例》。并由当地政府统一安排建房土地耕作条件和兴办集体企业不受影响。让工程建设发挥更好的社会效益。施工运输车辆影响，应实行相应措施减轻或避开施工运输对现有交通及沿线居民的影响。(临时设置)路穿插或同时运行，争取运距最短。如对原有道路造成严峻损坏，应马上修复，或托付治理部门修复。营运期要，如在一些人们穿行较频繁的地方，设置警示标志，削减交通事故。生态环境施工期生态保护弃渣场的顶部及侧部设置排水沟，避开雨水直接冲刷，在弃渣场的暴露局部撒播草籽进展绿化固土，弃土场弃土后进展平坦，然后后种植经济林，以30000株/ha的密度种植。浆坑，灌注水循环使用；经沉淀以后的泥渣集中存放于四周低凹地；施工完毕时准时去除围堰填筑土方、基坑弃土及草袋围堰等物；加强施工机械的检修，严格施工治理，削减施工机械的跑、冒、滴、漏，避开机械油污污染水体。观影响。削减对作业区四周草地、灌木丛的破坏，施工营地不准设在林地，教育施工人员不毁林，不损坏营地以外的地表植被，不猎、杀野生动物。用地范围内的林木尽量少砍或不砍，不准砍伐水土保护林及河渠堤保护林。2~3年内，大路沿线植被掩盖率应恢复到原有水平。严格依据爆破技术标准进展，选择适宜的季节爆破。，以补偿临时造成的绿地损失。在2#弃土场弃土后进展平坦，然后后种植经济林，以30000株/ha的密度种植，种植的树种为香樟、马尾松和柳杉。建议8#弃土场另选山边坡地进展弃土，尽量不要占用水田。营运期根本农田保护本工程占用根本农田为3.824ha。为弥补大路建成后永久性占用根本农田的影响，应实行如下措施。保护①路线布设尽量避开根本农田，尽可能利用荒地、丘岗地和旱地布线。占地。调整。目进展补偿。恢复占用时间，准时退耕还田。〔渣〕场地，可进展平坦，用作养护工区、治理处用地或作其他用地。补偿的耕地阅历收不合格的应当依据浙江省人民政府的规定缴纳开垦费。水环境地表水污染防治措施1、施工期(1)施工废水水土流失、减轻或避开施工排污对环境的的污染。设如下保护措施。复利用。②施工中的废油、废沥青和其他固体废物不得堆放在水体旁，应准时清运。弃入河道或河滩。水体。(2)施工人员排污为减轻或避开这种影响应实行如下措施：准时抽走。工完毕后用土掩埋并恢复植被。2、营运期养护工区及治理处生活污水承受地埋式生活污水处理设施处理，并设集水池收集处理后的水，用于农田和绿化带浇灌。处理设施力量可设计3t/d。集水由于本路段所经水域都是Ⅱ类水功能区，因此应优化完善路面路基排水系统设计，不使路面径流直接排入溪流。在各大桥桥堍两侧，设置集水沟和集水池。以便在装载危急品车辆发生事故时，能更有效地收集危急品，以防进入243万元。运输的规定。对运输危急品的车辆实行申报治理制度，车辆必需有交通运输治理部门签发的路单方可上路行驶。运输车辆应使用密闭、结实的容器，并配有明显标志和灭火器具，承运人员应承受过必要的业务培训。运输车辆应承受交通治理人员的指挥调度，在易发生交通事故的气象条件下(雨、雾、雪等)不允许该类车辆上路。在可能的状况下，还可对危急品运输车辆实行动态监测，以便在消灭事故时快速作出反响，准时通知当地消防、卫生和环保部门。在桥梁等敏感路段设警示标志，提示司机留意安全。必要的应急设施，一旦发生污染事故，快速作出反响，并依据事先制订的风险事故应急处理预案准时通知当地消防、环保和卫生部门，实行应急措施。水利防洪施。隐患，路基不得堵塞、阻隔自然水流。应保证泄洪力量，墩台施工后开挖局部应回填至原地面线。流河床内施工便道不宜高出原地面，以避开洪水期影响泄洪。行洪功能。⑤文明安全施工，避开对河道堤坝等防护设施产生破坏影响。⑥桥涵施工时不得压缩河道原宽度。利部门的要求进展设计和施工。空气环境气产生长期的影响。应实行如下防治措施。施工期汽车运输及施工机械修理①加强汽车维护，保证汽车正常、安全运行。②加强对施工机械的科学治理，合理安排运行时间，发挥其最大效率。运输扬尘正常生长。实行以下措施加以减轻或避开：①加强运输治理，保证汽车安全、文明、按速行驶。②科学选择运输路线。③运输道路应定时洒水，每天至少两次。制止超载，并盖篷布。沥青混凝土搅拌也为了施工治理的便利，提出以下措施：备除尘设备、沥青烟净化和排放设施。300m以上。③搅拌站为操作人员配备口罩、风镜等，实行轮班制，并定期体检。灰土拌合扬尘①灰土集中拌合，合理安排拌合点，尽量削减拌合点设置。②灰土拌合站不得选在环境敏感点上风向，且距离应在200m以上。③对搅拌站操作人员实行卫生防护，为其配备口罩、风镜等。筑路材料的堆放雨、雪天气，材料流失也会造成空气污染，承受以下措施避开：①筑路材料堆放地点选在环境敏感点下风向，距离在100m以上。②遇恶劣天气加蓬掩盖。要时设围栏，并定时洒水防尘。营运期大路在营运时汽车尾气对沿线环境空气产生污染，并直接影响沿线四周居民生活、身体安康和农作物的生长。实行措施如下：象发生。机动车辆尾气进展监控，超标车辆制止上路。③大路沿线进展绿化，并做好绿化工程的维护工作。施。5户进展拆迁，与工程拆迁一起进展，并做好安置工作。此费用已纳入工程款。声环境施工期噪声污染防治对策选用低噪声的施工机械和运输车辆，选用低噪声的施工工艺。2万元。夜间则应停顿施工，如必需连续作业的，应报当地环保部门批准，并公告居民。营运期噪声防治措施噪声防治措施·选线时尽可能避开村庄等敏感点。不但留意不拆或少拆房屋，而且要留意2个村庄有关。·纵坡设计中，尽可能削减上坡的坡度，降低车辆爬坡时的声级增加值。·选用低噪声的路面材料构造，降低轮胎与地面磨擦声。治理和规划措施·完善大路警示标志，以削减汽车刹车、起动产生的声级增加值。对大路两侧建筑治理的通知》，严格农村建房的土地审批手续。·建议规划部门留意大路两侧200m60m内担忧20m内不兴建永久性建筑。噪声掌握措施200m，5m8万元。噪声掌握措施的经济技术论证〔2层为卧房，枝繁叶茂的绿化林带可降低噪声对卧房的影响。将他们拆迁，安置在文成县内畲族聚居的乡镇内。所需经费已纳入工程款。9环境经济损益分析579环境经济损益分析57省道暨文青大路改建工程环境影响报告书环境经济损益分析环境保护措施费用1、直接环境保护投资估算(1)施工期环境保护投资9.1-1。表9.1-1 施工期环境保护投资估算环境问题声环境2、施工废水处理2、施工废水处理112台50环境空气2、建筑材料运输和堆放加篷盖23、混凝土搅拌站、沥青搅拌站工作人员的卫生防护2生态环境1、施工临时借地的恢复等水土保持150合 计209

环境保护措施施工机械的维护及临时隔声围护1、施工生活污水、生活垃圾处理处置

22(2)营运期环境保护投资序号环保措施数量单价1污水处理装置金额序号环保措施数量单价1污水处理装置金额(万元)2020备注2个1处3座6个15万元/个20万元/个水环境保护2跨河桥梁的污水收集固体废弃物收集、处理装置0.5万元/个3危急品运输风险33处2万元/处64空气、声环境保护石良坎村拆迁炭场村绿化带已纳入工程款85隧道通风机械隧道250隧道内空气环境保护6水土保持水土保持工程水保设施补偿合计403.7449.63770.37〔3〕合计以上施工期、营运期环保投资共979.37万元，占工程总概算21000万元的4.66%。工程国民经济效益三项效益从而产生效益。里程缩短效益万元，20232929万元，20254244万元。旅客时间节约效益2023231万元，2023501万元，2025962万元。大路晋级效益大路等级提高，削减了老路的拥挤度，提高了交通安全系数，降低了运输13432243万元。国民经济评价结果9.2-1。指标名称经济净现值(万元)指标名称经济净现值(万元)2907经济内部收益率经济效益本钱比(%)13.37指标值1.13经济投资回收期(年)20.17工程的国民经济敏感性分析结果为：本工程根本上能承受一般的风险。环境损益分析环境效益大路建设对环境的正面影响，即环境效益，主要是在社会、经济方面。57省道是具有战略意义的大路，大路等级的提高对加强国防具有重大意义。本大路的改建，可缩短里程，为国道分流、实现市县“十五”大路网建设、开发侨乡，促进小城镇进展，促进旅游资源的进一步开发，从而保证沿线地区的经济持续进展。环境损失生态环境损失破坏耕地，降低土壤肥力，淤积抬高河床，加剧洪涝灾难。空气环境损失影响农业产出。水环境损失含油污染物进入水体，影响水体环境质量。声环境损失大路施工期施工机械在施工过程中产生的噪声对邻近的村镇人群的日常生60dB导致经济损失。6、7章的分析评价。1057省道暨文青大路改建工程环境影响报告书1057省道暨文青大路改建工程环境影响报告书公众调查公众调查调查的方法和内容规划和施工参考。本次公众调查实行发放调查表的形式进展。对单位团体的调查内容对工程的总体看法和态度；工程建设是否有利于本地区、本部门的经济进展；工程建设是否有利于提高本地区民众的生活水平；工程建设对沿线人文、景观、旅游事业的进展是否有利；工程建设对沿线生态环境、农业资源的影响；工程建设对防洪水利设施的影响。对个人的调查内容对工程的了解程度；对目前交通现状的满足程度；本工程对大路沿线居民经济进展的影响；本工程的建设是否有利于改善民众的生活质量；对工程建设的态度；对沿线居民拆迁影响的态度。被调查对象1285份。被调查的单位是拟建大路沿线政府部门、企事业单位。被调查的个人为沿线不同年龄、性别、职业和文化程度的群体，在被调查7530~60岁。10.2-110.2-2。单位性质政府部门事业单位企业单位数量〔个〕83单位性质政府部门事业单位企业单位数量〔个〕831分类人数〔人〕男64分类人数〔人〕男64性别女2130岁以下49年龄30－603460岁以上2大专以上16文化程度高中32初中以下37调查结果分析团体表调查结果团体表的调查统计结果见表10.3-1。被调查的团体中，对该工程的支持率为92％，认为工程建设有利于本地100％，认为工程建设格外有利于提高本地区民众42％，有利于提高民众生活水平的占58％，认为工程建设对沿线人文、景观、旅游事业的进展格外有利的占58％，一般的占33％，不利的占9％。认为工程建设对沿线生态环境、农业资源的影响较大的占33%，影响不大的占67％。认为工程建设对防洪水利设施的影响不大的占58%，无影响42％。序号调查内容调查结果1序号调查内容调查结果1对工程的总体看法和态度2工程建设是否有利于本地区、本部门的经济进展34工程建设是否有利于提高本地区民众的生活水平工程建设对沿线人文、景观、旅游事业的进展是否有利5工程建设对沿线生态环境、农业资源的影响6工程建设对防洪水利设施的影响好〔支持〕不好〔反对〕无所谓格外有利一般不有利格外有利一般不有利格外有利一般不有利影响较大影响不大无影响影响较大影响不大无影响数量〔个〕11/184/57/74148//75比例〔％〕92086733042580583393367005842个人表调查结果10.3-2给出个人调查表的统计结果。在被调查的85人中，有67人对工程有所了解，占79％，有18人从未听说过，占21％；有19人对目前的交通状况持满足态度，占被调查人数的22％，53人认为一般，占62％，13人认为不满足，占16％；认为该工程对沿线经济44523238％，认为不利于沿线经济进展的有9人，占10％；认为工程建设格外有利于改善民众的生活质量的有3238435379％；对60702530％；在调查中，还了解了沿线居民对拆迁影响的态度，认为可以抑制的有60人，占71%，14161113％。与此同声、道路的施工和道路的出口提出了建议。序号调查内容调查结果1对工程的了解程度序号调查内容调查结果1对工程的了解程度2对目前交通状况的满足程度3本工程对大路沿线经济进展的影响4本工程的建设是否有利于改善民众的生活质量5对工程建设的态度6对沿线居民拆迁影响的态度开会宣传过数量〔个〕/比例〔％〕/听人说过6779从未听过1821满足1922一般5362不满足1316格外有利4452一般3238没有利910格外有利3238一般4353没有利79赞成6070反对//无所谓2530可以抑制6071无影响1416影响较大1113认为大路的建设有利于促进当地经济的进展和改善民众的生活质量，但沿线被征地、拆迁的居民对土地征用、房屋拆迁的补偿比较关心，对道路建设过程中的噪声比较担忧，因此，在该工程的实施过程中，应尽可能保持原有的道路、交通、水利设施的完整性，如遇对原有设施进展改造时，应考虑当地居民的切身利益，对遭破坏的设施进展恢复，适当增加人行道，最大限度地削减对沿线居民的生活和劳作的影响，对沿线征地、拆迁应按国家政策赐予妥当的安置并在经济上适当补偿。1157省道暨文青大路改建工程环境影响报告书方案比选1157省道暨文青大路改建工程环境影响报告书方案比选方案比选根本方案及比较方案简况本大路除根本推举方案外，还有比较线方案〔A〕和利用老路方案〔B〕。22.1.2节介绍。方案比较根本方案与〔A〕方案比较文成~瑞安路线的文成段，文青大路则全57省道路线〔包括青田、文成和瑞安〕加以说明，因此，在方案比较时也针对上述说明的路段进展比较。根本方案的主要优点2382万元。对文依据文成交通规划看，根本方案文成、青田间车辆要多于瑞安方向，根本方案方案线位低，对地表土和植被的破坏少，土石方量少，有利于环保。比较方案〔A〕的主要优点4.0km老路改造。主要缺点是建设3.02km5.0km，社会经济效益差，由于3处回头弯，平曲线半径30m，对拖挂车影响较大。文青线中石洞坑回头弯上下线靠得近，山体横坡陡，施工时干扰大，对山体表土和植被破坏亦大，水土流失量大，不利于环保。〔A〕11.2-1。根本方案与老路改造方案〔B〕比较利用老路改造的主要优点是：削减2座长隧道，计4210m，日常照明费用和治理费省。主要缺点是建设里程和行车里程较根本方案长11.618km，假设考虑纵坡对运输费用的修正，则行车里程更长。现分别从工程投资、营运效益、环境保护等方面进展比较。表11.2-1 主要技术经济比较表序号指标名称单位根本方案A方案A—基1路线长度km23.31226.333+3.0212大路征用耕地ha13.10414.868+1.7643大路征用非耕地ha40.27545.697+5.4224拆迁房屋m242402910-13305平曲线个数个77104+276<一般最小半径个个1635+197回头曲线个/3+38>5%纵坡m/处5840/122950/6-28909路基挖方m311323711855860+72348910路基填方m312518452412097+116025211路 面m211724713750+2026112大 桥m/座404/3496/4+9213中、小桥m/座1602/221530/24-7214涵 洞道6779+1215长隧道m/座4210/24340/2+13016短隧道m/座487/4430/4-5717路线穿插处33018防撞护栏m73008410+111019治理设施房m235003500020估算投资万元3044032792+2352工程投资比较a、2座长隧道计4210m，可节约工程投资：4210m×1.99万元/m×1.2〔其他费用率〕=10053万元b11.618km，增加工程投资：11.618km×885万元/km=10282万元两者比较接近。运管费用比较a、长隧道每年电费和治理费支出按每延米100瓦照明计算，每天12小时，187万元。b11.618km20231538mvu/d计算，运费要增加：1538×11.618×3.4855元/车·km×365天=2273万元。2093万元/年。随着交通量的增加，运费的支出则更多。环境保护方面的比较按文青大路每公里征用土地1.923ha 计算，增加用地：1.923×11.618km=22.341ha〔335亩〕。从上述比较可见，根本方案优于〔A〕、〔B〕方案。1257省道暨文青大路改建工程环境影响报告书1257省道暨文青大路改建工程环境影响报告书环境治理及监测打算环境治理及监测打算环境治理目标划、同步进展和同步实施的“三同步”方针，使环保措施得以具体落实，使地方环保部门具有监视的依据。通过环保防治措施的实施治理，使大路的建设期和营运期给环境带来的不利影响减轻到最低的程度，使大路建设的经济效益和环境效益得以协调持续地进展。环境治理、执行、监视机构的落实州市环境保护局，即由温州市环保局负责审批该工程的环境影响评价报告书，依据环评报告书内容提出的环保方面要求，负责本工程的环保竣工验收工作。本工程建设指挥部，需具体落实各项环境保护措施。首先在设计阶段，设环保治理机构应对有关环保的设计方案进展审查。在招投标阶段，承包商在标书中应有环境保护内容，中标后合同中应有实施环保措施特别是有关水土流失1名以上的专职人员，负责施工期环境治理与监视，重点是防治水土流失、施工期噪声等。各个施工队伍中应配一名环保员，监视环保措施的实施。运营期间的环保治理与监测必需由特地的部门实施。温州市环保局可托付文成县环保局、文成县环境监测站对大路在建设和运营过程的环保措施的落实状况赐予监视和指导。环境监测打算第一阶段的监测一般由建设单位托付环境评价单位在可行性争论阶段完成，其次阶段的污染监测可托付当地环保监测站完成，由建设单位支付必要的监测费12.3-1。实施阶段监测内容监测时间及频率实施阶段监测内容监测时间及频率监测地点监测工程大气建设期55次施工顶峰期连续监噪声测一昼夜50m处施工繁忙地段或大型施工机械作业场地边缘50m处NO、TSP、CO等工程施工顶峰期连续监污水测2天桥梁施工或大型施工场地四周水体2常规工程连续等效声级LAeqCOD、DO、pH、加测N、P营运期大气55次一昼夜同环评报告NO2、TSP、CO噪声同环评报告L L L Leq、10 50 90 A1357省道暨文青大路改建工程环境影响报告书1357省道暨文青大路改建工程环境影响报告书评价结论评价结论工程概况5714.588km576.918m7.67km。40km/h8.5m7.0m2100021151座为长隧道。共占地26.31ha〔395亩1073232m3611250m31900m2。沿线行政区域属文成县玉壶镇。环境现状社会经济文成县人均耕地为0.40亩。受山区交通不便，信息闭塞等条件制约，文成县经济进展长期落后，1997年脱贫。“九五”期间全县国内生产总值年增12.9%，产业构造调整优化，根底设施逐步完善，包括旅游业在内的第三产业全面进展。57省道原属三级大路，文青大路原属四级大路和等外大路。两大路的改建工程大局部前期工作已完成，有的路段已经实施。本大路是57省道与文青大路改建工程中的连接工程。生态环境大路途经区域植被良好。文成县的森林掩盖率达70.6%。本大路主要途经乡镇为玉壶镇。该镇现有耕地1658.6ha，占全镇面积的22。67%1.3亩。地形以低山米，占60.5%23.82%，河谷盆地占11.96%54.55%9.25%。水环境价范围内无划定的水源保护区。2023年文成县监测站对炉基坑下游东溪断面的监测数据说明，水质到达Ⅱ类标准。空气环境沿线途经区域空气环境质量良好，到达二类区标准。声环境2个小村1类区标准。说明沿线的声环境是很安静的。环境影响营运期环境影响社会经济环境影响〔1〕57104国道的内线，该大路等级的提高，对加强国防意义重大。本大路的建设可实现县市“十五”大路网建设，为国道分流，开发侨乡，促进城镇建设，进展旅游业，促进沿线地区经济进展。〔2〕本工程占地26.31ha〔395亩〕，拆迁房屋1900m2，必将造成土地利用形式的转变，耕地削减，农业产值下降，加剧人多地少的冲突，以及由拆迁生态环境影响地利用类型上。本大路建成以后，共占地26.31ha，其中耕地有4.88ha。耕地中约80%为根本农田，计3.824ha。大路的建设，使玉壶镇的人均耕地削减0.004亩。降，对沿线动物生境也有所影响。大路在营运期对生态景观的破坏主要表达在对整体景观的切割和颜色丰富四周景观的作用。水环境的影响路面径流SS。从大路的线路走向可见，本大路跨越河溪较多。在雨期，路面径流分散在各条江河中，不形成集中污染。再加上本流域多为山溪性河流，河水暴涨暴落，混合后污染物浓度被快速稀释。因此大路路面径流根本不会对沿途经过的水体造成明显的影响。生活污水0.45t/d4.5t/d，各治理处、处理后的粪便可用于肥田，净化池的生活污水可用于大路绿化带浇灌及自然蒸发或自净，尽量不排或者少排入四周水体。空气环境影响NO220m。声环境影响本大路沿线只有2个村庄，石良坎村和炭场村。由交通噪声的推测结果可知，石良坎村的声环境没有影响，辐射声级在大路营运的近、中、远期年份均低于背景声级〔人群活动声〕，与背景声级叠加类区标准要求。本大路交通噪声对炭场村的声环4类区标准。与背景噪声叠加后，近、