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文档简介

目§4.1§4.2结构内力的§4.3设计模型与 §4.1 结构的分按照结构形式的不同，软土中的铁道或穿越江、河底的越江隧道常采用圆形软土中浅埋明挖施工的铁道车站常采用箱形结构，计软土中的厂房、医院或指挥所也常采用框岩石中油库罐室的顶盖多采用穹顶，软土中的厂3-7

喷 对穿锚2006-10-圆形和矩形管3-83-9装配式衬砌结构图3-10框架结Y15006600955014501500660095501450

异形a双圆盾 b三圆盾图3- 异图 天外 商场暗挖五跨连拱隧道§4.2结构内力的计算相作方的， 结计分两）——结——。荷载——力 的地层抗力荷载——结构法⑴主动荷载⑵主动荷载 荷载模 ⑶实际荷载模 主要荷 附加 隧道衬砌结构计算的主要内容 地层——结构 §4.3设计模型与计算4.3.1设计国际隧道(I．T．A．)在1978年成立了隧道采用的设计结构的方法，结果列于表1-1。经过 表1-———中国隧道 工程设计模P经验类比模荷载——结构地层——结构收敛限制模uo 图312 荷图312 图3- 铁道通道的计算简 3、施工过程的模拟（时空效应 λzλz([K0][Ki]){i}{Fir}{Fia}(i1,M任一施工阶段的位移、应变和应力i{i}{kiki{i}{kiki{i}{0}{kk n2s1n2s1n 1s 结构计算原理和设计方法新奥法与复合式衬1N）20。）））3）2、复合支护的喷支护。石质条件较差时，可在喷层中增设网筋或型钢拱架，也土封闭围岩，然后施作锚杆、挂网和分次逐步加厚喷层至设计厚度值。穿越石质条件极差的断层破碎带时，常需借助设置超前锚 条件中等、成洞条件较差时还常施作预应力锚索改善围岩的受力二次支护常为整体式现浇混凝土衬砌，或为喷射混凝土衬砌要时均借助设置钢筋增强截喷喷喷钢锚杆支钢喷喷对穿锚预应力锚3、复合支护的承载机1塑性剪切流动破坏，如施作支护，使在洞周形成处于稳定状态 –[/(EK [4、复合支护的5、复合支护的设计②V、VI类围岩中的设计荷③III、IV类围岩中的设计荷 抗剪能力验可采用Druker-Prager准则或莫尔－库伦准则作验算，并在有限元计算中时完成抗压能力验抗拉能力验结构截面出现拉应力时，设定拉应力全部由钢筋承担，据以计算配筋率主要用于对围岩承载力作验算。如不满足要求，应设置径向系统锚杆一、形状优二、施工优三、结构成本优四、数学模型和优化 反分析关于待3J(X)i3i

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