运输安全管理措施13篇

Word版本，下载可自由编辑运输安全管理措施13篇【第1篇】煤矿机电运送平安管理措施

煤矿机电运送是矿井生产环节的重要组成部分,它贯通于矿井的各个生产环节,涉及面广,特别工种多,技术性强。对造成煤矿机电运送事故的缘由举行了分析,针对机电运送过程中浮现的问题,提出了控制煤矿机电运送事故的相关对策。

1事故缘由

因为一些特种作业人员的业务素养参差不齐,平安意识稀薄,使得违章操作的现象时有发生,再加上一些特种作业人员操作技能不熟练、平安生产学问缺乏,也易造成平安生产事故。频繁调换特种作业人员的岗位,给平安埋下隐患。特种岗位人员大都是经过专业培训的专业人员,对他们的岗位不宜任意变动。然而,在实际工作中,有的企业领导却不去考虑学识水平,不考究用人策略,任意调换特种作业人员的工作岗位,再加之一些技术人员不钻研业务,使得违章操作的现象频频发生,给生产带来了平安隐患。

生产设施老化、简陋缺乏,技术性能下降,再加上一些旧的生产设施不能适应生产进展的需要,从而造成平安生产事故。

2运送设备管理

2.1井下防排水装置矿井必需配备3台水泵,水仓、泵房机电设备安装必需符合《煤矿平安规程》第278条规定。主要排水设备应符合下列要求:水泵必需配备工作、备用和检修的水泵,工作水泵必需保证在20h内排出矿井24h的正常涌水量;水管必需配备工作和备用水管,工作水管的能力应能协作工作水泵在20h内排出矿井24h的正常涌水量,备用的水管能力应协作工作和备用水泵在20h内排出矿井24h的最大涌水量;配电设备应同工作、备用以及检修水泵相适应。对存在隐患的矿井,可另行增建抗灾强排能力泵房,应每年举行1次性能测定。

2.2提高运送机电设施

2.2.1立井、斜井提高机严格根据《煤矿平安规程》第427条规定装设保险装置,保险装置应符合下列要求:一是防止过卷装置。二是防止过速装置。三是过负荷和欠电压庇护装置。四是限速装置。五是深度指示器失效庇护装置。六是闸间隙庇护装置。当闸间隙超过规定值时,能自动报警、自动断电。七是松绳庇护装置。八是满仓庇护装置。箕斗提高的井口煤仓满时,能准时报警,自动断电。

2.2.2提高装置的滚筒缠绕的钢丝绳层数要求:一是滚筒边缘要高出最外1层钢丝绳的高度,至少为钢丝绳直径的2.5倍。二是滚筒上必需设有带绳槽的衬垫。三是钢丝绳由下层转到上层的临界段外,必需定期检查。对现有不带绳槽衬垫的在用绞车,只要在滚筒板上用1层钢丝绳作底绳,可继续使用。

2.2.3倾斜井巷内使用串车提高遵守《煤矿平安规程》第370条规定。提高装置使用的钢丝绳及衔接装置必需按规定举行检验,对磨损、锈蚀断丝超限的钢丝绳和不合格的衔接装置必需准时更换,不得违章使用,严禁超载提高,箕斗提高必需采纳定重装载。

2.2.4钢丝绳牵引带式输送机运送遵守《煤矿平安规程》第374条规定:一是必需装设庇护装置,并定期举行检查。二是在倾斜井巷中,必需装设弹簧式或重锤式制动闸,制动闸的性能应符合要求。

2.2.5采纳钢丝绳牵引带式输送机运输人员遵守下列规定:一是在上、下人员的20.0m区段内输送带至巷道顶部的垂距不得小于1.4m,行驶区段内的垂距不得小于1.0m。二是输送带的宽度不得小于0.8m,运行速度不得超过1.8m/s。三是乘坐人员的间距不得小于4.0m。四是上、下人员的地点应设有平台和照明。上、下人的区段内不得有支架或悬挂装置。五是运输人员前,必需卸除输送带上的物料。六是应装有在输送机全长任何地点可由搭乘人员或其他人员操作的紧张停车装置。七是钢丝绳芯带式输送机应设断带护装置。

2.2.6使用滚筒驱动带式输送机必需使用阻燃输送带,巷道内应设照明装置;必需装设驱动滚筒防滑庇护、堆煤庇护和防跑偏装置;应装设温度庇护、烟雾庇护和自动洒水装置,并在主要运送巷道内安设带式输送。

2.3煤矿供电及井下电气矿井至少应有牢靠的两回路电源线路。当随意回路发生故障停止供电时,其他任一回路应能担负矿井所有负荷。井下各水平中央变电所、主排水泵和下山开采的采区排水泵房供电的线路不得少于两条回路。主通风机、提人立井提高机、抽放瓦斯泵等主要设备应设置双回路供电。

井下防爆电气设备的运行、维护和维修,必需符合防爆性能的各项技术要求。防爆性能遭遇破坏的电气设备,严禁继续使用。井下电缆必需选用带有ma标志的阻燃电缆。电缆的联结和铺设必需遵守下列规定:一是电缆必需悬挂。二是水平巷道或倾斜井巷中悬挂的电缆应有适当的弛度,并能在意外受力时自由坠落。三是电缆悬挂点间距,在水平巷道或倾斜井巷内不得超过3.0m,在立井井筒内不得超过6.0m。四是沿钻孔敷设的电缆必需绑紧在钢丝绳上,钻孔必需加装套管。电煤钻必需使用设有检漏、漏电闭锁、短路、过负荷、断相、远距离起动和停止煤电钻功能的综合庇护装置。井下照明和信号装置,必需实行具有短路、过载荷漏电庇护的综合庇护措施。

2.4矿井主通风机装置矿井必需安装两套同等能力的主通风机装置,其中1台备用,备用的风机必需能保证10min内开动。对通风机必需3a举行1次性能测定。矿井的主要通风处必需装有反风设施,并能准时转变巷道中的风流方向,转变后的供风量不应小于正常供风量的40%。通风机的机房必需安装水柱计、电流表、电压表、轴承温度计等。部通风机和掘进工作面的电气设备中,必需装有风电闭锁装置。

3结束语

加强特别工种的用工制度管理、职工的平安业务培训及平安工作。因为煤矿机电运送各岗位工种的技术性较强,其各岗位工种都不能以照看的身份浮现,应由思想端正、技术全面的操作人员来担任。建立竞争机制,定期组织职工举行技能比武,实行“三结合”的培训方式,即业余培训与重点培训相结合,以重点培训为主,内培与外培相结合,以内培为主。抓好平安工作,强化监督制约机制,加强各级领导和业务部门的平安生产责随意识和作业人员的岗位责随意识,做好煤矿运送平安管理工作。

【第2篇】爆破材料运送平安管理措施

爆破材料的装卸和运送是材料管理的重要环节之一,爆破材料的运送可分为地面运送和井下运送两种。因为运送的环境和条件不同,对其要求各异。

第一节地面运送爆破材料

1、地面运送爆破材料应办理的手续

在企业外部运送爆破材料的应遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》的规定:运送爆破材料时受货单位应凭物质主管部门签证盖章的爆破器材供销合同,同时写明运送爆破材料的品名、数量、起运及到达地点和运送路线,再向所在地县市公安局申请领取《爆破物品运送证》后,方准运送。

县以下厂、矿企业按规定购买爆破器材需要运送时,应该在申请领取《爆破物品购买证》的同时,申请领取《爆破物品运送证》,凭证办理手续。

2、装卸、搬运爆破材料的要求

装卸、搬运爆破材料时,必需轻拿轻放,严禁乱扔乱放。详细要求如下:

装卸爆破材料时,装卸区周围必需有警卫人员在现场监视、守卫,严禁无关人员进入工作区。

严禁脚踏、抛郑、摩擦、撞击爆破材料箱。

运送硝化甘油类炸药或雷管的车辆载重不得超过额定载分量。

爆破材料的装载高度不得超过车厢的边缘,雷管或硝化甘油类炸药的装载高度不得超过两层,爆破材料箱底部要铺垫松软材料,箱体也不准伸出车外。

分层装载保材料时,装、搬人员不得站在下层的药箱上去装上一层的药箱。

用吊车装卸爆破材料时一次起吊的分量不得超过设备能力的50%、

遇有雷雨天或暴风雪时禁止装卸爆破材料。

爆破材料的装卸工作应尽可能在白天举行,装卸厂应有显然的信号,白天悬挂红旗和警标,夜间应有足够亮度的照明,并悬挂红灯。

装卸和搬运爆破材料的车辆,必需有足够数量的消防器材。

装卸爆破材料的工作区严禁烟火和用火。

3、地面运送爆破材料时的规定

《中华人民共和国民用保障物品管理条例》对地面运送爆破材料必需样遵守的规定:

运载车、船必需符合国家有关运送规章的平安要求。

货物包装应牢固、紧密。性质不同的爆破材料器材不准混装在同一车厢、船舱内。不准同时载运旅客和其他易燃易爆物品。

爆破器材应该在远离城市中心和人烟稠密地区的车站、码头装卸。装卸爆破材料的车站、码头有当地公安机关会同铁路、交通部门商议确定。

爆破器材的装卸应尽量在白天举行,要有专人负责组织和指导。装卸人员必需懂得装卸爆破器材的平安常识;不懂平安常识时人,必需事先经过教导。装卸现场应该设置警戒岗哨。禁止无关人员进入。

在马路上运送爆破器材时,车辆必需限速行使,前后车辆应该保持避开引起殉爆的距离。经过人烟稠密的城镇,必需事先通知当地公安机关。按公安机关指定的路线和时光通行。

运送爆破器材在途中停留时,要远离建造物设施和人烟稠密的地方,并有专人看守,严禁啊爆破器材附近吸烟防火。

《煤矿平安规程》规定地面运送爆破器材时必需遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》外,还必需遵守下列规定:

运送爆破材料的车辆,出车前必需经有标着“危急”字样的黄旗。夜间运送时,车辆前后应有标志危急的信号灯。长途运送爆破材料时,必需用封闭式后开门专用棚车。

爆破材料应用帆布笼罩、捆紧,装有爆破材料的车辆,严禁在车库内逗留。

严禁用煤气车、拖拉机、自翻车、三轮车、自行车、摩托车、拖车运送爆破材料。

用车辆运送雷管、硝化甘油炸药式,装车高度必需低于车厢上缘100mm。用车辆运送雷管时,雷管箱不得侧方或立放,层间也必需垫软层。运送硝酸铵类炸药,含水炸药、导火索、导爆索,装车高度部队超过车厢上缘。

运送爆破材料的马车必需有手闸。装载雷管、硝化甘油炸药时,爆破材料不得超过两层。底部必需垫软层。运送雷管时,层间也必需垫软层。爆破材料不得突出车外。

蒸气机车进入爆破材料库区时,机车与最近库房的距离不得小于50m,并必需关闭燃烧室和炉灰箱,停止鼓风。机车烟筒必需有挡火星装置的完整的炉灰箱。

【案例】地面运送爆破材料时发生燃烧的事故

1986年10月11日,某火工厂用汽车运输3.32t2号岩石硝铵炸药到某火车站附近时,发觉车上冒烟着火,后在当地公安消防部门的乐观协作下,立刻实行了各种灭火办法,同时快速组织疏散人员,才未发生重大爆炸损害事故。这次事故的性质是非常严峻的。由于运输炸药的着火汽车正处在人员较集中的火车站附近,一旦方式爆炸事故其后果不堪设想。

经调查分析认为造成这起事故的主要缘由是:

汽车排气管喷火引起车底的木板燃烧而造成燃烧事故;

装运炸药前没有仔细履行对汽车各部位举行严格检查和车库负责人签发适合装运危急品证实书等平安管理规定;

汽车排气管喷火,排气端部无防护罩平安装置,这是造成这起事故的直接缘由;

违背《规程》有关长途运送爆破材料时,必需使用封闭式专用车的平安规定;

运送爆破材料的司机、押运人员等没有经过技术培训和平安教导,无证上岗,违章运送。

其次节井下运送爆破材料

井下运送爆破材料主要包括:井筒内运送、井下机车运送、井下人类运送。未确保井下运送的平安,要求每一位从事爆破材料管理的人员仔细学习有关平安学问必需严格根据,《煤矿平安规程》的规定执行。

一、井下预算爆破材料时应遵守的规定

井筒内的运送

1、立井井筒内运输爆破材料

在井筒内运输爆破材料时,应遵守下列规定:

电雷管和炸药必需分开运输,但在开凿或延深井筒时,符合《煤矿平安规程》第三百四十五条规定的不受此线。

必需事先通知绞车司机和井上、下把钩工。

运输硝化甘油类炸药或电雷管时,罐笼内只准放1层爆破材料箱,不得滑动。运输其他类炸药时,爆破材料箱堆放的高度不得超过罐笼高度的2/3。假如将装有炸药或雷管的车辆直接推入罐笼内运输时,车辆必需符合本规程第三百一是二条第一款第项的规定。

在装有爆破材料的罐笼或吊桶内,除爆破工或护送人员外,不得有其他人员。

罐笼升降速度,运输硝化甘油炸药或雷管时,不得超过2m/s,运输其他类爆炸材料时,不得超过4m/s。吊桶升降速度,不论运输何种爆炸材料,都不得超过1m/s。司机在启动和停绞车时,应保证罐笼或吊桶震惊。

交接班,人员上下井的时光内,严禁运输爆炸材料。

禁止将爆炸材料存放在井口房,井底车场或其他巷道内。

2、斜井井筒内运输爆破材料

斜井井筒内运输炸药、雷管,除执行立井的有关规定,还应遵守以下规定:

斜井上下押运人员提前联系好,并做好接车预备;

斜井运输炸药、雷管的速度不得超过1m/s。

【案例】井下暗斜井运输雷管时,发生爆炸事故

1990年11月29日17时,煤矿一号在暗斜井用串车运输5000发电雷管。当串车行至暗斜井中部时,雷管车骤然发生爆炸,又相继引起暗斜井内煤尘爆炸。爆炸后的有毒高温烟流及冲击波快速波及上车场和绞车房,结果造成15人死亡,10余人中毒的重事件故。经分析,造成这起连锁爆炸事故的缘由时:

这次运输雷管未按原包装入箱,经检查合格后,才干装车入井的平安操作规定。

运输雷管的车厢不符合《规程》规定,雷管车厢内没设置木板隔板,也未铺设软质垫层和塞紧,未实行防止箱震惊和撞击等基本平安措施。

暗斜井轨道质量差,造成运输雷管的车辆跑车脱轨,使电雷管受剧烈震惊撞击发生爆炸,这也是这起事故的重要缘由。

运输爆破材料前,对车辆、钢丝绳,衔接装置均未举行仔细检查,把钩工没挂保险绳违章操作。

另一个重要缘由是暗斜井筒内,没有有效的防尘洒水设施,煤尘积累,雷管车跑车撞击爆炸后,又引起煤尘爆炸,致使事故扩大,造成了更大的伤亡和损失。

对运送爆破材料的有关人员,平安育培训不深化,事故中应变能力差,工人平安技术素养差。

井下电机车运输爆炸材料时应遵守下列规定

《煤矿平安规程》关于井下用电机电车运输爆炸材料时应遵守下列规定:

炸药和电雷管不得在同一列车内运送,犹如同一列车运送,装有炸药以装有电雷管的车辆之间,以及装有炸药或电雷管的车辆与机车之间,必需用空车分离隔开,隔开长度不得小于3m。

硝化甘油类炸药和电雷管必需在专用的带盖的有木质隔板的车厢内,车厢内部应铺有胶皮或麻袋等软质垫层,并只准放1层爆炸材料箱。其他类炸药项可以装在矿车内,单堆放分高度不得超过矿车上边缘。

爆破材料必需由井下爆破材料库负责人或经过特地训练的专人护送。跟车人员、护送人员和装卸人员应尾车内,严禁其他人员乘车。

列车的行使速度不得超过2m/s。

装有爆破材料的列车不得同时运输其他人员、物料或工具。

严禁用蓄电池电机车运输爆破材料。

不许装有爆破材料的列车在井底车辆和大巷中停歇。

装卸地点有架空线,必需停电后才干装卸。

对于水平巷道和倾斜巷道内有牢靠的信号装置时,可用钢丝绳牵引的车辆运输爆破材料,但炸药和雷管必需分开运送,运送速度不得超过1m/s。运送电雷管的车辆必需加盖、加垫,车厢内以软质垫物塞紧,防止震惊和撞击。

严禁用刮板输送机、带式输送机等运送爆破材料。

【案例】井下运送爆破器材时火药爆炸事故

1984年11月1日9时10分,黑龙江七台河矿物局东风煤矿开辟区672掘进工作面发生了一起火药爆炸事故,死亡7人,轻伤3人,直接损失1.5万元。事故经过是11月1日白班,672掘进队长布置两遍爆破,爆破工领5包火药,电雷管30发。早8点40分,672掘进队七名工人入井。9点10分,在67层右四片平巷行走的7名462采煤队工人同时听到“轰”的一声响,并被气浪冲倒,平巷内的7人顶烟沿平巷跑到了主井车场事故发生后,经现场探察,发觉风筒已破坏,丰井风桥被催,第三台车车体破碎,第四台矿车车体严峻变形,耙斗机、充电机、防爆开关等设备遭遇了不同程度损坏,现场7人遇难死亡。

事故缘由分析:

现场全部人员所有遇难。经调查分析确认:爆破工在石门口将火药和以前剩余的火药、电雷管装在电瓶车第三台矿产,一名修钻工背10千克的工具和风钻配件走到存车场,预备用矿车把工具和风钻配件走到存车场,预备用矿车把工具配件运到掘进头,走向第三台矿车扔兜子时砸响电雷管引爆了火药,致使事故发生。

零点班该工作面无人作业,局部通风机停运。事故发生后经查有沉积煤尘。从现场调查认定第三台矿车为爆源点,为火药爆炸事故,但不排解火药爆炸后引起瓦斯煤尘局部燃烧的可能性。

10月31日4点班和11月1日零点班负责672巡察区的安检员、瓦检员都没有下井,白班点安检员、瓦检员到出事故时还在井上等人车,对事故隐患没能准时发觉。

事故教训:

加强队火工品的管理,严禁用人车、电瓶车运输。火药和电雷管必需隔离分放。

局部通风机不得任意停风,掘进工作面要实施综合防尘。

平安专业人员哟阿仔细负责,杜绝空班、漏检、假检的现场发生。

井下用人力运送爆破材料时的规定

《煤矿平安规程》关于爆炸材料库直接向工作地点用人力运输爆炸材料时,应遵守下列规定:

电雷管必需由爆破工亲手运输,炸药应有爆破工或在爆破工监护下由其他人员运输。

爆炸操心必需装载耐压和抗冲撞,防震防静电的非金属容器内。电雷管和炸药严禁装载同一容器内,严禁将爆破材料装在衣袋内。领到爆炸材料后,应直接送到工作地点,严禁中途逗留。

携带爆炸材料上、下井时,在每层罐笼内搭乘的携带爆炸材料人员不得超过4人,其他人员不得同罐上下。

在交接班,人员上下井的时光内,严禁携带爆炸材料人员沿井筒上下。

【案例】井下用人力运送爆破材料时发生爆炸事故

某矿一采煤工作面,因为违章运输爆破材料,发生了一起爆炸事故,造成重大人员伤亡。事故的简要经过是,当班班长派工人到井下爆破材料总库领药,两人领取了81kg炸药,280发雷管,分离混装在一条尼龙袋内。其中一人背送63kg炸药,280发雷管,其在井下徒步走了280m路程后,因为非常疲劳,在未考虑和检查放置地点是否平安的状况下,任凭将麻袋仍在了采煤工作面上出口处,正好麻袋内外露的雷管脚线与电煤钻电缆线的明接头接触,结果引起电雷管爆炸又相继引爆炸药,启发了当场炸死了2人,伤3人重事件故。这起事故所幸发生在班前,当初惟独爆破工和打眼工提前进入工作面,否则将造成更大伤亡。

经分析造成这起事故的主要缘由是:

该矿爆破材料平安管理混乱,没有安装《规程》规定制定严格的爆破材料发放清退制度,无证领药的状况时有发生。

严峻违背《规程》有关电雷管必需有爆破工亲手运输,炸药由爆破工或在爆破工的监护下由认识《规程》有关规定的人员运输的规定。

人力运输爆破材料严峻超量,且背运距离较远,造成背送人员非常疲劳而又不顾及平安乱丢乱放。

运输爆破材料不使用专用容器,而是混装入麻袋和尼龙袋内,不具备耐压、抗静电等基本平安规定要求。

现场干部违章指挥,指派运输爆破材料的人员不懂爆破材料平安学问,没有经过平安技术培训和平安教导、无证上岗。

二、暂时存放爆破材料时应遵守的规定

爆破工按规定领取爆破材料后,直接到达工作地点,如需暂时存放,必需遵守以下规定:

必需将专用爆破器材箱加锁存放在离工作地点50m以外的平安地点;

暂时存放地点必需顶板支护完好,仿冒落造成危急;

严禁与电气设备和杂物存放在一起;

必需分类存放也不行与爆破器和爆破母线混放。

【第3篇】加强煤矿机电运送平安管理工作措施怎么写

一、仔细落实煤矿机电运送平安管理责任

煤矿企业要高度重视机电运送平安管理工作,设立特地机构,明确分管负责人,配备足够的专业技术人员。

要建立健全矿井机电运送装备、材料等物资的选购供给管理、入井检验、安装交接验收、巡回检查、定期检测检验、维护保养、检修以及报废淘汰等制度,明确岗位职责。

要健全完美机电运送装备管理台账和技术资料档案,严格执行《煤矿平安规程》、作业规程和操作规程,加强设备修理检查和运行情况的动态管理。

要严格岗位责任考核,建立健全并严格执行“三违”处罚与教导规定,确保各项制度落到实处。

二、切实提高煤矿供电平安保障水平

煤矿企业要保证供电牢靠。

矿井应有两回路电源线路,当任一回路发生故障停止供电时,另一回路应能担负矿井所有负荷。

矿井电源应采纳分列运行方式,一回路运行时另一回路必需带电备用。

矿井通风、提高、排水、压风、抽放瓦斯、监测监控等设备的主要负荷,以及井下各水平中央变电所和下山开采的采区排水泵房供电的线路,不得少于两回路。

高瓦斯、煤与瓦斯突出矿井掘进工作面必需采取“三专两闭锁”,采纳“双风机、双电源”,并实现运行风机和备用风机自动切换。

低瓦斯矿井的煤与半煤岩巷掘进工作面要乐观推广使用“双风机、双电源”。

年产6万吨以下的矿井采纳单回路供电时,必需有备用电源。

备用电源的容量必需满足通风、排水、提高等的要求,并保证主要通风机等在10分钟内牢靠启动和运行;

备用发电机每10天应至少举行一次启动和运行实验,实验期间不得影响煤矿通风、排水等,实验记录要存档备查。

煤矿井下供电系统必需根据《煤矿平安规程》要求,装设敏捷牢靠的过流、漏电、接地庇护装置,而且每年必需对供电系统继电庇护举行一次核算、调校和整定,并举行一次预防性实验,天天必需对低压检漏装置举行一次跳闸实验;

直接向井下供电的高压馈电线上,严禁装设自动重合闸;

供电设施必需根据《煤矿平安规程》要求装设牢靠的防雷电装置。

全部开关的闭锁装置必需能牢靠地防止擅自送电。

煤电钻、井下照明和信号装置必需采纳综合庇护。

煤矿企业必需严格执行停送电工作票制度。

操作电气设备必需配备绝缘设施。

井下不得带电检修和带电搬迁电气设备、电缆、电线;

检修或搬迁前,必需切断电源,检查瓦斯,切断电源的开关把手必需闭锁,并悬挂警示牌;

对带有储能元件的电气设备,切断电源后应经充分放电,达到规定的延迟时光后,方可开盖检修。

三、加强电气设备平安性能管理

煤矿机电、提高、运送系统使用的矿用产品,凡是纳入平安标志管理的,必需取得煤矿矿用产品平安标志,严禁使用国家明令禁止或淘汰的机电设备、电缆。

煤矿用于提高人员的绞车、钢丝绳、提高容器、斜井人车、防爆电气等设备没有矿用产品平安标志的,要立刻停止使用或按要求更换。

煤矿新购进、检修或者大修的电气设备入井前,应检查其“产品合格证”、“煤矿矿用产品平安标志”及平安性能;

检查合格并由具备资历的人员签发合格证后方准入井。

在用机电设备要保持完好状态,确保运行平安牢靠,杜绝失爆。

对电气设备的防爆性能应定期检查实验,防爆性能遭遇破坏的电气设备,必需立刻处理或更换,严禁继续使用。

井下移动防爆设备要定期举行升井检修。

矿灯应保持完好,庇护装置符合规定;

浮现电池漏液、亮度不够、失爆等状况时,严禁发放使用;

严禁使用人员拆开、敲击、损坏矿灯。

井下防爆电气设备变更额定值使用和技术改造时,必需经具备资质的平安生产检测检验机构检验合格后,方可再投入使用。

四、完美提高运送设施

煤矿企业要完美提高运送系统的各类平安庇护装置,传动设备必需有护罩、护栏。

矿井主要提高装置必需严格根据《煤矿平安规程》规定,装设保险装置和后备庇护装置,运行时严禁甩掉保险装置。

各种保险装置必需动作敏捷、性能牢靠。

提高机的电控系统、液压及机械制动系统必需牢靠,各种闭锁关系正确,制动能力满足平安控制要求。

斜井提高衔接装置要牢靠,必需装设保险绳。

斜井井巷中防跑车与跑车防护装置等平安设施必需齐全、完美,提高时严格执行“行车不可人、行人不可车”规定。

带式输送机必需使用阻燃输送带,各类庇护装置必需齐全、牢靠;

采纳钢丝绳牵引带式输送机或者钢丝绳芯带式输送机运输人员时,严禁同时运输物料。

电机车架空线的悬挂高度必需符合规定要求。

机车、无轨胶轮车警铃或警笛必需齐全完好,前有照明,后有红灯,并有防止碰头、追尾事故的技术措施。

同一水平使用3台以上电机车时,应使用带有电气闭锁的信号装置;

行驶机车台数大于5台时,必需使用“信、集、闭”系统。

严禁提高运送设备超负荷或带病运转,严禁超期服役,严禁非防爆机动车和畜力入井。

五、加强煤矿机电运送设备检验检修工作

煤矿企业必需严格根据有关规定对主提高、主通风、主排水、压风设备,供电系统庇护、防雷接地装置,电缆和钢丝绳等举行定期检验;

要按规定对平安仪器仪表举行周期鉴定和标校,严禁使用未按规定检验或检验不合格的产品。

特地升降人员及混合提高的系统每年应举行一次性能测定,其它提高系统至少每3年举行一次性能测定;

对斜巷人车和立井升降人员使用的罐笼防坠器每年举行一次脱钩实验,每半年举行一次不脱钩实验;

提高装置使用的钢丝绳及衔接装置必需按规定举行检验,对磨损、锈蚀断丝超限的钢丝绳和不合格的衔接装置必需准时更换,不得违章使用。

新安装的主要通风机投入使用前,必需举行一次通风机性能测定和试运转工作。

在用主要通风机、主排水设备至少每月检查一次,按规定举行性能测定。

水泵、水管、闸阀、排水用的配电设备和输电线路,每年雨季前必需举行一次全面检修,并举行一次联合排水实验。

检测检验工作必需由具备资质的平安生产检测检验机构担当,严格根据国家有关规定举行。

有关部门要加强监管,规范检测检验机构的中介行为,保证检测检验质量。

煤矿企业要加强对机电运送设备的日常维护保养和定期检修。

机电运送设施检修要制定检修方案和措施,明确检修任务和范围,具体记录检修内容、规格质量及检修人员等内容,并指定专人或质量检查员负责检查验收。

在拆装、搬运井下大型机电设备时,必需制定平安技术措施,明确规定拆装工艺、运输方式、搬运路线和设备等内容,支配专业技术人员现场指挥,确保平安。

六、加强煤矿职工平安教导和培训

煤矿企业要加强机电运送从业人员的平安培训工作,建立健全培训档案,电钳工、防爆检查工、绞车司机、输送机司机、信号工、把钩工、电机车司机、采掘机组司机等作业人员必需经过特地平安培训并取得相应资历证书后,方可持证上岗作业。

要宣扬相关规定和平安常识,提升从业人员平安意识和技术水平,规范操作行为。

要教导职工,严禁超载提高运送,严禁超员乘坐人车或罐笼,严禁刮板运送机和非设计允许的胶带输送机乘运人员,严禁扒车、跳车和坐矿车。

七、深化开展机电运送平安质量标准化工作

煤矿企业要把机电运送平安质量标准化作为煤矿平安生产基础管理的一项重点工作来抓,确保设备完好、质量达标。

要加大投入,加快机电运送设备的更新换代,乐观推广使用新技术、新材料和新工艺,努力提升平安装备水平。

应建立煤矿平安生产综合监控系统,实现对矿井供电、提高、运送、排水、压风、通风、采掘、瓦斯抽放等系统机电设备的远程监测监控,提升设备控制自动化、机电运送平安管理信息化水平。

八、进一步加大煤矿机电运送专业指导和监管监察力度

地方各级煤炭行业管理、煤矿平安监管部门要建立健全煤矿机电运送隐患排查治理制度,对查出的重大隐患要挂牌督办,限期整改,跟踪销号。

要进一步加强煤矿机电运送平安管理工作,催促煤矿企业落实平安生产责任制,强化机电运送现场管理,引领和激励煤矿企业大力开展机电运送平安质量标准化工作。

尤其对机电专业技术力气薄弱的小煤矿,要制定切实可行的方法,加强技术指导,提升机电运送平安管理水平。

【第4篇】斜井运送平安管理措施

为保证主斜井提高斜井的正常提高、行人平安，特制订本规定。

一、严格执行“行人不可车，行车不可人”的制度。

1、凡提高期间，严禁人员在斜井行人或斜井内有人。人员需在斜井通行，应先请示井上、下信号工，经井上、下信号工与绞车司机联系清晰并同意后，方可通行。斜井通行完毕后，告诉井上下信号工。

2、严禁人员搭乘矿车。

3、每次提高运送时，空重车最多只能提高3个/次。

4、斜井提高只能使用符合本矿平安生产标准矿车，严禁自制矿车旧矿车下井使用。

5、超长、超宽、超高、超重的“四超”物品下斜井，必需制定特地的提高平安措施后才干提高。

二、钢丝绳及内齿轮绞车检查维护

1、钢丝绳每班运行前举行检查，纲丝绳在1个捻距内断丝，面积与钢丝绳总断面积达到5%或断丝超6时须立刻更换。

2、必需使用合格的钢丝绳，并符合《非煤矿山平安规程》的规定。

3、绞车每班检查一次，重点是制动装置和和深度指示器，制动装置失灵，立刻停止运转予以检修。

4、严禁绞车断电运行。

三、斜井运行人员规定

1、绞车司机、信号把钩工必需经过上级的技术培训，取得合格证方可上岗。未取得合格证的人员，严禁担任绞车司机、信号把钩工工作。

2、绞车司机、信号把钩工必需身体健康，不影响平安操作。精神状态不好者，不能担任绞车司机、信号把钩工工作。

四、摘挂钓操作

1、斜井上车场摘挂钩在未使用自动摘钓装置时，只能在矿车停稳后摘挂钩，不能摘飞车；下车场任何时候均只能矿车停稳后摘挂钩，不能摘飞车。

2、挂钓和插销每班必需举行检查，发觉问题严禁使用。

3、上、下信号把钩工必需将全部插销插好、插牢，挂钓衔接好、衔接牢后才干发出提高信号。

五、挡车栏的使用

1、挡车栏必需处于完好状态，下降时当矿车翻过变坡点后，挡车栏方可打开。

2、矿车在升高利用挡车栏后，挡车栏立刻予以关闭。

3、不能提高火工产品。

4、凡违章作业，要郑重追究处理，至少每次赋予50元罚款，造成损失，要追究当事人的经济责任。人员搭乘斜井矿车者一律罚款500元。并免职出矿。

六、信号把钩工应认识本矿提高系统的联系信号，认识《平安规程》、《平安技术措施》及有关规定，并在工作中仔细执行。

1、工作开头前应认真检查钢绳及钩头、阻车器、挡车拦必需实验、打油，确保平安设施的正常使用等，发觉问题准时处理。

2、每次挂钩都要检查矿车、插梢、链环，完好者才干使用。挂钩时必需仔细认真，挂好绳要用劲拉一下钩头，确认矿车、钩头、插梢衔接无误，方能发出信号，绞车运行后下转盘全部人员立刻进入逃避硐。

3、发信号时应清晰牢靠，井底信号把钩工只能向井口信号把钩工发信号，井口信号把钩工再向绞车司机发信号。

4、摘挂钩时应站在人行道上（不能面向来车站在轨道以内），待车辆进入摘钩地点减速后才干摘挂钩。

5、运输设备材料的矿车应认真检查，码放、捆绑不好的设备材料车，应责成运送工重新码放合符要求、捆绑坚固，才干下放或提高。

6、矿车在绞车道或起坡点附近掉道时，要杠好矿车、不取钩头，防止下滑，使其上道。

7、严格根据“行车不可人、行人不可车”的规定，指挥进出井人员平安利用绞车道。

8、绞车道或车场内发生障碍要准时处理，不能处理的或发生断绳、跑车事故要准时报告值班人员。

9、在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头或与他人联系时）发送信号，必需精力集中，精心操作。

10、收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点等方式查明缘由，并且废除本次信号，重新发送。

11、发出信号后，发觉提高容器的运行方向与所发信号规定的方向不全都时，信号工应确认平安牢靠后，方可发出信号。

12、信号发出后，不得离开信号机旁，要观看提高中的运行状况，监视运行中的信号系统，要观看挡车栏的动作状况和信号指示，发觉异样和紧张状况必需立刻发出停车信号。

13、与绞车司机联系必需用矿统一的信号指令举行，即一停、二提、三降、四慢，不得私自转变，也不得随意暂时规定信号。

14、上岗时光不得擅离工作岗位，严禁私自找人代替上岗，离岗。

15、每班工作前必需具体检查防跑车装置及跑车防护装置，衔接装置、保险绳、钩头和接头以及各种工具是否齐全，敏捷牢靠，并检查钩头15米以内的钢丝绳是否打结、压伤、死弯、断丝等担心全隐患，同时步行检查斜坡地滚，轨道是否平安牢靠，确认无误，符合提高要求，方可挂钩提高。

16、上岗前必需扎紧袖口和腰带，做好自身平安庇护。每次挂钩完毕，必需对车辆各部位、三连环、钩头等具体检查一遍，了望车辆运行方向有无障碍，档车栏、阻车器工作是否正常，一切正常才干发信号提高，下车场信号把钩工随后进入逃避硐。

17、信号把钩工工作完毕，必需清理现场，收好工具，上部车场把钩工应检查档车栏、阻车器应处于关闭状态，确认无误后方可离开现场。

18、车场内严禁非工作人员进入现场，必需服从信号把钩工指挥，提高时所有人员必需进入逃避硐。

19、没有听到矿车到达上车场停车信号系统前，严禁进入车场摘挂钩。

20、串车进出车场，应做到目接目送，与信号工协作默契，以便做好随时发出信号预备。

七、绞车司机应认识绞车机械电气性能，铭记各种信号，认识《平安规程》及有关规定，并在工作中仔细执行。接班后应认真检查以下状况：

1、信号装置是否完好敏捷，各紧固件是否紧固。

2、减速器油表及轴承油杯油面是否正常，密封装置是否完好。

3、起动设备、指示仪表、电源电压、电气线路是否正常。

4、刹车是否灵便牢靠、钢绳有无缩小或损伤。

5、绞车运行记录是否正常。发觉问题要准时处理，不能处理的或电气部分的故障应准时通知检修人员举行检修。更换钢绳应在机修人员的协作下举行。

6、工作前先拉开离合器空载试车，正常后方可通知信号把钩工开头工作。

7、工作中应精确     执行每一个信号指示，每次提高或下放前，先向信号把钩工回复信号。对于任何不清的信号都应认作停车信号，查明后才干开车。

8、工作中随时注重绞车运行、钢绳缠绕、仪表指示状况，注重电机和轴承温升。发觉异样或温度超过70℃时应停车检查。

9、绞车运行中浮现下列特别状况需要停车时，可使用紧张制动装置：

（1）、绞车浮现振动或电流指示超过电机额定值。

（2）、机械部分骤然损坏或骤然停电、断相。

（3）、发生其它紧张状况必需紧张停车时。

10、紧张制动装置的使用办法。

紧张停车时快速踏下脚踏开关（或操纵其它紧张制动开关）。如断电后仍不起作用。应立刻向上提起操作座上的指示销，使紧张制动装置发生作用。

解除制动时，举起重锤之前应先使工作制动器保持制动状态，再接通电源，并使重锤升高到最高位置，方能继续工作。

内齿轮绞车只能快速操纵停车手把实现制动。

11、操纵内齿轮绞车：下放空车或重物时，先接通电源，刹住滚筒并使电机反转，进入运行状态后渐渐松开卷筒刹车同时紧刹大的齿轮，使卷筒在电机驱动下正常反转。下放速度可借刹车带对卷筒的半制动加以控制、调节。提高时刹住卷筒使电机正向运转，进入运行状态后松开卷筒刹车同时紧刹大内齿轮；停车时两手同时操纵手把（刹住卷筒、松开大内齿轮）然后切断电机的电源。

12、内齿轮绞车的润滑：

（1）、新绞车在使用前应先加足润滑油。运转10天左右必需更换新油，以去除磨下的金属微粒，削减对零件的磨损。

（2）、正常状况下每三个月至少换油一次。轴承可用黄油，传动机构行星齿轮用黄油和机油按2:1配制润滑油。卷筒内每次注油量2.0~2.5公斤。

13、绞车司机下班前应切断电机电源，打扫绞车及室内清洁。

【第5篇】提高运送平安原先现场管理措施

一、斜巷运送系统平安运行措施

1、轨道的铺设扣件必需齐全牢固,并与轨型相符。轨道街头间隙不得大于5mm,凹凸和左右差错不得大于2mm。轨枕的规格及数量应符合标准要求,轨枕下应捣实,应无杂物、五浮煤、无积水。

2、人力推车1人1次只准推1辆车,两车间距不得小于20m。严禁放飞车和蹬车。

3、全部斜巷提高、运送都必需制定并落实“斜井提高运送管理制度”。全部斜巷提高、运送都必需按规定挑选、使用提高钢丝绳,天天检查钢丝绳使用情况。

4、全部斜巷提高、运送都必需按规定设置“防跑车装置”,设置的“一坡三档”必需平安、牢靠、有效并便于实际操作。上、下车场把钩工每班上岗前都必需具体检查其平安性能。

5、全部斜巷提高、运送的绞车司机,上、下车场把钩工、信号工都必需由经培训合格、并取得操作资历证的人员担任。必需持证上岗,不得顶岗。

6、全部斜巷提高、运送的上、下车场把钩工、信号工都必需坚定执行“行人不可车、行车不可人”制度,严禁人员蹬钩头,每次提高或下放前都必需检查钢丝绳、矿车的衔接装置。

7、全部斜巷提高、运送的车辆都应有防脱销装置,行车时均应加装保险绳。

【第6篇】煤矿斜井提高运送平安管理措施

为保证斜井提高系统的正常提高、行人设备的平安,特制订本措施,望各使用单位严格执行。

一、严格执行“行人不可车,行车不可人”的制度。

1、凡提高期间,严禁人员在斜井行人或斜井内有人。人员需在斜井通行,应先请示井上、下信号工,经井上、下信号工与绞车司机联系清晰并同意后,方可通行。斜井通行完毕后,告诉井上下信号工。

2、严禁人员搭乘矿车。

3、每次提高运送时,1采区主斜井重车最多只能提高7个/次,下放空车7个/次;1采区副井、2采区、3采区及井下皮带巷55kw调度绞车、暗风井55kw调度绞车重车最多只能提高2个/次;下放空车最多只能3个/次;1813运巷11.4调度绞车重车最多只能提高2个/次,下放空车最多只能2个/次。

4、斜井提高只能使用符合煤矿平安生产标准矿车,严禁带病矿车下井使用。

超长、超宽、超高、超重“四超”物品下斜井,必需制定特地的提高平安措施后才干提高。

在提高水煤车时,以车在斜井中运行后不能把水煤、水矸等洒入井筒为准。

矿车在提高或下放物料时,速度不得超过5m/s。

二、钢丝绳的检查维护

1、钢丝绳每班运行前必需举行检查,钢丝绳在1个捻距内断丝,面积与钢丝绳总断面积达到5%或钢丝绳直径减小至10%时须立刻更换。

2、钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时,不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严峻,或点蚀麻坑形成沟纹,或外层钢丝松动时,不论断丝数多少或绳径是否变化,必需更换。

3、绞车每班检查一次,重点是制动装置和和深度指示器,制动装置失灵,立刻停止运转予以检修。

4、严禁绞车断电运行。

三、衔接装置的平安管理

1、倾斜井巷运送时,矿车之间的衔接、矿车与钢丝绳的衔接,必需使用不能自行脱落的衔接装置,并加装保险绳。

四、摘挂钩操作

1、把钩工每班必需仔细检查三环连和插销的衔接状况,发觉问题严禁使用。

2、上、下信号把钩工必需将全部插销插好、插牢,把保险丝挂好,检查确认无误后,才干发出提高信号。

3、挂钩工待车停稳后方可摘挂钩,严禁车未停稳就摘挂钩,严禁蹬车摘挂钩。摘挂钩时如碰到摘不开、挂不上的状况,严禁蹬绳操作,以防车辆移动使身体倾斜摔倒,造成事故。

4、挂钩工仔细检查核对所挂车辆的分量和数量是否符合规定,矸石平实,不得超载。

五、挡车栏的使用

1、自动挡车栏必需处于完好状态,当车辆利用时方可打开,其余时光应处于常闭状态。

2、井口挡车门及井底挡车栏在车利用后,应处于关闭状态。

3、不能提高火工产品。

4、凡违章作业,要郑重追究处理,至少每次赋予100元罚款,造成损失,要追究当事人的经济责任。人员搭乘斜井矿车者一律罚款500元。按状况并免职出矿。

六、信号把钩工应认识本矿提高系统的联系信号,认识《平安规程》、《平安技术措施》及有关规定,并在工作中仔细执行。

1、工作开头前应认真检查钢绳及钩头、阻车器、挡车拦必需实验、打油,确保平安设施的正常使用等,发觉问题准时处理。

2、每次挂钩都要检查矿车、插销、链环,完好者才干使用。挂钩时必需仔细认真,挂好绳要用劲拉一下钩头,确认矿车、钩头、插销衔接无误,方能发出信号,绞车运行后全部人员必需立刻进入逃避硐。

3、发信号时应清晰牢靠,井底信号把钩工只能向井口信号把钩工发信号,井口信号把钩工再向绞车司机发信号。

4、摘挂钩时应站在人行道上,待车辆进入摘钩地点减速停稳后才干摘挂钩。

5、运输设备材料的矿车应认真检查,码放、捆绑不好、不牢固的设备材料车,应责令运送工及放料人员重新码放合符要求、捆绑坚固,才干下放或提高。

6、矿车在绞车道或起坡点附近掉道时,要稳好矿车、不取钩头,防止下滑,使其上道,不得用绞车直接硬提上道,必需使用起道器,但在巷道的两帮、矿车下方及对人身平安有威逼的地方严禁站人。

7、严格根据“行车不可人、行人不可车”的规定,指挥进出井人员平安利用绞车道。

8、绞车道或车场内发生障碍要准时处理,不能处理的或发生断绳、跑车事故要准时报告值班人员。

9、在岗位上,不准做与工作无关的事情,不得在联系工作中发送信号,必需精力集中,精心操作。

10、收到的信号不明确时,不得发送开车信号,同时可用电话或回点等方式查明缘由,并且废除本次信号,重新发送。

11、发出信号后,发觉提高容器的运行方向与所发信号规定的方向不全都时,应立刻发信号停止。

12、信号发出后,不得离开信号机旁,要观看提高中的运行状况,监视运行中的信号系统,要观看挡车栏的动作状况和信号指示,发觉异样和紧张状况必需立刻发出停车信号。

13、与绞车司机联系必需用矿统一的信号指令举行,即一停、二提、三下放、四慢,不得私自转变,也不得随意暂时规定信号。

14、信号把钩工必需持证上岗,上岗时光不得擅离工作岗位,严禁私自找人代替上岗,离岗。

15、每班工作前必需具体检查防跑车装置及跑车防护装置,衔接装置、保险绳、钩头和接头以及各种工具是否齐全,敏捷牢靠,并检查钩头50米以内的钢丝绳是否打结、压伤、死弯、断丝等担心全隐患,同时步行检查斜坡地滚,轨道是否平安牢靠,确认无误,符合提高要求,方可挂钩提高。

16、上岗前必需扎紧袖口和腰带,串车时,应注重手被车辆挤压,做好自身平安庇护。每次挂钩完毕,必需对车辆各部位、三连环、钩头等具体检查一遍,眺望车辆运行方向有无障碍,档车栏、阻车器工作是否正常,一切正常才干发信号提高,下车场信号把钩工随后进入逃避硐。

17、信号把钩工工作完毕,必需清理现场,收好工具,上部车场把钩工应检查档车栏、阻车器应处于关闭状态,确认无误后方可离开现场。

18、车场内严禁非工作人员进入现场,必需服从信号把钩工指挥,提高时所有人员必需进入逃避硐。

19、没有听到矿车到达上车场停车信号系统前,严禁进入车场摘挂钩。

20、串车进出车场,应做到目接目送,与信号工协作默契,以便做好随时发出信号预备。

七、绞车司机应认识绞车机械电气性能,铭记各种信号,认识《平安规程》及有关规定,并在工作中仔细执行。接班后应认真检查以下状况:

1、信号装置是否完好敏捷,各紧固件是否紧固。

2、减速器油表及轴承油杯油面是否正常,密封装置是否完好。

3、起动设备、指示仪表、电源电压、电气线路是否正常。

4、刹车是否灵便牢靠、钢绳有无缩小或损伤,滚筒上的钢丝绳是否罗列整齐,是否咬绳等。

5、绞车运行是否正常。发觉问题要准时处理,不能处理的或电气部分的故障应准时通知检修人员举行检修。更换钢绳应在机修人员的协作下举行。

6、工作前先空载试车,正常后方可通知信号把钩工开头工作。

7、工作中应精确     执行每一个信号指示,每次提高或下放前,先向信号把钩工回复信号。对于任何不清的信号都应认作停车信号,查明后才干开车。

8、工作中随时注重绞车运行、钢绳缠绕、仪表指示状况,注重电机和轴承温升。发觉异样或温度超过70℃时应停车检查。

9、绞车运行中浮现下列特别状况需要停车时,可使用紧张制动装置;

、绞车浮现振动或电流指示超过电机额定值。

、机械部分骤然损坏或骤然停电、断相。

、发生其它紧张状况必需紧张停车时。

10、盘式制动闸的闸瓦与制动闸之间的间隙应不大于2mm。

11、绞车的保险装置:过卷庇护、过速庇护、过负荷和欠压庇护、限速庇护、深度指示失效庇护、闸间隙庇护、松绳庇护、减速庇护等庇护有失效或不敏捷的,应准时向修理人员报告,待检修正常后,方可启动运行。

八、绞车司机交接班

绞车司机交接班必需在岗位现场举行,做到“手拉手、口对口,你不来,我不走”,并严格执行“七交”“七不交”:

交清当班运转状况,交代不清不接。

交清设备故障和隐患,交代不清不接。

交清应处理而未处理问题的缘由,交代不清不接。

交清工具和材料配件的状况,数量不符时不接。

交清设备和室内卫生打扫状况,不清不接。

交清各种记录填写状况,发觉填写不完整或未填写时不接。

交班不交给无合格证者或喝酒和精神不正常的人,非当班司机交代不清不接。

假如交班司机认为未按规定交接时,有权否决交接班,并准时向上级报告。在规定的接班司机缺勤时,未经领导同意,交班司机不得擅自离岗。当班司机正在操作,绞车正在运行时,也不得交与接班班司机操作。

交接工作经双方同意时,应在交接记录本上签字,方为有效。

绞车司机下班前应切断操作台电源,打扫绞车及室内清洁。

九、巡回检查

巡回检查每小时一次。

检查的内容有:

滚筒、主轴承是否正常,主轴承温度是否正常。

减速器、联轴器等是否正常。

闸瓦间隙是否符合要求,闸瓦与制动轮接触是否良好。

各润滑部位的润滑油是否正常;各发热部位的温度是否超过规定值。

深度指示的位置是否精确     ,各种仪表的指示是否正常。

各种平安庇护是否敏捷牢靠。

绞车电机转动有无异样声响和震惊,碳刷与滑环接触是否良好,有无冒火现象。

电控系统的接触器、继电器的动作是否敏捷牢靠。

八、提高事故及预防

加强对绞车司机及信号把钩工的教导,提升他们的责任心和技术水平。

为防止矿车在向上提高时的松绳,在非紧张状况下,不得使用保险闸。

加强对斜井地轮的维护,保证每个地轮转动灵便,防止钢丝绳与地面、轨道及碹帮之间的直接摩擦。

要保证井筒、巷道内的清洁、整齐,防止钢丝绳和提高容器在井巷内被刮、卡等造成冲击载荷。

绞车司机要严格根据操作规程操作,特殊要避开因紧张刹车、骤然加速所造成冲击载荷。

钢丝绳钩头的余绳在变坡点不能超过1米。

盘式制动器或制动盘有油污时,必需处理整洁后才干提高或下放。

九、本措施一式六份,各使用单位各执一份,机电矿长一份,存档一份。

十、本措施未提及处严格按《煤矿平安规程》、各有关管理制度执行。

【第7篇】提高运送平安管理措施

各类司机必需由经过培训考试合格,并且合格证的专职或兼职人员担任。装岩司机及绞车司机必需严格正规操作。

一、斜井提高:

1、斜井必需完美“一坡三档”装置,定期做防跑车实验。

2、提高运送工要常常检查矿车、插销、连环是否完好,有问题立刻处理。

3、绞车司机必需严格坚守工作岗位,按操作规程举行操作,保持头脑苏醒,信号不明不开绞车,按信号要求“一停、二提、三放车”,常常检查提高绞车和钢丝绳并作好记录,发觉异样停止绞车运行,报告机电部门举行检修。

4、斜井绞车必需严格执行“行人不绞车,绞车不可人”的制度,绞车时工作面人员必需进入逃避洞。

5、吊装作业时,必需在矿车下方安设挡车器防止矿车因断绳、松绳、脱钩等缘由下滑。

二、平巷施工中采纳人力推车时的注重事项:

、一次只准推一辆车。人工推罐时,工作人员要头戴矿灯,凝视行车前方,思想集中,开头推罐、停车、掉道、前方有人或其他障碍物和在临近道岔;弯道、巷道岔口时,都必需提前发出警号。

、过道岔要减速,慢速利用道岔;过弯道时,要在矿车外侧加力。严禁放风车,推罐工的头部不能伸入矿车的上方,更不准手扶车沿。

、平巷停车要用木契子制动阻车。

、无论空、重车掉道时,上道人员要有专人统一指挥;用铁道或木料撬车时,不能用力过猛,手脚必需置于撬物上方;在车一侧背扛矿车上道时,要注重周围环境,防止挤伤。

、推翻斗罐时,每次推罐前都要检查翻斗插销是否插好,插好后方可退车。

、同方向退车时,前后车距应大于10m,前方停车时要准时通知后方。

三电机车运送

1、大巷摘钩时,必需等电机车停稳后方可举行,挂钩时将重罐挂好,躲到平安地点后,方可通知电机司机开车。

2、严格执行“开车不可人,行人不开车”制度。严禁蹬车、趴罐。

四、绞车运行管理

1、绞车滚筒前3-5m处必需打设平头、钉防护板,防止断绳伤人。

2、绞车司机必需持证上岗,开车前举行以下检查:

、各零部件是否齐全,螺丝有无松动及缺损现象。

、开停车的运转是否正常、制动闸是否牢靠,操作按钮是否敏捷牢靠。

、信号是否畅通。

、钢丝绳衔接环、衔接是否齐全和平安牢靠,检查无问题时方可开车。

3、绞车在运行中平安注重事项:

、按照信号操作绞车,信号不清或运送道上有行人或障碍物时不准开车。

、运行中要注重小绞车的运转声音是否正常,有异样时立刻停车检查,及处理。

、严禁用手罗列绳位,开车时思想要高度集中,不准谈话逗笑。

、若矿车掉道,应立刻停车制动,报告班长,组织上道,上道时要统一指挥,支配注重事项,严禁强行牵引上道。

、使用小绞车运送时,每次只能挂一辆空、重车、严禁超负荷,矿车使好满罐绳。

、斜巷坡头必需有牢靠的挡车装置。

、每次开车前,都必需检查翻斗罐插销是否插好,插好后方可开车。

、坡上回车时,必需执行带电回车。矿车临近装岩机时,应减速,避开发生冲撞。

7、上坡掘进时,小绞车运送必需使用回头轮,回头轮要用至少双股钢丝绳固定在装岩机上,每班由班长负责检查是否牢固。

8、绞车使用时,分段提高。中部车场ⅰ以上施工时,小绞车安装于上部车场,将重罐提至上部车场。中部车场ⅱ至中部车场ⅰ段施工时,小绞车安装于中部车场ⅰ,将罐提至中部车场ⅰ,而后由卡轨车提至上部车场。以下各段,犹如中部车场ⅱ-ⅰ段提高。

9、上、下山半路安装卸车时,必需遵守下列规定:

、绞车司机注重力要集中,按信号开、停车,听不清信号不准开车,停车时闭锁闸把必需置于闭锁位置,防止矿车下滑。

、在矿车的下方支设2根仓柱顶住矿车。

、上提或下放矿车时,必需有牢靠的信号联系,不得用口令传递信号,待人员所有躲到附近平安地点后,方可发出开车信号。

10、上、下山必需设置挡车装置,在上部车场变坡点前2m处设置一道挡车装置,在变坡点以下5m处设置一道放跑车装置,以后每组地挡间隔距离不超过100m。在装岩机上部5m处另设一道结实的防跑车装置。矿车运行时,绳道内和矿车的下方不得有人。巷道内的全部人员必需所有躲到平安硐内。上、下山掘进时,每间隔40m设一平安硐,规格为2.2m×2.2m×4.0m,并设红灯。行车时红灯亮,行人必需立刻进入平安硐;红灯熄灭后,方可行走。

11、装岩机司机必需经过特地培训,由持有合格证的人员担任。

12、装岩机必需固定牢固,上齐卡轨器、底地锚、腿子、斜撑点柱。上山固定装岩机时,除按上述要求外,还需将装岩机用钢丝绳或链子固定于顶帮地锚上;下山固定装岩机时,另需另加设底木梁,底木梁直径不小于250mm,柱窝不少于300mm。

四装岩机操作规定:

装岩机距工作面距离宜在6-20m之间。

开机前,司机要通知工作面人员所有撤到规定范围以外。

不准用手和工具碰撞运行中的钢丝绳。

工作时两个手把要同时使用,但反向手把应轻压,以防钢丝绳摆动,造成吊斗或飞斗。

耙岩过程中,随时注重导向轮,以防固定地锚掉下,造成耙斗失控伤人。如耙斗阻力过大,不行强行牵引,应将耙斗适当退回,重新牵引耙斗。

常常注重机器运转声音,发觉异样要立刻停机处理,处理时要切断电源举行闭锁。

在有淋水地点工作时,对电器系统要实行防水措施。

司机作业地点必需扫清浮矸石,不得站在浮矸石上操作。

不得有大于400mm×400mm的矸石,发觉后应先砸碎再行耙装。

14、装岩机装岩前的检查:

装岩机的固定状况及护身设施。

地锚要牢固,绳轮转动要灵便。

操纵手把刹车带要灵便牢靠,滚筒、钢丝绳、对轮和销子要齐全。

操作按钮要敏捷牢靠。

随时检查顶板支护和巷道两帮围岩动态,以防掉渣伤人。

机身内不准存喳,以防耙斗出糟或掉渣伤人。

15、装岩机停止使用时,必需先停电,并取下操纵把手。装岩机操作一侧的平安间隙不小于0.7m,另一侧不小于0.4m。

16、装岩机在弯巷中使用时,必需清理好轨道,主绳和辅绳都要设导向轮,并有专人在平安处指挥和信号联系。

17、装岩机作业前,甲烷断电仪的传感器必需悬挂在耙斗作业段上方。

18、掘进上、下山时,应按下述办法移装岩机;必需使用绞车牵引,移设前先把上、下山及两侧矸石清理整洁,铺好轨道,然后检查绞车的固定装置、导向轮是否牢固。上山移设时,卸料槽上的斜撑点柱不得拆除,机械前方、下方不准站人。拆卡轨器、底地锚、腿子时,牵引钢丝绳应拉直,以防机械骤然骤然上窜或下移。拆卸时,工作人员身体不得探入机身内、然后提高、下放,使装岩机缓慢升高或下放;达到预定位置后举行固定。

平巷移设装岩石时,先将装岩机两侧及前方的矸石清理整洁,铺好轨道;再把装岩机的萁口抬起挂住,并将两侧小门向内关闭,松开卡轨器、底地锚,收拾好电缆即可移动;人力推移或装岩机绞车牵引到位后,重新将装岩机固定牢固。

19、装岩机司机要严格正规操作。在工作时,机身两侧设护身栏杆及点柱,以防钢丝绳甩出伤人。装岩机作业时,必需照明。

20、装岩机使用尽后,应把操作手放在松闸位置,切断电源,卸下手把。

五、机械装岩

1、耙斗机和铲斗机司机必需经过培训,持有合格证者方可操作。

2、工作面风流中沼气浓度超达1%时,禁止使用机械装岩。

3、耙斗机电缆必需悬挂好,铲车机要工作时必需设专人看护电缆。

4、机械装岩必需遵守下列规定:

装岩前必需在矸石或煤堆上洒水或冲洗顶、帮;

铲车机司机在工作时,必需注重前、后、左、右人员的平安;

耙斗机尾绳轮必需固定牢固;

耙斗机在装岩前,必需把机身固定可靠。严禁在耙斗运行范围内举行其它工作或行人。上、下山使用耙斗机时,必需有防止机身下滑的平安措施;

耙装岩前,司机应对机械及电器系统举行全面检查,发觉故障准时排解或找机电修理工举行处理,禁止机器带病作业;

上、下山使用耙斗机时,必需设有防跑车的保险装置。移耙斗机时,必需用绞车牵引,向上移时,其下方不得有人;向下移时,其前方不得有人;

耙斗机耙装过程中,如遇耙斗受阻时,不行强行牵引耙斗,应将耙斗退回再耙;

司机操作时,不行同时将两个操作把手拉紧,以防耙斗飞起;

当耙斗的出绳方向与耙斗的中心方向夹角过大时,司机应在出绳的对侧操作,以防耙斗窜出溜槽损害司机;

耙斗在拐弯巷道耙装时,必需清理好机道,并有专人指挥和信号联系;

严禁用手扶和碰撞运行中的钢丝绳或牵引链,以防伤人;

机器在使用过程中发生故障时,必需停车,切断电源,举行处理;

耙斗机工作完毕后,应将操纵手把放到松闸位置,切断电源,卸下操纵把;

装岩时,耙斗不要触及两帮和顶部的支架或券体;

装药时应停止机械运动。放炮前应将耙斗机拉到溜槽上,切断电源,将耙斗机的电缆、按钮挡好。耙斗机应退至距迎头30米以外的平安地点;

不准用耙斗机举行调车。当用耙斗机作脚手架时,必需切断电源,摘掉大链;

耙斗机工作时,溜槽上要设挡栏,以防钢丝绳甩出伤人。

【第8篇】煤矿斜井运送平安管理措施

为保证斜井提高系统的正常提高、行人设备的平安,特制订本措施,望各使用单位严格执行。

一、严格执行“行人不可车,行车不可人”的制度。

1、凡提高期间,严禁人员在斜井行人或斜井内有人。人员需在斜井通行,应先请示井上、下信号工,经井上、下信号工与绞车司机联系清晰并同意后,方可通行。斜井通行完毕后,告诉井上下信号工。

2、严禁人员搭乘矿车。

3、每次提高运送时,1采区主斜井重车最多只能提高7个/次,下放空车7个/次;1采区副井、2采区、3采区及井下皮带巷55kw调度绞车、暗风井55kw调度绞车重车最多只能提高2个/次;下放空车最多只能3个/次;1813运巷11.4调度绞车重车最多只能提高2个/次,下放空车最多只能2个/次。

4、斜井提高只能使用符合煤矿平安生产标准矿车,严禁带病矿车下井使用。

5、超长、超宽、超高、超重“四超”物品下斜井,必需制定特地的提高平安措施后才干提高。

6、在提高水煤车时,以车在斜井中运行后不能把水煤、水矸等洒入井筒为准。

7、矿车在提高或下放物料时,速度不得超过5m/s。

二、钢丝绳的检查维护

1、钢丝绳每班运行前必需举行检查,钢丝绳在1个捻距内断丝,面积与钢丝绳总断面积达到5%或钢丝绳直径减小至10%时须立刻更换。

2、钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时,不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严峻,或点蚀麻坑形成沟纹,或外层钢丝松动时,不论断丝数多少或绳径是否变化,必需更换。

3、绞车每班检查一次,重点是制动装置和和深度指示器,制动装置失灵,立刻停止运转予以检修。

4、严禁绞车断电运行。

三、衔接装置的平安管理

1、倾斜井巷运送时,矿车之间的衔接、矿车与钢丝绳的衔接,必需使用不能自行脱落的衔接装置,并加装保险绳。

四、摘挂钩操作

1、把钩工每班必需仔细检查三环连和插销的衔接状况,发觉问题严禁使用。

2、上、下信号把钩工必需将全部插销插好、插牢,把保险丝挂好,检查确认无误后,才干发出提高信号。

3、挂钩工待车停稳后方可摘挂钩,严禁车未停稳就摘挂钩,严禁蹬车摘挂钩。摘挂钩时如碰到摘不开、挂不上的状况,严禁蹬绳操作,以防车辆移动使身体倾斜摔倒,造成事故。

4、挂钩工仔细检查核对所挂车辆的分量和数量是否符合规定,矸石平实,不得超载。

五、挡车栏的使用

1、自动挡车栏必需处于完好状态,当车辆利用时方可打开,其余时光应处于常闭状态。

2、井口挡车门及井底挡车栏在车利用后,应处于关闭状态。

3、不能提高火工产品。

4、凡违章作业,要郑重追究处理,至少每次赋予100元罚款,造成损失,要追究当事人的经济责任。人员搭乘斜井矿车者一律罚款500元。按状况并免职出矿。

六、信号把钩工应认识本矿提高系统的联系信号,认识《平安规程》、《平安技术措施》及有关规定,并在工作中仔细执行。

1、工作开头前应认真检查钢绳及钩头、阻车器、挡车拦必需实验、打油,确保平安设施的正常使用等,发觉问题准时处理。

2、每次挂钩都要检查矿车、插销、链环,完好者才干使用。挂钩时必需仔细认真,挂好绳要用劲拉一下钩头,确认矿车、钩头、插销衔接无误,方能发出信号,绞车运行后全部人员必需立刻进入逃避硐。

3、发信号时应清晰牢靠,井底信号把钩工只能向井口信号把钩工发信号,井口信号把钩工再向绞车司机发信号。

4、摘挂钩时应站在人行道上,待车辆进入摘钩地点减速停稳后才干摘挂钩。

5、运输设备材料的矿车应认真检查,码放、捆绑不好、不牢固的设备材料车,应责令运送工及放料人员重新码放合符要求、捆绑坚固,才干下放或提高。

6、矿车在绞车道或起坡点附近掉道时,要稳好矿车、不取钩头,防止下滑,使其上道,不得用绞车直接硬提上道,必需使用起道器,但在巷道的两帮、矿车下方及对人身平安有威逼的地方严禁站人。

7、严格根据“行车不可人、行人不可车”的规定,指挥进出井人员平安利用绞车道。

8、绞车道或车场内发生障碍要准时处理,不能处理的或发生断绳、跑车事故要准时报告值班人员。

9、在岗位上,不准做与工作无关的事情,不得在联系工作中发送信号,必需精力集中,精心操作。

10、收到的信号不明确时,不得发送开车信号,同时可用电话或回点等方式查明缘由,并且废除本次信号,重新发送。

11、发出信号后,发觉提高容器的运行方向与所发信号规定的方向不全都时,应立刻发信号停止。

12、信号发出后,不得离开信号机旁,要观看提高中的运行状况,监视运行中的信号系统,要观看挡车栏的动作状况和信号指示,发觉异样和紧张状况必需立刻发出停车信号。

13、与绞车司机联系必需用矿统一的信号指令举行,即一停、二提、三下放、四慢,不得私自转变,也不得随意暂时规定信号。

14、信号把钩工必需持证上岗,上岗时光不得擅离工作岗位,严禁私自找人代替上岗,离岗。

15、每班工作前必需具体检查防跑车装置及跑车防护装置,衔接装置、保险绳、钩头和接头以及各种工具是否齐全,敏捷牢靠,并检查钩头50米以内的钢丝绳是否打结、压伤、死弯、断丝等担心全隐患,同时步行检查斜坡地滚,轨道是否平安牢靠,确认无误,符合提高要求,方可挂钩提高。

16、上岗前必需扎紧袖口和腰带,串车时,应注重手被车辆挤压,做好自身平安庇护。每次挂钩完毕,必需对车辆各部位、三连环、钩头等具体检查一遍,眺望车辆运行方向有无障碍,档车栏、阻车器工作是否正常,一切正常才干发信号提高,下车场信号把钩工随后进入逃避硐。

17、信号把钩工工作完毕,必需清理现场,收好工具,上部车场把钩工应检查档车栏、阻车器应处于关闭状态,确认无误后方可离开现场。

18、车场内严禁非工作人员进入现场,必需服从信号把钩工指挥,提高时所有人员必需进入逃避硐。

19、没有听到矿车到达上车场停车信号系统前,严禁进入车场摘挂钩。

20、串车进出车场,应做到目接目送,与信号工协作默契,以便做好随时发出信号预备。

七、绞车司机应认识绞车机械电气性能,铭记各种信号,认识《平安规程》及有关规定,并在工作中仔细执行。接班后应认真检查以下状况:

1、信号装置是否完好敏捷,各紧固件是否紧固。

2、减速器油表及轴承油杯油面是否正常,密封装置是否完好。

3、起动设备、指示仪表、电源电压、电气线路是否正常。

4、刹车是否灵便牢靠、钢绳有无缩小或损伤,滚筒上的钢丝绳是否罗列整齐,是否咬绳等。

5、绞车运行是否正常。发觉问题要准时处理,不能处理的或电气部分的故障应准时通知检修人员举行检修。更换钢绳应在机修人员的协作下举行。

6、工作前先空载试车,正常后方可通知信号把钩工开头工作。

7、工作中应精确     执行每一个信号指示,每次提高或下放前,先向信号把钩工回复信号。对于任何不清的信号都应认作停车信号,查明后才干开车。

8、工作中随时注重绞车运行、钢绳缠绕、仪表指示状况,注重电机和轴承温升。发觉异样或温度超过70℃时应停车检查。

9、绞车运行中浮现下列特别状况需要停车时,可使用紧张制动装置;

、绞车浮现振动或电流指示超过电机额定值。

、机械部分骤然损坏或骤然停电、断相。

、发生其它紧张状况必需紧张停车时。

10、盘式制动闸的闸瓦与制动闸之间的间隙应不大于2mm。

11、绞车的保险装置:过卷庇护、过速庇护、过负荷和欠压庇护、限速庇护、深度指示失效庇护、闸间隙庇护、松绳庇护、减速庇护等庇护有失效或不敏捷的,应准时向修理人员报告,待检修正常后,方可启动运行。

八、绞车司机交接班

绞车司机交接班必需在岗位现场举行,做到“手拉手、口对口,你不来,我不走”,并严格执行“七交”“七不交”:

1、交清当班运转状况,交代不清不接。

2、交清设备故障和隐患,交代不清不接。

3、交清应处理而未处理问题的缘由,交代不清不接。

4、交清工具和材料配件的状况,数量不符时不接。

5、交清设备和室内卫生打扫状况,不清不接。

6、交清各种记录填写状况,发觉填写不完整或未填写时不接。

7、交班不交给无合格证者或喝酒和精神不正常的人,非当班司机交代不清不接。

假如交班司机认为未按规定交接时,有权否决交接班,并准时向上级报告。在规定的接班司机缺勤时,未经领导同意,交班司机不得擅自离岗。当班司机正在操作,绞车正在运行时,也不得交与接班班司机操作。

交接工作经双方同意时,应在交接记录本上签字,方为有效。

绞车司机下班前应切断操作台电源,打扫绞车及室内清洁。

九、巡回检查

1、巡回检查每小时一次。

检查的内容有:

滚筒、主轴承是否正常,主轴承温度是否正常。

减速器、

联轴器等是否正常。

闸瓦间隙是否符合要求,闸瓦与制动轮接触是否良好。

各润滑部位的润滑油是否正常;各发热部位的温度是否超过规定值。

深度指示的位置是否精确     ,各种仪表的指示是否正常。

各种平安庇护是否敏捷牢靠。

绞车电机转动有无异样声响和震惊,碳刷与滑环接触是否良好,有无冒火现象。

电控系统的接触器、继电器的动作是否敏捷牢靠。

八、提高事故及预防

1、加强对绞车司机及信号把钩工的教导,提升他们的责任心和技术水平。

2、为防止矿车在向上提高时的松绳,在非紧张状况下,不得使用保险闸。

3、加强对斜井地轮的维护,保证每个地轮转动灵便,防止钢丝绳与地面、轨道及碹帮之间的直接摩擦。

4、要保证井筒、巷道内的清洁、整齐,防止钢丝绳和提高容器在井巷内被刮、卡等造成冲击载荷。

5、绞车司机要严格根据操作规程操作,特殊要避开因紧张