各型号机车检查与给油作业顺序示意图

HYPERLINK7.SS3B机车检查、给油作业顺序示意图一、机车走行部检查、给油作业顺序示意图蓄电池柜蓄电池柜Ⅱ转向架Ⅰ转向架总风缸总风缸油散热器主变压器箱体Ⅱ转向架Ⅰ转向架总风缸总风缸油散热器主变压器箱体 蓄电池柜蓄电池柜二、机车中部检查、给油作业顺序示意图Ⅰ端Ⅱ端26241929232120222726241929232120222718718728214258911282142589111711151217111512133161046513316104651、“运记”装置2、辅机保护装置3、Ⅰ压缩机4、Ⅰ低压电器柜5、第一制动电阻柜6、控制柜（电源、电子柜）7、主变压器8、主断路器9、主变压器通风机组10、空气干燥器装置、变压器油泵11、Ⅱ整流柜12、第四牵引通风机组13、Ⅱ高压电器柜14、Ⅱ平波电抗器15、第二牵引通风机组16、Ⅱ劈相机17、辅机保护装置18、辅助压缩机19、Ⅱ压缩机20、Ⅱ低压电器柜21、第二制动电阻柜22、空气制动柜23、车顶门24、Ⅰ整流柜25、第三牵引通风机组26、Ⅰ高压电器柜27、Ⅰ平波电抗器28、第一牵引通风机组29、Ⅰ劈相机三、机车顶部检查、给油作业顺序示意图Ⅰ端Ⅱ端311341113726128985101、车顶门2、主断路器3、导电杆、瓷瓶4、Ⅰ端空调器、头灯风笛5、Ⅰ端升弓风缸6、Ⅰ端受电弓7、避雷器8、Ⅰ制动电阻柜百叶窗9、高压电流互感器10、Ⅱ端空调器、头灯风笛11、Ⅱ端升弓风缸12、Ⅱ端受电弓13、Ⅱ制动电阻柜百叶窗四、Ⅰ＃高压电器柜设备布置图11、61CXF固定分路电阻磁场削弱电阻3XC31CC32CC2XC23XC31CC32CC2XC21CC22CC1XC11CC12CC3QGK2QGK1QGK接地继电器空载试验4KYK1WH1WHh1WHq1WHz1WHqy库用1KYK后前制牵反向器牵制开关主接地1ZJDK接地电阻电压互感器1ZYH插座1WHh1WHq1WHz1WHqy1ZJDJ1ZJDJ五、Ⅱ＃高压电器柜设备布置12、62CXF固定分路电阻磁场削弱电阻4XC41CC42CC5XC51CC52CC6XC61CC62CCLC4QGK5QGK6QGK接地继电器空载试验5KYK2WH2WHh2WHq2WHz2Whqy库用2KYK后前制牵反向器牵制开关主接地1ZJDK接地电阻电压互感器2ZYH插座2WHh2WHq2WHz2Whqy2ZJDJ2ZJDJ六、Ⅰ＃低压电器柜设备布置图起动电阻1SDF头灯降压电阻1QDJR起动电阻故障转换开关1受电弓1劈相机故障转换开关1受电弓1劈相机1SDK1PXK零压1压缩机LYK1YDK辅接地1牵引风机FJDK1FDK主断加热3牵引风机QDRK3FDK1制动风机备用1ZFDK1YQF1DYJ零压LYSJ1QDSJ1YSJ1QFSJ3QFSJ零压、辅接地辅接地零压辅过载劈相机LYGZ、JDGZFJDJLYZJFGZJPXZJ劈相机起动电阻QRK1PXSJ辅过载库用闸刀3KYK移相电容大灯接触器1QDCFGL大灯接触器1QDCFGL1牵引风机接触器1FDC3牵引风机接触器1牵引风机接触器1FDC3牵引风机接触器3FDC起动电阻接触器QRC1劈相机接触器1PXC1制动风机接触器1劈相机接触器1PXC1制动风机接触器1ZFDC1压缩机接触器1YDC3YXC1YXC3YXC1YXC七、Ⅱ＃低压电器柜设备布置图2SDF头灯降压电阻2QDJR故障转换开关2受电弓2劈相机故障转换开关2受电弓2劈相机2SDK2PXK主变风机2压缩机BFDK2YDK油泵2牵引风机BDK2FDK牵引风速4牵引风机1FJK4FDK制动风速2制动风机2FJK2ZFDK2YQF风速FSJ2PXSJ2QDSJ2YSJ2QFSJZFSJ原边过流恢复预备主过载位置（牵、制）YGZJFZJYZJGLZJWHZJ撒砂SSZJ零位LWZJ励磁LCZJ零位LWSJ原边过流YGJ移相电容大灯接触器2QDC变压器油泵接触器BDC大灯接触器2QDC变压器油泵接触器BDC2牵引风机接触器2FDC4牵引风机接触器4FDC变压器风机接触器BF2牵引风机接触器2FDC4牵引风机接触器4FDC变压器风机接触器BFDC2劈相机接触器2PXC2制动风机接触器2劈相机接触器2PXC2制动风机接触器2ZFDC2压缩机接触器2YDCYXC2YXCYXC2YXC八、电源、电子柜设备布置图电子柜插座电子柜插座切换开关N101N102N103N104N105N106AB蓄电池充电装置⊙☼24V☼24V稳稳风扇保险☼风扇灯压压☼15V☼15V电源切换开关AB触触☼48V☼48V24V/15V发发48V/110V电源A电源BAB斩波电源♂♂电源柜♂照明开关负载DCK接地KJDK充电KGK20芯插座20芯插座端子电子柜电子插件（A组）电子柜电子插件（A组）风扇层电子柜电子插件（B组）A表V表A表V表自动开关自动开关自动开关自动开关二极管二极管二极管晶闸管晶闸管二极管二极管二极管晶闸管晶闸管KDBKDB电源变压器KPK电抗器KPK电抗器8.SS3B型电力机车检查作业程序一、机车走行部检查作业程序顺序步骤检查部位检查内容及要求机车前端部1前端外观头灯、近灯光及标志灯外观完好。前窗玻璃、刮雨器、机车标志完好。排障器无变形，距轨面应为75——120mm。脚踏板无变形。2车钩提杆装置车钩提杆无变形，座无开焊，提钩时能自动开放无卡劲，防跳槽作用良好。3车钩车钩摆动灵活，钩体各部分无裂纹，油润良好。钩舌销、开口销、油润良好。钩舌全开位220—245mm。钩舌各部无裂纹，防跳台应为90°，钩舌与锁铁磨擦部油润良好。钩舌锁闭作用良好，锁闭位110——127mm。下锁销油润良好。车钩中心线距轨面高度815——890mm。4制动软管折角塞门状态良好，卡子无松动，各部无泄漏。防尘堵及安全链齐全。连接器无缺陷，胶圈无老化丢失，口面与地面垂直。制动软管卡箍牢固。软管无松动、老化、龟裂，水压试验不超过3个月。制动软管与机车中心线夹角为45°。总风联管参照制动软管检查内容。重联插座重联插座完好，插座盖关闭严密。机车左侧Ⅰ转向架5第一砂箱砂箱盖严密，锁闭良好。砂量充足，砂质纯净干燥无异物。砂箱体无变形，各部无开焊，安装螺栓齐全紧固。6车体外观，Ⅰ端左侧扶手、车梯车体平整，百叶窗无破损。扶手、车梯安装牢固，无变形。7第一动轮及轴箱弹簧装置轮箍、轮辐无裂纹。轮箍无弛缓，踏面无擦伤剥离现象。弹簧座无裂纹安装螺栓牢固，弹簧上下压盖位置正确，定位锁杆良好，串销垫圈开口销齐全。弹簧无裂损，簧距自由高度397mm，压缩高度285mm－389mm。顺序步骤检查部位检查内容及要求机车左侧Ⅰ转向架8第一轴箱体和拉杆无裂纹、芯轴卡圈无脱落。轴箱内侧油封无漏油。轴箱端盖无变形漏油，各安装螺栓齐全无松动。轴箱吊耳、串销、开口销（45°）状态良好。轴箱温度正常（三点摸轴）。(接地线安装螺栓无松动，软连接线断股不超过1／3)9第一轴箱速度传感器及接线速度传感器安装牢固，接线无破损。插座牢固无破损。防尘罩完整。10第一轴箱油压减振器安装螺丝紧固，座无裂纹，体无漏油。11第一动轮制动器装置制动缸端盖螺栓齐全紧固；制动缸风管无漏泄；制动缸安装螺栓齐全紧固。传动螺杆的密封罩良好。脱钩装置、调整手轮作用良好。闸瓦托定位调整螺丝无松动。闸瓦安装正确无裂纹不偏磨，厚度不小于10－12mm，缓解后闸瓦与轮箍踏面间隙应为4—8mm。闸瓦吊杆螺栓紧固，开口销完好，油润良好。传动螺杆注油堵无松动、破损。12左一轮缘喷油器油罐油罐无变形不漏油。注油口盖齐全密封良好，油量充足。各风管、油管无松动不漏油。13横向油压限位器，双座橡胶堆装螺丝紧固，座无裂纹，体无漏油。橡胶元件无老化座无开焊。141侧向磨擦减振器橡胶铰链无裂损。弹簧外罩安装螺丝齐全牢固，弹簧完好。三角棒及三角导框无裂纹，三角导框厚度不小于6.3mm，磨擦片完好，厚度不小于5mm。座无开焊。15牵引拉杆装置牵引座无裂纹螺丝紧固。牵引拉杆、拐臂无裂纹，各销套螺丝紧固油润良好。16第二动轮制动器参照第一轮制动器检查内容。17第二轴箱油压减振器参照第一轴箱油压减振器检查内容。18第二动轮及轴箱悬挂装置参照第一动轮及轴箱悬挂装置检查内容。19第二轴箱参照第一轴箱检查内容。接地线安装螺栓无松动，软连接线断股不超过1／3。20第二轴箱传感器与第一轴传感器相同。顺序步骤检查部位检查内容及要求机车左侧Ⅰ转向架21单座橡胶堆无裂损老化，自由高度254－266mm，垫板卡板安装牢固。侧梁无开焊裂纹。222侧向磨擦减振器与1磨擦减振器相同。23速度传感器插座及接线安装牢固，接线良好，插座无松动。24第三动轮制动器参照第一轮制动器。25第三轴箱油压减振器参照第一轴箱油压减振器。26第三动轮及轴箱悬挂装置参照第一动轮及轴箱悬挂装置。27第三轴箱同第一轴箱。接地线安装螺栓无松动，软连接线断股不超过1／3。28第二砂箱参照第一砂箱。机车左侧中间291总风缸左侧总风缸截断塞门在开放位，手把安装牢固。吊带无裂纹。排水阀关闭无漏泄、不松动，排水试验作用良好。30辅助电路入库插座及行灯插座安装牢固，接线无松脱，插座无烧损。31左蓄电池柜及接线蓄电池柜安装螺丝牢固，柜门锁闭良好。接线端子螺丝紧固，接线无过热变色。充电插座良好。定期开柜检查：蓄电池箱完好，接线无松动烧损，单节连接板无变形烧损。注水盖严密。电解液无泄漏，各部无腐蚀。322总风缸左侧与1总风缸相同。机车左侧Ⅱ转向架33第三砂箱参照第一砂箱。34第四动轮及轴箱悬挂装置参照第一动轮及轴箱悬挂装置。35第四轴箱参照第一轴箱36速度传感器参照第一轴箱速度传感器。37第四动轮制动器参照第一动轮制动器。38第四轴箱油压减振器参照第一轴箱垂向油压减振器。39单座橡胶堆参照第一橡胶堆。顺序步骤检查位置检查内容及要求机车左侧Ⅱ转向架40侧向磨擦限制器参照第一磨擦限制器。41第五动轮及轴箱悬挂装置参照第一动轮及轴箱悬挂装置。42第五轴箱同第一轴箱。接地线安装螺栓无松动，软连接线断股不超过1／3。43速度传感器参照第一轴箱速度传感器。44第五动轮制动器参照第一动轮制动器。45第五轴箱油压减振器参照第一轴箱垂向油压减振器。46牵引拉杆装置参照第16步骤内容。47横向油压限位器，双座橡胶堆参照第13步骤内容。48侧向磨擦减振器参照第14步骤内容。49主电路入库插座安装牢固，外盖及导线无破损。开盖检查插座无烧损。50左2轮缘喷油器油罐与左1相同。51第六动轮及轴箱悬挂装置参照第一动轮及轴箱悬挂装置。52第六轴箱参照第一轴箱。53速度传感器参照第一速度传感器。54第六动轮制动器装置参照第一动轮制动器。55垂向油压减振器参照第一垂向油压减振器。562端右侧扶手、车梯与第6步骤检查内容相同。57第四砂箱与第一砂箱检查内容相同。机车后端58∣61机车后端各部与机车前端1－4步骤的检查内容相同。机车右侧62∣114机车右侧各部与机车左侧5－57步骤的各部检查内容相同。顺序步骤检查部位检查内容及要求机车Ⅰ转向架底部115车钩缓冲装置，1端排障器内侧牵引销良好，止退销螺母无松动，开口销完好。弹簧箱、钩尾框无裂纹，楔铁无卡滞。前后从板无贯通间隙，托板螺栓无松动。排障器各部无开裂变形，距轨面高度不超过100mm。各风管接头、卡子良好，塞门位置正确。1161端自动信号线圈安装螺丝齐全紧固，接线良好。117左右排石器及扫石器胶皮排石器支架牢固无开焊，排石器距轨面高度70—80mm。扫石器调整螺栓齐全牢固，扫石器距轨面高度20—25mm，扫石器胶皮距轨面距离10—15mm。118第一左右砂箱及撒砂器装置箱体及支架无裂纹，安装螺栓无松动。撒砂器、砂管安装牢固。撒砂器风管、砂管、清扫堵及调整螺栓齐全牢固。砂管吊铁无裂纹，“U”形卡子无松缓。砂管口畅通，无偏斜变形，距轨面高度应为30——55mm119转向架前端梁各部前端梁各部无裂纹。各风管卡子牢固，接头无松漏，软管无破损。三角撑杆座无裂纹，各连接螺栓紧固，无松动。120第一动轮左右制动器装置闸瓦托调整弹簧无折损，调整螺丝齐全。制动缸座无开焊，调整手轮良好，脱钩装置位置正确。闸瓦吊杆螺栓紧固，开口销完好，油润良好。闸瓦安装正确，锁闭销良好。闸瓦无偏磨裂纹，厚度不小于10－12mm。闸瓦与轮箍踏面缓解间隙应为4—8mm。传动杆注油堵良好无松动。121第一动轮轮箍踏面擦伤深度不大于0.7mm，剥离长度不大于40mm，深度不大于1mm。轮缘无碾堆，垂直磨耗高度不大于18mm，轮缘厚度在距其顶点18mm处测量为23—33mm。轮缘喷油器喷嘴齐全，位置正确，轮缘油润良好。122手制动机传动装置传动臂各轴销及开口销齐全，油润良好。链条链轮状态完好，链轮油润良好。123第一牵引电动机上部风筒无破损，合口严密无错位。电机上检查孔盖锁闭良好。电机母线无破损，夹板螺栓齐全。接线盒盖严密。124第一抱轴承箱体无变形裂漏，各安装螺栓不松动，合口不漏油。油箱盖严密，油表完好，油位应在上、下刻线之间。日常注入轴油。放油堵无松漏。轴承温度正常。顺序步骤检查部位检查内容及要求机车Ⅰ转向架底部125第一齿轮箱箱体无变形裂漏，合口螺栓、安装螺栓齐全紧固，注油口盖良好，油位正确。放油堵无松动漏油。领圈合口处完好无漏油。126第一牵引电机端部电机通风网无破损，安装螺栓齐全无松动。轴承不过热，注油堵齐全无松动。127第一电机悬挂装置各部无裂纹，橡胶件无老化、龟裂。安装螺栓无松动，卡板无松动，开口销完好。安全托铁牢固，与安全座垂直间隙不小于20mm，电机安全托铁故障搭接量不小于15mm。注油堵齐全无松动，油润良好。128第一牵引电机内部（开盖检查）电机检查孔盖严密，锁闭作用良好，上通风网无破损。电机内部清洁无异物，轴承油封严密无甩油。换向器表面无拉伤、灼痕，磨耗量不大于0.5mm，云母槽深度不小于0.5mm。刷架圈定位卡子位置正确，弹簧无折损。刷架圈调整螺母无松动。刷辫螺栓无松动，刷辫无破损。刷握无松动，弹簧及压指无折损，压指作用良好。电刷无卡滞破损，磨耗不超限，与换向器接触面不小于80％，同一幅电刷两片长度差不大于1mm，同一刷盒内电刷长度差不大于10mm。绝缘瓷瓶清洁无裂损，接线端子无松动，各绕组无烧损击穿。129第一转向架牵引梁均衡拉杆牵引均衡拉杆无变形开焊，三角拐臂座无开焊，各串销作用良好。130第二动轮轮箍踏面擦伤深度不大于0.7mm，剥离长度不大于40mm，深度不大于1mm。轮缘无碾堆，垂直磨耗高度不大于18mm，轮缘厚度在距其顶点18mm处测量为23—34mm。131第二牵引电动机上部风筒无破损，合口严密无错位。电机上检查孔盖锁闭良好，电机母线无破损，夹板螺栓齐全。接线盒盖严密。132第二抱轴承箱体无变形裂漏，各安装螺栓不松动，合口不漏油。油箱盖严密，油表完好，油位应在上、下刻线之间。日常注入轴油。放油堵无松漏。轴承温度正常。顺序步骤检查部位检查内容及要求机车Ⅰ转向架底部133第二齿轮箱箱体无变形裂漏，合口螺栓、安装螺栓齐全紧固，注油口盖良好，油位正确。放油堵无松动漏油。领圈合口处完好无漏油。134第二动轮左右制动器装置闸瓦托调整弹簧无折损，调整螺丝齐全。制动缸座无开焊，调整手轮良好，脱钩装置位置正确。闸瓦吊杆螺栓紧固，开口销完好，油润良好。闸瓦安装正确，锁闭销良好。闸瓦无偏磨裂纹，厚度不小于10－12mm。闸瓦与轮箍踏面缓解间隙应为4—8mm。传动杆注油堵良好无松动。135手制动机传动装置各传动杆件无变形，穿销、开口销齐全完好，油润良好。136第二牵引电机端部电机通风网无破损，安装螺栓齐全无松动。轴承不过热，注油堵齐全无松动。137第二电机悬挂装置各部无裂纹，橡胶件无老化、龟裂。安装螺栓无松动，卡板无松动，开口销完好。安全托铁牢固，与安全座垂直间隙不小于20mm，电机安全托铁故障搭接量不小于15mm。注油堵齐全无松动，油润良好。138第三动轮轮箍踏面擦伤深度不大于0.7mm，剥离长度不大于40mm，深度不大于1mm。轮缘无碾堆，垂直磨耗高度不大于18mm，轮缘厚度在距其顶点18mm处测量为23—34mm。139第三牵引电动机上部风筒无破损，合口严密无错位。电机上检查孔盖锁闭良好，电机母线无破损，夹板螺栓齐全。接线盒盖严密。140第三抱轴承箱体无变形裂漏，各安装螺栓不松动，合口不漏油。油箱盖严密，油表完好，油位应在上、下刻线之间。日常注入轴油。放油堵无松漏。轴承温度正常。1411制动风机底部进风口无异物，网罩无破损，安装牢固。142第三齿轮箱箱体无变形裂漏，合口螺栓、安装螺栓齐全紧固，注油口盖良好，油位正确。放油堵无松动漏油。领圈合口处完好无漏油。143第三牵引电机端部电机通风网无破损，安装螺栓齐全无松动。轴承不过热，注油堵齐全无松动。144第三电机悬挂装置各部无裂纹，橡胶件无老化、龟裂。安装螺栓无松动，卡板无松动，开口销完好。安全托铁牢固，与安全座垂直间隙不小于20mm，电机安全托铁故障搭接量不小于15mm。注油堵齐全无松动，油润良好。顺序步骤检查部位检查内容及要求机车Ⅰ转向架底部145第三动轮左右制动器装置闸瓦托调整弹簧无折损，调整螺丝齐全。制动缸座无开焊，调整手轮良好，脱钩装置位置正确。闸瓦吊杆螺栓紧固，开口销完好，油润良好。闸瓦安装正确，锁闭销良好。闸瓦无偏磨裂纹，厚度不小于10－12mm。闸瓦与轮箍踏面缓解间隙应为4－8mm。传动杆注油堵良好无松动。146左右第二砂箱及撒砂装置参照第一砂箱。147第一转向架后端梁各部端梁各部无变形裂纹。各风管卡子牢固，接头无松漏，软管无破损。机车中间底部148主变压器下部放油阀无松漏。变压器箱体无碰伤，各部无开焊漏油。149主变油散热器装置散热器各处无漏油，螺丝齐全紧固，散热器片无损伤。150总风缸安装带紧固无开焊窜位，各螺栓无松动。各塞门位置正确。机车Ⅱ转向架底部151︱183Ⅱ转向架各部参照Ⅰ转向架底部147－115步骤的检查内容及要求。二、机车中部检查作业程序顺序步骤检查部位检查内容及要求Ⅰ端司机室1司机室左侧车门锁闭作用良好。侧窗玻璃完整清洁，作用良好。辅助司机控制器在“0”位，箱体外罩牢固。座椅完整无破损、转动升降灵活。电风扇作用良好。前窗玻璃、刮雨器、遮阳帘安装良好，玻璃完整清洁，刮雨器压油堵及柄把齐全，风管接头无松漏，手动作用灵活，窗加热接线无松脱。速度表、各风压表外观完整，指示正确，检验不过期。空电联合按钮完好。风笛阀作用良好。记点灯完好，开关作用良好。各电流表、电压表完好，指示正确，检验不过期。电源钥匙开关570QS，插孔位置正确，。各扳钮位置正确无损坏，作用良好。司机控制器位置均在“0”位，各插座完好无松脱。电空控制动器、空气制动阀位置正确，转换扳键在“电空位”。各管路塞门位置正确，风笛电空阀、撒砂电空阀、安装牢固，接线无松脱，调压阀、油水分离器完好，牢固无漏风。脚踏风笛、脚踏撒砂阀作用良好，脚炉罩完整良好。故障显示屏面板完整，无破损。重联及劈相机自起开关作用良好，位置正确。2司机室中部三项设备安装牢固，外观完整，接线无松脱，前照灯各孔盖严密。司机室照明灯良好。电炉完整作用良好，插座完好，无放电烧损。3司机室右侧前窗玻璃、刮雨器、遮阳帘、电风扇、侧窗座椅同左侧。各仪表完好指示正确，检验不过期。各开关、按钮完好，各插座完好无松脱。各扳钮无损坏，作用良好，风笛阀作用良好。紧急放风阀塞门位置正确无漏泄，脚炉罩良好。4司机室后部Ⅰ走廊门各工具柜门锁闭良好。空调机作用良好。空调机稳压电源接线良好无松脱，指示灯完好。手制动机转动灵活，无异状。自停控制盒，接线良好无松脱。端子板柜门完整锁闭良好。走廊门锁闭作用良好，玻璃完整，密封状态良好。顺序步骤检查部位检查内容及要求Ⅰ走廊5灭火器安放牢固，铅封无破损，检验不过期（一年）。6自动信号、Ⅰ端辅机保护各插座紧固，接线无破损，安装螺丝紧固。各插件良好，各故障开关在运行位，试验作用良好。7走廊灯及过风网灯罩安装良好，接线无松动。通风网无破损，卡子良好。8Ⅰ压缩机组冷却器安装牢固，无裂损、漏油。曲轴箱无漏油，注油堵、放油堵齐全，油位表完好，无漏油，油位应在上、下刻度之间，高、低压安全阀、逆止阀安装牢固，接头无松漏，铅封无破损。联轴器无松动，螺杆、胶圈齐全完好。风扇叶片无变形、裂损，风扇防护罩安装牢固无破损。压缩机电机安装螺栓无松动，电机轴承注油堵齐全。9Ⅰ低压柜上部升弓电空阀安装牢固，接线无松脱。各插座安装，接线不松脱。143塞门在开放位。10Ⅰ低压柜侧面各故障隔离开关均在正常位。背面各接线无良好。Ⅰ压缩机启动电空阀良好。11Ⅰ低压柜正面各时间继电器、中间继电器、电压继电器状态良好，接线无松脱。各接触器、三相自动开关接线良好，动作状态良好，各部无过热现象。296QS闸刀状态良好。整流板接线完好，二极管无烧损。电子延时继电器安装牢固接线良好，无松脱，外罩完好。端子板接线无松脱，各插座牢固，接线无破损脱落。Ⅰ端高压室内12Ⅰ端平波电抗器各部接线良好，无过热现象。13Ⅰ高压柜上部及背面各瓷瓶、电阻及接线良好。电流传感器安装牢固，接线无松脱。各扁铜线、连线螺丝紧固无过热现象。14Ⅰ制动电阻柜背面第三牵引通风机组各瓷瓶清洁无破损，引出母线连接牢固，无过热现象。过度风道无变形，上下焊接部无开焊。牵引、制动风机外罩无损坏，底架无裂损。牵引、制动风机接线盒牢固，接线无松脱。Ⅰ走廊15第一制动电阻柜正面制动风速继电器511KF外罩良好。风速继电器连接插座安装牢固，接线良好。电阻柜无过热现象。16电源柜电源柜切换开关在A位。各电源插件安装到位，固定螺丝紧固。各单极自动开关在闭合位。蓄电池充电闸刀KGK、负载闸刀DCK无放电灼痕，接触良好。接地闸刀KJDK在正常位，接线端子接线无松脱，无放电灼痕。顺序步骤检查部位检查内容及要求Ⅰ走廊17电子柜电子柜A/B切换开关在A位。各插座接线牢固，无松脱，固定螺丝紧固。1制动电阻柜百叶窗电空阀及接线良好。（柜子左上部）主变压器室内左侧18变压器室门和门联锁门无变形，开闭良好。门联锁阀安装牢固，接线无松脱，风管接头无漏泄。风缸安装牢固，接头无松漏。19主断路器下部，阻容保护装置合闸线圈4QFN，分闸线圈4QFF接线无松脱，衔铁间隙10—15mm，各部无漏风。插座安装牢固，接线良好。传动风缸组合杆良好，定位弹簧无脱落，传动风缸不漏风。辅助联锁接线无松脱，插座牢固。扇形齿轮及辅助齿轮安装牢固，油润良好。各管路接头无漏风，塞门位置正确。阻容保护装置各接线良好，电阻无过热现象，电容物溢液现象。20储油柜及附属装置吸温器安装牢固无破损，硅胶颜色正常。油表完好，标记齐全清晰。储油柜无溢漏。加油堵、检查孔螺栓齐全牢固，排气堵无松漏。21电度表及单极自动开关电度表安装牢固，铅封完好，接线无松脱。单极自动开关102QA，安装牢固接线无松脱，在闭合位。22高压电流互感器及穿墙瓷瓶电流互感器二次侧接线无松脱。穿墙瓷瓶上座密封良好，瓷瓶清洁无破损，无放电痕迹。导电杆连接良好，无变形，软连接线及弹簧状态良好。4、主变压器上A瓷瓶无破损，清洁无漏油及放电痕迹。23次边保护电流互感器次边保护电流互感器安装牢固，接线无松脱，无放电痕迹。24空气干燥器装置，变压器油泵安装牢固，各管路接头无松动，各塞门位置正确。电机接线无松脱，油管路无漏泄。。25油流继电器及变压器散热器油流继电器518K安装牢固，接线无松动。端子排接线无松脱，安装牢固。变压器散热器各螺栓紧固，无漏泄。26Ⅱ整流柜整流元件良好，保险无动作，接线良好。顺序步骤检查部位检查内容及要求Ⅰ走廊27Ⅱ高压电器柜正面门作用良好，各插座安装牢固，接线无松脱。磁场削弱接触器各部状态良好，接线无松脱。磁场削弱电空阀安装牢固，接触器接线无松脱。线路接触器，励磁接触器灭弧罩无裂纹，卡子良好；主触头及灭弧角无破损，开距18—22mm，接线无松动。电空阀线圈无烧损，接线无松脱，风路无漏泄，低压联锁，接线无松脱。牵引电机故障隔离闸刀状态良好，在运行位。电压传感器接线良好，无松动。主电路库用转换闸刀及微动开关状态良好，在运行位。试验开关状态良好，在运行位。两位置转换开关手把牢固，电空阀作用良好，各触头接触良好无烧损。主接地故障隔离开关在运行位。主接地继电器状态良好，接线无松脱。接地电阻、限流电阻接线无松动，无烧损。端子排安装牢固，接线无松脱。28第二牵引通风机组风筒无损坏，卡子齐全，作用良好。电机安装螺栓牢固，无过热烧损。电机接线盒牢固，接线无松脱。轴承注油堵齐全无损坏。29Ⅱ劈相机安装螺栓齐全、紧固。接线盒完整，接线无松脱。轴承不过热，注油堵无松动损坏。30Ⅱ端辅机保护装置、辅助压缩机各插件良好，各故障开关在运行位，试验作用良好。辅助压缩机安装牢固，各部无漏油，接线及联轴器良好。31Ⅱ端右走廊门走廊门良好。Ⅱ端司机室32︱35司机室各部同1－4步检查内容相同。Ⅱ走廊36Ⅱ压缩机组冷却器安装牢固，无裂损、漏油。曲轴箱无漏油，注油堵、放油堵齐全，油位表完好，无漏油，油位应在上、下刻度之间，高、低压安全阀、逆止阀安装牢固，接头无松漏，铅封无破损。联轴器无松动，螺杆、胶圈齐全完好。风扇叶片无变形、裂损，风扇防护罩安装牢固无破损。压缩机电机安装螺栓无松动，电机轴承注油堵齐全。37Ⅱ低压柜上部升弓电空阀安装牢固，接线无松脱。各插座安装，接线无松脱。144塞门在开放位。顺序步骤检查部位检查内容及要求Ⅱ走廊38Ⅱ低压柜侧面各故障隔离开关均在正常位。背面各接线良好。Ⅱ压缩机启动电空阀良好。39Ⅱ低压柜正面时间继电器、中间继电器、电压继电器状态良好，接线无松脱。各接触器、三相自动开关接线良好，动作状态良好，各部无过热现象。235QS闸刀状态良好。整流板接线完好，二极管无烧损。端子板接线无松脱，各插座牢固，接线无破损脱落。Ⅱ高压室内40Ⅱ端平波电抗器各部接线良好，无过热现象。41Ⅱ高压柜上部及背面各瓷瓶、电阻及接线良好。电流传感器安装牢固，接线无松脱。各扁铜线、连线螺丝紧固无过热现象。42Ⅱ制动电阻柜背面第四牵引通风机组瓷瓶清洁无破损，引出母线连接牢固，无过热现象。过渡风道无变形，无开焊，螺丝齐全紧固，底架无裂损。制动风机电机接线盒牢固，接线无松脱。牵引风机电机接线盒牢固，接线无松脱,油堵良好。Ⅱ走廊43第二制动电阻柜正面制动风速继电器外罩良好。风速继电器连接插座及接线良好。电阻柜无过热现象。44空气制动柜正面各插座紧固。各中间继电器及各电空阀，安装牢固作用良好，接线无松脱。空－电联合选择开关466QS在正常位。各钮子开关，153、154转换开关在正常位。各二极管元件无烧损，接线无脱落。各压力传感器、各压力开关及压力继电器外观完好，安装牢固，接线无松脱，风管接头无松漏。辅助压缩机良好。控制风缸及辅助风缸压力表外观完整，指示正确，检验不过期。各调压器调整压力符合规定要求，检验不过期。压力调节器安装牢固，各部不漏风。接线无松脱。中继阀、紧急阀及电动放风阀安装牢固，各部不漏风，接线无松脱。分配阀安装牢固，各部及管接头无漏风。93重联转换阀位置正确，各部不漏风。各塞门在正常工作位。2制动电阻柜百叶窗电空阀及接线良好。（柜子上部）顺序步骤检查部位检查内容及要求变压器室内右侧45变压器室门和门联锁门无变形，开闭良好。门联锁阀安装牢固，接线无松脱风管接头无漏泄。风缸安装牢固，接头无松漏。双管供风阀及接头良好。46车顶门附近脚蹬牢固，车顶门挂钩锁闭良好，密封良好，门联锁行程开关安装作用良好，接线无松脱。47变压器风机风筒无变形风叶良好，各螺丝无松动，电机接线良好。48Ⅰ整流柜整流元件良好，保险无动作，接线良好。Ⅱ走廊49Ⅰ高压电器柜正面作用良好，各插座安装牢固，接线无松脱。磁场削弱接触器各部状态良好，接线无松脱。磁场削弱电空阀安装牢固，接触器接线无松脱。线路接触器，励磁接触器灭弧罩无裂纹，卡子良好；主触头及灭弧角无破损，开距18—22mm，接线无松动。电空阀线圈无烧损，接线无松脱，风路无漏泄，低压联锁，接线无松脱。牵引电机故障隔离闸刀状态良好，在运行位。电压传感器接线良好，无松动。主电路库用转换闸刀及微动开关状态良好，在运行位。试验开关状态良好，在运行位。两位置转换开关手把牢固，电空阀作用良好，各触头接触良好无烧损。10、主接地故障隔离开关在运行位。主接地继电器状态良好，接线无松脱。11、接地电阻、限流电阻接线无松动，无烧损。12、端子排安装牢固，接线无松脱。50第一牵引通风机组风筒无损坏，卡子齐全，作用良好。2、电机安装螺栓牢固，无过热烧损。3、电机接线盒牢固，接线无松脱。轴承注油堵齐全无损坏。51Ⅰ劈相机安装螺栓齐全、紧固。接线盒完整，接线无松脱。2、轴承注油堵无松动损坏。52Ⅰ端辅机保护装置、运记装置插座紧固，接线无破损，安装螺丝紧固。各插件良好，各故障开关在运行位，试验作用良好。53Ⅰ端右走廊门走廊门良好。三、机车顶部检查作业程序顺序步骤检查部位检查内容及要求车顶部1车顶门密封条良好，接地卡子良好。2主断路器上部连接软线无过热螺丝齐全紧固。软线断股不大于1／10。各瓷瓶清洁，无裂纹、破损，安装牢固无放电灼痕。瓷瓶灼伤缺损不大于3㎝2。隔离开关静触头无松动烧损，无过位痕迹。隔离开关动触头无松动烧损，触头杆无变形，销子紧固。复圆弹簧作用良好。动、静触头厚度不小于8.4mm；两动触头间隙不小于1.5mm；动、静触头接触长度不小于15mm；动、静触头接触中心轴线不大于6mm。3导电杆及瓷瓶导电杆安装牢固无变形，各连接螺丝及卡子无松动。各支持瓷瓶安装牢固无裂损，各瓷瓶清洁，无放电灼痕。瓷瓶灼伤缺损不大于3㎝2。4Ⅰ端受电弓框架各部传动装置各部作用良好。各瓷瓶清洁，无裂纹、破损，安装牢固无放电灼痕。瓷瓶灼伤缺损不大于3㎝2。框架各部无变形裂纹，连接软线无过热，螺丝齐全紧固。软线断股不大于1／10。升降作用灵活不松旷。5Ⅰ端头灯、风笛，空调器头灯卡子完好，左右风笛安装牢固无漏风。空调器外观良好，风叶各部正常。6Ⅰ端受电弓传动风缸风缸无漏泄，传动装置作用良好。7Ⅰ端受电弓滑板装置头无卡滞变形作用良好，滑板条不到限无缺损。诱导角良好无损伤，各部螺丝齐全紧固。弓头横向摆动幅度不大于30mm,两止挡水平差不大于5mm,滑板条厚度不小于3mm.。8避雷器接线无松脱，安装牢固。瓷瓶清洁，无裂纹，无破损，无放电灼痕。瓷瓶灼伤缺损不大于3㎝2。9Ⅰ制动电阻柜百叶窗百叶窗良好动作灵活，传动风缸无漏风安装牢固，通风口畅通无异物。制动电阻带、陶瓷绝缘子良好无烧损。10高压电流互感器接线无松脱，安装牢固，密封完好。瓷瓶清洁无裂纹无放电痕迹。瓷瓶灼伤缺损不大于3㎝2。11导电杆及瓷瓶导电杆安装牢固无变形，各连接螺丝及卡子无松动。各支持瓷瓶安装牢固无裂损，各瓷瓶清洁，无放电灼痕。瓷瓶灼伤缺损不大于3㎝2。顺序步骤检查部位检查内容及要求12Ⅱ端受电弓框架各部传动装置各部作用良好。各瓷瓶清洁，无裂纹、破损，安装牢固无放电灼痕。瓷瓶灼伤缺损不大于3㎝2。框架各部无变形裂纹，连接软线无过热，螺丝齐全紧固软线断股不大于1／10。升降作用灵活不松旷。13Ⅱ端头灯、风笛，空调器头灯卡子完好，左右风笛安装牢固无漏风。空调器外观良好，风叶各部正常。14Ⅱ端受电弓传动风缸风缸无漏泄，传动装置作用良好。15Ⅱ端受电弓滑板装置头无卡滞变形作用良好，滑板条不到限无缺损。诱导角良好无损伤，各部螺丝齐全紧固。弓头横向摆动幅度不大于30mm,两止挡水平差不大于5mm,滑板条厚度不小于3mm.。16Ⅱ制动电阻柜百叶窗百叶窗良好动作灵活，传动风缸无漏风安装牢固，通风口畅通无异物。制动电阻带、陶瓷绝缘子良好无烧损。

9.DK-1型电控制动机五步闸试验顺序第一步大小闸运转位：①总风缸压力不低于800kPa。②均衡风缸、列车管压力为600kPa。③制动缸压力为0。大闸紧急位：①总风缸压力无明显下降。②列车管压力在3s内下降至0。③制动缸压力在5s内升至400kPa，最高压力为450kPa。④听安全阀喷气。⑤机车自动撒砂。小闸缓解位（同时下压手柄）：制动缸压力应缓解到0。小闸回运转位：制动缸压力不得回升。大闸回运转位：①列车管压力在9s内升至480kPa，均衡风缸在10s内升至600kPa。②手柄停留50s以上。第二步（制动前中立位均衡风缸压力不得下降）大闸制动位：①均衡风缸最大减压量的时间为5－7s。②制动缸压力6－8s升至360kPa。大闸中立位：①均衡风缸漏泄每分钟的压力下降不大于5kPa。②列车管漏泄每分钟的压力下降不大于10kPa。第三步大闸过充位：①均衡风缸为定压（600kPa）。②列车管超过定压（600kPa）30－40kPa。③制动缸压力不变。④听过充风缸排风声正常。大闸回运转位：①制动缸压力缓解为0。②120s左右过充压力消除，列车管恢复定压（600kPa）。第四步小闸制动位：制动缸压力在4s内升至280kPa，最高为300kPa。小闸中立位：①制动缸压力不变。②下压手柄，制动缸压力缓解良好。小闸运转位：制动缸压力在5s内下降至35kPa。第五步将471（472）转置空气位，均衡风缸、列车管有40kPa左右的减压量。开放分配阀156塞门。小闸缓解位：调整53（54）调压阀，均衡风缸、列车管为规定压力（500kPa或600kPa）。小闸制动位：①均衡风缸最大减压量的时间为5－7s。②制动缸压力6－8s升至360kPa.小闸中立位：①均衡风缸漏泄每分钟的压力下降不大于5kPa。②列车管漏泄每分钟的压力下降不大于10kPa。小闸缓解位：①均衡风缸、列车管恢复规定压力（600kPa）。②制动缸压力缓解为0。试验完毕：①将471（472）转置“电空”位。②关闭分配阀156塞门。③小闸手柄制动位，调整53（54）调压阀，使制动缸压力为300kPa。10.SS3B型电力机车故障应急处理方法控制电源、电子系统故障应急处理方法闭合电源柜蓄电池闸刀的顺序要求依次闭合蓄电池接地开关KJDK、蓄电池输出开关DCK、整流输出开关KGK，断开时顺序相反。闭合蓄电池（闸刀）开关DCK后，门联锁动作的处理某端的电钥匙开关DSK在闭合位，将其恢复。闭合蓄电池（闸刀）开关DCK后，无控制电源的处理恢复“蓄电池”自动开关22ZK。如22ZK良好时，检查22ZK接线及蓄电池端子接线和DCK接线是否断路。在紧固松动的螺丝时应断开蓄电池（闸刀）开关，以防人身触电和工具短路或接地放电。蓄电池不充电的处理恢复动作的“交流电源”自动开关21ZK，如21ZK良好时，将其电源开关转B组，维持运行。无48V／24V／15V电源的处理恢复动作的“逆变电源”自动开关10ZK，如10ZK良好时，将电源柜的电源切换开关转B组维持运行。电子柜A／B组开关的转换要求确认调速手柄和反向手柄置零位，将电子柜A／B组开关转到“零位”停留5秒后，再转置B组。逻辑控制单元LCU的转换要求降弓、断开主断路器及司机台电钥匙开关，关闭LCU装置的电源开关，而后再将LCU装置箱上的A/B组开关转至B组。重新恢复闭合LCU的电源开关，升弓、闭合主断路器，维持运行。司机台显示屏显示“电子柜预备”灯亮的处理检查恢复“电子控制”自动开关4ZK，如4ZK良好时，将电子柜转B组，维持运行。运行中风机工作正常“预备灯”亮，牵引无流的处理确认反向器工作位置正常及位置中间继电器WHZJ吸合良好，人为闭合（塞上）预备中间继电器YZJ，维持运行。预备中继YZJ吸合正常无其它显示，牵引无流的检查处理首先转B组，仍不行时，检查“监控装置”是否卸载，如正常，检查主、副台零位联锁及接线和电位器接线是否良好；检查预备中间继电器YZJ的常开684/2060联锁及接线和零位中间继电器LWZJ的常闭301/2060联锁及接线。机车顶部故障应急处理方法受电弓高压故障隔离开关的操作要求确认机车主断路器断开，受电弓降下后，进入高压室内，一种是利用钥匙先对隔离开关进行开锁，而后向“分闸”指示方向转动手轮，分闸转换完毕后，再将钥匙锁闭。另一种是手握转动手轮向下拉动使其解锁后，再向分闸指示方向转动手轮，分闸转换完毕后，手轮在弹簧的作用下自动恢复锁闭位。区间停车需上车顶处理故障挂接地线的操作要求按规定办理申请停电手续，升弓验电确认停电后，先将接地线的接地端卡放在钢轨上固定好后，再将另一端挂在接触网上。撤接地线时，先将接地线从接触网上取下，再将接地线的接地端拆除并整理好，确认处理工作全部完成，有关人员处于安全地带后，再按规定办理申请送电手续。受电弓故障或其支持瓷瓶击穿接地的处理按规定办理申请停电手续，升弓验电确认停电后，挂好接地线，蹬上车顶，将故障的受电弓固定绑扎好，拆除受电弓处导电杆，（有受电弓高压隔离开关的机车将其转置隔离位）。将该受电弓隔离开关1SDK（2SDK）转至故障位，关闭该端受电弓风路塞门143(144)，有自动降弓装置的机车,应切除自动降弓装置，单弓维持运行。导电杆瓷瓶击穿接地的处理按规定办理申请停电手续，升弓验电确认停电后，挂好接地线，蹬上车顶，根据击穿瓷瓶的实际位置，拆除该瓷瓶支持的一段导电杆。升与主断路器相通端的受电弓，维持运行。高压互感器或避雷器故障的处理按规定办理申请停电手续，升弓验电确认停电后，挂好接地线，蹬上车顶，拆除其软连线，维持运行。某受电弓滑板不良的处理手柄回零位，确认断电、降弓后，将该受电弓隔离开关1SDK（2SDK）转至故障位，关闭该受电弓风路塞门143（144），有自动降弓装置的机车,应切除自动降弓装置，单弓维持运行。受电弓、主断路器故障应急处理方法过分相绝缘器前的要求打满风，使总风缸压力保持900kpa，调速手柄退回零位，断开主断路器，关闭所有辅助机组开关。过分相绝缘器后的要求闭合主断路器后确认辅助电压表显示正常，控制电压表显示110V，蓄电池充电正常。待劈相机起动完毕，再闭合风机开关并确认各风机工作正常。运行中受电弓自动降下主断路器跳闸的故障处理运行中受电弓自动降下主断路器跳闸无显示，另一受电弓也升不起，检查处理门联锁BHF电空阀、自动开关1ZK、受电弓扳钮，风路100号调压阀。有自动降弓装置的切除该装置。闭合电钥匙1DSK（2DSK），门联锁电空阀BHF不吸合的处理闭合电钥匙1SDK（2SDK）后，确认“零位灯”亮，先使主断路器闭合，将受电弓扳钮闭合上，而后人为按压BHF电空阀，待受电弓升起机车有电后，即可松手。维持运行。过分相绝缘后，仍需重复以上操作。运行中主断路器断不开的处理在无负荷状态下，利用升、降弓来接通或切断高压电源。主断路器卡在中间位的处理确认受电弓降下，关闭电钥匙开关，打开变压器室门，利用小撬棍尖头，插入转动瓷瓶转轴尾部的环圈孔眼内，人为将主断路器扳置断开位，关闭变压器室门及门联锁杆，即可重新升弓闭合主断路器。主断路器主阀漏风的处理确认受电弓降下，关闭电钥匙开关，打开变压器室门，关闭主断路器的132号风路塞门，利用小撬棍尖头，插入转动瓷瓶转轴尾部的环圈孔眼内，人为将主断路器扳置闭合位，关闭变压器室门及门联锁杆，即可重新升弓，加强巡视维持运行，如遇故障及时降弓。主回路故障应急处理方法主回路接地的处理手柄回零位，断电确认受电弓降下，关闭电钥匙开关，检查各部无异状时，根据显示，将Ⅰ架主回路接地故障闸刀开关1ZJDK或Ⅱ架主回路接地故障闸刀开关2ZJDK拉置故障位，如无某架接地显示时，则将1ZJDK、2ZJDK均置故障位。某电机有显示时，将该电机故障闸刀开关置中间位，加强巡视维持运行。机车过流保护动作后的“真假”判断处理当某“过流保护”动作后，检查无异状再闭合一次，主断路器又跳闸时，应降下受电弓，低压状态下闭合主断路器，主断路器能闭合过流显示消失，为真“过流”故障。可根据显示情况进行相应的切除处理。低压状态下主断路器闭合后又跳，过流显示不消失，为假“过流”故障，可根据显示情况对相应的过流保护继电器和中间继电器本身进行检查处理（假原边过流检查处理YGJ、YGZJ。假辅助过流检查处理FGJ、FGZJ）。原边过流的处理原边过流时，断电降弓，认真检查确认主回路无异状后，可重复闭合一次，原边过流再次动作时救援。牵引电机过流的处理确认某牵引电机过流时，按该牵引电机故障处理。无电机显示时转B组，转B组仍跳闸切除该架三台电机，维持运行。变压器次边短路、整流桥击穿的处理运行中主断路器跳闸，司机台故障显示屏“次边短路”灯亮，而牵引电机“1－6”无故障显示时，应视为变压器次边短路或整流桥击穿。无切桥装置的机车,断电确认受电弓降下，切除该架车的三台牵引电机，加强巡视维持运行。若有某台牵引电机显示时可切除该电机。（有切桥装置的机车，此时应根据电机电压、电流表的显示，将电子柜相应的切桥开关扳置故障位。手柄离开“零位”跳闸，切除QS3、QS6；电压超过600V跳闸，切除QS1、QS2、QS4、QS5）。注：首先在低压状态下，人为按下恢复继电器FZJ，而后进行相应的切除处理。某架整流柜故障的处理断电确认受电弓降下，拉回电钥匙开关1DSK（2DSK），将该架相应的三个牵引电机故障闸刀开关拉置中间位。如有接地时，还应将该架车接地闸刀开关1ZJDK（2ZJDK）拉置故障位，加强巡视维持运行。牵引电机故障的切除处理当某牵引电机故障时，断电确认受电弓降下，拉回电钥匙开关1DSK（2DSK），将故障的牵引电机故障闸刀开关拉置中间位，电阻制动不起作用，维持运行。运行中牵引电机固定分路电阻发红过热的处理当某牵引电机固定分路电阻发红过热时，断电确认受电弓降下，拉回电钥匙开关1DSK（2DSK），将故障的牵引电机故障闸刀开关拉置中间位，电阻制动不起作用，维持运行。线路接触器故障的处理当某一线路接触器故障时，断电确认受电弓降下，拉回电钥匙开关1DSK（2DSK），将其相应的牵引电机故障闸刀开关拉置中间位，电阻制动不起作用，维持运行。机车反向器不转换的处理断电确认受电弓降下，断开电钥匙开关1DSK（2DSK），根据反向手柄所处位置（机车运行方向），人为手动进行转换（Ⅰ架向前Ⅱ架向后或Ⅰ架向后Ⅱ架向前）。机车牵制开关不转换的处理断电确认受电弓降下，断开电钥匙开关1DSK（2DSK），反向手柄置所需位置后，人为进行转换。确认机车的两个牵制开关位置（牵引或制动）应一致。辅助回路故障应急处理方法辅助回路接地的处理手柄回零位，确认断电后，检查各部无异状，将辅助回路接地闸刀开关FJDK转置故障位。若某辅机有显示时应切除该辅机，转换相应的风速故障开关（有三相自动开关的机车，并将该辅机的三相自动开关置断开位），人为按压恢复继电器FZJ，使接地继电器FJDJ释放，而后再闭合主断路器。加强巡视，维持运行。三相自动开关动作后的恢复闭合手柄回零位，确认断电后，先将该自动开关手柄扳向下端“分”位，听到挂扣声，然后再将手柄扳向上端“合”位，方可使该自动开关恢复闭合。辅机保护装置的试验方法闭合蓄电池电源开关，然后将被试插件面板上的试验开关按下，该插件上的指示灯立即点亮。待经过几秒的延时后，插件板的中间继电器吸合并自锁，表明该插件工作正常。否则，应处理更换。试验完毕应恢复原状（将该插件上的故障开关断开恢复一次即可）。辅机保护装置的切除方法当某辅机或插件故障时，将该插件面板上的故障开关扳置故障位即可。无效时可与备用插件互换，并做好记录会段报修。辅机保护装置动作后的恢复方法当某辅机保护装置动作后，将该插件面板上的故障开关扳置故障位一次，而后再恢复置运行位即可。Ⅰ劈相机故障的处理Ⅰ劈相机故障时，手柄回零位，确认断电后，将Ⅰ劈相机故障隔离开关1PXK置故障位，使用Ⅱ劈相机维持运行。Ⅱ劈相机故障的处理Ⅱ劈相机故障时，手柄回零位，确认断电后，将Ⅱ劈相机故障隔离开关2PXK置故障位，使用Ⅰ劈相机维持运行。劈相机一组起动电阻故障如何处理？手柄回零位，确认断电后，将起动电阻转换闸刀开关QRK置下方位，使用另一组起动电阻。劈相机起动电阻甩不开如何处理？闭合劈相机扳钮，当劈相机启动3秒后，人为闭合劈相机中间继电器PXZJ，使起动电阻甩开，维持运行。劈相机接触器焊接时的处理劈相机接触器1PXC（2PXC）焊接时，手柄回零位，确认断电后，打开熄弧罩撬开触头，并切除该劈相机，维持运行。有条件时可进行打磨处理。劈相机起动电阻接触器QRC故障时的处理启动电阻接触器QRC焊接时，手柄回零位，确认断电后，打开熄弧罩撬开触头，进行打磨处理后，维持运行。启动电阻接触器QRC烧损时救援。第一（二）牵引风机或接触器故障的处理手柄回零位，确认断电后，将该牵引风机隔离开关1FDK（2FDK）转置故障位；将牵引风速故障隔离开关1FJK转置故障位；并切除该架的三台牵引电机，在机车牵引力能够达到运行条件时维持运行，否则救援。第三（四）牵引风机或接触器故障的处理手柄回零位，确认断电后，将该牵引风机隔离开关3FDK（4FDK）转置故障位；将牵引风速故障隔离开关1FJK转置故障位；并切除该架的三台牵引电机，在机车牵引力能够达到运行条件时维持运行（禁止使用电阻制动），否则救援。制动风机或接触器故障的处理将该制动风机隔离开关1ZFDK（2ZFDK）置故障位，禁止使用电阻制动，维持运行。接触器焊接时的处理某接触器焊接时，手柄回零位，确认断电后，打开该接触器熄弧罩撬开主触头，进行打磨处理后，维持运行。焊接烧损严重时，按该辅机故障处理方法进行切除处理。主变压器风机、油泵及其接触器或油流继电器故障的处理切除主变压器风机或油泵，加强巡视，主变压器油温不得超过90℃牵引风速继电器故障的处理确认各牵引风机工作正常后，将牵引风速故障隔离开关1FJK转置故障位，加强巡视维持运行。制动风速继电器故障的处理确认各制动风机工作正常后，将制动风速故障隔离开关2FJK转置故障位，加强巡视维持运行。零压保护装置故障的处理将零压隔离开关LYK转置故障位，运行中注意观察（网压）辅压表变化，发现失压立即断开主断路器，检查确认受电弓工作状态是否正常。制动机、风路系统故障应急处理方法调压阀的调整方法松开调压阀防缓螺母，需增高压力时，顺时针转动调压阀手柄，需降低压力时，则逆时针转动调压阀手柄，视压力上升或下降至所需定压后，将防缓螺母紧固。（自锁式新型调压阀调整时，先将其调整锁闭盖（手柄）向上拔起使其解锁后，顺时针或逆时针转动调压阀锁闭盖（手柄），视压力上升或下降至所需定压后，再将调整锁闭盖按下，使其锁闭即可。）DK－1制动机“电空位”故障的处理DK－1制动机“电空位”故障时，应立即转“空气位”操纵，维持运行。DK－1制动机转“空气位”的操作程序（1）、大闸手把置运转位。（2）、将电空转换阀153转置“空气位”。（3）、将操纵端转换柱塞471（472）转置“空气位”。（4）、空气制动阀（小闸）放置缓解位。（5）、调整53（54）调压阀，使列车管压力达到定压为止。DK－1制动机转“空气位”后的操纵要求（1）、按规定进行制动机简略试验。（2）、列车需要制动时，将空气制动阀（小闸）移置制动位进行减压，根据需要掌握好减压量。（3）、小闸无紧急位，遇紧急情况时，小闸手把必须放置制动位，使用紧急放风塞门121（122）或紧急停车按钮放风停车（以使用121（122）紧急放风塞门放风为宜），停车后均衡风缸风未排完时，不得关闭紧急放风121（122）塞门。（4）、列车需要缓解时，将空气制动阀（小闸）移置缓解位。（5）、缓解机车制动时，需下压小闸手把进行缓解。（6）、单机运行或换端时应将该端471（472）转置“电空位”。DK－1制动机转“空气位”操纵的安全注意事项（1）、转空气位之前机车必须制动，将列车管折角塞门关闭，而后再进行转换、调整53（54）调压阀。（2）、调整、试验良好后，再将列车管折角塞门开放。（3）、遇接触网停电和坡道上停车时，应将列车管折角塞门关闭，待开车时再将其开放。（4）、遇附挂时，应关闭机车中继阀115塞门，开放分配阀156塞门。（5）、单机运行时，必须转至电空位操纵，关闭分配阀156塞门。空气干燥器故障的处理空气干燥器故障时，关闭其排泄阀塞门，开放其旁通塞门。电动放风阀或紧急放风阀故障的处理电动放风阀94排风不止时，关闭该阀的117塞门，紧急放风阀95排风不止时，关闭该阀的116塞门，维持运行。利用其它机车通过列车管进行充风时，本机车应做好哪些准备工作？（1）、开放本机车无火回送装置155塞门。（2）、开放本机车控制风缸97、98塞门。（3）、关闭本机车中继阀的列车管115塞门。（4）、关闭本机车总风缸113塞门。利用其它机车通过列车管进行充风时，充风机车（良好机车）应做到哪些？（1）、将充风机车（良好机车）的列车管压力调高至750kpa以上。（2）、将本机车列车管与其它机车列车管联接好，开放折角塞门，进行充风。利用其它机车通过列车管进行充风后，本机车、充风机车应做到哪些？（1）、当本机车控制风缸压力达到600kpa时，即可升起受电弓、闭合主断路器，进行打风，同时向蓄电池充电。（2）、待本车总风缸风压达到定压后，便可关闭列车管折角塞门，摘开列车管，恢复本机车的各塞门（关闭155，开放115、113）。（3）、充风机车（良好机车）应将列车管压力恢复至规定压力。单缸制动器发生卡滞的处理（1）、用大撬棍撞击闸瓦托或吊杆使其松动，同时拧动调整手轮。（2）、打开制动箱盖，用大撬棍撞击传动臂，同时拧动调整手轮。（3）、与车站联系做好列车防溜，前、后移动机车使其松动。（4）、调大闸瓦间隙取下闸瓦，加强检查，维持运行。更换闸瓦的操作要求关闭该架闸缸119（120）塞门，机车制动。转动调整手轮，使闸瓦间隙放大，取下闸瓦钎子止挡销、闸瓦钎子，卸下旧闸瓦，按规定装上新闸瓦，插入闸瓦钎子和止挡销，调整轮、瓦间隙为4－8mm。开放闸缸塞门，小闸进行制动、缓解数次以确认其作用良好。复轨器的使用安装（1）、“人字”型复轨器：顺拉复方向，按“左人右入”对称摆放，与轨面接触处做好防滑，导轮棱涂油，避开腐朽枕木、夹板、轨距拉杆，尾部穿好窜销，填实道渣。（2）、“海参”型复轨器：按外高内低对称摆放，导轮棱涂油，避开腐朽枕木、夹板、轨距拉杆，将紧固螺栓一端勾在钢轨底部，一端从复轨器螺栓孔穿过，用螺母紧固好。走行部故障应急处理方法牵引电机轴承、轴箱轴承损坏的处理切除该电机，低速运行到就近车站救援。牵引电机齿轮、大齿轮及齿轮箱损坏的处理切除该电机，低速运行到就近车站救援。牵引电机切轴的处理切除该电机，低速运行到就近车站救援。牵引电机吊杆断的处理切除该电机，低速运行到就近车站救援。动轮切轴、崩箍的处理就地停车救援。动轮弛缓的处理（1）、轮箍严重外窜时就地停车救援。（2）、轮箍轻微外窜时切除该电机低速维持就近车站进正线救援。（3）、轮箍弛缓未外窜时，重新划弛缓线，切除该电机，将相应轴上的单缸制动器行程调至最大，拆除闸瓦。限速50km/h维持运行。牵引电机甩绑线的处理（1）、动轮不转时，钢轨涂油，低速运行到就近车站救援。（2）、动轮能转时，切除该电机，限速50km/h维持运行。牵引梁的牵引销轴断或窜出的处理做必要绑扎，切除该转向架电机，低速运行到就近车站救援。一次圆簧断的处理（1）、外簧断，限速50km/h维持运行。（2）、中、内簧断，维持运行。

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