铁路行业货检值班员工种技术比武理论题

铁路行业货运值班员工种技术比武理论题（判断题）1、货检值班员根据计划，将工作内容、检查重点、安全事项及要求等向货检员传达、布置。答案：/2、在运输中发生甩车处理的货车，不能原车安全继运的，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留需要换车时，应进行甩车整理。答案：X3、货检站在处置铁路交通突发事件时，应坚持行车集中统一指挥、调度单一指挥的原则。答案：X4、区段负责制是指货检站按规定的检查范围、技术要求和作业标准，对货物列车（含路用列车）进行货检作业后，保证货物列车安全继运到下一个有货检作业的货检站，并承担相应的安全责任。答案：X5、铁路局应于每月10日前将上月检查确认的卷钢车数、发现并处理的问题车数以及具体问题报总公司货运管理部门。6、计量安全检测设备应按规定由铁科院电子所进行检定。答案：X7、卷钢使用木地板平车装运时，应采取有效的防滑措施。答案：X8、超偏载检测装置、轨道衡在列车通过速度超过称量速度范围时，其检测数据不作为判定超偏载的依据，但可作为判断货物装载加固状态的参考。答案19、使用X3K装箱平车，两端箱位装载集装箱、中间箱位未装载集装箱时，箱门朝向内侧。答案：X10、超限、超重货物在运行途中发现问题，应按照《铁路货运检查管理规则》和《铁路货物运输管理规则》等文件中的有关规定处理。答案111、货车两端篷布端绳沿货车端墙交叉后分别拴结在车辆端部的两绳栓上。答案：X12、集装箱专用车、平车装运的集装箱箱体发生损坏，编制普通记录时应记明损坏位置、尺寸、新痕旧痕和箱号。13、货检站发现自备篷布运输发生损失时，编制普通记录。答案：X14、货检站接到电子防盗锁破锁电报后，应对破锁车辆或集装箱进行重点检查，必要时应通知公安部门配合进行现场检查。答案：/15、危险货物仅办理整车和集装箱运输。答案：寸16、货车车体倾斜允许限度为80mm。答案：x17、区段站应配齐超偏载检测装置、轨道衡、轮重测定仪等货运计量安全检测设备，及视频监控设备。答案：X18、货检站应加强与机务、电务、公安等相关部门的工作联系，及时沟通信息，加强协作和配合。答案：X19、在货运交接检查中对货车票据完整情况不进行交接检查。答案：X20、一车负重装载超长货物时，横垫木高度为140mm。21、运输时发现押运备品不符合要求，押运员身份与携带证件不符或押运员缺乘、漏乘时应及时拍发电报，做好登记后继运。答案：X22、机械冷藏车组中不同的货物车，可以装运温度要求不同的货物。答案123、自钢轨面起1250mm至4300mm之间，有任何部位超限者为中部超限。答案：X24、货物发生被盗、丢失无法通过监控设备判明的，列装车站责任，赔款由装车站和沿途各铁路局集团公司（不含装车铁路局集团公司）分摊。答案125、从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。答案126、货检站是列车运行途经有列检作业且停车时间在35分钟及以上的编组站或区段站。答案：x27、需拍发电报时，货检值班员应于列车到达后60分钟内以电报通知上一货检站、抄知发到站，必要时抄知有关单位和部门。答案：X28、货检员对车列首尾及中部的车辆，应涂打检查标记。答案：x29、货检站应在车站设置货检应用集中监控室，用于指挥本单位货检作业。答案130、卷钢货检特定作业站应强化监控手段，逐步在编组场和出发场间或牵出线不影响调车作业和人身安全的适当位置安装视频监控装置或超偏载检测装置，提高发现并处理卷钢问题车的能力。答案131、发生货检责任一般D类及以上铁路交通事故，标准化货检站评比一票否决。答案：X32、使用2辆13米平车装载25米钢轨，为提高运输效率，编组站可以进行溜放作业。答案：X33、敞车装载型钢，货物与车辆两侧墙之间的空隙可使用砖块塞掩。答案：X34、超限、超长货物装车后，须标画红颜色的易于判定货物是否移动的检查线。答案：X35、共用游车时，两货物突出端间距不小于350mm。答案：x36、口类包装：盛装具有较小危险性的货物，包装强度要求一般。答案：/37、车站货检人员对剧毒品车辆应作重点检查，用数码相机或手持机两侧拍照（如车号、施封、门窗状况），并存档保管至少半年。答案：X38、篷布是铁路货车辅助用具，按产权分为铁路篷布和自备篷布。答案：/39、未安装FTR型锁的集装箱专用平车或共用平车装运空集装箱时，必须使用4股及以上10号镀锌铁线捆绑牢固。答案：X40、超限、超重车的途中检查是确保超限、超重货物运输安全的重要措施，铁路局必须加强对超限、超重车运行途中的检查，落实区段负责制。41、对承运人责任明确的货物损失处理要坚持快速调查、快速定责。自货物损失发现之日起，对轻微、三级损失处理期限最长不得超过5日；对二级、一级损失处理期限最长不得超过30日。答案：X42、损失款额1万元以上未满10万元的属于三级损失。答案：x43、安全线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。答案：X44、《铁路货运检查管理规则》是明确铁路货检工作的内部规定，不作为托运人、收货人与铁路间划分责任的依据。答案：/45、检查作业和在列整理完毕后，货检员及时通知车站调度员（值班员）作业完成情况。答案：X46、货检站应加强与机务、车辆、公安等相关部门的工作联系，及时沟通信息，加强协作和配合。答案：/47、车站货检人员对剧毒品车辆应作重点检查，用数码相机或手持机两侧拍照（如车号、施封、门窗状况），并存档保管至少3个月。答案：寸48、运输途中发现未按规定使用篷布绳网时，发现站补苫后方可继续运输，相关费用向发站清算，并将漏苫和处理情况电告发站、发局并抄所在局、总公司运输局。答案：/49、除篷布自带绳索和篷布绳网外，不得使用其他绳索捆绑篷布。答案：/50、中途站编制的货运记录，应在货运记录编制当日将案卷传输到站处理，并向有关站调查，同时告知发站。答案：/51、整车货物途中需要换装或整理，而货物本身未发生损失以及其他情况需要证明责任时，应在当日按批编制货运记录。答案：X52、剧毒品经铁路局批准可使用铁底棚车装运。答案：X53、铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案、装载加固暂行方案、装载加固试运方案、装载加固比照方案四种。答案：X54、易于旋转或有门窗等活动部位的货物装车时，托运人应将旋转和活动部位锁闭固牢。答案：V55、跨局回送铁路篷布限采用整车方式，每车一般不少于50张。答案：X56、托运的空集装箱可不施封，托运人须关闭箱门，确认左右箱门锁舌和把手入座。答案：V57、普通平车装运长钢轨，长钢轨车组车辆间必须使用车钩缓冲停止器。答案：X58、超偏载检测装置、轨道衡在列车通过速度超过称量速度范围时，其检测数据不作为判定超偏载的依据。答案：V59、凡未经铁路总公司有关部门公布的，技术参数不全的敞车、平车、棚车及长大货物车，一律不得使用。答案：V60、毒品专用车可以用于装运普通货物。答案：x61、货检值班员应及时收取班计划、阶段计划、变更计划，以及到发车次、股道、时刻、编组辆数等有关信息。62、货检值班员应于列车到达后100分钟内以电报通知上一货检站、抄知发到站，必要时抄知有关单位和部门。答案：X63、在列车到达前10分钟，货检员应出场立岗，在列车到达、通过时，对列车进行目测预检。答案：X64、上部超限：自轨面起高度超过3500mm，任何部位超限者。答案：X65、挂运跨及两个铁路局的超限、超重车辆前，需向邻局进行预报，并征得邻局调度所的同意后方可挂运。答案：/66、车站货检人员对剧毒品车辆应作重点检查，用数码相机或手持机两侧拍照（如车号、施封、门窗状况），并存档保管至少1个月。答案：X67、车站应根据国家轨道衡计量站的要求，及时填发《特殊货车及运送用具回送清单》，在检定工作完成后12小时内挂运检衡车组。答案：X68、《铁路货运检查管理规则》适用于国家铁路及合资铁答案：X69、在列整理时，货运检查员必须在规定的技术作业时间内完成作业。答案：X70、货物突出平车车端装载，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁300mm。答案：/71、货运检查员检查发现加固绳索、铁线捆绑拴结不符合规定，必需甩车整理。答案：X72、危险货物仅办理罐车和集装箱运输。答案：x73、铁路运输托运人运输危险货物不按照规定配备必要的押运人员，或者发生危险货物被盗、丢失、泄漏等情况不按照规定及时报告的，由公安机关责令改正，处1万元以上5万元以下的罚款。答案：寸74、货物的运到期限期满后经过20天，或鲜活货物超过运到期限仍不能在到站交付货物时，车站应于当日编制货运记录交给收货人。答案：x75、区段负责制是指在货物列车的交接检查中，按车站的管辖范围划分货运检查站责任的制度。答案：X76、货运检查员检查发现加固支柱折断时，补强加固后继运。答案：X77、发生问题后能有效证明货检站工作质量良好的，可不按区段负责制列货检站责任。答案178、超偏载检测装置、轨道衡检定周期为2年.答案：x79、机械冷藏车车组中不同的货物车，可以装运温度要求不同的货物。答案180、跨及两平车的汽车应在其前轮和后轮前后用三角挡掩紧钉固，并采用小八字形拉牵加固。答案：X81、固定单股钢丝绳端头时，使用钢丝绳夹的数量不得少于4个。答案：X82、在办理货运检查交接作业时发现问题，按规定拍发的交接电报应视为普通记录。答案：寸83、车辆代用必须符合《铁路货物装载加固规则》中货车使用限制表的规定。答案：/84、按规定需要禁止溜放或限速连挂的货车，装车站应在货车两侧插挂货车表示牌，由到站卸后撤除。答案：/85、发生超偏载报警问题的货车，货检站必须进行甩车处理，并经整理符合要求后方可挂运。答案：X86、当通过超偏载检测装置检测发现装运的长钢轨超偏载情况时，检测站应及时通知随车人员检查处理，必要时出具书面通知。答案：X87、超偏载检测装置、轨道衡在列车通过速度超过称量速度范围时，其检测数据不作为判定超偏载的依据，但可作为判断货物装载加固状态的参考。答案：/88、超偏载检测装置对D型车和自轮运转货物的检测数据，不作为判定超偏载的依据。答案：/89、计量检测车列在检测台面上停车时应严格控制停车速度。答案：X90、押运人应乘坐所押运的货车，如该货车不适于乘坐时，可以乘坐站长指定的车辆。答案191、硝酸铵、氯酸钾按民用爆炸品办理。答案：寸92、运输途中发现未按规定使用篷布绳网时，可继续运输，并将漏苫情况电告发站、发局并抄所在局、总公司运输局。答案：X93、超偏载检测装置、轨道衡在列车通过速度超过称量速度范围时，也可作为判断货物装载加固状态的参考。答案194、途中检查发现用底开门车装载金属块的处理方法为编制记录放行.答案：X95、机车车辆限界基本轮廓图最大半宽为1700mm。答案：寸96、货物转向架上架体与跨装货物和车辆应固定在一起。答案：x97、原木可以使用棚车装运。答案：寸98、线路两旁堆放的货物，距钢轨头部外侧不得少于1.5米。答案：/99、货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于150mm，是属于严重偏重。答案：X100、铁路货车超偏载检测站发现装运卷钢的货车一般偏重报警并经核实的，可发电报通知下一检测站继续运行。答案：X101、押运人严禁携带危险品，不准在货车内吸烟、生火（押运需生火加温运输的货物除外）。答案：寸102、挂有剧毒品车辆的列车，应在运统1记事栏中注明D字样。答案：寸103、超限超重货物运输电报代码中Z表示超限等级。答案：x104、相邻线路通过机车车辆时，作业人员应提前暂停作业。答案：/105、篷布仅用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物或其它需要苫盖篷布的货物。毒害品、腐蚀性物品及污染性物品不得使用篷布。答案：X106、对中间站保留及甩挂作业的货物列车，车站发现问题后要及时处理，中间站应保证货物列车安全继运到下一停车站。答案：X107、机检代替人工预检或现场检查的具体范围和管理要求由货检站根据实际自定，并报铁路局集团公司备案。答案：X108、JSQ型车端门处的施封，途中不做交接检查。答案：寸109、标准化货检站建设中，年度内发生经本站改编的卷钢问题车出站运行，实行一票否决。答案：X110、超偏载检测装置对D型车和自轮运转货物的检测数据，不作为判定超偏载的依据，但可作为判断货物装载加固状态的参考。答案：X111、轮式货物爬装时，爬装在前部车厢内的前轮不需加固。112、检修后首次返空的气体类危险货物罐车不需押运。答案：寸113、液化气体空罐车不需押运。答案：x114、货运记录、普通记录及号码均由保价系统生成。答案：x115、距牵引供电设备带电部分不足2m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。答案：x116、货检站可以不检查军用超限货物的超限超重货物运输记录。答案1117、运用货检应用的车站，货检值班员通过货检应用接收列车到发计划，确定检查列车（货检应用自动标注重点车，自动匹配设备检测、视频监控、AEI等信息）。答案：x118、货检站在处置铁路交通突发事件时，应坚持调度集中统一指挥、行车逐级单一指挥的原则。答案1119、装运黄磷的罐车车体为银灰色，罐体两侧纵向中部应涂装有一条300mm红色水平环形色带。答案：x120、超偏载检测装置、轨道衡发生一、二类故障由车站组织处理。答案：X121、装有超限货物的车辆禁止溜放。答案：X122、列车编组顺序表上对施封的货车未记明F字样，货车一侧无封，发生被盗、丢失，列上一货运检查站责任。答案：/123、货物在运输途中，由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害以及其它等原因，发生货车滞留，在站滞留时间达到四十八小时，应拍发电报，通知发到站。必要时，应抄送有关铁路局。答案：/124、《铁路货运检查管理规则》是明确铁路货检工作的内部规定，不作为托运人、收货人与铁路间划分责任的依据。答案：/125、货检作业须在35分钟内完成，并应通过货检应用提高货检作业效率和质量。答案：x126、评定标准化货检站时配备首席技师的，可加2分答案：寸127、运用铁路货检安全监控与管理系统的货检站，甩车整理时，应将问题照片上传至铁路货检安全监控与管理系统。答案•：128、超偏载检测装置日常维护每周至少一次，轨道衡日常维护每周至少两次。答案：X129、运输途中因雨雪导致增载时，装车站（单位）或装车局凭县级及以上气象部门公布的气象信息，经上级主管部门核实确认后，可扣除雨雪增载量进行责任判定。答案1130、超偏载检测装置仅用于铁路货车的超偏载检测，其数据不作为计费和贸易结算的依据，也不作为行车事故分析依据。答案：X131、未安装FTR型锁的集装箱专用平车或共用平车装运空集装箱时，须使用4股及以上8号镀锌铁线将集装箱底部角件与车辆捆绑牢固。答案：X132、集装箱不得与其他货物装入同一辆货车内。答案•寸133、货物变更到站后，保价运输继续有效。答案•寸134、途中站仅受理托运人提出的货物运输一次变更需求。答案：寸135、货物列车有改编作业时，货检站对货车的施封状态，交接时只核对号码，不核对站名。答案：X136、货检站换装整理产生费用按《铁路货物运价规则》执彳亍。答案：X137、铁路货检实行区段负责制。答案：寸138、货检员对车列尾部的车辆，可不涂打检查标记。答案：x139、作业前，货检值班员根据计划，将工作内容、检查重点、安全事项及要求等向货检员传达、布置。答案：/140、对超出货车端侧墙（板）高度的成件包装货物，必须用绳网或绳索串联一起捆绑牢固。答案：X141、超偏载检测装置、轨道衡检定周期为两年，在用的超偏载检测装置、轨道衡应申请周期检定，检定合格并粘贴检定合格证标志后方可使用。答案：X142、危险货物发生泄漏、火灾及其他行车事故时，车站应立即启动应急预案，迅速向铁路有关部门、地方政府及公安、消防、环保、卫生防疫部门报告，并速请熟悉货物性质及罐体构造的部门协助处置。答案1143、未安装FTR型锁的集装箱专用平车或共用平车装运空集装箱时，必须使用3股及以上8号镀锌铁线捆绑牢固。答案：X144、在线路平面海拔高度2500m的电气化区段，超限货物顶部距接触网导线的垂直距离L>350mm时，可不停电运输。答案：X145、凡是货物在铁路运输过程中发生货物损失的，车站均应在发现损失当日按批编制货运记录。答案：X146、施封的货车应使用粗铁线将两侧车门下部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾，在每一车门上部门扣处各施施封锁一枚。答案：X147、发现牵引供电设备断线及其部件损坏、有异物等，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所8m以外。答案：X148、年度内发生两次及以上经本站改编的卷钢问题车出站运行属标准化货检站一票否决情况。答案：/149、货运检查员接到作业任务后，应掌握到占出发）列车车次、股道、时刻、编组内容及施封、重点车情况。答案：/150、车站货检人员对装有剧毒品的车辆应作重点检查，用数码相机两侧拍照，并存档保管至少六个月。答案：X151、铁路货车超偏载检测站发现装运卷钢的货车一般偏重报警并经核实的，可发电报通知下一检测站继续运行。答案：X152、货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于150mm，是属于严重偏重。答案：X153、挂有剧毒品车辆的列车，应在运统1记事栏中注明W字样。答案：X154、端部有门的20英尺集装箱使用集装箱专用平车或共用平车装运时，箱门应朝向相邻集装箱。155、发生铁路交通事故造成货物损失时，除按《铁路货物损失处理规则》处理外，应按《铁路交通事古攵应急救援和调查处理条例》《铁路交通事故调查处理规则》有关规定进行调查处理。答案1156、货物损失分为七类。答案：x157、车站对交接电报应建立登记制度，自编号码，安善保管。答案1158、使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后货物底部与轨面的距离不得少于160mm。答案：x159、应合理选择货物上的拉牵位置。用于防止货物水平移动时，拉牵位置应尽量高些；用于防止货物倾覆时，拉牵位置可适当低些。答案：x160、货检站是列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在35分钟及以上的技术作业站。答案：x161、货物转向架应上架体与车辆，下架体与跨装货物分别固定在一起。答案：X162、横越线路时，应一看、二站、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。答案：X163、货运计量系统检测原始数据保存至少5年，有关检修维护记录保存至少1年。答案：/164、货物损失分为一级损失、二级损失、轻微损失、严重损失四级。答案：X165、货物装载高度超过端侧墙1m以上或有押运人乘坐的敞车不得苫盖篷布。答案：/166、装后超出机车车辆限界基本轮廓的货物，经总公司批准，可不按超限货物办理。答案：/167、危险货物仅办理罐车和集装箱运输。答案：x168、中欧班列因货物装载或车辆临时故障等原因甩车时，车站应及时通知铁路公安部门，并做好换装及修理过程中集装箱安全防护工作。169、直通货物列车途经某编组站，图定停车20分钟，因调度组织超停20分钟，该编组站应视为责任货运检查站。答案•：170、货运检查员检查发现货物倾斜、位移、窜动、坠落倒塌和渗漏，必须甩车整理。答案：X171、货检作业原则上应在规定的技术作业时间内完成，并应通过货检应用提高货检作业效率和质量。答案：X172、货检人员应经职业技能鉴定机构鉴定合格，取得相应职业资格证书。上岗前和任职期间，还须依据有关岗位标准，经培训考核合格取得《货检员上岗证》后方可上岗。答案：X173、拉牵加固时应合理选择货物上的拉牵位置。用于防止货物水平移动时，拉牵位置应尽量高些；用于防止货物倾覆时，拉牵位置可适当低些。答案：X174、铁路货车超偏载检测站发现装运卷钢的货车一般偏重报警并经核实的，可发电报通知下一检测站继续运行。答案：X175、回送检修运输过危险货物的货车必须进行洗